Halmatic 30

Opmerkingen: Een goed onderhouden en regelmatig bijgewerkte Halmatic 30 cruiser, gebouwd in 1986 volgens een ontwerp van John B. Sharp, biedt comfortabele accommodatie voor maximaal vijf personen en een praktische indeling voor het zeilen. Ze heeft slechts vier eigenaren gehad sinds nieuw en is door de jaren heen consequent onderhouden en verbeterd. Belangrijke verbeteringen zijn onder andere een Volvo Penta D1-20 motor vervangen in 2006, staand want vervangen in 2022, een nieuwe Plastimo oven in 2023 en nieuwe batterijen in 2026. De yacht is uitgerust met een uitgebreide Raymarine navigatieset, Hydrovane zelfsturing, DSC VHF met AIS, en een goede selectie van zeilen voor het cruisen, waaronder een genoa uit 2017 en een cruising chute met snuffer. De Halmatic 30 heeft het traditionele ontwerp met lange kiel, voldoende opbergruimte, een goed uitgeruste kombuis, aparte toiletten met douche en praktische dekuitrusting die haar tot een capabele en comfortabele zeiljacht maakt. Opmerkingen van de eigenaar: Ik ben al 6 jaar eigenaar van Excalibur, en zij heeft bewezen een zeewaardige boot te zijn om zowel solo als met bemanning te zeilen. Ik heb genoten van het zeilen langs de S- en ZW-kust evenals Bretagne en de Kanaaleilanden, hoewel eerdere eigenaren verder zijn gegaan. Helaas verkoop ik haar vanwege gebrek aan tijd om de boot te zeilen. Accommodatie: Slaapt 5 in 2 hutten. Voorkajuit is uitgerust met verende matrassen en biedt comfortabel plaats aan 2 personen. Toilet achter de voorkajuit aan stuurboord. Salon met C-vormige zithoek aan stuurboord & bankzithoek aan bakboord. Enkele slaapplaats aan bakboord in de salon en de salontafel kan worden omgevormd tot een dubbele slaapplaats aan stuurboord. Lineaire volledige kaartentafel aan stuurboord. L-vormige kombuis aan bakboord. Voldoende opbergruimte in kasten, zowel onder als op dek. Voorhut: Grote V-vormige dubbele slaapplaats. Verende matras voor extra comfort. Open dekluik voor ventilatie. Toilet: Jabsco handbediende zee-water toilet. RVS wastafel. Warm en koud drukwater. Douche. Salon: Salon met C-vormige zithoek aan stuurboord & bankzithoek aan bakboord. Enkele slaapplaats aan bakboord in de salon, en de salontafel kan worden omgevormd tot een dubbele slaapplaats aan stuurboord. Teak salontafel met klapbladen. Opbergruimte boven en onder het bed. Kombuis: L-vormige kombuis. Corian werkblad. 2-pits Plastimo Leisure Products Pacific 4500 gimbal oven (NIEUW 2023). RVS spoelbak. Druk- en handmatig gepompt warm en koud water (voetpompen voor vers- en zoutwater). Inventaris: Navigatiehulpmiddelen: Raymarine i70 multifunctioneel display, Raymarine P70s autopilot, Hydrovane zelfsturing systeem, Standard Horizon Matrix, DSC, VHF-radio met AIS-ontvanger, Plastimo kompas. Ankeruitrusting: Lofrans handmatige ankerlier, Delta anker, 50 meter ketting. Dekuitrusting: Lewmar 30 zelftailing enkelvoudige snelheid zeilwinden; Anderson Scandinavia 12 zelftailing enkelvoudige snelheid lier; Genoa rails met verstelbare wagens; Mainsheet traveler; RVS reling; RVS stootranden & stijlen; Gietaluminium fairleads & mooring cleats; Open dekluiken x 3; Dorades dekventilatoren; Teak handgrepen. Veiligheidsuitrusting: Paardenhoef reddingsboei; Reddingslijn; Levensvlot (moet worden