Hallberg-Rassy 34

Deze Hallberg-Rassy 34 is zeer goed uitgerust voor zowel korte als lange afstand zeilen met veel recente upgrades en vernieuwingen. Deze Hallberg-Rassy 34, Scandinavië, is goed verzorgd door haar 2 eigenaren sinds haar lancering in 1995. Ze is zeer goed uitgerust voor zowel korte als lange afstand zeilen met veel recente upgrades en vernieuwingen. Met haar efficiënte kiel en stevige fractionele tuigage toont ze verbazingwekkende zeilprestaties voor een jacht van deze omvang, terwijl ze tegelijkertijd geweldig comfort biedt voor het cruisen over lange afstanden, zoals ze onlangs bewees door comfortabel en naadloos de Atlantische Oceaan over te steken. Geschiedenis van de huidige eigenaar van de Hallberg-Rassy 34 constructienummer 154; Ik kocht haar als mijn eerste boot van Nova Yachting in 2006. De eerste eigenaar, een ouder echtpaar, had destijds voornamelijk, zo niet uitsluitend, 10 jaar op het IJsselmeer gevaren. Ze was bijna in nieuwstaat toen we haar kochten. Hoewel ik aanvankelijk op zoek was naar een iets oudere en grotere Hallberg-Rassy, heb ik tot op de dag van vandaag geen moment spijt gehad van de aankoop van deze geweldige zeiler die onder alle denkbare omstandigheden onvoorstelbaar goed, veilig en comfortabel zeilt. De eerste paar jaar zeilden we voornamelijk met ons gezin in en vanuit Zeeland: (lange) weekends en vakanties in en rond de Noordzee. Helaas was het vanwege mijn intensieve werk destijds niet mogelijk om langere zeiltochten te maken. Ze heeft zelfs 4 jaar in een loods gestaan vanwege mijn werk in het buitenland. Deze situatie veranderde pas in 2017 vanwege vervroegd pensioen, waardoor we eindelijk wat langer aan boord konden doorbrengen en reizen hebben gemaakt naar de Oostzee en Zuid-Bretagne, onder andere. In 2021 kon ik eindelijk mijn droom waarmaken om een rondje Atlantische Oceaan op eigen kiel te zeilen en, met wisselende bemanningen, was het erg leuk, na een korte, goede voorbereiding in oktober 2021 vertrok ik vanuit Scheveningen naar de Canarische Eilanden met tussenstops in Zuid-Engeland, Porto Santo en Madeira. Vervolgens van La Gomera naar Mindelo op de Kaapverdische Eilanden, gevolgd door een supermooie en onvergetelijke oversteek van 16 dagen naar Martinique. Na 4 heerlijke maanden en 12 eilanden in de Cariben, overgestoken naar Horta op de Azoren in juni 2022. Waar we een paar fantastische weken hebben beleefd op 4 verschillende Azoreneilanden voordat we verder zeilden naar het prachtige zeilgebied van Galicië in Spanje. Deze lente zeilden we van daaruit naar Bruinisse onder zeer gunstige omstandigheden, wat betekende dat we ondanks 3 tussenstops bijna 900 mijl moesten afleggen. Zelfs bij weinig wind zeilt ze geweldig, vooral onder de grote Spinnaker of Gennaker. Dat al deze fantastische reizen zo probleemloos verliepen, is voornamelijk te danken aan het uitzonderlijk goede ontwerp en uiterst betrouwbare constructie van deze Hallberg-Rassy 34. Het is dan ook niet gemakkelijk voor mij om definitief afscheid van haar te nemen. Motor, elektra, water Draaiuren: urenteller vernieuwd in 2021, uren worden bevestigd Voortstuwing: 3-blad Volvo Penta klapschroef 17x11 AH Zonnepaneel: Dokio 100W 12V Flexibel Zwart zonnepaneel opvouwbaar + 12V omvormer Voltmeter: Victron accu monitor BMV-712 (2021) Watertankmeter: watertankmeter vernieuwd in 2021 Brandstoftankmeter: sensor vernieuwd in 2021 Tuigage Type tuigage: Nieuwe verstaging in 2017 Genua: Genua 1 & 4 Fok: Elvstrom 2012 Voorzeil rolsysteem: Elvstrom Gennaker: De Vries, afneembare Carbon boegspriet voor gennaker Navigatie en elektronica Windvaanbesturing: Windpilot PACIFIC MF 1 helmstok + overbrenging (2021) Type interieur: Klassiek, warm; Kleur stoffering: Blauw

