Other Sailboats Rånäsjulle

Geschiedenis De originele jol werd in 1921 gebouwd door Johan Andersson in Rånäs voor een visser. In latere jaren was de jol eigendom van zeilmaker Harald Karlsson, die veel zeilen heeft genaaid voor volksboten. Harald vond dat de jol zeer goede zeileigenschappen had, dus toen ze ouder werd, stelde hij Lilla Kålvik voor om een mal van haar te maken. Deze jol is dus een kopie van Johan Andersons originele Rånäs-jol. De enige afwijking die op aanbeveling van de werf is gemaakt, is het voorzien van een 80x80 mm ijzeren balk onder de eiken kiel. Hierdoor is interne ballast overbodig geworden. Hierdoor is ze zeer stabiel en geschikt voor families. Lilla Kålvik De jol is gebouwd bij Lilla Kålvik Båtbyggeri in de buurt van Mollösund. De werf wordt gerund door moeder Christina, een bootbouwer in de achtste generatie, en zoon Johnny, een bootbouwer in de negende generatie. De kiel werd gelegd in de herfst van 2022 en de levering vond plaats in juni 2023. De jol is volledig gebouwd van eikenhout met spanten van jeneverbessen. De vloeren zijn traditioneel grijs geschilderd. Bij de jol hoort een elektrische buitenboordmotor die aan stuurboord wordt opgehangen met een beugel die aan een kikker wordt bevestigd. De elektromotor is voorzien van twee extra batterijen. Specificaties Lengte 4,9 meter (16 voet) Breedte 2,0 meter Spruitstang, topstang in het midden gedeeld Zeilen grootzeil (spruitzeil), fok, topzeil Havenkap Elektrische buitenboordmotor Torqeedo Travel 1103 met lange mast en geïntegreerde batterij 915 Wh. Twee extra Torqeedo-batterijen 915 Wh Boottrailer ongeremd

History The original version of the dinghy was built in 1921 by Johan Andersson in Rånäs for a fisherman. In recent years, the dinghy was owned by sailmaker Harald Karlsson, who sewed many sails for traditional boats. Harald believed the dinghy had excellent seafaring qualities, so when she started to age, he suggested to Lilla Kålvik to make a mold of her. This dinghy is therefore a replica of Johan Anderson's original Rånäs dinghy. The only deviation made at the shipyard's recommendation is to equip the dinghy with an 80x80 mm iron beam attached under the oak keel. This eliminates the need for internal ballast. Through this modification, she has become very stable and family-friendly. Lilla Kålvik The dinghy was built at Lilla Kålvik Boatyard near Mollösund. The shipyard is run by mother Christina, a boat builder in the eighth generation, and son Johnny, a boat builder in the ninth generation. The keel was laid in the fall of 2022, and delivery took place in June 2023. The dinghy is entirely built in oak with the frames pegged with juniper. The pine decks are painted gray according to tradition. The dinghy comes with an electric outboard motor that is hung on the starboard quarter with a bracket attached to a cleat. The electric motor is equipped with two extra batteries. Specifications Length 4.9 meters (16 feet) Width 2.0 meters Sprit boom, split topmast Sails mainsail (sprit sail), jib, top sail Harbor cover Electric outboard motor Torqeedo Travel 1103 with long shaft and integrated 915 Wh battery. Two extra Torqeedo batteries 915 Wh Unbraked boat trailer

Historie Originalen til jollen blev bygget i 1921 af Johan Andersson på Rånäs til en fisker. I de senere år blev jollen ejet af sejlmageren Harald Karlsson, som syede mange sejl til almuebåde. Harald mente, at jollen havde meget gode søegenskaber, så da den begyndte at blive gammel, foreslog han Lilla Kålvik at kopiere den. Denne jolle er således en kopi af Johan Anderssons originale Rånäsjolle. Den eneste afvigelse, der er blevet lavet på værftets anbefaling, er at forsyne jollen med en 80x80 mm jernbjælke fastgjort under egetømmeret. Derved undgår man intern ballast. Hun er blevet meget stabil og familievenlig på grund af dette. Lilla Kålvik Jollen er bygget på Lilla Kålvik Båtbyggeri nær Mollösund. Værftet drives af mor Christina, bådbygger i ottende generation, og sønnen Johnny, bådbygger i niende generation. Kølen blev rejst om efteråret 2022, og leveringen fandt sted i juni 2023. Jollen er bygget helt i eg med spantene af ene. Dæk i gråmalet fyr ifølge traditionen. Til jollen hører en elmotor, der hænges op på styrbordssiden med en beslag, der fastgøres til en tolleklamp. Elmotoren er udstyret med to ekstra batterier. Specifikationer Længde 4,9 meter (16 fod) Bredde 2,0 meter Spri- og topstang delt på midten Sejl: storsejl (spri), fok, topsejl Havnekaleche Elmotor: Torqeedo Travel 1103 med lang rigning og integreret batteri 915 Wh. To ekstra Torqeedo-batterier 915 Wh Bådtrailer, ubremset

