Galeas 35

Te Koop Gaffelgetuigde Galeas s/y Elmy Hier is je kans om een charmante en goed onderhouden 35-voet gaffelgetuigde Galeas te verwerven, gebouwd in eikenhout in 1937 en volledig gerenoveerd in 1965. S/Y Elmy heeft vele jaren gevaren als zeilschoolschip voor jongeren en heeft 10 slaapplaatsen en staat geregistreerd als charter-/zeilschoolschip onder SFC 8292, maar wordt ook gebruikt als recreatieboot. Ze is het meest geschikt voor familiezeilen met ongeveer 5 personen. Romp in gelakt eiken en opbouw en dek in teak. Elmy is goed onderhouden door scheepsbouwers op Skeppsholmen, Stockholm en sinds 2014 met thuishaven in Visby. Ze is op afspraak te bezichtigen in Valdemarsvik. Bouwjaar: 1937 Lengte zonder boegspriet: 10,6 m Breedte: 3,6 m Diepgang: 1,8 m Waterverplaatsing: 10 ton Zeilen: 84 vierkante meter Slaapplaatsen: 9 + 1 extra Motor: Perkins dieselmotor type 4.236, marine 80 pk uit 1978. Hydraulische besturing Brandstoftank: 600 liter Romp: 1,5 inch eikenhout Dek: Bangkok teak Opbouw: Irocko teak Mast: Spar met stalen versteviging Anker: Voor, Bruce 20 kg, 70 m 1/2" ankerketting. Achter, Danfort 15 kg synthetisch lint Ebersprächer dieselverwarming en, wanneer de motor draait, restwarmte in watergedragen radiatoren. JRC Radar, VHF GMDSS DSC Garmin, AIS, Garminplotter720S, NMEA 2000-systeem. Geregistreerd voor charter- en zeilschepen in C D- en E-wateren, maar ook als recreatieboot. Geschiedenis van In 1954 omgebouwd van een vissersvaartuig met één mast naar een Galeas gaffelgetuigd schip met grote- en bezaansmast, 84 m² zeil, uitgerust met 2 ton loodballast voor stabiliteit. Het belangrijkste laadruim werd omgebouwd tot een hut, en het kleine voorste laadruim werd omgevormd tot een kombuis met in totaal 5 slaapplaatsen en later uitgerust met in totaal 9 slaapplaatsen en een extra hangmat. Geregistreerd als charter door de Zweedse maritieme autoriteit als varend schoolschip in de organisatie van Skeppsholmsgården. Elmy had een zwart geschilderde romp tot 1960, maar daarna toonde ze haar prachtig gelakte romp. Onderwaterschip en romp van origineel eikenhout met bijna volledige vervanging - Tussen 1960-65 herbouwd met nieuwe 1,5 inch onderwater eikenhouten planken behalve 2 planken achter, die nog in goede staat zijn, ook nieuw boven de waterlijn romp 1,5 inch eikenhouten planken, alle spanten vervangen door nieuwe eikenhouten spanten. In 1978 is een nieuwe Perkins-motor geïnstalleerd, nieuwe hogere staande mast hoofdmast. In 1989 is een nieuwe eiken kiel en eerste kielplank en nieuw eiken in de boeg geïnstalleerd, verbeterd met een ijzeren kiel aan de onderkant, 4 nieuwe kielbalken en kielbouten van roestvrij staal. Aan het eind van de jaren 1990 zijn nieuwe grootzeil en bezaanzeil geïnstalleerd. In 2000 is nieuw eiken in de achterspiegel geïnstalleerd. Rond 2004 zijn nieuwe fok- en kluiverzeilen geïnstalleerd. In 2006 is het dek vervangen door nieuw Bangkok Teak voor het hele dek. Rond 2005 zijn nieuwe grote- en bezaansmasten geïnstalleerd. Tot 2014 werd ze elke winter opgeslagen in een tent op de werf Rindövarvet, Stockholm. Vanaf 2015 wordt ze 's winters opgeslagen in ijsvrij water met een krimpfolie tent. Op de helling voor onderhoud en romp/kiel-schilderen en antifouling in 2016, 2018 en 2022. In 2016 is