Seamaster 46 – 1981 – fully upgraded Quality Blue Water Cruiser (Polish/EU Flag).

Seamaster 46 - 1981 - volledig opgewaardeerde topkwaliteit Blue Water Cruiser (Pools / EU-vlag). Seamaster 46-boten zijn ontworpen door de bekende ontwerper Robert Perry. Seamaster is om goede redenen een "Nauticat met extra's" genoemd. Een fantastisch sterke boot die elk klimaat en elke wateren aankan. De ideale cruiser voor stellen of gezinnen die een zeer veilige en comfortabele zeilervaring overal ter wereld willen. Je zult je veilig voelen, of het nu in Patagonië, Groenland, de Middellandse Zee of de Stille Oceaan is! ...S/Y TAO is volledig opgewaardeerd, en de mast, interieur, exterieur en motor zijn in de afgelopen jaren gerestaureerd en verbeterd. Seamaster 46 is een klassieke kwaliteitsboot gebouwd in Taiwan en staat wereldwijd bekend om zijn solide ontwerp, compromisloze kwaliteit en fantastische voorzieningen. Een zogenaamd "dekzalon-ontwerp", wat betekent dat de bemanning veel vrijheid heeft vanwege de voordelen van goed zicht wanneer je binnen in de boot bent en het vermijden van het typische "kelder gevoel" dat je kunt ervaren in traditionele zeilboten. De kuip is uitgerust met een "Doghouse" om de bemanning te beschermen tegen alle weersomstandigheden, mocht je ervoor kiezen om buiten te blijven in de goed beschermde kuip. Van binnen is het onlangs bijgewerkte salon met verhoogde dinette voor 6 personen en een grote kombuis, gescheiden van de grote achterhut (je hebt zowel directe toegang vanaf het achterdek als vanuit de salon) en de grote voorkajuit. Je hebt natuurlijk twee toiletten/badkamers, en-suite voor de hut in de achtersteven en een vooruit in de voorkajuit. Dit maakt Seamaster tot een perfecte "woon aan boord"-boot, die uiterst comfortabel is om zowel te zeilen als in te wonen gedurende langere tijd en in alle klimaten. Het achterschip heeft een uniek open achterdek (met Grannyrails en deur naar het zwemplateau), wat geweldig is om te duiken, vissen, ontspannen, eten, slapen, laden ... enz. Met meer dan 20 ton volgeladen, zorgt haar gewicht voor comfortabel zeilen op alle zeilgebieden. Haar gewicht drukt haar gemakkelijk door de golven en zeilt zelfs goed in een lichte bries. Voor een schip van meer dan 20 ton verrast S/Y TAO velen met haar snelheid onder lichte omstandigheden. Haar romp heeft een half lange gemodificeerde vinkiel en bovendien de veiligheid van een skeg-ondersteund roer. Met hoge zijden en hoge vaste roestvrijstalen relingen (Nieuwe Grannyrails) en een uiterst stabiele overgedimensioneerde mast is ze een veilig, sterk platform voor langeafstandscruises of een echt comfortabele liveaboard. In deze boot heb je alle voorzieningen zoals een volledig gerenoveerde 80PK Perkins-motor, enorme watertanks en dieseltanks, zonnepanelen, 2 omvormers, een grote keuken / kombuis, 2 tweepersoonshutten, 2 toiletten/badkamers - aparte doucheruimte, gemakkelijke toegang tot de motor en elektrische installaties, enz. De mogelijkheid om de boot zowel van buitenaf als van binnenuit te besturen (via afstandsbediende autopiloot), zorgt voor gemoedsrust bij slecht weer en biedt grote mogelijkheden om de boot aanzienlijk meer te gebruiken dan met veel andere bootsoorten. Het interieur is klassiek smaakvol gelakt Taiwanees teak. Het teakdek heeft 13 lagen Epifanes-lak. Deze boot is uit 1981 en is in de afgelopen jaren bijna volledig opgewaardeerd op bijna alle delen van de boot, zoals mast, motor, zonnepanelen, windgenerator, watergenerator, Targa, roestvrijstalen vaste relingen (Grannyrails), romp Coppercoated, alle zeeafsluiters en doorvoeren vervangen door Trudesign-composieteenheden. De eerste eigenaar was een Amerikaanse bootdealer die haar 6 maanden had voordat hij haar doorverkocht. De tweede eigenaar