Schmidt Motorsegler Stahl

Prachtige klassieke motorsailer in stalen rompconstructie. Duitse scheepswerf met uitgebreide investeringen. Ligplaats mogelijk in de Lübecker Bocht. Scheepswerf: Schmidt Hoopte / Altenwerder, stalen romp. Bouwjaar 1962 / 1963. Wegener, Wedel: Houtwerk, dek, opbouw en interieur. Algehele renovatie 2007 tot 2008, inclusief kielvergroting, berekening en ontwerp door Dipl. Ing. Oehlmann, aanpassing roersysteem, nieuwe roestvrijstalen tanks voor drinkwater en afvalwater, Böbs-Werft Travemünde. Jaarlijks onderhoud en revisie van de onderwaterromp door Böbs Werft. Altijd overwinterd in de loods. In 2012 verdere vergroting van de kiel met extra ballast, compleet nieuw tuigage, ontwerp door Dipl. Ing. Oehlmann, fabrikant Selden, geleverd door Firma Beutel met 3 rolreefsystemen voor voorzeilen. In 2012 volledig nieuwe zeiluitrusting, zeilmakerij Stade. Zelfkerende fok. 12,4 m², Genua 1 ca. 50 m², Genua 2 ca. 32 m², Besan 22 m² en Grootzeil 32,5 m² Lieren achter 2 Genua-ST 40, 2 vallieren ST 32, 1 vallier ST 17 aan de mast en 1 lier achteraan voor het oprollen van de Genua. Alle vallen en revenlijnen en schoten kunnen worden bediend vanaf de achterste stuurstand en zijn voorzien van klemmen. Romp lengte: 12,50 m, Lengte over alles: 13,80 m Diepgang: 1,85 m huidig Masthoogte boven water ca.: 14,50 m Het gewicht bij zeilklaar is ca.: 16 tot 17 ton Dieseltanks max.: 1200 L, stuurboord 550 L, bakboord 650 L, Pompinstallatie met elektrisch verstelbare kogelafsluiters, gebruik van de dieseltanks voor ballasttrimming, bediening op het dek, dieseltanks hebben elektronische druksensoren voor Philippi Tankmonitor VTM 2. Drinkwater: 250 L, ultrasone sensor Afvalwatertank ca.: 150 L, ultrasone sensor. Aandrijving: Mercedes OM 352 X (OM 353.904), ca. 96 kW / 120 (110) pk, cilinderinhoud 5,7 L, 6 cilinders, gereviseerd in 2010, draaibare schroef. Elektrische uitrusting: Walstroomaansluiting met zekeringautomaten, Scheidingsautotransformator 3 kW, 220 volt netwerk met stopcontacten, alleen met walstroom, 24 V boordnet, 2 automatische laders 35 A, diepontladingsbeveiliging, 2 * 4 stuks AGM-batterijen 6V 220 Ah en 2 AGM-startbatterijen 12 V. Uitrusting: 2 marifoons, AIS-transponder, radar. 12 inch Raymarine plotter, hydraulische besturing, 2 stuurstanden, instrumenten Raymarine ST 60, Wind +, Tridata + sensor, ST 6002 bedieningsunit, automatische piloot met hydraulische pomp en navigatiecomputer, kompas, alle instrumenten op beide stuurstanden, Boegschroef, dieselverwarming, warm water verwarming via 2 boilers, warm water boiler, toiletruimte met wastafel geïntegreerd in Corean plaat, warm en koud water en elektrisch toilet, kombuis met koelkast, spoelbak met warm en koud water en 3-pits gasfornuis. 2 drinkwaterpompen, 1 fecaliënpomp en zeewaterpomp voor toilet. Handbediende ankerlier met 50 m ankerketting en ploegschaaranker, 1 reserveanker met loodlijn. Dek-salon met tafel en hoekbank, slaapkamer met 2 bedden achterin, 2 bedden in de boeg naast de kombuis, indien nodig ook 2 extra slaapplaatsen in de salon. Zodiac Cadet 285 NEO bijboot en buitenboordmotor Mercury F 3,5M en Bravo Pumpe BP12. Houder met beweegbare armen voor het laten zakken aan de achterkant. Uitrusting: 6 zo goed als nieuwe reddingsvesten, barbecue met tas, Glasen klok en barometer. Vraag gerust om alle details en meer actuele foto's.

