MAKELAARS COMMENTAREN De Swan 44 is ontworpen door Sparkman & Stephens (ontwerpnr. 2112) en het model is gebouwd door Nautor's Swan in Finland tussen 1972 en 1978. Het is een boot die nog steeds opvalt als een van de echte klassiekers. Met haar elegante lijnen, slanke waterlijn, gekromde kiel en ronde achtersteven heeft ze duidelijke IOR-kenmerken. Het is een boot die zeilplezier, veiligheid en stijl op een manier combineert die maar weinig anderen kunnen evenaren. De romp is gebouwd van massief handgelamineerd glasvezel, zonder afstandsmateriaal. Stringers, spanten en een versterkt kielgedeelte zijn geïntegreerd in het laminaat, wat resulteert in een zeer stijve en solide romp, gebouwd om belastingen ver buiten de veilige wateren van de archipel te weerstaan. De Swan 44 heeft laten zien wat ze waard is, zowel in wedstrijdverband als tijdens lange oceaantrips. Een duidelijk voorbeeld is dat het model haar klasse heeft gewonnen in de bekende Newport to Bermuda Race, een race die zowel van de boot als de bemanning veel vraagt. Met haar goed uitgebalanceerde rompvorm, roer met scheg en relatief diepe loden kiel voelt de boot veilig en responsief, zelfs bij ruw weer, terwijl ze ook snel en hoog aan de wind zeilt. Dit is Sparkman & Stephens op zijn best. Eigenaren op het Swan-forum beschrijven de boot als: "Ze zijn zeer stevig gebouwd maar veel veelzijdiger en hebben betere zeileigenschappen dan de meeste blue water cruisers." Onderdeks wordt men begroet door de warme, klassieke Swan-sfeer met betimmering van Birmees teak, prachtig gebouwd en doordacht tot in elk detail. Hier zijn tot acht slaapplaatsen, een salon met grote tafel en twee banken, een praktische L-vormige kombuis en een groter navigatiegebied - allemaal ontworpen om zelfs tijdens langere zeereizen goed te functioneren. Deze specifieke Swan 44, EXIT, is een goed onderhouden exemplaar uit 1974. In de afgelopen jaren heeft ze verschillende upgrades ondergaan, met de nadruk op romp, dek, zeilen en systemen. Zo heeft ze een relatief nieuw teakdek, opnieuw gelakte boorden, gerenoveerde onderwaterromp en een versterkt mastvoetgedeelte. De zeilgarderobe van North Sails is van hoge kwaliteit en in zeer goede staat. De inrichting is grotendeels origineel, wat de klassieke Swan-sfeer behoudt maar de nieuwe eigenaar ook de mogelijkheid geeft om te moderniseren en zijn eigen stempel te drukken. In de Swan 44 komen oude wedstrijdontwerpen, traditioneel vakmanschap en compromisloze bouwkwaliteit samen. Ze is gebouwd voor zeilers die een boot willen die echt goed zeilt, mooi is om naar te kijken en decennia meegaat. Neem gerust contact met ons op voor meer informatie of om een bezichtiging te regelen. Belangrijke Feiten: • Nieuw teakdek • Opnieuw gelakte boorden • Gerenoveerde onderwaterromp • Gerenoveerde mastvoetbalk • Zeilen van hoge kwaliteit van North Sails in zeer goede staat • Afneembare boegspriet en gennaker • IOR-ontwerp • Intrekbare boegschroef • Elektrische lieren • Autopiloot • B&G-plotter • VHF en AIS • Verwarming • Windgenerator • Draadloze dieptemeter • Geüpgradede verstaging, verstagingopeningen en steunen EIGENAARS COMMENTAAR De Swan 44 werd uitgeroepen tot "Boot van het Jaar" op de London International Boat Show 1973. Ik hou ontzettend veel van deze boot, zowel vanwege haar schoonheid als haar zeileigenschappen. Ik heb nog nooit mijn plannen hoeven aanpassen vanwege het weer. De elegante lijnen trekken altijd de aandacht en laten hoofden draaien in elke haven en jachthaven waar ik heb aangelegd. Het vergrijsde dek geeft bovendien een uniform en stijlvol beeld dat het geheel versterkt. De Awlgrip-lak op de boorden (2024) geeft een diepe glans die spiegelglad blijft zonder te hoeven worden gepolijst. Samen met de klassieke vormgeving van Sparkman en Stephens is dit een boot die een genot is om te bezitten en een plezier om naar te kijken.