Historia Originalet till jullen byggdes 1921 av Johan Andersson på Rånäs åt en fiskare. På senare år ägdes jullen av segelmakaren Harald Karlsson som sytt många segel till allmogebåtar. Harald ansåg att jullen hade mycket bra sjöegenskaper så när hon började bli gammal föreslog han Lilla Kålvik att malla av henne. Denna julle är alltså en kopia av Johan Andersons ursprungliga Rånäsjulle. Den enda avvikelse som gjorts på varvets rekommendation är att förse jullen med en 80x80 mm järnbalk fäst under ekkölen. Därmed slipper man invändig barlast. Hon har genom detta blivit mycket stabil och familjevänlig. Lilla Kålvik Jullen är byggd på Lilla Kålvik Båtbyggeri nära Mollösund. Varvet drivs av mamma Christina, båtbyggare i åttonde generationen och sonen Johnny, båtbyggare i nionde generationen. Kölen restes under hösten 2022 och leveransen skedde i juni 2023. Jullen är byggd helt i ek med spanten enepinnade. Durkar i furu gråmålade enligt tradition. Till jullen hör en elutombordare som hängs upp på styrbords låring med ett beslag som fästs i en tolleklamp. Elmotorn är försedd med två extra batterier. Specifikation Längd 4,9 meter (16 fot) Bredd 2,0 meter Spristång, toppstång delad på mitten Segel storsegel (sprisegel), fock, toppsegel Hamnkapell ElutombordareTorqeedo Travel 1103 med lång rigg och integrerat batteri 915 Wh. Två extra Torqeedo batterier 915 Wh Båtvagn obromsad

Geschichte Das Original des Jullen wurde 1921 von Johan Andersson in Rånäs für einen Fischer gebaut. In den letzten Jahren gehörte der Jullen dem Segelmacher Harald Karlsson, der viele Segel für Allmogebåtar genäht hat. Harald war der Meinung, dass der Jullen sehr gute Segeleigenschaften hatte, also als sie alt wurde, schlug er Lilla Kålvik vor, sie nachzubauen. Diese Jullen ist also eine Kopie von Johan Andersons originaler Rånäsjulle. Der einzige Unterschied, der auf Empfehlung der Werft vorgenommen wurde, ist die Anbringung eines 80x80 mm Eisenbalkens unter dem Eichenkiel. Dadurch entfällt der interne Ballast. Dadurch ist sie sehr stabil und familienfreundlich geworden. Lilla Kålvik Der Jullen wurde auf der Lilla Kålvik Boatyard in der Nähe von Mollösund gebaut. Die Werft wird von Mutter Christina, Bootsbauerin in der achten Generation, und Sohn Johnny, Bootsbauer in der neunten Generation, geführt. Der Kiel wurde im Herbst 2022 gelegt und die Lieferung erfolgte im Juni 2023. Der Jullen ist komplett aus Eiche gebaut, mit Spanten aus Kiefer. Die Decks sind traditionell in Grau gestrichen. Zum Jullen gehört ein Elektro-Außenbordmotor, der an der Steuerbordseite mit einer Halterung an einem Tolleklamp befestigt wird. Der Elektromotor ist mit zwei zusätzlichen Batterien ausgestattet. Spezifikationen Länge 4,9 Meter (16 Fuß) Breite 2,0 Meter Spritstange, geteilter Topmast Segel Großsegel (Spritsegel), Fock, Topsegel Hafenpersenning Elektro-Außenbordmotor Torqeedo Travel 1103 mit langem Mast und integriertem 915 Wh Akku. Zwei zusätzliche Torqeedo-Batterien mit 915 Wh Bootsanhänger ungebremst