Luffe 40

Den is gedoopt “Havets Porsche” door zeilsportjournalisten. Luffe 40 is legendarisch binnen de Deense scheepsbouwkunst. De kwaliteit is van het hoogste niveau, en hij staat bekend om zijn prachtige lijnen en sublieme zeileigenschappen. Een boot voor de veeleisende zeiler. Deze Luffe 40 is de afgelopen 3-4 jaar voor ongeveer 300.000 kr geüpgraded: Er is een gloednieuwe motor, nieuw zeilmechanisme, nieuwe driebladige klappropeller, nieuw teak overal in het cockpit, nieuw laminaat grootzeil, nieuw laminaat voorzeil (fok), nieuwe boiler, nieuwe waterpomp, nieuwe rompdoorvoeren, nieuwe kleppen, nieuwe voorstag, nieuwe warmwaterboiler, nieuwe lader, nieuwe batterijbank, nieuwe Bluetooth marineradio, nieuw plexiglas in skylight en portlight, nieuwe geurloze slangen van elektrisch toilet naar holdingtank. Hij heeft een automatisch rol grootzeil (Furlerboom) met Andersen elektrische lier (u drukt gewoon op een knop en het rolt op of neer. Zelfs reven wordt niet gemakkelijker), rol voorzeil (ook te bedienen met de elektrische lier), elektrische drop down boegschroef met afstandsbediening, autopilot, twee koelkasten, zonnepanelen, internet, TV met Netflix enzovoorts, lamelbodems in de bedden in de voor- en achterhutten, elektrisch toilet, zacht LED-licht overal, bovenkasten in de voorkajuit, windschild van gehard glas, onderhoudsvriendelijke watertanks, cockpitzeil, op maat gemaakt winterzeil, roestvrijstalen boeganker met 50 m loodlijn, oudere gennaker, boegspriet, zwemplatform, Luffe 40 is altijd op maat gemaakt, dus geen enkele Luffe 40 is hetzelfde. Het bijzondere aan deze Luffe 40 is dat: Hij heeft een masthead en geen achterstag waardoor zeilen eenvoudig en comfortabel wordt en hij zeer gemakkelijk solo te zeilen is. Hij is versterkt volgens alle regels van de kunst zodat hij “wat dan ook” kan weerstaan. Daarnaast is hij uitgerust met een helmstok en Duitse schootvoering wat zorgt voor een enorm cockpit. We hebben met 12 mensen aan tafel gezeten in het cockpit rond de twee meegeleverde Lagun-cockpittafels. (Dat kunnen niet veel boten bieden). Hij heeft een korte kiel (steekt slechts 165 cm) zodat hij overal in DK kan worden gevaren zonder rekening te houden met de diepte; hij kan voor anker liggen op 20-30 m van het strand en er kan ALTIJD een ligplaats in de haven worden gevonden waar andere vergelijkbare boten niet kunnen komen. Er is ook een vast windschild van gehard glas gemonteerd. Dit is een enorme voordeel in het Deense weer maar kost iets op esthetiek - smaak en voorkeur - en het kan worden verwijderd indien gewenst. (Ik overwoog het zelf toen ik hem kocht maar ben er mega blij mee). Een van de weinige kritiekpunten op de Luffe 40 is dat er gebrek aan kastruimte is en daarom heeft deze boot extra bovenkasten laten monteren aan beide zijden in de voorkajuit door Luffe Yacht. Zie alstublieft foto's. De onderkant en kiel zijn schoon geschuurd van oude verf en voorzien van Hempel NCT zelfpolijstend. Er wordt alles meegeleverd aan uitrusting: touwwerk, reddingsvesten, fenders, bestek, pannen enzovoorts. Een oudere QuickSilver rubberboot en een 3.5 PK buitenboordmotor kunnen ook inbegrepen zijn bij snelle verkoop. Ik sta open voor serieuze biedingen.