onderhouden); Navigatie-, stoom- & ankerlichten; Elektrische bilgepomp; Handmatige bilgepomp; Pilot mini gasalarm; Koolmonoxidealarm. Uitrusting: Canvas sprayhood; Cockpittafel; Diverse fenders & mooring warps. Mechanisch: Constructie: Gebouwd in 1986 door Halmatic Yacht Ltd ontworpen door John B Sharp GRP romp dek & superstructuur Lange gietijzeren kiel met transom & kielgehangde roer Tillersturing Halmatic blauwe originele gelcoat bovenkant Forespar Marelon seacocks Registratienummer: SSR25970. Mechanica: Volvo Penta D1-20, 20pk dieselmotor (VERVANGEN IN 2006) Regelmatig onderhouden Schacht aangedreven Twee-blad vaste pitch schroef Enkelvoudige hendel morse motorbediening. Elektriciteit: 2 x 12v batterijen (NIEUW 2026) Opladen vanaf netvoeding batterijoplader Opladen vanaf motoralternator 230v walstroom systeem 230v stopcontacten. Tankcapaciteit: Verswater capaciteit van 170 liter in één enkele RVS tank Brandstofcapaciteit van 45 liter in één enkele RVS tank. Watersysteem: Warm & koud water Warm water vanuit calorifier met een verwarmingselement Drukwatersysteem. Riggingsystemen: Aluminium spars Dekgestoken mast Enkelvoudig spreider rig RVS staand want (NIEUW 2022) Verwijderbare binnenfok Masten gemonteerde Kemp spinnakerpaal met rail Volledige hoogte mast treden. Zeilen: Grote zeil: redelijke staat Genoa: goede staat. Vervangen in 2017 No.2 Hank op fok redelijke staat No.3 Hank op fok redelijke staat Stormfok goede staat Cruising chute met snuffer in goede staat.

Remarks :A well-presented and regularly updated Halmatic 30 cruiser, built in 1986 to a John B. Sharp design, offering comfortable accommodation for up to five and a practical layout for cruising. She has had just four owners from new and has been consistently maintained and upgraded over the years.Key improvements include a Volvo Penta D1-20 engine replaced in 2006, standing rigging replaced in 2022, a new Plastimo oven in 2023 and new batteries in 2026. The yacht is equipped with a comprehensive Raymarine navigation suite, Hydrovane self-steering, DSC VHF with AIS, and a good selection of cruising sails, including a 2017 genoa and cruising chute with snuffer. The Halmatic 30 has the traditional long-keel design, ample storage, a well-equipped galley, separate heads with a shower, and practical deck gear make her a capable and comfortable cruising yacht.Owners Remarks:I have owned Excalibur for 6 years, and she has provento be  a seaworthy boat to sail both singlehanded and with crewI've enjoyed sailing the S and SW coast as well as Brittany and the Channel Islands, though previous owners have ventured further afield Unfortunately, selling due to a lack of time to sail the boat  Accommodation :Sleeps 5 in 2 cabinsForepeak is fitted with sprung mattresses and comfortably sleeps 2Heads aft of the forepeak cabin to starboardSaloon with C-shaped seating to starboard & settee seating to portSingle berth to port in saloon and the saloon table converts to a double berth to starboardLinear facing, full size chart table to starboardL-shaped galley to port Ample storage in lockers, both below and on deckForward Cabin:Large V-shaped double berthSprung mattress for extra comfortOpening deck hatch for ventilationHeads:Jabsco sea water manual toiletStainless steel hand basinHot and cold pressurised