BROKER'S COMMENTS The Swan 44 was designed by Sparkman & Stephens (design number 2112) and the model was built by Nautor's Swan in Finland between 1972 and 1978. It is a boat that still stands out as one of the true classics. With its elegant lines, narrow waterline, swept-back fin keel, and rounded stern, it has clear IOR characteristics. It is a boat that combines the joy of sailing, safety, and style in a way that few others achieve. The hull is built in solid hand-laid fiberglass, without core material. Stringers, frames, and a reinforced keel section are integrated into the laminate, providing a very stiff and solid hull, built to withstand stresses far beyond the safe waters of the archipelago. The Swan 44 has proven its capabilities both in racing and on long ocean passages. A clear example is the model winning its class in the well-known Newport to Bermuda Race, a race that demands a lot from both the boat and the crew. With its well-balanced hull shape, skeg-hung rudder, and relatively deep lead keel, the boat feels safe and responsive even in rough weather, while sailing fast and high. This is Sparkman & Stephens at its best. Owners on the Swan forum describe the boat as: "They are very heavily built but much more versatile and have better sailing characteristics than most blue water cruisers." Below deck, you are greeted by the warm, classic Swan feeling with joinery in Burmese teak, beautifully crafted and well-thought-out in every detail. Here you will find up to eight berths, a salon with a large table and two sofas, a practical L-shaped galley, and a larger navigation station - all designed to function even during longer offshore passages. This particular Swan 44, EXIT, is a well-maintained example from 1974. In recent years, she has undergone several upgrades, focusing on the hull, deck, sails, and systems. Among other things, she has a relatively new teak deck, freshly painted topsides, renovated underwater body, and a reinforced mast step area. The sail wardrobe from North Sails is of high quality and in very good condition. The interior is mostly original, preserving the classic Swan feeling but also giving the next owner the opportunity to update and put their own mark on it. In the Swan 44, older racing design, traditional craftsmanship, and uncompromising build quality come together. She is built for sailors who want a boat that sails really well, looks beautiful, and lasts for decades. Feel free to contact us for more information or to schedule a viewing. Key Facts: • New teak deck • Repainted topsides • Renovated underwater body • Renovated mast step beam • High-quality sails from North Sails in very good condition • Removable bowsprit and gennaker • IOR design • Retractable bow thruster • Electric winches • Autopilot • B&G plotter • VHF and AIS • Heater • Wind generator • Wireless depth transducer • Upgraded lifelines, lifeline gates, and supports OWNER'S COMMENTS The Swan 44 was named "Boat of the Year" at the London International Boat Show in 1973. I absolutely love this boat, both for how beautiful she is and how she sails. I have never had to change my plans because of the weather. The elegant lines always attract attention and turn heads in every port and marina I have docked in. The gray-tinted deck also gives a uniform and stylish impression that enhances the overall look. The Awlgrip paint on the topsides (2024) provides a deep gloss that stays mirror-like without needing polishing. Together with the classic design language from Sparkman and Stephens, this is a boat that is a joy to own and a pleasure to behold.

