Lemsteraak WL 18 Fasant - Roefuitvoering Jachtuitvoering

En fantastisk nostalgisk lemsteraak som är utmärkt för permanent boende. Utrustad med centralvärme och vedspis. Helt målad 2026. Peter Tolsma och IJsbrand Dijkstra skriver i boken "De mosselaak WL18 'Fasant', ett äkta 'Lemmerjacht' (2020): Vi vet att 1916/1917 beställde två Zeeuwen varsin ny mosselaak hos Gebr. De Boer i Lemmer. De är båda fiskare som vill använda fartygen, förutom för musselodling i Zeeland, främst för att fånga musselfrö på Vadehavet för att sedan använda dem för snabb transport till sina musselparceller i Zeeland. Fiskarna i fråga är: P. Verschraegen. Han beställer 'Fasant', angiven i varvets bok som motoraak med varvsnummer 173 och Gebroeders Schot. De låter bygga motorfiskebåten 'Maria Cristina' med varvsnummer 176. Utredningen av ursprunget beskrivs utförligt i boken. Det är roligt att se att tack vare mycket forskning har beställaren och övergången av skeppets ägare genom tiderna kunnat fastställas entydigt. Dessutom har nu det första namnet och det definitiva byggåret för fartyget blivit tydligt. Detta var möjligt genom olika källor, varvets bok, fiskeregister, skeppskadastrar och Kromhoutregister. Namnet var: 'Fasant' och byggåret 1916. Ibland stavas detta namn annorlunda Fazant, men i det Zeeuwse fiskeregistret står det tydligt med ett "s". Därför ger IJsbrand och Alda fartyget sitt ursprungliga namn FASANT tillbaka 2020, vid sidan av fiskernumret WL18. Mosselaaken En mosselaak är en något bredare och bakåt något fylligare lemsteraak, något mindre djuptgående än de andra lemsteraken, speciellt inredd för transport av musselfrö och musslor från Zuiderzee och Vadehavet till Zeeland. Ett antal Zeeuwse fiskare gjorde årligen dessa resor, för att kunna sätta ut fröet i sina egna parceller i Zeeland igen. Där växte musslan vidare och efter att ha vattnats flera gånger skördades den och såldes. Lemster mosselaak visade sig vara en snabb seglare och ett mycket hanterbart fartyg jämfört med Hengsten och Hoogaarsen som de vanliga Zeeuwse fiskebåtarna kallades 'Lemmerjachten'. På grund av att ett stort antal av dessa fartyg låg i Bruinisse talades det också om 'Bruinisser jachten'. Ordet jacht härstammar från den gamla hemlandet betydelsen av 'jaga', vilket hade betydelsen 'snabb segling'. Enligt uppgift sparade det fiskarna, som seglade till Vadehavet och tillbaka från Zeeland, en hel dag på denna resa. Och även för att föra musslor till marknaden var denna hastighet naturligtvis viktig. Inte konstigt då att ett stort antal Zeeuwen beställde en mosselaak hos De Boer i Lemmer, Stapel i Enkhuizen, Appelo i Zwartsluis och Van Goor i Kampen. I Zeeland själv uppkom tanken hos skeppsbyggare att ge sina egna fartyg, som var lämpliga för detta, en liknande akter på grund av dessa aker. Så uppstod bland annat Lemmerhengsten.

