Opmerkingen: Een zeer elegante en goed geproportioneerde boot, deze Gib'sea 312 (cruisingversie) is de afgelopen 20 jaar in het bezit van de huidige eigenaar geweest. In die tijd heeft ze gecruised langs de Zuidkust tussen Brighton en Devon, met af en toe een uitstapje naar het "Round The Island" evenement in de Solent. Ontworpen door Rob Humphreys, is ze een uitstekende compromis tussen een comfortabele cruiseschip en een boot die goed zeilt en een competitieve prestatie kan leveren indien nodig. Gebouwd in 1990, heeft ze brede verhoudingen die veel ruimte benedendeks bieden, met 6 of 7 mogelijke slaapplaatsen in 3 hutten, een volledige kombuis en een volwaardige kaartentafel, evenals een apart toilet. Beneden is er veel hout, wat een warm en gezellig gevoel geeft, en het meubilair is in goede staat en comfortabel. De zeilopstelling is gemakkelijk te beheren, en de meeste lijnen lopen terug naar de kuip, behalve voor het enkel-lijns reven van het grootzeil. Ze heeft Lazyjacks en een stapelsysteem op de giek om het opbergen van zeilen zeer eenvoudig te maken, Rolreefsysteem op de Genua en de Snuffer op de Spinnaker nemen veel gedoe weg bij het hanteren van dit prachtige zeil. Geliefd, goed onderhouden en verzorgd. Ze kreeg in 2020 een nieuwe mast, samen met verstaging. De cilinderkop van de motor werd vervangen en herbouwd in 2017. Alle Raymarine/Autohelm instrumenten werken naar behoren. Ze staat te koop vanwege veranderende familieomstandigheden, nadat ze ons veel plezier heeft bezorgd. Ze is een goed uitgeruste, stevige boot die nog steeds goed presteert. Ze wordt verkocht in een "vaarklare" staat met alles wat men nodig heeft. Bel ons op 01243 550042 voor meer informatie. Accommodatie: Inventaris: Navigatie: Raymarine/Autohelm ST50 LogDiepteFluxgate KompasWindsnelheid/richtingDiepte/snelheid herhaler bij de kaartentafelAutohelm 2000 HelmstokpilootGarmin GPSmap 162 Standard Horizon Matrix AIS GX2100 VHFKuipkompasLieren: Harken 2-Snelheid 32 Zelfkerend X2Harken 16 X2Harken 8 op mastSpinlock Dekklemmen X8Elektra: Huishoudaccu's 2x 12v 85AhStartaccu 1x 12V 95AhLED NavigatielichtenSterling Dynamo BoosterSterling AcculaderAccumonitor (Pulstronik)WalstroomaansluitingKajuitverlichting - voornamelijk LED of Fluorescerend12V en USB StopcontactenCQR anker (25lb), 30mx10mm Ketting en 38m TouwAvon Rover BijbootKedge Anker en lijnAfneembare HelmstokverlengingSpuitkapKuipstoelkussensKuip tafelStootkussensMeerlijnenElektrische en Handmatige LenspompenNood 12v Lenspomp & slang Mechanisch: Motor: Yanmar 2GM20, 18PK diesel. Kreeg een nieuwe Cilinderkop en herbouw in 2017, en nieuwe brandstofpomp met lage druk in 2019. Waterpomp waaier is dit jaar vernieuwd. (Urenstand van de motor toont 620 uur - deze is rond 2004 geïnstalleerd)Tuigage: Z Spars mast en giekFurlex rolreefsysteem op Genua (nieuw 2020)Nieuwe Mast 2020, Staand want vervangen tegelijkertijdSpinnakerboom - met dekopslagVolledig doorgelat grootzeil - Sailman 4000 Batten Cars- 3 reven, enkel lijn- Lazy Jacks en Kemp stapelaar/giekhoes- 145% Rolgenua- UV-beschermingsstrip- Rolreefsysteem - Furlex- Meerkleurige Spinnaker + "Snuffer"- Dubbele schoot- Stormfok+ Reserve Grootzeil/Genua

