Laurin 32 Mkii

Laatste prijs met elektrische inboard. Als niet verkocht binnen enkele weken zal ik alle elektrische inboard installatie met batterij, lader, omvormer, etc. nemen en de boot zonder motor verkopen. Mouni is een Laurinkoster 32 MKII, gebouwd in Zweden in 1976, met een lange kiel, robuust en goed uitgebalanceerd zeiljacht. Een geüpgradede versie van dit klassieke schip met elektrische inboard, lithiumbatterijen, SilicOne niet-giftige antifouling en compost droog toilet. Een boegspriet is ook toegevoegd aan het oorspronkelijke plan, wat de richtingsstabiliteit verbetert en meer veelzijdigheid biedt als kotter. De elektrische motor is een Thoosa 7000 van eClean Marine. Twee lithiumbatterijen Mastervolt MLI Ultra 24/5000 (elk ter waarde van ongeveer 5000€) bedraad in serie voor een systeem van 180Ah bij 48V. Mastervolt lader van 60A en zonnepanelen ook Mastervolt (2x200w) voor een systeem van 400W bij 24V dat ongeveer 20% van de batterijcapaciteit oplaadt op een zonnige dag. Ook inbegrepen is een touchscreen monitor in de cabine en de morse in de kuip. De 12v Conversor voor de interieurverlichting, VHF, AIS, koelkast, is ook van Mastervolt. Met deze motorconfiguratie kan de boot onder ideale omstandigheden ongeveer 3 knopen varen gedurende ongeveer 10 uur. Aan boord is een Honda benzinegenerator die het bereik kan vergroten indien gewenst. Mastervolt heeft een goede service voor probleemoplossing, waardoor op afstand verbinding kan worden gemaakt met het systeem door simpelweg de computer aan boord aan te sluiten. De radio is een VHF Standard Horizon GX2000 met externe eenheid in de kuip. AIS True Heading ctrx Graphene Plus met antennesplitter (je kunt een iPad of plotter aansluiten). EPIRB. Reddingsvlot uit 2019 (moet worden nagekeken). Plotter Garmin 420 (een beetje oud... ik gebruik de laatste tijd Navionics op de telefoon). Autopilot Autohelm2000. Grootzeil volledig doorgelat met twee reven in redelijke staat. Genua, Fok in zeer goede staat, vooral de Fok, die gereefd kan worden tot een Stormfok, letterlijk slechts twee keer gebruikt. Alle zeilen met hoes (inclusief een sok voor de rolfok, Furlex systeem), alle touwen leiden naar de kuip, onder de stijve stuurhut. Mast van aluminium (origineel was glasvezel) ongeveer 50 cm korter en met grotere doorsnede, door de cabine, geplaatst op de kiel. Het interieur is gerenoveerd om een permanent tweepersoonsbed aan bakboord van de salon te hebben, met een eenpersoonsbed aan stuurboord. En nog een eenpersoonsbed onder de stuurboordkuip. V-berth als opslagruimte en plaats voor het composttoilet. Slechts één doorvoeropening in de romp voor de gootsteen in de kombuis (met elektrische pomp). Origo 3000 alcohol twee branders. Nieuwe plexiglas ramen, droge boot, geen schimmel, goede ventilatie. Nieuw polycarbonaat voor de stuurhut. Nieuwe antislipverf voor het dek. 15kg Rocna met ongeveer 50m ketting en 20m touw. Parachute anker. Stijve dinghy met riemen die boven op de cabine kunnen worden opgeborgen. Touwen, stootkussens, keukengerei, reddingsvesten... Ik heb de boot slechts een jaar gehad, waarbij ik het zomer/herfstseizoen rond de Balearen heb doorgebracht. De gezinssituatie suggereert dat ik meer aan land moet blijven en ik geef er de voorkeur aan om Mouni over te dragen aan andere liefhebbende handen die haar vaker, verder en gelukkiger kunnen laten varen. Kan momenteel worden bezichtigd in Sant Carles de la Rapita (180 km ten zuiden van Barcelona, aan de Delta del Ebro). Voel je vrij om vragen te stellen. Bedankt, Alex.