This Hallberg-Rassy 34 is very well equipped for both shorthand and long distance sailing with lots of recent upgrades and renewals.   This Hallberg-Rassy 34, Scandinavia, has been well taken care of by their 2 owners since her launch in 1995. She is very well equipped for both shorthand and long distance sailing with lots of recent upgrades and renewals. With her efficient keel and sturdy fractional rig she is showing amazing sailing performance for a yacht of this size whilst at the same time offering great comfort for cruising long distances as she recently proved by crossing the Atlantic comfortably and seamless. Please copy this link in your browser for a 360 tour; https://bit.ly/HallbergRassy34Nr154Y1995 History from the current owner of the Hallberg-Rassy 34 construction number 154; Purchased her as my first boat from Nova Yachting in 2006. The first owner, an  older couple, had at the time sailed mainly, if not exclusively, on the IJsselmeer for 10 years. She  was in almost new condition when we bought her. Although I was initially looking for  a slightly older and larger Hallberg-Rassy, to this day I have not regretted for a moment  of purchasing this great sailor that under all conceivable conditions is  unimaginably good, safe and comfortable sailing. The first few years we mainly sailed with our  family in and from Zeeland: (long) weekends and holidays in and around the North Sea.  Unfortunately, due to my intensive work at the time, it was not possible to make longer  sailing trips. She even spent 4 years in a yard shed in storage  because of my work abroad. This situation only changed in 2017 due to early  retirement, which finally allowed us to spend some longer time on board and we made trips  made to Baltic Sea and southern Brittany, among others. In 2021, I was also finally able to fulfil my dream to sail a round Atlantic on my own keel and, with changing crews, It has been  a lot of fun, after a short, good preparation in October 2021 I left from  Scheveningen to the Canary Islands with stopovers in southern England, Porto  Santo and Madeira. Then from la Gomera to Mindelo on Cape Verden, followed by  a super beautiful and unforgettable 16-day crossing to Martinique. After 4 wonderful  months and 12 islands in the Cabieb, crossed to Horta in the Azores in June 2022. Where  we experienced a few fantastic weeks on 4 different Azores islands before continuing  sailing to the beautiful sailing area of Galicia in Spain. This spring we sailed her from there  sailed to Bruinisse in very favourable conditions which meant that, despite 3  stops en route, needed to cover the nearly 900 miles. Even in light  conditions she sails great especially under the big Spinnaker or Gennaker. That all these  fantastic trips went so without any significant problems, is mainly due  to the exceptionally good design and extremely reliable construction of this HallbergRassy 34. It is therefore not easy for me to say a final goodbye to her.  Motor, electra, water Draaiuren: urenteller vernieuwd in 2021 uren worden bevestigd Voortstuwing: 3 blad Volvo Penta klapschroef 17x11 AH Zonnepaneel: Dokio 100W 12V Flexible Black solar panel foldable + 12V inverter Voltmeter: Victron battery monitor BMV-712 (2021) Watertankmeter: watertankmeter in 2021 vernieuwd Brandstoftankmeter: sensor vernieuwd in 2021 Tuigage Type tuigage: New standing rigging in 2017 Genua: Genua 1 & 4 Fok: Elvstrom 2012 Voorzeil rolsysteem : Elvstrom Gennaker: De Vries, wegneembare Carbon boegspriet voor gennaker Navigatie en electronica Windvaanbesturing: Windpilot PACIFIC MF 1 tiller + transmission (2021) Type interieur: Classic, warm ; Kleur stoffering: Blue