zeilde van de VS naar Spanje en vervolgens lokaal in Europa. De derde eigenaar was een Britse eigenaar die haar 5 jaar in Europa zeilde, totdat de huidige eigenaar haar in 2013 in Spanje kocht. De huidige eigenaar heeft enorm veel werk aan de boot verricht en heeft soms aan boord gewoond terwijl hij in Europa verbleef. Hij plande een Blue Water Cruise, maar de familieomstandigheden veranderden en hij verhuisde nu naar het Verre Oosten en begon een nieuw leven en bedrijf, en heeft daarom geen tijd meer om met haar te zeilen en wil haar graag doorgeven aan iemand die deze mooie jacht kan gebruiken en kan genieten van alle verbeteringen en upgrades die aan haar zijn gedaan. Uitrusting en feiten: Algemeen: - Modeljaar 1981 - Lengte: 46,00 voet / 14,02 m - Lengte waterlijn: 40,00 voet / 12,19 m - Breedte: 14,25 voet / 4,34 m - Diepgang: 5,83 voet / 1,78 m - Rompsnelheid: 8,5 knopen - Verplaatsing: 33.000,00 lbs / 14.969 kg - Masthoogte (brugklaring) ca. 19 m - Indeling met twee hutten en in totaal 6 slaapplaatsen inclusief 2 in de salon. - Geen teak op het dek of in de kuip - Perkins 4236, 80PK (volledig gerestaureerd, 1 uur motorwerk na renovatie) - Transmissie: Borg Warner Velvet Drive (NIEUW herbouwd). - Driepunt Flexifold vouwpropeller (NIEUW) en een extra vaste reservepropeller. - Dieseltank ca. 1100 liter (GRP). - Dagtank (zwaartekrachtstank) ca. 75 liter - Rechte as - Boegschroef Vetus 50 kgf, 350A - Elektrische ankerlier in de boeg met cockpitbediening en met ROCNA 30 kg anker en 70 m gegalvaniseerde ketting (NIEUW) Navigatie en elektronica - Diverse nieuwe Raymarine I60- en i70-instrumenten voor diepte, snelheid, wind in de kuip - Kaartplotter, Simrad NSS7 Evo 2 - AIS, een actief en een passief. (actief moet geconfigureerd worden) - Radar Simrad breedband 4G - Luidsprekerhoorn (moet worden aangesloten - maar alle kabels in de mast zijn nieuw) - Autopiloot Raymarine. - Kompas - VHF - Radio met Bluetooth (Compleet BOSE-geluidssysteem) - Windvaan - Hydrovane - Voorbereid voor Iridium Go (antenne, kabel, houder) - NMEA 0183/2000 - Faraday-box ter bescherming van elektronica tegen blikseminslag Tuigage en zeilen: - Masttop en mast herbouwd, roestvrijstalen masttop, alle kabels in de mast vervangen. - Masttop versterkt om Code 0 te kunnen dragen - Nieuwe roestvrijstalen zwanenhals - Binnenstag - Kick met luchtdruk (NIEUW) - Nieuwe Selden Furlex S400 (NIEUW) - Grootzeil 90% - Genua (NIEUW) - Yankee 90% - Lieren: Kuip: Lewmar 3-speed 44, Harken 2-speed, verhouding 48 zelfkerend. Mast: 1 Bar-low 25 zelfkerend, 2 Anderson 34 zelfkerend - Alle vaste tuigage nieuw met Staloks (NIEUW) - Alle lopende tuigage (NIEUW) Batterijen en opladen - Walstroomvoorziening

Seamaster 46 – 1981 – fully upgraded Quality Blue Water Cruiser (Polish/EU Flag). Price REDUCED w 40000 Euro for quick sale. The Seamaster 46 boats are designed by the well-known designer Robert Perry. The Seamaster design have been called a “Nauticat with extra everything”. A fantastic strong boat, that can handle any climate and waters. The ideal Cruiser for couple or family wanting very safe and comfortable cruising any place in the world. You will feel safe, either in Patagonia, Greenland, The Med or in the South Pacific! …S/Y TAO has been fully upgraded and Rigg, Interior, Exterior and Engine were rebuilt and upgraded over the last years. Seamaster 46 is a classic quality boat build in Taiwan and is well known all over the world for its solid design, uncompromising quality thinking and fantastic amenities. A so-called "deck salon design" that means great freedom for the crew, because of the benefits of good visibility when you are inside the boat and avoid the typical "basement feeling" you can experience in traditional sailboats. The cockpit fitted with a “Doghouse” to protect from all-weather if you choose to stay outside in the well protected cockpit. Inside is the completely updated salon area with raised dinette that seats 6 and a large pantry/kitchen, separated from the large aft cabin (you access both from outside aft deck and from salon), and the large forward cabin. You of course have two bathrooms, ensuite to the cabin in the aft, and one forward. This makes Seamaster a perfect "live aboard" boat that is very comfortable to both sail and live in for a longer period and in all climates. The aft section has a unique open aft cockpit, great for scuba divers, fishing, lounging, dining, sleeping, cargo... etc. At 20+ Tons fully loaded; her weight generates a beautiful motion on all points of sail. Her momentum carries her thru chop, and light breeze fall offs with ease. For a 20-ton vessel, S/Y TAO surprises many with her turn of speed in light conditions. Her bottom has a generous modified fin keel and the safety of a skeg hung rudder. With high bulwarks and high fixed stainless railings, heavy layup and oversized rig, she is a safe, strong, long distance cruising platform, or a truly comfortable liveaboard. In this boat you have all amenities as a completely rebuilt 80HP Perkins engine, huge water- and diesel tanks, solar panels,2 inverters, a large kitchen/galley, 2 large double cabins, 2 toilets / bathrooms – separate shower cabin, Easy access to engine and electrical installations etc. The ability to steer the boat both from the outside and the inside (via remote autopilot), creates security in rough weather and provides great opportunities to use the boat significantly more than with many other boat types. The interior is classic tasteful lacquered Taiwanese teak. teak floor has 13 layers of Epifanes lacquer. This boat is from 1981 and has been upgraded in almost every part of the boat over the last years, such as rigging, engine, solar panels, wind generator, sea generator, arch, stainless fixed railing, hull Copper Coated, all seacocks and through-hulls replaced with Trudesign composite with manifold. First owner was an American boat dealer who had her for 6 months before reselling. Owner number two sailed from US to Spain and locally in Europe. Owner number three was a British owner who sailed her for 5 years in Europe until the current owner bought her in 2013 in Spain. The current owner has done tremendous work with her and lived aboard while staying in Europe. He did plan to Blue Water Cruise, but family things changed, and he now moved to the far east and started a new life and business there and therefore no longer has time for sailing her, and wish to let her move on to someone who can use this fine yacht and enjoy all the improvements and upgrades done to her. Equipment and facts: Generally: • Model year 1981, production number xxx • Length: 46.00 ft / 14.02 m • Length in waterline: 40.00 ft / 12.19 m • Width/beam: 14.25 ft / 4.34 m • Draft: 5.83 ft / 1.78 m • Hull speed: 8.5 knots • Displacement: 33,000.00 lbs / 14,969 kg • Mast height (bridge clearance) appr 19 m • Layout with two cabins and a total of 6 berths incl 2 in salon. • No Teak on deck or Cockpit • Perkins 4236, 80HP (completely rebuilt, 1 hour) • Transmission Borg Warner Velvet drive (NEWLY Rebuilt 1 hour). • Three-bladed Flexifold folding propeller (NEW) and a 1 rigid prop • Diesel tank appr 1100 liters (GRP) • Daytank(gravity tank) appr 75 liters • Straight shaft • Bow thruster Vetus 50 kgf, 350A • Electric windlass in the bow with cockpit control and with ROCNA 30 kg anchor and 70 m gal-vanized chain (NEW) Navigation and Electronics • Multiple Raymarine I60 and i70 instruments for dept, speed, wind in cockpit • Chartplotter, Simrad NSS7 Evo 2 • AIS, one active and one passive. (active