de brandstoftank gereinigd en is er een nieuwe vuilwatertank geïnstalleerd. In 2016 is een nieuw ENO Marine fornuis geïnstalleerd. In 2017 is bij Rindö Boatyard, Stockholm een nieuwe druklager op de schroefas geïnstalleerd. De asafdichting van het hek is in goede staat en er is geen speling in het hydraulische roersysteem. In 2017 is een nieuwe dieselverwarmer "Thermo TopC" geïnstalleerd die verwarmde water radiatoren levert in een gesloten verwarmingssysteem dat ook gebruik maakt van de uitlaatwarmte van de motor. In 2018 is een nieuwe GLOBAL AGM 245 Ah hoofdbatterij en AGM 110 Ah startbatterij geïnstalleerd. Nieuwe batterijlader geïnstalleerd. In 2019 is een nieuwe generator van 125 ampère geïnstalleerd. In 2020 is een nieuwe elektrische belastingsmeter geïnstalleerd. In 2022 is een nieuwe PLASTIMO reddingsvlot geïnstalleerd (vervangen van het oude 10-persoons vlot door een 4-persoons vlot). In 2022 is het volledige oppervlak van de romp gerenoveerd, alle lak verwijderd en nieuwe olie en lak aangebracht in 3-5 lagen, nieuwe zinkanoden en antifouling. In 2023 zijn de masten en tuigage gerenoveerd met nieuw lakwerk. In 2024 is een nieuwe startbatterij geïnstalleerd. Voor bezichtiging neem contact op met [email protected] +46 733 14 40 98.

Koster Gaff-rigged Galeas s/y Elmy Now you have the chance to acquire a charming and well-maintained 35-foot gaff-rigged Galeas built in oak in 1937, fully renovated in 1965. S/Y Elmy has sailed many years as a sailing school ship for young people and has 10 berths and is in the ship register SFC 8292 as a charter / school ship, but is also used as a leisure boat. She is most comfortable for family sailing with about 5 people. Hull in varnished oak and superstructure and deck in teak. Elmy is well maintained by boat builders at Skeppsholmen, Stockholm and after 2014 with home port in Visby. She is available for viewing by appointment in Valdemarsvik. Built: 1937 Length without bowsprit: 10.6m Width: 3.6 m Draft: 1.8 m Displacement: 10 tons Sail: 84 square meters Berths: 9 + 1 extra Engine: Perkins diesel type 4.236, marine 80 hp made in 1978. Hydraulic steering Fuel tank: 600 liters Hull: 1.5 inch oak Deck: Bangkok teak Superstructure: Irocko teak Mast: Spruce with steel bracing Anchor: Bow, Bruce 20 kg, 70 m 1/2" anchor chain. Stern, Danfort 15 kg synthetic webbing Ebersprächer diesel heater and, when the engine is running, waste heat in waterborne radiators. JRC Radar, VHF GMDSS DSC Garmin, AIS, Garminplotter720S, NMEA 2000 system. Registered for charter and school ships in C D and E waters but also as a pleasure boat. History of 1954 rebuilt from fishing vessel with one mast to Galeas gaff rig with main and mizzen mast, 84 sqm sail, equipped with 2 tons led ballast for stability The main Cargo hold turned in to a cabin and the small front Cargo hold turned in to a Galley with totally 5 bunks and later equipped with totally 9 bunks and extra Hammock Charter Registered Swedish maritime authority as sailing School ship in the Skeppsholmsgården organization Elmy had a black painted hull until 1960 but thereafter showing her beautiful varnished hull Bottom and hull of oak original with nearly total exchanges - Between 1960-65 rebuilt with new 1,5 inch underwater oak planking except 2 