NAJAD 390 Volledig uitgeruste Bluewater Cruiser in goede staat Een unieke, goed onderhouden en opgewaardeerde Najad 390 - 1990 net terug uit het Caribisch gebied Najad 390 was een van de meest populaire modellen van de Zweedse werf op Orust, perfect voor comfortabel zeilen en verblijf. Met tijdloze lijnen, een krachtige motor, een gemakkelijk hanteerbare tuigage, twee ruime hutten en de grotere klassieke Najad-keuken is dit een typische Najad! Najad 390 is ontworpen door Carl Beyer en gebouwd in Zweden en is een bewezen oceaanzeiler met centercockpit en een uitstekende offshore-reputatie. Deze boten staan bekend om hun stabiliteit, stevige glasvezelconstructie en comfortabele zeileigenschappen - ideaal voor bewoning aan boord en langeafstandsvaren. Zet koers op deze Najad 390, een eersteklas Zweedse offshore-cruiser die klassiek vakmanschap combineert met moderne upgrades voor serieus zeezeilen. De boot is gebouwd in 1990 en staat bekend om zijn solide constructie, comfort en veiligheid, en is klaar voor nieuwe avonturen - van kustzeilen tot oceaanovertochten. De boot is geüpgraded tijdens de langdurige reizen van de huidige eigenaar, met tal van verbeteringen onderweg, en goed onderhouden. Najad 390 is ideaal voor een stel of klein gezin dat droomt van vakantie- of langeafstandsvaren. Najad biedt een ruim en comfortabel interieur, zoals de grote achterhut - een van de hoogtepunten van de Najad 390, met een privé en comfortabel tweepersoonsbed met uitstekende ventilatie en opbergruimte. Een tweepersoonshut voorin - ideaal voor gasten, kinderen, bemanning of extra opslag. Veilige en ruime kombuis aan bakboordzijde en naar voren gerichte navigatietafel met kaartentafel en alle elektronica aan stuurboordzijde. Allemaal ontworpen voor veilig offshore-zeilen. U zult overal voldoende opbergruimte ervaren voor langeafstandsvaren. Het interieur is het klassieke warme mahonie-interieur van hoge kwaliteit - tijdloos Scandinavisch vakmanschap, zoals te zien is bij Hallberg-Rassy, Malö, Regina van Vindö en andere hoogwaardige boten uit Zweden. Eigendom en cruisegeschiedenis: Drie eigenaren sinds nieuw. De eerste twee eigenaren zeilden voornamelijk lokaal in Zweden in de zomermaanden. De huidige (derde) eigenaar heeft van Zweden naar Portugal in het zuiden gevaren. Vandaar naar de Canarische Eilanden en de Atlantische Oceaan overgestoken. Hij heeft enkele seizoenen veel in het Caribisch gebied gecruised voordat hij dit jaar via de Azoren terugkeerde naar Portugal, waar hij in juni van dit jaar aankwam. De boot heeft zich bewezen als een betrouwbare en comfortabele langeafstandscruiser. Momenteel ondergaat de boot professioneel onderhoud met polijsten en antifouling om klaar te zijn voor nieuwe eigenaren in Lagos, Portugal, slechts 45 minuten van de luchthaven van Faro. Belangrijke upgrades: - Staande en lopende tuigage vervangen (2020) - Teakdek vervangen (2007) - In zeer goede staat - Alle doorvoeren en afsluiters onder de waterlijn vervangen (2020) - Lithiumbatterijbank - (2024) - Veel zonnepanelen - Meerdere panelen op de targabeugel achter maken de boot volledig zelfvoorzienend van stroom (2024) - Nieuwe navigatie-elektronica (2020) - Inclusief: - Dubbele automatische piloot - Radar (2020) - Moderne instrumenten en kaartplotters - Nieuwe zeilen - grootzeil (2014) en voorzeil (2020) - Elektrische lieren - vereenvoudigen de bediening tijdens het zeilen - Bijboot met buitenboordmotor en elektrische davitlier - gemakkelijk en veilig te water laten/op te halen - Brandstofpomp gerenoveerd - Uitlaatbocht vervangen - Spreiders op motor gerenoveerd Uitrusting en feiten: Algemeen: - Model: Najad 390 - Ontwerper: Carl Beyer - Modeljaar 1990 - Productienummer: 55 - Lengte: 11,75 m - Lengte waterlijn: 10,00 m - Breedte: 3,50 m - Diepgang: 1,85 m - Verplaatsing: 9,5 ton (leeg), Ballast: 4 ton - Masthoogte boven water: 17,5 m - Indeling met twee hutten en in totaal 6 slaapplaatsen inclusief 2 in de salon. - Teak in de kuip en op het dek (nieuw 2008, zeer goed onderhouden). - Motor Volvo Penta MD30, 55 pk (ongeveer 3116 uur) - Flexifold, 3-blad opvouwbare schroef - Boegschroef Sleipner Side Power (werkt momenteel niet - maar kan gemakkelijk te repareren zijn) (2007) - Elektrische ankerlier in de boeg met Delta 20 kg anker en 60 meter 8 mm ketting (2024) Navigatie en elektronica: - Autopilot Raymarine EV-200 (2020) - Backup-autopilot geïnstalleerd en klaar voor gebruik wanneer nodig (2020) - Raymarine Axiom Pro multifunctioneel display, gemonteerd op nieuwe pod bij de navigatieplaats in de kuip (2020) - Kaarten voor Raymarine-kaartplotter - verschillende voor Europa en het Caribisch gebied - Raymarine Quantum-2 radar gemonteerd op roestvrijstalen staaf bij de Targa-frame achter (2020) - True Heading Carbon+ AIS zender/ontvanger (2020) - Raymarine i70s Multi-instrumenten (2 in de kuip) (2024) - Stereo/CD-radio met twee luidsprekers in de salon en twee in de kuip - Luidsprekers in de kuip - SAILOR 6215 VHF-radio - Handheld SAILOR VHF - Actieve VHF-luidspreker bij de interne kaartentafel - Afstandsbediening voor achterlier op stuurstand Tuigage en zeilen: - Staande tuigage vervangen (2024) - Lopende tuigage vervangen (2020) - Tuig met twee spreiders van Seldén. - Achterstag, Seldén - Rol- en reefsystemen voor fok Seldén Furlex. - Seldén neerhouder - Lewmar 40 elektrische en Lewmar 50 lieren - Spinnakerboom (2 bomen) - Grootzeil in goede staat (2014) - Voorzeil / Genua in goede staat (2018) - Nieuwe Staysail / Genua als nieuw - nooit gebruikt, gekocht in 2020 - Gennaker in zeer goede staat (2018) Motor: - Motor Volvo Penta MD30A 55 pk (ongeveer 3116 uur) - Brandstofpomp onderhouden (2020) - Injectorspreiders onderhouden (2020) - Uitlaatbocht vervangen (2020) - Drieklaps Flexofold-schroef (2020) - Dieseltank 250 liter (roestvrij staal) - Olieverversingspomp in machinekamer - Diesel/waterafscheider Batterijen en opladen: - Walstroomaansluiting Stroom: 12V en 220V systeem. - Isolatietransformator - Lithium 12V 460 Ah Servicebatterij - AGM startbatterij 12V 240 Ah - Batterijlader 12V-230V met ingebouwde 1600 W omvormer. - Zonnepanelen 1000 W (2024) - Rutland 1200 Windgenerator met MPPT-regelaar max 400 W Water, verwarming en sanitair: - Boiler die zowel via walstroom als motor verwarmt - 1 Jabsco toilet - 1 roestvrijstalen vuilwatertank - Watertank van 350 liter. - Drukwater voor zoet water - Drukzout water - Voetpomp

NAJAD 390 Fully Equipped Bluewater Cruiser in Excellent Condition A unique top well maintained and upgraded Najad 390 - 1990 The Najad 390 was one of the most popular models from the Swedish yard on Orust, perfect for comfortable sailing and living. With timeless lines, a strong engine, an easy-to-handle rig, two spacious cabins and the larger classic Najad Galley/Kitchen, this is a typical Najad! Designed by Carl Beyer and built in Sweden, the Najad 390 is a well-proven, full-keel ocean cruiser with a center cockpit and outstanding offshore pedigree. These boats are known for their stability, strong fiberglass layup, and seakindly motion – ideal for liveaboards and passagemakers. Set sail on this Najad 390, a premium Swedish-built offshore cruiser that combines classic craftsmanship with modern upgrades for serious ocean voyaging. Built in 1990 and renowned for its solid construction, comfort, and safety, this vessel is ready to take you anywhere – from coastal cruising to transoceanic adventures. Lovingly maintained and extensively upgraded, this Najad 390 is a turn-key Bluewater cruiser ideal for couples or small families dreaming of freedom under sail. The Najad offers Spacious & Comfortable Interior like the Large Aft