Class 40

CLASS 40 „ANDASTRA“ – GER 40 Historia, teknisk dokumentation, refit & utrustning ANDASTRA är en Class 40 / AXION 40 byggd 2006, som ursprungligen registrerades under namnet VISION FUTURE i Lettland och senare drevs under tysk flagg som ANDASTRA. Båten kombinerar en konsekvent konstruktion av en Class 40-regattabåt med en omfattande teknisk utrustning för långdistans- och offshoreanvändning. Under de senaste åren har betydande investeringar gjorts i navigation, energiförsörjning, segel och bevarande av yachten. Viktiga arbeten och utrustningspositioner är dokumenterade genom fakturor, kopplingsscheman och myndighetsdokument. Båtdetaljer Båtnamn: ANDASTRA Segelnummer: GER 40 Typ: AXION 40 / Class 40 Byggår: 2006 Varv/Tillverkare: Lion Yacht SIA, Riga/Lettland Konstruktör: Bulder Lion Yacht Skrovlängd: ca. 12,19 m Bredd: ca. 4,15–4,24 m Djupgående: ca. 3,00 m Displacement: ca. 5.627 kg Material: GFK CE-kategori: A – Höghav Godkänd antal personer: 8 Rigging: Kolfiber Styrning: Pinne Ballast: Vattenballast, ca. 750 l pumpbar Motor: Lombardini LDW 1003M5-S Effekt: 22,1 kW / ca. 30 hk Drivsystem: Saildrive Lloyd's Register Certificate of Conformity visar att yachten är en AXION 40, CIN LV-LIOAX4A1A606, CE-designkategori A, skrovlängd 12,19 m och maximalt åtta personer. Ursprung och registrering Historien om båten kan spåras tillbaka till den ursprungliga registreringen i Lettland. Båten registrerades under namnet VISION FUTURE den 09.05.2006 i det lettiska fartygsregistret. Som byggort och byggår dokumenteras Lettland och 2006. Tillverkaren eller dåvarande ägaren var Lion Yacht SIA. Den 16.05.2011 togs båten bort från det lettiska registret med uttrycklig anledning av registrering i ett annat land. Certifikatet för avregistrering noterar dessutom att inga fartygshypotek eller andra belastningar var registrerade. Senare skedde den tyska registreringen och driften under namnet ANDASTRA. CE-konformitet För yachten finns ett Certificate of Conformity från Lloyd's Register Quality Assurance GmbH. Yachten uppfyller den testade AXION-40-prototypen och har certifierats enligt den europeiska sportbåtstandarden. Dokumenterat är bland annat: • CE-kategori A • AXION 40 • CIN LV-LIOAX4A1A606 • Skrovlängd 12,19 m • Maximalt rekommenderad lastkapacitet 1.390 kg • Maximalt 8 personer Därmed finns den ursprungliga CE-konformitetsdokumentationen för båten tillgänglig på ett spårbart sätt. ORC-mätning och regattadokumentation För ANDASTRA finns ett ORC International Double Handed Certificate från 2020. ORC-dokumentet visar yachten som: ANDASTRA – GER 40 – AXION 40 Class 40 Dokumenterat är bland annat: • LOA 12,192 m • Bredd 4,248 m • Displacement 5.627 kg • Djupgående 2,969 m • Kolfiber-rudder • Kolfiber-rigg • Vattenballast • 2-bladig fällpropeller • GPH 537,5 Certifikatet innehåller dessutom de fullständiga ORC-polardata och prestandavärden för olika vindhastigheter och kurser. Därmed står en köpare till buds med en pålitlig dokumentation av båtens mät- och prestandaparametrar. Säkerhetsintyg / BG Verkehr En särskilt viktig del av dokumentationen är det tyska säkerhetsintyget för sportbåtar från BG Verkehr – avdelningen för fartygssäkerhet. Båten anges där som: ANDASTRA – Identifieringssignal DK6285 Dokumenterat är: • Skrovlängd 12,19 m • Byggår 2006 • Maximalt 8 personer • Fartsområde C Säkerhetsintyget bekräftar inspektionen av skrov, maskininstallation, elektrisk anläggning, brandskydd, räddningsutrustning samt navigations- och radioutrustning. Efter förlängningen år 2023 genomfördes en ny inspektion av BG Verkehr den 28.03.2025 i Greifswald. Säkerhetsintyget förlängdes därmed till den 