waterShower Saloon:Saloon with C-shaped seating to starboard & settee seating to portSingle berth to port in saloon, and the saloon table converts to a double berth to starboardTeak saloon table with drop leaf extensionsAbove and below berth storageGalley:L-shaped galleyCorian worksurface2 burner, Plastimo Leisure Products Pacific 4500 gimballed oven (NEW 2023)Stainless steel sink Pressurised and manually pumped hot and cold & water (footpumps for fresh and salt water) Inventory :Navigation Aids:Raymarine i70 multifunction displayRaymarine P70s autopilotHydrovane self-steering systemStandard horizon Matrix, DSC, VHF radio with AIS receiver Plastimo compassGround Tackle:Lofrans manual anchoir windlassDelta anchor50 meters of chain WarpDouble stainless steel bow rollerDeck Gear:Lewmar 30 self-tailing, single-speed sheet winchesAnderson Scandinavia 12, self-tailing, single-speed winchGenoa tracks with adjustable carsMainsheet traveller Stainless steel pulpit pushpit & stanchionsCast aluminium fairleads & mooring cleatsOpening deck hatches x 3Dorades deck ventilatorsTeak grab barsSafety Equipment:Horseshoe lifebuoyRescue lineLiferaft (needs servicing)Navigation, steaming & anchor lightsElectric bilge pumpManual bige pumpPilot mini gas alarmCarbon monoxide alarmEquipment:Canvas sprayhoodCockpit tableVarious fenders & mooring warps Mechanical :Construction:Built in 1986 by Halmatic Yacht Ltd Designed by John B SharpGRP hull deck & superstructureLong cast iron keel with a transom & keel hung rudderTiller steeringHalmatic blue original gelcoat topsidesForespar Marelon seacocksTeak capping railRegistration Number: SSR25970Mechanics:Volvo Penta D1-20, 20hp diesel engine (REPLACED IN 2006)Regularly servicedShaft drivenTwo blade fixed pitch propellorSingle lever morse engine controlElectrics:2 x 12v batteries (NEW 2026)Charging from mains powered battery chargerCharging from engine alternator230v shorepower system230v plug socketsTankage:Freshwater capacity 170 litres in a single stainless steel tankFuel capacity 45 litres in a single stainless steel tankWater System:Hot & cold water Hot water from calorifier with an immersion heaterPressurised water systemRigging:Aluminium sparsDeck stepped mastSingle spreader rigStainless steel standing rigging (NEW 2022)Removable inner forestayMast-mounted Kemp spinnaker pole with trackFull-height mast steps Sails:Mainsail: fair conditionGenoa: good condition. Replaced in 2017No 2 Hank on jib fair conditionNo 3 Hank on jib fair conditionStorm jib good conditionCruising chute with snuffer in good condition

Bemærkninger: En velpræsenteret og regelmæssigt opdateret Halmatic 30 cruiser, bygget i 1986 efter et design af John B. Sharp, der tilbyder komfortable sovepladser til op til fem personer og en praktisk indretning til sejlads. Hun har haft kun fire ejere siden ny og er blevet vedligeholdt og opgraderet konsekvent gennem årene. Nøgleforbedringer inkluderer en Volvo Penta D1-20 motor, der blev udskiftet i 2006, stående rigg, der blev udskiftet i 2022, en ny Plastimo ovn i 2023 og nye batterier i 2026. Yachten er udstyret med et omfattende Raymarine navigationssystem, Hydrovane selvstyring, DSC VHF med AIS, samt et godt udvalg af cruisingsejl, herunder en genoa fra 2017 og cruising chute med snuffer. Halmatic 