Riva ANTALYA 43

Såvitt vi vet är ägaren den andra ägaren. Han köpte den 2022 i Berlin och har sedan dess kört den på Donau och till Grekland innan han nu avslutar sin vattensport. Därför säljs Rivan. Efter denna resa finns även en bok \\\\\\\"Min partner, min Yorki och jag, tvärs över Europa.\\\\\\\" Riva Antalya 43 (ofta kallad Riva 43 Antalya) är en klassisk flybridge-motorbåt från det välrenommerade italienska varvet Riva Cantieri S.p.a., som byggdes mellan 1990 och 1998. Den är känd för sin kombination av lyxig italiensk design, hållbarhet och goda sjöegenskaper. De viktigaste tekniska specifikationerna för yachten i översikt: Längd: 13,75 m Bredd: 3,88 m Motorer: Dieselmotorer (Cummins med vardera 400 hk) Kojer: Erbjuder vanligtvis plats för upp till 6 kojplatser/sovplatser Planande undervattensprofil för sportiga färder Yachten är en eftertraktad samlarobjekt på begagnatmarknaden eftersom endast en begränsad mängd av denna modell (cirka 10 enheter) har producerats. Begagnade modeller av Riva Antalya 43 ligger prissatt beroende på skick och utrustning omkring 110.000.-EUR. På grund av sällsyntheten - endast cirka 10 enheter har tillverkats - är båtarna sällsynta världen över. Riva-varvet grundades 1842 av Pietro Riva vid Iseosjön i Sarnico och anses vara pionjär inom utvecklingen av motorbåtar. Efter att ha tillverkat högkvalitativa segelbåtar under sina tidiga år, vände sig Riva till förbränningsmotorn och introducerade därmed Riva-motorbåtar. Serafino Riva präglade varumärket efter första världskriget med en distinkt stil och omvandlade det från handelsfartyg till motorbåt. Under 1920- och 1930-talen satte Riva rekord och triumferade i nationella och internationella motorbåts tävlingar. Under 1950-talet, under Carlo Rivas ledning, nådde varumärket världsberömmelse och blev det eftertraktade valet för aristokrater, idrottare, affärsmän och filmstjärnor. Carlo presenterade ikoniska träbåtar som Ariston, Tritone och Sebino vilket banade väg för serieproduktion. I samarbete med designern Giorgio Barilani förfinade Riva sin stil 1956, vilket kulminerade i den legendariska Aquarama 1962. Detta mästerverk blev symbolen för Riva och italiensk stil, uppnådde höga priser och är fortfarande ett eftertraktat samlarobjekt. 1969 började Riva att tillverka glasfiberbåtar på vissa modeller vilket markerade en betydande förändring. Efter övertagandet av Whittaker år 1969 och senare Vickers år 1988 fortsatte Riva sin framgångssaga med produktionen av GFK-båtar och påverkade designen hos andra kända yachtbyggare. Produkten av träbåtar fortsatte fram till 1996 med Aquarama Special som sista modell. Rivas stilistiska inflytande kan dock fortfarande ses i moderna sportbåtar. År 2000 tog Ferretti Group in Riva i sitt portfölj vilket säkerställde fortsatt bevarande av den traditionsrika historien hos denna legendariska italienska yachtbyggare. Båten säljs med "Pound Pann": - Generator - Luftkonditionering - Värme - Hydraulisk landgång - Bogpropeller - Radar - VHF-radio - Plotter på flybridge - Plotter vid inre styrplats - Autopilot - Ankarspel - 100m rostfri kedja - Två kök - Bimini-top - Camper-täckning - Flybridge-presenning - Två reservankare - Räddningsflotte för personer - Fender - Förtöjningslinor Ägarkabin, Gästkabin, Salong, Inre styrplats, Flybridge, Andra styrplats på flybridge,

As far as we know, the owner is the second owner. He purchased it in 2022 in Berlin and has since traveled through the Danube and Greece to Pula. Now he is ending his water sports activities. Therefore, the Riva is for sale. For this journey, there is also a book titled "My Partner, My Yorkie, and I: Across Europe." The Riva Antalya 43 (often referred to as the Riva 43 Antalya) is a classic flybridge motor yacht from the renowned Italian shipyard Riva Cantieri S.p.a., built between 1990 and 1998. It is known for its luxurious Italian design, durability, and excellent handling characteristics. Key technical specifications of the yacht at a glance: Length: 13.75 m Width: 3.88 m Engines: Diesel engines (Cummins with 400 horsepower each) Cabins: Typically accommodates up to 6 berths/sleeping places Planing hull profile for sporty cruising The yacht is a sought-after collector's item on the used market as only a limited number of this model were produced (about 10 units). Used models of the Riva Antalya 43 are priced around €110,000 depending on condition and equipment. Due to its rarity—only about 10 units were produced—these boats are scarce worldwide. Founded in 1842 by Pietro Riva on Lake Iseo in Sarnico, the Riva shipyard is considered a pioneer in the development of motor yachts. After initially producing high-quality sailing boats, Riva turned to combustion engines, ushering in the era of Riva motorboats. Serafino Riva shaped the brand after World War I with a distinctive style, transforming it from commercial vessels to motorboats. In the 1920s and 1930s, Riva achieved records and triumphs