16.07.2027. Särskilt relevant för en köpareintressent: I inspektionsrapporten från den 28.03.2025 noterades inga brister. Säkerhetsutrustning Utrustningsförteckningen kopplad till säkerhetsintyget dokumenterar bland annat: • Räddningsflotte för 8 personer • 2 livbojar • 8 flytvästar • 3 bärbara brandsläckare • VHF-radio • Satellit-EPIRB • Radartransponder / SART • VHF-pratsystem Den myndighetsdokumenterade säkerhetsutrustningen är därmed omfattande spårbar. Teknisk modernisering Raymarine Navigation – omfattande ombyggnad 2018 genomgick navigationssystemet en omfattande uppgradering till Raymarine som installerades av fackman och togs i drift. Raymarine-registreringshandlingarna dokumenterar bland annat: • Raymarine i70s Multifunction Colour Displays • Raymarine eS75 7"-multifunktionsdisplay • Raymarine AXIOM 9 Multifunktionsdisplay • DST800 Analog givare 200 kHz • Short Arm Wind Transducer • HS5 SeaTalkHS Network Switch • RMK-10 Remote Keypad • SeaTalk1 till SeaTalkNG-adapter • NMEA-konverter För installationen finns dessutom en detaljerad systemritning över hela Raymarine-anläggningen. Plotter-uppdatering år 2022 I slutet av år 2022 uppdaterades navigeringen ytterligare. Existerande utrustning kontrollerades och programvaruversioner uppdaterades. Dessutom levererades en ny Raymarine Axiom+ med en storlek på "9 MFD". Fakturan från den 30 november år 2022 dokumenterar ett totalt belopp på €1,926.59. Därmed moderniserades den redan omfattande Raymarine-installationen ytterligare. Mastervolt Lithium-energisystem En av de tekniskt mest betydelsefulla moderniseringarna av ANDASTRA genomfördes redan år2018 med den omfattande ombyggnaden av elsystemet till ett Mastervolt lithium-system. Installerat eller dokumenterat var bland annat: • 2 × Mastervolt MLI Ultra12/2500 litiumjonbatterier • totalt ca .5 kWh nominell litium-batterikapacitet • Mastervolt ChargeMaster12/70-3 • Mastervolt EasyView5 Touchscreen • MasterBus USB-interface • Mastervolt Alpha Pro III • 120-A-generator • Solar ChargeMaster SCM

CLASS 40 "ANDASTRA" – GER 40 History, Technical Documentation, Refit & Equipment The ANDASTRA is a Class 40 / AXION 40 built in 2006, originally registered in Latvia under the name VISION FUTURE and later operated under German flag as ANDASTRA. This vessel combines the consistent design of a Class 40 racing yacht with extensive technical equipment suitable for long-distance and offshore operations. Over the years, significant investments have been made in navigation, energy supply, sails, and the maintenance of the yacht. Key works and equipment positions are documented through invoices, circuit diagrams, and official documents. Ship Data Ship Name: ANDASTRA Sail Number: GER 40 Type: AXION 40 / Class 40 Year Built: 2006 Yard/Manufacturer: Lion Yacht SIA, Riga/Latvia Designer: Bulder Lion Yacht Hull Length: approx. 12.19 m Beam: approx. 4.15–4.24 m Draft: approx. 3.00 m Displacement: approx. 5,627 kg Material: GRP CE Category: A – Ocean Approved Number of Persons: 8 Rigging: Carbon Steering: Tiller Ballast: Water ballast, approx. 750 l pumpable Engine: Lombardini LDW 1003M5-S Power: 22.1 kW / approx. 