Beneteau Oceanis 523

Anmärkningar: Denna 2005 Beneteau Oceanis Clipper 523 är en välrenommerad prestandakryssare byggd av Chantiers Beneteau i Frankrike och färdigställd med dubbla helmpositioner och fin köl. Hon har varit under nuvarande ägarens besittning i arton år, baserad hela tiden på samma plats i Marmaris, Turkiet, och erbjuds till försäljning i mycket gott skick. Hon har underhållits kontinuerligt, med teakdäck som förnyades 2016 med certifierad burmesisk teak från Myanmar, skrovet omlackerat i AWLgrip Flag Blue 2019, och stående samt löpande rigg som byttes ut 2019 med en riggkontroll utförd 2022. Ett betydande arbetsprogram har genomförts under de senaste två åren, inklusive byte av bränsleinsprutare, en värmeväxlare för generatorn, uppdaterad Raymarine navigationsutrustning, omarbetat salongsgolv samt en fullständig service av motorn, generatorn, luftkonditioneringen och ankarspelet, tillsammans med ny antifouling, i juni 2026. Höjdpunkter nedan men ingår i fullständiga specifikationer: En ägare de senaste arton åren UK Part 1 registrering Teakdäck förnyade (2016) — certifierad burmesisk teak från Myanmar Skrov omlackerat i Awlgrip Flag Blue (2019) Stående och löpande rigg förnyad (2019); riggkontroll (2022) North Sails segelsortiment, borttagna och fullt servade varje vinter Yanmar 4JH3HTE 100hp diesel — bränsleinsprutare bytta (2025) Onan 9.6kVA generator — värmeväxlare bytt (2025) Separat besättningshytt i fören med egen ingång, toalett och dusch Vitrifrigo kompressorkylskåp (2020); Cruisair luftkonditionering genomgående, servad (juni 2026) Motor, generator, luftkonditionering och ankarspelet servade; antifoulade (juni 2026) Propellerlager och anoder förnyade (juni 2026) MÄKLARES ANMÄRKNINGAR Denna Oceanis Clipper 523 erbjuder en genuint trygg ägarberättelse: en ägare de senaste arton åren, ett komplett och kontinuerligt set av ägar- och registreringsdokument samt en konsekvent underhållshistorik. Teakdäcken förnyades 2016, riggen byttes ut 2019 och ett omfattande service- och förnyelsearbete slutfördes så sent som juni 2026 — kännetecknet för en ägare som har hållit sig på topp av de större punkterna istället för att skjuta upp dem. Layouten är en genuin praktisk fördel vid denna längd: tre hytter och tre toaletter för ägare och gäster, plus en separat besättningshytt i fören med egen ingång, toalett och dusch samt luftkonditionering från masterhytten. North Sails-segelsortimentet, borttaget och servat varje vinter tillsammans med Sparcraft-riggen och omfattande nedvindseglingsegenskaper samt spinnakerutrustning pekar på en yacht som har seglats aktivt och vårdats ordentligt. Erbjuden till ett realistiskt pris representerar hon ett klokt och väl dokumenterat paket för en köpare som söker en kapabel, välutrustad prestandakryssare på 53 fot utan betydande arbete kvar. KONSTRUKTION Byggare: Beneteau, Frankrike Modell: Oceanis Clipper 523 År: 2005 Skrovmaterial: GRP Däcksmaterial: GRP med teaköverdrag, förnyat (2016) — certifierad burmesisk teak från Myanmar Skrovfärg: Flag Blue, AWL grip målat (2019) Költyp: Fin Helm: Dubbla helmpositioner MÅTT LOA: 15.86m (52ft 0in) Bredd: 4.87m (16ft 0in) Djupgående: 2.40m (7ft 10in) Djup: 2.09m (6ft 10in) Lätt vikt: 14,000kg MEKANIK Motor: Yanmar 4JH3HTE, färskvattenskyld diesel inombord Motorstyrka: 100hp (74.6kW) Bränsleinsprutare: Bytta (2025) Drivtyp: Axeldrift Propeller: Fast trebladig Propellerlager och anoder: Bytta (juni 2026) Bogpropeller: Installerad PRESTANDA Segelyta (uppvind, standard): 151m² Kryssningshastighet: Cirka 8 knop Maxhastighet: Cirka 10 knop TANKAR Bränsle: 450 liter (99 gallon), 2 tankar Vatten: 750 liter (165 gallon), 2 tankar Hålltank: 3 x 30 liter Vattenuppvärmning: Kalorifer på 42 liter, uppvärmd via motor eller220V landström ELEKTRISK System: 12V DC /220V AC Inhemska batterier: 4 x140Ah servicebank Startbatteri motor:1 x140Ah Bogpropeller/ankarspelets batteri :1 x140Ah — bytt(2022) Generatorbatteri :1 x100Ah Batteriladdare :Victron Centaur12V/80A ,bytt(2025) Generator :Onan9.6kVA diesel ,med kokong — värmeväxlare bytt(2025) Belysning :LED-uppgradering genomgående Landström :220V RIGG Riggtyp :Masthead