Denne Hallberg-Rassy 34 er meget veludstyret til både kort- og langdistance-sejlads med masser af nylige opgraderinger og fornyelser. Denne Hallberg-Rassy 34, Scandinavia, er blevet godt passet på af sine 2 ejere siden hendes søsætning i 1995. Hun er meget veludstyret til både kort- og langdistance-sejlads med masser af nylige opgraderinger og fornyelser. Med sin effektive køl og robuste fraktionsrig viser hun fantastisk sejleydelse for en båd af denne størrelse, samtidig med at hun tilbyder stor komfort til at krydse lange afstande, som hun for nylig beviste ved at krydse Atlanten behageligt og problemfrit. Klik på dette link for en 360-graders rundvisning: https://bit.ly/HallbergRassy34Nr154Y1995 Historie fra den nuværende ejer af Hallberg-Rassy 34 konstruktionsnummer 154; Købte hende som min første båd fra Nova Yachting i 2006. Den første ejer, et ældre par, havde på det tidspunkt sejlet primært, hvis ikke udelukkende, på IJsselmeer i 10 år. Hun var i næsten ny stand, da vi købte hende. Selvom jeg oprindeligt ledte efter en lidt ældre og større Hallberg-Rassy, har jeg ikke fortrudt et eneste øjeblik af at købe denne fantastiske sejler, som under alle tænkelige forhold er utroligt god, sikker og komfortabel at sejle med. De første par år sejlede vi primært med vores familie i og fra Zeeland: (lange) weekender og ferier i og omkring Nordsøen. Desværre var det på grund af mit intensive arbejde på det tidspunkt ikke muligt at foretage længere sejlture. Hun tilbragte endda 4 år i et værftsbygning i opbevaring på grund af mit arbejde i udlandet. Denne situation ændrede sig først i 2017 på grund af tidlig pensionering, hvilket endelig tillod os at tilbringe længere tid om bord, og vi lavede ture til Østersøen og det sydlige Bretagne, blandt andet. I 2021 var jeg endelig også i stand til at opfylde min drøm om at sejle en rundtur på Atlanterhavet på min egen køl, og med skiftende besætninger har det været meget sjovt. Efter en kort, god forberedelse i oktober 2021 sejlede jeg fra Scheveningen til De Kanariske Øer med stop i det sydlige England, Porto Santo og Madeira. Derefter fra La Gomera til Mindelo på Kap Verde, efterfulgt af en super smuk og uforglemmelig 16-dages overfart til Martinique. Efter 4 vidunderlige måneder og 12 øer i Cabieb, krydsede vi til Horta på Azorerne i juni 2022. Hvor vi oplevede nogle fantastiske uger på 4 forskellige Azorer-øer, før vi fortsatte med at sejle til det smukke sejlområde i Galicien i Spanien. Denne forår sejlede vi hende derfra til Bruinisse under meget favorable forhold, hvilket betød, at vi på trods af 3 stop undervejs skulle dække næsten 900 sømil. Selv under lette forhold sejler hun fantastisk, især under det store spiler eller gennaker. At alle disse fantastiske ture gik så problemfrit uden væsentlige problemer skyldes hovedsageligt den ekstremt gode konstruktion og pålidelighed af denne Hallberg-Rassy 34. Det er derfor ikke let for mig at sige endeligt farvel til hende. Motor, elektricitet, vand Driftstimer: timetæller fornyet i 2021 timer bekræftes Fremdrift: 3-bladet Volvo Penta foldepropel 17x11 AH Solpanel: Dokio 100W 12V Fleksibelt sort solpanel foldbart + 12V inverter Voltmeter: Victron batterimonitor BMV-712 (2021) Vandtankmåler: vandtankmåler fornyet i 2021 Brændstoftankmåler: sensor fornyet i 2021 Rig Rigtype: Nyt stående rigging i 2017 Genua: Genua 1 & 4 Fok: Elvstrom 2012 Rullesystem til forsejl: Elvstrom Gennaker: De Vries, aftagelig carbon bovspryd til gennaker Navigation og elektronik Vindrorstyring: Windpilot PACIFIC MF 1 ror + transmission (2021) Interiørtype: Klassisk, varm; Polstringens farve: Blå

