Celeste 36

Celeste 36 Detta är en unik (one-off) yacht som har skapats efter noggranna överväganden om hur en turbåt för 2 (+1) bör se ut. Den är ritad av den svenske konstruktören Gabriel Hayman och godkändes först för byggnation efter en optimeringsprocess som bland annat omfattade tankförsök med skrovmodeller vid Chalmers institut i Göteborg. Resultatet blev en mycket välsejlande och robust båt som lätt kan seglas av 2 personer. Detta har uppnåtts genom: En koncentration av kölvikten i en djuptliggande bulb som maximerar upprättande moment. En ytterligare ökning av det upprättande momentet genom användning av en lätt och styv kolfibermast. Ytterligare en förbättring av stabiliteten med hjälp av ballasttankar som även fungerar som dricksvattentankar. Detta möjliggör även längre resor utan behov av att anlöpa hamn (vattenkapacitet på max 800 l). En bättre fördelning av deplacementet som har minskat skrovmotståndet och ökar farten, särskilt med lite slack på skotarna. En bieffekt av detta är att båten är lättstyrd och stabil att segla. En ytterligare funktion är användningen av elektriska vinschar för både fall och skot. Detta gör det mycket enkelt att sätta och ta ner segel ensam och gör riggning till ett enmansarbete. Båten är också utrustad med rullfock med skot till bommar och alla funktioner kan manövreras elektriskt Cockpit Cockpiten är stor och blir mycket större genom att fälla ner den kombinerade bad-/nödplattformen (detta kan göras från havssidan). Båten kan till och med segla med badplattformen nedfälld om så önskas. Ett cockpitbord kan fällas upp framför styrkonsolen och rymmer 6 gäster. De 4 kistbänkarna är stora. Ett stort utrymme för cyklar etc. finns under cockpitgolvet Layout under däck Fram under däck finns kedja (50 m rostfri) och kedjelåda. Ankaret (15 kg Bruce) är permanent fastsatt i beslag. Stort förvaringsutrymme ger plats för fender och rep Under däck akterut för kedjelådan finns 3 stycken fullhöjdsgarderober och akterut för dessa finns båtens 2 enda riktiga kojer. Det är riktiga kojer, skräddarsydda resårmadrasser som uteslutande är avsedda för att sova i. Akterut om båtens fasta kojer, som sträcker sig till den genomgående masten, finns salongbord på babords sida och navigationsbord på styrbords sida med plats för sjökort, och ytterligare akterut finns pentry med stor frys, induktionshäll och mikrovågsugn. Under pentryt finns skåp. Tryckvatten för varmt och kallt vatten finns här liksom i toaletten och i sittbrunnen. På babords sida akterut om masten finns en toalett-/duschavdelning som faktiskt fungerar, till skillnad från vad många andra större båtar kan uppvisa. Detta är absolut en båt som måste ses, så ring för visning eller ytterligare information till Bjørn Normann +45 53571075

Celeste 36 This is a unique (one-off) yacht that was created after careful consideration of what a motorboat for 2 (+1) should look like. It was designed by Swedish designer Gabriel Hayman and was only released for construction after an optimization process that included tank tests of hull models at the Chalmers Institute in Gothenburg. The result is a highly seaworthy and robust boat that can easily be sailed by two people. This has been achieved by: Concentrating the keel weight in a deep-set bulb that maximizes the righting moment. Further increasing the righting moment by using a lightweight and rigid carbon-fiber mast. A further improvement in stability using ballast tanks that also serve as drinking water tanks. This also allows for longer voyages without the need to call at port (water capacity of up to 800 liters). A better distribution of displacement has reduced hull resistance and increased speed, especially with a little slack in the sheets. A byproduct of this is that the boat is easy to handle and stable to sail. Another feature is the use of electric winches for both halyards and sheets. This makes it very simple to set and strike sails single-handed and turns rigging into a one-man job. The boat is also equipped with a furling jib with a sheet to the boom, and all functions can be operated electrically Cockpit The cockpit is spacious and becomes much larger by folding down the combined swim/emergency platform (this can be done from the seaward side). The boat can even sail with the swim platform folded down if desired. A cockpit table can be folded up in front of the helm console and accommodates 6 guests; the 4 bench seats are spacious. A large storage compartment for bicycles, etc., is located under the cockpit floor Below-deck layout Forward below deck are the chain (50 m stainless steel) and chain locker. The anchor (15 kg Bruce) is permanently secured in a bracket. A large storage compartment provides space for fenders and ropes Below deck, aft of the chain locker, there are three full-height wardrobes, and aft of these are the boat’s only two dedicated berths. These are proper berths, with custom-fitted spring mattresses intended exclusively for sleeping. Aft of the boat’s fixed berths, which extend to the through-mast, is the saloon table on the port side and the navigation table on the starboard side, with space for nautical charts; further aft is the galley with a large freezer, induction cooktop, and microwave oven. There are cabinets under the galley. Pressurized hot and cold water is available here as well as in the toilet and cockpit. On the port side, aft of the mast, is a toilet/shower compartment that actually works, unlike what many other larger boats can boast. This is definitely a boat worth seeing, so call Bjørn Normann at +45 53571075 for a viewing or further information.

