BIANCA YACHTS 27

Opmerkingen: De Bianca 27 klasse is ontworpen door de scheepsarchitect Svend Christensen in Denemarken in het midden van de jaren 1960 en was de eerste klasse van Deense GRP-jachten die werden gebouwd door de werf in Langeland, Denemarken. Er zijn in totaal meer dan 600 boten gebouwd, en het ontwerp wordt nu beschouwd als een 'klassieker'. De boot heeft een lange kiel met een masttop tuigage en een rolfok. Met een ballastverhouding van 44 vertaalt het ontwerp zich in een stijve, zeewaardige boot, waarvan er vele voorbeelden zijn van oceaanpassages. Deze specifieke Bianca 27 heeft de afgelopen vijf jaar een grote renovatie ondergaan. Helaas heeft de verkoper de motivatie verloren om de renovatie te voltooien, maar het merendeel van het werk is uitgevoerd en voltooid op een hoog niveau. Ze wacht op een enthousiaste zeiler die de kwaliteit van dit kleine oceaanwaardige vaartuig begrijpt en gepassioneerd is om deze boot voltooid en weer op het water te zien, klaar om nog eens 50 jaar of meer te zeilen. Accommodatie: Intern zijn de hoofdkajuit en de voorste kajuitromp geïsoleerd met 5 mm gesloten cel neopreen, evenals het plafond van de voorste kajuit. Het volledige interne dak is gestript en helder geëpoxeerd. De voorste kajuit is bekleed, zowel de romp als het dak, met vinyl. Er zijn 2 wandgemonteerde beker-/blikhouders gemaakt, waarvan er één de lichtschakelaar bevat en een houder voor mobiele telefoon heeft. LED-verlichting is geïnstalleerd. De natte kast en het toilet zijn gestript, de plafonds zijn helder geëpoxeerd en alle oppervlakken opnieuw geverfd. Het Jabsco handmatige zeetoilet is verwijderd, gestript en onderhouden met alle afdichtingen, pakkingen, enz. vervangen. Nieuwe antisifonkleppen zijn geïnstalleerd op zowel de waterinlaat als de afvoerslangen. Definitieve herinstallatie moet worden uitgevoerd en getest. Het plafond van de hoofdkajuit is gestript en helder geëpoxeerd. De romp is geïsoleerd met 5 mm neopreen. Het keukengedeelte is gestript en moet samen met de toegang tot de voorste motor worden herbouwd. Er is een nieuwe roestvrijstalen gootsteen klaar om te worden geïnstalleerd. Een compleet set nieuwe stapelkussens/matras en rugleuningen is gemaakt. Deze zijn bedekt met waterdicht 'suedette', gebroken wit met turquoise details, en zijn van dual-density schuim. De hoezen zijn afneembaar van hun schuimkern en worden vastgemaakt met klittenband. Inventaris: Navigatiehulpmiddelen: Nasa Clipper Duet (GERENOVEERD DOOR DE FABRIKANT) Nassa Clipper GPS (GERENOVEERD DOOR DE FABRIKANT) Plastimo stuurkompas (NIEUW 2019) Ankeruitrusting & Dekuitrusting: Grote houten kikkers (1 op het voordek, twee op het achterdek), vier nieuwe bolders klaar om te worden gemonteerd, twee originele ventilatieroosters gestript & opnieuw verchroomd. Kettingplaten zijn verwijderd en opnieuw geplaatst. Kettingbak voorin de voorste kajuit (toegankelijk vanuit de voorste kajuit) met kettingpijp op het dek, die ook is gestript & opnieuw verchroomd. Hoofd-, voor- en achterschotten zijn vervangen. Mechanisch: Constructie: Gebouwd door Bianca Yachts Denemarken circa 1970 Ontworpen door Svend Aage Christensen GRP rompdek & opbouw Lange kiel Spiegelroer met helmstokbesturing De romp is gestript en geëpoxeerd Koperen antifouling Synthetisch teak in de kuip, kuipvloer & kuiplijst Alle ramen zijn verwijderd en nieuwe afdichtingen zijn geplaatst met nieuw Perspex Luiken zijn vervangen Mechanica: Volvo Penta D1-20, 20PK dieselmotor Asaangedreven 3-blads vaste bronzen schroef (NIEUW 2018) Elektra: Bedrading is begonnen en een nieuw zekeringspaneel is geïnstalleerd, maar het moet worden voltooid De hoofdbatterij is vervangen; een aparte 'huishoud'-batterij is geïnstalleerd en bedraad voor de LED-verlichting wanneer deze is voltooid Tuigage: Aluminium masten Mast op het dek Enkel spreider tuigage Roestvrijstalen verstaging Lieren op de mast (lier op de mast geïnstalleerd) Rolgenuasysteem Zeilen: Grootzeil met slabreef Genua Spinnaker Een nieuwe rolfok is gekocht bij Jeckells en moet nog worden geïnstalleerd en gebruikt.