needs to be configured) • Radar Simrad Broadband 4G • Speaker horn (needs to be connected – all new cables in mast) • Autopilot Raymarine. • Compass • VHF • Radio w/ Bluetooth • Windvane – Hydrovane • Prepared for Iridium Go (antenna, cable, holder) • NMEA 0183/2000 • Faraday box to protect electronics from lightning Rig and Sail: • Masthead and mast rebuild, stainless masthead, all new wiring in mast. • Masthead enlarged to be able to take Code 0 • New stainless Gooseneck • Inner forestay • Kicker w air piston (NEW) • New Selden Furlex S400 (NEW) • Mainsail 90% • Genoa (NEW) • Yankee 90% • Winches: Cockpit: Lewmar 3-speed 44, Harken 2-speed, power ratio 48 self-tailing. Mast: 1 Bar-low 25 self-tailing, 2 Anderson 34 self-tailing • All Standing Rigging new with Staloks (NEW) • All running rigging (NEW) Batteries and charging • Shore power connection Current: 12V and 220V system. • Battery charger: Sterlin ProCharge Ultra 60A • Dual alternators on Engine 70 Amp + 140 Amp • 12V engine starter battery – 2*75Ah (need to be fitted) • 12V servi

Seamaster 46 - 1981 - fuldt opgraderet topkvalitets Blue Water Cruiser (polsk / EU-flag). Seamaster 46-bådene er designet af den velkendte designer Robert Perry. Seamaster er blevet kaldt en "Nauticat med ekstra alt" af gode grunde. En fantastisk stærk båd, der kan håndtere ethvert klima og farvand. Den ideelle cruiser til par eller familie, der ønsker en meget sikker og komfortabel sejlads overalt i verden. Du vil føle dig sikker, enten i Patagonien, Grønland, Middelhavet eller i det Stillehavet! ...S/Y TAO er blevet fuldt opgraderet, og Rigg, interiør, eksteriør og motor er blevet restaureret og opgraderet i løbet af de sidste år. Seamaster 46 er en klassisk kvalitetsbåd bygget i Taiwan og er velkendt over hele verden for sit solide design, kompromisløse kvalitetstænkning og fantastiske bekvemmeligheder. Et såkaldt "dæksalon-design", der betyder stor frihed for besætningen på grund af fordelene ved god visibilitet, når du er inde i båden og undgår den typiske "kælderfølelse", du kan opleve i traditionelle sejlbåde. Cockpittet er udstyret med et "Doghouse" for at beskytte besætningen mod alt slags vejr, hvis du vælger at blive udenfor i det godt beskyttede cockpit. Indvendigt er det nyligen opdaterede salonområde med hævet dinette med plads til 6 personer og et stort pentry/køkken, adskilt fra den store agterkahyt (du har både direkte adgang udefra agterdækket og fra salonen) og den store forkahyt. Du har naturligvis to heads/badeværelser, ensuite til kahytten i agterenden og et forude inden forkahytten. Det gør Seamaster til en perfekt "bo om bord"-båd, som er yderst behagelig at både sejle og bo i over længere tid og i alle klimaer. Agtersektionen har et unikt åbent agterområde (med Grannyrails og dør til Badeplatform), der er fantastisk til dykning, fiskeri, afslapning, spisning, søvn, last ... osv. Med 20+ tons fuldt lastet, skaber hendes vægt bekvemmelig sejlads på alle sejlområder. Hendes moment trykker hende let gennem bølger og sejler fint enda i en let brise. For et skib på over 20 tons overrasker S/Y TAO mange med sin fart under lette forhold. Hendes bund har en halvlang modificeret finkøl og desuden sikkerheden ved skegg supporteret ror. Med høje sider og høje faste rustfrie rækværk (Nye Grannyrails) og yderst stabil overdimensioneret rig er hun en sikker, stærk platform for langdistancecruising eller en virkelig behagelig liveaboard. I denne båd har du alle faciliteter som en fuldstændig gennemrenoveret 80HP Perkins-motor, enorme vand- og dieseltanke, solpaneler, 2 invertere, et stort køkken / kabys, 2 dobbeltkahytter, 2 toiletter / badeværelser - separat brusekabine, let adgang til motor og elektriske installationer osv. Muligheden for at styre båden