Koopmans 46

Speciaal gebouwd voor serieuze avontuurlijke cruises en expedities op hoge breedtegraden, is deze jacht ontworpen door de legendarische Dick Koopmans Senior, een naam die synoniem staat voor praktisch, no-nonsense ontwerp voor offshore. Vervaardigd in aluminium, is dit metalen jacht gebouwd voor langdurige reizen onder veeleisende omstandigheden — van de fjorden van Patagonië tot de met ijs bedekte routes van de Noordwestelijke Doorvaart. Ze wordt aangedreven door een bijna nieuwe Yanmar 54PK dieselmotor (2023) met weinig draaiuren, en is uitgerust met een volledige reeks geüpgradede elektronica en nieuwe zeilen (2021), inclusief een ProFurl in-boom rolsysteem voor gemakkelijke bediening onderweg. Haar kantelbare kiel en ondiepe diepgang maken haar ideaal voor het verkennen van ondiepe ankerplaatsen en onbekende kustlijnen, zonder in te boeten aan prestaties op open zee. Ze is een echte oceaanzeiler, evenzeer thuis in tropische wateren als bij het navigeren door ijzige Arctische passages. Een volledig verslag van het bouwproces is beschikbaar — een zeldzaam voordeel dat waardevol inzicht geeft in het vakmanschap en de aandacht voor detail van het jacht.

Built for serious adventure cruising and high-latitude expeditions, this yacht was designed by the legendary Dick Koopmans Senior, a name synonymous with practical, no-nonsense offshore design. Crafted in aluminium, this metal-hulled yacht is purpose-built for extended voyages in demanding conditions — from the fjords of Patagonia to the ice-strewn routes of the Northwest Passage.She’s powered by a near-new Yanmar 54HP diesel engine (2022) with low hours (400), and equipped with a full suite of upgraded electronics and new sails (2021), including a ProFurl in-boom furling system for ease of handling under way.Her lifting keel and shoal draft design make her ideal for exploring shallow anchorages and uncharted coastlines, without compromising bluewater performance. She's a true all-ocean cruiser, equally at home in tropical waters or navigating icy Arctic passages.A full record of the build process is available — a rare advantage that gives valuable insight into the yacht’s craftsmanship and attention to detail.Highlights Include: 2 Raymarine Axiom chartplotters with AIS (2021) Yanmar 54HP engine (new in 2022, approx. 400 hours) ProFurl in-boom furling main New mainsail, genoa, and staysail (2021) Parasailor (150m²) – excellent for light wind passagemaking Electric windlass (2022) Full cockpit enclosure/tent 8-person liferaft, serviced through 2026 Real-World InspirationIf you're dreaming of following in the footsteps of sailors like Skip Novak, or plotting your own path through remote waters, take a cue from those out there doing it: John and Kara Pennington took their Koopmans 46 “Sentijn” through the Northwest Passage, sailing as a family in one of the most remote and stunning routes on earth. Their journey is captured in the book Thicker Than Ice and on YouTube. Juho Karhu and Dr. Sohvi Kangasluoma, creators of "Alluring Arctic Sailing" on YouTube, sail their aluminium yacht s/v Lumi through Arctic waters, including a successful Northwest Passage and overwintering in Greenland. Available for Co-Brokerage Additional Details ENGINE INFORMATIONEngine Make/Model: Yanmar 54 HP (new 2023)Engine Hours: ~400 hoursFuel Type: DieselPropeller: Max Prop – 3 bladesProp Shaft: Aqua drive CVADINGHY AND OUTBOARD ENGINE10ft Hard bottom Dinghy5hp YamahaACCOMMODATIONCabins: 3 – Forward, Aft, Sea berthBerths: 8 (includes saloon sea berth + 1 in saloon)Heads: 2 RM69 Manual toiletsShowers: 1 – off forward cabinWash Basins: In both forward and aft en suitesChart Table: Yes, with enclosed seatSaloon: 1.92 m headroom, fold-away dining tableGalley: U-shaped, double SS sinkInterior Style/Material: Classic teak with white accentsHeating: Radiators present, not operationalHot Water: From engine & electric emersionWater: 12v PressuisedINTERIOR COMFORTS AND AMENITIESFridge: Frigomatic 24V (cooling elements renewed 2025)Cooker/Oven/Grill: Alpes Inox – 2 gas rings, 1 electric plate, gas oven, electric grill & spitCrockery: Full complementUSB Charging: 3 sockets (1 in each cockpit + chart table)EXTRA ENGINE INFORMATIONFire Extinguisher: Built-in automatic system in engine roomBilge Pumps: 3 electric, 1 manualVoltage: 24V domestic / 12V engineELECTRONICS AND NAVIGATION EQUIPMENTChartplotters GPS and AIS: Raymarine Axiom 2021Compass: center cockpit (Plastimo, 2018)Depth Sounder / Log / Windset: – Raymarine in center cockpitAutopilot: 2 Control Heads (P70 mid cockpit, ST7002 aft cockpit)VHF Radio: ShipmateHF Radio: ICOM IC725 All BandGPS: Garmin (chart table)Navtex: NASA MarineWind Vane Steering: MonitorStereo: Bluetooth with SD card socketSearchlightStereoStereo Speakers ELECTRICAL SYSTEMDC Voltage: 24VAC Shore Power Yes, with cableBattery Charger: Victron Energie Pallas 12/25 Generator: None (previous Fisher Panda generator removed) Wind Generator: AERO4GENSolar : Wiring and socket for 150W solar panelsMECHANICAL AND SAFETY EQUIPMENTEmergency Steering: Small wheel in centre cockpitDeck Wash System: YesSteering: Large wheel in aft cockpitSafety Gear:Radar reflectorLiferaft for 8 persons, serviced until 2026JonbuoyDanbuoySafety lines on deckDECK AND COCKPIT EQUIPMENTFixed Windscreen: Aluminium + glassCockpit Covers:New full tent cockpit enclosureSpare reduced-size cover (windows renewed 2018/2019)Dodgers / Bimini / Awning: YesCockpit Cushions: SeveralCockpit Table: YesBoarding Ladder: Stainless steelAnchors:Delta with 80+ m chainDanforth anchorFenders & Mooring Lines:Pulpit / Rails / LifelinesAnchor Windlass: New in 2022SAILS AND RIGGINGRig Type: Cutter rigMast: Rondal, aluminium, 2 spreadersStanding Rigging: Inner stays (Dyeform), rest is 1x19Sails:Main, Genoa, Staysail – all new in 2021Parasailor – 150 m²Storm Sail: YesSail Handling:In-boom reefing (Profurl)Cutterstay & furler: ProfurlYankee Furler: ProfurlBoom Brake: WaldorfBackstay Adjuster: Navtec (hydraulic)Running Backstays: 2Spi-Poles: 2 aluminiumForestay + Yankee halyard renewed 2017/2018Winches:Lewmar Ocean 50 (manual, not electric)Primary Sheet: Lewmar 55Secondary Sheet: Lewmar 46Built for serious adventure cruising and high-latitude expeditions, this yacht was designed by the legendary Dick Koopmans Senior, a name synonymous with practical, no-nonsense offshore design. Crafted in aluminium, this metal-hulled yacht is purpose-built for extended voyages in demanding conditions — from the fjords of Patagonia to the ice-strewn routes of the Northwest Passage.She’s powered by a near-new Yanmar 54HP diesel engine (2023) with low hours, and equipped with a full suite of upgraded electronics and new sails (2021), including a ProFurl in-boom furling system for ease of handling under way.Her lifting keel and shoal draft design make her ideal for exploring shallow anchorages and uncharted coastlines, without compromising bluewater performance. She's a true all-ocean cruiser, equally at home in tropical waters or navigating icy Arctic passages.A full record of the build process is available — a rare advantage that gives valuable insight into the yacht’s craftsma

Bygget til seriøs eventyrsejlads og ekspeditioner i høje breddegrader, blev denne yacht designet af den legendariske Dick Koopmans Senior, et navn synonymt med praktisk, uprætentiøs design til langturssejlads. Udført i aluminium er denne metalhulled yacht skabt til langvarige rejser under krævende forhold — fra fjordene i Patagonien til isfyldte ruter i Nordvestpassagen. Den drives af en næsten ny Yanmar 54HK dieselmotor (2023) med få driftstimer og er udstyret med en komplet pakke af opgraderede elektronikkomponenter og nye sejl (2021), herunder et ProFurl in-boom rullesejlsystem for nem håndtering undervejs. Hendes løftekøl og lavt dybgang design gør hende ideel til at udforske lavvandede ankerpladser og uopdagede kyststrækninger, uden at gå på kompromis med præstationen på åbent hav. Hun er en ægte havkrydser, lige hjemme i tropiske farvande eller navigerer gennem iskolde arktiske passager. En fuld dokumentation af byggeprocessen er tilgængelig — en sjælden fordel, der giver værdifuld indsigt i yachtens håndværk og opmærksomhed på detaljer.