Beautiful classic motor sailboat in steel round bilge construction. German shipyard construction with extensive investments. Berth in Lübecker Bucht possibly available. Shipyard: Schmidt Hoopte / Altenwerder, steel hull. Year of construction 1962 / 1963. Wegener, Wedel: Woodwork, deck, superstructure, and interior fittings. Overhaul from 2007 to 2008, including keel enlargement, calculation and design by Dipl. Ing. Oehlmann, modification of the rudder system, new stainless steel tanks for fresh water and sewage, Böbs-Werft Travemünde. Annual maintenance and revision of the underwater hull by Böbs Werft. Always wintered in the hall. In 2012, further keel enlargement with additional ballast, completely new rig, design by Dipl. Ing. Oehlmann, manufacturer Selden, supplied by Firma Beutel with 3 roller systems for headsails. In 2012, completely new sail set, sail loft Stade. Self-tacking jib. 12.4 m², Genoa 1 approx. 50 m², Genoa 2 approx. 32 m², mizzen 22 m², and mainsail 32.5 m² Winches aft 2 Genoa ST 40, 2 halyard winches ST 32, 1 halyard winch ST 17 on the mast, and 1 winch aft for furling the Genoa. All halyards and reef lines as well as sheets can be operated from the aft helm and are equipped with cleats. Hull length: 12.50 m, L.O.A.: 13.80 m Draft: currently 1.85 m Mast height above water approx.: 14.50 m The weight ready to sail is approx.: 16 to 17 tons Diesel tanks max.: 1200 L, starboard 550 L, port 650 L, Transfer system with electrically adjustable ball valves, use of diesel tanks for ballast trimming, control on deck, diesel tanks have electronic pressure sensors for Philippi Tankmonitor VTM 2. Fresh water: 250 L, ultrasonic sensor Sewage tank approx.: 150 L, ultrasonic sensor. Propulsion: Mercedes OM 352 X (OM 353.904), approx. 96 KW / 120 (110) HP, displacement 5.7 L, 6 cylinders, overhaul in 2010, feathering propeller. Electrical equipment: Shore power inlet with circuit breakers, Isolation transformer 3 KW, 220 Volt network with sockets, only with shore power, 24 V onboard network, 2 automatic chargers 35 A, deep discharge protection, 2 * 4 AGM batteries 6V 220 Ah and 2 AGM starter batteries 12 V. Equipment: 2 radios, AIS transponder, radar. 12-inch Raymarine plotter, hydraulic steering, 2 helm stations, Raymarine ST 60 instruments, Wind +, Tridata + transducer, ST 6002 control unit, autopilot with hydraulic pump and nav. computer, compass, all instruments at both helm stations, Bow thruster, diesel heating, hot water heating via 2 boilers, hot water boiler, toilet room with sink integrated in Corean plate, hot + cold water and electric toilet, galley with refrigerator, sink with hot + cold water and 3-burner gas stove. 2 fresh water pumps, 1 sewage membrane pump, and seawater pump for toilet. Manual anchor winch with 50 m anchor chain and plow anchor, 1 spare anchor with leaded line. Deck salon with table and corner bench, aft cabin with 2 beds, 2 beds in the bow next to the galley, if needed, 2 additional berths in the salon. Zodiac Cadet 285 NEO dinghy and Mercury F 3.5M outboard engine and Bravo pump BP12. Bracket with movable arms for lowering at the stern. Equipment: 6 nearly new life jackets, grill with bag, glass clock, and barometer. Please inquire about all details and request additional current photos.