in national and international motorboat competitions. In the 1950s, under Carlo Riva's leadership, the brand rose to global fame and became the preferred choice for aristocrats, athletes, businessmen, and film stars. Carlo introduced iconic wooden yachts such as the Ariston, Tritone, and Sebino, paving the way for mass production. In collaboration with designer Giorgio Barilani, Riva refined its style in 1956, culminating in the legendary Aquarama in 1962. This masterpiece became a symbol of Riva and Italian style, fetching high prices and remains a coveted collector's item today. In 1969, Riva began producing fiberglass boats for some models, marking a significant shift. Following its acquisition by Whittaker in 1969 and later by Vickers in 1988, Riva continued its success story with fiberglass boat production and influenced designs from other renowned yacht builders. The production of wooden boats continued until 1996 with the Aquarama Special as its last model. However, Riva's stylistic influence can still be seen in modern sports boats. In 2000, the Ferretti Group added Riva to its portfolio, ensuring the continuation of this legendary Italian yacht builder's storied history. The ship is sold with "Pound Pann": - Generator - Air conditioning - Heating - Hydraulic gangway - Bow thruster - Radar - VHF radio - Plotter on flybridge - Plotter at interior helm - Autopilot - Anchor - 100m stainless steel chain - Two kitchens - Bimini top - Camper cover - Flybridge cover - Two spare anchors - Liferaft for persons - Fenders - Mooring lines Owner's cabin, guest cabin, salon, interior helm station, flybridge, second helm station on flybridge.

Så vidt vi ved, er ejeren den anden ejer. Han købte den i 2022 i Berlin og har dermed sejlet ? Donau og Grækenland til Pula. Nu afslutter han sin vandsport. Derfor sælges Rivaen. ?er denne rejse ?erf?ng findes der også en bog \\\\\\\"Min partner, min Yorki og jeg, på tværs af Europa.\\\\\\\" Riva Antalya 43 (ofte også kaldet Riva 43 Antalya) er en klassisk flybridge-motorbåd fra det anerkendte italienske værft Riva Cantieri S.p.a., som blev bygget mellem 1990 og 1998. Den er kendt for sin kombination af luksuriøs italiensk design, holdbarhed og gode sejlegenskaber. De vigtigste tekniske data for yachten i overblik: Længde: 13,75 m Bredde: 3,88 m Motorer: Dieselmotorer (Cummins med hver 400 hk) Kahytter: Tilbyder normalt plads til op til 6 køjer/sovepladser Glat undervandsprofil til sporty sejladser Yachten er eftertragtet på brugtmarkedet som en samlerobjekt, da der kun blev produceret et begrænset antal af denne model (ca. 10 enheder). Brugte modeller af Riva Antalya 43 ligger prismæssigt afhængigt af stand og udstyr typisk omkring 110.000.-EUR. På grund af sjældenheden - der kun blev fremstillet ca. 10 enheder - er bådene sjældne verden over. Riva-værftet, grundlagt i 1842 af Pietro Riva ved Iseosøen i Sarnico, betragtes som en pioner inden for udviklingen af motorbåde. Efter at Riva i sine tidlige år havde produceret kvalitetssejlskibe, vendte de sig mod forbrændingsmotoren og introducerede dermed Riva-motorbådene. Serafino Riva prægede mærket efter Første Verdenskrig med en uforvekslelig stil og transformerede det fra handelsskib til motorbåd. I 1920'erne og 1930'erne opnåede Riva rekorder og triumfer ved nationale og internationale motorbådskonkurrencer. I 1950'erne, under Carlo Riva, steg mærket til verdensberømmelse og blev det foretrukne valg for aristokrater, sportsfolk, forretningsfolk og filmstjerner. Carlo præsenterede ikoniske træyachter som Ariston, Tritone og Sebino og banede dermed vejen for serieproduktion. I samarbejde med designeren Giorgio Barilani forfinede Riva i 1956 sin stil, som kulminerede i den legendariske Aquarama i 1962. Dette mesterværk blev et symbol på Riva og italiensk stil, opnåede høje priser og er stadig et eftertragtet samlerobjekt. I 1969 begyndte Riva at fremstille glasfiberbåde med nogle modeller og markerede dermed en betydelig ændring. Efter overtagelsen af Whittaker i 1969 og senere Vickers i 1988 fortsatte Riva sin succeshistorie med produktionen af GFK-både og påvirkede designene hos andre kendte yachtbyggere. Produktionen af træbåde fortsatte indtil 1996 med Aquarama Special som afslutning. Rivas stilistiske indflydelse kan dog stadig spores i moderne sportsbåde. I år 2000 tog Ferretti Group Riva ind i deres portefølje og sikrede dermed fortsættelsen af den traditionsrige historie fra denne legendariske italienske yachtbygger. Skibet sælges med »P?und Pann«: - Generator - Klimaanlæg - Varme - Hydraulisk gangway - Bow thruster - Radar - VHF radio - Plotter på flybridge - Plotter ved indendørs styrestation - Autopilot - Anker - 100m rustfri kæde - To køkkener - Bimini top - Camperdækning - Flybridge presenning - To reserveankre - Redningsflåde til personer - Fender - Fortøjninger Ejerkabine, gæstekabine, salon, indendørs styrestation, flybridge, anden styrestation på flybridge.