A beautiful nostalgic Lemsteraak that is exceptionally suitable for permanent living. Equipped with central heating and a wood stove. Fully painted in 2026. Peter Tolsma and IJsbrand Dijkstra write in the book "De mosselaak WL18 'Fasant', een echt 'Lemmerjacht' (2020): We know that in 1916/1917, two fishermen from Zeeland each ordered a new mussel aak from Gebr. De Boer in Lemmer. Both are fishermen who want to use the vessels, besides for mussel farming in Zeeland itself, primarily for catching mussel seed on the Wadden Sea to subsequently deploy them for rapid transport to their mussel plots in Zeeland. The fishermen in question are: P. Verschraegen. He orders the 'Fasant', referred to in the shipyard book as a motor aak with yard number 173, and the Gebroeders Schot. They have the motor fishing aak 'Maria Cristina' built with yard number 176. The search for the origin is extensively described in the book. It is nice to see that thanks to much research, the client and the transition of ship owners over time could be clearly established. The first name and definitive construction date of the ship have also become clear as a result. This was possible from various sources, including the shipyard book, fishery register, ship cadastre, and Kromhout register. The name was: 'Fasant' and the year of construction 1916. Sometimes this name is spelled differently as Fazant, but it is clearly stated with an "s" in the Zeeland Fishery Register. Therefore, IJsbrand and Alda restored the ship's original name FASANT in 2020, alongside its fishery number WL18. The Mussel Aak A mussel aak is a somewhat broader and fuller-bodied Lemsteraak, slightly less deep-drafted than other Lemsteraken, specifically designed for transporting mussel seed and mussels from the Zuiderzee and Wadden Sea to Zeeland. A number of Zeeland fishermen made these trips annually to be able to plant that seed back in their own plots in Zeeland. There, the mussels grew further and were harvested and traded after being watered several times. The Lemster mussel aak proved to be a fast sailor and a very manageable vessel compared to the Hengsten and Hoogaarsen which were typical Zeeland fishing vessels known as 'Lemmerjachten'. Due to the fact that there were quite a few of these ships in Bruinisse, they were also referred to as 'Bruinisser jachten'. The word jacht here is derived from its old homeland meaning of 'hunting', which meant 'fast sailing'. It is said that it saved fishermen who sailed from Zeeland to the Wadden Sea and back a full day to complete this journey. And speed was naturally important for bringing mussels to market. No wonder that many Zeelanders ordered a mussel aak from De Boer in Lemmer, Stapel in Enkhuizen, Appelo at Zwartsluis, and Van Goor in Kampen. In Zeeland itself, following these aaks, shipbuilders conceived the idea of equipping their own suitable vessels with similar sterns. Thus arose among others, the Lemmerhengst.

En smuk nostalgisk lemsteraak, der er særdeles velegnet til permanent beboelse. Udstyret med centralvarme og brændeovn. Fuldstændig malet i 2026. Peter Tolsma og IJsbrand Dijkstra skriver i bogen "De mosselaak WL18 'Fasant', et ægte "Lemmerjagt" (2020): Vi ved, at i 1916/1917 bestilte to Zeeuwen hver en ny mosselaak hos Gebr. De Boer i Lemmer. Begge er fiskere, der ønsker at bruge skibene, udover til muslingedyrkning i Zeeland, især til fangst af muslingefrø på Vadehavet for derefter at transportere dem hurtigt til deres muslingefelter i Zeeland. De pågældende fiskere er: P. Verschraegen. Han bestiller 'Fasant', angivet i værftbogen som motoraak med værftnummer 173, og Gebroeders Schot. De lader motorfiskeskibet 'Maria Cristina' bygge med værftnummer 176. Efterforskningen af oprindelsen er beskrevet udførligt i bogen. Det er sjovt at se, at takket være meget efterforskningsarbejde, kunne opdragsgiver og overgangen mellem skibsejere gennem tiden entydigt fastslås. Det er også blevet klart, hvad skibets første navn og den endelige byggedato er. Dette var muligt ud fra forskellige kilder som værftbogen, fiskeriregisteret, skibskadasteret og Kromhoutregisteret. Navnet var: 'Fasant' og byggeåret 1916. Nogle gange staves dette navn anderledes Fazant, men i det Zeeuwse Fiskeriregister står det klart med et "s". Derfor giver IJsbrand og Alda skibet tilbage sit oprindelige navn FASANT i 2020, ud over fiskernummer WL18. Mosselaaken En mosselaak er en lidt bredere og bagtil mere fyldig Lemsteraak, lidt mindre dybtgående end de andre Lemsteraken, specielt indrettet til transport af muslingefrø og muslinger fra Zuiderzee og Vadehavet til Zeeland. Et antal Zeeuwse fiskere foretog årligt disse ture for at kunne udsætte dette frø i deres egne felter i Zeeland. Her voksede muslingen videre og blev efter flere gange at være blevet udvandet høstet og handlet. Lemster mosselaak viste sig at være en hurtig sejler og et meget håndterbart skib sammenlignet med Hengsten og Hoogaarsen, der var de sædvanlige Zeeuwse fiskeskibe kaldet 'Lemmerjagter'. På grund af det faktum, at der lå et betydeligt antal af disse skibe i Bruinisse, blev der også talt om 'Bruinisser jagter'. Ordet jagt her stammer fra den gamle fædrelandbetydning af 'jage', hvilket betød 'hurtig sejlads'. Ifølge rygterne sparede det fiskerne, der sejlede til Vadehavet og tilbage fra Zeeland, en hel dag på denne rejse. Og også for at bringe muslinger til markedet var denne hastighed naturligvis vigtig. Ikke underligt derfor, at et betydeligt antal Zeeuwen bestilte en mosselaak hos De Boer i Lemmer, Stapel i Enkhuizen, Appelo i Zwartsluis og Van Goor i Kampen. I Zeeland selv opstod tanken blandt skibsbygningsfolk om at udstyre deres egne skibe, der var egnede til dette formål, med en lignende agterende form som disse aker. Således opstod blandt andet Lemmerhengsten.