Meget smuk klassisk motorsejler i stål-rundspantkonstruktion. Tysk skibsbyggeri med omfattende investeringer. Fortøjningsplads i Lübecker Bucht muligvis til rådighed. Skibsværft: Schmidt Hoopte / Altenwerder, stål-skrog. Byggeår 1962 / 1963. Wegener, Wedel: Træarbejde, dæk, opbygning og indretning. Generel renovering 2007 til 2008, inkl. kølforstørrelse, beregning og design af Dipl. Ing. Oehlmann, ændring af styresystem, nye rustfri ståltanke til ferskvand og spildevand, Böbs-Werft Travemünde. Årlig pleje og gennemgang af skroget under vandlinjen af Böbs Werft. Vinteropbevaring altid i hallen. I 2012 yderligere forstørrelse af kølen med ekstra ballast, helt nyt rig, designet af Dipl. Ing. Oehlmann, producent Selden, leveret af firmaet Beutel med 3 rulleanordninger til forsejl. I 2012 helt nyt sejl, sejlmageri i Stade. Selvslående fok. 12,4 m², Genua 1 ca. 50 m², Genua 2 ca. 32 m², Besan 22 m² og Storsejl 32,5 m² Vinsjer agter 2 Genua-. ST 40, 2 fald-vinsjer St 32, 1 fald-vinsch ST 17 ved masten og 1 vinsch agter til at rulle Genua op. Alle fald og revene samt skøder kan betjenes fra den bageste styrestand og er udstyret med klemmeblokke. Skrog længde: 12,50 m, L ø. A.: 13,80 m Dybgang: 1,85 m aktuelt Mastehøjde over vand ca.: 14,50 m Vægten er sejlklar ca.: 16 til 17 tons Dieseltanke maks.: 1200 L, styrbord 550 L, bagbord 650 L, Ompumpningsanlæg med elektrisk justerbare kugleventiler, brug af dieseltanke til ballasttrimning, styring på dækket, dieseltanke har elektroniske trykfølere til Philippi Tankmonitor VTM 2. Ferskvand: 250 L, ultralydssensor Spildevandstank ca.: 150 L, ultralydssensor. Drift: Mercedes OM 352 X (OM 353.904), ca. 96 KW / 120 (110) HK, Slagvolumen 5,7 L, 6 cylindre, generel renovering 2010, drejelig propel. Elektrisk udstyr: Landstrømsindgang med sikringsautomater, Separattransformator 3 KW, 220 volt net med stikkontakter, kun med landstrøm, 24 V bordnet, 2 automatisk ladere 35 A, dybdeafladningsbeskyttelse, 2 * 4 stykker AGM-batterier 6V 220 Ah og 2 AGM-starterbatterier 12 V. Udstyr: 2 radiostationer, AIS-transponder, radar. 12 tommer Raymarine plotter, hydraulisk styring, 2 styresteder, instrumenter Raymarine ST 60, vind +, tridata + giver, ST 6002 betjeningsenhed, autopilot med hydraulikpumpe og navigationscomputer, kompas, alle instrumenter på begge styrepositioner, Boegpropel, dieselvarme, varmtvandsvarme via 2 kedler, varmtvandsbeholder, toiletrum med håndvask integreret i Corean-plade, KW + WW og E-toilet, pantry med køleskab, vask med WW + KW og 3-flammegaskomfur. 2 ferskvandspumper, 1 spildevandsmembranpumpe og søvandspumpe til toilet. Ankerspil manuel betjening med 50 m ankerkæde og plovanker, 1 ekstra anker med blyforankret line. Dæk-salon med bord og hjørnesofa, soveværelse 2 senge agter, 2 senge i forskipet ved siden af pantry, ved behov også 2 ekstra sovepladser i salonen. Gummibåd Zodiac Cadet 285 NEO og påhængsmotor Mercury F 3,5M og Bravo-pumpe BP12. Beslag med bevægelige arme til afladning agter. Udstyr: 6 redningsveste som nye, grill med taske, Glasen ur og barometer. Venligst spørg om alle detaljer og yderligere aktuelle fotos.