MÆGLERENS KOMMENTARER Swan 44 blev designet af Sparkman & Stephens (designnummer 2112) og modellen blev bygget af Nautor’s Swan i Finland mellem 1972 og 1978. Det er en båd, der stadig skiller sig ud som en af de ægte klassikere. Med sine elegante linjer, smalle vandlinje, swept finne og afrundet agter har den tydelige IOR-karakteristika. Det er en båd, der kombinerer sejlglæde, sikkerhed og stil på en måde, som få andre formår. Skroget er bygget i massiv håndlamineret glasfiber, uden afstandsmateriale. Stringers, spant og en forstærket køl er integreret i laminatet, hvilket giver et meget stift og solidt skrog, bygget til at klare belastninger langt uden for skærgårdens trygge farvande. Swan 44 har vist, hvad den duer til både i kapsejlads og på lange oceanetaper. Et tydeligt eksempel er, at modellen har vundet sin klasse i det velkendte Newport to Bermuda Race, en kapsejlads der stiller krav til både båd og besætning. Med sin velbalancerede skrogform, ror med skeg og relativt dyb blykøl føles båden sikker og lydhør selv i hårdt vejr, samtidig med at den sejler hurtigt og højt. Det er Sparkman & Stephens i deres essens. Ejere på Swan-forum beskriver båden således: "They are very heavily built but much more versatile and have better sailing characteristics than most blue water cruisers." Under dæk mødes man af den varme, klassiske Swan-følelse med snedkerier i burmesisk teak, smukt bygget og gennemtænkt ned til mindste detalje. Her findes op til otte køjepladser, en salon med stort bord og to sofaer, et praktisk L-formet pantry og et større navigationsbord – alt tilpasset til at fungere selv under længere havsejladser. Netop denne Swan 44, EXIT, er et velholdt eksemplar fra 1974. I de senere år har den gennemgået flere opgraderinger, med fokus på skrog, dæk, sejl og systemer. Blandt andet har den et relativt nyt teakdæk, nylakerede friborde, renoveret undervandskrop og en forstærket mastfod. Sejlgarderoben fra North Sails er af høj kvalitet og i meget god stand. Indretningen er stort set original, hvilket bevarer den klassiske Swan-følelse, men giver også den næste ejer mulighed for at opdatere og sætte sit eget præg. I Swan 44 mødes ældre kapsejlningsdesign, traditionelt håndværk og kompromisløs byggekvalitet. Den er bygget til sejlere, der ønsker en båd, der sejler rigtig godt, er smuk at se på og holder i årtier. Velkommen til at kontakte os for mere information eller for at booke en fremvisning. Key Facts: • Nyt teakdæk • Omlakerede friborde • Renoveret undervandskrop • Renoveret mastfodsbjælke • Sejl af høj kvalitet fra North Sails i meget god stand • Aftagelig bovspryd og gennaker • IOR-design • Nedfældbar bovpropel • Elektriske spil • Autopilot • B&G-plotter • VHF og AIS • Varmeapparat • Vindgenerator • Trådløs ekkolodsgiver • Opgraderede vant, vantåbnere og støtter EJERENS KOMMENTARER Swan 44 blev udnævnt til "Boat of the Year" på London International Boat Show 1973. Jeg holder utroligt meget af denne båd, både for hvor smuk den er og hvordan den sejler. Jeg har aldrig behøvet at ændre mine planer på grund af vejret. De elegante linjer tiltrækker altid opmærksomhed og får blikke til at vende sig i enhver havn og marina, jeg har lagt til i. Det grånede dæk giver desuden et ensartet og stilrent indtryk, der forstærker helheden. Awlgrip-lakken på fribordene (2024) giver en dyb glans, der forbliver spejlblank uden behov for polering. Sammen med det klassiske formsprog fra Sparkman og Stephens er dette en båd, der er en fornøjelse at eje og en nydelse at betragte.