Cabin – One of the highlights of the Najad 390, offering a private and comfortable double berth with excellent ventilation and storage. A forward Double Cabin – Ideal for guests or additional storage. Secure and large Galley along port side and forward facing Nav Station with chart table and all electronics on Starboard side. All designed for safe offshore sailing. You will experience Ample Storage throughout for long-term cruising. The Interior is the classic high quality warm Mahogany Interior – Timeless Scandinavian craftsmanship like you see on Hallberg-Rassy, Malö, Regina af Vindö and other high-quality boats from Sweden. Ownership & Cruising History: Three Owners since new. First two owners sailed mainly locally in Sweden during summer months. Current (third) owner has sailed from Sweden down to Portugal in the south. From there to the Canary Islands and Crossed the Atlantic. For some seasons Cruised extensively in the Caribbean, before this year heading back via the Azores to Portugal where he arrived in June this year. The boat has proven itself as a reliable and comfortable long-distance cruiser. Currently Undergoing Professional Maintenance with polish and antifoul, to be ready for new owners in Lagos, Portugal, just 45 minutes from Faro Airport. Major Upgrades: · Running & Standing Rigging Replaced (2020) – Peace of mind for offshore passages · Teak Deck Replaced (2007) – In very good condition · All Skin Fittings and Valves under waterline changed (2020) · Lithium Battery Bank – Large Modern, high-efficiency power storage (2024) · Extensive Solar Setup – Multiple panels on custom arch for full energy independence (2024) · New Navigation Electronics (2020) – Including: · Dual autopilots · Radar (2020) · Modern instrument suite and chart plotters · New Sails – Mainsail (2014) and headsail (2020) · Electric Winches – Simplify handling under sail · Dinghy with Outboard & Electric Davit Winch – Easy and safe launch/retrieval · Fuel Pump Renovated · Exhaust Elbow Replaced · Spreaders Refurbished Location: Lagos, Portugal Contact today for more info or to arrange a viewing (in person or virtual) Equipment and facts: Generally: • Model: Najad 390 • Designer: Carl Beyer • Model year 1990 • Build number: 55 • Length: 11,75 m • Length in waterline: 10,00 m • Width/Beam: 3,50 m • Draft: 1,85 m • Displacement: 9,5 tons (empty), Balast: 4 tons • Mast hight/Bridge Clearance: 17,5 m • Layout with two cabins and a total of 6 berths incl 2 in salon. • Teak in cockpit and on deck (new 2008 very well maintained). • Engine Volvo Penta MD30, 55hp (approx. 3116 hours) • Flexifold, 3-blade folding prop • Bow thruster Sleipner Side Power (not currently working – but might be easy fix) (2007) • Electric windlass in the bow with Delta 20 kg anchor and 60 meter 8 mm chain (2024) Navigation and Electronics • Autopilot Raymarine EV-200 (2020) • Backup Autopilot installed and ready when needed (2020) • Raymarine Axiom Pro multi-function display, mounted on outer chart table (2020) • Charts for Raymarine chart plotter – various Europe and Caribbean • Raymarine Quantum-2 radar mounted on stainless steel pole by Targa frame aft (2020) • True Heading Carbon+ AIS send/receive (2020) • Raymarine i70s Multi Instruments (2 in Cockpit) (2024) • Stereo/CD Radio with two speakers in salon and two in cockpit • Speakers in cockpit • SAILOR 6215 VHF radio • Handheld SAILOR VHF • Active VHF speaker at inner chart table • Remote control for aft winch on steering pedestal Rig and Sail: • Standing Rig changed (2024) • Running Rig changed (2020) • Two spreader rig by Seldén. • Back stay tensioner, Seldén • Jib furling and reefing system Seldén Furlex. • Seldén rod kicker. • Lewmar 40 electric sheet winches and Lewmar 50 winches • Spinnaker pole (2 poles) • Mainsail OK condition (2014) • Staysail / Genoa OK Condition (2018) • New Staysail / Genoa as New – never used bought 2020 • Gennaker in very good condition (2018) Engine: • Engine Volvo Penta MD30A 55hp (approx. 3116 hours) • Fuelpump serviced (2020) • Injector Spreaders serviced (2020) • Exhaust knee changed (2020) • Three-bladed Flexofold propeller (2020) • Diesel tank 250 liters (stainless) • Oil change pump in engine room • Diesel/water separator Batteries and charging • Shore power connection Current: 12V and 220V system. • Isolation transformer • Lithium 12V 460 Ah Service battery • AGM Start battery 12V 240 Ah • Battery charger 12V-230V with build in 1600 W inverter. • Solarpanels 1000 W (2024) • Rutland 1200 Wind Generator w MPPT Controller max 400 W Water, heating and sanitation: • Water heater that heats both via shore p

NAJAD 390 Fuldt udrustet Bluewater Cruiser i god stand En unik top velholdt og opgraderet Najad 390 - 1990 netop hjemkommet fra Caribien Najad 390 var en af de mest populære modeller fra det svenske værft på Orust, perfekt til behagelig sejlads og ophold. Med tidløse linjer, en stærk motor, en let håndterbar rig, to rummelige kahytter og det større klassiske Najad-køkken er dette en typisk Najad! Najad 390 er designet af Carl Beyer og bygget i Sverige og er en velafprøvet, oceansejler med centercockpit og en enestående offshore referencer. Disse både er kendt for deres stabilitet, kraftige glasfiberlayup og behagelige gang i søen- ideelle til liveaboards og langturssejlads. Sæt sejl på denne Najad 390, en førsteklasses svenskbygget offshore-cruiser, der kombinerer klassisk håndværk med moderne opgraderinger til seriøs havsejlads. Båden er bygget i 1990 og er kendt for sin solide konstruktion, komfort og sikkerhed, og er klar til nye sejladser - fra kystsejlads til havssejladseventyr. Båden er opgraderet i forbindelse med nuværende ejers langturssejlads samt en mængde opgraderinger undervejs. og godt vedligeholdt. Najad 390 er ideel til et par eller den lille famillie, der drømmer om ferie- eller langturssejlads. Najad tilbyder rummeligt og komfortabelt interiør som den store agterkahyt - et af højdepunkterne i Najad 390, der tilbyder en privat og behagelig dobbeltkøje med fremragende ventilation og opbevaring. En dobbeltkabine forude - ideel til gæster, børn, besætning eller ekstra opbevaring. Sikker og stor kabys langs bagbord side og fremadvendt navigationsstation med kortbord og al elektronik på styrbord side. Alt sammen designet til sikker offshore-sejlads. Du vil opleve rigelig opbevaringsplads overalt til langturssejlads. Interiøret er det klassiske varme mahogni-interiør af høj kvalitet - tidløst skandinavisk håndværk, som du ser på Hallberg-Rassy, Malö, Regina af Vindö og andre højkvalitetsbåde fra Sverige. Ejerskab og krydstogtshistorie: Tre ejere siden ny. De to første ejere sejlede hovedsageligt lokalt i Sverige i sommermånederne. Nuværende (tredje) ejer har sejlet fra Sverige ned til Portugal i syd. Derfra til De Kanariske Øer og krydset Atlanterhavet. I nogle sæsoner cruisede han meget i Caribien, før han i år tog tilbage via Azorerne til Portugal, hvor han ankom i juni i år. Båden har vist sig at være en pålidelig og behagelig langdistancecruiser. Gennemgår i øjeblikket professionel vedligeholdelse med polering og antifouling for at være klar til nye ejere i Lagos, Portugal, kun 45 minutter fra Faro lufthavn. Større opgraderinger: - Løbende og stående rigning udskiftet (2020) - Teakdæk udskiftet (2007) - I meget god stand - Alle genneføringer og ventiler under vandlinjen skiftet (2020) - Litiumbatteribank - (2024) - Masser af solceller - Flere paneler på targabøjle i agter gør båden helt selvforsynet med strøm (2024) - Ny navigationselektronik (2020) - Inkl: - Dobbelte autopiloter - Radar (2020) - Moderne instrumentpakke og kortplottere - Nye sejl - storsejl (2014) og forsejl (2020) - Elektriske spil - forenkler håndtering under sejl - Jolle med påhængsmotor og elektrisk davit-spil - nem og sikker søsætning/ophaling - Brændstofpumpe renoveret - Udstødningknæ udskiftet - Spredere på motor renoveret Udstyr og fakta: Generelt: - Model: Najad 390 - Designer: Carl Beyer - Model år 1990 - Produktionsnummer: 55 - Længde: 11,75 m - Længde i vandlinje: 10,00 m - Bredde/beam: 3,50 m - Dybdegang/draft: 1,85 m - Deplacement: 9,5 tons (tom), Balast: 4 tons - Mastehøjde over vand: 17,5 m - Indretning med to kahytter og i alt 6 sovepladser inkl. 2 i salonen. - Teak i cockpit og på dæk (nyt 2008, meget velholdt). - Motor Volvo Penta MD30, 55 hk (ca. 3116 timer) - Flexifold, 3-bladet foldingpropel - Bovpropeller Sleipner Side Power (fungerer ikke i øjeblikket - men kan være let at reparere) (2007) - Elektrisk ankerspil i stævnen med Delta 20 kg anker og 60 meter 8 mm kæde (2024) Navigation og elektronik - Autopilot Raymarine EV-200 (2020) - Backup-autopilot installeret og klar, når det er nødvendigt (2020) - Raymarine Axiom Pro multifunktionsdisplay, monteret på ny pod ved navigationspladsen i Cockpit (2020) - Kort til Raymarine-kortplotter - forskellige Europa og Caribien - Raymarine Quantum-2 radar monteret på rustfri stålstang ved Targa-rammen agter (2020) - True Heading Carbon+ AIS send/modtag (2020) - Raymarine i70s Multi Instruments (2 i cockpit) (2024) - Stereo/CD-radio med to højttalere i salonen og to i cockpittet - Højttalere i cockpit - SAILOR 6215 VHF-radio - Håndholdt SAILOR VHF - Aktiv VHF-højttaler ved det indre kortbord - Fjernbetjening til agterspil på styrepiedestal Rig og sejl: - Stående rig skiftet(2024) - Løbende rig skiftet (2020) - Rig med to spredere fra Seldén. - Backstay, Seldén - Jib furling og reefing system Seldén Furlex. - Seldén kick - Lewmar 40 elektriske og Lewmar 50 spil - Spinnakerstang/Spirbom (2 bomme) - Storsejl OKstand (2014) - Forsejl / Genua OK tilstand (2018) - Nyt Staysail / Genoa som nyt - aldrig brugt, købt 2020 - Gennaker i meget god stand (2018) Motor: - Motor Volvo Penta MD30A 55hk (ca. 3116 timer) - Brændstofpumpe serviceret (2020) - Injektorspredere serviceret (2020) - Udstødningsknæ skiftet (2020) - Trebladet Flexofold-propeller (2020) - Dieseltank 250 liter (rustfri) - Olieskiftpumpe i maskinrummet - Diesel/vand-separator Batterier og opladning - Landstrømsforbindelse Strøm: 12V og 220V system. - Isolationstransformator - Lithium 12V 460 Ah Servicebatteri - AGM startbatteri 12V 240 Ah - Batterioplader 12V-230V med indbygget 1600 W inverter. - Solpaneler 1000 W (2024) - Rutland 1200 Wind Generator m MPPT Controller max 400 W Vand, varme og sanitet: - Vandvarmer, der opvarmer både via landstrøm og motor - 1 toilet Jabsco - 1 rustfri spildevandstank - Vandtank på 350 liter. - Ferskvand trykvandssystem - Saltvand under tryk - Fodpump

NAJAD 390 Fullt utrustad Bluewater Cruiser i bra skick En unik, välhållen och uppgraderad Najad 390 - 1990 nyligen hemkommen från Karibien Najad 390 var en av de mest populära modellerna från det svenska varvet på Orust, perfekt för bekväm segling och vistelse. Med tidlösa linjer, en stark motor, en lättmanövrerad rigg, två rymliga hytter och det större klassiska Najad-köket är detta en typisk Najad! Najad 390 är designad av Carl Beyer och byggd i Sverige och är en välbeprövad, havsgående båt med centercockpit och enastående offshore-referenser. Dessa båtar är kända för sin stabilitet, kraftiga glasfiberkonstruktion och behagliga gång i sjön - idealiska för liveaboards och långfärdssegling. Stig ombord på denna Najad 390, en förstklassig svenskbyggd offshore-cruiser som kombinerar klassiskt hantverk med moderna uppgraderingar för seriös havssegling. Båten är byggd 1990 och är känd för sin solida konstruktion, komfort och säkerhet, och är redo för nya seglatser - från kustsegling till havsseglingsäventyr. Båten har uppgraderats i samband med nuvarande ägares långfärdssegling samt ett antal uppgraderingar längs vägen. och väl underhållen. Najad 390 är idealisk för ett par eller den lilla familjen som drömmer om semesters- eller långfärdssegling. Najad erbjuder rymligt och bekvämt interiör som den stora akterhytten - en av höjdpunkterna i Najad 390, som erbjuder en privat och bekväm dubbelsäng med utmärkt ventilation och förvaring. En dubbelhytt förut - idealisk för gäster, barn, besättning eller extra förvaring. Säker och rymlig byssan längs babords sida och en framåtvänd navigationsstation med kartbord och all elektronik på styrbords sida. Allt designat för säker offshore-segling. Du kommer att uppleva gott om förvaringsutrymme överallt för långfärdssegling. Interiören är den klassiska varma mahognyinteriören av hög kvalitet - tidlöst skandinaviskt hantverk, som du ser på Hallberg-Rassy, Malö, Regina av Vindö och andra högkvalitetsbåtar från Sverige. Ägarhistorik och kryssningshistorik: Tre ägare sedan ny. De två första ägarna seglade främst lokalt i Sverige under sommarmånaderna. Nuvarande (tredje) ägaren har seglat från Sverige ner till Portugal i söder. Därifrån till Kanarieöarna och korsat Atlanten. Under några säsonger kryssade han mycket i Karibien innan han i år återvände via Azorerna till Portugal, där han anlände i juni i år. Båten har visat sig vara en pålitlig och bekväm långfärdssegelbåt. Genomgår för närvarande professionellt underhåll med polering och bottenmålning för att vara redo för nya ägare i Lagos, Portugal, endast 45 minuter från Faro flygplats. Större uppgraderingar: - Löpande och stående rigg utbytt (2020) - Teakdäck utbytt (2007) - I mycket gott skick - Alla genomföringar och ventiler under vattenlinjen utbytta (2020) - Litiumbatteribank - (2024) - Massor av solceller - Flera paneler på targabåge i aktern gör båten helt självförsörjande med ström (2024) - Ny navigeringselektronik (2020) - Inklusive: - Dubbla autopiloter - Radar (2020) - Modern instrumentpanel och kartplottrar - Nya segel - storsegel (2014) och försegel (2020) - Elektriska vinschar - förenklar hanteringen under segel - Jolle med påhängsmotor och elektriskt davitspel - enkel och säker sjösättning/upptagning - Bränslepump renoverad - Avgasknä utbytt - Spridare på motor renoverade Utrustning och fakta: Allmänt: - Modell: Najad 390 - Designer: Carl Beyer - Modellår 1990 - Produktionsnummer: 55 - Längd: 11,75 m - Längd i vattenlinjen: 10,00 m - Bredd: 3,50 m - Djupgång: 1,85 m - Deplacement: 9,5 ton (tom), Ballast: 4 ton - Masthöjd över vatten: 17,5 m - Layout med två hytter och totalt 6 sovplatser inklusive 2 i salongen. - Teak i sittbrunn och på däck (nytt 2008, mycket välhållet). - Motor Volvo Penta MD30, 55 hk (ca. 3116 timmar) - Flexifold, 3-bladig fällbar propeller - Bogpropeller Sleipner Side Power (fungerar för närvarande inte - men kan vara lätt att reparera) (2007) - Elektrisk ankarspel i stäven med Delta 20 kg ankare och 60 meter 8 mm kedja (2024) Navigation och elektronik - Autopilot Raymarine EV-200 (2020) - Backup-autopilot installerad och klar vid behov (2020) - Raymarine Axiom Pro multifunktionsdisplay, monterad på ny pod vid navigationsplatsen i sittbrunnen (2020) - Kort för Raymarine-kartplotter - olika Europa och Karibien - Raymarine Quantum-2 radar monterad på rostfri stålstång vid Targa-ramen akter (2020) - True Heading Carbon+ AIS sänd/mottagare (2020) - Raymarine i70s Multi Instruments (2 i sittbrunnen) (2024) - Stereo/CD-radio med två högtalare i salongen och två i sittbrunnen - Högtalare i sittbrunnen - SAILOR 6215 VHF-radio - Handhållen SAILOR VHF - Aktiv VHF-högtalare vid det inre kartbordet - Fjärrkontroll till akterspel på styrpiedestal Rigg och segel: - Stående rigg utbytt (2024) - Löpande rigg utbytt (2020) - Rigg med två spridare från Seldén. - Akterstag, Seldén - Rullsystem för fock och revning Seldén Furlex. - Seldén kick - Lewmar 40 elektriska och Lewmar 50 vinschar - Spinnakerbom/Spirbom (2 bommar) - Storsegel OK-skick (2014) - Försegel / Genua OK skick (2018) - Nytt Staysail / Genua som nytt - aldrig använt, köpt 2020 - Gennaker i mycket gott skick (2018) Motor: - Motor Volvo Penta MD30A 55hk (ca. 3116 timmar) - Bränslepump servad (2020) - Injektorspridare servade (2020) - Avgasknä utbytt (2020) - Trebladig Flexofold-propeller (2020) - Dieseltank 250 liter (rostfri) - Oljebytespump i maskinrummet - Diesel/vatten-separator Batterier och laddning - Landströmsanslutning Ström: 12V och 220V system. - Isolationstransformator - Litium 12V 460 Ah Servicebatteri - AGM startbatteri 12V 240 Ah - Batteriladdare 12V-230V med inbyggd 1600 W omvandlare. - Solpaneler 1000 W (2024) - Rutland 1200 Vindgenerator m MPPT-regulator max 400 W Vatten, värme och sanitet: - Vattenberedare som värmer både via landström och motor - 1 toalett Jabsco - 1 rostfri spillvattentank - Vattentank på 350 liter. - Färskvattentrycksystem - Saltvatten under tryck - Fotpump

NAJAD 390 Voll ausgestatteter Bluewater Cruiser in gutem Zustand Ein einzigartiger, topgepflegter und aufgerüsteter Najad 390 - 1990 gerade aus der Karibik zurückgekehrt Najad 390 war eines der beliebtesten Modelle der schwedischen Werft auf Orust, perfekt für angenehmes Segeln und Aufenthalt. Mit zeitlosen Linien, einem starken Motor, einem leicht zu handhabenden Rig, zwei geräumigen Kabinen und der größeren klassischen Najad-Küche ist dies ein typischer Najad! Najad 390 wurde von Carl Beyer entworfen und in Schweden gebaut und ist ein bewährter Ozeansegler mit Centercockpit und herausragenden Offshore-Referenzen. Diese Boote sind bekannt für ihre Stabilität, robuste Glasfaserkonstruktion und angenehmes Seeverhalten - ideal für Langzeitsegler und Langstreckensegeln. Setzen Sie die Segel auf diesem Najad 390, einem erstklassigen schwedischen Offshore-Cruiser, der klassisches Handwerk mit modernen Upgrades für ernsthaftes Hochseesegeln kombiniert. Das Boot wurde 1990 gebaut und ist bekannt für seine solide Konstruktion, Komfort und Sicherheit und ist bereit für neue Abenteuer - vom Küstensegeln bis hin zu Hochseesegelabenteuern. Das Boot wurde im Zuge der Langzeitsegeln des aktuellen Besitzers sowie einer Vielzahl von Upgrades unterwegs aufgerüstet und gut gepflegt. Najad 390 eignet sich ideal für ein Paar oder eine kleine Familie, die von Urlaubs- oder Langstreckensegeln träumt. Najad bietet geräumiges und komfortables Interieur wie die große Achterkabine - eines der Highlights des Najad 390, das ein privates und komfortables Doppelbett mit ausgezeichneter Belüftung und Stauraum bietet. Eine Doppelkabine vorn - ideal für Gäste, Kinder, Besatzung oder zusätzlichen Stauraum. Sichere und geräumige Pantry an Backbord und nach vorne gerichtete Navigationsstation mit Kartentisch und aller Elektronik an Steuerbord. Alles für sicheres Offshore-Segeln konzipiert. Sie werden überall ausreichend Stauraum für Langstreckensegeln finden. Das Interieur ist das klassische warme Mahagoni-Interieur von hoher Qualität - zeitloses skandinavisches Handwerk, wie man es bei Hallberg-Rassy, Malö, Regina von Vindö und anderen hochwertigen Booten aus Schweden sieht. Besitz- und Kreuzfahrtgeschichte: Drei Besitzer seit Neu. Die ersten beiden Besitzer segelten hauptsächlich in den Sommermonaten lokal in Schweden. Der aktuelle (dritte) Besitzer segelte von Schweden nach Portugal im Süden. Von dort aus zu den Kanarischen Inseln und überquerte den Atlantik. In einigen Saisons kreuzte er viel in der Karibik, bevor er in diesem Jahr über die Azoren zurück nach Portugal segelte, wo er im Juni dieses Jahres ankam. Das