It has been dubbed the "Porsche of the Sea" by sailing journalists. The Luffe 40 is legendary in Danish boatbuilding craftsmanship. The quality is top-notch, renowned for its beautiful lines and sublime sailing characteristics. A boat for the discerning sailor. This Luffe 40 has been upgraded for approximately 300,000 DKK in the last 3-4 years: There is a completely new engine, new sail drive, new three-blade folding propeller, new teak throughout the cockpit, new laminate mainsail, new laminate foresail (jib), new water heater, new water pump, new hull fittings, new valves, new forestay, new hot water tank, new charger, new battery bank, new Bluetooth marine radio, new plexiglass in skylight and portlight, and new odorless hoses from the electric toilet to the holding tank. It features an automatic furling mainsail (Furlerboom) with Andersen electric winch (just press a button to roll it up or down. Even reefing couldn’t be easier), roller genoa (also operable via the electric winch), electric drop-down bow thruster with remote control, autopilot, two refrigerators, solar panels, internet, TV with Netflix and more, slatted bases in the beds in both the fore and aft cabins, electric toilet, soft LED lighting throughout, overhead cabinets in the fore cabin, windscreen in tempered glass, easy-to-clean water tanks, cockpit canopy, custom-fitted winter cover, stainless steel bow anchor with 50 m lead rope, older gennaker, bowsprit, bathing platform. The Luffe 40 is always custom-made; no two Luffe 40s are alike. What makes this Luffe 40 special is: It has a masthead rig without backstays so sailing becomes easy and comfortable; it can be easily sailed single-handed. It has been reinforced according to all rules of art so it can withstand "anything." Additionally, it is configured with a tiller and German sheeting which provides an enormous cockpit. We have seated 12 people for dinner in the cockpit around the two included Lagun cockpit tables. (Not many boats can accommodate that). It has a short keel (only draws 165 cm) allowing it to be sailed anywhere in Denmark without concern for depth; it can anchor 20-30 m from shore and there is ALWAYS a berth available deep inside the harbor where other similar boats cannot venture. A fixed windscreen made of tempered glass has also been installed. This is a huge advantage in Danish weather but does cost a bit on aesthetics - taste is subjective - and it can be removed if desired. (I considered it myself when I bought it but have become extremely happy with it). One of the few criticisms of the Luffe 40 is that there is a lack of storage space; therefore this boat has had overhead cabinets retrofitted on both sides of the fore cabin by Luffe Yacht. Please see photos. The bottom and keel have been stripped clean of old paint and coated with Hempel NCT self-polishing antifouling. All equipment is included: rigging, life jackets, fenders, cutlery, pots and pans etc. An older QuickSilver dinghy and a 3.5 HP outboard motor can also be included with a quick sale. I am open to serious offers.

Den er døbt “Havets Porsche” af sejlsportsjournalister. Luffe 40 er legendarisk indenfor dansk bådebyggerkunst. Kvaliteten er fra øverste hylde, den er kendt for sine smukke linjer og sublime sejlegenskaber. En båd til den kræsne sejler. Denne Luffe 40 er blevet opgraderet for ca 300.000 kr indenfor de seneste 3-4 år: Der er helt ny motor, nyt sejldrev, ny trebladet foldepropel, nyt teak overalt i cockpittet, nyt laminatstorsejl, nyt laminat forsejl (fok), ny vandvarmer, ny vandpumpe, nye skroggennemføringer, nye ventiler, nyt forstag, ny varmtvandsbeholder, ny lader, ny batteripark, ny Bluetooth marineradio, ny plexiglas i skylight og portlight, nye lugtfrie slanger fra elektrisk toilet til holdingtank. Den har automatisk rullestorsejl (Furlerboom) med Andersen el-spil (du trykker bare på en knap så ruller det op eller ned. Selv rebening bliver ikke lettere), rulleforsejl (kan også betjenes på el-spillet), elektrisk drop down bovpropel med fjernbetjening, autopilot, to køleskabe, solceller, internet, TV med Netflix m.fl., lamelbund i sengene i for- og agterkahyt, elektrisk toilet, blødt LED-lys overalt, overskabe i forkahyt, vindspejl i hærdet glas, rengøringsvenlige vandtanke, cockpit kaleche, formsyet vinterkaleche, rustfrit bovanker med 50 m blytov, ældre genakker, bovspryd, badeplatform, Luffe 40 er altid custom-made, så ingen Luffe 40 er ens. Det særlige ved denne Luffe 40 er at: Den er mastheadet og uden bakstag, så sejlads bliver nem, komfortabel og den kan meget let sejles singlehand. Den er forstærket efter alle kunstens regler, så den kan tåle “hvad som helst”. Derudover er den konfigureret med rorpind og tyskerskødning som giver et enormt cockpit. Vi har siddet 12 mennesker til middag i cockpittet rundt om de to medfølgende Lagun-cockpit borde. (Det er der ikke mange både der kan rumme). Den har kort køl (stikker kun 165cm) så den kan sejles alle steder i DK uden hensyn til dybden, den kan ligge for anker 20-30 m fra stranden og der kan ALTID findes en havneplads længst inde i havnen, hvor andre lignende både ikke kan bevæge sig ind. Der er også monteret fast vindspejl i hærdet glas. Det er en kæmpe fordel i det danske vejr, men koster lidt på æstetikken - smag og behag - og det kan afmonteres hvis det ønskes. (Jeg overvejede det selv da jeg købte den, men er blevet mega glad for det). Et af de få kritikpunkter ved Luffe 40 er at der er mangler skabsplads, og derfor har denne båd fået eftermonteret overskabe, i begge sider i forkahytten, af Luffe Yacht. Se venligst fotos. Bunden og kølen er skrabet ren fra gammel maling og påført Hempel NCT, selvpolerende Der medfølger alt i udstyr, tovværk, redningsveste, fendere, bestik, gryde, pander osv. En ældre QuickSilver gummibåd og 3,5 HK påhængsmotor kan også indgå ved hurtig handel. Er åben overfor seriøse bud.