Remarks :A very elegant and well-proportioned boat, this Gib’sea 312 (cruising version) has been in current ownership for the last 20 years. Over this time, she has been cruised along the South Coast between Brighton and Devon, with the occasional outing in the “Round The Island” event in the Solent. Well-designed by Rob Humphreys, she is an excellent compromise between a comfortable cruising boat, and one that sails well and has a competitive performance if required. Built in 1990, she has beamy proportions offering a lot of space below, which is thoughtfully laid out with 6 or 7 possible berths in 3 cabins, a full galley and a full-size chart table, as well as a separate Heads. There is plenty of wood down below, giving a warm and cosy feel and the furnishings are in good order and comfortable.The sailing set-up is easily managed, and most of the lines feed back to the cockpit, except for the single-line reefing for the Mainsail. She has Lazyjacks and a stacker system on the boom to make sail stowing very easy, Roller Reefing on the Genoa and the Snuffer on the Spinnaker takes a lot of the headache out of handling this beautiful sail.Much-loved, she has been well-maintained and looked-after. She had a new mast in 2020, along with standing rigging. The engine cylinder head was replaced and rebuilt in 2017. All of the Raymarine/Autohelm instrumentation is in working order. She is for sale due to changing family circumstances, after providing us with a lot of fun. She is a well-found, sturdy boat that still performs well. She is being sold in a “sail away” state with everything that one needs.Please call us on 01243 550042 for more information. Accommodation : Inventory :Inventory:Navigation:Raymarine/Autohelm ST50 LogDepthFluxgate CompassWindspeed/directionDepth/speed repeater at Chart TableAutohelm 2000 Tiller PilotGarmin GPSmap 162 Standard Horizon Matrix AIS GX2100 VHFCockpit CompassWinches: Harken 2-Speed 32 Self-Tailing X2 Harken 16 X2 Harken 8 on mast Spinlock Deck Clutches X8Electrics: House Batteries 2x 12v 85Ah Engine Battery 1x 12V 95Ah LED Navigation LightsSterling Alternator BoosterSterling Battery ChargerBattery Monitor (Pulstronik) Shore Power Connection Cabin Lights – mostly LED or Fluorescent12V and USB SocketsCQR anchor (25lb), 30mx10mm Chain and 38m Rope Avon Rover TenderKedge Anchor and lineDetachable Tiller ExtensionSprayhoodCockpit seat cushionsCockpit TableFendersMooring LinesElectric and Manual Bilge PumpsEmergency 12v Bilge Pump & hose Mechanical :Engine:Yanmar 2GM20, 18HP diesel.Had a new Cylinder Head and rebuild 2017, and new Low Pressure fuel pump 2019. Water pump impeller has been renewed this year. (Engine Hour counter shows 620 hrs - this was fitted around 2004)Rigging:Z Spars mast and boomFurlex roller reefing on Genoa (new 2020)New Mast 2020, Standing Rigging replaced at same timeSpinnaker Pole - with deck storage Fully-battened Mainsail - Sailman 4000 Batten Cars- 3 Reefs, single line - Lazy Jacks and Kemp stacker/boom cover- 145% Furling Genoa- UV protection strip - Roller-reefing - Furlex- Multicoloured Spinnaker +“Snuffer”- Double guys/sheets- Storm Jib + Spare Main/Genoa