MÄKLARENS KOMMENTARER Swan 44 ritades av Sparkman & Stephens (designnummer 2112) och modellen byggdes av Nautor’s Swan i Finland mellan 1972 och 1978. Det är en båt som fortfarande står ut som en av de verkliga klassikerna. Med sina eleganta linjer, smala vattenlinje, svept fenköl och rundad akter har hon tydliga IOR-karakteristika. Det är en båt som kombinerar seglingsglädje, trygghet och stil på ett sätt som få andra klarar. Skrovet är byggt i massiv handupplagd glasfiber, utan distansmaterial. Stringers, spant och ett förstärkt kölparti är integrerade i laminatet, vilket ger ett mycket styvt och solitt skrov, byggt för att klara påfrestningar långt utanför skärgårdens trygga vatten. Swan 44 har visat vad hon går för både i kappseglingssammanhang och på långa oceanetapper. Ett tydligt exempel är att modellen vunnit sin klass i det välkända Newport to Bermuda Race, ett race som ställer krav på både båt och besättning. Med sin välbalanserade skrovform, roder med skädda och relativt djupa blyköl känns båten trygg och följsam även i hårt väder, samtidigt som hon seglar snabbt och högt. Det är Sparkman & Stephens i sitt esse. Ägare på Swan-forum beskriver båten som: “They are very heavily built but much more versatile and have better sailing characteristics than most blue water cruisers.” Under däck möts man av den varma, klassiska Swan-känslan med snickerier i burmesisk teak, vackert byggda och genomtänkta i varje detalj. Här finns upp till åtta kojplatser, en salong med stort bord och två soffor, ett praktiskt L-format pentry och ett större navigationsbord – allt anpassat för att fungera även under längre överseglingar till havs. Just denna Swan 44, EXIT, är ett välskött exemplar från 1974. Under senare år har hon genomgått flera uppgraderingar, med fokus på skrov, däck, segel och system. Bland annat har hon ett relativt nytt teakdäck, nylackerade fribord, renoverad undervattenskropp och ett förstärkt mastfotsparti. Segelgarderoben från North Sails håller hög kvalitet och är i mycket gott skick. Inredningen är i stort sett original, vilket bevarar den klassiska Swan-känslan men ger också nästa ägare möjlighet att uppdatera och sätta sin egen prägel. I Swan 44 möts äldre kappseglingsdesign, traditionellt hantverk och kompromisslös byggkvalitet. Hon är byggd för seglare som vill ha en båt som seglar riktigt bra, är vacker att se på och håller i decennier. Välkommen att höra av dig för mer information eller för att boka visning. Key Facts: • Nytt teakdäck • Omlackerade fribord • Renoverad undervattenskropp • Renoverad mastfotsbalk • Segel av hög kvalitet från North Sails i mycket gott skick • Avtagbart bogspröt och gennaker • IOR-design • Infällbar bogpropeller • Elektriska vinschar • Autopilot • B&G-plotter • VHF och AIS • Värmare • Vindgenerator • Trådlös ekolodsgivare • Uppgraderade mantåg, mantågsöppningar och stöttor ÄGARENS KOMMENTARER Swan 44 utsågs till "Boat of the Year" på London International Boat Show 1973. Jag tycker otroligt mycket om den här båten, både för hur vacker hon är och hur hon seglar. Jag har aldrig behövt ändra mina planer på grund av väder. De eleganta linjerna väcker alltid uppmärksamhet och får blickar att vändas i varje hamn och marina jag har lagt till i. Det grånåtade däcket ger dessutom ett enhetligt och stilrent intryck som förstärker helheten. Awlgrip-lacken på friborden (2024) ger en djup glans som håller sig spegelblank utan att behöva poleras. Tillsammans med det klassiska formspråket från Sparkman och Stephens är detta en båt som är en fröjd att äga, och en njutning att betrakta.