Last price with electric inboard. If not sold in some weeks I will take all electric inboard installation with battery, charger, inverter, etc and sell the boat without engine Mouni is a Laurinkoster 32 MKII, built in Sweden in 1976, long keel, robust, well balanced sailboat. An upgraded version of this classic boat with electric inboard, lithium batteries, SilicOne non toxic antifouling and compost dry toilet. A bowsprit was also added from the original plan, improving directional stability and offering more versatility as a cutter. The electric is a Thoosa 7000 from eClean Marine. Two lithium batteries Mastervolt MLI Ultra 24/5000 (worth aprox. 5000€/each) wired in series for a system of 180Ah at 48v. Mastervolt Charger of 60A y solar panels also Mastervolt (2x200w) for a system of 400W at 24V that charges aprox 20% of the battery capacity on a sunny day. Also included a touchscreen monitor in cabin and the morse on the cockpit. The 12v Conversor for the interior lights, VHF, AIS, fridge, is also Mastervolt. With this engine configuration, in ideal conditions, the boat con go at around 3kn during aprox 10 hours. There is on board a Honda gasoline generator that can allow to expand range if desired. Mastervolt has a good troubleshooting service, allowing remote connection to the system just wiring the computer on board. The radio is a VHF Standard Horizon GX2000 with external unity on cockpit. AIS True Heading ctrx Graphene Plus with antenna splitter (you can connect Ipad or plotter) EPIRB Liferaft from 2019 (needs service) plotter Garmin 420 (a bit old...i’ve been using Navionics on the phone lately) Autopilot Autohelm2000 Main sail full batten with two reefs in decent condition Genoa, Jibb in very good condition, specially the Jibb, that can be reefed to a Storm Jib, litterally used only twice. All sails with cover (including a sock for the furling genoa , Furlex system) all ropes lead to cockpit, under rigid doghouse. Mast in aluminium (original was fiberglass) aprox 50cm shorter and with bigger section, through cabin, stepped on keel. Interior was refurbished to have a permanent double berth port of the saloon, with a single berth starboard. And another single berth under the starboard cockpit. Vberth being storage room and place for the compost toilet. Only one trough hull hole on the cabin for the galley sink (with electric pump). Origo 3000 alcohol two burners. New plexiglass windows, dry boat, no mold, good ventilation. New policarbonate for the doghouse New deck antislip paint 15kg Rocna with aprox 50m of chain and 20m rope. Parachute anchor Rigid dinghy with oars that can be stored in top of the cabin. ropes, fenders, kitchenware, lifejacket.. I’ve had the boat just for a year, spending the summer/autumn season around balearics. Family situation suggests me to stay more on land and I prefer to pass Mouni to other loving hands that can sail her more often, further, and make her happier. Actually can be viewed in Sant Carles de la Rapita (180km south of Barcelona, at Delta del Ebro). Feel free to ask. Thanks, Alex.

Sidste pris med elektrisk indenbordsmotor. Hvis ikke solgt om nogle uger, vil jeg tage al elektrisk indenbordsinstallation med batteri, oplader, inverter osv. og sælge båden uden motor. Mouni er en Laurinkoster 32 MKII, bygget i Sverige i 1976, lang køl, robust, velafbalanceret sejlbåd. En opgraderet version af denne klassiske båd med elektrisk indenbordsmotor, lithiumbatterier, SilicOne giftfri bundmaling og komposttørret toilet. En bovspryd blev også tilføjet ud fra den oprindelige plan, hvilket forbedrer retningsstabiliteten og giver mere alsidighed som en cutter. Den elektriske motor er en Thoosa 7000 fra eClean Marine. To lithiumbatterier Mastervolt MLI Ultra 24/5000 (værdi ca. 5000€/stk) forbundet i serie til et system på 180Ah ved 48V. Mastervolt oplader på 60A og solpaneler også fra Mastervolt (2x200w) til et system på 400W ved 24V, der oplader ca. 20% af batterikapaciteten på en solskinsdag. Der medfølger også en touchskærm i kahytten og morse på cockpittet. 12V konverter til indvendige lys, VHF, AIS, køleskab, er også fra Mastervolt. Med denne motoropsætning kan båden under ideelle forhold sejle med ca. 3 knob i ca. 10 timer. Der er om bord en Honda benzingenerator, der kan udvide rækkevidden, hvis det ønskes. Mastervolt har en god fejlfindingsservice, der tillader fjernforbindelse til systemet ved blot at forbinde computeren om bord. Radioen er en VHF Standard Horizon GX2000 med ekstern enhed i cockpittet. AIS True Heading ctrx Graphene Plus med antennesplitter (du kan tilslutte iPad eller plotter). EPIRB. Redningsflåde fra 2019 (skal serviceres). Plotter Garmin 420 (lidt gammel... jeg har brugt Navionics på telefonen på det seneste). Autopilot Autohelm2000. Storsejl med fuld batten med to rev i god stand. Genoa, Jibb i meget god stand, især Jibb'en, der kan rebes til en Storm Jib, bogstaveligt talt kun brugt to gange. Alle sejl med cover (inklusive en sok til rullefok, Furlex-system). Alle liner føres til cockpittet, under det stive hundehus. Mast i aluminium (oprindeligt var det glasfiber) ca. 50 cm kortere og med større tværsnit, gennem kahytten, trin på kølen. Interiøret blev renoveret for at have en permanent dobbeltseng til bagbord i salonen, med en enkelt køje til styrbord. Og en anden enkelt køje under styrbord cockpittet. V-køje er opbevaringsrum og sted for komposttoilettet. Kun en gennemføring i skroget til køkkenvasken (med elektrisk pumpe). Origo 3000 alkoholkomfur med to blus. Nye plexiglasvinduer, tør båd, ingen mug, god ventilation. Nyt polycarbonat til hundehuset. Ny dæk antislip maling. 15 kg Rocna med ca. 50 m kæde og 20 m reb. Faldskærmanker. Stiv jolle med årer, der kan opbevares på toppen af kahytten. Liner, fendere, køkkengrej, redningsvest... Jeg har haft båden i et år og tilbragt sommer/efterårssæsonen omkring Balearerne. Familien foreslår, at jeg bliver mere på land, og jeg foretrækker at give Mouni videre til andre kærlige hænder, der kan sejle hende oftere, længere og gøre hende gladere. Kan ses i Sant Carles de la Rapita (180 km syd for Barcelona, ved Delta del Ebro). Spørg endelig. Tak, Alex.

