MG C27

Opmerkingen: De MGC 27 is ontworpen door Ron Humphries als een upgrade van zijn Contessa 26/27 ontwerpen. Ze hebben de reputatie verdiend als capabele, snelle boten die de snelheid hebben om succesvol deel te nemen aan clubraces. De Rondo's versie met zwaard is het meest gewild. Met het zwaard omhoog heeft ze een diepgang van slechts 0,80 m, waardoor ze de ondiepste vaargebieden kan verkennen, maar met het zwaard omlaag heeft ze uitstekende windwaartse prestaties met een diepgang van 1,79 m. Ze is zeer goed onderhouden door haar huidige eigenaar, haar Volvo Penta-motor duwt haar moeiteloos door het water en wordt regelmatig onderhouden. Ze biedt comfortabel plaats aan 4-6 personen in haar 3 hutten. Alle lijnen leiden naar de kuip, wat in combinatie met de kuipreiziger haar zeer gemakkelijk te zeilen maakt, zelfs alleen of met weinig bemanning. Ze is een goed uitgebalanceerde boot die een genot is om mee te zeilen. Ze is zeven dagen per week te bezichtigen in Christchurch. Accommodatie: Eberspacher dieselkachel, koelkast, gimballed gasfornuis met twee pitten, grill en oven, Jabsco maritiem toilet. Inventaris: CQR-anker met ketting, opblaasbare dinghy/tender Wetline 260, Mercury 2.5 PK buitenboordmotor, op maat gemaakte stalen/houten bok voor winteropslag, Lowrance kaartplotter, NASA Marine radio, Clipper windinstrument, Echopilot, stuurkompas, Raymarine autohelm, reddingsvlot, twee hoefijzerboeien, reddingsboei, brandblusser, branddeken, Eberspacher dieselkachel, koelkast, gimballed gasfornuis met twee pitten, grill en oven, Jabsco maritiem toilet. Mechanisch: Volvo Penta 9 PK, 80 liter brandstofcapaciteit, recent vervangen staand want, vijf Lewmar lieren, verstelbare grootschootreiziger, grootzeil, rolgenua, twee spinnakers, spinnakerboom, kopergecoate romp, twee accu's.

Remarks :     The MGC 27  was designed by Ron Humphries as an upgrade from his Contessa 26/27 designs. They have earned the reputation as capable fast, that have the speed to compete successful in club racing. Rondo's  is the more sort after lifting keel version . With her keel up she draws just .80m allowing her to explore thee shallowest of cruising grounds but with it down she has great windward performance with a 1.79m draft. She has been very well maintained by her present owner her Volvo penta has engine pushes her through the water with ease and has been serviced regularly. She sleeps 4-6 people in comfort in her 3 cabins. All lines lead aft to cockpit which combined with the cockpit traveller make her very easy to sail short or single handed. She is a well balanced boat that is a joy to sail.  She is available to view in Christchurch seven days a week. Accommodation :   Eberspacher diesel heaterFridgeGimballed gas cooker with two rings, grill & ovenJabsco marine toilet   Inventory :  CQR anchor with chain Wetline 260 inflatable dinghy/tenderMercury 2.5 HP outboard engineBespoke steel/wooden cradle for winter storage Lowrance chart plotterNASA Marine radioClipper wind instrumentEchopilotSteering compassRaymarine autohelmLiferaftTwo horseshoe lifebuoysDanbuoyFire extinguisherFire blanketEberspacher diesel heaterFridgeGimballed gas cooker with two rings, grill & ovenJabsco marine toilet     Mechanical : Volvo Penta 9HP 80 litre fuel capacityRecently replaced standing riggingFive Lewmar winchesAdjustable mainsheet travellerMain sailFurling genoaTwo spinnakersSpinnaker poleCoppercoated hullTwo batteries

Bemærkninger: MGC 27 blev designet af Ron Humphries som en opgradering fra hans Contessa 26/27-designs. De har opnået ry for at være hurtige og i stand til at konkurrere succesfuldt i klubracing. Rondo's er den mere eftertragtede løftekølsversion. Med kølen oppe trækker hun kun 0,80 m, hvilket giver hende mulighed for at udforske de laveste krydstogtsområder, men med den nede har hun stor vindstyrke med en dybgang på 1,79 m. Hun er blevet meget velholdt af hendes nuværende ejer, hendes Volvo Penta-motor skubber hende let gennem vandet og er blevet serviceret regelmæssigt. Hun kan rumme 4-6 personer komfortabelt i sine 3 kahytter. Alle liner fører agterud til cockpittet, hvilket sammen med cockpittets rejsesystem gør hende meget let at sejle kort eller enkeltmands. Hun er en velafbalanceret båd, der er en fornøjelse at sejle. Hun kan ses i Christchurch syv dage om ugen. Indkvartering: Eberspacher dieselvarmer, køleskab, gimballed gasblus med to ringe, grill og ovn, Jabsco marine toilet. Inventar: CQR-anker med kæde, Wetline 260 oppustelig gummibåd/tender, Mercury 2,5 HK påhængsmotor, speciallavet stål/trævugge til vinteropbevaring, Lowrance kortplotter, NASA Marine radio, Clipper vindinstrument, Echopilot, styrekompas, Raymarine autohelm, redningsflåde, to redningsringe, Danbuoy, brandslukker, brandsikker tæppe, Eberspacher dieselvarmer, køleskab, gimballed gasblus med to ringe, grill og ovn, Jabsco marine toilet. Mekanisk: Volvo Penta 9 HK, 80 liters brændstofkapacitet, nyligt udskiftet stagværk, fem Lewmar spil, justerbar storsejlstraveller, storsejl, rulleforstag genua, to spiler, spilerstang, kobberbelagt skrog, to batterier.