plankings aft which still is in good shape, also new over waterline hull 1,5 inch oak planking, all ribs exchanged to new oak rib 1978 New Perkins Engine installed, new taller standing rig main mast 1989 New wooden oak keel and first keel planking and new oak wood in the Bow stem, improved with a bottom iron keel, 4 new keel stocks and stainless-steel keel bolts Late 1990 main sail and mizen sail new 2000 New oak wood in the stern stem About 2004 jib and flying jib new sails 2006 The deck changed to new Bangkok Teak to the hole deck About 2005 New main and mizen mast Until 2014 every winter storage inside tent on boatyard Rindövarvet, Stockholm 2015- and so on winter storage in ice free sea with a tent of Shrink Plastics On the Slip for maintenance and hull/keel varnish and bottom painting 2016, 2018 and 2022 2016 Diesel Tank cleaning and new black water tank installed 2016 New ENO Marine cooker 2017 Rindö Boatyard, Stockholm new pressure bearing on the propeller shaft Stern tube seal in good condition and no slack in the hydraulic rudder system 2017 New diesel heater "Thermo TopC" deliver heated water radiators in a closed heating system also using engine exhaust heating 2018 New GLOBAL AGM 245 Ah main battery and AGM 110 Ah starter battery New battery charger installed 2019 New Generator 125 Amp 2020 New electric load meter 2022 New PLASTIMO Life raft (changed from the old 10 people raft to 4 people raft) 2022 Complete renovated surface layer on the hull, all Varnish taken away and new oil and Varnish 3-5 layers, new zinc anodes and Bottom paint 2023 Masts and mast rings renovated surface layers new varnish. 2024 New starter battery For viewing contact [email protected] +46 733 14 40 98

Koster Gaff-rigged Galeas s/y Elmy Nu har du chancen for at erhverve en charmerende og velholdt 35 fods gaffelrigget Galeas bygget i egetræ i 1937, totalrenoveret i 1965. S/Y Elmy har sejlet mange år som sejlskoleskib for unge mennesker og har 10 køjer og er i skibsregistret SFC 8292 som charter-/skoleskib, men bruges også som fritidsbåd. Hun er mest behagelig til familiesejlads med ca. 5 personer. Skrog i lakeret eg og overbygning og dæk i teak. Elmy er velholdt af bådebyggere på Skeppsholmen, Stockholm og efter 2014 med hjemhavn i Visby. Hun er tilgængelig for visning efter aftale i Valdemarsvik. Bygget: 1937 Længde uden bovspryd: 10,6 m Bredde: 3,6 m Dybgang: 1,8 m Fortrængning: 10 tons Sejl: 84 kvadratmeter Køjepladser: 9 + 1 ekstra Motor: Perkins diesel type 4.236, marine 80 hk fra 1978. Hydraulisk styring Brændstoftank: 600 liter Skrog: 1,5 tommer egetræ Dæk: Bangkok teak Overbygning: Irocko teak Mast: Gran med stålafstivning Anker: Foran, Bruce 20 kg, 70 m 1/2" ankerkæde. Agter, Danfort 15 kg syntetisk bånd Ebersprächer dieselvarmer og, når motoren kører, spildvarme i vandbårne radiatorer. JRC Radar, VHF GMDSS DSC Garmin, AIS, Garminplotter720S, NMEA 2000-system. Registreret til charter- og skoleskibe i C D- og E-vande, men også som fritidsbåd. Historien om 1954 ombygget fra fiskerfartøj med én mast til Galeas gaffelrig med stor- og mesanmast, 84 kvm sejl, udstyret med 2 tons blyballast for stabilitet Det vigtigste lastrum blev omdannet til en kabine, og det lille forreste lastrum blev omdannet til en kabyss med i alt 5 køjer