30 har det traditionelle langkølsdesign, rigelig opbevaring, et veludstyret pantry, separate toiletter med bruser og praktisk dækudstyr, hvilket gør hende til en kapabel og komfortabel cruising yacht. Ejerens bemærkninger: Jeg har ejet Excalibur i 6 år, og hun har vist sig at være en sødygtig båd at sejle både alene og med besætning. Jeg har nydt at sejle langs S- og SV-kysten samt Bretagne og Kanaløerne, selvom tidligere ejere har været længere væk. Desværre sælger jeg på grund af manglende tid til at sejle båden. Indkvartering: Pladser til 5 i 2 kahytter. Forpeak er udstyret med fjederbelastede madrasser og sover komfortabelt 2. Toilet bag forpeak kahytten til styrbord. Salon med C-formet siddeplads til styrbord & sofa-siddeplads til bagbord. Enkeltseng til bagbord i salonen, og salontabellen kan omdannes til en dobbeltseng til styrbord. Lineært placeret fuld størrelse kortbord til styrbord. L-formet pantry til bagbord. Rigelig opbevaring i skabe både under dæk og på dæk. Forreste kahyt: Stor V-formet dobbeltseng. Fjederbelastet madras for ekstra komfort. Åbent dækspil for ventilation. Toiletter: Jabsco havvand manuel toilet. Rustfrit stål håndvask. Varmt og koldt trykvand. Bruser. Salon: Salon med C-formet siddeplads til styrbord & sofa-siddeplads til bagbord. Enkeltseng til bagbord i salonen, og salontabellen kan omdannes til en dobbeltseng til styrbord. Teak salon bord med foldbare forlængelser. Opbevaring over og under sengen. Pantry: L-formet pantry. Corian arbejdsflade. 2-brænder Plastimo Leisure Products Pacific 4500 gyngende ovn (NY 2023). Rustfrit stål vask. Trykket vand og manuelt pumpet varmt og koldt vand (fodpumper til ferskvand og saltvand). Inventar: Navigationshjælpemidler: Raymarine i70 multifunktionsdisplay; Raymarine P70s autopilot; Hydrovane selvstyringssystem; Standard horizon Matrix, DSC, VHF radio med AIS-modtager; Plastimo kompas. Ankerudstyr: Lofrans manuel ankerwindlass; Delta anker; 50 meter kæde; Dobbelt rustfrit stål forkøler. Dækudstyr: Lewmar 30 selvtailing enkelt-hastighed sheet-winch; Anderson Scandinavia 12 selvtailing enkelt-hastighed winch; Genoa spor med justerbare vogne; Mainsheet traveller; Rustfrit stål pulpit pushpit & stanchions; Støbt aluminium fairleads & fortøjning cleats; Åbne dækshatch x 3; Dorades dækventilatorer; Teak grebstænger. Sikkerhedsudstyr: Hestesko redningskrans; Redningsline; Redningsflåde (skal serviceres); Navigations-, damp- & ankerlys; Elektrisk bilgepumpe; Manuel bilgepumpe; Pilot mini gasalarm; Kuliltealarm. Udstyr: Lærred sprayhood; Cockpit bord; Forskellige fendere & fortøjningsliner. Maskiner: Konstruktion: Bygget i 1986 af Halmatic Yacht Ltd designet af John B Sharp GRP skrog dæk & overbygning Lang støbejern køl med transom & kølophængt ror Tiller styring Halmatic blå original gelcoat topsider Forespar Marelon seacocks Teak capping rail Registreringsnummer: SSR25970 Maskiner: Volvo Penta D1-20, 20hk dieselmotor (UDSKIFTET I 2006) Regelmæssigt serviceret Skruedrevet To-bladet fast pitch propeller Enkeltdæmper morse motor kontrol Elektrik: 2 x 12v batterier (NYE 2026) Opladning fra netstrøm oplader Opladning fra motorens generator 230v landstrømssystem 230v stikdåser Tankkapacitet: Ferskvandskapacitet på 170 liter i en enkelt rustfri ståltank Brændstofkapacitet