Marex 290 Sun Cruiser HT

Marex 290 Sun Cruiser HT från 2007 med Volvo Penta D4-260 dieselmotor med renoverad block år 2025, på 260 hk och Volvo Penta DPH-drev. Marex 290 Sun Cruiser HT är en välseglande motorbåt från Marex, ett erkänt märke med fokus på kvalitet och funktionella lösningar. Båten ligger i Kastrup, Köpenhamn, och har båtens namn Otaki. Motorn har en timräknare som visar cirka 1.000 timmar, avläst den 10 september 2026, men motorblocket har endast gått cirka 60 timmar sedan bytet. År 2025 byttes den befintliga motorblocket ut mot en Volvo Penta REMAN longblock vid 943 timmar. Samtidigt byttes bland annat spridare, starter och flexibel koppling. Arbetet har utförts hos auktoriserad Volvo Penta-återförsäljare och är dokumenterat med fakturor på cirka 300.000 kr. DPH-drevet har också genomgått omfattande arbete under 2023-2024. Här byttes bland annat bälgar, universalled, axel, lager, tätningar och övriga komponenter ut, liksom nya Duoprop-propeller monterades. Arbetet är dokumenterat och det har totalt investerats cirka 70.000 kr i drevet. Drevet är Volvo Penta DPH och propellerna är Duoprop i rostfritt stål. Båten har dessutom SidePower bogpropeller, där propeller/vingar byttes ut år 2026, samt automatisk Zipwake trimflaps från 2023. Marschfarten är cirka 20 knop och maxfarten cirka 30 knop. Marex 290 Sun Cruiser HT har ett stort cockpit med styrplats och en rymlig sittgrupp akterut. Det finns cirka 2 meters ståhöjd i cockpitet, badplattform, badstege och dusch med kallt och varmt vatten vid badplattformen. Kapellet är från 2026 och är specialtillverkat för Marex 290 HT av Hansen Protection i Navy Tradtex. Det medföljer även ett äldre kapell som används som vinterkapell. I förkabinen finns en dubbelsäng och sittgrupp i fören. Utöver detta finns ett pantry med induktionsspis med två plattor från 2026 och diskho. Det elektriska kylskåpet är placerat i cockpitet. Under cockpitet finns en separat kabin med dubbelsäng. Marex 290 Sun Cruiser HT har dessutom elektriskt toalett med färskvattenspolning och dusch samt Eberspächer dieselvärmare. Det finns tryckvatten och varmvatten på 40 liter som värms elektriskt och via motorn. Färskvattentanken är på 185 liter i rostfritt stål, septiktanken är på 120 liter i rostfritt stål, och bränsletanken är på 485 liter i rostfritt stål. Navigationsutrustningen omfattar Raymarine Axiom 9 kartplotter med Lighthouse-kartor från 2026, kompass, ekolod, logg, navigationsljus och Raymarine VHF. Yacht Devices YDEG/NMEA2000-integration är installerad för strömförsörjningen med fyra stycken batterier på 115 Ah från 2025, Victron Smart batteriladdare på 30A samt MPPT 100/20 från 2026 samt två stycken solceller på 100 W från 2026. Det finns landström, ankarlina och ankare med kedja. För underhållning finns Fusion RA70NKT stereoanläggning från 2025 med två zoner och fyra högtalare samt TV. Årlig service har genomförts kontinuerligt och det finns dokumentation för detta. Den senaste motorservicen utfördes inför säsongen 2026 och omfattade olja, filter, bränslefilter, impeller samt drevolja. Säkerhetsutrustningen omfattar elektrisk och manuell länspump, brandsläckningssystem i motorrummet samt brandsläckare. Dessutom finns övervakningskamera med simkort. Marex 290 Sun Cruiser HT levereras med en omfattande mapp med dokumentation, fakturor och manualer. Det finns bland annat dokumentation och fakturor för motor, drev och servicearbete. Marex 290 Sun Cruiser HT är därmed en välseglande och välutrustad motorbåt där det lagts vikt vid underhåll och tekniska uppdateringar. Särskilt motorn med renoverad Volvo Penta REMAN longblock och det genomgångna DPH-drevet ger en bra grund för den kommande ägaren.

