Moody 44

Opmerkingen: De Moody 44, ontworpen door de gerenommeerde scheepsarchitect Bill Dixon, werd geproduceerd door Marine Projects (Plymouth) Limited en liep van 1991 tot 1996. Het model van 1996 vertegenwoordigt een van de laatste iteraties van dit zeer gewaardeerde ontwerp met centrale kuip. Het wordt universeel geprezen als een robuuste, capabele en comfortabele zeiljacht, en heeft zijn reputatie als echte oceaanzeiler verdiend. Ontwerp- en Constructiefilosofie: De Moody 44 is gebouwd om te voldoen aan de vraag naar een serieuze oceaanzeiler met nadruk op comfort en veiligheid. Voordelen van de Centrale Kuip: Het kenmerkende kenmerk is de diepe, veilige centrale kuip, die uitzonderlijke bescherming biedt tegen de elementen - een belangrijke factor voor langeafstandsvaren. Dit ontwerp maakt ook een prachtige, volledige achterhut voor de eigenaar mogelijk. Robuuste Romp: De romp is gemaakt van GRP (glasvezelversterkt plastic), meestal met een massieve glasvezelbodem en een balsahouten kern voor stijfheid en isolatie. Met een matige waterverplaatsing (ongeveer 10.700 kg) kan het aanzienlijke hoeveelheden voorraden en uitrusting dragen zonder prestatieverlies. Onderwaterschip: De boot heeft een betrouwbare vinkiel en een sterke, skeg-gehangen roer. Deze configuratie biedt uitstekende richtingsstabiliteit en beschermt het roer tegen impact, waardoor de oceaanzeilcapaciteiten worden versterkt. De gunstige Capsize Screening Formula (CSF) van minder dan 2.0 bevestigt de geschiktheid voor oceaantochten (CE-categorie A). Zeilprestaties en Handelbaarheid: Hoewel geen uitgeklede racer, biedt de Moody 44 een zeer bevredigende balans tussen snelheid en comfort onder zeil. Beweging en Comfort: Dankzij de matige waterverplaatsing en diepe V-vormige secties voorin, biedt de 44 een comfortabele en voorspelbare beweging op zee. Eigenaren beschrijven de boot vaak als stabiel en vertrouwenwekkend, vooral wanneer de wind aantrekt. Tuigage: Uitgerust als een masttop sloep, wordt de boot geleverd met rolsystemen voor zowel de genua als het grootzeil. Dit maakt het zeilplan ongelooflijk gemakkelijk te beheren, waardoor de boot veilig kan worden bediend door een paar of zelfs een enkele zeiler. Manoeuvreerbaarheid: Met een lengte over alles (LOA) van 13,10 meter (43 ft) is de boot substantieel, maar deklay-out is intelligent gepland, met bedieningslijnen vaak naar de kuip geleid, wat het overstag gaan en reven vereenvoudigt. Accommodatie: Een Droom om aan Boord te Wonen: Het interieur van de Moody 44 is waar het echt schittert, met de Britse traditie van kwalitatief teakhouten meubels en doordachte indelingen. Achterhut van de Eigenaar: Dit is het juweel van het ontwerp. Gelegen onder de centrale kuip, is de hut ruim, meestal met een groot centraal tweepersoonsbed, een zitbank, een kaptafel en voldoende opbergruimte, compleet met een eigen badkamer en aparte douche. Salon en Kombuis: De grote salon is ingericht met een grote C-vormige zitbank en eettafel aan bakboord, aangevuld met twee comfortabele fauteuils aan stuurboord. De aangrenzende kombuis is zeer praktisch, loopt langs de stuurboordgang naar de achterhut. Het is goed uitgerust met ruim aanrechtblad, diepe gootstenen en omvat grote, koel gekoelde koel-/vriesunits - een aanzienlijk voordeel voor langere cruises. Voorhutten: Het voorste gedeelte biedt een V-vormig tweepersoonsbed en een aparte stapelbedhut, samen met een tweede dagtoilet/douche toegang.   Accommodatie: Disclaimer: Het bedrijf biedt de details van dit vaartuig te goeder trouw aan, maar kan de nauwkeurigheid van deze informatie niet garanderen of garanderen, noch de staat van het vaartuig. Een koper moet zijn agenten of zijn surveyors opdracht geven dergelijke details te onderzoeken zoals de koper wenst bevestigd te zien. Dit vaartuig wordt aangeboden onder voorbehoud van voorafgaande verkoop, prijswijziging of intrekking zonder kennisgeving. Voorraad: Mechanisch:

Remarks :The Moody 44, designed by the renowned naval architect Bill Dixon, was produced by Marine Projects (Plymouth) Limited and ran from 1991 to 1996. The 1996 model represents one of the final iterations of this highly regarded center cockpit design. It is universally praised as a robust, capable, and comfortable cruising yacht, earning its reputation as a true blue-water passagemaker. Design and Construction Philosophy The Moody 44 was built to satisfy the demand for a serious offshore cruiser with an emphasis on comfort and safety. Center Cockpit Advantage: The defining feature is the deep, secure center cockpit, which offers exceptional protection from the elements—a key factor for long-distance sailing. This design also allows for a magnificent, full-beam aft owner’s stateroom below. Robust Hull: The hull is constructed from GRP (Glass Reinforced Plastic), typically with a solid fiberglass bottom and a balsa-cored topsides for stiffness and insulation. Its moderate displacement (around 10,700 kg) means it can carry a significant amount of stores and equipment without sacrificing performance. Underbody: The boat features a reliable fin keel and a strong, skeg-hung rudder. This configuration offers excellent directional stability and protects the rudder from impact, reinforcing its blue-water credentials. Its favorable Capsize Screening Formula (CSF) of less than 2.0 confirms its suitability for ocean passages (CE Category A). Sailing Performance and Handling While not a stripped-out racer, the Moody 44 offers a very satisfactory balance of speed and comfort under sail. Motion and Comfort: Thanks to its moderate displacement and deep-vee sections forward, the 44 provides a comfortable and predictable motion in a seaway. Owners frequently describe the boat as steady and confidence-inspiring, particularly when the wind pipes up. Sail Plan: Rigged as a masthead sloop, the boat comes with furling systems for both the genoa and the main. This makes the sail plan incredibly easy to manage, allowing the boat to be safely handled by a couple or even a single sailor. Maneuverability: With a length overall (LOA of 13.10 metres (43 ft), the boat is substantial, but its deck layout is intelligently planned, with control lines often led aft to the cockpit, simplifying tacks and reefs. Accommodation: A Liveaboard Dream The interior of the Moody 44 is where it truly shines, reflecting the British tradition of quality teak joinery and thoughtful layouts. Aft Owner's Stateroom: This is the jewel of the design. Situated beneath the center cockpit, the cabin is spacious, typically featuring a large central double berth, a settee, a dressing table, and ample storage, complete with an en-suite head and separate shower. Saloon and Galley: The main saloon is arranged with a large C-shaped settee and dining table to port, complemented by two comfortable easy chairs to starboard. The adjacent galley is highly practical, running down the starboard passage to the aft cabin. It is well-equipped with generous counter space, deep sinks, and includes large, keel-cooled refrigeration/freezer units—a significant benefit for extended cruising. Forward Cabins: The forward section offers a V-berth double and a separate bunk cabin, along with a second day-head/shower access.   Accommodation :Disclaimer The Company offers the details of this vessel in good faith but cannot guarantee or warrant the accuracy of this information nor warrant the condition of the vessel. A buyer should instruct his agents, or his surveyors, to investigate such details as the buyer desires validated. This vessel is offered subject to prior sale, price change, or withdrawal without notice. Inventory : Mechanical :

