Westerly Centaur

De Westerly Centaur is een bekende verschijning op de Europese wateren en staat bekend om zijn robuuste constructie en praktische indeling. Dit specifieke exemplaar, gebouwd in 1978 door de gerenommeerde Britse werf Westerly en ontworpen door Laurent Giles, is uitgevoerd als motorboot zonder mast, maar met veel originele zeilbootcomponenten nog aanwezig. De boot is momenteel ingericht voor gebruik als motorboot, maar biedt mogelijkheden voor herinrichting als zeilboot.Afmetingen en rompDe Westerly Centaur heeft een lengte van 8,10 meter, een breedte van 2,57 meter en een diepgang van 0,90 meter. Dankzij de dubbele kiel (twin keel) is deze boot geschikt voor droogvallen en varen op ondiepe wateren, wat hem ideaal maakt voor gebruik op binnenwateren, kanalen en getijdegebieden. De romp is vervaardigd uit polyester, een materiaal dat bekend staat om zijn duurzaamheid en onderhoudsvriendelijkheid. Het gewicht van de boot bedraagt circa 3.500 kg.Interieur en accommodatieBinnenin biedt de boot een stahoogte van 1,83 meter, wat zorgt voor een comfortabele leefruimte. Er zijn vier vaste slaapplaatsen aanwezig, verdeeld over de kajuit en voorhut. De accommodatie is voorzien van een eethoek, matrassen, een kooktoestel en een koelkast. Voor sanitair is er een portapotti aan boord. Qua elektronica is de boot uitgerust met een VHF-radio en een FM/CD-speler.De watertank heeft een inhoud van 40 liter. Verwarming is niet aanwezig, wat de boot vooral geschikt maakt voor gebruik in de warmere maanden of met aanvullende voorzieningen.Motor en techniekDe boot wordt aangedreven door een Volvo Penta MD11C dieselmotor met een vermogen van 23 pk. Deze tweecilindermotor is elektrisch gestart en dateert uit hetzelfde bouwjaar als de boot (1978). Het brandstofverbruik ligt rond de 2 liter per uur, met een dieseltank van 20 liter. De maximumsnelheid bedraagt ongeveer 10 km/u. De motor is operationeel en wordt ondersteund door een dynamo, acculader, walstroomaansluiting (niet getest) en een zonnepaneel voor het opladen van de accu’s. Er zijn twee accu’s aan boord met een totale capaciteit van 200 Ah.Navigatie en uitrustingVoor navigatie is de boot voorzien van een kompas, dieptemeter en marifoon. De elektrische installatie werkt op 12V. De boot beschikt over een zelflozende kuip, handmatige bilgepomp en diverse veiligheidsvoorzieningen. Buitenom is de boot uitgerust met een buiskap, kuiptafel, zwemtrap, zwemplatform, stootwillen, lijnen en een zeerailing. Een anker met ketting is aanwezig, maar er is geen ankerlier.Zeiluitrusting en historieHoewel de boot momenteel zonder mast en tuigage wordt aangeboden, zijn veel originele onderdelen van de zeiluitrusting nog aanwezig, zoals de mastvoet en lieren. Dit maakt het mogelijk om de boot weer als zeilboot in te richten, mocht de nieuwe eigenaar dat wensen. De boot is oorspronkelijk gekocht door een Duitse eigenaar en heeft na circa 20 jaar een nieuwe thuishaven gevonden in Nederland, waar hij meerdere eigenaren heeft gehad. De boot is in 2023 voor het laatst uit het water gehaald voor onderhoud en antifoulingbehandeling.Documentatie Bij de boot worden diverse documenten meegeleverd, waaronder het Lloyd’s Register certificaat van rompconstructie, handleidingen en een Duits "Standerschein". Gebruik en vaargebiedDe Westerly Centaur is gebruikt voor vakanties op binnenwateren, grachten en sloten. Dankzij de dubbele kiel en beperkte diepgang is de boot geschikt voor een breed scala aan vaargebieden, inclusief ondiepe en getijdewateren.Deze Westerly Centaur uit 1978 biedt een solide basis voor wie op zoek is naar een klassieke motorboot met zeilbootkarakteristieken. De boot is momenteel ingericht als motorboot, maar met de aanwezige zeilonderdelen is een terugkeer naar zeilconfiguratie mogelijk. De combinatie van een beproefd ontwerp, praktische indeling en robuuste bouw maakt dit schip interessant voor zowel beginnende als ervaren watersporters.  

