HANSEAT 40 van de legendarische Asmus-Werft in Glückstadt, ontworpen door Douglas Peterson/USA en gebouwd onder toezicht van de GL (bouwbeschrijving beschikbaar en kan op verzoek worden verstrekt). Dit is de regattaversie die in de jaren 80 zeer succesvol was onder de naam "Magica". In 1993/94 werd het omgebouwd tot een zeiljacht, en in 2021 onderging het een grote refit door de Böbs-Werft in Travemünde. "Doris" is een echt kwaliteitsjacht voor de kenner en Shiplover.
Reckmann-rigging met hydraulische rolsystemen voor grootzeil en voorzeil - reven met één druk op de knop. Navtec Rodrigging, Navtec hydraulica voor achterstagspanners en neerhouder, Kevlar-versterkte spibomen, uitgebreide setup van Lewmar en Andersen ST-winches, Harken grootzeilreiziger, Elvström reef grootzeil in Epex nieuw in 2010, Elvström rolreef Genua III in Epex nieuw in 2011, extra zeilen voor kotterstag en lichtweer, sprayhood en kuiptent nieuw in 2021, elektrische Lewmar ankerlier met 30m RVS ketting en 16kg RVS ploegschaaranker, VW dieselmotor nieuw in 2006 met Hurth-transmissie en 3-blads Max-Prop, 3 gel-batterijen met 85A nieuw in 2022 plus startbatterij 80A, dynamo nieuw in 2022, Sterling Power Pro Charge Ultra 12V-50A nieuw in 2021, Philippi schakelpaneel nieuw in 2021 met uitgebreide herbedrading van de boordelektriciteit in 2021, LED-lichtstrips, USB-oplaadpunten in de boeg en salon, Simrad hydraulisch zelfstuurinrichting op kwadrant, Raymarine radar, Raymarine NMEA2000-netwerk met interface nieuw in 2021 voor windmeter en combigever, en de volgende instrumentatie (garantie tot 2024): Axiom Pro bij de stuurstand met instrumentenconsole en navigatietafel, zesvoudige i70-displays, Ray91 marifoon met AIS-ontvanger en nieuwe antenne, autopilootsysteem EV-400 Sail met p70s bedieningsdisplay, Blaupunkt radio.
Interieur in Sapelli-mahonie en zijdemat gelakt grotendeels vernieuwd in 2021: boegkooi omgebouwd van enkel naar dubbel bed, deuren toegevoegd voor boeg en natte cel, natte cel gerenoveerd (inclusief nieuw Jabsco toilet en alle leidingen vernieuwd, vast wastafel geïnstalleerd, wanden opnieuw bekleed, rompzijden geschilderd, teakrooster voor vloer gemaakt), salontafel met schuiflatten in een geoptimaliseerde uitvoering gemaakt en gemonteerd, plafondbekledingen volledig vernieuwd en vervangen door een bekleding in Skylon wit en schuimgevoerd, daarbij de plafondverlichting omgebouwd naar dimbare LED-spots, constructie van een schot naar achterste zeilbelasting aan Bb. met deur, nieuwe vloerplanken van Hydropont laminaat met teak en lichte aderen en afgedichte snijkanten gemaakt, ombouw achterkajuit aan Stb. om meer ruimte te creëren, alle betimmering in mahonie, alle kussens nieuw in 2021, gordijnen nieuw in 2021, diesel-warmeluchtverwarming Eberspächer D5L met aparte tank van 25 liter, 3-pits Eno gasfornuis met oven, Isotherm compressor voor koelbox met vriesvak, reddingsvlot Plastimo Offshore 4 personen met volgende keuring in maart 2024, EPIRB-boei. Blauwe sierstreep opbouw nieuw gefolied in 2021, UWS-coating in 2021 verwijderd door intensief schuren, herbouwd met Primocon en Micron 350, waarbij de naad van de kiel-rompverbinding uitgefreesd, gereinigd, afgeplakt en opnieuw gegoten werd. "Doris" wordt "ready to sail" overgedragen met nieuwe antifouling, polijsten en motorinspectie. Maak een afspraak voor een bezichtiging - we kijken uit naar uw bezoek.
-De verkoop vindt plaats in opdracht van bemiddeling.-
HANSEAT 40 from the legendary Asmus shipyard in Glückstadt, designed by Douglas Peterson/USA and built under GL supervision (construction description available and can be sent upon request). This is the racing version that was very successful in the 80s under the name "Magica". In 1993/94, it was converted into a cruising yacht, and in 2021 underwent a major refit by Böbs shipyard in Travemünde. "Doris" is a true quality build for connoisseurs and ship lovers.