sloop ,dubbla akter-svepta spridare Sparar :Sparcraft — mast ,bom ,och spinnakerstänger Stående rigg :Bytt(2019); riggkontroll utförd(2022) Löpande rigg :Förnyad(2019) Furling :Facnor fockfurling(2019); Bamar Rollgen furling gear för cruising chute med spliced endless line Reffning :Slab reff huvudsegel ,tre reff ,linor ledda akterut till cockpit; lazybag installerad Spinnakerutrustning :Asymmetrisk spinnakerutrustning med två anodiserade spinnakerstänger; inre stag däckfäste; rostfri stäv Extra riggutrustning :två spinnakerhalyardar och stänger topplyft (racing Dyneema); andra genoa halyardar och mus till vingegenoa; spinnakerstångspiston ,bilar och skena; stångens hällyftsystem med kamklossar och kolfiberblock; dubbla Spinlock-kopplingar; stångens nedhalssystem; isolerade bakstag med jordplatta; jackstays installerade SEGEL Huvudsegel :North Sails ,battened ,slab reffning(3 reff) Genoa :North Sails ,furling Crosscut löpande fock :North Sails ,med väska och band Asymmetrisk gennaker :Installerad Segelsortimentet borttaget från fartyget och fullt servat inklusive tvätt varje vinter NAVIGATION Kartsystem :2 x Raymarine E80(helm-och navigationsstation ) GPS-antenn :Raymarine RS115 ,med adapter — installerad(2025) Autopilot :Raymarine ST6001+ Multifunktionsdisplay :Raymarine ST60 Tridata :Raymarine ST69 Vindinstrument :Raymarine ST60 Radar :Raymarine VHF-radio :Fast ,med DSC ;2 x handhållen SSB-radio :Installerad ,med modemoch hårdvaru PC-gränssnitt :Raymarine ,installerad DÄCK Winchar :2 x elektriska genoa winchar(H66 2STCEH/66.2STC);1 x elektrisk winch ,port(44.2 STCEH)

Remarks :This 2005 Beneteau Oceanis Clipper 523 is a well-regarded performance cruiser built by Chantiers Beneteau in France and finished with twin helm positions and a fin keel. She has been under her current owner for the past eighteen years, based throughout at the same berth in Marmaris, Turkey, and is offered for sale in very good overall condition. She has been consistently maintained, with teak decks renewed in 2016 using certified Burmese Myanmar teak, the hull repainted in AWLgrip Flag Blue in 2019, and standing and running rigging replaced in 2019 with a rig check carried out in 2022. A significant programme of works has been completed over the past two years, including replacement fuel injectors, a generator heat exchanger, updated Raymarine navigation equipment, refinished saloon flooring, and a full service of the engine, generator, air conditioning, and windlass, together with fresh antifouling, in June 2026. Highlights Listed below but included in Full Specs: One owner for the past eighteen years UK Part 1 Registration Teak decks renewed (2016) — certified Burmese Myanmar teak Hull repainted in Awlgrip Flag Blue (2019) Standing and running rigging renewed (2019); rig check (2022) North Sails wardrobe, removed and fully serviced each winter Yanmar 4JH3HTE 100hp diesel — fuel injectors replaced (2025) Onan 9.6kVA generator — heat exchanger replaced (2025) Separate crew cabin at the bow with its own entrance, heads, and shower Vitrifrigo compressor refrigeration (2020);  Cruisair air conditioning throughout, serviced (June 2026) Engine, generator, air conditioning, and windlass serviced; antifouled (June 2026) Prop bearings and anodes renewed (June 2026) BROKER'S REMARKS This Oceanis Clipper 523 offers a genuinely reassuring ownership story: one owner for the past eighteen years, a full and continuous set of ownership and registration documents, and a consistent maintenance record. Teak decks were renewed in 2016, rigging was replaced in 2019, and a substantial round of servicing and renewal was completed as recently as June 2026 — the hallmark of an owner who has kept on top of the major items rather than deferring them. The layout is a genuine practical advantage at this length: three cabins and three heads for owners and guests, plus a separate crew cabin at the bow with its own entrance, heads, and shower, and air conditioning served from the master cabin unit. The North Sails wardrobe, removed and serviced each winter, together with the Sparcraft rig and extensive downwind sail and spinnaker gear, points to a yacht that has been sailed actively and looked after properly. Offered at a realistic asking price, she represents a sensible and well-documented package for a buyer seeking a capable, well-equipped 53-foot performance cruiser with no significant work outstanding.         