på 45 liter i en enkelt rustfri ståltank Vand System: Varmt & koldt vand Varmt vand fra kalorifer med en nedsænkningsvarmer Tryksat vand system Riggning: Aluminium sparer Dækmontage mast Enkelt spreader rig Rustfrit stål stående rigg (NYT 2022) Aftagelig indre forstag Mastmonteret Kemp spinnaker pole med spor Fuldhøjde mast trin Sejl: Storsejl: rimelig stand Genoa: god stand. Udskiftet i 2017 Nr. 2 Hank på jib rimelig stand Nr. 3 Hank på jib rimelig stand Storm jib god stand Cruising chute med snuffer i god stand

Anmärkningar: En välpresenterad och regelbundet uppdaterad Halmatic 30-kryssare, byggd 1986 efter en design av John B. Sharp, som erbjuder bekväm bostad för upp till fem personer och en praktisk layout för kryssning. Hon har haft endast fyra ägare sedan ny och har under åren blivit konsekvent underhållen och uppgraderad. Viktiga förbättringar inkluderar en Volvo Penta D1-20-motor som byttes ut 2006, stående rigg som byttes ut 2022, en ny Plastimo-ugn 2023 och nya batterier 2026. Yachten är utrustad med en omfattande Raymarine-navigationssuite, Hydrovane självstyrning, DSC VHF med AIS och ett bra urval av kryssningssegel, inklusive en genoa från 2017 och ett kryssningschute med snuffer. Halmatic 30 har den traditionella långköl-designen, gott om förvaring, ett välutrustat pentry, separata toaletter med dusch och praktisk däckutrustning som gör henne till en kapabel och bekväm kryssningsyacht. Ägarens anmärkningar: Jag har ägt Excalibur i 6 år och hon har visat sig vara en sjöduglig båt att segla både ensam och med besättning. Jag har njutit av att segla längs S- och SV-kusten samt i Bretagne och Kanalöarna, även om tidigare ägare har gett sig ut längre bort. Tyvärr säljer jag på grund av brist på tid att segla båten. Bostad: Sover 5 i 2 hytter. Förpiken är utrustad med fjädrande madrasser och rymmer bekvämt 2 personer. Toalett bakom förpikhytten till styrbord. Salong med C-formad sittgrupp till styrbord & soffa till babord. Enkel koj till babord i salongen och salongens bord kan omvandlas till en dubbelkoj till styrbord. Linjärt placerat, fullstor sjökortstablå till styrbord. L-formigt pentry till babord. Gott om förvaring i skåp både under däck och på däck. Framhytt: Stor V-formad dubbelkoj. Fjädrande madrass för extra komfort. Öppningsbart däckslucka för ventilation. Toalett: Jabsco manuell sjövatten toalett. Handfat i rostfritt stål. Varmt och kallt trycksatt vatten. Dusch. Salong: Salong med C-formad sittgrupp till styrbord & soffa till babord. Enkel koj till babord i salongen, och salongens bord kan omvandlas till en dubbelkoj till styrbord. Teak salongsbord med fällbara sidor. Förvaring ovanför och under kojen. Pentry: L-formigt pentry. Corian arbetsyta. 2-brännare, Plastimo Leisure Products Pacific 4500 gimballed ugn (NY 2023). Handfat i rostfritt stål. Trycksatt och manuellt pumpat varmt och kallt vatten (fotpumpar för färsk- och saltvatten). Inventarier: Navigationshjälpmedel: Raymarine i70 multifunktionsdisplay, Raymarine P70s autopilot, Hydrovane självstyrande system, Standard horizon Matrix, DSC, VHF-radio med AIS-mottagare, Plastimo kompass. Ankarutrustning: Lofrans manuell ankarvinsch, Delta ankare, 50 meter kedja. Däckutrustning: Lewmar 30 självtailande enkelhastighets vinschar, Anderson Scandinavia 12 