og senere udstyret med i alt 9 køjer og ekstra hængekøje Charter Registreret af den svenske søfartsmyndighed som sejlende skoleskib i Skeppsholmsgårdens organisation Elmy havde et sortmalet skrog indtil 1960, men derefter viste hun sit smukke lakerede skrog. Bund og skrog af egetræ original med næsten total udskiftning - Mellem 1960-65 genopbygget med nye 1,5 tommer undervands egetræsplanker undtagen 2 planker agter, som stadig er i god stand, også nyt over vandlinjen skrog 1,5 tommer egetræsplanker, alle ribber udskiftet til nye egetræsribber 1978 Ny Perkins-motor installeret, ny højere stående rig hovedmast 1989 Ny egetræskøl og første kølplanke og nyt egetræ i stævnen, forbedret med en jernkøl i bunden, 4 nye kølstokke og kølbolte i rustfrit stål Sidst i 1990 storsejl og mizen-sejl nye 2000 Nyt egetræ i agterstævnen Omkring 2004 fok og flyvende fok nye sejl 2006 Dækket ændret til nyt Bangkok Teak til hele dækket Omkring 2005 Ny stor- og masten Indtil 2014 hver vinteropbevaring i telt på bådeværftet Rindövarvet, Stockholm 2015- og så videre vinteropbevaring i isfrit hav med et telt af Shrink Plastics På Slip til vedligeholdelse og skrog/køl-lakering og bundmaling 2016, 2018 og 2022 2016 Rengøring af dieseltank og installation af ny sortvandstank 2016 Nyt ENO Marine komfur 2017 Rindö Boatyard, Stockholm nyt trykleje på skrueakslen Akterrørstætning i god stand og ingen slæk i det hydrauliske rorsystem 2017 Ny dieselvarmer "Thermo TopC" leverer opvarmede vandradiatorer i et lukket varmesystem, der også bruger motorens udstødningsvarme 2018 Nyt GLOBAL AGM 245 Ah hovedbatteri og AGM 110 Ah startbatteri Ny batterioplader installeret 2019 Ny generator på 125 ampere 2020 Ny elektrisk belastningsmåler 2022 Ny PLASTIMO redningsflåde (ændret fra den gamle 10-personers flåde til 4-personers flåde) 2022 Komplet renoveret overfladelag på skroget, al lak taget væk og ny olie og lak 3-5 lag, nye zinkanoder og bundmaling 2023 Master og masteringe renoveret overfladelag ny lak. 2024 Nyt startbatteri For visning kontakt [email protected] +46 733 14 40 98

Koster Gaffelriggad Galeas s/y Elmy Nu har du chansen att förvärva en charmig och välunderhållen 35 fots gaffelriggad Galeas byggd i ek 1937, helrenoverad 1965. S/Y Elmy har seglats många år som segelskolfartyg för ungdomar och har 10 kojplatser samt är i skeppsregistret SFC 8292 som charter/skolfartyg, men används också som fritidsbåt. Hon är mest bekväm för familjesegling med ca 5 personer. Skrov i fernissad ek samt överbyggnad och däck i teak. Elmy är väl underhållen av båtbyggare på Skeppsholmen, Stockholm samt efter 2014 med hemmahamn i Visby. Hon finns för visning efter överenskommelse i Valdemarsvik. Byggd: 1937 Längd utan bogspröt: 10,6m Bredd: 3,6 m Djupgående: 1,8 m Deplacement: 10 ton Segel: 84 kvm Kojplatser: 9 + 1 extra Maskin: Perkins diesel type 4.236, marine 80 hk tillverkad 1978. Hydraulisk styrning Bränsletank: 600 liter Skrov: 1,5 tum ek Däck: Bangkok teak Överbyggnad: Irockoteak Mast: Gran med salning I stål Ankare: För, Bruce 20 kg, 70 m 1/2” ankarkedja. Akter, Danfort 15 kg syntetband Ebersprächer diesel värmare och vid motorgång spillvärme i vattenburna radiatorer. JRC Radar, VHF GMDSS DSC Garmin, AIS, Garminplotter720S, NMEA 2000 system. Registrerad för Charter