Mycket vacker klassisk motorseglare i stål med rundspantkonstruktion. Tyskbyggd med omfattande investeringar. Förtöjningsplats i Lübecker Bucht möjlig. Varv: Schmidt Hoopte / Altenwerder, stålskrov. Byggår 1962 / 1963. Wegener, Wedel: Träarbeten, däck, överbyggnad och inredning. Totalrenovering 2007 till 2008, inklusive kölökning, beräkning och design av Dipl. Ing. Oehlmann, ändring av rodret, nya rostfria tankar för färskvatten och avlopp, Böbs-Werft Travemünde. Årlig vård och översyn av skrovet under vattenlinjen av Böbs Werft. Vinterförvaring alltid i hall. 2012 ytterligare kölökning med extra ballast, helt ny rigg, design av Dipl. Ing. Oehlmann, tillverkare Selden, leverans av företaget Beutel med 3 rullsystem för försegel. 2012 helt ny segling, segelmakeri i Stade. Självvändande fock. 12,4 m², Genua 1 ca. 50 m², Genua 2 ca. 32 m², Besan 22 m² och Storsegel 32,5 m² Vinschar akterut 2 Genua-ST 40, 2 fallvinschar ST 32, 1 fallvinsch ST 17 på masten och 1 vinsch akterut för att rulla in Genuan. Alla fall och revlinor samt skot kan styras från den bakre styrplatsen och är utrustade med klamrar. Skrovets längd: 12,50 m, L ö. A.: 13,80 m Djupgång: 1,85 m aktuellt Masthöjd över vatten ca.: 14,50 m Vikten är segelklar ca.: 16 till 17 ton Dieseltankar max.: 1200 L, styrbord 550 L, babord 650 L, Omlastningsanläggning med elektriskt justerbara kulventiler, användning av dieseltankar för ballasttrimning, styrning på däck, dieseltankar har elektroniska tryckgivare för Philippi Tankmonitor VTM 2. Färskvatten: 250 L, ultraljudsgivare Avloppstank ca.: 150 L, ultraljudsgivare. Drift: Mercedes OM 352 X (OM 353.904), ca. 96 kW / 120 (110) hk, slagvolym 5,7 L, 6 cylindrar, totalrenovering 2010, vridpropeller. Elektrisk utrustning: Landströmsanslutning med säkringsautomater, Separattransformator 3 kW, 220 volt nät med uttag, endast med landström, 24 V bordsnät, 2 automatiska laddare 35 A, djupurladdningsskydd, 2 * 4 st AGM-batterier 6V 220 Ah och 2 AGM-startbatterier 12 V. Utrustning: 2 radiostationer, AIS-transponder, radar. 12-tums Raymarine plotter, hydraulisk styrning, 2 styrplatser, instrument Raymarine ST 60, vind +, tridata + givare, ST 6002 kontrollenhet, autopilot med hydraulikpump och navigationsdator, kompass, alla instrument på båda styrplatserna, Bogpropeller, dieseldriven värmare, varmvattenuppvärmning via 2 pannor, varmvattenpanna, toalettrum med handfat integrerat i Corean-platta, KW + WW och E-toalett, pentry med kylskåp, diskbänk med WW + KW och 3-flamig gasolspis. 2 färskvattenpumpar, 1 avloppsmembranpump och sjövattenpump för toalett. Ankarspel manuell med 50 m ankarkedja och plogankare, 1 extra ankare med blyförsedd lina. Däck-salong med bord och hörnbänk, sovrum 2 sängar akterut, 2 sängar i fören bredvid pentryt, vid behov även 2 extra sovplatser i salongen. Jolle Zodiac Cadet 285 NEO och utombordsmotor Mercury F 3,5M och Bravo-pump BP12. Fäste med rörliga armar för avlägsnande akterut. Utrustning: 6 nästan nya flytvästar, grill med väska, Glasen-klocka och barometer. Vänligen fråga om alla detaljer och ytterligare aktuella foton.

