Arcona 400

Exclusieve en snelle performance-cruiser met elegante, gestrekte lijnen en een modern, ergonomisch dekontwerp. Als eerste jacht van de "New Generation" van de Zweedse werf was de Arcona 400 technologie- en designdrager van een hele modelserie en ontwikkelde zich tot een bestseller: Meer dan 160 eenheden zijn tot 2014 gebouwd. Vooral de geslaagde combinatie van sportieve regattajacht en comfortabel toerjacht voor gezinnen of kleine bemanningen heeft bijgedragen aan dit succes. Zeer solide, torsiestijve constructie met gelamineerde schotten en een strongback van gegalvaniseerd staal voor het opvangen van de belastingen van het tuigage en de kiel. Mooi, solide en gezellig mahonie-interieur in de beste Scandinavische jachtbouwtraditie. Compleet en zinvol uitgeruste tweedehands zeiljacht. De Arcona 400 heeft elk jaar in winterstalling gestaan en de motor is regelmatig onderhouden. De huidige eigenaar heeft de afgelopen jaren aanzienlijk in uitrusting geïnvesteerd: Het grootzeil en de genua zijn van 2026, in 2023 is het staande goed vervangen, in 2026 is de complete saildrive inclusief manchet nieuw geïnstalleerd en de navigatie-elektronica is in 2024 vervangen. De Arcona 400 vaart onder Britse vlag en de eigenaar is Zwitser. De EU-btw is echter betaald en dit kan worden aangetoond. Het jacht ligt aan de Duitse Oostzeekust en kan na afspraak worden bezichtigd. Tuigage/Zeilen - Doorlopende, 9/10-getakelde SELDEN mast - Drie gepuntte salingsparen - Staand goed in Dyform (nieuw 2024) - Afneembare kutterstag in Dyneema (nieuw 2024) - Voorzeilrolinstallatie FURLEX 300TD met trommel onder dek - Vaste SELDEN Rodkick - Trimbaar achterstag - Aluminium hulzen ter bescherming voor wantenspanners - Doorlatend grootzeil UK-Sailmakers "Batmain" Fibercon Hybrid Dyneema triradiaal grijs ca. 50 m² met vijf latten (nieuw 2026) - Lazy Jacks - Baumpersenning - Rolgenua III UK-Sailmakers Fibercon Hybrid Dyneema triradiaal grijs ca. 35 m² met verticale latten (nieuw 2026) - Werkfok ELVSTRÖM-Sails Hydranet 380 ca. 36 m² (nieuw 2023) - Symmetrische spinnaker ca. 115 m² - Asymmetrische spinnaker ca. 110 m² - Lichtwindgenua ca. 50 m² - Top jib - Spinnaker-/Gennakerbeslag - Aluminium spinnakerboom (aan dek gestaut) Dek - Teakdek op cockpitvloer, planken, relingrand en het zwemplateau - Teakdek op het centrale opbouwdak - Elektrische ankerlier - Ankerbeslag: RVS M-aneker 15 kg met 50 m ankerketting van 8 mm - Achteranker met ankerolina (gurtband op vast gemonteerde rol) - Genuawinches LEWMAR 48.2STA - Opbouwwinches LEWMAR 40.2STA - Duits grootzeilsysteem met grootzeilwinches LEWMAR 46.2STA - Brede LEWMAR grootzeiltraveller - Achterkisten onder stuurstoelen aan bakboord en stuurboord - Schwalbennesten in cockpitrelings - Afneembare, opklapbare teak cockpittafel - Sprayhood - Relingdeur aan stuurboord en bakboord - Massieve RVS festmacherklampen voor en achter evenals springklampen middenin - Zwemtrap - Buitenboordmotorsteun aan achterrek Indeling/Interieur - Elegante, solide uitgevoerde en zijdeglans gelakte afwerking in Khaya-mahonie met veel massief hout en liefdevol uitgevoerde details - Teakvloerdelen met lichte strepen en wit bespannen plafondpanelen - Vriendelijke, lichte salon met U-vormige bank aan bakboord en lengterichtingbank aan stuurboord bij het aan beide zijden opklapbare salontafel - Kaarttafel met navigatorstoel in vaarrichting ingebouwd aan stuurboord achterin - L-vormige pantry aan bakboord • Gasfornuis (2 pitten en oven) • Dubbele spoelbak • Aanvullende elektrische zeewaterpomp • Grote elektrische koelbox • Opbergruimte in kasten en lades - Eignerkabine in het voorschip met V-vormige dubbele slaapplaats, kasten, planken, zitje en dekluik - Twee symmetrische achtercabines met dubbele slaapplaats, kast, plank en twee patrijspoorten - Natcel aan stuurboord met wastafel, maritieme WC en douche - Calypso veren onder matrassen - OCEANAIR rolluiken en muggenhorren in dekluiken Technische uitrusting - VOLVO PENTA D2-40 4 cilinder ingebouwde dieselmotor 37 PK/27 KW - Bedrijfsuren (stand juni 2026): 1.832 h - Saildrive (nieuw 2026 inclusief manchet) - Driebladige klappropeller GORI (nieuw 2023) met overdrive-functie - Touwsnijder voor de schroef (nieuw 2026) - 230 V landaansluiting met laadkabel - Acculader Victron Blue Smart 12 V/30 A -2 x DC/DC acculader Victron Orion TR Smart 30 A -Lithium-serviceaccu LIONTRON LiFePo4 12 V/200 Ah -Startaccu 12 V/80 Ah -Zonnepaneel op opbouwdak -Dieselverwarming EBERSPÄCHER -Infraroodverwarming bij navigatorstoel -LED-interieurverlichting Navigatie/Electronica -Kaartplotter RAYMARINE Axiom 9 Pro (nieuw 2024) in console aan de stuurkolom -3 x instrumentendisplay RAYMARINE i70 (nieuw 2024) -Kompas -Radarantenne RAYMARINE Quantum 2 (nieuw 2024) op antennemast aan achterzijde -Autopilot RAYMARINE ACU 200 met bedieningsunit p70 en afstandsbediening S100 (alles nieuw 2024) -AIS Class B-transponder True Heading -UKW-speechfunctie ICOM IC-M505 -Redundante GPS ontvanger FURUNO GP-32 -Navtex ontvanger FURUNO NX–700 -Radio/CD-/MP3-speler PIONEER -Scheepsklok en barometer Veiligheid -Reddingsvlot Transocean voor 6 personen in container -EPIRB -Horseshoe-en reddingsboei -Strekkoorden op dek -Padeyes voor lifebelt in cockpit -Gasalarm en koolmonoxidemelder -Brandblusser -Handmatige en elektrische bilgepomp Accessoires -Fenders -Leinen

Exclusive and fast performance cruiser with elegant, elongated lines and a modern, ergonomic deck layout. As the first yacht of the "New Generation" from the Swedish yard, the Arcona 400 became a technology and design flagship for an entire model series, evolving into a bestseller: over 160 units were built by 2014. The successful combination of a sporty racing yacht and a comfortable cruising boat for families or small crews contributed to this success. Very solid, torsion-resistant structure with laminated bulkheads and a galvanized steel strongback to bear the loads from the rig and keel. Beautiful, solid, and cozy mahogany interior in the best Scandinavian boatbuilding tradition. Fully equipped second-hand owner's yacht. The Arcona 400 has been stored indoors every winter and the engine has been regularly maintained. The current owner has invested significantly in equipment over recent years: mainsail and genoa are from 2026, standing rigging was replaced in 2023, complete saildrive including sleeve was newly installed in 2026, and navigation electronics were replaced in 2024. The Arcona 400 sails under British flag and the owner is Swiss. However, EU VAT has been paid and this can be proven. The yacht is located on the German Baltic coast and can be viewed by appointment. Rig/Sails - Through-deck, 9/10 rigged SELDEN mast - Three angled pairs of spreaders - Standing rigging in Dyform (new 2024) - Removable staysail stay in Dyneema (new 2024) - Furling system FURLEX 300TD with drum below deck for foresails - Fixed SELDEN rod kicker - Adjustable backstay - Aluminum sleeves as protection for shroud adjusters - Full-batten mainsail UK-Sailmakers "Batmain" Fibercon Hybrid Dyneema triradial gray approx. 50 m² with five battens (new 2026) - Lazy jacks - Boom cover - Furling genoa III UK-Sailmakers Fibercon Hybrid Dyneema triradial gray approx. 35 m² with vertical battens (new 2026) - Working jib ELVSTRÖM-Sails Hydranet 380 approx. 36 m² (new 2023) - Symmetrical spinnaker approx. 115 m² - Asymmetrical spinnaker approx. 110 m² - Light wind genoa approx. 50 m² - Top jib - Spinnaker/gennaker gear - Aluminum spinnaker pole (stored on deck) Deck - Teak deck on cockpit floor, coamings, transom, and swim platform - Teak deck on the central superstructure roof - Electric anchor windlass - Anchoring gear: stainless steel M-anchor 15 kg with 50 m anchor chain 8 mm - Stern anchor with anchor line (webbing on permanently mounted roller) - Genoa winches LEWMAR 48.2STA - Cabin top winches LEWMAR 40.2STA - German mainsheet system with mainsheet winches LEWMAR 46.2STA - Wide LEWMAR mainsheet traveler - Storage boxes under helm seats to port and starboard - Cockpit coaming storage compartments - Removable folding teak cockpit table - Sprayhood - Gate at both starboard and port sides - Massive stainless steel mooring cleats forward and aft as well as spring cleats midships - Swim ladder - Outboard motor bracket at stern rail Layout/Interior - Elegant, solidly crafted, satin-finished interior in Khaya mahogany with plenty of solid wood and lovingly executed details - Teak floorboards with light stripes and white upholstered ceiling panels - Friendly, bright salon with U-shaped sofa to port and longitudinal sofa to starboard at a foldable salon table - Chart table with navigator's seat installed facing forward to starboard aft - L-shaped galley to port • Gas stove (2 burners and oven) • Double sink • Additional electric seawater pump • Large electric refrigerator • Storage space in cabinets and drawers - Owner's cabin in the bow with V-shaped double berth, cabinets, shelves, seating area, and deck hatch - Two symmetrical aft cabins with double berths, cabinet, shelf, and two portholes - Wet cell to starboard with washbasin, marine toilet, and shower - Calypso springs under mattresses - OCEANAIR blinds and mosquito nets on deck hatches Technical Equipment - VOLVO PENTA D2-40 four-cylinder diesel engine 37 HP/27 kW - Operating hours (as of June 2026): 1,832 h - Saildrive (new 2026 including sleeve) - Three-blade folding propeller GORI (new 2023) with overdrive function - Line cutter before propeller (new 2026) - 230 V shore connection with charging cable - Victron Blue Smart battery charger 12 V/30 A - Two DC/DC battery chargers Victron Orion TR Smart 30 A - Lithium service battery LIONTRON LiFePo4 12 V/200 Ah - Starter battery 12 V/80 Ah - Solar panel on superstructure roof - Diesel heater EBERSPÄCHER - Infrared heating at navigator's seat - LED interior lighting Navigation/Electronics - Chart plotter RAYMARINE Axiom 9 Pro (new 2024) in console at steering column - Three instrument displays RAYMARINE i70 (new 2024) - Compass - Radar antenna RAYMARINE Quantum 2 (new 2024) on antenna mast at stern - Autopilot RAYMARINE ACU 200 with control unit p70 and remote control S100 (all new in 2024) - AIS Class B transponder True Heading - VHF radio ICOM IC-M505 - Redundant GPS receiver FURUNO GP-32 - Navtex receiver FURUNO NX-700 - Radio/CD/MP3 player PIONEER - Ship's clock and barometer Safety - Liferaft Transocean for six persons in container - EPIRB - Horseshoe buoy - Safety lines on deck - Padeyes for life belts in cockpit - Gas alarm and carbon monoxide detector - Fire extinguisher - Manual and electric bilge pump Accessories - Fenders - Lines

Eksklusiv og hurtig performance-cruiser med elegante, strakte linjer og moderne, ergonomisk dæk-layout. Som den første yacht i "New Generation" fra den svenske værft var Arcona 400 teknologi- og designbærer for en hel modelserie og er blevet en bestseller: Over 160 enheder blev bygget indtil 2014. Især den vellykkede kombination af sportslig regattayacht og komfortabelt tursejladsbåd til familier eller små besætninger bidrog til denne succes. Meget solid, torsionsstiv struktur med laminaterede skotter og en strongback af galvaniseret stål til at bære belastningerne fra rig og køl. Smuk, solid og hyggelig mahogni-indretning i bedste skandinaviske bådbyggertradition. Komplet og fornuftigt udstyret sejlbåd fra anden hånd. Arcona 400 har stået i hallen om vinteren hvert år, og motoren er blevet serviceret regelmæssigt. Den nuværende ejer har investeret betydeligt i udstyr de seneste år: Storsejl og genoa er fra 2026, det stående rig blev udskiftet i 2023, saildrive inklusiv manschette blev helt nyinstalleret i 2026, og navigationsudstyret blev udskiftet i 2024. Arcona 400 sejler under britisk flag, og ejeren er schweizer. EU-moms er dog betalt, hvilket kan dokumenteres. Yachten ligger ved den tyske Østersøkyst og kan besigtiges efter aftale. Rigg/Sejl - Gennemgående, 9/10-takket SELDEN mast - Tre skrå salingspar - Stående rig i Dyform (nyt 2024) - Aftageligt kutterstag i Dyneema (nyt 2024) - Forsejl-rulleanlæg FURLEX 300TD med tromle under dæk - Fast SELDEN rodkick - Trimbar agterstag - Aluminiumshylser som beskyttelse for wantenspændere - Gennemlatet storsejl UK-Sailmakers "Batmain" Fibercon Hybrid Dyneema triradial grå ca. 50 m² med fem lameller (nyt 2026) - Lazy Jacks - Baumpersenning - Rullegenoa III UK-Sailmakers Fibercon Hybrid Dyneema triradial grå ca. 35 m² med vertikale lameller (nyt 2026) - Arbejdsfok ELVSTRÖM-Sails Hydranet 380 ca. 36 m² (nyt 2023) - Symmetrisk spinnaker ca. 115 m² - Asymmetrisk spinnaker ca. 110 m² - Let vind genoa ca. 50 m² - Top jib - Spinnaker-/Gennakergrej - Aluminium spinnakerbom (stuvet på dæk) Dæk - Teakdæk på cockpitbund, dækbrædder, süllrand og badeplatform - Teakdæk på det centrale opbygningstag - Elektrisk ankerwinch - Ankerudstyr: Rustfrit stål M-anerk med 15 kg og 50 m ankerkæde på 8 mm - Baganker med ankerolina (gurtape på fastmonteret rulle) - Genuawincher LEWMAR 48.2STA - Opbygningswincher LEWMAR 40.2STA - Tysk storsejlsystem med storsejlswincher LEWMAR 46.2STA - Bred LEWMAR storsejls-traveller - Backskuffer under styresæderne på babord og styrbord - Skvalderkasser i cockpit-süll - Aftageligt, foldbart teakcockpittabel - Sprayhood - Relingport på styrbord og babord - Massive rustfri stål fortøjningsklemmer forrest og agter samt springklemmer midtskibs - Badeleje - Udenbords motorholdering ved bagkurven Layout/Interiør - Elegant, solidt udført og silkemat lakeret indretning i Khaya-mahogni med meget massivt træ og kærligt udførte detaljer - Teakgulvbrædder med lyse striber og hvidt betrukne loftspaneler - Venlig, lys salon med U-formet sofa på babord og langsgående sofa på styrbord ved det foldbare salontabel - Kortbord med navigatorsæde indbygget mod sejlretningen på styrbord agter - L-formet pantry på babord • Gaskomfur (2 blusser og ovn) • Dobbelvask • Yderligere elektrisk havvandspumpe • Stor elektrisk køleboks • Opbevaringsplads i skabe og skuffer - Ejerkabine i forkølen med V-formet dobbeltkøje, skabe, hylder, sæde og dækshatch - To symmetriske agterkabiner med dobbeltkøje, skab, hylde og to porthuller - Fugtig celle på styrbord med håndvask, marine-toilet og bruser - Calypso-fjedre under madrasserne - OCEANAIR rullegardiner og myggenet i dækshatchene Teknisk udstyr - VOLVO PENTA D2-40 4-cylindret indbygget dieselmotor på 37 hk/27 kW - Driftstimer (pr. juni 2026): 1.832 h - Saildrive (nyt 2026 inklusiv manschette) - 3-bladet foldepropeller GORI (nyt 2023) med overdrive-funktion - Sejlklipper foran propelleren (nyt 2026) - 230 V landtilslutning med ladekabel - Batterilader Victron Blue Smart 12 V/30 A - 2 x DC/DC batterilader Victron Orion TR Smart 30 A - Lithium-servicebatteri LIONTRON LiFePo4 12 V/200 Ah - Startbatteri 12 V/80 Ah - Solpanel på opbygningsdækket - Dieselvarme EBERSPÄCHER - Infrarød varme ved navigatorsædet - LED-interiørbelysning Navigation/Elektronik - Kortplotter RAYMARINE Axiom 9 Pro (nyt 2024) i konsollen ved styresøjlen - 3 x instrumentdisplay RAYMARINE i70 (nyt 2024) - Kompas - Radarantenne RAYMARINE Quantum 2 (nyt 2024) på antennemasten bagpå - Autopilot RAYMARINE ACU200 med betjeningsenhed p70 og fjernbetjening S100 (alt nyt i 2024) - AIS Class B-transponder True Heading - VHF-radio ICOM IC-M505 - Redundant GPS-modtager FURUNO GP32 - Navtex-modtager FURUNO NX700 - Radio/CD-/MP3-afspiller PIONEER - Skibsur og barometer Sikkerhed - Redningsflåde Transocean til seks personer i container - EPIRB - Hesteskoformet redningskrans - Stræktaue på dækket - Padeyes til livline i cockpittet - Gasalarm og kuliltealarm - Brandslukker - Manuel og elektrisk bilgepumpe Tilbehør - Fender - Lejer

Exklusiv och snabb prestandakryssare med eleganta, sträckta linjer och en modern, ergonomisk däckslayout. Som den första yachten i "New Generation" från den svenska varvet var Arcona 400 teknologi- och designbärare för en hel modellserie och har blivit en storsäljare: Över 160 enheter har byggts fram till 2014. Särskilt den lyckade kombinationen av sportig regattayacht och bekväm familjebåt för små besättningar bidrog till denna framgång. Mycket solid, vridstyv struktur med laminat skott och en strongback av galvaniserat stål för att ta upp lasten från rigg och köl. Vacker, solid och mysig mahognyinredning i bästa skandinaviska båtbyggartradition. Komplett och välutrustad begagnad segelyacht. Arcona 400 har stått i hallen under vinterlagring varje år och motorn har underhållits regelbundet. Den nuvarande ägaren har investerat betydande belopp i utrustningen de senaste åren: Storsegel och genua är från 2026, det stående rigget har ersatts 2023, 2026 installerades en komplett saildrive inklusive manschett ny, och navigationsutrustningen byttes ut 2024. Arcona 400 seglar under brittisk flagg och ägaren är schweizisk. EU-mervärdesskatten är dock betald och detta kan bevisas. Yachten ligger vid den tyska östkusten och kan besiktigas efter överenskommelse. Rigg/Segel - Genomgående, 9/10-taklad SELDEN mast - Tre par av vinklade salingar - Stående rigg i Dyform (ny 2024) - Avtagbart kutterstag i Dyneema (ny 2024) - Försegelsrullan FURLEX 300TD med trumma under däck - Fast SELDEN rodkick - Justerbart akterstag - Aluminiumhylsor som skydd för vantspännare - Genomlatat storsegel UK-Sailmakers "Batmain" Fibercon Hybrid Dyneema triradial grå ca 50 m² med fem lattor (ny 2026) - Lazy Jacks - Baumpersenning - Rullgenua III UK-Sailmakers Fibercon Hybrid Dyneema triradial grå ca 35 m² med vertikala lattor (ny 2026) - Arbetsfock ELVSTRÖM-Sails Hydranet 380 ca 36 m² (ny 2023) - Symmetrisk spinnaker ca 115 m² - Asymmetrisk spinnaker ca 110 m² - Lättvindsgenua ca 50 m² - Top jib - Spinnaker-/Gennakerutrustning - Aluminiumspinnakerbom (stuvad på däck) Däck - Teakdäck på cockpitgolv, durkar, süllkant och badplattform - Teakdäck på det centrala taket - Elektrisk ankarlina - Ankare: Rostfritt M-anchor 15 kg med 50 m ankarkedja 8 mm - Bakankare med ankarlina (rem på fast monterad rulle) - Genuawinschar LEWMAR 48.2STA - Takwinschar LEWMAR 40.2STA - Tysk storsegelsystem med storsegelswinschar LEWMAR 46.2STA - Bred LEWMAR storsegelstraveller - Backskåp under styrplatserna babord och styrbord - Skvalb nests i cockpitens süll - Avtagbart, fällbart teakcockpittbord - Sprayhood - Relingsdörrar styrbord och babord - Massiva rostfria förtöjningsklampar fram och bak samt springklampar mittskepps - Badstege - Utombordshållare på akterkorgen Layout/Interiör - Elegant, solidt utförd och sidenmatt lackerad inredning i Khaya-mahogny med mycket massivt trä och kärleksfullt utförda detaljer - Teakgolvplankor med ljusa ränder och vitklädda takpaneler - Vänlig, ljus salong med U-formad soffa babord och längsoffa styrbord vid det fällbara salongbordet - Kartsbord med navigatorstol inbyggd i färdriktningen styrbord akterut - L-format pantry babord • Gasolspis (2 brännare och ugn) • Dubbelho • Ytterligare elektrisk havsvattenpump • Stor elektrisk kylbox • Förvaringsutrymme i skåp och lådor - Ägarhytt i fören med V-formad dubbelkoj, skåp, hyllor, sittplats och däckslucka - Två symmetriska akterhytter med dubbelkoj, skåp, hylla och två porthål - Våtrum styrbord med handfat, marin WC och dusch - Calypso-fjädrar under madrasserna - OCEANAIR rullgardiner och myggnät i däcksluckor Teknisk utrustning - VOLVO PENTA D2–40 fyrcylindrig inombordsmotor 37 hk/27 kW - Drifttimmar (stand juni 2026): 1.832 h - Saildrive (ny 2026 inkl. manschett) - Trebladig fällpropeller GORI (ny 2023) med Overdrive-funktion - Linjeskärare framför propellern (ny 2026) - 230 V landanslutning med laddkabel - Batteriladdare Victron Blue Smart 12 V/30 A - 2 x DC/DC batteriladdare Victron Orion TR Smart 30 A - Litium-servicebatteri LIONTRON LiFePo4 12 V/200 Ah - Startbatteri 12 V/80 Ah - Solpanel på taket - Dieselvärme EBERSPÄCHER - Infraröd värme vid navigatorstolen - LED-interiörbelysning Navigation/Elektronik - Kartsplotter RAYMARINE Axiom 9 Pro (ny 2024) i konsol vid styrpelaren - 3 x instrumentdisplay RAYMARINE i70 (ny 2024) - Kompass - Radarantenn RAYMARINE Quantum 2 (ny 2024) på antennmast bak - Autopilot RAYMARINE ACU200 med betjäningsenhet p70 och fjärrkontroll S100 (allt nytt från 2024) - AIS klass B-transponder True Heading - VHF-radio ICOM IC-M505 - Redundant GPS-mottagare FURUNO GP–32 - Navtex-mottagare FURUNO NX–700 - Radio/CD-/MP3-spelare PIONEER - Skeppsklocka och barometer Säkerhet - Räddningsflotte Transocean för 6 pers. i container - EPIRB - Hästskoformad livboj - Styrtaurar på däck - Padeyes för livselar i cockpiten - Gaslarm och kolmonoxidvarnare - Brandsläckare - Manuell och elektrisk länspump Tillbehör - Fender - Linor

Exklusiver und schneller Performance-Cruiser mit eleganten, gestreckten Linien und modernem, ergonomischem Deckslayout. Als erste Yacht der "New Generation" der schwedischen Werft war die Arcona 400 Technologie- und Design-Träger einer ganzen Modell-Serie und entwickelte sich zum Kassenschlager: Über 160 Einheiten wurden bis 2014 gebaut. Insbesondere die gelungene Kombination aus sportlicher Regattayacht und komfortablem Tourenboot für Familien oder kleine Crews trug zu diesem Erfolg bei. Sehr solide, verwindungssteife Struktur mit anlaminierten Schotten und einem Strongback aus galvanisiertem Stahl zur Aufnahme der Lasten von Rigg und Kiel. Schöner, solider und gemütlicher Mahagoni Ausbau in bester skandinavischer Bootsbau-Tradition. Komplett und sinnvoll ausgerüstete Eigneryacht aus zweiter Hand. Die Arcona 400 hat jedes Jahr im Hallen-Winterlager gestanden und die Maschine wurde regelmäßig gewartet. Der aktuelle Eigentümer hat in den letzten Jahren erheblich in Ausrüstung investiert: Großsegel und Genua sind von 2026, 2023 wurde das Stehende Gut ersetzt, 2026 ist komplette Saildrive inkl. Manschette neu installiert worden und die Navigationselektronik wurde 2024 ausgetauscht. Die Arcona 400 fährt unter Britischer Flagge und der Eigner ist Schweizer. Die EU-Mehrwertsteuer ist jedoch bezahlt und dies kann nachgewiesen werden. Die Yacht liegt an der Deutschen Ostseeküste und kann nach Absprache besichtigt werden. Rigg/Segel - Durchgesteckter, 9/10-getakelter SELDEN Mast - Drei gepfeilte Salingspaare - Stehendes Gut in Dyform (neu 2024) - Abnehmbares Kutterstag in Dyneema (neu 2024) - Vorsegel-Rollanlage FURLEX 300TD mit Trommel unter Deck - Fester SELDEN Rodkick - Trimmbares Achterstag - Aluminium Hülsen als Schutz für Wantenspanner - Durchgelattetes Großsegel UK-Sailmakers "Batmain" Fibercon Hybrid Dyneema triradial grau ca. 50 m² mit fünf Latten (neu 2026) - Lazy Jacks - Baumpersenning - Rollgenua III UK-Sailmakers Fibercon Hybrid Dyneema triradial grau ca. 35 m² mit vertikalen Latten (neu 2026) - Arbeitsfock ELVSTRÖM-Sails Hydranet 380 ca. 36 m² (neu 2023) - Symmetrischer Spinnaker ca. 115 m² - Asymmetrischer Spinnaker ca. 110 m² - Light wind Genua ca. 50 m² - Top jib - Spinnaker-/Gennakergeschirr - Aluminium Spinnakerbaum (an Deck gestaut) Deck - Teakdeck auf Cockpitboden, Duchten, Süllrand und der Badeplattform - Teakdeck auf dem zentralen Aufbaudach - Elektrische Ankerwinde - Ankergeschirr: Edelstahl M-Anker 15 kg mit 50 m Ankerkette 8 mm - Heckanker mit Ankerolina (Gurtband auf fest montierter Rolle) - Genuawinschen LEWMAR 48.2STA - Aufbauwinschen LEWMAR 40.2STA - Deutsches Großschotsystem mit Großschotwinschen LEWMAR 46.2STA - Breiter LEWMAR Großschottraveller - Backskisten unter Steuersitzen an Backbord und Steuerbord - Schwalbennester im Cockpitsüll - Abnehmbarer, klappbarer Teak Cockpittisch - Sprayhood - Relingstore an Steuerbord und Backbord - Massive Edelstahl Festmacherklampen vorn und achtern sowie Springklampen mittschiffs - Badeleiter - Außenborderhalterung am Heckkorb Layout/Interieur - Eleganter, solide ausgeführter und seidenmatt lackierter Ausbau in Khaya-Mahagoni mit viel Vollholz und liebevoll ausgeführten Details - Teak-Bodenbretter mit hellen Streifen und weiß bespannte Deckenpanele - Freundlicher, heller Salon mit U-förmigem Sofa n Backbord und Längssofa an Steuerbord am beidseitig klappbaren Salontisch - Kartentisch mit Navigatorsitz in Fahrtrichtung eingebaut an Steuerbord achtern - L-förmige Pantry an Backbord • Gasherd (2 Flammen und Ofen) • Doppelspüle • Zusätzliche elektrische Seewasser-Pumpe • Große elektrische Kühlbox • Stauraum in Schränken und Schubladen - Eignerkabine im Vorschiff mit V-förmiger Doppelkoje, Schränken, Regalen, Sitz und Decksluke - Zwei symmetrische Achterkabinen mit Doppelkoje, Schrank, Regal und zwei Bullaugen - Nasszelle an Steuerbord mit Waschtisch, Marine-WC und Dusche - Calypso Federn unter Matratzen - OCEANAIR Rollos und Mückennetze in Decksluken Technische Ausrüstung - VOLVO PENTA D2-40 4 Zylinder Einbaudiesel 37 PS/27 KW - Betriebsstunden (Stand Juni 2026): 1.832 h - Saildrive (neu 2026 inkl. Manschette) - 3 flügeliger Faltpropeller GORI (neu 2023) mit Overdrive-Funktion - Leinenschneider vor dem Propeller (neu 2026) - 230 V Landanschluß mit Ladekabel - Batterieladegerät Victron Blue Smart 12 V/30 A - 2 x DC/DC Batterieladegerät Victron Orion TR Smart 30 A - Lithium-Servicebatterie LIONTRON LiFePo4 12 V/200 Ah - Starterbatterie 12 V/80 Ah - Solarpanel auf Aufbaudach - Dieselheizung EBERSPÄCHER - Infrarot-Heizung am Navigatorsitz - LED-Interieurbeleuchtung Navigation/Elektronik - Kartenplotter RAYMARINE Axiom 9 Pro (neu 2024) in Konsole an der Steuersäule - 3 x Instrumenten-Display RAYMARINE i70 (neu 2024) - Kompass - Radarantenne RAYMARINE Quantum 2 (neu 2024) auf Antennenmast am Heck - Autopilot RAYMARINE ACU 200 mit Bedieneinheit p70 und Fernbedienung S100 (alles neu 2024) - AIS Class B-Transponder True Heading - UKW-Sprechfunk ICOM IC-M505 - Redundanter GPS-Empfänger FURUNO GP-32 - Navtex-Empfänger FURUNO NX-700 - Radio/CD-/MP3-Player PIONEER - Schiffsuhr und Barometer Sicherheit - Rettungsinsel Transocean 6 Pers. in Container - EPIRB - Horseshoe und Rettungsboje - Strecktaue an Deck - Padeyes für Lifebelt im Cockpit - Gasalarm und Kohlenmonoxid-Melder - Feuerlöscher - Manuelle und elektrische Bilgepumpe Zubehör - Fender - Leinen