Beskrivning: MGC 27 designades av Ron Humphries som en uppgradering från hans Contessa 26/27-designer. De har fått rykte om sig att vara kapabla och snabba, med hastigheten att framgångsrikt tävla i klubbseglingar. Rondo's är den mer eftertraktade versionen med lyftköl. Med kölen uppe drar hon endast 0,80 m vilket gör att hon kan utforska de grundaste kryssningsområdena, men med den nere har hon utmärkt vindprestanda med ett djupgående på 1,79 m. Hon har blivit mycket väl underhållen av sin nuvarande ägare, hennes Volvo Penta-motor driver henne smidigt genom vattnet och har regelbundet servats. Hon rymmer 4-6 personer bekvämt i sina 3 hytter. Alla linor leder akterut till sittbrunnen vilket tillsammans med sittbrunnsresenären gör henne mycket lätt att segla ensam eller med kort besättning. Hon är en välbalanserad båt som är en fröjd att segla. Hon finns att beskåda i Christchurch sju dagar i veckan. Boende: Eberspacher dieselvärmare, kylskåp, gimballed gasolspis med två ringar, grill och ugn, Jabsco marintoalett. Inventarier: CQR-ankare med kedja, Wetline 260 uppblåsbar jolle/tender, Mercury 2,5 hk utombordsmotor, specialbyggd stål/trävagga för vinterförvaring, Lowrance sjökortplotter, NASA Marine radio, Clipper vindinstrument, Echopilot, styrkompass, Raymarine autohelm, livflotte, två hästskoformade livbojar, danboj, brandsläckare, brandskyddsfilt, Eberspacher dieselvärmare, kylskåp, gimballed gasolspis med två ringar, grill och ugn, Jabsco marintoalett. Maskin: Volvo Penta 9 hk, 80 liters bränsletank, nyligen utbytt stående rigg, fem Lewmar vinschar, justerbar storskotresenär, storsegel, rullgenua, två spinnakers, spinnakerbom, kopparbelagd skrov, två batterier.

Die MGC 27 wurde von Ron Humphries als Upgrade seiner Contessa 26/27-Designs entworfen. Sie haben den Ruf, schnell und leistungsfähig zu sein und können erfolgreich an Clubrennen teilnehmen. Die Rondo-Version mit Hubkiel ist besonders begehrt. Mit hochgezogenem Kiel hat sie nur einen Tiefgang von 0,80 m, was es ihr ermöglicht, auch flache Kreuzfahrtgebiete zu erkunden. Mit heruntergelassenem Kiel bietet sie eine großartige Leistung gegen den Wind mit einem Tiefgang von 1,79 m. Sie wurde vom aktuellen Besitzer sehr gut gepflegt, ihr Volvo Penta-Motor schiebt sie mühelos durch das Wasser und wurde regelmäßig gewartet. Sie bietet Platz für 4-6 Personen in Komfort in ihren 3 Kabinen. Alle Leinen führen zum Cockpit, was sie in Kombination mit dem Cockpit-Traveller sehr einfach zu segeln macht, auch alleine oder mit wenig Besatzung. Sie ist ein gut ausbalanciertes Boot, das eine Freude zu segeln ist. Sie kann sieben Tage die Woche in Christchurch besichtigt werden. Unterkunft: Eberspacher-Dieselheizung, Kühlschrank, kardanischer Gasherd mit zwei Kochplatten, Grill und Backofen, Jabsco-Marine-Toilette. Inventar: CQR-Anker mit Kette, Wetline 260 aufblasbares Beiboot/Schlauchboot, Mercury 2,5 PS Außenbordmotor, maßgefertigtes Stahl-/Holzgestell für die Winterlagerung, Lowrance-Kartenplotter, NASA Marine Funkgerät, Clipper Windinstrument, Echopilot, Steuerkompass, Raymarine Autohelm, Rettungsinsel, zwei Rettungsringe, Rettungsboje, Feuerlöscher, Feuerlöschdecke, Eberspacher-Dieselheizung, Kühlschrank, kardanischer Gasherd mit zwei Kochplatten, Grill und Backofen, Jabsco-Marine-Toilette. Mechanik: Volvo Penta 9 PS, 80 Liter Kraftstoffkapazität, kürzlich erneuerte stehende Takelage, fünf Lewmar-Winschen, verstellbarer Großschot-Traveller, Großsegel, Rollgenua, zwei Spinnaker, Spinnakerbaum, kupferbeschichteter Rumpf, zwei Batterien.