Remarks :The Bianca 27 class was designed by naval architect Svend Christensen in Denmark in the mid-1960s and was the first class of Danish GRP yacht built by the yard in Langeland, Denmark.A total of over 600 boats were built, and the design is now considered a ‘Classic.’The yacht is long-keeled with a masthead sloop rig and furling headsail. With a ballast ratio of 44, the design translates into a stiff, sea-kindly boat, of which there are many examples of ocean passage making. This particular Bianca 27 has had a major refit over the past five years. Unfortunately, the vendor has lost motivation to complete the refit, but the majority of the work has been carried out and completed to a high standard. She awaits a keen sailor who understands this small ocean-going vessel's quality and is passionate about seeing this boat completed and back on the water, ready to sail for another 50 or more years. Accommodation :Internally, the main cabin and fore cabin hull have been insulated with 5mm closed cell neoprene, as has the fore cabin ceiling. The entire internal roof has been stripped and clear-epoxied.The fore cabin has been lined, both hull and roof, with vinyl. 2 Bulkhead mounted Cup / can holders have been made, one incorporating the light switch and having a mobile phone holder. LED light is fitted.The wet locker and Heads have been stripped, the ceilings clear epoxied, and all surfaces repainted. The Jabsco Manual sea toilet has been removed, stripped and serviced with all seals, gaskets etc replaced. New anti-siphon valves have been installed to both the water inlet and waste outlet hoses. Final re-installation to be carried out and tested.The main cabin ceiling has been stripped and clear epoxied. The hull has been insulated with 5mm Neoprene. The galley area has been stripped and, together with the forward engine access, requires rebuilding. There is a new stainless steel sink ready for fitting. A complete set of new bunk cushions/mattresses and backrests have been made. These are covered in waterproof ‘suedette’, off-white with turquoise detail, and are dual-density foam. The covers are removable from their foam core and are fastened with Velcro.  Inventory :Navigation Aids:Nasa Clipper Duet (REFURBISHED BY THE MANUFACTURER)Nassa Clipper GPS (REFURBISHED BY THE MANUFACTURER)Plastimo steering compass (NEW 2019)Ground Tackle & Deck Gear: Large wooden cleats (1 on the foredeck, two on the aft deck), four new Fairleads ready to be fitted, two original vents stripped & re-chromed. Chain plates were removed & re-beddedChain locker forward of the fore cabin (accessible from the fore cabin) with chain pipe on deck, which has also been stripped & re-chromedMain, fore, & aft hatches have been replaced Mechanical :Construction:Built by Bianca Yachts Denmark circa 1970Designed by  Svend Aage ChristensenGRP hull deck & superstructureLong Keel Transom hung rudder with tiller steeringThe hull has been stripped & epoxy coatedCopper coat antifoulingSynthetic teak cockpit seating, cockpit sole board & capping railAll windows have been removed, and new seals fitted with new PerspexWashboards have been replaced with frosted Perspex, an extra clear centre panel has been made for use at anchor for visibilityInternally, the hull