Celeste 36 Dette er en unik (one off) Yacht som er blevet til efter nøje overvejelser om hvordan en turbåd for 2 ( + 1) bør se ud. Den er tegnet af den svenske konstruktør Gabriel Hayman og blev først frigivet til bygning efter en optimeringsproces som blandt andet omfattede tank forsøg af skrov modeller på Chalmers institut i Gøteborg. Resultatet blev en meget velsejlende og robust båd som let lader sig sejle af 2 personer. Dette er blevet opnået ved : En koncentrering af kølvægten i en dybtliggende bulb som maksimerer det oprettende moment. En yderligere forøgelse af det oprettende moment ved anvendelse af en let og stiv carbon- fiber mast. Endnu en forbedring af stabileten ved hjælp af ballasttanke som også fungerer som drikkevandstanke. Dette muliggør også længerevarende rejser uden behov for at anløbe havn.(vand beholdninig på max 800 l). En bedre fordeling af deplacementet som har formindsket skrovmodstanden og forøger farten , særligt med lidt slæk på skøderne. Et biprodukt heraf er at båden er letstyret og tør at sejle . En yderligere feature er anvendelse af elektriske spil til både fald og skøder. Dette gør det meget simpelt at sætte og bjærge sejl singlehanded og gør rebning til et enkeltmandsarbejde.Båden er også forsynet med rulleforsejl med skøde til løjbom og alle funktioner kan betjenes elektrisk Cockpit Cockpit er stort og bliver meget større ved at klappe den kombinerede bade/nød – platform ned (dette er muligt at foretages fra havsiden).Båden kan sågar sejle med badeplatformen slået ned hvis ønskeligt. Et cockpitbord kan slåes op foran styrekonsollen og tillader 6 gæster.. de 4 kistebænke er store. Et stort rum til cykler etc findes under cockpit dørk Layout under dæk Forest under dæk findes kæde (50mrustfri) og kædekasse. Anker (15kg Bruce) er permanent fastgjort i beslag . Stort stuverum giver plads til fender og tovværk Under dæk agten for kædekassen forefindes 3 stk klædeskabe i fuld højde og agten for disse er bådens 2 eneste deciderede køjer. Det er rigtige køjer, faconsyede spring madrasser som udelukkende er beregnet til at sove i. Agten for skibets faste køjer som går til den gennemgående mast er salon bord i bagbord side og navigation bord i styrbord med plads til bådsport kort og agten igen er pantry med stor dybfryser, induction kogeplader og micro wave ovn. Under pantry forefindes skabe . Tryksat varmt og kold vand er her såvel som i toilettet og cockpit. I bagbord side agten for masten er en toilet / bruse afdeling som faktisk fungerer i modsætning til hvad mange andre større større både kan mønstre. Af udstyr kan nævnes: Storsejl med 3 reb,North sails i god stand. Har mange år endnu 110 % fok, Norh Sails. Meget lidt brugt 95% fok skødet til Seldel løjbom, Elvstrøm m vertikale sejlpinde. Som nyt Ca 60m2 gennaker med egen rulle. North Sails. Som ny Ca 80m2 gennaker i pose. North sails. Som ny Pantry og al service . 2 induction kogeplader. Ekstra udstyr til konvertering til gas hvis ønskeligt. Microbølgeovn kombi. Stor dybfryser m vandkølet kompressor Køleskab 4 x 110Ahr service batterier, 1 x 120 Ahr startbatteri 2000W inverter / lader. Mastervolt. Eberspæcher cabin heater 1000w varmvand tank Komplet Raytheon ST60 instrumentserie inklusive VHF , kortplotter og AIS. Integreret autopilot m betjening fra styreposition. Rusfri t anker type Bruce m 50m kæde. Elektronisk tælleværk installeret. Sounto kompas i ratsøjle Komplet tovværk til sejl, skøder. Og fortøjninger. 6 stk fender Dette er absolut en båd der skal ses, så ring for forevisning eller yderlige informationer til Bjørn Normann +45 53571075