Denna Hallberg-Rassy 34 är mycket välutrustad för både kort- och långdistanssegling med många nyliga uppgraderingar och förnyelser. Denna Hallberg-Rassy 34, Scandinavia, har väl omhändertagits av sina 2 ägare sedan hennes sjösättning 1995. Hon är mycket välutrustad för både kort- och långdistanssegling med många nyliga uppgraderingar och förnyelser. Med sin effektiva köl och robusta fraktionsrigg visar hon fantastisk seglingsprestanda för en båt av denna storlek samtidigt som hon erbjuder stor komfort för att kryssa långa sträckor, vilket hon nyligen bevisade genom att korsa Atlanten bekvämt och sömlöst. Kopiera denna länk i din webbläsare för en 360-tur: https://bit.ly/HallbergRassy34Nr154Y1995 Historia från den nuvarande ägaren till Hallberg-Rassy 34 konstruktionsnummer 154; Köpte henne som min första båt från Nova Yachting 2006. Den första ägaren, ett äldre par, hade vid den tiden seglat främst, om inte uteslutande, på IJsselmeer i 10 år. Hon var i nästan nyskick när vi köpte henne. Även om jag initialt letade efter en något äldre och större Hallberg-Rassy, har jag inte ångrat en sekund att jag köpte denna fantastiska seglare som under alla tänkbara förhållanden är otroligt bra, säker och bekväm att segla. De första åren seglade vi främst med vår familj i och från Zeeland: (långa) helger och semestrar i och runt Nordsjön. Tyvärr, på grund av mitt intensiva arbete vid den tiden, var det inte möjligt att göra längre seglingar. Hon tillbringade till och med 4 år i en varvsbyggnad för lagring på grund av mitt arbete utomlands. Denna situation ändrades först 2017 på grund av tidig pensionering, vilket till slut tillät oss att tillbringa lite längre tid ombord och vi gjorde resor till Östersjön och södra Bretagne, bland annat. År 2021 kunde jag äntligen uppfylla min dröm att segla runt Atlanten på egen köl och, med skiftande besättningar, har det varit mycket roligt, efter en kort, bra förberedelse i oktober 2021 lämnade jag Scheveningen till Kanarieöarna med stopp i södra England, Porto Santo och Madeira. Sedan från La Gomera till Mindelo på Kap Verde, följt av en super vacker och oförglömlig 16-dagars överfart till Martinique. Efter 4 underbara månader och 12 öar i Cabieb, korsade till Horta på Azorerna i juni 2022. Där upplevde vi några fantastiska veckor på 4 olika Azorerna innan vi fortsatte segla till det vackra seglingsområdet Galicien i Spanien. I våras seglade vi henne därifrån till Bruinisse under mycket gynnsamma förhållanden vilket innebar att, trots 3 stopp på vägen, behövde täcka nästan 900 sjömil. Även under lätta förhållanden seglar hon bra särskilt under den stora spinnakern eller gennakern. Att alla dessa fantastiska resor gick så utan några större problem beror främst på den exceptionellt goda designen och extremt pålitliga konstruktionen av denna Hallberg-Rassy 34. Det är därför inte lätt för mig att säga ett slutgiltigt farväl till henne. Motor, el, vatten Driftstimmar: timräknare förnyad 2021 timmar bekräftas Framdrivning: 3-bladig Volvo Penta fällbar propeller 17x11 AH Solpanel: Dokio 100W 12V Flexibel Svart solpanel hopfällbar + 12V omvandlare Voltmeter: Victron batterimonitor BMV-712 (2021) Vattentankmätare: vattentankmätare förnyad 2021 Bränsletankmätare: sensor förnyad 2021 Rigg Typ av rigg: Ny stående rigg 2017 Genua: Genua 1 & 4 Fock: Elvstrom 2012 Rullfocksystem: Elvstrom Gennaker: De Vries, avtagbar kolfiber bogspröt för gennaker Navigation och elektronik Vindroder: Windpilot PACIFIC MF 1 rorkult + överföring (2021) Interiörtyp: Klassisk, varm; Stoppningens färg: Blå