Een prachtige nostalgische lemsteraak die uitermate geschikt is voor permanente bewoning. Voorzien van centrale verwarming en houtkachel. Volledig geschilderd in 2026.Peter Tolsma en IJsbrand Dijkstra schrijven in het boek "De mosselaak WL18 'Fasant', een echt "Lemmerjacht" (2020):We weten dat in 1916/1917 twee Zeeuwen elk een nieuwe mosselaak bestelden bij Gebr. De Boer in Lemmer. Het zijn beiden vissers die de schepen, behalve voor de mosselteelt in Zeeland zelf, met name willen gebruiken voor de vangst van mosselzaad op de Waddenzee om ze daarna in te zetten voor snel transport naar hun mosselpercelen in Zeeland.De vissers in kwestie zijn: P. Verschraegen. Hij bestelt de 'Fasant', aangeduid in het werfboek als motoraak met werfnummer 173 en de Gebroeders Schot. Zij laten de motorvischaak 'Maria Cristina' bouwen met werfnummer 176.Het speurwerk naar de herkomst wordt uitgebreid beschreven in het boekHet is leuk om te zien dat dankzij veel speurwerk, eenduidig de opdrachtgever en de overgang van scheepseigenaren in de loop der tijd kon worden vastgesteld. Ook is nu de eerste naam en de definitieve bouwdatum van het schip daardoor duidelijk geworden. Uit de verschillende bronnen was dit mogelijk, het werfboek, visserijregister, scheepskadaster en Kromhoutregister.De naam was: 'Fasant' en het bouwjaar 1916. Soms wordt deze naam anders gespeld Fazant, maar in het Zeeuwse Visserijregister staat het duidelijk met een "s". Daarom geven IJsbrand en Alda het schip in 2020, naast het visserijnummer WL18, haar oorspronkelijke naam FASANT terug.De MosselaakEen mosselaak is een wat bredere en achter wat vollere Lemsteraak, iets minder diepstekend dan de andere Lemsteraken, speciaal ingericht voor het vervoer van mosselzaad en mosselen van de Zuiderzee en de Waddenzee naar Zeeland. Een aantal Zeeuwse vissers maakte jaarlijks die tochten, om dat zaad in haar eigen percelen in Zeeland weer uit te kunnen zetten. Daar groeide de mossel verder en werd, na een aantal keren te zijn verwaterd, geoogst en verhandeld. De Lemster mosselaak bleek een snelle zeiler en een zeer hanteerbaar schip in vergelijking met de Hengsten en Hoogaarsen die de gebruikelijke Zeeuwse vissersschepen wel `Lemmerjachten'.Op grond van het feit dat er een flink aantal van deze schepen in Bruinisse lag, werd er ook wel over 'Bruinisser jachten' gesproken. Het woord jacht is hier in de oud-vaderlandse betekenis afgeleid van 'jagen' hetgeen `snel varen' als betekenis had. Volgens zeggen scheelde het de vissers, die naar de Waddenzee en terug voeren vanuit Zeeland ,een volle dag om deze reis te volbrengen. En ook voor het naar de markt brengen van mosselen was die snelheid natuurlijk belangrijk. Geen wonder dus dat een flink aantal Zeeuwen bij De Boer in Lemmer, Stapel in Enkhuizen, Appelo te Zwartsluis en Van Goor in Kampen een mosselaak bestelden. In Zeeland zelf kwam naar aanleiding van deze aken bij scheepsbouwers de gedachte op om hun eigen schepen, die daar geschikt voor waren, van een soortgelijke kont te voorzien. Zo ontstond o.a. de Lemmerhengst. 