Bemærkninger: En meget elegant og velproportioneret båd, denne Gib'sea 312 (krydstogtversion) har været i nuværende ejerskab i de sidste 20 år. I løbet af denne tid er hun blevet sejlet langs South Coast mellem Brighton og Devon, med lejlighedsvise ture i "Round The Island" begivenheden i Solent. Veludformet af Rob Humphreys, er hun et glimrende kompromis mellem en komfortabel krydstogtbåd og en der sejler godt og har en konkurrencedygtig præstation, hvis det kræves. Bygget i 1990, har hun brede proportioner, der tilbyder masser af plads nedenunder, som er tænksomt indrettet med 6 eller 7 mulige køjer i 3 kahytter, et fuldt udstyret pantry og et fuldstørrelse kortbord, samt et separat toilet. Der er masser af træ nedenunder, hvilket giver en varm og hyggelig følelse, og møblerne er i god stand og komfortable. Sejlopsætningen er let at håndtere, og de fleste liner føres tilbage til cockpittet, undtagen for enkeltlinje reefing til storsejlet. Hun har Lazyjacks og et stakkersystem på bommen, der gør sejlhåndtering meget let, rulle-reefing på genuaen og snufferen på spileren tager meget af besværet ud af at håndtere dette smukke sejl. Meget elsket, har hun været velholdt og passet på. Hun fik en ny mast i 2020, sammen med stående rigging. Motorens cylinderhoved blev udskiftet og renoveret i 2017. Alt Raymarine/Autohelm instrumentering fungerer. Hun sælges på grund af ændrede familiemæssige omstændigheder, efter at have givet os meget sjov. Hun er en velsejlende, solid båd, der stadig præsterer godt. Hun sælges i en "sejl væk" tilstand med alt, hvad man har brug for. Ring til os på 01243 550042 for mere information. Indkvartering: Inventar: Navigation: Raymarine/Autohelm ST50 LogDybdemålerFluxgate kompasVindhastighed/-retningDybde/hastighedsrepeater ved kortbordetAutohelm 2000 RorpilotGarmin GPSmap 162 Standard Horizon Matrix AIS GX2100 VHFCockpit kompasVinsjer: Harken 2-Speed 32 Selvskærende X2Harken 16 X2Harken 8 på mastenSpinlock Dækklamper X8Elektrisk: Husbatterier 2x 12v 85AhMotorbatteri 1x 12V 95AhLED NavigationslysSterling Generator BoosterSterling BatteriopladerBatterimonitor (Pulstronik)LandstrømsforbindelseKahytlys - primært LED eller fluorescerende12V og USB-stikCQR anker (25 lb), 30m x 10mm kæde og 38m rebAvon Rover jolleKedge anker og lineAftagelig rorforlængerSprayhoodCockpit sædehynderCockpitbordFendereFortøjningslinerElektriske og manuelle lænsepumperNød-12v lænsepumpe og slange Mekanisk: Motor: Yanmar 2GM20, 18HK diesel. Fik nyt cylinderhoved og renovering i 2017, og ny lavtryksbrændstofpumpe i 2019. Vandpumpeimpeller er blevet fornyet i år. (Motor timetæller viser 620 timer - denne blev monteret omkring 2004) Rigning: Z Spars mast og bomFurlex rulle-reefing på genua (ny 2020)Ny mast 2020, Stående rigging udskiftet samtidigSpilerstang - med dækopbevaringFuldt battet storsejl - Sailman 4000 Batten Cars- 3 Reefs, enkeltlinje- Lazy Jacks og Kemp stakker/bomdækken- 145% Rulle-genua- UV-beskyttelsesstribe- Rulle-reefing - Furlex- Multifarvet spiler + "Snuffer"- Dobbeltguys/liner- Stormfok+ Ekstra storsejl/genua