Celeste 36 Dit is een unieke (one off) yacht die is ontstaan na zorgvuldige overwegingen over hoe een toerboot voor 2 (+ 1) eruit zou moeten zien. Het is ontworpen door de Zweedse constructeur Gabriel Hayman en werd pas vrijgegeven voor de bouw na een optimalisatieproces dat onder andere tankproeven van rompmodellen op het Chalmers Instituut in Göteborg omvatte. Het resultaat is een zeer zeewaardige en robuuste boot die gemakkelijk door 2 personen te zeilen is. Dit is bereikt door: Een concentratie van het kielgewicht in een diepgelegen bulb die het rechtopstaand moment maximaliseert. Een verdere verhoging van het rechtopstaand moment door gebruik te maken van een lichte en stijve carbonfiber mast. Nog een verbetering van de stabiliteit door middel van ballasttanks die ook functioneren als drinkwatertanks. Dit maakt ook langere reizen mogelijk zonder dat er behoefte is om een haven aan te lopen (watervoorziening tot max 800 l). Een betere verdeling van het deplacement dat de rompweerstand heeft verminderd en de snelheid verhoogt, vooral met wat speling op de schoten. Een bijproduct hiervan is dat de boot gemakkelijk te sturen is en droog vaart. Een extra functie is het gebruik van elektrische lieren voor zowel vallen als schoten. Dit maakt het heel eenvoudig om zeilen solo te hijsen en te bergen en maakt reefen tot een eenmanswerk. De boot is ook voorzien van een rolforesail met schoot naar de giek en alle functies kunnen elektrisch worden bediend. Cockpit De cockpit is groot en wordt nog veel groter door het neerklappen van het gecombineerde zwem-/noodplatform (dit kan vanaf zee worden gedaan). De boot kan zelfs varen met het zwemplatform neergelaten indien gewenst. Een cockpittafel kan worden opgeklapt voor de stuurconsole en biedt plaats aan 6 gasten. De 4 kuipbanken zijn groot. Er is een grote ruimte voor fietsen etc. onder de cockpitvloer. Indeling onder dek Voor onder dek bevindt zich een ketting (50m roestvrij) en kettingkast. Het anker (15kg Bruce) is permanent bevestigd in beslag. Een grote opbergruimte biedt plaats voor fenders en touwwerk. Achter onder dek, achter de kettingkast, bevinden zich 3 stuks kledingkasten in volle hoogte en achter deze kasten zijn de 2 enige echte kooien van de boot. Het zijn echte kooien, gevormde springmatrassen die uitsluitend bedoeld zijn om in te slapen. Achter de vaste kooien van het schip, die naar de doorgankelijke mast gaan, bevindt zich een salontafel aan bakboordzijde en een navigatietafel aan stuurboord met ruimte voor zeekaarten, en verder weer achterin bevindt zich pantry met grote diepvries, inductiekookplaten en magnetronoven. Onder pantry bevinden zich kasten. Drukwarm en koud water zijn hier evenals in het toilet en cockpit. Aan bakboordzijde achter de mast bevindt zich een toilet-/doucheafdeling die daadwerkelijk functioneert in tegenstelling tot wat veel andere grotere boten kunnen bieden. Vanuitrusting kan worden genoemd: Grootzeil met 3 lijnen, North Sails in goede staat. Heeft nog vele jaren mee. 110% fok, North Sails. Zeer weinig gebruikt. 95% fok met schoot naar Seldén giek, Elvstrøm met verticale zeilstokken. Als nieuw. Ongeveer 60m² gennaker met eigen rol. North Sails. Als nieuw. Ongeveer 80m² gennaker in zak. North Sails. Als nieuw. Pantry en al het serviesgoed. 2 inductiekookplaten. Extra apparatuur voor conversie naar gas indien gewenst. Combi-magnetron. Grote diepvries met watergekoelde compressor. Koelkast. 4 x 110Ahr servicebatterijen, 1 x 120 Ahr startbatterij. 2000W omvormer/lader. Mastervolt. Eberspächer cabineverwarming. 1000W warmwatertank. Compleet Raytheon ST60 instrumentserie inclusief VHF, kaartplotter en AIS. Geïntegreerde autopilot met bediening vanuit stuurpositie. Roestvrij anker type Bruce met 50m ketting. Elektronische telinrichting geïnstalleerd. Sunto kompas in stuurkolom. Compleet touwwerk voor zeilen, schoten en afmeertouwen. 6 stuks fenders. Dit is absoluut een boot die u gezien moet hebben, dus bel voor bezichtiging of verdere informatie naar Bjørn Normann +45 53571075