självtailande enkelhastighets vinsch, Genoa-skenor med justerbara vagnar, Mainsheet-traveller, Rostfritt stål pulpit pushpit & stöttor, Gjutet aluminium fairleads & förtöjningsklampar, Öppningsbara däcksluckor x 3, Dorades däckventilatorer, Teak grab bars. Säkerhetsutrustning: Hästsko livboj, Räddningslina, Livflotte (behöver service), Navigations-, ång- & ankarbelysning, Elektrisk länspump, Manuell länspump. Utrustning: Canvas sprayhood, Cockpitbord, Olika fendrar & förtöjningslinor. Maskinell information: Konstruktion: Byggd 1986 av Halmatic Yacht Ltd Designad av John B Sharp GRP skrov däck & superstruktur Lång gjuten järnköl med akterspegel & kölupphängd roder Tillerstyrning Halmatic blå original gelcoat sidor Forespar Marelon sjökranar Registreringsnummer: SSR25970. Maskiner: Volvo Penta D1-20, 20hk dieselmotor (BYTT I 2006) Regelbundet servad Axeldriven Tvåbladig fast propeller Enkla spak morse motorreglage. El-system: 2 x 12v batterier (NYA 2026) Laddning från nätansluten batteriladdare Laddning från motoralternator 230v landströmssystem 230v uttag. Tankar: Sötvattentankskapacitet 170 liter i en enda tank av rostfritt stål Bränsletankskapacitet 45 liter i en enda tank av rostfritt stål. Vattensystem: Varmt & kallt vatten Varmvatten från värmeväxlare med ett nedsänkt värmeelement Trycksatt vattensystem. Rigging: Aluminium spars Däckssteg mast Enkel spridarrigg Rostfritt ståls stående rigg (NYTT 2022) Avtagbar inre stag Mastmonterad Kemp spinnakerbom med skena Fullhöjd maststeg. Segel: Storsegel: rimligt skick Genoa: bra skick. Bytt ut 2017 No 2 Hank på fock rimligt skick No 3 Hank på fock rimligt skick Stormfock bra skick Kryssningschute med snuffer i bra skick.

Bemerkungen: Eine gut präsentierte und regelmäßig aktualisierte Halmatic 30 Kreuzer, gebaut im Jahr 1986 nach einem Design von John B. Sharp, bietet komfortable Unterbringung für bis zu fünf Personen und ein praktisches Layout für das Cruisen. Sie hatte seit neu nur vier Besitzer und wurde über die Jahre hinweg konsequent gewartet und aufgerüstet. Zu den wichtigsten Verbesserungen gehören ein Volvo Penta D1-20 Motor, der 2006 ersetzt wurde, stehendes Gut, das 2022 erneuert wurde, ein neuer Plastimo Ofen im Jahr 2023 und neue Batterien im Jahr 2026. Die Yacht ist mit einem umfassenden Raymarine Navigationssystem, Hydrovane Selbststeuerung, DSC VHF mit AIS und einer guten Auswahl an Segeln ausgestattet, darunter ein 2017er Genua und ein Cruising Chute mit Snuffer. Die Halmatic 30 hat das traditionelle Langkiel-Design, reichlich Stauraum, eine gut ausgestattete Kombüse, separate Toiletten mit Dusche und praktisches Deckzubehör, was sie zu einer fähigen und komfortablen Kreuzeryacht macht. Bemerkungen des Besitzers: Ich habe Excalibur seit 6 Jahren besessen, und sie hat sich als seetüchtiges Boot erwiesen, sowohl zum Einhandsegeln als auch mit Crew. Ich habe das Segeln an der S- und SW-Küste sowie in der Bretagne und den Kanalinseln genossen, obwohl frühere Besitzer weiter hinausgefahren sind. Leider verkaufe ich aufgrund von Zeitmangel zum Segeln. Unterbringung: Schlafplätze für 5 in 2 Kabinen. Der Vorschiff ist mit Federkernmatratzen ausgestattet und bietet bequem Platz für 2 Personen. Toilettenraum hinter der Vorschiffkabine auf Steuerbord. Salon mit C-förmiger Sitzgruppe