Sista priset med elektrisk inombordare. Om den inte säljs inom några veckor kommer jag att ta bort all elektrisk inombordsinstallation med batteri, laddare, omvandlare osv och sälja båten utan motor. Mouni är en Laurinkoster 32 MKII, byggd i Sverige 1976, lång köl, robust, välbalanserad segelbåt. En uppgraderad version av denna klassiska båt med elektrisk inombordsmotor, litiumbatterier, SilicOne icke-giftigt bottenfärg och komposttorrtoalett. En bovspröt har också lagts till från den ursprungliga planen, vilket förbättrar riktningsstabiliteten och ger mer mångsidighet som en kutter. Den elektriska motorn är en Thoosa 7000 från eClean Marine. Två litiumbatterier Mastervolt MLI Ultra 24/5000 (värda ca 5000 €/st) kopplade i serie för ett system på 180Ah vid 48V. Mastervolt-laddare på 60A och solpaneler också från Mastervolt (2x200W) för ett system på 400W vid 24V som laddar ca 20% av batterikapaciteten en solig dag. Även inkluderat är en pekskärm i kabinen och morse på sittbrunnen. 12V-omvandlaren för interiörlampor, VHF, AIS, kylskåp, är också från Mastervolt. Med denna motorinstallation kan båten i idealiska förhållanden gå i ca 3 knop under ca 10 timmar. Det finns ombord en bensindriven generator från Honda som kan utöka räckvidden om så önskas. Mastervolt har en bra felsökingstjänst som möjliggör fjärranslutning till systemet genom att bara koppla in datorn ombord. Radion är en VHF Standard Horizon GX2000 med extern enhet på sittbrunnen. AIS True Heading CTRX Graphene Plus med antennsplitter (du kan ansluta iPad eller plotter). EPIRB. Livflotte från 2019 (behöver service). Plotter Garmin 420 (lite gammal... jag har använt Navionics på telefonen på senare tid). Autopilot Autohelm2000. Storsegel fullt revat med två rev i anständigt skick. Genua, fock i mycket gott skick, särskilt focken, som kan revas till en stormfock, bokstavligen använd endast två gånger. Alla segel med skydd (inklusive en strumpa för rullfocken, Furlex-system). Alla rep leder till sittbrunnen, under det fasta hundhuset. Mast i aluminium (ursprungligen var den i glasfiber) cirka 50 cm kortare och med större tvärsnitt, genom kabinen, stegad på kölen. Interiören renoverades för att ha en permanent dubbelsäng babord om salongen, med en enkelsäng styrbord. Och en annan enkelsäng under styrbord sittbrunnen. V-bädd används som förvaringsutrymme och plats för komposttoaletten. Endast en genomföring i skrovet för kökets diskho (med elektrisk pump). Origo 3000 alkoholbrännare med två brännare. Nya plexiglasfönster, torr båt, inget mögel, bra ventilation. Nytt polykarbonat för hundhuset. Nytt däck med halkfärg. 15 kg Rocna med cirka 50 m kedja och 20 m rep. Fallskärmsankare. Stabil jolle med åror som kan förvaras på toppen av kabinen. Rep, fendrar, köksutrustning, flytvästar... Jag har haft båten i bara ett år, tillbringat sommar/höstsäsongen runt Balearerna. Familjesituationen föreslår att jag stannar mer på land och jag föredrar att överlåta Mouni till andra kärleksfulla händer som kan segla henne oftare, längre och göra henne lyckligare. Kan ses i Sant Carles de la Rapita (180 km söder om Barcelona, vid Delta del Ebro). Tveka inte att fråga. Tack, Alex.