Boot hat sich als zuverlässiger und komfortabler Langstreckenkreuzer erwiesen. Es wird derzeit professionell gewartet, poliert und mit Antifouling versehen, um in Lagos, Portugal, nur 45 Minuten vom Flughafen Faro entfernt, für neue Besitzer bereit zu sein. Größere Upgrades: - Laufendes und stehendes Gut erneuert (2020) - Teakdeck erneuert (2007) - In sehr gutem Zustand - Alle Durchführungen und Ventile unter der Wasserlinie erneuert (2020) - Lithium-Batteriebank - (2024) - Viel Sonnenenergie - Mehrere Paneele auf dem Heckbügel machen das Boot vollständig autark mit Strom (2024) - Neue Navigations-Elektronik (2020) - Inklusive: - Doppelte Autopiloten - Radar (2020) - Moderne Instrumentierung und Kartenplotter - Neue Segel - Großsegel (2014) und Vorsegel (2020) - Elektrische Winschen - erleichtern die Handhabung unter Segeln - Beiboot mit Außenbordmotor und elektrischer Davit-Winde - einfaches und sicheres Ein- und Aussetzen - Kraftstoffpumpe überholt - Auspuffbogen erneuert - Motor-Spreizer überholt Ausrüstung und Fakten: Allgemein: - Modell: Najad 390 - Designer: Carl Beyer - Modelljahr 1990 - Produktionsnummer: 55 - Länge: 11,75 m - Länge Wasserlinie: 10,00 m - Breite: 3,50 m - Tiefgang: 1,85 m - Verdrängung: 9,5 Tonnen (leer), Ballast: 4 Tonnen - Masthöhe über Wasser: 17,5 m - Layout mit zwei Kabinen und insgesamt 6 Schlafplätzen inklusive 2 im Salon. - Teak im Cockpit und auf dem Deck (neu 2008, sehr gut gepflegt). - Motor Volvo Penta MD30, 55 PS (ca. 3116 Stunden) - Flexifold, 3-Blatt-Faltpropeller - Bugstrahlruder Sleipner Side Power (funktioniert derzeit nicht - könnte jedoch leicht zu reparieren sein) (2007) - Elektrische Ankerwinde im Bug mit Delta 20 kg Anker und 60 Meter 8 mm Kette (2024) Navigation und Elektronik - Autopilot Raymarine EV-200 (2020) - Backup-Autopilot installiert und einsatzbereit, wenn erforderlich (2020) - Raymarine Axiom Pro Multifunktionsdisplay, montiert auf neuem Pod am Navigationsplatz im Cockpit (2020) - Karten für Raymarine-Kartenplotter - verschiedene für Europa und die Karibik - Raymarine Quantum-2 Radar montiert an rostfreiem Stahlmast am Targa-Rahmen achtern (2020) - True Heading Carbon+ AIS Sende-/Empfangsgerät (2020) - Raymarine i70s Multi-Instrumente (2 im Cockpit) (2024) - Stereo/CD-Radio mit zwei Lautsprechern im Salon und zwei im Cockpit - Lautsprecher im Cockpit - SAILOR 6215 UKW-Funkgerät - Handfunkgerät SAILOR UKW - Aktiver UKW-Lautsprecher am inneren Kartentisch - Fernbedienung für Heckwinde am Steuerstand Rigg und Segel: - Stehendes Gut erneuert (2024) - Laufendes Gut erneuert (2020) - Rigg mit zwei Spreizern von Seldén. - Achterstag, Seldén - Roll- und Reffsystem für Fock Seldén Furlex. - Seldén Baumniederholer - Lewmar 40 elektrische und Lewmar 50 Winschen - Spinnakerbaum (2 Bäume) - Großsegel in gutem Zustand (2014) - Vorsegel / Genua in gutem Zustand (2018) - Neues Staysail / Genua wie neu - nie benutzt, gekauft 2020 - Gennaker in sehr gutem Zustand (2018) Motor: - Motor Volvo Penta MD30A 55 PS (ca. 3116 Stunden) - Kraftstoffpumpe gewartet (2020) - Injektorspreizer gewartet (2020) - Auspuffbogen erneuert (2020) - Dreiflügeliger Flexofold-Propeller (2020) - Dieseltank 250 Liter (Edelstahl) - Ölwechsel-Pumpe im Maschinenraum - Diesel-/Wasserabscheider Batterien und Ladung - Landstromanschluss Strom: 12V und 220V System. - Isolationstransformator - Lithium 12V 460 Ah Servicebatterie - AGM-Startbatterie 12V 240 Ah - Batterieladegerät 12V-230V mit integriertem 1600 W Wechselrichter. - Solarmodule 1000 W (2024) - Rutland 1200 Windgenerator mit MPPT-Regler max. 400 W Wasser, Heizung und Sanitär: - Warmwasserbereiter, der sowohl über Landstrom als auch über den Motor erhitzt - 1 Toilette Jabsco - 1 Edelstahl-Fäkaltank - Wassertank 350 Liter. - Frischwasser-Druckwassersystem - Salzwasser unter Druck - Fußpumpe