Veilige en familievriendelijke zeilboot te koop. De boot is gebouwd door Beneteau in Frankrijk, een van 's werelds grootste zeiljachtwerven.
Er zijn drie hutten met tweepersoonsbedden, twee badkamers met elektrische toiletten, vuilwatertanks en een douche. De grote salon heeft een langsgeplaatste kombuis met gasfornuis, dubbele spoelbak en een grote elektrische koelbox (Danfors compressor). Daarnaast is er een ruime zithoek met een tafel die kan worden neergeklapt, zodat de bank kan worden omgebouwd tot een extra tweepersoonsbed. Hierdoor kunnen er tot 8 personen onder dek overnachten in geval van nood. De salon en achterhutten kunnen ook worden verwarmd door de oliekachel in het laagseizoen of op koude nachten.
Het is een zeer veilig vaartuig met een doorlopende mast die rust op de bodem van de romp en op zijn plaats wordt gehouden door de opbouw van de boot en diverse kabels. Zelfs als meerdere kabels worden doorgesneden, zal de mast niet instorten. De boot richt zichzelf op bij kanteling tot 130 graden (waarbij een groot deel van de mast onder water zal zijn).
Alle vallen voor de zeilen zijn naar de kuip geleid, wat samen met het rolsysteem voor zowel het voorzeil als het grootzeil het gemakkelijk maakt om de boot alleen te zeilen. Ondanks de grootte van de boot zorgt het kielontwerp ervoor dat deze slechts 1,62 meter diep steekt. Dit zorgt voor gemoedsrust bij kustnavigatie en biedt toegang tot veel havens en ankerplaatsen.
De boot heeft een krachtige Volvo Penta-dieselmotor van 50 pk, zodat u snelheid kunt behouden, zelfs bij sterke tegenstroming en hoge golven. Daarnaast is er een zeer krachtige boegschroef van het Noorse Sidepower die aanzienlijk helpt bij havenmanoeuvres.
De lage kiel en de krachtige motor maken de boot geschikt voor de reis naar de Middellandse Zee via de rivieren en kanalen van Europa - de mast moet echter worden verwijderd en op bokken worden geplaatst.
De elektronische kompas van de autopiloot en 3 aparte bijpassende instrumenten voor wind, snelheid en diepte zijn aangesloten op de kaartplotter bij het stuurwiel. Deze laatste is ook verbonden met de radar voor maximaal overzicht tijdens het varen in gebieden met variërende dieptes, veel verkeer en uitgebreide boeien. Een VHF-radio is ook gemonteerd bij het stuurwiel, zodat u niet onder dek hoeft te gaan om havens, bruggen, sluizen, reddingsdiensten of andere zeilers op te roepen.
Het grootzeil is in goede staat, maar de genua heeft waarschijnlijk nog maar twee seizoenen over en de UV-rand is ERG versleten! Een nieuwe rolgenua kan worden aangeschaft voor € 13.355 bij Resensails.
De boot ligt in Kopenhagen (Svanemøllen).
Voortstuwing: vaste as met vaste schroef (as vervangen in 2019)
Boegschroef: Sidepower SE 80 met 180 amp AGM-batterij (vanaf 2019)
Dieseltank: 150 liter
Tuigage: Masthead
Rolreefsysteem: Furlex
Rolgenua: Elvstrøm sails (origineel)
Rolmast: Z-Spar
Rolgrootzeil: Zar Sails (2012)
Stuurinrichting: Whitlock
Autopiloot: Raymarine ST4000+ (voor stuurwielbesturing)
Windmeter: Raymarine ST60+
Dieptemeter: Raymarine ST60+
Snelheidsmeter: Raymarine 60+ (gegevens worden apart weergegeven op de drie ST60+ instrumenten en op de kaartplotter)
Kaartplotter: Garmin GPSMAP 720 (2017) (gemonteerd bij het stuurwiel)
Radar: Garmin GMR 18HD (2014)
VHF: Standard Horizon ECLIPSE GX1300 (gemonteerd bij het stuurwiel)
Dieselkachel: Ardic 432dl (uitlaat in de salon en in beide achterhutten)
Toilet voorste badkamer: Jabsco Lite Flush (elektrisch met bijbehorende vuilwatertank)
Toilet achterste badkamer: Seaflo (elektrisch met bijbehorende vuilwatertanks - ongebruikte handpompen inbegrepen)
Beide vuilwatertanks kunnen worden geleegd via dekafvoer of overboord (bij varen buiten de 12 zeemijlsgrens)
Walstroomkabel (15 meter) met 230 volt stopcontact in de salon en alle hutten
Acculader: Victron Energy Centaur
20 liter warmwaterboiler met elektrisch element (230 volt) en verwarming via koelwater van de dieselmotor
Eno gasfornuis met oven en twee kookplaten
Safe and family-friendly sailboat for sale. The boat is built by Beneteau in France, which is one of the world's largest sailboat yards.
There are three cabins with double beds, two bathrooms with electric toilets, holding tanks, and a shower. The large salon features a longitudinal galley with a gas stove, double sink, and a large electric refrigerator (Danfors compressor). Additionally, there is a spacious seating area with a table that can be lowered to convert the sofa into an extra double bed. This allows for up to 8 people to sleep below deck if needed. The salon and aft cabins can also be heated by an oil-fired heater in the offseason or on cold nights.
It is a very safe vessel with a through-mast that rests on the bottom of the hull and is held in place by the boat's superstructure and various wires. Even if multiple wires are cut, the mast will not collapse. The boat self-rights up to 130 degrees of heel (where a large part of the mast will be underwater).
All sail lines are led to the cockpit, which, along with the roller system for both the jib and mainsail, makes it easy to sail the boat alone. Despite the boat's size, the shallow draft design ensures it only draws 1.62 meters. This provides peace of mind for coastal sailing and access to many harbors and anchorages.
The boat has a large 50 HP Volvo Penta diesel engine to maintain speed even in strong currents and high waves. Additionally, there is a powerful bow thruster from Norwegian Sidepower that greatly assists in harbor maneuvers.
The low draft and powerful engine make the boat suitable for the journey to the Mediterranean through Europe's rivers and canals - although the mast must be removed and placed on supports.
The autopilot's electronic compass and three separate matching instruments for wind, speed, and depth are connected to the chartplotter at the helm station. The latter is also connected to radar for maximum visibility during navigation with changing depths, heavy traffic, and abundant sea markings. VHF radio is also mounted at the helm station so there is no need to go below deck to communicate with ports, bridges, locks, sea rescue, or other sailors.
The mainsail is in good condition, but the genoa may have only two seasons left, and the UV edge is VERY worn! A new roller genoa can be purchased for DKK 13,355 from Resensails.
The boat is located in Copenhagen (Svanemøllen).
Propulsion: Fixed shaft with fixed propeller (shaft replaced in 2019)
Bow thruster: Sidepower SE 80 with 180 amp AGM battery (from 2019)
Diesel tank: 150 liters
Rig: Masthead
Furling forestay: Furlex
Roller genoa: Elvstrøm sails (original)
Roller mast: Z-Spar
Roller mainsail: Zar Sails (2012)
Wheel steering: Whitlock
Autopilot: Raymarine ST4000+ (for wheel steering)
Wind instrument: Raymarine ST60+
Depth sounder: Raymarine ST60+
Speed instrument: Raymarine 60+ (data displayed separately on the three ST60+ instruments and on the chartplotter)
Chartplotter: Garmin GPSMAP 720 (2017) (mounted at the helm station)
Radar: Garmin GMR 18HD (2014)
VHF: Standard Horizon ECLIPSE GX1300 (mounted at the helm station)
Diesel heater: Ardic 432dl (outlet in salon and each of the two aft cabins)
Front bathroom toilet: Jabsco Lite Flush (electric with associated holding tank)
Aft bathroom toilet: Seaflo (electric with associated holding tanks - unused manual pumps included)
Both holding tanks can be emptied via deck outlets or overboard (when sailing outside the 12 nautical mile limit)
Shore power cable (15 meters) with 230-volt outlets in the salon and all cabins
Battery charger: Victron Energy Centaur
20-liter water heater with electric heating element (230 volts) and heating via engine coolant
Eno gas stove with oven and two burners
Sikker og familievenlig sejlbåd sælges. Båden er bygget af Beneteau i Frankrig som er en af verdens største sejlbådsværfter.
Der er tre kahytter med dobbeltkøje, to badeværelser med elektriske toiletter, holding tanke og bruser. Den store salon rummer et langsgående pantry med gaskomfur, dobbelt håndvask og en stor elektrisk køleboks (Danfors kompressor). Dertil kommer rummelig siddegruppe med bord der kan nedfælges så sofa kan omdannes til ekstra dobbeltkøje. Dermed kan op til 8 personer overnatte under dæk i en snæver vending. Salon og agterkahytter kan desuden opvarmes af oliefyret i ydresæsonen eller på kolde nætter.
Det er et meget sikkert fartøj med gennemgående mast der hviler på skrogets bund og holdes på plads af bådens overbygning samt div. wires. Selv hvis flere wires kappes vil mast ej haverer. Båden genopretter sig selv ved krængning op til 130 grader (hvor en stor del af masten vil være under vand).
Alle fald til sejl er ført til cockpit hvilket sammen med rulle system til såvel for- som storsejl gør det let at sejle båden alene. Trods bådens størrelse sikre køldesignet at den kun stikker 1,62 meter. Dette giver ro i sjælen ved kystnær sejlads samt adgang til mange havne- og ankerpladser.
Båden har en stor Volvo Penta dieselmotor på 50 HK så man kan holde farten selv i stærkt modstrøm og ved høje bølger. Dertil kommer en særdeles kraftig bov propel fra norske Sidepower der letter gevaldigt ved havnemanøvre.
Den lave køl og den kraftige motor gør båden vejlegnet til turen til Middelhavet igennem Europas floder og kanaler - dog skal mast afmonteres og placeres på bukke.
Autopilotens elektroniske kompas samt 3 seperate matchende instrumenter for vind, fart og dybde er koblet til kortplotter ved styrepladsen. Sidstnævnte er også tilsluttet radar for maksimalt overblik ved sejlads med skiftende dybder, meget trafik og righoldig søafmærkning. VHF radio er ligeledes monteret ved styreplads således man ikke behøver at gå under dæk for at anråbe havne, broer,sluser, søredning eller andre sejlere.
Storsejl er i fin stand, men genua har nok højest to sæsoner tilbage og UV kant er MEGET slidt! Ny rullegenuar kan erhverves for kr. 13.355.- hos Resensails
Båden ligger i København (Svanemøllen).
remdrift: fast aksel med fast skrue (aksel skiftet 2019)
Bovpropel: Sidepower SE 80 med 180 amp AGM batteri (fra 2019)
Dieseltank: 150 liter
Rig: Masthead
Rulleforstag: Furlex
Rullegenua: Elvstrøm sails (originalt)
Rullemast: Z-Spar
Rulle storsejl: Zar Sails (2012)
Ratstyring: Whitlock
Autopilot: Raymarine ST4000+ (til ratstyring)
Vindinstrument: Raymarine ST60+
Dybdemåler: Raymarine ST60+
Fartinstrument: Raymarine 60+ (data vises seperat på de tre ST60+ instrumenter samt på kortplotter)
Kortplotter: Garmin GPSMAP 720 (2017) (monteret ved styreplads)
Radar: Garmin GMR 18HD (2014)
VHF: Standard Horizon ECLIPSE GX1300 (monteret ved styreplads)
Dieselfyr: Ardic 432dl (udtag i salon samt hver af de to agterkahytter)
Toilet forreste badeværelse: Jabsco Lite Flush (elektrisk med tilhørende holdingtank)
Toilet agter badeværelse: Seaflo (elektrisk med tilhørende holdingtanke – ubrugt manual pumper medfølger)
Begge holding tanke kan tømmes via dækudtag eller overbord (ved sejlads udenfor 12 sømils grænsen)
Landstrømskabel (15 meter) med 230 volt stikudtag i salon og alle kahytter
Batterilader: Victron Energy Centaur
Vandvarmer på 20 liter med elpatron (230 volt) og opvarmning via kølevand fra dieselmotor
Eno gaskomur med ovn og to kogeplader
Säker och familjevänlig segelbåt säljes. Båten är byggd av Beneteau i Frankrike, ett av världens största segelbåtsvarv.
Det finns tre hytter med dubbelsängar, två badrum med elektriska toaletter, septiktankar och dusch. Den stora salongen har ett längsgående pentry med gasolspis, dubbla diskhoar och en stor elektrisk kylbox (Danfors kompressor). Dessutom finns en rymlig sittgrupp med bord som kan fällas ner för att omvandla soffan till en extra dubbelsäng. På så sätt kan upp till 8 personer övernatta under däck vid behov. Salongen och akterhytterna kan också värmas upp av oljefyren under yttre säsongen eller kalla nätter.
Det är ett mycket säkert fartyg med en genomgående mast som vilar på skrovets botten och hålls på plats av båtens överbyggnad och diverse stag. Även om flera stag kapas kommer masten inte att falla. Båten rättar till sig själv vid krängning upp till 130 grader (där en stor del av masten kommer att vara under vatten).
Alla skot till seglen är ledda till sittbrunnen, vilket tillsammans med rullsystemet för både för- och storsegel gör det enkelt att segla båten ensam. Trots båtens storlek säkerställer köldesignen att den bara sticker ut 1,62 meter. Detta ger lugn i själen vid kustnära segling och tillgång till många hamnar och ankareplatser.
Båten har en kraftfull Volvo Penta dieselmotor på 50 hk så att man kan behålla farten även i stark motström och höga vågor. Dessutom finns en mycket kraftfull bogpropeller från norska Sidepower som underlättar vid hamnmanövrer.
Den låga kölen och den kraftfulla motorn gör att båten är lämplig för resan till Medelhavet genom Europas floder och kanaler - dock måste masten demonteras och placeras på stödben.
Autopilotens elektroniska kompass samt 3 separata matchande instrument för vind, fart och djup är anslutna till plottern vid styrbord. Den senare är också ansluten till radarn för maximal överblick vid segling med varierande djup, mycket trafik och riklig sjömärkning. VHF-radio är också monterad vid styrbord så att man inte behöver gå under däck för att kontakta hamnar, broar, slussar, sjöräddning eller andra seglare.
Storseglet är i bra skick, men genuan har förmodligen högst två säsonger kvar och UV-kanten är MYCKET sliten! En ny rullgenua kan köpas för 13 355 kr hos Resensails.
Båten ligger i Köpenhamn (Svanemøllen).
Drivning: fast axel med fast propeller (axeln bytt 2019)
Bogpropeller: Sidepower SE 80 med 180 amp AGM-batteri (från 2019)
Dieseltank: 150 liter
Rigg: Masthead
Rullförstag: Furlex
Rullgenua: Elvstrøm sails (original)
Rullmast: Z-Spar
Rullstor: Zar Sails (2012)
Rattstyrning: Whitlock
Autopilot: Raymarine ST4000+ (för rattstyrning)
Vindinstrument: Raymarine ST60+
Djupmätare: Raymarine ST60+
Fartinstrument: Raymarine 60+ (data visas separat på de tre ST60+ instrumenten samt på plottern)
Plotter: Garmin GPSMAP 720 (2017) (monterad vid styrbord)
Radar: Garmin GMR 18HD (2014)
VHF: Standard Horizon ECLIPSE GX1300 (monterad vid styrbord)
Dieselvärmare: Ardic 432dl (uttag i salongen samt i varje av de två akterhytterna)
Toalett framre badrum: Jabsco Lite Flush (elektrisk med tillhörande septiktank)
Toalett akter badrum: Seaflo (elektrisk med tillhörande septiktankar - oanvända manuella pumpar medföljer)
Båda septiktankarna kan tömmas via däckuttag eller över bord (vid segling utanför 12 sjömils gränsen)
Landströmskabel (15 meter) med 230 volts uttag i salongen och alla hytter
Batteriladdare: Victron Energy Centaur
Värmare på 20 liter med elpatron (230 volt) och uppvärmning via kylvatten från dieselmotorn
Eno gasolspis med ugn och två kokplattor
Sicher und familienfreundliches Segelboot zu verkaufen. Das Boot wurde von Beneteau in Frankreich gebaut, einem der größten Segelbootwerften der Welt.
Es gibt drei Kabinen mit Doppelbett, zwei Badezimmer mit elektrischen Toiletten, Fäkalientanks und Dusche. Der große Salon verfügt über eine längs angeordnete Pantry mit Gasherd, Doppelwaschbecken und einem großen elektrischen Kühlschrank (Danfors Kompressor). Darüber hinaus gibt es eine geräumige Sitzgruppe mit einem Tisch, der abgesenkt werden kann, um das Sofa in ein zusätzliches Doppelbett zu verwandeln. Dadurch können bis zu 8 Personen unter Deck übernachten. Der Salon und die Achterkabinen können auch in der Nebensaison oder an kalten Nächten mit einem Ölheizkessel beheizt werden.