30 HP Drive: Saildrive The Lloyd's Register Certificate of Conformity identifies the yacht as AXION 40, CIN LV-LIOAX4A1A606, CE design category A, hull length of 12.19 m, and a maximum of eight persons. Origin and Registration The history of the vessel can be traced back to its original registration in Latvia. The ship was registered as VISION FUTURE on May 9, 2006, in the Latvian ship register. Latvia and the year 2006 are documented as the place and year of construction. The manufacturer or then-owner was Lion Yacht SIA. On May 16, 2011, the vessel was deleted from the Latvian register explicitly for the reason of registration in another state. The Certificate of Deletion also notes that no ship mortgages or other encumbrances were registered at that time. Later, it underwent German registration and operated under the name ANDASTRA. CE Compliance The yacht has a Certificate of Conformity from Lloyd's Register Quality Assurance GmbH. The yacht complies with the tested AXION-40 design type and has been certified according to European recreational craft directives. Documented are among others: • CE Category A • AXION 40 • CIN LV-LIOAX4A1A606 • Hull Length 12.19 m • Maximum recommended load capacity 1,390 kg • Maximum of 8 persons Thus, the original CE compliance documentation for the vessel is verifiably available. ORC Measurement and Racing Documentation For ANDASTRA there is an ORC International Double Handed Certificate from 2020 available. The ORC document identifies the yacht as: ANDASTRA – GER 40 – AXION 40 Class 40. Documented are among others: • LOA 12.192 m • Beam 4.248 m • Displacement 5,627 kg • Draft 2.969 m • Carbon Rudder • Carbon Rig • Water Ballast • Two-blade Folding Propeller • GPH 537.5 The certificate also includes complete ORC polar data and performance values for different wind speeds and courses. This provides a prospective buyer with reliable documentation of the measurement and performance parameters of the vessel. Safety Certificate / BG Verkehr A particularly important part of the documentation is the German safety certificate for recreational craft from BG Verkehr – Ship Safety Department. The vessel is listed there as: ANDASTRA – Distinguishing Signal DK6285. Documented are: • Hull Length 12.19 m • Year Built 2006 • Maximum of 8 persons • Area C The safety certificate confirms inspections of hull integrity, machinery systems, electrical systems, fire safety measures, rescue equipment as well as navigation and communication equipment. After an extension in 2023, a re-inspection by BG Verkehr took place on March 28, 2025 in Greifswald. The safety certificate was extended until July 16, 2027. Especially relevant for a potential buyer: No deficiencies were found in the inspection report dated March 28, 2025. Safety Equipment The equipment list associated with the safety certificate documents among others: • Liferaft for up to 8 persons • Two lifebuoys • Eight life jackets • Three portable fire extinguishers • VHF radio system • Satellite EPIRB • Radar transponder / SART • VHF transceiver Thus, the officially documented safety equipment is comprehensively verifiable. Technical Modernization Raymarine Navigation – Extensive Retrofit In 2018, the navigation system was extensively upgraded to Raymarine by a professional company who installed and commissioned it. The Raymarine registration documents include among others: • Raymarine i70s Multifunction Colour Displays • Raymarine eS75 -7” Multifunction Display • Raymarine AXIOM -9 Multifunction Display • DST800 Analog Transducer -200 kHz • Short Arm Wind Transducer • HS5 SeaTalkHS Network Switch • RMK-10 Remote Keypad • SeaTalk1 to SeaTalkNG Adapter • NMEA Converter Additionally, there is a detailed system diagram for the complete Raymarine installation. Plotter Update in 2022 At the end of December in2022 , navigation was again updated. Existing devices were checked and software versions updated . Additionally , a new Raymarine Axiom+ -9” MFD was delivered . The invoice dated November30 ,2022 , documents a total amount of €1 ,926 .59 for this work . Thus ,the already extensive Raymarine