både udefra og indefra (via fjernstyret autopilot), skaber tryghed i hårdt vejr og giver store muligheder for at bruge båden væsentligt mere end med mange andre bådtyper. Interiøret er klassisk smagfuldt lakeret taiwansk teak. teakgulvet har 13 lag Epifanes-lak. Denne båd er fra 1981 og er blevet opgraderet i næsten alle dele af båden i løbet af de sidste år, såsom rig, motor, solpaneler, vindgenerator, vandgenerator, Targa, rustfrit fast rækværk (Grannyrails), skrog Coppercoated, alle søventiler og gennemføringer udskiftet med Trudesign-kompositenheder. Første ejer var en amerikansk bådforhandler, som havde hende i 6 måneder, før han solgte den videre. Ejer nummer to sejlede fra USA til Spanien og siden lokalt i Europa. Ejer nummer tre var en britisk ejer, der sejlede hende i 5 år i Europa, indtil den nuværende ejer købte hende i 2013 i Spanien. Den nuværende ejer har gjort et enormt arbejde med båden og har i tider boet ombord, mens han opholdt sig i Europa. Han planlagde at Blue Water Cruise, men familiens situation ændrede sig, og han flyttede nu til Fjernøsten og startede et nyt liv og Business, og har derfor ikke længere tid til at sejle hende og ønsker at lade hende gå videre til nogen, der kan bruge denne fine yacht og nyde alle de forbedringer og opgraderinger, der er gjort til hende. Udstyr og fakta: Generelt: - Modelår 1981 - Længde: 46,00 fod / 14,02 m - Længde i vandlinje: 40,00 fod / 12,19 m - Bredde/bjælke: 14,25 fod / 4,34 m - Dybgang: 5,83 fod / 1,78 m - Skrogets hastighed: 8,5 knob - Fortrængning: 33.000,00 lbs / 14.969 kg - Mastehøjde (broafstand) ca. 19 m - Layout med to kahytter og i alt 6 sovepladser inkl. 2 i salonen. - Ingen teak på dæk eller cockpit - Perkins 4236, 80HP (fuldstændig restaureret, 1 times motorgang efter renoveringen) - Transmission: Borg Warner Velvet-drev (NYT genopbygget). - Trebladet Flexifold foldepropeller (NY) og en 1 extra fast propel i reserve. - Dieseltank ca. 1100 liter (GRP). - Daytank (tyngdekrafttank) ca. 75 liter - Lige aksel - Bovpropeller Vetus 50 kgf, 350A - Elektrisk ankerspil i stævnen med cockpitkontrol og med ROCNA 30 kg anker og 70 m gal-vaniseret kæde (NYT) Navigation og elektronik - Flere nye Raymarine I60- og i70-instrumenter til dybde, hastighed, vind i cockpittet - Kortplotter, Simrad NSS7 Evo 2 - AIS, en aktiv og en passiv. (aktiv skal konfigureres) - Radar Simrad bredbånd 4G - Højttalerhorn (skal tilsluttes - men alle kabler i masten nye) - Autopilot Raymarine. - Kompas - VHF - Radio med Bluetooth (Komplet BOSE Lydsystem) - Vindror - Hydrovane - Forberedt til Iridium Go (antenne, kabel, holder) - NMEA 0183/2000 - Faraday-boks til beskyttelse af elektronik mod lynnedslag Rig og sejl: - Mastetop og mast genopbygget, rustfri mastetop, alle kabler i masten udskiftet. - Mastetop forstærket for at kunne tage Code 0 - Ny rustfri svanehals - Indvendigt forstag - Kick med luftstempel (NY) - Nyt Selden Furlex S400 (NYT) - Storsejl 90% - Genua (NY) - Yankee 90% - Spil: Cockpit: Lewmar 3-speed 44, Harken 2-speed, power ratio 48 self-tailing. Mast: 1 Bar-low 25 selvhalende, 2 Anderson 34 selvhalende - Al stående rigning ny med Staloks (NY) - Al løbende rigning (NY) Batterier og opladning - Landstrømsfor