och skolskepp i C D and E farvatten men också som fritidsbåt. History 1954 rebuilt from fishing vessel with one mast to Galeas gaff rig with main and mizzen mast, 84 sqm sail, equipped with 2 tons led ballast for stability The main Cargo hold turned in to a cabin and the small front Cargo hold turned in to a Galley with totally 5 bunks and later equipped with totally 9 bunks and extra Hammock Charter Registered Swedish maritime authority as sailing School ship in the Skeppsholmsgården organisation Elmy had a black painted hull until 1960 but thereafter showing her beautiful varnished hull Bottom and hull of oak original with nearly total exchanges - Between 1960-65 rebuilt with new 1,5 inch underwater oak planking except 2 plankings aft which still is in good shape, also new over waterline hull 1,5 inch oak planking, all ribs exchanged to new oak rib 1978 New Perkins Engine installed, new taller standing rig main mast 1989 New wooden oak keel and first keel planking and new oak wood in the Bow stem, improved with a bottom iron keel, 4 new keel stocks and stainless-steel keel bolts Late 1990 main sail and mizen sail new 2000 New oak wood in the stern stem About 2004 jib and flying jib new sails 2006 The deck changed to new Bangkok Teak to the hole deck About 2005 New main and mizen mast Until 2014 every winter storage inside tent on boatyard Rindövarvet, Stockholm 2015- and so on winter storage in ice free sea with a tent of Shrink Plastics On the Slip for maintenance and hull/keel varnish and bottom painting 2016, 2018 and 2022 2016 Diesel Tank cleaning and new black water tank installed 2016 New ENO Marine cooker 2017 Rindö Boatyard, Stockholm new pressure bearing on the propeller shaft Stern tube seal in good condition and no slack in the hydraulic rudder system 2017 New diesel heater "Thermo TopC” deliver heated water radiators in a closed heating system also using engine exhaust heating 2018 New GLOBAL AGM 245 Ah main battery and AGM 110 Ah starter battery New battery charger installed 2019 New Generator 125 Amp 2020 New electric load meter 2022 New PLASTIMO Life raft (changed from the old 10 people raft to 4 people raft) 2022 Complete renovated surface layer on the hull, all Varnish taken away and new oil and Varnish 3-5 layers, new zinc anodes and Bottom paint 2023 Masts and mast rings renovated surface layers new varnish. 2024 New starter battery För visning kontakta [email protected] +46 733 14 40 98

Koster Gaffel-getakelte Galeas s/y Elmy Jetzt haben Sie die Chance, eine charmante und gut erhaltene 35-Fuß-Gaffelrigg Galeas zu erwerben, die 1937 in Eiche gebaut und 1965 vollständig renoviert wurde. S/Y Elmy ist viele Jahre als Segelschulschiff für junge Leute gesegelt und hat 10 Kojen und ist im Schiffsregister SFC 8292 als Charter-/Schulschiff eingetragen, wird aber auch als Freizeitboot genutzt. Sie ist sehr komfortabel für Familiensegeln mit etwa 5 Personen. Der Rumpf ist aus lackierter Eiche, Aufbauten und Deck aus Teakholz. Elmy wird von Bootsbauern in Skeppsholmen, Stockholm, gut gewartet und hat seit 2014 einen Heimathafen in Visby. Sie ist für die Besichtigung nach Vereinbarung in Valdemarsvik. Gebaut: 1937 Länge ohne Bugspriet: 10,6 m Breite: 3,6 m Tiefgang: 1,8 m Verdrängung: 10 Tonnen Segel: 84 