in the main cabin & fore cabin has been insulated with 5mm closed cell neoprene, as has the fore cabin ceilingMechanics:Volvo Penta D1-20, 20HP diesel engineShaft driven 3-blade fixed pitch bronze propeller (NEW 2018)Electrics:Rewiring has commenced, and a new fuse panel is fitted, but it requires completionThe main battery has been replaced; a separate ‘domestic’ battery is fitted & wired for the LED lighting when completedRigging:Aluminium sparsDeck stepped mastSingle spreader rigStainless steel standing riggingHalyards terminate on mast cleats (mast winch fitted)Furling genoa systemSails:Mainsail with slab reefingGenoaSpinnakerA new furling headsail has been purchased from Jeckells which has yet to be fitted & used

Bemærkninger: Bianca 27-klassen blev designet af skibsarkitekten Svend Christensen i Danmark i midten af 1960'erne og var den første klasse af danske GRP-joller bygget af værftet på Langeland, Danmark. Over 600 både blev bygget, og designet betragtes nu som en 'klassiker'. Yachten har en lang køl med masthead slup-rig og rulleforsejl. Med en ballastforhold på 44 oversættes designet til en stiv, sødygtig båd, hvor der er mange eksempler på oceanpassager. Denne specifikke Bianca 27 har gennemgået en større renovering i løbet af de sidste fem år. Desværre har sælgeren mistet motivationen for at færdiggøre renoveringen, men det meste af arbejdet er blevet udført og afsluttet til en høj standard. Hun venter på en ivrig sejler, der forstår denne lille havsejlende båds kvalitet og brænder for at se denne båd færdiggjort og tilbage på vandet, klar til at sejle i yderligere 50 år eller mere. Indkvartering: Internt er hovedkabinen og forkabinens skrog blevet isoleret med 5 mm lukket celle neopren, ligesom forkabinens loft. Hele det interne tag er blevet afpillet og klar-epoxybehandlet. Forkabinen er blevet foret, både skrog og tag, med vinyl. Der er lavet 2 skotmonterede kopholdere, hvoraf den ene indeholder lyskontakten og har en mobiltelefonholder. LED-lys er monteret. Vådskabet og toilettet er blevet afpillet, loftene er klar-epoxybehandlet, og alle overflader er blevet malet igen. Jabsco manuel søtoilet er blevet fjernet, afpillet og serviceret med alle pakninger, tætninger osv. udskiftet. Nye antisifonventiler er blevet installeret på både vandindtags- og spildevandsslanger. Endelig geninstallation skal udføres og testes. Hovedkabinens loft er blevet afpillet og klar-epoxybehandlet. Skroget er isoleret med 5 mm neopren. Køkkenområdet er blevet afpillet og kræver genopbygning sammen med adgangen til fremdriftsmaskinen. Der er en ny rustfri stålvask klar til montering. Der er lavet en komplet sæt nye køje-puder/madrasser og ryglæn. Disse er betrukket med vandtæt 'suedette', off-white med turkis detalje, og er af dobbelt densitetsskum. Betrækkene kan fjernes fra deres skumkerne og fastgøres med velcro. Inventar: Navigationsudstyr: Nasa Clipper Duet (RENSET AF PRODUCENTEN) Nassa Clipper GPS (RENSET AF PRODUCENTEN) Plastimo styrekompas (NY 2019) Ankerudstyr og dækudstyr: Store træklodser (1 på fordækket, to på agterdækket), fire nye fortøjningsbeslag klar til montering, to originale ventilationskanaler afpillet og genforkromet. Kædepladerne blev fjernet og genmonteret. Kædelåsen foran forkabinen (tilgængelig