The Westerly Centaur is a well-known sight on European waters, renowned for its robust construction and practical layout. This particular model, built in 1978 by the esteemed British yard Westerly and designed by Laurent Giles, is configured as a motorboat without a mast, yet retaining many original sailboat components. Currently set up for motorboat use, it offers the potential for conversion back to a sailboat. Dimensions and Hull The Westerly Centaur measures 8.10 meters in length, 2.57 meters in width, and has a draft of 0.90 meters. Featuring a twin keel, this boat is suitable for grounding and navigating shallow waters, making it ideal for inland waterways, canals, and tidal areas. The hull is crafted from polyester, known for its durability and low maintenance. The boat weighs approximately 3,500 kg. Interior and Accommodation Inside, the boat provides a standing height of 1.83 meters, creating a comfortable living space. It offers four fixed berths distributed between the saloon and forepeak. The accommodation includes a dining area, mattresses, a stove, and a refrigerator. A portable toilet is onboard for sanitation. Electronically, the boat is equipped with a VHF radio and an FM/CD player. The water tank has a capacity of 40 liters. Heating is not installed, making the boat more suitable for warmer months or with additional provisions. Engine and Technology Powered by a 23 hp Volvo Penta MD11C diesel engine, this two-cylinder motor is electrically started and from the same year as the boat (1978). Fuel consumption is around 2 liters per hour, with a 20-liter diesel tank. The maximum speed is approximately 10 km/h. The operational engine is supported by a dynamo, battery charger, shore power connection (not tested), and a solar panel for battery charging. Two batteries onboard have a total capacity of 200 Ah. Navigation and Equipment For navigation, the boat is equipped with a compass, depth sounder, and VHF radio. The electrical system operates on 12V. Safety features include a self-draining cockpit, manual bilge pump, and various safety equipment. Exterior equipment includes a sprayhood, cockpit table, swim ladder, swim platform, fenders, lines, and lifelines. An anchor with chain is present, but there is no windlass. Sail Equipment and History Although currently offered without a mast and rigging, many original sail equipment parts are still available, such as the mast step and winches. This allows for the boat to be reconfigured as a sailboat if desired by the new owner. Originally purchased by a German owner, the boat found a new home in the Netherlands after about 20 years and has had multiple owners since. Last hauled out for maintenance and antifouling treatment in 2023. Documentation Various documents are included with the boat, such as the Lloyd's Register hull construction certificate, manuals, and a German "Standerschein." Use and Navigation Area The Westerly Centaur has been used for holidays on inland waters, canals, and locks. With its twin keel and shallow draft, the boat is suitable for a wide range of navigation areas, including shallow and tidal waters. This 1978 Westerly Centaur provides a solid foundation for those seeking a classic motorboat with sailboat characteristics. While currently set up as a motorboat, the presence of sail components allows for a potential return to a sailing configuration. The proven design, practical layout, and sturdy construction make this vessel appealing to both novice and experienced boaters.