Byggd för seriösa äventyrskryssningar och expeditioner i höga latituder, denna segelyacht designades av den legendariska Dick Koopmans Senior, ett namn synonymt med praktisk, rak offshore-design. Tillverkad i aluminium är denna metallskrovade yacht byggd för långa resor under krävande förhållanden — från Patagoniens fjordar till isfyllda rutter i Nordvästpassagen. Hon drivs av en nästan ny Yanmar 54HP dieselmotor (2023) med låga timmar och är utrustad med en komplett uppsättning uppgraderad elektronik och nya segel (2021), inklusive ett ProFurl in-boom furling-system för enkel hantering under färd. Hennes lyftköl och grundgående design gör henne idealisk för att utforska grunda ankarplatser och outforskade kuster, utan att kompromissa med prestanda på öppet hav. Hon är en sann havskryssare, lika hemma i tropiska vatten som när hon navigerar genom isiga Arktiska passager. En fullständig dokumentation av byggprocessen finns tillgänglig — en sällsynt fördel som ger värdefull insikt i yachtens hantverk och uppmärksamhet på detaljer. Highlights inkluderar: 2 Raymarine Axiom kartplottrar med AIS (2021) Yanmar 54HP motor (ny 2023, ca 400 timmar) ProFurl in-boom furling storsegel Nya storsegel, genua och staysail (2021) Parasailor (150m²) – utmärkt för lättvindssegling Elektrisk ankarspel (2022) Full cockpit-omslutning/tält 8-personers livflotte, servad till 2026 Verklig världsinpirationOm du drömmer om att följa i seglare som Skip Novaks fotspår, eller planerar din egen väg genom avlägsna vatten, ta en ledtråd från dem som redan gör det: John och Kara Pennington tog sin Koopmans 46 "Sentijn" genom Nordvästpassagen, seglandes som en familj på en av de mest avlägsna och fantastiska rutterna på jorden. Deras resa fångas i boken "Thicker Than Ice" och på YouTube. Juho Karhu och Dr. Sohvi Kangasluoma, skaparna av "Alluring Arctic Sailing" på YouTube, seglar sin aluminiumyacht s/v Lumi genom Arktiska vatten, inklusive en framgångsrik Nordvästpassage och övervintring på Grönland. Tillgänglig för samförsäljning. Ytterligare detaljer MOTORINFORMATIONMotorfabrikat/modell: Yanmar 54 HP (ny 2023)Motor timmar: ~400 timmarBränsletyp: DieselPropeller: Max Prop – 3 bladPropelleraxel: Aqua drive CVADYK OCH UTOMBORDSMOTOR10 fots hård botten-dinghy5 hk YamahaBOENDEHyttar: 3 – För, Akter, SjökojKojplatser: 8 (inkluderar salongs-sjökoj + 1 i salongen)Toaletter: 2 RM69 manuella toaletterDuschar: 1 – utanför förhyttenTvättställ: I både för- och akterhytterKartbord: Ja, med avskild sittplatsSalong: 1,92 m takhöjd, fällbart matbordPentry: U-formad, dubbel rostfri diskInteriörstil/material: Klassisk teak med vita accenterVärme: Element finns, ej i driftVarmvatten: Från motor & elektrisk elVatten: 12V TryckvattenINREDNINGSKOMFORT OCH BEKVÄMLIGHETERKylskåp: Frigomatic 24V (kylningselement förnyade 2025)Spis/Ugn/Grill: Alpes Inox – 2 gasbrännare, 1 elektrisk platta, gasugn, elektrisk grill & spettPorslin: Fullt komplementUSB-laddning: 3 uttag (1 i varje cockpit + kartbord)EXTRA MOTORINFORMATIONBrandsläckare: Inbyggt automatiskt system i maskinrumLänspumpar: 3 elektriska, 1 