Seamaster 46 - 1981 - fullt uppgraderad Blue Water Cruiser av högsta kvalitet (polsk / EU-flagga). Seamaster 46-båtarna designades av den berömda designern Robert Perry. Seamaster har av goda skäl kallats för en "Nauticat med extra allt". En fantastiskt stark båt som kan hantera alla klimat och vatten. Den perfektaCruiser för ett par eller en familje som vill ha en mycket säker och bekväm resa var som helst i världen. Du kommer att känna dig trygg oavsett om du befinner dig i Norden, Patagonien, Grönland, Medelhavet eller Stilla havet! ...S/Y TAO har uppgraderats helt och hållet och riggen, interiören, exteriören och motorn har restaurerats och uppgraderats under de senaste åren. Seamaster 46 är en klassisk kvalitetsbåt byggd i Taiwan och är välkänd världen över för sin gedigna design, kompromisslösa kvalitetstänkande och fantastiska bekvämligheter. En så kallad "deck saloon design" som innebär stor frihet för besättningen tack vare fördelarna med god sikt när man är inne i båten och undviker den typiska "källarkänslan" som man kan uppleva i traditionella segelbåtar. Sittbrunnen är utrustad med ett doghouse för att skydda besättningen från alla typer av väder om du väljer att stanna ute i den väl skyddade sittbrunnen. Inuti, det nyligen uppdaterade salongområdet med upphöjd dinette med plats för 6 personer och ett stort kök / pentry, separerat från den fina akterkabinen (som du har direkt tillgång till från både akterdäcket och salongen) och den stora förkabinen. Naturligtvis har du två heads / badrum, ensuite till akterkabinen och en framåt före den främre kabinen. Detta gör Seamaster till en perfekt "live aboard" -båt som är extremt bekväm att både segla och bo i under långa perioder och i alla klimat. Den bakre delen har ett unikt öppet akterområde (med Grannyrails och badplattformsdörr) som är perfekt för dykning, fiske, avkoppling, äta, sova, last ... etc. Med 20+ ton fullastad skapar hennes vikt bekväm segling i alla seglingsområden. Hennes moment driver henne lätt genom vågor och seglar bra även i en lätt bris. För ett fartyg på över 20 ton överraskar S/Y TAO många med sin hastighet under lätta förhållanden. Skrovet har en halvlång modifierad finköl och den extra säkerheten med ett skegstödd roder. Med höga sidor och höga fasta räcken i rostfritt stål (New Grannyrails) och extremt stabil överdimensionerad rigg är hon en säker, stark plattform för långfärd och som en mycket bekväm liveaboard. I den här båten har du alla faciliteter, som en helt renoverad 80HP Perkins-motor, enorma vatten- och dieseltankar, solpaneler, 2 invertere, dubbla generatorer på motorn, ett stort kök / kök, 2 dubbelhytter, 2 toaletter / badrum - separat duschkabin, enkel åtkomst till motor och elektriska installationer etc. Möjligheten att styra båten både från utsidan och insidan (via fjärrstyrd autopilot), skapar säkerhet i hårt väder och ger möjligheter att använda båten betydligt mer än med många andra båttyper. Inredningen är klassisk, smakfullt lackerad taiwanesisk teak. Teakgolvet har 13 lager Epifanes-lack. Denna båt är från 1981 och har uppgraderats i nästan alla delar av båten under de senaste åren, till exempel rigg, motor, solpaneler, vindgenerator, vattengenerator, Targa, rostfritt fast räcke (Grannyrails), skrov Coppercoated (och behöver därför in antifoulmålas dom nästa minst 10 år), alla ventiler och genomföringar ersatta med Trudesign kompositenheter. Första ägaren var en amerikansk båtmäklare som hade henne i 6 månader innan han sålde henne vidare. Ägare nummer två seglade från USA till Spanien och sedan lokalt i Europa. Ägare nummer tre var en brittisk ägare som seglade henne i 5 år i Europa tills den nuvarande ägaren köpte henne 2013 i Spanien. Den nuvarande ägaren har gjort en enorm mängd arbete på båten och har ibland bott ombord medan han stannade i Europa. Han planerade att Blue Water Cruise men familjesituationen förändrades och han flyttade nu till Fjärrnösten och startade ett nytt liv och företag, och har därför inte längre tid att segla henne och vill sälja henne till någon som kan använda denna fina yacht och njuta av alla förbättringar och uppgraderingar som har gjorts för henne. Utrustning och fakta: Allmänt: - Modellår 1981 - Längd: 46,00 fot / 14,02 m - Längd i vattenlinjen: 40,00 ft / 12,19 m - Bredd: 14,25 ft / 4,34 m - Djupgående: 5,83 ft / 