Voor zover wij weten, is de eigenaar de tweede bezitter. Hij heeft het in 2022 in Berlijn gekocht en is daarmee de Donau en Griekenland naar Pula gevaren. Nu beëindigt hij de watersport. Daarom wordt de Riva te koop aangeboden. Voor deze reis van de eigenaar is er ook een boek: \\\\\\\"Mijn partner, mijn Yorki en ik, dwars door Europa.\\\\\\\" De Riva Antalya 43 (ook vaak aangeduid als Riva 43 Antalya) is een klassieke flybridge-motoryacht van de gerenommeerde Italiaanse werf Riva Cantieri S.p.a., die tussen 1990 en 1998 werd gebouwd. Het is een bekende combinatie van luxe Italiaans design, duurzaamheid en goede vaareigenschappen. De belangrijkste technische gegevens van de yacht in het overzicht: Lengte: 13,75 m Breedte: 3,88 m Motoren: Dieselmotoren (Cummins met elk 400 pk) Cabines: Biedt doorgaans plaats voor tot 6 kooien/slaapplaatsen Gleitend onderwaterschip voor sportieve vaart De yacht is op de tweedehandsmarkt een gewild verzamelobject, aangezien van dit model slechts een beperkte serie (ongeveer 10 eenheden) geproduceerd is. Tweedehands modellen van de Riva Antalya 43 liggen prijsgewijs afhankelijk van staat en uitrusting doorgaans rond de 110.000.-EUR. Vanwege de zeldzaamheid - er zijn slechts ongeveer 10 eenheden vervaardigd - zijn de boten wereldwijd schaars. De in 1842 door Pietro Riva aan het Iseomeer in Sarnico gestichte Riva-werf geldt als pionier in de ontwikkeling van motoryachten. Nadat Riva in zijn beginjaren hoogwaardige zeilboten had vervaardigd, wendde het zich tot de verbrandingsmotor en verwelkomde zo de Riva-motorboten. Serafino Riva introduceerde na de Eerste Wereldoorlog het merk met een onmiskenbare stijl en transformeerde het van handelschip naar motorboot. In de jaren '20 en '30 behaalde Riva records en triomfen bij nationale en internationale motorbootwedstrijden. In de jaren '50, onder Carlo Riva, steeg het merk naar wereldfaam en werd het de begeerde keuze voor aristocraten, sporters, zakenlieden en filmsterren. Carlo presenteerde iconische houten jachten zoals de Ariston, Tritone en Sebino en effende daarmee het pad voor seriële productie. In samenwerking met ontwerper Giorgio Barilani verfijnde Riva in 1956 zijn stijl, die in 1962 culmineerde in de legendarische Aquarama. Dit meesterwerk werd het symbool voor Riva en Italiaanse stijl, behaalde hoge prijzen en is tot op heden een gewild verzamelobject. In 1969 koos Riva bij sommige modellen voor de productie van fiberglass boten, wat een belangrijke verandering markeerde. Na overname door Whittaker in 1969 en later door Vickers in 1988 zette Riva zijn succesverhaal voort met de productie van GFK-boten en beïnvloedde het ontwerp van andere bekende jachtbouwers. De productie van houten boten werd voortgezet tot 1996 en afgesloten met de Aquarama Special. Riva's stilistische invloed is echter tot op heden zichtbaar in moderne sportboten. In 2000 nam de Ferretti Group Riva op in haar portfolio en verzekerde zo de voortzetting van het rijke verleden van deze legendarische Italiaanse jachtbouwer. Het schip wordt verkocht met "Pound Pann": - Generator - Airconditioning - Verwarming - Hydraulische loopplank - Boegschroef - Radar - VHF-radio - Plotter op flybridge - Plotter aan binnen stuurstand - Autopilot - Anker - 100m roestvrijstalen ketting - Twee keukens - Bimini-top - Camperdek - Flybridge afdekking - Twee reserveankers - Redder eiland voor personen - Fender - Festmacherleinen Eigenaarshut, gastenhut, salon, binnen stuurstand, flybridge, tweede stuurstand op flybridge.