manuellSpänning: 24V hushålls / 12V motorELEKTRONIK OCH NAVIGATIONSUTRUSTNINGKartplottrar GPS och AIS: Raymarine Axiom 2021Kompass: mitt i cockpit (Plastimo, 2018)Ekkolod / Logg / Vindmätare: – Raymarine i mitten av cockpitAutopilot: 2 Kontrollenheter (P70 mitt i cockpit, ST7002 akter cockpit)VHF-radio: ShipmateHF-radio: ICOM IC725 All BandGPS: Garmin (kartbord)Navtex: NASA MarineVindroderstyrning: MonitorStereo: Bluetooth med SD-kortplatsSökstrålkastareStereoStereo-högtalare ELEKTRISKT SYSTEMDC-spänning: 24VAC Landström Ja, med kabelBatteriladdare: Victron Energie Pallas 12/25 Generator: Ingen (tidigare Fisher Panda-generator borttagen) Vindgenerator: AERO4GENSolpaneler: Kabeldragning och uttag för 150W solpanelerMEKANISK OCH SÄKERHETSUTRUSTNINGNödstyrning: Liten ratt i mitten av cockpitDäckspolningssystem: JaStyrning: Stor ratt i aktercockpitSäkerhetsutrustning:RadarreflektorLivflotte för 8 personer, servad till 2026JonbuoyDanbuoySäkerhetslinor på däckDÄCK OCH COCKPITUTRUSTNINGFast vindruta: Aluminium + glasCockpitöverdrag: Nytt fullt tält för cockpitExtra mindre överdrag (fönster förnyade 2018/2019)Sprayhood / Bimini / Presenning: JaCockpitkuddar: FleraCockpitsbord: JaBadstege: Rostfritt stålAnkar: Delta med 80+ m kedjaDanforth-ankareFendrar & Förtöjningslinor:Pulpit / Räcken / LivlinorAnkarspel: Nytt 2022SEGEL OCH RIGGRiggtyp: Cutter riggMast: Rondal, aluminium, 2 spridareStående rigg: Inre stag (Dyeform), resten är 1x19Segel:Storsegel, Genua, Staysail – alla nya 2021Parasailor – 150 m²Stormsegel: JaSegelhantering:In-boom revning (Profurl)Cutterstag & furler: ProfurlYankee-furler: ProfurlBom-broms: WaldorfAchterstagjusterare: Navtec (hydraulisk)Löpare: 2Spi-poler: 2 aluminiumFörstag + Yankee-fall förnyade 2017/2018Vinschar:Lewmar Ocean 50 (manuella, ej elektriska)Primärskot: Lewmar 55Sekundärskot: Lewmar 46

Errichtet für ernsthafte Abenteuerfahrten und Expeditionen in hohen Breitengraden wurde diese Yacht von dem legendären Dick Koopmans Senior entworfen, einem Namen, der mit praktischem, schnörkellosem Offshore-Design verbunden ist. Hergestellt aus Aluminium, ist diese Metallrumpfyacht speziell für ausgedehnte Reisen unter anspruchsvollen Bedingungen konzipiert — von den Fjorden Patagoniens bis zu den eisbedeckten Routen der Nordwestpassage. Angetrieben wird sie von einem nahezu neuen Yanmar 54-PS-Dieselmotor (2023) mit geringen Betriebsstunden und ausgestattet mit einer kompletten Reihe von aufgerüsteten Elektronikgeräten und neuen Segeln (2021), einschließlich eines ProFurl-In-Boom-Furling-Systems für eine einfache Handhabung unterwegs. Ihr Hubkiel- und Flachwasserkonstruktionsdesign machen sie ideal für die Erkundung flacher Ankerplätze und unerforschter Küstenlinien, ohne die Leistung auf hoher See zu beeinträchtigen. Sie ist ein echter All-Ocean-Kreuzer, der sich gleichermaßen in tropischen Gewässern zu Hause fühlt oder sich durch eisige arktische Passagen navigiert. Ein vollständiger Bericht über den Bauvorgang liegt vor — ein seltener Vorteil, der wertvolle Einblicke in die Handwerkskunst und die Liebe zum Detail der Yacht gibt.