Anmärkningar: En mycket elegant och välproportionerad båt, denna Gib’sea 312 (kryssningsversion) har varit i nuvarande ägo de senaste 20 åren. Under denna tid har hon kryssat längs Sydkusten mellan Brighton och Devon, med enstaka utflykter i "Round The Island"-evenemanget i Solent. Väl designad av Rob Humphreys, är hon en utmärkt kompromiss mellan en bekväm kryssningsbåt och en som seglar bra och har en konkurrenskraftig prestanda vid behov. Byggd 1990, har hon breda proportioner som erbjuder mycket utrymme nedan, som är genomtänkt med 6 eller 7 möjliga kojplatser i 3 hytter, ett fullt utrustat pentry och ett fullstort kartbord, samt ett separat toalettrum. Det finns gott om trä nedan, vilket ger en varm och mysig känsla och inredningen är i gott skick och bekväm. Seglingsuppsättningen är lätt att hantera, och de flesta linorna går tillbaka till sittbrunnen, förutom enkelradig revning för storseglet. Hon har Lazyjacks och ett stackersystem på bommen för att göra segelhanteringen mycket enkel, Rullrevning på Genuan och Snuffer på Spinnakern tar bort mycket av huvudvärken med att hantera detta vackra segel. Mycket älskad, har hon varit väl underhållen och omhändertagen. Hon fick en ny mast 2020, tillsammans med stående rigg. Motorns cylinderhuvud byttes ut och renoverades 2017. All Raymarine/Autohelm-instrumentering fungerar. Hon säljs på grund av förändrade familjeförhållanden, efter att ha gett oss mycket nöje. Hon är en välförsedd, robust båt som fortfarande presterar bra. Hon säljs i ett "segla iväg"-tillstånd med allt som behövs. Vänligen ring oss på 01243 550042 för mer information. Boende: Inventering: Navigation: Raymarine/Autohelm ST50 Logg Djup Fluxgate-kompass Vindhastighet/-riktning Djup/hastighetsrepeater vid kartbordet Autohelm 2000 Rorkultspilot Garmin GPSmap 162 Standard Horizon Matrix AIS GX2100 VHF Cockpitkompass Vinschar: Harken 2-växlad 32 Självskotande X2 Harken 16 X2 Harken 8 på masten Spinlock Deck Clutches X8 Elektricitet: Husbatterier 2x 12v 85Ah Motorbatteri 1x 12V 95Ah LED-navigationsljus Sterling Alternator Booster Sterling Batteriladdare Batteriövervakare (Pulstronik) Landströmsanslutning Stugbelysning - mestadels LED eller lysrör 12V och USB-uttag CQR-ankare (25lb), 30m x 10mm kedja och 38m rep Avon Rover-tender Kedge-ankare och lina Avtagbar rorkultsförlängning Sprayhood Sittkuddar i sittbrunnen Sittbrunnsbord Fendrar Förtöjningslinor El- och manuell länspump Nödlänspump 12v & slang Mekaniskt: Motor: Yanmar 2GM20, 18 hk diesel. Fick ett nytt cylinderhuvud och renoverades 2017, och ny lågtryckbränslepump 2019. Vattenpumpens impeller har förnyats i år. (Motortimräknaren visar 620 timmar - den monterades runt 2004) Rigging: Z Spars mast och bom Furlex rullrevning på Genuan (ny 2020) Ny mast 2020, Stående rigg ersatt samtidigt Spinnakerbom - med däckförvaring Fullt battat storsegel - Sailman 4000 Batten Cars- 3 rev, enkelradig - Lazy Jacks och Kemp stacker/bomöverdrag - 145% Rullande Genua - UV-skyddsstreck - Rullrevning - Furlex - Flerfärgad Spinnaker + "Snuffer" - Dubbla skot - Stormfock + Reservstorsegel/Genoa