Marex 290 Sun Cruiser HT from 2007 with Volvo Penta D4-260 diesel engine featuring a refurbished block in 2025, delivering 260 horsepower, and equipped with Volvo Penta DPH outdrive. The Marex 290 Sun Cruiser HT is a well-sailing motorboat from Marex, a recognized brand known for quality and functional solutions. The boat is located in Kastrup, Copenhagen, and is named Otaki. The engine has a hour meter showing approximately 1,000 hours as of September 10, 2026, but the engine block has only run about 60 hours since the replacement. In 2025, the existing engine block was replaced with a Volvo Penta REMAN long block at 943 hours. At the same time, injectors, starter, and flexible coupling were also replaced. This work was performed by an authorized Volvo Penta dealer and is documented with invoices totaling around 300,000 DKK. The DPH outdrive has also undergone extensive work in 2023-2024. This included the replacement of bellows, universal joint, shaft, bearings, seals, and other components, as well as the installation of new Duoprop propellers. The work is documented, with a total investment of approximately 70,000 DKK in the drive. The drive is a Volvo Penta DPH, and the propellers are Duoprop made of stainless steel. Additionally, the boat features a SidePower bow thruster with propellers/blades replaced in 2026 and automatic Zipwake trim tabs installed in 2023. Cruising speed is around 20 knots and top speed is approximately 30 knots. The Marex 290 Sun Cruiser HT boasts a spacious cockpit with a helm station and ample seating area at the stern. There is about 2 meters of headroom in the cockpit, along with a swim platform, swim ladder, and shower with hot and cold water at the swim platform. The canopy is from 2026 and custom-made for Marex 290 HT by Hansen Protection in Navy Tradtex. An older canopy is also included for winter use. In the forward cabin, there is a double bed and seating area at the bow. Additionally, there is a galley equipped with a two-burner induction stove from 2026 and sink. The electric refrigerator is located in the cockpit. Below the cockpit is a separate cabin featuring a double bed. The Marex 290 Sun Cruiser HT also includes an electric toilet with freshwater flush and shower as well as an Eberspächer diesel heater. There is pressurized water and hot water capacity of 40 liters that can be heated electrically or via the engine. The freshwater tank holds 185 liters made of stainless steel; the septic tank has a capacity of 120 liters made of stainless steel; and the fuel tank has a capacity of 485 liters made of stainless steel. Navigation equipment includes Raymarine Axiom 9 chartplotter with Lighthouse charts from 2026, compass, depth sounder, log, navigation lights, and Raymarine VHF radio. Yacht Devices YDEG/NMEA2000 integration has been installed. For power supply, there are four 115 Ah batteries from 2025, Victron Smart battery charger (30A) and MPPT (100/20) from 2026 as well as two solar panels (100 W each) from 2026. There’s shore power connection along with an anchor winch and anchor with chain. For entertainment purposes, there’s a Fusion RA70NKT stereo system from 2025 featuring two zones and four speakers plus TV. Regular annual service has been performed on the boat with documentation available for this work. The latest engine service was conducted for the season of 2026 including oil change, filters replacement (fuel filters), impeller replacement, and drive oil change. Safety equipment includes electric and manual bilge pumps, fire suppression system in the engine compartment along with fire extinguisher. Additionally, there’s a surveillance camera equipped with SIM card. The Marex 290 Sun Cruiser HT comes complete with an extensive folder containing documentation, invoices, and manuals including documentation for engine work done on both engine and drive service. Overall, the Marex 290 Sun Cruiser HT is a well-sailing and well-equipped motorboat that emphasizes maintenance and technical updates. Particularly noteworthy are the refurbished Volvo Penta REMAN long block engine and thoroughly serviced DPH outdrive which provide an excellent foundation for its next owner.