Westerly Centaur er et velkendt syn på de europæiske farvande og er kendt for sin robuste konstruktion og praktiske indretning. Dette specifikke eksemplar, bygget i 1978 af det anerkendte britiske værft Westerly og designet af Laurent Giles, er udført som en motorbåd uden mast, men med mange originale sejlbådskomponenter stadig til stede. Båden er i øjeblikket indrettet til brug som motorbåd, men tilbyder muligheder for ombygning til sejlbåd. Dimensioner og skrog Westerly Centaur har en længde på 8,10 meter, en bredde på 2,57 meter og en dybgang på 0,90 meter. Takket være den dobbelte køl (twin keel) er denne båd velegnet til at gå tør og sejle i lavvandede farvande, hvilket gør den ideel til brug på indre farvande, kanaler og tidevandsområder. Skroget er lavet af polyester, et materiale kendt for sin holdbarhed og vedligeholdelsesvenlighed. Bådens vægt er cirka 3.500 kg. Interiør og indkvartering Indvendigt tilbyder båden en ståhøjde på 1,83 meter, hvilket giver et behageligt opholdsrum. Der er fire faste sovepladser til rådighed, fordelt på kahytten og forkahytten. Indkvarteringen har en spiseplads, madrasser, et komfur og et køleskab. Der er en portapotti om bord til sanitet. Hvad angår elektronik, er båden udstyret med en VHF-radio og en FM/CD-afspiller. Vandtanken har en kapacitet på 40 liter. Der er ingen varme, hvilket gør båden særligt velegnet til brug i de varmere måneder eller med supplerende faciliteter. Motor og teknik Båden drives af en Volvo Penta MD11C dieselmotor med en effekt på 23 hk. Denne to-cylindrede motor er elektrisk startet og er fra samme årgang som båden (1978). Brændstofforbruget ligger omkring 2 liter i timen, med en dieseltank på 20 liter. Maksimalhastigheden er cirka 10 km/t. Motoren er operationel og understøttes af en dynamo, batterioplader, landstrømsforbindelse (ikke testet) og et solpanel til opladning af batterierne. Der er to batterier om bord med en samlet kapacitet på 200 Ah. Navigation og udstyr Til navigation er båden udstyret med et kompas, dybdemåler og marifon. Den elektriske installation fungerer på 12V. Båden har en selvdrænende cockpit, manuel lænsepumpe og forskellige sikkerhedsforanstaltninger. Udvendigt er båden udstyret med en sprayhood, cockpitbord, badelejder, badeplatform, fendere, liner og et søgelænder. Et anker med kæde er til stede, men der er ingen ankerspil. Sejludstyr og historie Selvom båden i øjeblikket tilbydes uden mast og rig, er mange originale dele af sejludstyret stadig til stede, såsom mastefod og spil. Dette gør det muligt at ombygge båden til sejlbåd, hvis den nye ejer ønsker det. Båden blev oprindeligt købt af en tysk ejer og har efter cirka 20 år fundet et nyt hjem i Holland, hvor den har haft flere ejere. Båden blev sidst taget op af vandet i 2023 til vedligeholdelse og antifoulingbehandling. Dokumentation Der medfølger forskellige dokumenter til båden, herunder Lloyd's Register certifikat for skrogkonstruktion, manualer og en tysk "Standerschein". Brug og sejlområde Westerly Centaur er blevet brugt til ferier på indre farvande, kanaler og sluser. Takket være den dobbelte køl og begrænset dybgang er båden velegnet til en bred vifte af sejlområder, herunder lavvandede og tidevandsfarvande. Denne Westerly Centaur fra 1978 tilbyder et solidt grundlag for dem, der leder efter en klassisk motorbåd med sejlbådskarakteristika. Båden er i øjeblikket indrettet som motorbåd, men med de tilstedeværende sejlkomponenter er en tilbagevenden til sejlkonfiguration mulig. Kombinationen af en velafprøvet design, praktisk indretning og robust konstruktion gør dette skib interessant for både nybegyndere og erfarne vandsportsentusiaster.