Bemærkninger: Moody 44, designet af den anerkendte skibsarkitekt Bill Dixon, blev produceret af Marine Projects (Plymouth) Limited og løb fra 1991 til 1996. 1996-modellen repræsenterer en af de sidste iterationer af dette højt ansete centercockpit-design. Den er universelt rost som en robust, kapabel og komfortabel krydstogtsyacht, der har tjent sit ry som en ægte blåvandspassager. Design- og konstruktionsfilosofi Moody 44 blev bygget for at imødekomme efterspørgslen efter en seriøs havkrydser med fokus på komfort og sikkerhed. Center Cockpit Fordel: Det definerende træk er det dybe, sikre centercockpit, der tilbyder enestående beskyttelse mod elementerne - en nøglefaktor for langdistance-sejlads. Denne konstruktion tillader også et pragtfuldt, fuldbredt agterstamkøje under dæk. Robust Skrog: Skroget er konstrueret af GRP (Glasfiberforstærket plast), typisk med en massiv glasfiberbund og en balsakernet overbygning for stivhed og isolering. Dens moderate deplacement (omkring 10.700 kg) betyder, at den kan bære en betydelig mængde proviant og udstyr uden at gå på kompromis med præstationen. Skrogform: Båden har en pålidelig finnekiel og en stærk, skeg-hængt ror. Denne konfiguration tilbyder fremragende retningsstabilitet og beskytter roret mod påvirkning, hvilket styrker dens blåvandskvalifikationer. Dens gunstige Capsize Screening Formula (CSF) på mindre end 2,0 bekræfter dens egnethed til oceanpassager (CE-kategori A). Sejlpræstationer og håndtering Selvom den ikke er en stripped-out racer, tilbyder Moody 44 en meget tilfredsstillende balance mellem hastighed og komfort under sejlads. Bevægelse og Komfort: Takket være dens moderate deplacement og dybe V-sektioner forrest, giver 44 en behagelig og forudsigelig bevægelse i søgang. Ejerne beskriver ofte båden som stabil og tillidsvækkende, især når vinden tager til. Sejlplan: Udstyret som en mastetop-sloop, kommer båden med rulleanordninger til både genuaen og storsejlet. Dette gør sejlplanen utrolig nem at håndtere, hvilket tillader båden at blive betjent sikkert af et par eller endda en enkelt sejler. Manøvredygtighed: Med en samlet længde (LOA) på 13,10 meter (43 fod) er båden betydelig, men dens dæklayout er intelligent planlagt, med kontrolliner ofte ført agterud til cockpittet, hvilket forenkler vendinger og rev. Indkvartering: En Drøm at Bo Ombord Moody 44's indre er, hvor den virkelig skinner, og afspejler den britiske tradition for kvalitets teaktræs tømrerarbejde og gennemtænkte layout. Agterstamkøje: Dette er designets juvel. Beliggende under centercockpittet, er kahytten rummelig, typisk med en stor central dobbeltseng, en sofa, et toiletbord og rigelig opbevaring, komplet med eget badeværelse og separat bruser. Salon og Pantry: Hovedsalonen er indrettet med en stor C-formet sofa og spisebord til bagbord, suppleret med to komfortable lænestole til styrbord. Den tilstødende pantry er meget praktisk, løber ned ad styrbordspassagen til agterkahytten. Den er veludstyret med generøs bordplads, dybe vaske og inkluderer store, kølekølede køle-/fryseenheder - en betydelig fordel for langvarige krydstogter. Forreste Kahytter: Den forreste sektion tilbyder en V-køje dobbelt og en separat køje-kahyt, sammen med adgang til et andet dags-toilet/bruser. Indkvartering: Ansvarsfraskrivelse Selskabet tilbyder oplysningerne om dette fartøj i god tro, men kan ikke garantere eller stå inde for nøjagtigheden af disse oplysninger eller fartøjets tilstand. En køber bør instruere sine agenter eller besigtigelsesfolk til at undersøge sådanne detaljer, som køberen ønsker valideret. Dette fartøj tilbydes med forbehold for tidligere salg, prisændringer eller tilbagetrækning uden varsel. Inventar: Mekanisk:

Anmärkningar: Moody 44, designad av den berömde sjöarkitekten Bill Dixon, producerades av Marine Projects (Plymouth) Limited och tillverkades mellan 1991 och 1996. Modellen från 1996 representerar en av de sista iterationerna av denna högt ansedda centercockpit-design. Den hyllas allmänt som en robust, kapabel och bekväm kryssningsyacht och har fått sitt rykte som en äkta blåvattenpassagerare. Design- och konstruktionsfilosofi: Moody 44 byggdes för att tillfredsställa efterfrågan på en seriös havskryssare med tonvikt på komfort och säkerhet. Fördel med centercockpit: Den definierande funktionen är den djupa, säkra centercockpiten som erbjuder exceptionellt skydd mot väder och vind - en nyckelfaktor för långdistanssegling. Denna design möjliggör också en magnifik, fullbredd akterhyt under däck. Robust skrov: Skrovet är konstruerat av GRP (Glasfiberförstärkt plast), vanligtvis med en solid glasfiberbotten och en balsakärnad överbyggnad för styvhet och isolering. Dess måttliga deplacement (cirka 10 700 kg) innebär att den kan bära en betydande mängd förnödenheter och utrustning utan att offra prestanda. Underrede: Båten har en pålitlig fenköl och en stark, skegmonterad roder. Denna konfiguration erbjuder utmärkt riktstabilitet och skyddar rodret från påverkan, vilket förstärker dess blåvattenegenskaper. Dess fördelaktiga Capsize Screening Formula (CSF) på mindre än 2,0 bekräftar dess lämplighet för oceanpassager (CE-kategori A). Seglingsprestanda och hantering: Även om den inte är en avskalad racer, erbjuder Moody 44 en mycket tillfredsställande balans mellan hastighet och komfort under segling. Rörelse och komfort: Tack vare sitt måttliga deplacement och djupa V-sektioner framåt ger 44 en bekväm och förutsägbar rörelse i sjön. Ägare beskriver ofta båten som stabil och förtroendeingivande, särskilt när vinden ökar. Seglingsplan: Utrustad som en masttoppslup kommer båten med rullsystem för både genua och stor. Detta gör seglingsplanen otroligt lätt att hantera och möjliggör att båten säkert kan hanteras av ett par eller till och med en ensamseglare. Manövrerbarhet: Med en längd överallt (LOA) på 13,10 meter är båten betydande, men dess däckslayout är intelligent planerad, med kontrollinjer ofta ledda akterut till cockpiten, vilket förenklar slag och rev. Logi: En dröm att bo ombord Interiören på Moody 44 är där den verkligen skiner och speglar den brittiska traditionen av kvalitativ teaksnickeri och genomtänkta layouter. Akterhytt för ägaren: Detta är designens juvel. Belägen under centercockpiten är hytten rymlig och har vanligtvis en stor central dubbelsäng, en soffa, en toalettbord och gott om förvaring, komplett med eget badrum och separat dusch. Salong och pentry: Huvudsalongen är inredd med en stor C-formad soffa och matbord till babord, kompletterad med två bekväma fåtöljer till styrbord. Det intilliggande pentryt är mycket praktiskt och löper längs styrbordspassagen till akterhytten. Det är välutrustat med generöst bänkutrymme, djupa diskhoar och inkluderar stora, kölkylade kyl-/frysenheter - en betydande fördel för långa kryssningar. Förhytter: Den främre delen erbjuder en V-dubbelsäng och en separat kojhytt, tillsammans med en andra dagstoalett/dusch. Boende: Ansvarsfriskrivning Företaget erbjuder information om detta fartyg i god tro men kan inte garantera eller intyga informationens noggrannhet eller fartygets skick. En köpare bör instruera sina agenter eller besiktningsmän att undersöka sådana detaljer som köparen önskar validerade. Detta fartyg erbjuds med försäljning i befintligt skick, prisändring eller återkallelse utan förvarning. Inventering: Mekanisk:

Anmerkungen: Die Moody 44, entworfen vom renommierten Schiffbauarchitekten Bill Dixon, wurde von Marine Projects (Plymouth) Limited produziert und lief von 1991 bis 1996. Das Modell von 1996 repräsentiert eine der letzten Iterationen dieses hoch angesehenen Center-Cockpit-Designs. Es wird allgemein als robuste, leistungsfähige und komfortable Fahrtenyacht gelobt und hat sich als echter Hochsee-Passagemacher einen Namen gemacht. Design- und Konstruktionsphilosophie Die Moody 44 wurde gebaut, um die Nachfrage nach einem ernsthaften Hochseetörnsegler mit Schwerpunkt auf Komfort und Sicherheit zu befriedigen. Vorteil des Center Cockpits: Das herausragende Merkmal ist das tiefe, sichere Center Cockpit, das außergewöhnlichen Schutz vor den Elementen bietet - ein entscheidender Faktor für Langstreckensegeln. Dieses Design ermöglicht auch eine prächtige, vollständige Achterkabine unter Deck. Robuste Rumpf: Der Rumpf ist aus GFK (Glasfaserverstärktem Kunststoff) gefertigt, typischerweise mit einem massiven Glasfaserboden und einem balsakernverstärkten Aufbau für Steifigkeit und Isolierung. Sein moderater Verdrängung (ca. 10.700 kg) bedeutet, dass er eine erhebliche Menge an Vorräten und Ausrüstung tragen kann, ohne die Leistung zu beeinträchtigen. Unterwasserschiff: Das Boot verfügt über einen zuverlässigen Flossenkiel und ein starkes, skeggehängtes Ruder. Diese Konfiguration bietet eine ausgezeichnete Richtungsstabilität und schützt das Ruder vor Stößen, was seine Hochseetauglichkeit unterstreicht. Seine günstige Kenterstabilitätsformel (CSF) von weniger als 2,0 bestätigt seine Eignung für Ozeanpassagen (CE-Kategorie A). Segelleistung und Handhabung Obwohl kein ausgeräumter Rennsegler, bietet die Moody 44 eine sehr zufriedenstellende Balance aus Geschwindigkeit und Komfort unter Segeln. Bewegung und Komfort: Dank seines moderaten Verdrängung und der tiefen V-Sektionen vorne bietet die 44 eine komfortable und vorhersehbare Bewegung auf hoher See. Die Eigner beschreiben das Boot häufig als stabil und vertrauenserweckend, insbesondere wenn der Wind auffrischt. Segelplan: Als Masttopp-Slup getakelt, ist das Boot mit Rollsystemen für Genua und Großsegel ausgestattet. Dies macht den Segelplan unglaublich einfach zu handhaben und ermöglicht es dem Boot, sicher von einem Paar oder sogar einem einzelnen Segler geführt zu werden. Manövrierfähigkeit: Mit einer Gesamtlänge von 13,10 Metern (43 Fuß) ist das Boot stattlich, aber sein Deckslayout ist intelligent geplant, wobei die Kontrollleinen oft zum Cockpit geführt werden, was das Wenden und Reffen vereinfacht. Unterkunft: Ein Traum für Langzeitsegler Das Innere der Moody 44 ist der Ort, an dem sie wirklich glänzt und die britische Tradition hochwertiger Teakholzverkleidungen und durchdachter Layouts widerspiegelt. Achter-Eignerkabine: Dies ist das Juwel des Designs. Unter dem Center Cockpit gelegen, ist die Kabine geräumig und verfügt in der Regel über ein großes zentrales Doppelbett, eine Sitzbank, einen Schminktisch und ausreichend Stauraum, komplett mit eigenem Bad und separater Dusche. Salon und Pantry: Der Hauptsalon ist mit einer großen C-förmigen Sitzbank und Esstisch an Backbord eingerichtet, ergänzt durch zwei bequeme Sessel an Steuerbord. Die angrenzende Pantry ist äußerst praktisch und erstreckt sich entlang des Steuerbordgangs zur Achterkabine. Sie ist gut ausgestattet mit großzügiger Arbeitsfläche, tiefen Spülen und umfasst große, über Kiel gekühlte Kühl-/Gefriereinheiten - ein erheblicher Vorteil für ausgedehnte Kreuzfahrten. Vordere Kabinen: Der vordere Bereich bietet ein V-Doppelbett und eine separate Kojenkabine sowie Zugang zu einem zweiten Tages-WC/Dusche. Unterkunft: Haftungsausschluss Die Firma gibt die Details dieses Schiffes in gutem Glauben weiter, kann jedoch weder die Genauigkeit dieser Informationen garantieren noch den Zustand des Schiffes. Ein Käufer sollte seine Agenten oder Sachverständigen beauftragen, solche Details zu prüfen, wie es der Käufer wünscht. Dieses Schiff wird vorbehaltlich vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rückzugs ohne vorherige Ankündigung angeboten. Inventar: Mechanik: