Opmerkingen: Bruce Roberts ontwierp de Mauritius 43, gebouwd in Shetland door Peter Griffiths, medeoprichter van Delta Marine, voor persoonlijk gebruik. Ze is gebouwd van staal en in 1995 te water gelaten. Peter zeilde ermee naar Zuid-Amerika, het Caribisch gebied en Florida voordat hij terugkeerde naar Schotland. Tussen 2001 en 2004 werd ze intern gestript en herbouwd volgens de specificaties van de huidige eigenaar, voor een comfortabele en functionele woonboot met middenkuip voor lange afstanden. Brits geregistreerd, liggend in Frankrijk. OPEN VOOR AANBIEDINGEN.
Accommodatie: De accommodatie bestaat uit 3 hutten, kombuis en motor/werkplaats. Voorkajuit: Dubbel V-berth (met inzetstuk) met eigen badkamer. Toilet, wastafel en douche (uitgerust met vuilwatertank). Zeilopslag/garderobe bij de ingang tegenover de en suite doucheruimte. Hoofdhut: U-vormige zitplaatsen (6 personen) met uitschuifbare eettafel en lineaire zitplaats (3 personen). Beide zitplaatsen kunnen worden omgezet met inzetstukken in een tweepersoonsbed voor overnachtingen. Opslag onder zitplaatsen, kasten en planken en boekenopslag. Kaartentafel/navigatiestation met twee kasten voor opslag. Toegang tot schakelkast voor DC-circuits. Achterkajuit: Eigen dubbele en suite. Dubbel bed met extra kast/bergruimte. En suite met Jabsco elektrisch toilet, wastafel, douche en haardroger. Opslag onder bed. Kombuis: Lineaire kombuis met ingebouwde koelkast, inductiekookplaat, dubbele spoelbak met mengkraan, magnetron en elektrische oven. Voldoende opbergruimte op hoog niveau. In de kombuis bevinden zich een brandblusser en branddeken. In machinekamer, 1 poederblusser. Aan dek, 1 poederblusser.
Inventaris: Specificaties: Lengte over alles 13,19 m. (Sinds de oorspronkelijke meting zijn een boegspriet en hydrovane toegevoegd. Totale lengte nu 14,5 m) Breedte 3,9 m Diepgang 2,18 m Bruto tonnage 19,87 ton Reg.nr: 728486. Watertank 800 liter. Boiler 30 liter. Brandstofcapaciteit 1.400 liter (2 x 700 liter tanks). Rompfittingen: Onder de waterlijn zijn in- en uitlaten voor elk van de en suite toiletten. Slangen verbonden met gelaste ijzeren leidingen via zeeafsluiters. Zeeafsluiters zijn vernieuwd in 2019. Er zijn twee 2 inch doorvoerinlaten met zeeafsluiters in de machinekamer. Boven de waterlijn verlaten uitlaten van motor en generator de romp aan bakboord. 1 poederbrandblusser op het dek. 6 anodes aan de kiel en 2 aan het roer. Daarnaast is een zinkguard galvanische isolator geïnstalleerd. Anodes zijn in 2019 vervangen en hebben een levensverwachting van 6-8 jaar. Dekfittingen: Het dek is omheind met een 25 mm roestvrijstalen reling met toegangspoorten aan bakboord en stuurboord naast de kuip. Veiligheidsnetten zijn geplaatst tussen de boeg en de kuip. De ankerlier is een verticale Simpson Lawrence ankerlier met 12 mm Pawl voor ketting en touw. Bediening via handbedieningsschakelaar aan dek aan bakboord. Er zijn 2 Lewmar mastlieren en 6 Lewmar kuiplieren gemonteerd op de kuiprand met elk 5 klampen aan bakboord en stuurboord. De kuip is beschermd door een blauwe sprayhood, vernieuwd in 2022. Drie teakhouten kisten zijn op het achterschip gemonteerd, die dienen als opslag en extra zitplaatsen tijdens het ankeren. Een ondersteuningsframe op het hek draagt de radarzender, radioantennes, luidspreker, dekverlichting en gps-ontvanger. Een buitenboordmotorsteunbeugel is bevestigd aan het hek. Een Hydrovane zelfstuurinrichting is gemonteerd op het hek naast een vaste 5-sporten zwemtrap. Veiligheidsuitrusting: Op het dek veiligheidslijnen aan bakboord en stuurboord van boeg naar kuip, en een veiligheidslijn op het achterschip van achtersteven naar kuip. Veiligheidslijn in de kuip. Een Ocean Safety 6-persoons reddingsvlot volgens offshore standaard, laatst gekeurd in juni 2021. Twee hoefijzervormige reddingsboeien, één met reddingslijn en beide met verlichting. Eén positiebakenpaal met vlag. Een blok en takel voor man-overboord om slachtoffer aan boord te hijsen. Gele noodtas met noodkit en Epirb-zender. Dekluiken: Toegang tot de
Remarks :Bruce Roberts designed Mauritius 43 built in Shetland by Peter Griffiths, a founder Director of Delta Marine for his personal use. She is constructed in steel and was commissioned in 1995. Peter sailed her to South America, the Caribbean and Florida before returning to Scotland.Between 2001/2004, she was stripped and rebuilt internally to the current owners specification for a comfortable and functional live aboard centre cockpit blue water cruiser yacht. British registered, lying in France OPEN TO OFFERS.
Accommodation :Accommodation Comprises 3 cabins, galley and engine/workshop cabin. Forecabin: Double V berth (with Insert) En suite ( L1800mm xW2350mm x H1800mm ). With toilet, hand basin and shower (Equipped with holding tank for waste water.) L920mm x W1150mm x H1800mm Sail Locker/Wardrobe off entrance opposite en suite shower room L920mmx W900mm x H1800mmStorage under v berth and linear shelving port and starboard. Main Cabin: U shaped berths (seat 6) with gate leg dining table and linear berth seat (seats 3) . Both berths can convert with inserts into double berth for overnight use.Storage under seating,lockers and shelving and book storage . (L1850mm xW3500mm x H1900mm )Chart table/Nav station with two lockers for storage. Access to switch cupboard for DC circuits. L900mm x W850mm2 x powder extinguishers. Aft Cabin: Owners Double en suite ( L3000mm xW3000mm xH1800mm). Double berth with ancillary wardrobe/locker space L2000mm x W 1600mmEn Suite with Jabsco electric wc, was hand basin, shower and 240v Hairdryer. Storage under berth (L1100mm x W1400mm x H1800mm)Galley: Linear galley comprising 50 litre built in refrigerator (Isotherm), Thomson 2 ring induction hob, twin sink unit with mixer tap, 800W Microwave and Wallas 2kw electric oven. Ample high level storage space. L3000mm x W1320 x H1800mmIn the galley there is a fire extinguisher and fire blanket. In engine room, 1 x powder extinguisher. On Deck, 1x by powder extinguisher.
Inventory :Specifications LOA 13.19m. (Since original measurement, a bowsprit and hydrovane have been added. Overall length now 14.5m) Beam 3.9m Draft 2.18m Gross Tonnage 19.87t Reg No: 728486 Freshwater 800ltr Calorifier 30ltr Fuel Capacity 1,400ltrs (2 x 700ltr tanks) Hull Fittings:Below the waterline are an inlet and outlet to each of the ensuite toilets. Hose connected to welded iron pipes via seacocks. Seacocks were renewed in 2019There are two 2 inch through hull inlets with seacocks in the engine compartment. The port side inlet acts as main outlet for cockpit drain and for the bilge pump. (The waste water from the galley and from the aft shower tray are discharged into the large bilge under the engine installation.). The Starboard inlet is the raw water inlet for the engine, V drive and generator cooling. It also acts as a cockpit drain from the starboard side.Midway on portside is the speed/log impeller fitting and depth sounder.Above the waterline, engine and generator exhausts exit the hull on port side.1 x powder fire extinguisher on deck.6 anodes are fitted to the keel and 2 to the rudder. In addition a zincguard galvanic isolator is fitted. Anodes were replaced in 2019 and have life expectancy of 6/8 years. Deck Fittings:The deck is enclosed by a 25mm stainless steel guard rail with access gates on port and starboard adjacent to the cockpit. Safety netting has been fitted between the bow and the cockpit. The Anchor windlass is a Simpson Lawrence vertical windlass with 12mm Pawl for chain and rope capstan. The control is by handheld switch attached to the deck on the port side.There are 2 Lewmar mast winches and 6 Lewmar cockpit winches mounted on cockpit combing with 5 cleats each on port and starboard.The cockpit is protected by a blue sprayhood, renewed in 2022Three teak chests are fitted to the aft deck, which act as storage and as additional seating whilst at anchor.A support frame on the transom carries the radar transmitter, radio aerials, loudspeaker, deck light and gps receiver.. An outboard support bracket is fitted to the transom.A Hydrovane self steering system is fitted to the transom alongside a fixed 5 rung boarding ladder. Safety Equipment:On deck safety lines port and starboard from bow to cockpit, and aft deck safety line from stern to cockpit. Safety line in cockpit.An Ocean Safety 6 man liferaft to offshore standard, last serviced June 2021Two horseshoe life rings, one with recovery line and both with lights. One position marker beacon pole with flag. One man overboard block and tackle to lift casualty on board.Yellow grab bag with emergency kit and Epirb beacon. Deck Hatches:Access to the
Bemærkninger: Bruce Roberts designede Mauritius 43, bygget i Shetland af Peter Griffiths, en grundlægger af Delta Marine, til hans personlige brug. Den er konstrueret i stål og blev søsat i 1995. Peter sejlede hende til Sydamerika, Caribien og Florida, før han vendte tilbage til Skotland. Mellem 2001/2004 blev hun strippet og genopbygget internt efter den nuværende ejers specifikationer til en komfortabel og funktionel liveaboard centercockpit blue water cruiser yacht. Britisk registreret, ligger i Frankrig. ÅBEN FOR BUD.
Indkvartering: Indkvarteringen omfatter 3 kahytter, pantry og motor/værkstedskahyt. For-kahyt: Dobbelt V-køje (med indsats) med eget bad (L1800mm x B2350mm x H1800mm). Med toilet, håndvask og bruser (Udstyret med tank til spildevand.) L920mm x B1150mm x H1800mm. Sejllager/garderobe ved indgang modsat eget bruserum L920mm x B900mm x H1800mm. Opbevaring under V-køje og lineære hylder til styrbord og bagbord. Hovedkahyt: U-formede køjer (6 siddepladser) med klapsammen spisebord og lineær køje (3 siddepladser). Begge køjer kan konverteres med indsats til dobbeltkøje til overnatning. Opbevaring under sæder, skabe og hylder samt bogopbevaring (L1850mm x B3500mm x H1900mm). Kortbord/Navigationsskab med to skabe til opbevaring. Adgang til sikringsskab for DC-kredsløb. L900mm x B850mm. 2 x pulverbrandslukkere. Agterkahyt: Ejerens dobbeltkøje med eget bad (L3000mm x B3000mm x H1800mm). Dobbeltkøje med tilhørende garderobe/opbevaringsplads L2000mm x B1600mm. Eget bad med Jabsco elektrisk toilet, håndvask, bruser og 240v hårtørrer. Opbevaring under køje (L1100mm x B1400mm x H1800mm). Pantry: Lineær pantry med indbygget 50 liters køleskab (Isotherm), Thomson 2 kogeplader, dobbelt vask med blandingsbatteri, 800W mikrobølgeovn og Wallas 2kw elektrisk ovn. Rigeligt med højtliggende opbevaringsplads. L3000mm x B1320mm x H1800mm. I pantryet er der en brandslukker og brandsikker tæppe. I maskinrummet er der 1 pulverbrandslukker. På dæk er der 1 pulverbrandslukker.
Inventar: Specifikationer: LOA 13,19m. (Siden den oprindelige måling er der tilføjet en bovspryd og en hydrovane. Samlet længde nu 14,5m). Bredde 3,9m Dybgang 2,18m Bruttotonnage 19,87t Reg.nr.: 728486 Ferskvand 800 liter Varmtvandsbeholder 30 liter Brændstofkapacitet 1.400 liter (2 x 700 liters tanke) Skrogfittings: Under vandlinjen er der en ind- og udløb til hvert af de en-suite toiletter. Slange forbundet til svejsete jernrør via søventiler. Søventiler blev fornyet i 2019. Der er to 2-tommers gennemføringer med søventiler i maskinrummet. Indtaget på styrbord side fungerer som hovedudløb for cockpitdræn og for lænsepumpen. (Spildevand fra pantryet og fra brusebakken agterudledes i den store lænsepumpe under motorinstallationen). Styrbord indtaget er råvandindtaget til motoren, V-drevet og generatorafkøling. Det fungerer også som cockpitdræn fra styrbord side. Midt på bagbord side er hastigheds/logimpellermontering og dybdemåler. Over vandlinjen forlader motor- og generatorudstødningerne skroget på bagbord side. 1 x pulverbrandslukker på dæk. Der er monteret 6 anoder på kølen og 2 på roret. Derudover er der monteret en zincguard galvanisk isolator. Anoder blev udskiftet i 2019 og har en forventet levetid på 6/8 år. Dækfittings: Dækket er omgivet af en 25mm rustfri stålværn med adgangsporte på bagbord og styrbord ved siden af cockpittet. Sikkerhedsnet er monteret mellem boven og cockpittet. Ankerspil er en Simpson Lawrence vertikal ankerspil med 12mm Pawl til kæde og rebskapstan. Kontrollen sker via håndholdt kontakt til dækket på bagbord side. Der er 2 Lewmar mastevinduer og 6 Lewmar cockpitvinduer monteret på cockpittets karm med 5 kløer på hver side. Cockpittet beskyttes af en blå sprayhood, fornyet i 2022. Tre teakskabe er monteret på agterdækket, som fungerer som opbevaring og ekstra siddepladser under anker. Et støtteframe på spejlet bærer radartransmitter, radioantenner, højttaler, dæklys og gps-modtager. En påhængsmotorstøttebeslag er monteret på spejlet. Et Hydrovane selvstyringssystem er monteret på spejlet ved siden af en fast 5-trins badelejder. Sikkerhedsudstyr: På dæk sikkerhedslinjer bagbord og styrbord fra bov til cockpittet og agterdækssikkerhedslinje fra agter til cockpittet. Sikkerhedslinje i cockpittet. En Ocean Safety 6-mands redningsflåde til offshore standard, sidst serviceret i juni 2021. To redningsringe, en med redningsline og begge med lys. En positionsmarkørflagstang med flag. En mand overbord blok og tackle til at løfte en tilskadekommen ombord. Gul grabbag med nødudstyr og Epirb-nødpejlesender. Dæklemme: Adgang til
Anmärkningar: Bruce Roberts designade Mauritius 43 byggd i Shetland av Peter Griffiths, en av grundarna till Delta Marine för hans personliga bruk. Hon är konstruerad i stål och togs i drift 1995. Peter seglade henne till Sydamerika, Karibien och Florida innan han återvände till Skottland. Mellan 2001/2004 strippades och byggdes hon om internt enligt nuvarande ägares specifikationer för att bli en bekväm och funktionell båt för boende ombord, en centercockpit blue water cruiser yacht. Brittiskt registrerad, ligger i Frankrike. ÖPPEN FÖR ERBJUDANDEN.
Logi: Boendet består av 3 hytter, pentry och motor-/verkstadshyt. Förhytt: Dubbel V-koj (med insats) med eget badrum (L1800mm x B2350mm x H1800mm). Med toalett, handfat och dusch (Utrustad med tank för avloppsvatten.) L920mm x B1150mm x H1800mm. Segellucka/Garderob vid ingången mittemot badrummet L920mm x B900mm x H1800mm. Förvaring under V-koj och linjära hyllor babord och styrbord. Huvudhytt: U-formade kojer (6 sittplatser) med fällbart matbord och linjär koj (3 sittplatser). Båda kojerna kan göras om till en dubbelsäng med insatser för övernattning. Förvaring under sittplatser, skåp och hyllor samt bokförvaring (L1850mm x B3500mm x H1900mm). Kartbord/Navigationsstation med två skåp för förvaring. Åtkomst till strömskåp för DC-kretsar. L900mm x B850mm. 2 x pulversläckare. Akterhytt: Ägarens dubbelhytt med eget badrum (L3000mm x B3000mm x H1800mm). Dubbelkoj med tillhörande garderob/skåputrymme L2000mm x B1600mm. Badrum med Jabsco elektrisk toalett, handfat, dusch och 240V hårtork. Förvaring under koj (L1100mm x B1400mm x H1800mm). Pentry: Linjärt pentry med inbyggd 50 liters kyl (Isotherm), Thomson 2-brännare induktionshäll, dubbel diskbänk med blandare, 800W mikrovågsugn och Wallas 2kW elektrisk ugn. Rikligt med förvaringsutrymme på hög nivå. L3000mm x B1320mm x H1800mm. I pentryt finns en brandsläckare och en brandskyddsfilt. I maskinrummet finns 1 pulversläckare. På däck finns 1 pulversläckare.
Inventering: Specifikationer: Längd över allt 13,19m. (Sedan originalmätningen har en bovspröt och en hydrovane lagts till. Total längd nu 14,5m) Bredd 3,9m Djupgående 2,18m Bruttotonnage 19,87t Reg.nr: 728486 Färskvatten 800 liter Varmvattenberedare 30 liter Bränslekapacitet 1 400 liter (2 x 700 liters tankar) Skrovbeslag: Under vattenlinjen finns en inlopp och en utlopp till varje av de egna toaletterna. Slang ansluten till svetsade järnrör via sjöventiler. Sjöventilerna förnyades 2019. Det finns två 2-tums genomföringar med sjöventiler i maskinrummet. Inloppet på babords sida fungerar som huvudutlopp för sittbrunnsavlopp och för länspumpen. (Avloppsvattnet från pentryt och från akterduschbrickan leds ut i den stora länstanken under motorinstallationen.) Babords inlopp är råvatteninloppet för motorn, V-drivningen och generatorns kylning. Det fungerar också som sittbrunnsavlopp från styrbordssidan. Halvvägs på babords sida finns hastighets/loggimpellerfästet och djupgåendeekolodet. Ovan vattenlinjen går avgasrören från motorn och generatorn ut genom skrovet på babords sida. 1 pulversläckare på däck. 6 anoder är monterade på kölen och 2 på roder. Dessutom är en zinkguard-galvanisk isolator monterad. Anoderna byttes ut 2019 och har en förväntad livslängd på 6/8 år. Däckbeslag: Däcket omges av ett 25mm rostfritt stålräcke med tillträdsgångar på babord och styrbord intill sittbrunnen. Säkerhetsnät har monterats mellan boven och sittbrunnen. Ankarspel är en vertikal vinsch från Simpson Lawrence med 12mm Pawl för kedja och repkapstan. Kontrollen sker med handhållen strömbrytare fäst vid däcket på babords sida. Det finns 2 Lewmar mastvinschar och 6 Lewmar sittbrunnsvinschar monterade på sittbrunnskarmen med 5 klampar på vardera babord och styrbord. Sittbrunnen skyddas av ett blått sprayhood, förnyat 2022. Tre teaklådor är monterade på akterdäcket, vilka fungerar som förvaring och som extra sittplatser vid ankaret. Ett stödram på akterspegeln bär radaravsändaren, radioantenner, högtalare, däckslampa och gps-mottagare. En utombordsmotorstöd är monterat på akterspegeln. Ett Hydrovane-självstyrningssystem är monterat på akterspegeln bredvid en fast 5-stegs badstege. Säkerhetsutrustning: På däck säkerhetslinor babord och styrbord från bov till sittbrunn, samt akterdäckssäkerhetslina från aktern till sittbrunn. Säkerhetslina i sittbrunnen. En Ocean Safety 6-mans räddningsflotte enligt offshore-standard, senast servad juni 2021. Två hästskolivbojar, en med räddningslina och båda med ljus. En positionsmarkörflaggstång med flagga. En mans över bord-block och talja för att lyfta skadad ombord. Gul grabbväska med nödutrustning och Epirb-sändare. Däcksluckor: Åtkomst till
Anmerkungen: Die Mauritius 43, entworfen von Bruce Roberts und gebaut in Shetland von Peter Griffiths, einem Gründungsdirektor von Delta Marine für seinen persönlichen Gebrauch. Sie ist aus Stahl gefertigt und wurde 1995 in Betrieb genommen. Peter segelte mit ihr nach Südamerika, in die Karibik und nach Florida, bevor er nach Schottland zurückkehrte. Zwischen 2001 und 2004 wurde sie nach den Spezifikationen des aktuellen Besitzers intern entkernt und neu aufgebaut, um als komfortables und funktionales Wohnschiff mit Mittelcockpit für Langstreckenkreuzfahrten zu dienen. Britisch registriert, liegt in Frankreich. OFFEN FÜR ANGEBOTE.
Unterkunft: Die Unterkunft umfasst 3 Kabinen, eine Kombüse und eine Motor-/Werkstattkabine. Vorderkabine: Doppel-V-Koje (mit Einsatz) mit eigenem Bad (L1800mm x B2350mm x H1800mm). Mit Toilette, Waschbecken und Dusche (ausgestattet mit Abwassertank). Segellast/Wardrobe am Eingang gegenüber dem eigenen Duschraum (L920mm x B900mm x H1800mm). Stauraum unter der V-Koje und lineare Regale backbord und steuerbord. Hauptkabine: U-förmige Kojen (6 Sitzplätze) mit klappbarem Esstisch und lineare Kojen (3 Sitzplätze). Beide Kojen können mit Einsätzen zu einem Doppelbett für Übernachtungen umgewandelt werden. Stauraum unter den Sitzgelegenheiten, Schränken und Regalen sowie Bücherspeicher. Kartentisch/Navigationsecke mit zwei Schränken zur Aufbewahrung. Zugang zum Schaltschrank für Gleichstromkreise. 2 Pulverlöscher. Achterkabine: Eigenes Doppelbett (L3000mm x B3000mm x H1800mm). Doppelbett mit zusätzlichem Kleiderschrank/Stauraum. Eigenes Bad mit Jabsco elektrischer Toilette, Waschbecken, Dusche und Haartrockner. Stauraum unter dem Bett. Kombüse: Lineare Kombüse mit 50-Liter-Einbaukühlschrank (Isotherm), Thomson 2-Flammen-Induktionskochfeld, Doppelspüle mit Mischbatterie, 800W Mikrowelle und Wallas 2kW Elektrobackofen. Ausreichend Stauraum in Augenhöhe. In der Kombüse befinden sich ein Feuerlöscher und eine Feuerdecke. Im Maschinenraum 1 Pulverlöscher. An Deck 1 Pulverlöscher.
Inventar: Spezifikationen: Länge über alles 13,19 m (seit der ursprünglichen Messung wurden ein Bugspriet und ein Hydrovane hinzugefügt. Gesamtlänge jetzt 14,5 m). Breite 3,9 m. Tiefgang 2,18 m. Bruttoregistertonnen 19,87 t. Registrierungsnummer: 728486. Frischwasser 800 l. Warmwasserbereiter 30 l. Kraftstoffkapazität 1.400 l (2 x 700 l Tanks). Rumpfbeschläge: Unter der Wasserlinie befinden sich Ein- und Auslässe für jedes der eigenen Toiletten. Schläuche sind über Seeventile mit geschweißten Eisenrohren verbunden. Seeventile wurden 2019 erneuert. Es gibt zwei 2-Zoll-Durchführungen mit Seeventilen im Maschinenraum. Die Einlassöffnung auf der Backbordseite dient als Hauptauslass für den Cockpitablauf und die Bilgenpumpe. (Das Abwasser aus der Kombüse und aus der hinteren Duschtasse wird in die große Bilge unter der Motorinstallation abgeleitet.) Die Steuerbordöffnung ist der Rohwassereinlass für den Motor, V-Antrieb und die Generatorkühlung. Sie dient auch als Cockpitablauf von der Steuerbordseite. In der Mitte auf der Backbordseite befindet sich die Geschwindigkeits-/Loggeberbefestigung und der Tiefenmesser. Über der Wasserlinie verlassen Motor- und Generatorabgase den Rumpf auf der Backbordseite. 1 Pulverfeuerlöscher an Deck. 6 Anoden sind am Kiel und 2 am Ruder angebracht. Zusätzlich ist ein Zinkguard-Galvanikisolator installiert. Die Anoden wurden 2019 ausgetauscht und haben eine Lebenserwartung von 6-8 Jahren. Deckbeschläge: Das Deck ist von einem 25 mm Edelstahlgeländer umgeben, mit Zugangstoren backbord und steuerbord neben dem Cockpit. Sicherheitsnetze sind zwischen dem Bug und dem Cockpit angebracht. Die Ankerwinde ist eine vertikale Simpson Lawrence Ankerwinde mit 12 mm Pawl für Kette und Seilwinde. Die Steuerung erfolgt über einen Handtaster an Deck auf der Backbordseite. Es gibt 2 Lewmar Mastwinden und 6 Lewmar Cockpitwinden auf dem Cockpit-Süllrand mit je 5 Klampen backbord und steuerbord. Das Cockpit ist durch eine blaue Sprayhood geschützt, erneuert 2022. Drei Teaktruhen sind auf dem Achterdeck montiert, die als Stauraum und zusätzliche Sitzgelegenheiten beim Ankern dienen. Ein Stützrahmen am Heck trägt den Radar-Sender, Funkantennen, Lautsprecher, Decklicht und GPS-Empfänger. Ein Außenbordstützhalter ist am Heck angebracht. Ein Hydrovane-Selbststeuersystem ist am Heck installiert, neben einer festen 5-stufigen Badeleiter. Sicherheitsausrüstung: Auf dem Deck Sicherheitsleinen backbord und steuerbord vom Bug bis zum Cockpit und eine Sicherheitsleine auf dem Achterdeck vom Heck bis zum Cockpit. Sicherheitsleine im Cockpit. Ein Ocean Safety 6-Mann-Rettungsinsel nach Offshore-Standard, zuletzt gewartet im Juni 2021. Zwei Rettungsringe, einer mit Bergungslinie und beide mit Lichtern. Ein Positionsmarkierungsflaggenmast. Ein Mann-über-Bord-Block und Flaschenzug zum Anheben des Verunglückten an Bord. Gelbe Notfalltasche mit Notfallausrüstung und Epirb-Sender. Deckluken: Zugang zum
Dansk
English
Deutsch
Svenska
Nederlands