Anmerkungen: Ein sehr elegantes und gut proportioniertes Boot, diese Gib’sea 312 (Kreuzfahrtversion) befindet sich seit den letzten 20 Jahren im aktuellen Besitz. In dieser Zeit wurde sie entlang der Südküste zwischen Brighton und Devon befahren, mit gelegentlichen Ausflügen zum „Round The Island“-Event im Solent. Gut gestaltet von Rob Humphreys, ist sie ein ausgezeichneter Kompromiss zwischen einem komfortablen Kreuzfahrtboot und einem, das gut segelt und bei Bedarf eine wettbewerbsfähige Leistung bietet. Baujahr 1990, sie hat breite Proportionen und bietet viel Platz unter Deck, der durchdacht mit 6 oder 7 möglichen Kojen in 3 Kabinen, einer voll ausgestatteten Küche und einem vollwertigen Kartentisch sowie einem separaten WC angelegt ist. Es gibt viel Holz unter Deck, was eine warme und gemütliche Atmosphäre schafft, und die Einrichtung ist in gutem Zustand und komfortabel. Die Segelausrüstung ist leicht zu handhaben, und die meisten Leinen führen zurück ins Cockpit, außer der Einleinen-Reffung für das Großsegel. Sie verfügt über Lazyjacks und ein Stacker-System am Baum, um das Segelverstauen sehr einfach zu machen, Rollreffanlage am Genua und der Snuffer am Spinnaker nehmen viel Kopfschmerzen aus dem Handling dieses schönen Segels. Geliebt und gut gepflegt, erhielt sie 2020 einen neuen Mast sowie stehendes Gut. Der Zylinderkopf des Motors wurde 2017 ersetzt und überholt. Alle Raymarine/Autohelm-Instrumente funktionieren einwandfrei. Sie wird aufgrund sich ändernder familiärer Umstände verkauft, nachdem sie uns viel Spaß bereitet hat. Sie ist ein gut ausgestattetes, robustes Boot, das immer noch gut performt. Sie wird in einem „segelfertigen“ Zustand mit allem, was man braucht, verkauft. Bitte rufen Sie uns unter 01243 550042 für weitere Informationen an. Unterkunft: Inventar:Navigation:Raymarine/Autohelm ST50 LogTiefenmesserFluxgate-KompassWindgeschwindigkeit/-richtungTiefen-/Geschwindigkeitswiederholer am KartentischAutohelm 2000 PinnenpilotGarmin GPSmap 162 Standard Horizon Matrix AIS GX2100 UKW-FunkCockpit-KompassWinschen: Harken 2-Gang 32 Selbstholend X2 Harken 16 X2 Harken 8 am Mast Spinlock Decksklaven X8Elektrik: Hausbatterien 2x 12V 85Ah Motorbatterie 1x 12V 95Ah LED-Navigationslichter Sterling-Generator-Booster Sterling-Batterieladegerät Batteriemonitor (Pulstronik) Landstromanschluss Kabinenbeleuchtung - meist LED oder Leuchtstofflampen 12V- und USB-Steckdosen CQR-Anker (25 lb), 30 m x 10 mm Kette und 38 m Seil Avon Rover Beiboot Kedge-Anker und Leine Abnehmbare Pinne Spritzverdeck Cockpit-Sitzkissen Cockpittisch Fender Festmacher Elektrische und manuelle Bilgenpumpen Notfall-12V-Bilgenpumpe & Schlauch Mechanisch:Motor: Yanmar 2GM20, 18 PS Diesel. Erhielt 2017 einen neuen Zylinderkopf und Überholung sowie 2019 eine neue Niederdruck-Kraftstoffpumpe. Die Wasserpumpenwelle wurde in diesem Jahr erneuert. (Der Motorstundenzähler zeigt 620 Stunden - dieser wurde um 2004 eingebaut)Rigg: Z Spars Mast und Baum Furlex Rollreffanlage am Genua (neu 2020) Neuer Mast 2020, Stehendes Gut zur gleichen Zeit ersetzt Spinnakerbaum - mit Deckslagerung Vollbatt-Großsegel - Sailman 4000 Batten Cars- 3 Reffs, Einleinen- Lazy Jacks und Kemp Stacker/Baumabdeckung- 145% Rollgenua- UV-Schutzstreifen- Rollreffanlage - Furlex- Mehrfarbiger Spinnaker + „Snuffer“- Doppelte Schoten- Sturmfock + Ersatz Großsegel/Genua