Quadratmeter Liegeplätze: 9 + 1 extra Motor: Perkins Diesel Typ 4.236, Marine 80 PS aus dem Jahr 1978. Hydraulische Steuerung Kraftstofftank: 600 Liter Rumpf: 1,5 Zoll Eiche Deck: Bangkok Teakholz Aufbauten: Irocko Teakholz Mast: Fichte mit Stahlverstrebung Anker: Bug, Bruce 20 kg, 70 m 1/2" Ankerkette. Heck, Danfort 15 kg synthetisches Gurtband Ebersprächer Dieselheizung und, wenn der Motor läuft, Abwärme in wassergeführten Heizkörpern. JRC Radar, VHF GMDSS DSC Garmin, AIS, Garminplotter720S, NMEA 2000 System. Registriert für Charter- und Schulschiffe in C D und E Gewässern, aber auch als Freizeitboot. Geschichte der 1954 Umbau von Fischereifahrzeug mit einem Mast auf Galeas Gaffeltakelung mit Groß- und Besanmast, 84 qm Segel, ausgestattet mit 2 Tonnen Bleiballast für Stabilität Der Hauptladeraum wurde in eine Kajüte umgewandelt und der kleine vordere Laderaum in eine Kombüse mit insgesamt 5 Kojen und später mit insgesamt 9 Kojen und einer zusätzlichen Hängematte ausgestattet Charter Registriert von der schwedischen Schifffahrtsbehörde als Segelschulschiff in der Skeppsholmsgården Organisation Die Elmy hatte bis 1960 einen schwarz gestrichenen Rumpf, danach zeigte sie ihren schönen lackierten Rumpf Boden und Rumpf aus Eiche original mit fast vollständig ausgetauscht - zwischen 1960-65 umgebaut mit neuen 1,5 Zoll Unterwasser-Eichenplanken mit Ausnahme von 2 Planken achtern, die immer noch in gutem Zustand ist, auch neue über Wasserlinie Rumpf 1,5 Zoll Eichenplanken, alle Spanten ausgetauscht zu neuen Eichenrippe 1978 Neuer Perkins Motor eingebaut, neuer höherer Stehendes Rigg Hauptmast 1989 Neuer hölzerner Eichenkiel und erste Kielbeplankung und neues Eichenholz im Bugsteven, verbessert mit einem Bodeneisenkiel, 4 neuen Kielschäften und Kielbolzen aus Edelstahl Ende 1990 Großsegel und Mizensegel neu 2000 Neues Eichenholz im Achtersteven Ca. 2004 Fock und Klüver neu gesegelt 2006 Das Deck wurde mit neuem Bangkok Teak auf dem gesamten Deck erneuert Ca. 2005 Neuer Groß- und Mizzenmast Bis 2014 jeden Winter Einlagerung im Zelt auf der Bootswerft Rindövarvet, Stockholm 2015- und so weiter Winterlagerung im eisfreien Meer mit einem Zelt aus Shrink Plastics Auf dem Slip zur Wartung und Rumpf/Kiel-Lackierung und Bodenanstrich 2016, 2018 und 2022 2016 Dieseltankreinigung und neuer Schwarzwassertank installiert 2016 Neuer ENO Marine Kocher 2017 Rindö Boatyard, Stockholm neues Drucklager auf der Propellerwelle Heckrohrdichtung in gutem Zustand und kein Spiel in der hydraulischen Ruderanlage 2017 Neue Dieselheizung "Thermo TopC" liefert beheizte Wasserradiatoren in einem geschlossenen Heizsystem, das auch die Motorabgasheizung nutzt 2018 Neue GLOBAL AGM 245 Ah Hauptbatterie und AGM 110 Ah Starterbatterie Neues Batterieladegerät installiert 2019 Neuer Generator 125 Ampere 2020 Neuer Stromverbrauchszähler 2022 Neue PLASTIMO-Rettungsinsel (von der alten 10-Personen-Rettungsinsel auf eine 4-Personen-Rettungsinsel umgestellt) 2022 Komplette Erneuerung der Oberflächenbeschichtung des Rumpfes, Entfernung aller Lacke und neue Öl- und Lackschichten 3-5, neue Zinkanoden und Bodenanstrich 2023 Masten und Mastringe renoviert und neu lackiert. 2024 Neue Starterbatterie Für eine Besichtigung kontaktieren Sie [email protected] +46 733 14 40 98