Reckmann rig with hydraulic roller systems for mainsail and headsails - reefing at the push of a button. Navtec rod rigging, Navtec hydraulic backstay tensioners and kicker, Kevlar-reinforced spinnaker poles, extensive setup of Lewmar and Andersen ST winches, Harken mainsheet traveler, Elvström Epex reef mainsail new in 2010, Elvström roller jib/genoa III in Epex new in 2011, additional sails for staysail and light wind, sprayhood and cockpit tent new in 2021, electric Lewmar windlass with 30m stainless steel chain and 16kg stainless steel plow anchor, VW diesel engine new in 2006 with Hurth gearbox and 3-blade Max-Prop, 3 gel batteries with 85A new in 2022 plus 80A starter battery, alternator new in 2022, Sterling Power Pro Charge Ultra 12V-50A new in 2021, Philippi switch panel new in 2021 with extensive rewiring of onboard electrics in 2021, LED light strips, USB charging sockets in forepeak and salon, Simrad hydraulic self-steering system on quadrant, Raymarine radar, Raymarine NMEA2000 network with interface new in 2021 for wind sensor and transducer, and the following instrumentation (warranty until 2024): Axiom Pro at helm with instrument console and navigation table, six i70 displays, Ray91 VHF marine radio with AIS receiver and new antenna, EV-400 Sail autopilot system with p70s control display, Blaupunkt radio.
Interior in Sapelli mahogany and satin finish largely renewed in 2021: forepeak berth converted from single to double, doors added for forepeak and head, head refurbished (including new Jabsco toilet and all new plumbing, fixed sink installed, walls repaneled, hull sides painted, teak grating made for floor), saloon table made and mounted with fiddle rails in an optimized design, ceiling panels completely renewed and replaced with Skylon white foam-backed covering, converting ceiling lighting to dimmable LED spots, creation of a bulkhead for aft sail load on port side with door, new Hydropont laminate floorboards with teak and light veins and sealed edges made, modification of starboard aft cabin to create more space, all bulkheads in mahogany, all upholstery new in 2021, curtains new in 2021, Eberspächer D5L diesel hot air heater with separate 25l tank, 3-burner Eno gas stove with oven, Isotherm compressor for fridge with freezer compartment, Plastimo Offshore 4-person life raft with next service in March 2024, EPIRB buoy. Blue decorative stripe on superstructure newly foiled in 2021, UWS coating removed in 2021 through intensive sanding, rebuilt with Primocon and Micron 350, with keel-hull joint seam milled, cleaned, taped, and resealed. "Doris" will be handed over "ready to sail" with new antifouling, polish, and engine inspection. Schedule a viewing appointment - we look forward to your visit.
-The sale is on behalf of the broker.-
HANSEAT 40 fra det legendariske Asmus-værft i Glückstadt, tegnet af Douglas Peterson/USA og bygget under tilsyn af GL (byggebeskrivelse tilgængelig og kan sendes på anmodning). Dette er regattaversionen, der var meget succesfuld i 80'erne under navnet "Magica". I 1993/94 blev den konverteret til en sejlbåd til fritidssejlads, og i 2021 blev den gennemgået en stor renovering af Böbs-værftet i Travemünde. "Doris" er et ægte kvalitetsbyggeri for kendere og skibselskere.
Reckmann-rig med hydrauliske rullesystemer til storsejl og forsejl - reffing på trykknappen. Navtec-stålwirer, Navtec-hydraulik til agterstagsspænder og kickere, Kevlarforstærkede spibomme, omfattende opsætning af Lewmar og Andersen ST-vinduer, Harken storsejlstraveller, Elvström reffstorsejl i Epex nyt i 2010, Elvström rullefok/Genua III i Epex nyt i 2011, yderligere sejl til kutterstag og let vind, sprayhood og cockpit telt nyt i 2021, elektrisk Lewmar ankerspil med 30m rustfri kæde og 16kg rustfri plovanker, VW dieselmotor nyt i 2006 med Hurth-gearkasse og 3-bladet Max-Prop, 3 gel-batterier med 85A nyt i 2022 plus startbatteri 80A, generator nyt i 2022, Sterling Power Pro Charge Ultra 12V-50A nyt i 2021, Philippi kontrolpanel nyt i 2021 med omfattende nykabling af skibselektrik i 2021, LED-lysstrimler, USB-opladningsporte i forpeak og salon, Simrad hydraulisk selvstyring på kvadrant, Raymarine radar, Raymarine NMEA2000-netværk med interface nyt i 2021 til vindmåler og kombisensor samt følgende instrumentering (garanti indtil 2024): Axiom Pro ved styrestillingen med instrumentkonsol og navigationsbord, seks i70-displays, Ray91 VHF-havradio med AIS-modtager og ny antenne, autopilotsystem EV-400 Sail med p70s betjeningsdisplay, Blaupunkt radio.