Diese Hallberg-Rassy 34 ist sehr gut ausgestattet für sowohl Kurz- als auch Langstreckensegeln mit vielen aktuellen Upgrades und Erneuerungen. Diese Hallberg-Rassy 34, Skandinavien, wurde seit ihrer Einführung im Jahr 1995 von ihren 2 Besitzern gut gepflegt. Sie ist sehr gut ausgestattet für sowohl Kurz- als auch Langstreckensegeln mit vielen aktuellen Upgrades und Erneuerungen. Mit ihrem effizienten Kiel und robusten Fractional-Rigg zeigt sie erstaunliche Segelleistung für eine Yacht dieser Größe und bietet gleichzeitig großen Komfort für das Segeln langer Strecken, wie sie kürzlich bei der komfortablen und nahtlosen Überquerung des Atlantiks bewiesen hat. Bitte kopieren Sie diesen Link in Ihren Browser für eine 360-Tour: https://bit.ly/HallbergRassy34Nr154Y1995 Geschichte vom aktuellen Besitzer der Hallberg-Rassy 34 mit der Baunummer 154; Ich habe sie 2006 als mein erstes Boot von Nova Yachting gekauft. Der erste Besitzer, ein älteres Ehepaar, segelte damals hauptsächlich, wenn nicht ausschließlich, 10 Jahre lang auf dem IJsselmeer. Als wir sie kauften, war sie in fast neuem Zustand. Obwohl ich anfangs nach einem etwas älteren und größeren Hallberg-Rassy gesucht hatte, habe ich es bis heute keine Sekunde bereut, dieses großartige Segelboot zu kaufen, das unter allen denkbaren Bedingungen unglaublich gut, sicher und komfortabel segelt. In den ersten Jahren segelten wir hauptsächlich mit unserer Familie in und um Zeeland: (lange) Wochenenden und Urlaube in und um die Nordsee. Leider war es aufgrund meiner intensiven Arbeit damals nicht möglich, längere Segeltouren zu unternehmen. Sie verbrachte sogar 4 Jahre in einer Werfthalle in Lagerung, aufgrund meiner Arbeit im Ausland. Diese Situation änderte sich erst 2017 durch den vorzeitigen Ruhestand, der es uns endlich ermöglichte, längere Zeit an Bord zu verbringen und Reisen unter anderem in die Ostsee und die südliche Bretagne zu unternehmen. 2021 konnte ich endlich meinen Traum erfüllen, den Atlantik auf eigenem Kiel zu umrunden und mit wechselnden Crews hat es viel Spaß gemacht. Nach einer kurzen, guten Vorbereitung im Oktober 2021 bin ich von Scheveningen zu den Kanarischen Inseln aufgebrochen mit Zwischenstopps im südlichen England, Porto Santo und Madeira. Dann von La Gomera nach Mindelo auf den Kapverden, gefolgt von einer super schönen und unvergesslichen 16-tägigen Überfahrt nach Martinique. Nach 4 wunderbaren Monaten und 12 Inseln in der Karibik überquerten wir im Juni 2022 nach Horta auf den Azoren. Dort erlebten wir ein paar fantastische Wochen auf 4 verschiedenen Azoreninseln, bevor wir weitersegelten in das wunderschöne Segelgebiet Galiciens in Spanien. Diesen Frühling segelten wir von dort nach Bruinisse unter sehr günstigen Bedingungen, was bedeutete, dass wir trotz 3 Zwischenstopps fast 900 Seemeilen zurücklegen mussten. Selbst bei leichten Bedingungen segelt sie besonders gut, vor allem unter dem großen Spinnaker oder Gennaker. Dass all diese fantastischen Reisen so reibungslos und ohne größere Probleme verliefen, ist hauptsächlich auf das außergewöhnlich gute Design und die äußerst zuverlässige Konstruktion dieser Hallberg-Rassy 34 zurückzuführen. Es fällt mir daher nicht leicht, mich endgültig von ihr zu verabschieden. Motor, Elektrik, Wasser Betriebsstunden: Stundenmesser erneuert in 2021, Stunden werden bestätigt Antrieb: 3-Blatt Volvo Penta Faltpropeller 17x11 AH Solarpanel: Dokio 100W 12V Flexibles schwarzes Solarmodul faltbar + 12V Wechselrichter Voltmeter: Victron Batteriemonitor BMV-712 (2021) Wassertankanzeige: Wassertankanzeige erneuert in 2021 Kraftstofftankanzeige: Sensor erneuert in 2021 Rigg Riggart: Neues stehendes Rigg in 2017 Genua: Genua 1 & 4 Fock: Elvstrom 2012 Rollsegel: Elvstrom Gennaker: De Vries, abnehmbarer Carbon Bugspriet für Gennaker Navigation und Elektronik Windsteueranlage: Windpilot PACIFIC MF 1 Pinnensteuerung + Übertragung (2021) Innentyp: Klassisch, warm; Polsterfarbe: Blau