fra forkabinen) med kædepipe på dækket, som også er blevet afpillet og genforkromet. Hoved-, for- og agterluger er blevet udskiftet. Mekanisk: Konstruktion: Bygget af Bianca Yachts Denmark cirka 1970 Designet af Svend Aage Christensen GRP-skrog, dæk og overbygning Lang køl, ror ophængt på transom med rorhåndtag Skroget er blevet afpillet og epoxylakeret Copper coat bundmaling Syntetisk teak cockpit-sæder, cockpit-soldæk og kappingsskinne Alle vinduer er blevet fjernet, og nye tætninger er monteret med nyt Perspex. Vaskbrædderne er blevet udskiftet med frostet Perspex, og der er lavet en ekstra klar midterpanel til brug for anker for bedre synlighed. Internt er skroget i hovedkabinen og forkabinen blevet isoleret med 5 mm lukket celle neopren, ligesom forkabinens loft. Mekanik: Volvo Penta D1-20, 20 HK dieselmotor Akseldrevet 3-bladet fast pitch bronze propel (NY 2018) Elektricitet: Omlægning af ledninger er påbegyndt, og en ny sikringspanel er monteret, men det kræver færdiggørelse. Hovedbatteriet er blevet udskiftet; et separat 'husstandsbatteri' er monteret og forbundet til LED-belysningen, når den er færdig. Rigning: Aluminiumsmaster Dækmonteret mast Enkelt sprederrigning Rustfrit stål stående rigning Taljer afsluttes på masteklemmer (mastevinsch monteret) Rulleforsejlsystem Sejl: Storsejl med slab-reefing Fok Spiler En ny rulleforsejl er købt fra Jeckells, som endnu ikke er monteret og brugt.

Anmärkningar: Bianca 27-klassen designades av sjöarkitekten Svend Christensen i Danmark i mitten av 1960-talet och var den första klassen av danska GRP-yachter som byggdes av varvet på Langeland, Danmark. Över 600 båtar byggdes och designen betraktas nu som en "klassiker". Yachten har en lång köl med masttoppsluprigg och rullande försegel. Med en ballastförhållande på 44 översätts designen till en styv, sjövärdig båt, av vilken det finns många exempel på havspassage. Denna specifika Bianca 27 har genomgått en omfattande renovering under de senaste fem åren. Tyvärr har säljaren förlorat motivationen att slutföra renoveringen, men det mesta av arbetet har utförts och slutförts på en hög standard. Hon väntar på en entusiastisk seglare som förstår denna lilla havsgående båts kvalitet och brinner för att se denna båt färdigställd och tillbaka på vattnet, redo att segla i ytterligare 50 år eller mer. Inkvartering: Internt har huvudhytten och fördäckshytten isolerats med 5 mm stängdcellig neopren, liksom fördäckstaket. Hela det interna taket har avlägsnats och klart epoxilackats. Fördäckshytten har klätts, både skrov och tak, med vinyl. 2 skottmonterade kopp-/burkhållare har tillverkats, varav en inkluderar strömbrytaren och har en mobilhållare för telefon. LED-ljus är installerat. Våtutrymmet och toaletten har avlägsnats, taken klart epoxilackats och alla ytor ommålade. Jabsco manuell sjötoalett har tagits bort, rengjorts och servats med alla packningar och tätningar utbytta. Nya antisifonventiler har installerats på både vatteninlopps- och avloppsslangar. Slutlig återinstallation ska utföras och testas. Huvudhyttens tak har avlägsnats och klart epoxilackats. Skrovet har isolerats med 5 mm neopren. Köksområdet har avlägsnats och, tillsammans med framåtriktad motoråtkomst, kräver återuppbyggnad. Det finns en ny rostfri diskho