Interiør i Sapelli-mahogni og silkeagtigt lakeret i store dele i 2021 fornyet: Forpeakskøje ombygget fra enkelt til dobbeltkøje, døre til forpeak og vådrum tilføjet, vådrum renoveret (ny Jabsco toilet monteret og alle rør udskiftet, fast vask installeret, vægge nybeklædt, skrogside malet, teakgitter til gulv fremstillet), salonbord med slingerlister i en optimeret udførelse fremstillet og monteret, loftsbeklædninger helt fornyet og erstattet af en besætning i Skylon hvid og skumforstærket, samtidig med at loftsbelysningen blev konverteret til dæmpbare LED-spotlights, fremstilling af en skot til bagsejlbelastning på bb. med dør, nye gulvbrædder af Hydropont laminat med teak og lyse årer samt forseglede skærekant...
HANSEAT 40 från det legendariska Asmus-varvet i Glückstadt, designad av Douglas Peterson/USA och byggd under övervakning av GL (byggbeskrivning finns tillgänglig och kan skickas på begäran). Det här är regattaversionen som var mycket framgångsrik på banorna på 80-talet under namnet "Magica". År 1993/94 gjordes omvandlingen till en kryssningsyacht, och 2021 genomfördes en stor renovering av Böbs-varvet i Travemünde. "Doris" är en äkta kvalitetsbyggnad för den kunnige och båtentusiasten.
Reckmann-rigg med hydrauliska rullsystem för stor- och försegel - revning på knapptryck. Navtec Rodrigging, Navtec hydraulik för akterstagsspännare och kickare, Kevlarförstärkta spibommar, omfattande setup från Lewmar och Andersen ST-vinschar, Harken storfallstravare, Elvström revstorsegel i Epex nytt 2010, Elvström rullfock/Genua III i Epex nytt 2011, ytterligare segel för kutterstag och lättvind, sprayhood och kuchenbude nytt 2021, elektrisk Lewmar ankarspel med 30m rostfri kedja och 16kg rostfritt plogankare, VW dieselmotor ny 2006 med Hurth-växellåda och 3-bladig Max-Prop, 3 gelbatterier med 85A nya 2022 plus startbatteri 80A, generator ny 2022, Sterling Power Pro Charge Ultra 12V-50A ny 2021, Philippi strömbrytare ny 2021 med omfattande omläggning av båtens elsystem 2021, LED-ljuslist, USB-laddningsuttag i förskepp och salong, Simrad hydrauliskt självstyrningssystem på kvadrant, Raymarine radar, Raymarine NMEA2000-nätverk med interface nytt 2021 för vindmätare och kombisensor samt följande instrument (garanti fram till 2024): Axiom Pro vid styrplatsen med instrumentkonsol och navigationsbord, sex i70-displayer, Ray91 VHF-havsradiosystem med AIS-mottagare och ny antenn, autopilotsystem EV-400 Sail med p70s kontrollpanel, Blaupunkt radio.
Interiör i Sapelli-mahogny och sidenmatt lackerad, i stor utsträckning förnyad 2021: förskeppskoj omvandlad från enkel till dubbelsäng, dörrar till förskepp och toalettutrymme tillagda, toalettutrymmet renoverat (inklusive ny Jabsco toalett och alla rör utbytta, fast handfat installerat, väggar omklädda, skrovets sidor målade, teakgaller för golv tillverkat), salongbord med skakskydd i en optimerad utförande tillverkat och monterat, takpaneler helt förnyade och ersatta med en klädsel i Skylon vit och skumfodrad, samtidigt som takbelysningen konverterades till dimbara LED-spotlights, tillverkning av en skott för bakre segelbelastning på bb. med dörr, nya golvplankor av Hydropont-laminat med teak och ljusa ådror samt förseglade skurna kanter tillverkade, ombyggnad av akterkabin på stb. för att skapa mer utrymme, alla skott i mahogny, alla dynor nya 2021, gardiner nya 2021, Eberspächer D5L dieselvarmluftsugn med separat tank 25l, 3-brännare Eno-gasspis med ugn, Isotherm kompressor för kylbox med frysfack, räddningsflotte Plastimo Offshore 4 personer med nästa service i mars 2024, EPIRB-boj. Blå dekorremsa på överbyggnaden nyfolierad 2021, UWS-beläggning borttagen 2021 genom intensiv slipning, nyuppbyggnad med Primocon och Micron 350, där skarven mellan köl och skrov frästes upp, rengjordes, tejpades och nygjöts. "Doris" levereras "klar att segla" med ny bottenfärg, polering och motorinspektion. Boka en visningstid - vi ser fram emot ditt besök.
