Beskrivning

Säljaren av Contrast 370 - 1988 - Komplet Opdateret årsmodell 1988, är New ShipShape A/S. För ytterligare information om Segelbåt Contrast 370 - 1988 - Komplet Opdateret som exempel detaljerad båtbeskrivning, komplett båtutrustning eller fler bilder - kontakt säljaren, New ShipShape A/S via Skicka e-post eller använd direktlänken ovanför till den detaljerade annons hos New ShipShape A/S eller säljarens egen hemsida. New ShipShape A/S kan ha en mer detaljerad beskrivning av Contrast 370 - 1988 - Komplet Opdateret på tyska, engelska, danska eller nederländska. Språken väljas till höger om knappen Annoncera. Vill du se säljarens andra Segelbåt annonser på scanboat.com - välj det via knappen, Säljares annonser.

Fabriksny Yanmar motor (2024) • Komplet Garmin navigation (2026) • UK Sailmakers X-Drive sejl • Original 370-hæk med badeplatform Contrast 362/370 er en af de svenske performance cruisere, der med god grund har opnået klassikerstatus. Rolf Magnussons konstruktion kombinerer høj byggekvalitet, harmoniske sejlegenskaber og en sikker, velsejlende karakter, som fortsat gør modellen attraktiv blandt erfarne sejlere. Det er en båd, der er kendt for sin flotte balance, lette rortryk, høje gennemsnitsfart og tørre sejlads i søen. Kombinationen af en stiv konstruktion, dyb blykøl og klassisk svensk kvalitetsbyggeri gør Contrast 362/370 til en af de mest vellykkede performance cruisere fra sin generation. Denne båd blev oprindeligt leveret som en Contrast 362 og er siden opgraderet med den originale Contrast 370-hæk med integreret badeplatform. Den længere vandlinje forbedrer både sejlegenskaberne, giver et mere harmonisk visuelt udtryk og øger komforten ombord, mens badeplatformen gør adgangen til vandet langt mere praktisk. Netop denne båd adskiller sig fra de fleste andre Contrast 362/370 ved, at de store investeringer allerede er foretaget. Der er gennem de seneste år investeret betydelige beløb i båden, som i dag fremstår på et usædvanligt højt niveau – både teknisk, vedligeholdelsesmæssigt og sejladsmæssigt. I 2024 blev der monteret en fabriksny Yanmar 30 hk motor, som i dag kun har ca. 320 motortimer. Båden er desuden udstyret med en kraftig bovpropel med joystick og fjernbetjening, der også betjener hækankerspillet. Bunden er slebet helt i bund og genopbygget med fem lag Hempel Light Primer efterfulgt af ny Seajet bundmaling. En detalje, som mange erfarne sejlere vil sætte pris på, er, at båden ikke er udstyret med teakdæk. Mange både fra denne periode står overfor meget omfattende og yderst kostbare renoveringer af de originale teakdæk. Denne båd har i stedet et velholdt glasfiberdæk, som er tæt, vedligeholdelsesvenligt og klar til mange års problemfri sejlads. Sejlgarderoben er sammensat med fokus på både performance og brugsglæde. UK Sailmakers Tapedrive-storsejlet kombineret med den nye UK Sailmakers X-Drive Carbon-fok giver båden et markant løft i både fart, højde og balance. Den oprindelige selvslående fok er erstattet af en effektiv 110 % fok, mens den originale skinne fortsat kan genmonteres, hvis en kommende ejer ønsker det. Alle fald og liner er samtidig opgraderet til Liros Dyneema. Indretningen er klassisk, funktionel og løbende moderniseret. Agter findes et stort toiletrum med nyt Jabsco Quiet Flush el-toilet. I bagbord side er der en usædvanlig stor dobbeltkøje under cockpittet, mens pantryet i styrbord side er udstyret med dobbeltvask, køleboks med nyere Isotherm-kompressor samt nyere gaskomfur med ovn og to blus. Salonen fremstår hyggelig og indbydende med nylakeret salonbord, nye hynder og mulighed for at omdanne styrbord sofa til en ekstra dobbeltkøje eller en stor komfortabel loungedel. Forkahytten rummer en rummelig V-køje samt gode skabsløsninger. Cockpittet er ligeledes opgraderet. Teaken er gennemrenoveret med nye fuger, alle spil er serviceret, og båden er udstyret med store selftaining Lewmar-spil (2 x Lewmar 30 faldspil, 2 x Lewmar 43, 2 x Lewmar 52), som gør sejltrimningen let under alle forhold. Det nye aftagelige Jefa Steering dobbeltspoke-rat fra 2025 giver både et moderne udtryk og bedre plads i havn. Riggen er optimeret med Liros D-Pro Dyneema på agterstaget med øget udveksling og blev gennemgået og trimmet af rigger Thomas Stotz i 2026. Navigation og instrumentering er ligeledes bragt helt op på et moderne niveau. Hele systemet er opbygget omkring Garmins nyeste integrerede NMEA 2000-løsning med Garmin GPSMAP 923xsv, Garmin Reactor 40-autopilot med Jefa linear drive, GHC 50, tre GMI 20 multifunktionsinstrumenter, Garmin vindtransducer, Garmin GND 10 samt Garmin DSC VHF. Highlights: 2026 UK Sailmakers X-Drive Carbon fok Komplet Garmin NMEA 2000 instrumentpakke Garmin GPSMAP 923xsv Garmin Reactor 40 CorePack autopilot Jefa LD100 linear drive direkte på ror kvadrant Garmin GHC 50 Display 3 x Garmin GMI20 Garmin vindtransducer Garmin GND10 Garmin DSC VHF GARMIN AIS 800 Sender/modtager Rig gennemgået og trimmet af Rigger Thomas Stotz Liros D-Pro Dyneema hækstag Komplet udskiftning af alle fald og skøder til Liros Dyneema Nyt Joystick til bovpropel Jefa Steering dobbeltspoke rat Jabsco Quiet Flush el-toilet 5KW Oliefyr 2025 Bund slebet helt i bund 5 x Hempel Light Primer Ny Seajet bundmaling Nylakeret salonbord 2 stk. Batteri dual agm spiral 750 cca - 50 ah.900 mca kun til bovpropel 2024 Fabriksny Yanmar 3YM30AE 30HK 2023 Seldén CX15 rulleforstag Code 1 fra Bording Segel Komplet nye hynder i hele båden 2019 UK Sailmakers Tapedrive storsejl Lewmar Bovpropel Lewmar 1000W hæk el-ankerspil Fjernbetjening til bovpropel og hækanker