Eine wunderschöne nostalgische Lemsteraak, die sich hervorragend für den dauerhaften Wohnsitz eignet. Ausgestattet mit Zentralheizung und Holzofen. Vollständig lackiert im Jahr 2026. Peter Tolsma und IJsbrand Dijkstra schreiben in dem Buch "De mosselaak WL18 'Fasant', ein echtes 'Lemmerjacht' (2020): Wir wissen, dass im Jahr 1916/1917 zwei Zeeuwen jeweils eine neue Mosselaak bei Gebr. De Boer in Lemmer bestellten. Beide sind Fischer, die die Schiffe, außer für die Muschelzucht in Zeeland selbst, insbesondere für den Fang von Muschelsetzlingen auf dem Wattenmeer nutzen wollen, um sie anschließend für den schnellen Transport zu ihren Muschelparzellen in Zeeland einzusetzen. Die betreffenden Fischer sind: P. Verschraegen. Er bestellt die 'Fasant', im Werftbuch als Motoraak mit Werftnummer 173 bezeichnet, und die Gebroeders Schot. Sie lassen die Motorfischereiaak 'Maria Cristina' mit Werftnummer 176 bauen. Die Spurensuche nach der Herkunft wird ausführlich in dem Buch beschrieben. Es ist schön zu sehen, dass dank umfangreicher Recherche eindeutig der Auftraggeber und der Übergang von Schiffseigentümern im Laufe der Zeit festgestellt werden konnten. Auch ist nun der erste Name und das endgültige Baujahr des Schiffes dadurch klar geworden. Aus verschiedenen Quellen war dies möglich: dem Werftbuch, dem Fischereiregister, dem Schiffsregister und dem Kromhoutregister. Der Name war: 'Fasant' und das Baujahr 1916. Manchmal wird dieser Name anders geschrieben, Fazant, aber im Zeeuwse Fischereiregister steht er eindeutig mit einem "s". Daher geben IJsbrand und Alda dem Schiff im Jahr 2020 neben der Fischernummer WL18 seinen ursprünglichen Namen FASANT zurück. Die Mosselaak Eine Mosselaak ist eine etwas breitere und hinten etwas vollere Lemsteraak, etwas weniger tiefgehend als die anderen Lemsteraken, speziell eingerichtet für den Transport von Muschelsetzlingen und Muscheln von der Zuiderzee und dem Wattenmeer nach Zeeland. Eine Reihe von Zeeuwse Fischern unternahm jährlich diese Fahrten, um das Setzling in ihren eigenen Parzellen in Zeeland wieder auszusetzen. Dort wuchs die Muschel weiter und wurde nach mehrmaligem Verwasserung geerntet und gehandelt. Die Lemster Mosselaak erwies sich als schneller Segler und als sehr handhabbares Schiff im Vergleich zu den Hengsten und Hoogaarsen, die die üblichen Zeeuwse Fischerboote waren, auch 'Lemmerjachten' genannt. Aufgrund der Tatsache, dass eine beträchtliche Anzahl dieser Schiffe in Bruinisse lag, wurde auch von 'Bruinisser jachten' gesprochen. Das Wort Jacht ist hier in der alt-vaterländischen Bedeutung abgeleitet von 'jagen', was 'schnell fahren' bedeutete. Es wird gesagt, dass es den Fischern, die vom Zeeland ins Wattenmeer fuhren und zurückkehrten, einen ganzen Tag sparte, um diese Reise zu vollenden. Und auch für den Marktzugang von Muscheln war diese Geschwindigkeit natürlich wichtig. Kein Wunder also, dass eine beträchtliche Anzahl von Zeeuwen bei De Boer in Lemmer, Stapel in Enkhuizen, Appelo zu Zwartsluis und Van Goor in Kampen eine Mosselaak bestellten. In Zeeland selbst kam infolge dieser Aken bei Schiffbauern die Idee auf, ihre eigenen Schiffe, die dafür geeignet waren, mit einem ähnlichen Heck auszustatten. So entstand unter anderem die Lemmerhengst.