Marex 290 Sun Cruiser HT fra 2007 med Volvo Penta D4-260 dieselmotor med renoveret blok i 2025, på 260 hk og Volvo Penta DPH-drev. Marex 290 Sun Cruiser HT er en velsejlende motorbåd fra Marex, et anerkendt mærke med fokus på kvalitet og funktionelle løsninger. Båden ligger i Kastrup, København, og har bådnavnet Otaki. Motoren har en timetæller, der viser ca. 1.000 timer, aflæst 10. september 2026, men motorblokken har kun kørt ca. 60 timer siden udskiftningen. I 2025 blev den eksisterende motorblok udskiftet med en Volvo Penta REMAN longblok ved 943 timer. Samtidig blev blandt andet dyser, starter og fleksibel kobling udskiftet. Arbejdet er udført hos autoriseret Volvo Penta-forhandler og er dokumenteret med fakturaer for omkring 300.000 kr. DPH-drevet har ligeledes fået gennemgået et omfattende arbejde i 2023-2024. Her blev blandt andet bælge, universal joint, aksel, lejer, tætninger og øvrige komponenter udskiftet, ligesom der blev monteret nye Duoprop-propeller. Arbejdet er dokumenteret, og der er samlet investeret ca. 70.000 kr. i drevet. Drevet er Volvo Penta DPH, og propellerne er Duoprop i rustfrit stål. Båden har desuden SidePower bovpropel, hvor propeller/vinger er udskiftet i 2026, samt automatisk Zipwake trimflaps fra 2023. Marchfarten er ca. 20 knob og maksimalfarten ca. 30 knob. Marex 290 Sun Cruiser HT har et stort cockpit med styreplads og en rummelig siddegruppe agter. Der er ca. 2 meters ståhøjde i cockpittet, badeplatform, badestige og bruser med koldt og varmt vand ved badeplatformen. Kalechen er fra 2026 og er specialfremstillet til Marex 290 HT af Hansen Protection i Navy Tradtex. Der medfølger også en ældre kaleche, som anvendes som vinterkaleche. I forkahytten er der dobbeltseng og siddegruppe i stævnen. Herudover er der pantry med 2-blus induktionskomfur fra 2026 og vask. Det elektriske køleskab er placeret i cockpittet. Under cockpittet findes en separat kahyt med dobbeltseng. Marex 290 Sun Cruiser HT har desuden elektrisk toilet med ferskvandsskyld og bruser samt Eberspächer dieselvarmer. Der er trykvand og varmt vand på 40 liter, som opvarmes elektrisk og via motoren. Ferskvandstanken er på 185 liter i rustfrit stål, septiktanken er på 120 liter i rustfrit stål, og brændstoftanken er på 485 liter i rustfrit stål. Navigationsudstyret omfatter Raymarine Axiom 9 kortplotter med Lighthouse-kort fra 2026, kompas, ekkolod, log, navigationslys og Raymarine VHF. Der er installeret Yacht Devices YDEG/NMEA2000-integration. Til strømforsyningen er der 4 x 115 Ah batterier fra 2025, Victron Smart batterilader 30A og MPPT 100/20 fra 2026 samt 2 x 100 W solceller fra 2026. Der er landstrøm, ankerspil og anker med kæde. Til underholdning er der Fusion RA70NKT stereoanlæg fra 2025 med 2 zoner og 4 højttalere samt TV. Der er løbende foretaget årligt service, og der foreligger dokumentation for dette. Seneste motorservice blev udført til sæsonen 2026 og omfattede olie, filtre, brændstoffiltre, impeller og drevolie. Sikkerhedsudstyret omfatter elektrisk og manuel lænsepumpe, brandslukningssystem i motorrummet og brandslukker. Derudover er der overvågningskamera med simkort. Marex 290 Sun Cruiser HT leveres med en omfattende mappe med dokumentation, fakturaer og manualer. Der foreligger blandt andet dokumentation og fakturaer for motor, drev og servicearbejde. Marex 290 Sun Cruiser HT er dermed en velsejlende og veludstyret motorbåd, hvor der er lagt vægt på vedligeholdelse og tekniske opdateringer. Særligt motoren med renoveret Volvo Penta REMAN longblok og det gennemgåede DPH-drev giver et godt udgangspunkt for den kommende ejer.