Celeste 36 Dies ist eine einzigartige (Einzelanfertigung) Yacht, die nach sorgfältigen Überlegungen darüber entstanden ist, wie ein Turboboot für 2 (+1) Personen aussehen sollte. Sie wurde vom schwedischen Konstrukteur Gabriel Hayman entworfen und erst nach einem Optimierungsprozess, der unter anderem Tankversuche mit Rumpfmodellen am Chalmers-Institut in Göteborg umfasste, zum Bau freigegeben. Das Ergebnis ist ein sehr gut segelndes und robustes Boot, das sich leicht von zwei Personen segeln lässt. Dies wurde erreicht durch: einer Konzentration des Kielgewichts in einem tief liegenden Bulb, der das aufrichtende Moment maximiert. einer weiteren Erhöhung des aufrichtenden Moments durch den Einsatz eines leichten und steifen Carbonfasermasts. Eine weitere Verbesserung der Stabilität durch Ballasttanks, die gleichzeitig als Trinkwassertanks dienen. Dies ermöglicht auch längere Reisen, ohne dass ein Hafen angelaufen werden muss (Wasservolumen max. 800 l). Eine bessere Verteilung des Verdrängungsgewichts, die den Rumpfwiderstand verringert und die Geschwindigkeit erhöht, insbesondere bei leicht gelockerten Schoten. Ein Nebeneffekt davon ist, dass das Boot leicht zu steuern und sicher zu segeln ist. Ein weiteres Merkmal ist der Einsatz von elektrischen Winden für Fall und Schoten. Dies macht das Setzen und Einholen der Segel im Alleingang sehr einfach und macht das Reffen zu einer Ein-Mann-Arbeit. Das Boot ist außerdem mit einem Rollfock mit Schot zum Fockbaum ausgestattet, und alle Funktionen können elektrisch bedient werden Cockpit Das Cockpit ist groß und wird durch das Herunterklappen der kombinierten Bade-/Notplattform noch viel größer (dies ist von der Seeseite aus möglich). Das Boot kann auf Wunsch sogar mit heruntergeklappter Badeplattform segeln. Vor der Steuerkonsole lässt sich ein Cockpittisch aufklappen, der Platz für 6 Gäste bietet. Die 4 Sitzbänke sind großzügig bemessen. Unter dem Cockpitboden befindet sich ein großer Stauraum für Fahrräder etc. Layout unter Deck Vorne unter Deck befinden sich die Kette (50 m, rostfrei) und der Kettenkasten. Der Anker (15 kg Bruce) ist fest in der Halterung verankert. Ein großer Stauraum bietet Platz für Fender und Tauwerk Unter Deck, achtern der Kettenbox, befinden sich 3 Kleiderschränke in voller Höhe, und achtern davon liegen die beiden einzigen richtigen Kojen des Bootes. Es handelt sich um echte Kojen mit maßgeschneiderten Federkernmatratzen, die ausschließlich zum Schlafen bestimmt sind. Hinter den festen Kojen des Bootes, die bis zum durchgehenden Mast reichen, befinden sich auf der Backbordseite der Salontisch und auf der Steuerbordseite der Navigationstisch mit Platz für Seekarten; weiter achtern liegt die Pantry mit großem Tiefkühlschrank, Induktionskochfeldern und Mikrowelle. Unter der Pantry befinden sich Schränke. Druckbeaufschlagtes Warm- und Kaltwasser ist hier ebenso vorhanden wie im WC und im Cockpit. Auf der Backbordseite hinter dem Mast befindet sich ein WC-/Duschbereich, der im Gegensatz zu vielen anderen größeren Booten tatsächlich funktioniert. Dies ist definitiv ein Boot, das man gesehen haben muss. Rufen Sie also an, um eine Besichtigung zu vereinbaren oder weitere Informationen zu erhalten: Bjørn Normann +45 53571075