Soweit wir wissen, ist der Eigner der zweite Besitzer. Er hat es 2022 in Berlin gekauft und ist damit ? die Donau und Griechenland nach Pula gefahren. Nun beendet er den Wassersport. Deshalb wird die Riva verkauft. ?er diese Reise der ?erf?ng gibt es auch ein Buch \\\\\\\"Mein Partner mein Yorki und Ich, quer durch Europa.\\\\\\\" Die Riva Antalya 43 (oft auch als Riva 43 Antalya bezeichnet) ist eine klassische Flybridge-Motoryacht der renommierten italienischen Werft Riva Cantieri S.p.a. , die zwischen 1990 und 1998 gebaut wurde. Sie ist f?hre Kombination aus luxuri? italienischem Design, Langlebigkeit und guten Fahreigenschaften bekannt. Die wichtigsten technischen Daten der Yacht im ?erblick: L?e: 13,75 m Breite: 3,88 m Motoren: Dieselmotoren ( Cummins mit je 400 PS) Kabinen: Bietet in der Regel Platz f?is zu 6 Kojen/Schlafpl?e Gleitendes Unterwasserprofil f?portliche Fahrten Die Yacht ist auf dem Gebrauchtmarkt ein gefragtes Sammlerst? da von diesem Modell nur eine limitierte St?ahl (etwa 10 Einheiten) produziert wurde. Gebrauchte Modelle der Riva Antalya 43 liegen preislich je nach Zustand und Ausstattung h?ig um die 110.000.-EUR. Aufgrund der Seltenheit - es wurden sch?ungsweise nur etwa 10 Einheiten gefertigt - sind die Boote weltweit rar. Die 1842 von Pietro Riva am Iseosee in Sarnico gegr?te Riva-Werft gilt als Pionier in der Entwicklung von Motoryachten. Nachdem Riva in ihren Anfangsjahren hochwertige Segelboote gefertigt hatte, wandte sie sich dem Verbrennungsmotor zu und begr?te damit die Riva-Motorboote. Serafino Riva pr?e nach dem Ersten Weltkrieg die Marke mit einem unverwechselbaren Stil und wandelte sie vom Handelsschiff zum Motorboot. In den 1920er und 1930er Jahren errang Riva Rekorde und Triumphe bei nationalen und internationalen Motorbootwettbewerben. In den 1950er Jahren, unter Carlo Riva, stieg die Marke zu Weltruhm auf und wurde zur begehrten Wahl f?ristokraten, Sportler, Gesch?sleute und Filmstars. Carlo pr?ntierte ikonische Holzyachten wie die Ariston, Tritone und Sebino und ebnete damit den Weg f?ie Serienproduktion. In Zusammenarbeit mit dem Designer Giorgio Barilani verfeinerte Riva 1956 seinen Stil, der 1962 in der legend?n Aquarama gipfelte. Dieses Meisterwerk wurde zum Symbol f?iva und italienischen Stil, erzielt hohe Preise und ist bis heute ein begehrtes Sammlerst? 1969 setzte Riva bei einigen Modellen auf die Fertigung von Fiberglasbooten und markierte damit einen bedeutenden Wandel. Nach der ?ernahme durch Whittaker im Jahr 1969 und sp?r durch Vickers im Jahr 1988 setzte Riva seine Erfolgsgeschichte mit der Produktion von GFK-Booten fort und beeinflusste die Designs anderer namhafter Yachtbauer. Die Produktion von Holzbooten wurde bis 1996 fortgesetzt und mit der Aquarama Special abgeschlossen. Rivas stilistischer Einfluss ist jedoch bis heute in modernen Sportbooten sp?r. Im Jahr 2000 nahm die Ferretti Group Riva in ihr Portfolio auf und sicherte so die Fortsetzung der traditionsreichen Geschichte dieses legend?n italienischen Yachtbauers. Das Schiff wird mit »P?und Pann« verkauft: - Generator - Klimaanlage - Heizung - Gangway hydraulisch - Bugstrahlruder - Radar - UKW Funk - Plotter auf der Fly - Plotter am Innensteuerstand - Autopilot - B?anker - 100m Edelstahlkette - Zwei K?chr?e - Bimini Top - Camper Verdeck - Flybridge Persening - Zwei Ersatzanker - Rettungsinsel f? Personen - Fender - Festmacherleinen Eignerkabine, G?ekabine, Salon, Innenfahrstand, Flybridge, 2. Steuerstand auf Fly,