Marex 290 Sun Cruiser HT uit 2007 met Volvo Penta D4-260 dieselmotor met gerenoveerde blok in 2025, van 260 pk en Volvo Penta DPH-aandrijving. De Marex 290 Sun Cruiser HT is een goed zeilende motorboot van Marex, een erkend merk met focus op kwaliteit en functionele oplossingen. De boot ligt in Kastrup, Kopenhagen, en heeft de bootnaam Otaki. De motor heeft een uurteller die ongeveer 1.000 uren aangeeft, afgelezen op 10 september 2026, maar de motorblok heeft slechts ongeveer 60 uren gedraaid sinds de vervanging. In 2025 werd de bestaande motorblok vervangen door een Volvo Penta REMAN longblok bij 943 uren. Tegelijkertijd werden onder andere injectoren, starter en flexibele koppeling vervangen. Het werk is uitgevoerd door een geautoriseerde Volvo Penta-dealer en is gedocumenteerd met facturen voor ongeveer 300.000 kr. De DPH-aandrijving heeft eveneens een uitgebreide onderhoudsbeurt ondergaan in 2023-2024. Hierbij zijn onder andere bellows, universele koppeling, as, lagers, afdichtingen en overige componenten vervangen, evenals nieuwe Duoprop-schroeven gemonteerd. Het werk is gedocumenteerd en er is in totaal ongeveer 70.000 kr in de aandrijving geïnvesteerd. De aandrijving is Volvo Penta DPH en de schroeven zijn Duoprop van roestvrij staal. De boot heeft bovendien een SidePower boegschroef, waarbij de schroeven/vleugels in 2026 zijn vervangen, evenals automatische Zipwake trimflaps uit 2023. De kruissnelheid is ongeveer 20 knopen en de maximale snelheid ongeveer 30 knopen. De Marex 290 Sun Cruiser HT heeft een groot cockpit met stuurpositie en een ruime zithoek achterin. Er is ongeveer 2 meter stahoogte in het cockpit, zwemplateau, zwemtrap en douche met koud en warm water bij het zwemplateau. De kap is van 2026 en speciaal vervaardigd voor de Marex 290 HT door Hansen Protection in Navy Tradtex. Er wordt ook een oudere kap meegeleverd die als winterkap wordt gebruikt. In de voorkajuit zijn er een tweepersoonsbed en zithoek in de boeg. Verder is er een pantry met een inductiekookplaat met 2 pitten uit 2026 en een wasbak. De elektrische koelkast bevindt zich in het cockpit. Onder het cockpit bevindt zich een aparte kajuit met tweepersoonsbed. De Marex 290 Sun Cruiser HT heeft bovendien een elektrisch toilet met verswater spoeling en douche evenals Eberspächer dieselkachel. Er is drukwater en warm water van 40 liter dat elektrisch en via de motor wordt verwarmd. De watertank heeft een inhoud van 185 liter van roestvrij staal, de septictank heeft een inhoud van 120 liter van roestvrij staal, en de brandstoftank heeft een inhoud van 485 liter van roestvrij staal. De navigatieapparatuur omvat Raymarine Axiom 9 kaartplotter met Lighthouse-kaarten uit 2026, kompas, echolood, logboek, navigatielichten en Raymarine VHF. Er is Yacht Devices YDEG/NMEA2000-integratie geïnstalleerd. Voor de stroomvoorziening zijn er 4 x 115 Ah accu's uit 2025, Victron Smart acculader 30A en MPPT 100/20 uit 2026 evenals 2 x 100 W zonnepanelen uit 2026. Er is walstroom, ankerlier en anker met ketting. Voor entertainment is er een Fusion RA70NKT stereo-installatie uit 2025 met 2 zones en 4 luidsprekers evenals TV. Jaarlijks onderhoud is continu uitgevoerd en er is documentatie voor beschikbaar. De laatste motorservice werd uitgevoerd voor het seizoen van 2026 en omvatte olie, filters, brandstoffilters, impeller en aandrijfolie. De veiligheidsuitrusting omvat elektrische en handmatige bilgepomp, brandblussysteem in de motorkamer en brandblusser. Daarnaast is er een bewakingscamera met simkaart. De Marex 290 Sun Cruiser HT wordt geleverd met een uitgebreide map met documentatie, facturen en handleidingen. Er zijn onder andere documentatie en facturen voor motor, aandrijving en servicewerkzaamheden beschikbaar. De Marex 290 Sun Cruiser HT is daarmee een goed zeilende en goed uitgeruste motorboot waarin veel aandacht is besteed aan onderhoud en technische updates. Vooral de motor met gerenoveerde Volvo Penta REMAN longblok en de onderhouden DPH-aandrijving biedt een goede basis voor de komende eigenaar.