1,78 m - Skrovets hastighet/Hull Speed: 8,5 knop - Deplacement: 33.000,00 lbs / 14.969 kg - Masthöjd (över vattenlinjen)) ca 19 m - Layout med två kahytter och totalt 6 bäddar inklusive 2 i salongen. - Ingen teak på däck eller cockpit - Perkins 4236, 80HP (helt restaurerad, 1 timmes motorkörning efter renovering) - Transmission: Borg Warner Velvet-drivenhet (NY ombyggd). - Trebladig Flexifold hopfällbar propeller (NY) och 1 extra fast propeller i reserv. - Dieseltank ca 1100 liter (GRP). - Daytank (gravitationstank) ca 75 liter - Rak axel - Bogpropeller Vetus 50 kgf, 350A - Elektriskt ankarespel med cockpitkontroll och med ROCNA 30 kg ankare och 70 m galvaniserad kedja (NY) Navigation och elektronik - Flera nya Raymarine I60- och i70-instrument för djup, hastighet, vind i cockpiten - Kartplotter, Simrad NSS7 Evo 2 - AIS, en aktiv och en passiv. (aktiv för att konfigureras) - Radar Simrad bredband 4G - Högtalarhorn (ska anslutas - men alla kablar i masten nya) - Autopilot Raymarine. - Kompass - VHF - Radio med Bluetooth (komplett BOSE-ljudsystem) - Vindflöjel - Hydrovane - Förberedd för Iridium Go (antenn, kabel, hållare) - NMEA 0183/2000 - Faraday-box för att skydda elektronik från blixtnedslag Rigg och segel: - Masttopp och mast ombyggda, masttopp i rostfritt stål, alla kablar i masten utbytta. - Masttoppen förstärkt för att klara Code 0 - Ny svanhals i rostfritt stål - Invändigt förstag - Kick med lufttryk (NY) - Ny Selden Furlex S400 (NY) - Storsegel 90 procent - Genua (NY) - Yankee 90 procent - Vinschar: Cockpit: Lewmar 3-växlad 44, Harken 2-växlad, effektförhållande 48 sjä

Seamaster 46 - 1981 - vollständig aufgerüsteter, hochwertiger Blauwasserkreuzer (polnische/EU-Flagge). Die Seamaster 46 Boote wurden von dem bekannten Designer Robert Perry entworfen. Die Seamaster wird nicht umsonst als "Nauticat mit allem Drum und Dran" bezeichnet. Ein fantastisch starkes Boot, das mit jedem Klima und jedem Gewässer zurechtkommt. Das ideale Kreuzfahrtschiff für Paare oder Familien, die überall auf der Welt sicher und komfortabel unterwegs sein wollen. Sie werden sich sicher fühlen, ob in Patagonien, Grönland, im Mittelmeer oder im Pazifik! ...S/Y TAO wurde in den letzten Jahren komplett aufgerüstet und das Rigg, das Interieur, das Exterieur und der Motor wurden restauriert und verbessert. Die Seamaster 46 ist ein klassisches Qualitätsboot, das in Taiwan gebaut wird und weltweit für sein solides Design, kompromissloses Qualitätsdenken und seine fantastische Ausstattung bekannt ist. Ein sogenanntes "Decksalondesign", das für die Besatzung große Freiheit bedeutet, da sie im Inneren des Bootes eine gute Sicht hat und das typische "Kellergefühl", das man bei traditionellen Segelbooten erleben kann, vermeidet. Das Cockpit ist mit einer Hundehütte ausgestattet, die die Besatzung vor jedem Wetter schützt, wenn Sie sich im gut geschützten Cockpit aufhalten. Im Inneren befindet sich der neu gestaltete Salon mit erhöhter Essecke mit Sitzgelegenheiten für 6 Personen und einer großen Kombüse/Küche, die von der großen Achterkabine (mit direktem Zugang sowohl vom Achterdeck als auch vom Salon) und der großen Vorschiffskabine getrennt ist. Natürlich gibt es auch zwei Bäder, eines in der Achterkabine und eines vor der Vorderkabine. Das macht die Seamaster zu einem perfekten Boot für das Leben an Bord, in dem es sich sowohl beim Segeln als auch beim Wohnen über einen längeren Zeitraum und bei allen Klimabedingungen äußerst komfortabel lebt. Die Achterkabine hat einen einzigartigen offenen Achterbereich (mit Grannyrails und Badeplattformtür), der sich hervorragend zum Tauchen, Angeln, Entspannen, Essen, Schlafen, Laden... usw. Mit 20+ Tonnen voll beladen, sorgt ihr Gewicht für komfortables Segeln in allen Segelgebieten. Ihr Drehmoment