auf Steuerbord & Sofa-Sitzgruppe auf Backbord. Einzelbett auf Backbord im Salon und der Salontisch kann auf Steuerbord in ein Doppelbett umgewandelt werden. Linear ausgerichteter, vollwertiger Kartentisch auf Steuerbord. L-förmige Kombüse auf Backbord. Reichlich Stauraum in Schränken sowohl unter Deck als auch auf dem Deck. Vorgeschiffskabine: Großes V-förmiges Doppelbett. Federkernmatratze für zusätzlichen Komfort. Öffnendes Decksluk zur Belüftung. Toilettenraum: Jabsco Seewasser-Handtoilette. Edelstahl-Handwaschbecken. Warm- und Kaltwasser unter Druck. Dusche. Salon: Salon mit C-förmiger Sitzgruppe auf Steuerbord & Sofa-Sitzgruppe auf Backbord. Einzelbett auf Backbord im Salon; der Salontisch kann auf Steuerbord in ein Doppelbett umgewandelt werden. Teak-Salontisch mit Klappblättern. Stauraum über und unter dem Bett. Kombüse: L-förmige Kombüse. Corian-Arbeitsfläche. 2-flammiger Plastimo Leisure Products Pacific 4500 gimballed Ofen (NEU 2023). Edelstahlspüle. Druck- und manuell gepumpte Warm- und Kaltwasser (Fußpumpen für Frisch- und Salzwasser). Inventar: Navigationshilfen: Raymarine i70 Multifunktionsdisplay; Raymarine P70s Autopilot; Hydrovane Selbststeuersystem; Standard Horizon Matrix, DSC, VHF Radio mit AIS-Empfänger; Plastimo Kompass. Ankerzeug: Lofrans manuelle Ankerwinde; Delta-Anker; 50 Meter Kette. Deckzubehör: Lewmar 30 selbsttailing Ein-Gang Schotwinsch; Anderson Scandinavia 12 selbsttailing Ein-Gang Winsch; Genua-Schienen mit verstellbaren Wagen; Großschot-Traveller; Edelstahl-Pulpit, Pushpit & Stützen; Guss-Aluminium-Leitbleche & Festmacher-Cleats; Öffnende Decksluken x 3; Dorade-Decksbelüfter; Teak-Griffleisten. Sicherheitsausrüstung: Rettungsring; Rettungsleine; Rettungsinsel (muss gewartet werden); Navigations-, Fahr- & Ankerlichter; Elektrische Bilgenpumpe; Manuelle Bilgenpumpe; Pilot Mini-Gasalarm; Kohlenmonoxidalarm. Ausrüstung: Canvas Sprayhood; Cockpittisch; Verschiedene Fender & Festmacherleinen. Mechanik: Konstruktion: Gebaut im Jahr 1986 von Halmatic Yacht Ltd nach einem Design von John B Sharp; GRP Rumpfdeck & Aufbauten; Langer Gusseisen-Kiel mit einem Spiegel- & Kielhängerruder; Pinne-Steuerung; Halmatic Blau originale Gelcoat-Oberseitenflächen; Forespar Marelon Seacocks. Registrierungsnummer: SSR25970. Mechanik: Volvo Penta D1-20, 20 PS Dieselmotor (ERSATZ IM JAHR 2006); Regelmäßig gewartet; Wellenantrieb; Zweiblatt-Festpropeller; Einhebel-Morse-Motorsteuerung. Elektrik: 2 x 12V Batterien (NEU 2026); Laden vom netzgebundenen Batterieladegerät; Laden vom Motor-Generator; 230V Landstromsystem; 230V Steckdosen; Tankinhalt: Frischwassertankvolumen von 170 Litern in einem einzelnen Edelstahl-Tank; Treibstofftankvolumen von 45 Litern in einem einzelnen Edelstahl-Tank; Wassersystem: Warm- & Kaltwasser; Warmwasser vom Wärmetauscher mit einem Durchlauferhitzer; Druckwassersystem; Rigging: Aluminium-Masten; Decksgestützter Mast; Einzel-Spreader-Rigg; Edelstahl-Standing Rigging (NEU 2022); Abnehmbarer innerer Vorstag; Mastmontierter Kemp-Spinnakerbaum mit Schiene; Maststege in voller Höhe; Segel: Großsegel: akzeptabler Zustand; Genua: guter Zustand. Ersetzt im Jahr 2017; No2 Hank on Jib akzeptabler Zustand; No3 Hank on Jib akzeptabler Zustand; Sturm-Jib guter Zustand; Cruising Chute mit Snuffer in gutem Zustand.