installation has been further modernized . Mastervolt Lithium Energy System One of the most significant technical upgrades to ANDASTRA occurred back in2018 with an extensive retrofit of its electrical system to a Mastervolt Lithium system. Installed or documented were among others: • Two Mastervolt MLI Ultra -12/2500 Lithium-Ion Batteries • Total nominal Lithium battery capacity approximately5 kWh • Mastervolt ChargeMaster -12/70-3 • Mastervolt EasyView -5 Touchscreen • MasterBus USB Interface • Mastervolt Alpha Pro III •120-A Alternator • Solar ChargeMaster SCM

CLASS 40 „ANDASTRA“ – GER 40 Historie, teknisk dokumentation, refit & udstyr ANDASTRA er en Class 40 / AXION 40 bygget i 2006, der oprindeligt blev registreret under navnet VISION FUTURE i Letland og senere blev ført under tysk flag som ANDASTRA. Skibet kombinerer den konsekvente konstruktion af en Class-40-regattabåd med en omfattende teknisk udstyr til langdistancesejlads og offshore-operationer. I løbet af de seneste år er der investeret betydeligt i navigation, energiforsyning, sejl og vedligeholdelse af yachten. Væsentlige arbejder og udstyrspositioner er dokumenteret gennem regninger, kredsløbsdiagrammer og myndighedsdokumenter. Skibsdata Skibets navn: ANDASTRA Sejlnummer: GER 40 Type: AXION 40 / Class 40 Byggeår: 2006 Værft/Producent: Lion Yacht SIA, Riga/Lettland Konstruktør: Bulder Lion Yacht Rumpflængde: ca. 12,19 m Bredde: ca. 4,15–4,24 m Dybgang: ca. 3,00 m Fortrængning: ca. 5.627 kg Materiale: GFK CE-kategori: A – Havsejlads Godkendt antal personer: 8 Rigg: Carbon Styring: Pinne Ballast: Vandballast, ca. 750 l pumpebar Motor: Lombardini LDW 1003M5-S Effekt: 22,1 kW / ca. 30 hk Drivsystem: Saildrive Lloyd's Register Certificate of Conformity bekræfter yachten som AXION 40, CIN LV-LIOAX4A1A606, CE-designkategori A, rumpflængde 12,19 m og maksimalt otte personer. Oprindelse og registrering Historien om skibet kan spores tilbage til den oprindelige registrering i Letland. Skibet blev registreret under navnet VISION FUTURE den 09.05.2006 i det lettiske skibsregister. Byggeplads og byggeår er dokumenteret som Letland og 2006. Producenten eller den daværende ejer var Lion Yacht SIA. Den 16.05.2011 blev skibet slettet fra det lettiske register med den udtrykkelige grund for registrering i en anden stat. Certificate of Deletion bemærker desuden, at der ikke var registreret skibshypoteker eller andre byrder. Senere blev der foretaget tysk registrering og drift under navnet ANDASTRA. CE-overensstemmelse For yachten foreligger der et Certificate of Conformity fra Lloyd's Register Quality Assurance GmbH. Yachten opfylder den testede AXION-40-prototype og er certificeret efter den europæiske sportbådsdirektiv. Dokumentationen inkluderer blandt andet: • CE-kategori A • AXION 40 • CIN LV-LIOAX4A1A606 • Rumpflængde 12,19 m • maksimal anbefalet lastkapacitet 1.390 kg • maksimalt 8 personer Dermed er den oprindelige CE-overensstemmelsesdokumentation for skibet tilgængelig og sporbar. ORC-måling og regattadokumentation For ANDASTRA foreligger der et ORC International Double Handed Certificate fra 2020. ORC-dokumentet bekræfter yachten som: ANDASTRA – GER 40 – AXION 40 Class 40 Dokumentationen inkluderer blandt andet: • LOA 12,192 m • Bredde 4,248 m • Fortrængning 5.627 kg • Dybgang 2,969 m • Carbon-ror • Carbon-rigg • Vandballast • 2-blads foldepropeller • GPH 537,5 Certifikatet indeholder desuden de fuldstændige ORC-polardata og præstationsværdier for forskellige vindhastigheder og kurser. Dermed har en køber adgang til en solid dokumentation af måle- og præstationsparametrene for skibet. Sikkerhedscertifikat / BG Verkehr