CONSTRUCTION Builder: Beneteau, France Model: Oceanis Clipper 523 Year: 2005 Hull material: GRP Deck material: GRP with teak overlay, renewed (2016) — certified Burmese Myanmar teak Hull colour: Flag Blue, AWL grip painted (2019) Keel type: Fin Helm: Twin helm positions DIMENSIONS LOA: 15.86m (52ft 0in) Beam: 4.87m (16ft 0in) Draft: 2.40m (7ft 10in) Depth: 2.09m (6ft 10in) Light displacement: 14,000kg MECHANICAL Engine: Yanmar 4JH3HTE, fresh-water cooled diesel inboard Engine power: 100hp (74.6kW) Fuel injectors: Replaced (2025) Drive type: Shaft drive Propeller: 3-blade, fixed Prop bearings and anodes: Replaced (June 2026) Bow thruster: Fitted PERFORMANCE Sail area (upwind, standard): 151m² Cruising speed: Approximately 8 knots Maximum speed: Approximately 10 knots TANKAGE Fuel: 450 litres (99 gallons), 2 tanks Water: 750 litres (165 gallons), 2 tanks Holding tank: 3 x 30 litres Water heating: 42-litre calorifier, heated via engine or 220V shore power ELECTRICAL System: 12V DC / 220V AC Domestic batteries: 4 x 140Ah service bank Engine start battery: 1 x 140Ah Bow thruster / windlass battery: 1 x 140Ah — replaced (2022) Generator battery: 1 x 100Ah Battery charger: Victron Centaur 12V/80A, replaced (2025) Generator: Onan 9.6kVA diesel, with cocoon — heat exchanger replaced (2025) Lighting: LED upgrade throughout Shore power: 220V RIGGING Rig type: Masthead sloop, twin aft swept spreaders Spars: Sparcraft — mast, boom, and spinnaker poles Standing rigging: Replaced (2019); rig check carried out (2022) Running rigging: Renewed (2019) Furling: Facnor headsail furling (2019); Bamar Rollgen furling gear for cruising chute with spliced endless line Reefing: Slab reefing main, three reefs, lines led aft to cockpit; lazybag fitted Spinnaker gear: Asymmetric spinnaker gear with two anodised spinnaker poles; inner forestay deck attachment point; stainless steel bowsprit Additional rigging equipment: twin spinnaker halyards and pole topping lifts (racing Dyneema); second genoa halyard and mouse for wing genoa; spinnaker pole piston, cars and track; pole heel lift system with cam cleats and carbon blocks; twin double Spinlock clutches; pole downhaul system; insulated backstays with grounding plate; jackstays fitted SAILS Mainsail: North Sails, battened, slab reefing (3 reefs) Genoa: North Sails, furling Crosscut running headsail: North Sails, with bag and ties Asymmetric gennaker: Fitted Sail wardrobe removed from the vessel and fully serviced, including washing, each winter NAVIGATION Chartplotters: 2 x Raymarine E80 (helm and navigation station) GPS antenna: Raymarine RS115, with adapter — fitted (2025) Autopilot: Raymarine ST6001+ Multi-function display: Raymarine ST60 Tridata: Raymarine ST69 Wind instruments: Raymarine ST60 Radar: Raymarine VHF radio: Fixed, with DSC; 2 x handheld SSB radio: Fitted, with modem and hardware PC interface: Raymarine, fitted               DECK Winches: 2 x electric genoa winches (H66 2STCEH/66.2STC); 1 x electric winch, port (44.2 STCEH)

Bemærkninger: Denne 2005 Beneteau Oceanis Clipper 523 er en velrenommeret præstationscruiser bygget af Chantiers Beneteau i Frankrig og færdiggjort med dobbelt helm-positioner og fin køl. Hun har været under sin nuværende ejer i de sidste atten år, baseret hele tiden på den samme plads i Marmaris, Tyrkiet, og tilbydes til salg i meget god samlet stand. Hun er blevet vedligeholdt konsekvent, med teakdæk fornyet i 2016 ved brug af certificeret burmesisk teak, skroget malet i AWLgrip Flag Blue i 2019, og stående og løbende riggning udskiftet i 2019 med en rigkontrol udført i 2022. Et betydeligt program af arbejder er blevet gennemført over de sidste to år, herunder udskiftning af brændstofindsprøjtningsdyser, en generator varmeveksler, opdateret Raymarine navigationsudstyr, refinisheret salon gulv og en fuld service af motoren, generatoren, aircondition