Es handelt sich um ein sehr sicheres Fahrzeug mit einem durchgehenden Mast, der auf dem Rumpf ruht und von der Aufbauten des Bootes sowie diversen Drähten gehalten wird. Selbst wenn mehrere Drähte durchtrennt werden, wird der Mast nicht versagen. Das Boot richtet sich selbst bei einer Krängung von bis zu 130 Grad wieder auf (wobei ein großer Teil des Mastes unter Wasser sein wird).
Alle Segelfallen sind ins Cockpit geführt, was zusammen mit dem Rollsystem für sowohl Vorder- als auch Großsegel das Segeln des Bootes alleine erleichtert. Trotz der Größe des Bootes sorgt das Kühldesign dafür, dass es nur 1,62 Meter tief geht. Dies sorgt für Ruhe beim Küstensegeln und ermöglicht den Zugang zu vielen Häfen und Ankerplätzen.
Das Boot verfügt über einen leistungsstarken 50-PS-Volvo-Penta-Dieselmotor, der auch bei starkem Gegenstrom und hohen Wellen die Geschwindigkeit aufrechterhält. Darüber hinaus gibt es einen besonders leistungsstarken Bugstrahlruder von Sidepower aus Norwegen, der das Manövrieren im Hafen erheblich erleichtert.
Der niedrige Tiefgang und der leistungsstarke Motor machen das Boot ideal für die Reise ins Mittelmeer über Europas Flüsse und Kanäle - allerdings muss der Mast abgebaut und auf Böcke gestellt werden.
Der Autopilot mit elektronischem Kompass sowie 3 separate passende Instrumente für Wind, Geschwindigkeit und Tiefe sind mit dem Kartenplotter am Steuerstand verbunden. Letzterer ist auch mit dem Radar verbunden, um maximale Übersicht bei Fahrten mit wechselnden Tiefen, viel Verkehr und reichlich Seezeichen zu gewährleisten. Ein UKW-Funkgerät ist ebenfalls am Steuerstand montiert, sodass man nicht unter Deck gehen muss, um Häfen, Brücken, Schleusen, Seenotrettung oder andere Segler anzurufen.
Das Großsegel ist in gutem Zustand, aber das Genua hat wahrscheinlich nur noch zwei Saisons übrig und der UV-Schutz ist SEHR abgenutzt! Ein neues Rollgenua kann für 13.355 DKK bei Resensails erworben werden.
Das Boot liegt in Kopenhagen (Svanemøllen).
Antrieb: Festwelle mit festem Propeller (Welle 2019 ausgetauscht)
Bugstrahlruder: Sidepower SE 80 mit 180 Ampere AGM-Batterie (ab 2019)
Dieseltank: 150 Liter
Rigg: Masthead
Rollvorstag: Furlex
Rollgenua: Elvstrøm Sails (original)
Rollmast: Z-Spar
Rollgroßsegel: Zar Sails (2012)
Rudersteuerung: Whitlock
Autopilot: Raymarine ST4000+ (für Rudersteuerung)
Windinstrument: Raymarine ST60+
Tiefenmesser: Raymarine ST60+
Geschwindigkeitsmesser: Raymarine 60+ (Daten werden separat auf den drei ST60+ Instrumenten und auf dem Kartenplotter angezeigt)
Kartenplotter: Garmin GPSMAP 720 (2017) (am Steuerstand montiert)
Radar: Garmin GMR 18HD (2014)
UKW-Funk: Standard Horizon ECLIPSE GX1300 (am Steuerstand montiert)
Dieselheizung: Ardic 432dl (Anschlüsse im Salon und in beiden Achterkabinen)
Toilette vorderes Badezimmer: Jabsco Lite Flush (elektrisch mit entsprechendem Fäkalientank)
Toilette hinteres Badezimmer: Seaflo (elektrisch mit entsprechenden Fäkalientanks - unbenutzte manuelle Pumpen sind enthalten)
Beide Fäkalientanks können über Decksauslässe oder über Bord entleert werden (bei Fahrten außerhalb der 12-Seemeilen-Grenze)
Landstromkabel (15 Meter) mit 230-Volt-Steckdosen im Salon und allen Kabinen
Batterieladegerät: Victron Energy Centaur
20-Liter-Warmwasserbereiter mit Heizelement (230 Volt) und Heizung über Kühlwasser des Dieselmotors
Eno Gasherd mit Backofen und zwei Kochplatten
Dansk
English
Deutsch
Svenska
Nederlands