Et særligt vigtigt element i dokumentationen er det tyske sikkerhedscertifikat for sportbåde fra BG Verkehr – Dienststelle Schiffssicherheit. Skibet føres her som: ANDASTRA – Identifikationssignal DK6285 Dokumentationen inkluderer: • Rumpflængde 12,19 m • Byggeår 2006 • maksimalt 8 personer • Fartområde C Sikkerhedscertifikatet bekræfter inspektionen af skibets skrog, maskinanlæg, elektriske anlæg, brandbeskyttelse samt redningsmidler samt navigations- og radioudstyr. Efter forlængelsen i 2023 fandt der den 28.03.2025 en ny inspektion sted af BG Verkehr i Greifswald. Sikkerhedscertifikatet blev dermed forlænget indtil den 16.07.2027. Særligt relevant for en køberinteresseret: I inspektionsrapporten fra den 28.03.2025 blev der ikke konstateret mangler. Sikkerhedsudstyr Udstyrsliste til sikkerhedscertifikatet dokumenterer blandt andet: • Reddningsflåde til 8 personer • 2 redningskranse • 8 redningsveste • 3 bærbare brandslukkere • VHF-radioanlæg • Satellit-EPIRB • Radartransponder / SART • VHF-håndholdt radio Den myndighedsdokumenterede sikkerhedsudstyr er dermed omfattende sporbar. Teknisk modernisering Raymarine Navigation – omfattende ombygning I 2018 blev navigationssystemet omfattende opgraderet til Raymarine og installeret af et specialiseret firma. Raymarine-registreringsdokumenterne dokumenterer blandt andet: • Raymarine i70s Multifunction Colour Displays • Raymarine eS75 7"-multifunktionsdisplay • Raymarine AXIOM 9 Multifunktionsdisplay • DST800 Analog giver 200 kHz • Short Arm Wind Transducer • HS5 SeaTalkHS Network Switch • RMK-10 Remote Keypad • SeaTalk1 til SeaTalkNG adapter • NMEA-konverter For installationen foreligger desuden en detaljeret systemtegning af hele Raymarine-anlægget. Plotter-opdatering i 2022 I slutningen af ​​2022 blev navigationen opdateret igen. Her blev eksisterende apparater kontrolleret og softwareversioner opdateret. Derudover blev der leveret et nyt Raymarine Axiom+ 9" MFD. Regningen fra den 30.11.2022 dokumenterer et samlet beløb på €1,926.59. Dermed blev den allerede omfattende Raymarine-installation yderligere moderniseret. Mastervolt Lithium-energisystem En af de teknisk mest betydningsfulde moderniseringer af ANDASTRA fandt allerede sted i 2018 med den omfattende opgradering af elnettet til et Mastervolt lithium-system. Installeret eller dokumenteret var blandt andet: • 2 × Mastervolt MLI Ultra 12/2500 lithium-ion-batterier • i alt ca. 5 kWh nominelt lithium-batterikapacitet • Mastervolt ChargeMaster 12/70-3 • Mastervolt EasyView 5 touchscreen • MasterBus USB-interface • Mastervolt Alpha Pro III • 120-A-generator • Solar ChargeMaster SCM

CLASS 40 „ANDASTRA“ – GER 40 Historie, technische documentatie, refit & uitrusting De ANDASTRA is een in 2006 gebouwde Class 40 / AXION 40, die oorspronkelijk onder de naam VISION FUTURE in Letland geregistreerd was en later onder Duitse vlag als ANDASTRA voer. Het schip combineert de consequente constructie van een Class-40-regattaboot met een uitgebreide technische uitrusting voor langeafstand- en offshore-activiteiten. In de afgelopen jaren is er aanzienlijk geïnvesteerd in navigatie, energievoorziening, zeilen en het behoud van de yacht. Belangrijke werkzaamheden en uitrustingsposities zijn gedocumenteerd met facturen, schakelschema's en officiële documenten. Scheepsgegevens Scheepsnaam: ANDASTRA Zeilnummer: GER 40 Type: AXION 40 / Class 40 Bouwjaar: 2006 Werf/fabrikant: Lion Yacht SIA, Riga/Letland Ontwerper: Bulder Lion Yacht Romp lengte: ca. 12,19 m Breedte: ca. 4,15–4,24 m Diepgang: ca. 3,00 m Verdringing: ca. 5.627 kg Materiaal: GFK CE-categorie: A – Hoge zee Toegestane aantal personen: 8 