Sehr schöner klassicher Motorsegler in Stahl-Rundspantbauweise. Deutscher Werftbau mit umfangreichen Investitionen. Liegeplatz Lübecker Bucht evtl. möglich. Bauwerft: Schmidt Hoopte / Altenwerder, Stahl-Rumpf. Baujahr 1962 / 1963. Wegener, Wedel: Holzarbeiten, Deck, Aufbauten und Innenausbau. Generalüberholung 2007 bis 2008, incl. Kielvergrößerung, Berechnung und Entwurf Dipl. Ing. Oehlmann, Änderung Ruderanlage, neue Niro-Tanks für Frischwasser und Fäkalien, Böbs-Werft Travemünde. Jährliche Pflege und Überarbeitung des Unterwasserschiffs durch Böbs Werft. Überwinterung immer in der Halle. 2012 weitere Vergrößerung des Kiels mit zusätzlichem Ballast, komplett neues Rigg, Entwurf Dipl. Ing. Oehlmann, Hersteller Selden, Lieferung durch Firma Beutel mit 3 Rollanlagen für Vorsegel. 2012 komplett neue Besegelung, Segelwerkstatt Stade. Selbstwendefock. 12,4 m ², Genua 1 ca. 50 m², Genua 2 ca. 32 m², Besan 22 m² und Groß 32,5 m² Winschen achtern 2 Genua-. ST 40, 2 Fall-Winschen St 32, 1 Fall-Winsch ST 17 am Mast und 1 Winsch achtern zum Aufrollen der Genua. Alle Fallen und Reffleinen sowie Schoten können vom hinteren Fahrstand bedient werden und sind mit Klemmblöcken versehen. Rumpflänge: 12,50 m, L ü. A.: 13,80 m Tiefgang: 1,85 m aktuell Höhe Mast über Wasser ca.: 14,50 m Das Gewicht beträgt segelklar ca.: 16 bis 17 Tonnen Dieseltanks max.: 1200 L, Steuerbord 550 L, Backbord 650 L, Umpumpanlage mit elektrisch verstellbaren Kugelventilen, Benutzung der Dieseltanks zur Ballasttrimmung, Steuerung an Deck, Dieseltanks haben elektronische Druckgeber für Philippi Tankmonitor VTM 2. Frischwasser: 250 L, Ultraschallgeber Fäkalientank ca.: 150 L, Ultraschallgeber. Antrieb: Mercedes OM 352 X (OM 353.904), ca. 96 KW / 120 (110) PS, Hubr. 5,7 L, 6 Zylinder, Generalüberholung 2010, Drehflügelpropeller. Elektrische Ausstattung: Landstromeingang mit Sicherungsautomaten, Trenntrafo 3 KW, 220 Volt Netz mit Steckdosen, nur mit Landstrom, 24 V Bordnetz, 2 Automatik-Lader 35 A, Tiefentladeschutz, 2 * 4 Stück AGM-Batterien 6V 220 Ah und 2 AGM-Starterbatterien 12 V. Ausrüstung: 2 Funkgeräte, AIS-Transponder, Radar. 12 Zoll Raymarine Plotter, hydraulische Steuerung, 2 Steuerstände, Instrumente Raymarine ST 60, Wind +, Tridata + Geber, ST 6002 Bedieneinheit, Autopilot mit Hydraulikpumpe und Nav. Computer, Kompass, alle Instrumente an beiden Fahrständen, Bugstrahlruder, Dieselheizung, WW- Heizung über 2 Boiler, WW-Boiler, Toilettenraum mit Waschbecken in Corean Platte integriert, KW + WW und E-Toilette, Pantry mit Kühlschrank, Spüle mit WW + KW und 3 Flammen-Gaskocher. 2 Frischwasserpumpen, 1 Fäkalien Membranpumpe und Seewasser-Pumpe für WC. Ankerwinsch Handbetätigung mit 50 m Ankerkette und Pflugscharanker, 1 Zusatzanker mit bleibescherter Leine. Deck-Salon mit Tisch und Ecksitzbank, Schlafraum 2 Betten achtern, 2 Betten im Vorschiff neben Pantry, bei Bedarf auch 2 zusätzliche Schlafplätze im Salon. Beiboot Zodiac Cadet 285 NEO und Außenborder Mercury F 3,5M und Bravo Pumpe BP12. Halterung mit beweglichen Armen zum Ablassen am Heck. Ausrüstung: 6 Schwimmwesten neuwertig, Grill mit Tasche, Glasen Uhr und Barometer. Bitte fragen Sie alle Details und weitere aktuelle Fotos an.