redo att monteras. En komplett uppsättning nya bäddmadrasser och ryggstöd har tillverkats. Dessa är klädda i vattentät "suedette", off-white med turkos detalj, och är av två densiteter. Överdragen kan tas bort från sin skumkärna och fästs med kardborreband. Inventering: Navigationshjälpmedel: Nasa Clipper Duet (RENOMMERAD AV TILLVERKAREN) Nassa Clipper GPS (RENOMMERAD AV TILLVERKAREN) Plastimo styrdkompass (NY 2019) Ankarspel och däckutrustning: Stora träklykor (1 på fördäck, två på akterdäck), fyra nya förliggar redo att monteras, två originalventiler avkromade och återkromade. Kedjefästen har tagits bort och ombäddats. Kedjelådan framför fördäckshytten (tillgänglig från fördäckshytten) med kedjerör på däck, som också har avlägsnats och återkromats. Huvud-, fördäck- och akterluckor har bytts ut. Mekaniskt: Konstruktion: Byggd av Bianca Yachts Danmark cirka 1970 Designad av Svend Aage Christensen GRP-skrov, däck och överbyggnad Lång köl, roder monterad på akterspegel med rorkultsstyrning Skrovet har avlägsnats och epoxilackats Copper Coat bottenfärg Syntetisk teak i sittbrunnen, sittbrunnsdurk och relingslist Alla fönster har tagits bort och nya tätningar har monterats med ny Perspex Luckor har bytts ut mot frostat Perspex, en extra klar mittpanel har tillverkats för användning vid ankare för bättre sikt Internt har skrovet i huvudhytten och fördäckshytten isolerats med 5 mm stängdcellig neopren Mekanik: Volvo Penta D1-20, 20 hk dieselmotor Axeldriven 3-bladig fast propeller i brons (NY 2018) Elektricitet: Omläggning av el har påbörjats och en ny säkringspanel är monterad, men den kräver färdigställande Huvudbatteriet har bytts ut; ett separat "husbatteri" är monterat och kopplat för LED-belysningen när den är klar Rigging: Aluminiummaster Mast monterad på däck Enkel spridare i riggen Rostfritt stål i stående rigg Halyarderna avslutas på mastklyvar (mastvinsch monterad) Rullande försegelssystem Segel: Storsegel med släpreving Genua Spinnaker Ett nytt rullande försegel har köpts från Jeckells som ännu inte har monterats och använts

Anmerkungen: Die Bianca 27-Klasse wurde Mitte der 1960er Jahre vom Schiffbauingenieur Svend Christensen in Dänemark entworfen und war die erste Klasse dänischer GFK-Yachten, die von der Werft in Langeland, Dänemark, gebaut wurde. Insgesamt wurden über 600 Boote gebaut, und das Design gilt heute als "Klassiker". Die Yacht ist langkielig mit einem Masttopp-Slup-Rigg und Rollvorsegel. Mit einem Ballastverhältnis von 44 ergibt sich ein steifes, seetüchtiges Boot, von dem es viele Beispiele für Ozeanpassagen gibt. Diese spezielle Bianca 27 hat in den letzten fünf Jahren eine umfangreiche Renovierung erfahren. Leider hat der Verkäufer die Motivation verloren, die Renovierung abzuschließen, aber der Großteil der Arbeiten wurde durchgeführt und auf hohem Niveau abgeschlossen. Sie wartet auf einen begeisterten Segler, der die Qualität dieses kleinen hochseetauglichen Schiffes versteht und leidenschaftlich daran interessiert ist, dieses Boot fertigzustellen und wieder aufs Wasser zu bringen, bereit für weitere 50 Jahre oder mehr. Unterkunft: Intern wurden die Hauptkabine und der Vorschiffsrumpf mit 5 mm geschlossenem Zell-Neopren isoliert, ebenso wie die Decke des Vorschiffs. Das gesamte innere