Rigg: Carbon Sturing: Pinne Ballast: Waterballast, ca. 750 l pompbaar Motor: Lombardini LDW 1003M5-S Vermogen: 22,1 kW / ca. 30 PK Aandrijving: Saildrive Het Lloyd's Register Certificate of Conformity bevestigt dat de yacht als AXION 40 is gecertificeerd, CIN LV-LIOAX4A1A606, CE-ontwerp categorie A, romp lengte van 12,19 m en maximaal acht personen. Herkomst en registratie De geschiedenis van het schip kan worden teruggevoerd tot de oorspronkelijke registratie in Letland. Het schip werd op 09.05.2006 onder de naam VISION FUTURE ingeschreven in het Letse scheepsregister. Als bouwplaats en bouwjaar zijn Letland en 2006 gedocumenteerd. De fabrikant of toenmalige eigenaar was Lion Yacht SIA. Op 16.05.2011 werd het schip uit het Letse register geschrapt, expliciet met de reden van registratie in een andere staat. Het Certificate of Deletion vermeldt bovendien dat er geen scheepshypotheken of andere lasten geregistreerd waren. Later volgde de Duitse registratie en exploitatie onder de naam ANDASTRA. CE-conformiteit Voor de yacht is er een Certificate of Conformity van Lloyd's Register Quality Assurance GmbH beschikbaar. De yacht voldoet aan het goedgekeurde AXION-40-baumuster en is gecertificeerd volgens de Europese richtlijn voor sportboten. Gedocumenteerd zijn onder andere: • CE-categorie A • AXION 40 • CIN LV-LIOAX4A1A606 • Romp lengte van 12,19 m • Maximaal aanbevolen laadvermogen van 1.390 kg • Maximaal 8 personen Hiermee is de oorspronkelijke CE-conformiteitsdocumentatie van het schip traceerbaar aanwezig. ORC-meting en regattadocumentatie Voor de ANDASTRA is er een ORC International Double Handed Certificate uit 2020 beschikbaar. Het ORC-document bevestigt de yacht als: ANDASTRA – GER 40 – AXION 40 Class 40 Gedocumenteerd zijn onder andere: • LOA 12,192 m • Breedte 4,248 m • Verdringing 5.627 kg • Diepgang 2,969 m • Carbon-roer • Carbon-rigg • Waterballast • 2-blad vouwpropeller • GPH 537,5 Het certificaat bevat bovendien de volledige ORC-polardata en prestatiewaarden voor verschillende windsnelheden en koersen. Hiermee heeft een koper toegang tot een betrouwbare documentatie van de meet- en prestatieparameters van het schip. Veiligheidsbewijs / BG Verkehr Een bijzonder belangrijk onderdeel van de documentatie is het Duitse veiligheidsbewijs voor sportboten van BG Verkehr – Dienststelle Schiffssicherheit. Het schip wordt daar als volgt geregistreerd: ANDASTRA – Onderscheidingssignaal DK6285 Gedocumenteerd zijn: • Romp lengte van 12,19 m • Bouwjaar 2006 • Maximaal 8 personen • Vaartgebied C Het veiligheidsbewijs bevestigt de controle van romp, machine-installatie, elektrische installatie, brandbeveiliging, reddingsmiddelen evenals navigatie- en radioapparatuur. Na verlenging in 2023 vond op 28.03.2025 een nieuwe inspectie plaats door BG Verkehr in Greifswald. Het veiligheidsbewijs werd daarbij verlengd tot en met 16.07.2027. Bijzonder relevant voor een koper: In het inspectierapport van 28.03.2025 werden geen gebreken vastgesteld. Veiligheidsuitrusting De bij het veiligheidsbewijs behorende uitrustingslijst documenteert onder andere: • Reddingvlot voor 8 personen • 2 reddingsringen • 8 reddingsvesten • 3 draagbare brandblussers • VHF-radio-installatie • Satelliet-EPIRB • Radartransponder / SART • VHF-spreekapparaat De officieel gedocumenteerde veiligheidsuitrusting is daarmee uitgebreid traceerbaar. Technische modernisering Raymarine navigatie – uitgebreide ombouw In 2018 werd het navigatiesysteem uitgebreid omgebouwd naar Raymarine en door een vakbedrijf geïnstalleerd en in gebruik genomen. De Raymarine-registratiedocumenten documenteren onder andere: • Raymarine i70s