Den är döpt "Havets Porsche" av seglingsjournalister. Luffe 40 är legendarisk inom dansk båtbyggarkonst. Kvaliteten är av högsta klass, den är känd för sina vackra linjer och sublim seglingsegenskaper. En båt för den kräsne seglaren. Denna Luffe 40 har uppgraderats för ca 300.000 kr under de senaste 3-4 åren: Det finns en helt ny motor, nytt segeldrev, ny trebladig fällpropeller, nytt teak överallt i cockpiten, nytt laminatstorsegel, nytt laminatförsegel (fock), ny vattenvärmare, ny vattenpump, nya skroggenomföringar, nya ventiler, nytt förstag, ny varmvattenbehållare, ny laddare, ny batteripark, ny Bluetooth marineradio, ny plexiglas i taklucka och sidofönster, nya luktfria slangar från elektrisk toalett till holdingtank. Den har automatiskt rullstorsegel (Furlerboom) med Andersen el-winch (du trycker bara på en knapp så rullar det upp eller ner. Att reva blir inte enklare), rullförsegel (kan också betjänas via el-winch), elektrisk nedfällbar bogpropeller med fjärrkontroll, autopilot, två kylskåp, solceller, internet, TV med Netflix m.fl., lamellbotten i sängarna i för- och akterkabinen, elektrisk toalett, mjukt LED-ljus överallt, överskåp i förkabinen, vindskydd i härdat glas, rengöringsvänliga vattentankar, cockpitkapell, skräddarsytt vinterkapell, rostfri bogankare med 50 m blylina, äldre gennaker, bogspröt, badplattform, Luffe 40 är alltid specialtillverkad så ingen Luffe 40 är den andra lik. Det speciella med denna Luffe 40 är att: Den är mastheadad och utan backstag så seglingen blir enkel och bekväm och den kan mycket lätt seglas ensam. Den är förstärkt enligt konstens alla regler så den kan tåla "vad som helst". Dessutom är den konfigurerad med rattpinne och tysk skötsel som ger en enorm cockpit. Vi har suttit 12 personer till middag i cockpiten runt de två medföljande Lagun-cockpitborden. (Det är det inte många båtar som kan rymma). Den har kort köl (sticker bara 165 cm) så den kan seglas överallt i DK utan hänsyn till djupet; den kan ligga för ankar 20-30 m från stranden och det kan ALLTID finnas en hamnplats längst inne i hamnen där andra liknande båtar inte kan ta sig in. Det finns också monterat fast vindskydd i härdat glas. Det är en stor fördel i det danska vädret men kostar lite på estetiken - smak och behag - och det kan tas bort om så önskas. (Jag övervägde det själv när jag köpte den men har blivit superglad för det). Ett av de få kritikpunkterna på Luffe 40 är att det saknas skåputrymme och därför har denna båt fått eftermonterade överskåp på båda sidor i förkabinen av Luffe Yacht. Se vänligen foton. Botten och kölen har skrapats rena från gammal färg och belagts med Hempel NCT, självpolerande. All utrustning ingår; tampar, flytvästar, fendrar, bestick, kastruller osv. En äldre QuickSilver gummibåt och en 3.5 HK utombordsmotor kan också ingå vid snabb affär. Är öppen för seriösa bud.