Letzter Preis mit elektrischem Innenbordmotor. Wenn nicht in ein paar Wochen verkauft, werde ich die gesamte Installation des elektrischen Innenbordmotors mit Batterie, Ladegerät, Wechselrichter usw. übernehmen und das Boot ohne Motor verkaufen. Mouni ist eine Laurinkoster 32 MKII, gebaut in Schweden im Jahr 1976, Langkiel, robustes, gut ausbalanciertes Segelboot. Eine aufgerüstete Version dieses klassischen Bootes mit elektrischem Innenbordmotor, Lithium-Batterien, SilicOne ungiftigem Antifouling und Komposttrockentoilette. Ein Bugspriet wurde auch zum ursprünglichen Plan hinzugefügt, um die Richtungsstabilität zu verbessern und mehr Vielseitigkeit als Cutter anzubieten. Der Elektromotor ist ein Thoosa 7000 von eClean Marine. Zwei Lithium-Batterien Mastervolt MLI Ultra 24/5000 (im Wert von ca. 5000€/Stück) sind in Serie verkabelt für ein System von 180Ah bei 48V. Mastervolt Ladegerät von 60A und Solarpaneele ebenfalls von Mastervolt (2x200W) für ein System von 400W bei 24V, das an einem sonnigen Tag ca. 20% der Batteriekapazität auflädt. Ebenfalls enthalten ist ein Touchscreen-Monitor in der Kabine und der Morsecode im Cockpit. Der 12V-Konverter für die Innenbeleuchtung, VHF, AIS, Kühlschrank stammt ebenfalls von Mastervolt. Mit dieser Motorisierung kann das Boot unter idealen Bedingungen etwa 3 Knoten für ca. 10 Stunden fahren. An Bord befindet sich ein Honda-Benzin-Generator, der die Reichweite bei Bedarf erweitern kann. Mastervolt bietet einen guten Support-Service, der eine Fernverbindung zum System ermöglicht, indem der Computer an Bord angeschlossen wird. Das Funkgerät ist ein VHF Standard Horizon GX2000 mit externer Einheit im Cockpit. AIS True Heading Ctrx Graphene Plus mit Antennensplitter (Sie können ein iPad oder Plotter anschließen). EPIRB. Rettungsinsel von 2019 (muss gewartet werden). Plotter Garmin 420 (etwas alt... ich habe in letzter Zeit Navionics auf dem Telefon verwendet). Autopilot Autohelm2000. Großsegel mit durchgehenden Latten und zwei Reffs in gutem Zustand. Genua, Fock in sehr gutem Zustand, insbesondere die Fock, die zu einem Sturmfock gerefft werden kann, wurde buchstäblich nur zweimal benutzt. Alle Segel mit Abdeckung (einschließlich einer Hülle für die Rollgenua, Furlex-System). Alle Leinen führen ins Cockpit, unter dem starren Hundehaus. Mast aus Aluminium (ursprünglich war er aus Glasfaser) ca. 50 cm kürzer und mit größerem Querschnitt, durch die Kabine, auf dem Kiel aufgestellt. Das Interieur wurde renoviert, um einen dauerhaften Doppelkoje an Backbord des Salons, eine Einzelkoje an Steuerbord und eine weitere Einzelkoje unter dem Steuerbord-Cockpit zu haben. Die V-Koje dient als Stauraum und Platz für die Komposttoilette. Nur ein Durchbruch im Rumpf für das Spülbecken in der Kombüse (mit elektrischer Pumpe). Origo 3000 Alkohol-Zweibrenner. Neue Plexiglasfenster, trockenes Boot, kein Schimmel, gute Belüftung. Neues Polycarbonat für das Hundehaus. Neue rutschfeste Deckfarbe. 15 kg Rocna mit ca. 50 m Kette und 20 m Seil. Fallschirm-Anker. Starres Beiboot mit Rudern, das oben auf der Kabine verstaut werden kann. Leinen, Fender, Küchenutensilien, Rettungsweste... Ich habe das Boot nur ein Jahr lang gehabt und die Sommer-/Herbstsaison um die Balearen verbracht. Die Familiensituation legt nahe, dass ich mehr an Land bleibe, und ich ziehe es vor, Mouni in andere liebevolle Hände zu geben, die sie öfter, weiter segeln und sie glücklicher machen können. Kann derzeit in Sant Carles de la Ràpita (180 km südlich von Barcelona, am Delta del Ebro) besichtigt werden. Fragen Sie gerne. Danke, Alex.