Multifunction Colour Displays • Raymarine eS75 7"-multifunctiedisplay • Raymarine AXIOM 9 Multifunctiedisplay • DST800 Analoge Geber op 200 kHz • Short Arm Wind Transducer • HS5 SeaTalkHS Netwerkswitch • RMK-10 Afstandsbediening • SeaTalk1 naar SeaTalkNG Adapter • NMEA-converter Voor de installatie ligt bovendien een gedetailleerde systeemtekening van de complete Raymarine-installatie voor. Plotter-update in 2022 Eind 2022 werd de navigatie opnieuw geüpdatet. Daarbij werden bestaande apparaten gecontroleerd en softwareversies bijgewerkt. Daarnaast werd er een nieuwe Raymarine Axiom+ van 9" MFD geleverd. De factuur van 30.11.2022 documenteert hiervoor een totaalbedrag van €1.926,59. Hiermee werd de al uitgebreide Raymarine-installatie opnieuw gemoderniseerd. Mastervolt Lithium-energiesysteem Een van de technisch meest significante moderniseringen van de ANDASTRA vond al plaats in 2018 met de ingrijpende ombouw van het boordnet naar een Mastervolt lithium-systeem. Geïnstalleerd of gedocumenteerd zijn onder andere: • 2 × Mastervolt MLI Ultra 12/2500 lithium-ionbatterijen • Totaal ca. 5 kWh nominale lithium-batterijcapaciteit • Mastervolt ChargeMaster 12/70-3 • Mastervolt EasyView 5 touchscreen • MasterBus USB-interface • Mastervolt Alpha Pro III • 120-A-generator • Solar ChargeMaster SCM

CLASS 40 „ANDASTRA“ – GER 40 Historie, technische Dokumentation, Refit & Ausstattung Die ANDASTRA ist eine 2006 gebaute Class 40 / AXION 40, die ursprünglich unter dem Namen VISION FUTURE in Lettland registriert war und später unter deutscher Flagge als ANDASTRA geführt wurde. Das Schiff verbindet die konsequente Konstruktion eines Class-40-Regattabootes mit einer für Langstrecken- und Offshoreeinsätze umfangreichen technischen Ausstattung. Über die vergangenen Jahre wurde erheblich in Navigation, Energieversorgung, Segel und den Erhalt der Yacht investiert. Wesentliche Arbeiten und Ausrüstungspositionen sind durch Rechnungen, Schaltpläne und behördliche Unterlagen dokumentiert. Schiffsdaten Schiffsname: ANDASTRA Segelnummer: GER 40 Typ: AXION 40 / Class 40 Baujahr: 2006 Werft/Hersteller: Lion Yacht SIA, Riga/Lettland Konstrukteur: Bulder Lion Yacht Rumpflänge: ca. 12,19 m Breite: ca. 4,15–4,24 m Tiefgang: ca. 3,00 m Verdrängung: ca. 5.627 kg Material: GFK CE-Kategorie: A – Hochsee zugelassene Personenzahl: 8 Rigg: Carbon Steuerung: Pinne Ballast: Wasserballast, ca. 750 l umpumpbar Motor: Lombardini LDW 1003M5-S Leistung: 22,1 kW / ca. 30 PS Antrieb: Saildrive Das Lloyd's Register Certificate of Conformity weist die Yacht als AXION 40, CIN LV-LIOAX4A1A606, CE-Entwurfskategorie A, Rumpflänge 12,19 m und maximal acht Personen aus. Herkunft und Registrierung Die Historie des Schiffes lässt sich bis zur ursprünglichen Registrierung in Lettland zurückverfolgen. Das Schiff wurde unter dem Namen VISION FUTURE am 09.05.2006 in das lettische Schiffsregister eingetragen. Als Bauort und Baujahr sind Lettland und 2006 dokumentiert. Hersteller bzw. damaliger Eigentümer war Lion Yacht SIA. Am 16.05.2011 wurde das Schiff aus dem lettischen Register gelöscht, ausdrücklich mit dem Grund der Registrierung in einem anderen Staat. Das Certificate of Deletion vermerkt zudem, dass keine Schiffshypotheken oder sonstigen Belastungen registriert waren. Später erfolgte die deutsche Registrierung und der Betrieb unter dem Namen ANDASTRA. CE-Konformität Für die Yacht liegt ein Certificate of Conformity von Lloyd's Register Quality Assurance GmbH vor. Die Yacht entspricht dem geprüften AXION-40-Baumuster und wurde nach der europäischen Sportbootrichtlinie zertifiziert. Dokumentiert sind unter anderem: • CE-Kategorie A • AXION 