schiebt sie mühelos durch die Wellen und sie segelt auch bei einer leichten Brise gut. Für ein Schiff von über 20 Tonnen überrascht die S/Y TAO viele mit ihrer Geschwindigkeit bei leichten Bedingungen. Ihr Unterwasserschiff hat einen halblangen modifizierten Flossenkiel und die zusätzliche Sicherheit eines skeggestützten Ruders. Mit ihren hohen Seitenwänden und der hohen, festen Edelstahlreling (New Grannyrails) und dem extrem stabilen, übergroßen Rigg ist sie eine sichere, starke Plattform für Langstreckentörns oder ein wirklich komfortables Liveaboard. Das Boot verfügt über alle Annehmlichkeiten wie einen komplett überholten 80 PS Perkins-Motor, große Wasser- und Dieseltanks, Sonnenkollektoren, 2 Wechselrichter, eine große Küche/Kombüse, 2 Doppelkabinen, 2 Toiletten/Bäder - separate Duschkabine, einfachen Zugang zu Motor und elektrischen Anlagen usw. Die Möglichkeit, das Boot sowohl von außen als auch von innen zu steuern (über einen ferngesteuerten Autopiloten), schafft Sicherheit bei rauem Wetter und bietet großartige Möglichkeiten, das Boot wesentlich mehr zu nutzen als bei vielen anderen Bootstypen. Das Interieur ist klassisches, geschmackvoll lackiertes taiwanesisches Teakholz. Der Teakholzboden ist mit 13 Schichten Epifanes-Lack versehen. Dieses Boot ist aus dem Jahr 1981 und wurde in den letzten Jahren in fast jedem Teil des Bootes aufgerüstet, wie Rigg, Motor, Sonnenkollektoren, Windgenerator, Wassergenerator, Targa, rostfreie feste Reling (Grannyrails), Rumpf Coppercoated, alle Seeventile und Transits mit Trudesign Composite-Einheiten ersetzt. Der erste Besitzer war ein amerikanischer Bootshändler, der das Boot 6 Monate lang besaß, bevor er es weiterverkaufte. Eigner Nummer zwei segelte von den USA nach Spanien und dann in Europa. Besitzer Nummer drei war ein britischer Eigner, der sie 5 Jahre lang in Europa segelte, bis der jetzige Besitzer sie 2013 in Spanien kaufte. Der jetzige Eigner hat sehr viel an dem Boot gearbeitet und zeitweise in Europa an Bord gelebt. Er plante, Blue Water Cruise zu segeln, aber die familiäre Situation änderte sich und er zog nun in den Fernen Osten und begann ein neues Leben und Geschäft, und hat daher nicht mehr die Zeit, sie zu segeln und möchte sie an jemanden weitergeben, der diese feine Yacht nutzen und alle Verbesserungen und Upgrades genießen kann, die an ihr vorgenommen wurden. Ausstattung und Fakten: Allgemein: - Modelljahr 1981 - Länge: 46.00 ft / 14.02 m - Länge in der Wasserlinie: 40.00 ft / 12.19 m - Breite: 14,25 ft / 4,34 m - Tiefgang: 5,83 ft / 1,78 m - Rumpfgeschwindigkeit: 8,5 Knoten - Verdrängung: 33.000,00 lbs / 14.969 kg - Masthöhe (Brückendurchfahrtshöhe) ca. 19 m - Grundriss mit zwei Kabinen und insgesamt 6 Kojen, davon 2 im Salon. - Kein Teakholz an Deck oder im Cockpit - Perkins 4236, 80PS (vollständig restauriert, 1 Stunde Motorlaufzeit nach Renovierung) - Getriebe: Borg Warner Velvet drive (NEU überholt). - Dreiblatt-Flexifold-Faltpropeller (NEU) und 1 extra Festpropeller in Reserve. - Dieseltank ca. 1100 Liter (GRP). - Tagestank (Schwerkrafttank) ca. 75 Liter - Gerade Welle - Bugstrahlruder Vetus 50 kgf, 350A - Elektrische Bugwinde mit Cockpitsteuerung und mit ROCNA 30 kg Anker und 70 m verzinkter Kette (NEU) Navigation und Elektronik - Mehrere neue Raymarine I60 und i70 Instrumente für Tiefe, Geschwindigkeit, Wind im Cockpit - Kartenplotter, Simrad NSS7 Evo 2 - AIS, ein aktives und ein passives. (das aktive muss noch konfiguriert werden) - Radar Simrad Breitband 4G - Lautsprecherhorn (muss angeschlossen werden - aber alle Kabel im Mast neu) - Autopilot Raymarine. - Kompass - UKW - Radio mit Bluetooth (Komplettes BOSE-Soundsystem) - Windfahne - Hydrofahne - Vorbereitet für Iridium Go (Antenne, Kabel, Halterung) - NMEA 0183/2000 - Faraday-Box