Westerly Centaur är en välkänd syn på Europas vatten och är känd för sin robusta konstruktion och praktiska layout. Denna specifika modell, byggd 1978 av det ansedda brittiska varvet Westerly och designad av Laurent Giles, är konverterad till en motorbåt utan mast, men med många ursprungliga segelbåtskomponenter fortfarande närvarande. Båten är för närvarande inredd som en motorbåt, men erbjuder möjligheter för ombyggnad till segelbåt. Mått och skrov Westerly Centaur har en längd på 8,10 meter, en bredd på 2,57 meter och ett djupgående på 0,90 meter. Tack vare den dubbla kölen är denna båt lämplig för grundgång och segling på grunt vatten, vilket gör den idealisk för användning på insjöar, kanaler och tidvattenområden. Skrovet är tillverkat av polyester, ett material känt för sin hållbarhet och lättskötthet. Båtens vikt är cirka 3 500 kg. Interiör och boende Inuti erbjuder båten en ståhöjd på 1,83 meter, vilket ger en bekväm bostadsyta. Det finns fyra fasta sovplatser fördelade över salongen och fördäck. Boendet har en matplats, madrasser, en spis och en kyl. För sanitet finns en portapotti ombord. När det gäller elektronik är båten utrustad med en VHF-radio och en FM/CD-spelare. Vattentanken har en kapacitet på 40 liter. Uppvärmning saknas, vilket gör båten särskilt lämplig för användning under varmare månader eller med ytterligare faciliteter. Motor och teknik Båten drivs av en Volvo Penta MD11C dieselmotor med en effekt på 23 hk. Denna tvåcylindriga motor är elektriskt startad och är från samma år som båten (1978). Bränsleförbrukningen ligger på cirka 2 liter per timme, med en dieseltank på 20 liter. Maxhastigheten är cirka 10 km/tim. Motorn är funktionsduglig och stöds av en dynamo, batteriladdare, landströmsanslutning (ej testad) och en solpanel för att ladda batterierna. Det finns två batterier ombord med en total kapacitet på 200 Ah. Navigering och utrustning För navigering är båten utrustad med en kompass, djupmätare och VHF-radio. Den elektriska installationen är på 12V. Båten har en självavrinnande sittbrunn, manuell länspump och olika säkerhetsanordningar. Utvändigt är båten utrustad med en sprayhood, sittbrunnsbord, badstege, badplattform, fendrar, tampar och reling. Ett ankare med kätting finns ombord, men det finns ingen ankarspel. Seglingsutrustning och historia Även om båten för närvarande säljs utan mast och rigg, finns många originaldelar av seglingsutrustningen fortfarande kvar, som mastfoten och vinscharna. Detta gör det möjligt att återigen konfigurera båten som segelbåt om den nya ägaren önskar det. Båten köptes ursprungligen av en tysk ägare och har efter cirka 20 år hittat en ny hemmahamn i Nederländerna, där den haft flera ägare. Båten togs senast upp ur vattnet för underhåll och bottenmålning 2023. Dokumentation Flera dokument medföljer båten, inklusive Lloyd's Register-certifikat för skrovkonstruktion, manualer och ett tyskt "Standerschein". Användning och farvatten Westerly Centaur har använts för semestrar på insjöar, kanaler och vattendrag. Tack vare den dubbla kölen och det begränsade djupgåendet är båten lämplig för en mängd olika farvatten, inklusive grunt och tidvatten. Denna Westerly Centaur från 1978 erbjuder en stabil grund för den som letar efter en klassisk motorbåt med segelbåtskaraktäristik. Båten är för närvarande inredd som en motorbåt, men med de befintliga seglingsdelarna är en återgång till segelkonfiguration möjlig. Kombinationen av en beprövad design, praktisk layout och robust konstruktion gör detta fartyg intressant för både nybörjare och erfarna vattensportare.

Die Westerly Centaur ist ein bekanntes Schiff auf den europäischen Gewässern und zeichnet sich durch seine robuste Konstruktion und praktische Aufteilung aus. Dieses spezielle Exemplar, das 1978 von der renommierten britischen Werft Westerly gebaut und von Laurent Giles entworfen wurde, ist als Motorboot ohne Mast, aber mit vielen originalen Segelbootkomponenten ausgestattet. Das Boot ist derzeit als Motorboot eingerichtet, bietet jedoch Möglichkeiten zur Umgestaltung als Segelboot. Abmessungen und Rumpf Die Westerly Centaur hat eine Länge von 8,10 Metern, eine Breite von 2,57 Metern und einen Tiefgang von 0,90 Metern. Dank des Doppelkiels ist dieses Boot für das Trockenfallen und das Fahren in flachen Gewässern geeignet, was es ideal für die Nutzung in Binnengewässern, Kanälen und Gezeitengebieten macht. Der Rumpf besteht aus Polyester, einem Material, das für seine Langlebigkeit und pflegeleichte Eigenschaften bekannt ist. Das Gewicht des Bootes beträgt ca. 3.500 kg. Innenraum und Unterkunft Im Inneren bietet das Boot eine Stehhöhe von 1,83 Metern, was für einen komfortablen Wohnraum sorgt. Es gibt vier feste Schlafplätze, verteilt auf den Salon und die Bugkabine. Die Unterkunft verfügt über einen Essbereich, Matratzen, einen Kocher und einen Kühlschrank. Für die Sanitäranlagen gibt es eine Porta Potti an Bord. In Bezug auf die Elektronik ist das Boot mit einem UKW-Funkgerät und einem FM/CD-Player ausgestattet. Der Wassertank hat ein Fassungsvermögen von 40 Litern. Eine Heizung ist nicht vorhanden, was das Boot besonders für die Nutzung in den wärmeren Monaten oder mit zusätzlichen Einrichtungen geeignet macht. Motor und Technik Das Boot wird von einem Volvo Penta MD11C Dieselmotor mit einer Leistung von 23 PS angetrieben. Dieser Zweizylindermotor wird elektrisch gestartet und stammt aus dem gleichen Baujahr wie das Boot (1978). Der Kraftstoffverbrauch liegt bei ca. 2 Litern pro Stunde, mit einem Dieseltank von 20 Litern. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt etwa 10 km/h. Der Motor ist betriebsbereit und wird von einer Lichtmaschine, einem Ladegerät, einem Landstromanschluss (nicht getestet) und einem Solarpanel zur Aufladung der Batterien unterstützt. Es gibt zwei Batterien an Bord mit einer Gesamtkapazität von 200 Ah. Navigation und Ausstattung Für die Navigation ist das Boot mit einem Kompass, einem Tiefenmesser und einem Funkgerät ausgestattet. Die elektrische Anlage arbeitet mit 12V. Das Boot verfügt über ein selbstlenzendes Cockpit, eine manuelle Bilgenpumpe und verschiedene Sicherheitseinrichtungen. Außen ist das Boot mit einem Verdeck, einem Cockpittisch, einer Badeleiter, einem Badeplattform, Fendern, Leinen und einem Seereling ausgestattet. Ein Anker mit Kette ist vorhanden, aber es gibt keine Ankerwinde. Segelausrüstung und Geschichte Obwohl das Boot derzeit ohne Mast und Takelage angeboten wird, sind viele originale Teile der Segelausrüstung noch vorhanden, wie der Mastfuß und die Winschen. Dies ermöglicht es, das Boot bei Bedarf wieder als Segelboot einzurichten. Das Boot wurde ursprünglich von einem deutschen Eigner gekauft und hat nach etwa 20 Jahren einen neuen Heimathafen in den Niederlanden gefunden, wo es mehrere Besitzer hatte. Das Boot wurde zuletzt 2023 für Wartungsarbeiten und Antifouling-Behandlung aus dem Wasser geholt. Dokumentation Zum Boot gehören verschiedene Dokumente, darunter das Lloyd's Register-Zertifikat für den Rumpfbau, Handbücher und ein deutscher "Standerschein". Nutzung und Fahrbereich Die Westerly Centaur wurde für Urlaube auf Binnengewässern, Kanälen und Gräben genutzt. Dank des Doppelkiels und des geringen Tiefgangs ist das Boot für eine Vielzahl von Fahrbereichen geeignet, einschließlich flacher und Gezeitengewässer. Diese Westerly Centaur von 1978 bietet eine solide Basis für diejenigen, die nach einem klassischen Motorboot mit Segelbootcharakteristiken suchen. Das Boot ist derzeit als Motorboot eingerichtet, aber mit den vorhandenen Segelteilen ist eine Rückkehr zur Segelkonfiguration möglich. Die Kombination aus bewährtem Design, praktischer Aufteilung und robuster Bauweise macht dieses Schiff sowohl für Anfänger als auch für erfahrene Wassersportler interessant.