-Försäljningen sker på uppdrag av förmedling.-
HANSEAT 40 aus der legendären Asmus-Werft in Glückstadt, gezeichnet von Douglas Peterson/USA und gebaut unter Aufsicht des GL (Baubeschreibung vorhanden und kann auf Anfrage übersendet werden). Es handelt sich hierbei um die Regattaversion, die in den 80er Jahren sehr erfolgreich unter dem Namen "Magica" auf den Bahnen unterwegs war. 1993/94 erfolgte die Umrüstung zur Fahrtenyacht, 2021 dann ein großer Refit durch die Böbs-Werft in Travemünde. "Doris" ist eine echter Qualitätsbau für den Kenner und Shiplover.
Reckmann-Rigg mit hydraulischen Rollsystemen für Groß- und Vorsegel - Reffen auf Knopfdruck. Navtec Rodrigging, Navtec Hydraulik für Achterstagspanner und Kicker, Kevlarverstärkte Spibäume, umfangreiches Setup von Lewmar und Andersen ST-Winschen, Harken Großschottraveller, Elvström Reffgroßsegel in Epex neu in 2010, Elvström Rollfock/Genua III in Epex neu in 2011, weitere Segel für Kutterstag und Leichwind, Sprayhood und Kuchenbude neu in 2021, elektrische Lewmar Ankerwinde mit 30m Nirokette und 16kg Niro Pflugscharanker, VW Dieselmotor neu in 2006 mit Hurthgetriebe und 3-Flügel Max-Prop, 3 Gel-Batterien mit 85A neu in 2022 plus Starterbatterie 80A, Lichtmaschine neu in 2022, Sterling Power Pro Charge Ultra 12V-50A neu in 2021, Philippi Schaltpaneel neu in 2021 mit umfangreicher Neuverkabelung der Bordelektrik in 2021, LED-Lichtleisten, USB-Ladebuchsen in Vorschiff und Salon, Simrad Selbsteueranlage hydraulisch auf Quadrant, Raymarine Radar, Raymarine NMEA2000 Netzwerk mit Interface neu in 2021 für Windmesser und Kombigeber sowie folgender Instrumentierung (Garantie noch bis 2024): Axiom Pro am Steuerstand mit Instrumentenkonsole und Navitisch, sechsfach i70-Displays, Ray91 UKW-Seefunkanlage mit AIS-Empfänger und neuer Antenne, Autopilotsystem EV-400 Sail mit p70s Bediendisplay, Blaupunkt Radio.
Interieur in Sapelli-Mahagoni und seidenmatt lackiert in großen Teilen in 2021 erneuert: Vorschiffkoje von Einzel auf Doppelkoje umgebaut, Türen für Vorschiff und Nasszelle ergänzt, Nasszelle saniert (dazu neues Jabsco WC montiert und alle Leitungen erneuert, festes Waschbecken installiert, Wände neu verkleidet, Rumpfseiten gestrichen, Teakgräting für Boden angefertigt), Salontisch mit Schlingerleisten in einer optimierten Ausführung angefertigt und montiert, Deckenverleidungen komplett erneuert und durch eine Bespannung in Skylon weiß und schaumkaschiert ersetzt, dabei die Deckenbeleuchtung auf LED-Spots dimmbar umgerüstet, Anfertigung eines Schotts zur achteren Segellast an Bb. mit Tür, neue Bodenbretter aus Hydropont Laminat mit Teak und hellen Adern sowie versiegelten Schnittkanten angefertigt, Umbau Achterkabine an Stb. um mehr Raum zu schaffen, alle Wegerungen in Mahagoni, alle Polster in 2021 neu, Gardinen in 2021 neu, Diesel-Warmluftheizung Eberspächer D5L mit getrenntem Tank 25l, 3-flammiger Eno-Gasherd mit Backofen, Isotherm Kompressor für Kühlbox mit Eisfach, Rettungsinsel Plastimo Offshore 4 Personen mit nächster Wartung im März 2024, EPIRB-Boje. Blauer Zierstreifen am Aufbau in 2021 neu foliert, UWS-Beschichtung in 2021 durch intensives Schleifen entfernt, Neuaufbau mit Primocon und Micron 350, dabei Naht der Kiel-Rumpfverbindung aufgefräst, gereinigt abgeklebt und neu vergossen. "Doris" wird "ready to sail" mit neuem Antifouling, Politur und Motorinspektion übergeben. Vereinbaren Sie einen Besichtigungstermin - wir freuen uns auf Ihren Besuch.
-Der Verkauf erfolgt im Vermittlungsauftrag.-
Dansk
English
Deutsch
Svenska
Nederlands