Sie wurde von Segelsportjournalisten „Havets Porsche“ getauft. Die Luffe 40 ist legendär in der dänischen Bootsbaukunst. Die Qualität ist erstklassig, sie ist bekannt für ihre schönen Linien und hervorragenden Segeleigenschaften. Ein Boot für den anspruchsvollen Segler. Diese Luffe 40 wurde in den letzten 3-4 Jahren für ca. 300.000 kr aufgerüstet: Es gibt einen brandneuen Motor, ein neues Segelwinde, eine neue dreiflügelige Klapppropeller, neues Teakholz überall im Cockpit, ein neues Laminatgroßsegel, ein neues Laminatvorsegel (Fock), einen neuen Wasserboiler, eine neue Wasserpumpe, neue Schottdurchführungen, neue Ventile, einen neuen Vorstag, einen neuen Warmwasserbereiter, ein neues Ladegerät, eine neue Batterieanlage, ein neues Bluetooth-Marineraudio, neues Plexiglas in den Decksluken und Bullaugen sowie neue geruchsfreie Schläuche vom elektrischen WC zum Holdingtank. Sie hat ein automatisches Rollgroßsegel (Furlerboom) mit einem Andersen-Elektrowinsch (ein Knopfdruck und es rollt auf oder ab. Selbst das Reffen wird nicht einfacher), ein Rollvorsegel (kann ebenfalls über die Elektrowinsch bedient werden), eine elektrische ausfahrbare Bugschraube mit Fernbedienung, einen Autopiloten, zwei Kühlschränke, Solarpanels, Internet, einen Fernseher mit Netflix u.a., Lattenroste in den Betten in der Vorder- und Achterkabine, ein elektrisches WC, sanfte LED-Beleuchtung überall, Oberschränke in der Vorschiffskabine, ein Windschutz aus gehärtetem Glas, reinigungsfreundliche Wassertanks, eine Cockpitpersenning, eine maßgeschneiderte Winterpersenning sowie einen rostfreien Buganker mit 50 m Bleiseil und eine ältere Genacker. Die Luffe 40 ist immer maßgeschneidert; kein Modell ist wie das andere. Das Besondere an dieser Luffe 40 ist: Sie hat einen Masthead und keine Backstagen, sodass das Segeln einfach und komfortabel wird und sie sehr leicht im Alleingang gesegelt werden kann. Sie ist nach allen Regeln der Kunst verstärkt worden und kann „alles“ aushalten. Darüber hinaus ist sie mit einem Ruderpinne und einer Deutschen Schotführung konfiguriert, was ein enormes Cockpit bietet. Wir haben zu zwölf Personen im Cockpit um die beiden mitgelieferten Lagun-Cockpittische herum zu Abend gegessen. (Das können nicht viele Boote bieten). Sie hat einen kurzen Kiel (ragt nur 165 cm ins Wasser), sodass sie überall in Dänemark ohne Rücksicht auf die Tiefe gesegelt werden kann; sie kann 20-30 m vom Strand ankern und es gibt IMMER einen Liegeplatz ganz hinten im Hafen, wo andere ähnliche Boote nicht hinfahren können. Es ist auch eine feste Windschutzscheibe aus gehärtetem Glas montiert. Das ist ein großer Vorteil bei dänischem Wetter, kostet jedoch etwas an der Ästhetik - Geschmackssache - und kann abmontiert werden, wenn gewünscht. (Ich habe selbst darüber nachgedacht beim Kauf, bin aber sehr froh darüber). Einer der wenigen Kritikpunkte an der Luffe 40 ist der Mangel an Stauraum; daher wurden dieser Yacht nachträglich Oberschränke auf beiden Seiten in der Vorschiffskabine von Luffe Yacht hinzugefügt. Bitte sehen Sie sich die Fotos an. Der Rumpf und der Kiel wurden von alter Farbe befreit und mit Hempel NCT selbstpolierend beschichtet. Es wird alles an Ausrüstung mitgeliefert: Tauwerk, Rettungswesten, Fender, Besteck, Töpfe usw. Ein ältes QuickSilver Schlauchboot und ein 3,5 PS Außenbordmotor können ebenfalls bei schneller Abwicklung enthalten sein. Ich bin offen für ernsthafte Angebote.