Dach wurde gestrippt und klar epoxidiert. Der Vorschiffsrumpf wurde sowohl an der Bordwand als auch an der Decke mit Vinyl ausgekleidet. Es wurden 2 wandmontierte Becher- / Dosenhalter hergestellt, wobei einer den Lichtschalter integriert und einen Handyhalter hat. LED-Licht ist eingebaut. Der Nassschrank und die Toilette wurden gestrippt, die Decken klar epoxidiert und alle Oberflächen neu lackiert. Die Jabsco-Handseetoilette wurde entfernt, gestrippt und gewartet, wobei alle Dichtungen, Dichtungen usw. ersetzt wurden. Neue Rückschlagventile wurden sowohl an den Wassereinlass- als auch an den Abwasserauslassschläuchen installiert. Die endgültige Wiederinstallation wird durchgeführt und getestet. Die Decke der Hauptkabine wurde gestrippt und klar epoxidiert. Der Rumpf wurde mit 5 mm Neopren isoliert. Der Küchenbereich wurde gestrippt und muss zusammen mit dem Zugang zum vorderen Motorraum wieder aufgebaut werden. Es gibt ein neues Edelstahlspülbecken, das bereit zum Einbau ist. Ein kompletter Satz neuer Kojenpolster / Matratzen und Rückenlehnen wurde hergestellt. Diese sind mit wasserdichtem "Suedette" bezogen, weiß mit türkisen Details, und bestehen aus Dual-Density-Schaum. Die Bezüge sind von ihrem Schaumkern abnehmbar und werden mit Klettverschluss befestigt. Inventar: Navigationshilfen: Nasa Clipper Duet (VOM HERSTELLER RENOVIERT) Nassa Clipper GPS (VOM HERSTELLER RENOVIERT) Plastimo Steuerkompass (NEU 2019) Anker- und Decksausrüstung: Große hölzerne Klampen (1 auf dem Vordeck, zwei auf dem Achterdeck), vier neue Fenderleisten, die bereit zum Einbau sind, zwei originale Lüftungsgitter gestrippt und neu verchromt. Die Kettenplatten wurden entfernt und neu abgedichtet. Kettenkasten vor dem Vorschiff (vom Vorschiff aus zugänglich) mit Kettenrohr auf dem Deck, das ebenfalls gestrippt und neu verchromt wurde. Haupt-, Vor- und Achterluken wurden ersetzt. Mechanik: Bauweise: Gebaut von Bianca Yachts Dänemark ca. 1970 Entworfen von Svend Aage Christensen GFK-Rumpfdeck & Aufbau Langkiel Heckhängendes Ruder mit Pinnensteuerung Der Rumpf wurde gestrippt und epoxidbeschichtet Kupferbeschichtung Antifouling Synthetische Teakholz-Cockpit-Sitzgelegenheiten, Cockpit-Sohlenbrett & Abschlussleiste Alle Fenster wurden entfernt und neue Dichtungen mit neuem Perspex eingebaut. Die Schiebetüren wurden durch mattes Perspex ersetzt, ein zusätzliches klares Mittelpaneel wurde für die Verwendung vor Anker zur besseren Sichtbarkeit hergestellt. Intern wurde der Rumpf in der Hauptkabine und im Vorschiff mit 5 mm geschlossenem Zell-Neopren isoliert, ebenso wie die Decke des Vorschiffs. Mechanik: Volvo Penta D1-20, 20 PS Dieselmotor Wellenantrieb 3-Blatt-Festpropeller aus Bronze (NEU 2018) Elektrik: Die Neuverkabelung wurde begonnen, und ein neues Sicherungspanel ist eingebaut, muss jedoch noch fertiggestellt werden. Die Hauptbatterie wurde ersetzt; eine separate "Haus"-Batterie ist für die LED-Beleuchtung vorgesehen, wenn sie fertiggestellt ist. Takelage: Aluminiummast Deckstehender Mast Einzelner Spreizer Edelstahl-Stehendes Gut Die Schoten enden an Mastklampen (Mastwinde montiert) Rollgenua-System Segel: Großsegel mit Lattenreff Genua Spinnaker Ein neues Rollvorsegel wurde von Jeckells gekauft, das noch montiert und verwendet werden muss.