MAKLERKOMMENTARE Die Swan 44 wurde von Sparkman & Stephens entworfen (Designnummer 2112) und das Modell wurde von Nautor's Swan in Finnland zwischen 1972 und 1978 gebaut. Es ist ein Boot, das immer noch als einer der wahren Klassiker hervorsticht. Mit ihren eleganten Linien, schmalen Wasserlinie, geschwungenem Kiel und abgerundetem Heck hat sie klare IOR-Merkmale. Es ist ein Boot, das Segelfreude, Sicherheit und Stil auf eine Weise kombiniert, die nur wenige andere erreichen. Der Rumpf ist aus massivem handgefertigtem Glasfaser ohne Abstandsmaterial gebaut. Stringer, Spanten und ein verstärkter Kielbereich sind in das Laminiat integriert, was einen sehr steifen und soliden Rumpf ergibt, der gebaut ist, um Belastungen weit über die sicheren Gewässer des Schärengartens hinaus zu bewältigen. Die Swan 44 hat gezeigt, was sie sowohl im Regattabereich als auch auf langen Ozeanetappen kann. Ein deutliches Beispiel ist, dass das Modell seine Klasse beim bekannten Newport to Bermuda Race gewonnen hat, einem Rennen, das sowohl an Boot als auch Besatzung hohe Anforderungen stellt. Mit ihrer ausgewogenen Rumpfform, dem Ruder mit Schwert und dem relativ tiefen Bleikiel fühlt sich das Boot auch bei starkem Wetter sicher und reaktionsschnell an, während es schnell und hoch segelt. Das ist Sparkman & Stephens in Bestform. Besitzer im Swan-Forum beschreiben das Boot als: "Sie sind sehr solide gebaut, aber viel vielseitiger und haben bessere Segeleigenschaften als die meisten Hochsee-Kreuzer." Unter Deck wird man von dem warmen, klassischen Swan-Gefühl mit Schnitzereien aus burmesischem Teakholz empfangen, wunderschön gebaut und durchdacht bis ins kleinste Detail. Hier gibt es bis zu acht Kojenplätze, einen Salon mit großem Tisch und zwei Sofas, eine praktische L-förmige Pantry und ein größeres Navigationsbord - alles so gestaltet, dass es auch bei längeren Hochseeüberfahrten funktioniert. Diese spezielle Swan 44, EXIT, ist ein gepflegtes Exemplar aus dem Jahr 1974. In den letzten Jahren hat sie mehrere Upgrades durchlaufen, mit Schwerpunkt auf Rumpf, Deck, Segel und Systemen. Unter anderem verfügt sie über ein relativ neues Teakdeck, neu lackierte Bordwände, renovierten Unterwasserkörper und einen verstärkten Mastfußbereich. Die Segelgarderobe von North Sails ist von hoher Qualität und in sehr gutem Zustand. Die Innenausstattung ist größtenteils original, was das klassische Swan-Gefühl bewahrt, aber dem nächsten Besitzer auch die Möglichkeit gibt, sie zu aktualisieren und seine eigene Note zu setzen. In der Swan 44 treffen sich älteres Regattadesign, traditionelles Handwerk und kompromisslose Bauqualität. Sie ist für Segler gebaut, die ein Boot wollen, das wirklich gut segelt, schön anzusehen ist und Jahrzehnte hält. Kontaktieren Sie uns gerne für weitere Informationen oder um eine Besichtigung zu vereinbaren. Schlüsselinformationen: • Neues Teakdeck • Neu lackierte Bordwände • Renovierter Unterwasserkörper • Renovierter Mastfußbalken • Hochwertige Segel von North Sails in sehr gutem Zustand • Abnehmbare Bugspriet und Gennaker • IOR-Design • Einziehbarer Bugstrahlruder • Elektrische Winschen • Autopilot • B&G-Kartenplotter • UKW und AIS • Heizung • Windgenerator • Kabelloser Echolotgeber • Aufgerüstete Wanten, Wantenöffnungen und Stützen BESITZERKOMMENTARE Die Swan 44 wurde auf der London International Boat Show 1973 zur "Yacht des Jahres" gekürt. Ich liebe dieses Boot unglaublich, sowohl für seine Schönheit als auch für sein Segeln. Ich musste meine Pläne noch nie aufgrund des Wetters ändern. Die eleganten Linien ziehen immer Aufmerksamkeit auf sich und lassen in jedem Hafen und jeder Marina, in der ich angelegt habe, die Blicke auf sich ziehen. Das grau getönte Deck vermittelt zudem einen einheitlichen und stilvollen Eindruck, der das Gesamtbild verstärkt. Der Awlgrip-Lack auf den Bordwänden (2024) verleiht einen tiefen Glanz, der spiegelblank bleibt, ohne poliert werden zu müssen. Zusammen mit der klassischen Formensprache von Sparkman und Stephens ist dies ein Boot, das eine Freude zu besitzen ist und eine Freude zu betrachten.