40 • CIN LV-LIOAX4A1A606 • Rumpflänge 12,19 m • maximal empfohlene Zuladung 1.390 kg • maximal 8 Personen Damit ist die ursprüngliche CE-Konformitätsdokumentation des Schiffes nachvollziehbar vorhanden. ORC-Vermessung und Regattadokumentation Für die ANDASTRA liegt ein ORC International Double Handed Certificate aus 2020 vor. Das ORC-Dokument weist die Yacht als: ANDASTRA – GER 40 – AXION 40 Class 40 aus. Dokumentiert sind unter anderem: • LOA 12,192 m • Breite 4,248 m • Verdrängung 5.627 kg • Tiefgang 2,969 m • Carbon-Ruder • Carbon-Rigg • Wasserballast • 2-Blatt-Faltpropeller • GPH 537,5 Das Zertifikat enthält darüber hinaus die vollständigen ORC-Polardaten und Performancewerte für unterschiedliche Windgeschwindigkeiten und Kurse. Damit steht einem Käufer eine belastbare Dokumentation der Vermessungs- und Performanceparameter des Schiffes zur Verfügung. Sicherheitszeugnis / BG Verkehr Ein besonders wichtiger Bestandteil der Dokumentation ist das deutsche Sicherheitszeugnis für Sportboote der BG Verkehr – Dienststelle Schiffssicherheit. Das Schiff wird dort als: ANDASTRA – Unterscheidungssignal DK6285 geführt. Dokumentiert sind: • Rumpflänge 12,19 m • Baujahr 2006 • maximal 8 Personen • Fahrtgebiet C Das Sicherheitszeugnis bestätigt die Überprüfung von Schiffskörper, Maschinenanlage, elektrischer Anlage, Brandschutz, Rettungsmitteln sowie Navigations- und Funkausrüstung. Nach Verlängerung 2023 erfolgte am 28.03.2025 in Greifswald eine erneute Besichtigung durch BG Verkehr. Das Sicherheitszeugnis wurde dabei bis zum 16.07.2027 verlängert. Besonders relevant für einen Kaufinteressenten: Im Besichtigungsbericht vom 28.03.2025 wurden keine Mängel festgestellt. Sicherheitsausrüstung Das zum Sicherheitszeugnis gehörende Ausrüstungsverzeichnis dokumentiert unter anderem: • Rettungsfloß für 8 Personen • 2 Rettungsringe • 8 Rettungswesten • 3 tragbare Feuerlöscher • UKW-Funkanlage • Satelliten-EPIRB • Radartransponder / SART • UKW-Sprechfunkgerät Die behördlich dokumentierte Sicherheitsausrüstung ist damit umfangreich nachvollziehbar. Technische Modernisierung Raymarine Navigation – umfangreiche Umrüstung 2018 wurde das Navigationssystem umfangreich auf Raymarine umgerüstet und vom Fachbetrieb installiert und in Betrieb genommen. Die Raymarine-Registrierungsunterlagen dokumentieren unter anderem: • Raymarine i70s Multifunction Colour Displays • Raymarine eS75 7"-Multifunktionsdisplay • Raymarine AXIOM 9 Multifunktionsdisplay • DST800 Analog Geber 200 kHz • Short Arm Wind Transducer • HS5 SeaTalkHS Network Switch • RMK-10 Remote Keypad • SeaTalk1 auf SeaTalkNG Adapter • NMEA-Konverter Für die Installation liegt außerdem eine detaillierte Systemzeichnung der kompletten Raymarine-Anlage vor. Plotter-Update 2022 Ende 2022 wurde die Navigation nochmals aktualisiert. Dabei wurden vorhandene Geräte überprüft und Softwarestände aktualisiert. Zusätzlich wurde ein neuer Raymarine Axiom+ 9" MFD geliefert. Die Rechnung vom 30.11.2022 dokumentiert hierfür einen Gesamtbetrag von 1.926,59 €. Damit wurde die bereits umfangreiche Raymarine-Installation nochmals modernisiert. Mastervolt Lithium-Energiesystem Eine der technisch bedeutendsten Modernisierungen der ANDASTRA erfolgte bereits 2018 mit der weitreichenden Umrüstung des Bordnetzes auf ein Mastervolt Lithium-System. Verbaut bzw. dokumentiert wurden unter anderem: • 2 × Mastervolt MLI Ultra 12/2500 Lithium-Ionen-Batterien • insgesamt ca. 5 kWh nominelle Lithium-Batteriekapazität • Mastervolt ChargeMaster 12/70-3 • Mastervolt EasyView 5 Touchscreen • MasterBus USB Interface • Mastervolt Alpha Pro III • 120-A-Lichtmaschine • Solar ChargeMaster SCM