Marex 290 Sun Cruiser HT aus dem Jahr 2007 mit Volvo Penta D4-260 Dieselmotor mit renoviertem Block im Jahr 2025, mit 260 PS und Volvo Penta DPH-Antrieb. Die Marex 290 Sun Cruiser HT ist ein gut segelndes Motorboot von Marex, einer anerkannten Marke mit Fokus auf Qualität und funktionale Lösungen. Das Boot liegt in Kastrup, Kopenhagen, und trägt den Bootsnamen Otaki. Der Motor hat einen Stundenzähler, der etwa 1.000 Stunden anzeigt, abgelesen am 10. September 2026, jedoch hat der Motorblock seit dem Austausch nur etwa 60 Stunden gelaufen. Im Jahr 2025 wurde der bestehende Motorblock bei 943 Stunden durch einen Volvo Penta REMAN Langblock ersetzt. Gleichzeitig wurden unter anderem Düsen, Starter und flexible Kupplungen ausgetauscht. Die Arbeiten wurden bei einem autorisierten Volvo Penta-Händler durchgeführt und sind mit Rechnungen über etwa 300.000 DKK dokumentiert. Das DPH-Antriebssystem hat ebenfalls eine umfassende Überholung in den Jahren 2023-2024 erhalten. Hierbei wurden unter anderem Bellows, Universalgelenke, Wellen, Lager, Dichtungen und weitere Komponenten ausgetauscht, zudem wurden neue Duoprop-Propeller montiert. Die Arbeiten sind dokumentiert, und es wurden insgesamt etwa 70.000 DKK in das Antriebssystem investiert. Das Antriebssystem ist ein Volvo Penta DPH und die Propeller sind Duoprop aus rostfreiem Stahl. Das Boot verfügt außerdem über einen SidePower Bugstrahlruder, dessen Propeller/Flügel im Jahr 2026 ausgetauscht wurden, sowie über automatische Zipwake-Trimmklappen aus dem Jahr 2023. Die Marschgeschwindigkeit beträgt ca. 20 Knoten und die Höchstgeschwindigkeit ca. 30 Knoten. Die Marex 290 Sun Cruiser HT hat ein großes Cockpit mit Steuerstand und einer geräumigen Sitzgruppe achtern. Es gibt eine Stehhöhe von ca. 2 Metern im Cockpit, eine Badeplattform, eine Badeleiter und eine Dusche mit kaltem und warmem Wasser an der Badeplattform. Das Verdeck stammt aus dem Jahr 2026 und wurde speziell für die Marex 290 HT von Hansen Protection in Navy Tradtex angefertigt. Eine ältere Abdeckung wird ebenfalls mitgeliefert, die als Winterverdeck verwendet wird. In der Vorderkabine gibt es ein Doppelbett und eine Sitzgruppe im Bugbereich. Darüber hinaus gibt es eine Pantry mit einem induktionskochfeld mit zwei Kochfeldern aus dem Jahr 2026 und einer Spüle. Der elektrische Kühlschrank befindet sich im Cockpit. Unter dem Cockpit befindet sich eine separate Kabine mit einem Doppelbett. Die Marex 290 Sun Cruiser HT verfügt außerdem über eine elektrische Toilette mit Frischwasserspülung und Dusche sowie eine Eberspächer Dieselheizung. Es gibt Druckwasser und warmes Wasser von 40 Litern, das elektrisch sowie über den Motor beheizt wird. Der Frischwassertank hat ein Volumen von 185 Litern aus rostfreiem Stahl, der Abwassertank hat ein Volumen von 120 Litern aus rostfreiem Stahl und der Kraftstofftank hat ein Volumen von 485 Litern aus rostfreiem Stahl. Die Navigationsausstattung umfasst einen Raymarine Axiom 9 Kartenplotter mit Lighthouse-Karten aus dem Jahr 2026, Kompass, Echolot, Logbuch, Navigationslichter und Raymarine VHF. Es ist eine Yacht Devices YDEG/NMEA2000-Integration installiert. Für die Stromversorgung sind vier Batterien à 115 Ah aus dem Jahr 2025 vorhanden sowie ein Victron Smart Batterieladegerät (30A) und MPPT (100/20) aus dem Jahr 2026 sowie zwei Solarpanels à 100 W aus dem Jahr 2026. Es gibt Landstromanschluss, Ankerwinde sowie Anker mit Kette. Zur Unterhaltung ist ein Fusion RA70NKT Stereoanlage aus dem Jahr 2025 installiert mit zwei Zonen und vier Lautsprechern sowie einem Fernseher. Es werden jährlich Wartungsarbeiten durchgeführt, wofür Dokumentationen vorliegen. Der letzte Motorservice wurde für die Saison 2026 durchgeführt und umfasste Ölwechsel, Filterwechsel, Kraftstofffilterwechsel, Impellerwechsel sowie Getriebeölwechsel. Die Sicherheitsausstattung umfasst eine elektrische und manuelle Bilgenpumpe, ein Brandschutzsystem im Motorraum sowie einen Feuerlöscher. Darüber hinaus gibt es eine Überwachungskamera mit SIM-Karte. Die Marex 290 Sun Cruiser HT wird mit einem umfassenden Ordner voller Dokumentationen, Rechnungen und Handbüchern geliefert. Unter anderem liegen Dokumentationen und Rechnungen für den Motor, das Antriebssystem sowie Wartungsarbeiten vor. Die Marex 290 Sun Cruiser HT ist somit ein gut segelndes und gut ausgestattetes Motorboot, bei dem Wert auf Wartung und technische Updates gelegt wurde. Besonders der Motor mit renoviertem Volvo Penta REMAN Langblock sowie das überholte DPH-Antriebssystem bieten eine hervorragende Grundlage für den kommenden Eigentümer.