og ankerwinch samt ny antifouling i juni 2026. Højdepunkter opført nedenfor men inkluderet i fulde specifikationer: - En ejer i de sidste atten år - UK Part 1 Registrering - Teakdæk fornyet (2016) — certificeret burmesisk teak - Skrog malet i Awlgrip Flag Blue (2019) - Stående og løbende riggning fornyet (2019); rigkontrol (2022) - North Sails garderobe, fjernet og fuldt serviceret hver vinter - Yanmar 4JH3HTE 100hk diesel — brændstofindsprøjtningsdyser udskiftet (2025) - Onan 9.6kVA generator — varmeveksler udskiftet (2025) - Separat besætningskabine forrest med egen indgang, toilet og bruser - Vitrifrigo kompressor køleskab (2020); Cruisair aircondition overalt, serviceret (juni 2026) - Motor, generator, aircondition og ankerwinch serviceret; antifouled (juni 2026) - Propellerlejer og anoder fornyet (juni 2026) MÆGLERS BEMÆRKNINGER Denne Oceanis Clipper 523 tilbyder en virkelig beroligende ejerhistorie: en ejer de sidste atten år, et komplet og kontinuerligt sæt ejerskabs- og registreringsdokumenter samt en konsekvent vedligeholdelsesoptegnelse. Teakdækkene blev fornyet i 2016, riggningen blev udskiftet i 2019, og et væsentligt serviceforløb blev afsluttet så sent som juni 2026 — kendetegnet på en ejer der har holdt sig ajour med de større emner fremfor at udsætte dem. Layoutet er en ægte praktisk fordel ved denne længde: tre kabiner og tre toiletter til ejere og gæster samt en separat besætningskabine forrest med egen indgang, toilet og bruser samt aircondition fra masterkabinen. North Sails garderoben, fjernet og serviceret hver vinter sammen med Sparcraft riggen og omfattende nedvindsejl samt spinnakerudstyr peger på en yacht der er blevet sejlet aktivt og passet ordentligt. Tilbudt til en realistisk pris repræsenterer hun et fornuftigt og veldokumenteret pakketilbud til en køber der søger en kompetent, veludstyret 53-fods præstationscruiser uden væsentligt arbejde tilbage. KONSTRUKTION Bygherre: Beneteau, Frankrig Model: Oceanis Clipper 523 År: 2005 Skrogmateriale: GRP Dækmateriale: GRP med teak overlay, fornyet (2016) — certificeret burmesisk teak Skrogfarve: Flag Blue, AWL grip malet (2019) Køltype: Fin Helm: Dobbelt helm-positioner DIMENSIONER LOA: 15.86m (52ft 0in) Bredde: 4.87m (16ft 0in) Dybgang: 2.40m (7ft 10in) Dybde: 2.09m (6ft 10in) Lysvægt: 14.000kg MEKANIK Motor: Yanmar 4JH3HTE, ferskvandskølet diesel indbygget motor Motoreffekt: 100hk (74.6kW) Brændstofindsprøjtningsdyser: Udskiftet (2025) Drivetype: Akseldrift Propeller: 3-bladet, fast Propellerlejer og anoder: Udskiftet (juni 2026) Bow thruster: Monteret YDEEVNE Sejlareal (opad vind, standard): 151m² Cruising hastighed: Ca. 8 knob Maksimal hastighed: Ca. 10 knob TANKER Brændstof: 450 liter (99 gallons), 2 tanke Vand: 750 liter (165 gallons), 2 tanke Holding tank: 3 x 30 liter Vandopvarmning: 42-liters kalorifer, opvarmet via motor eller 220V landstrøm ELEKTRISK System: 12V DC / 220V AC Husstandsbatterier: 4 x 140Ah servicebank Motorstartbatteri: 1 x 140Ah Bow thruster / ankerwinch batteri: 1 x140Ah — udskiftet (2022) Generatorbatteri:1 x100Ah Batterilader: Victron Centaur12V/80A , udskiftet(2025) Generator : Onan9.6kVA diesel ,med cocoon — varmeveksler udskiftet(2025) Belysning : LED opgradering overalt Landstrøm :220V RIGGING Riggtype : Masthead sloop,dobbelt bagud skrånende spreadere Spars : Sparcraft — mast , boom ,og spinnakerstænger Stående riggning : Udskiftet(2019); rigkontrol udført(2022) Løbende riggning : Fornyet(2019) Furling : Facnor headsail furling(2019); Bamar Rollgen furling gear til cruising chute med spliced endless line Reefing : Slab reefing main ,tre reefs ,linjer ført bagud til cockpit; lazybag monteret Spinnaker gear : Asymmetrisk spinnaker gear med to anodiserede spinnakerstænger; indre forestay dæk fastgørelsespunkt; rustfrit stål bowsprit Yderligere riggeudstyr : dobbelt spinnaker halyard og pole topping lifts(racing Dyneema); anden genoa halyard og mouse til wing genoa; spinnaker pole piston,cars and track; pole heel lift system med cam cleats and carbon blocks; dobbelt double Spinlock clutches; pole downhaul system; isolerede backstays med grounding plate; jackstays monterede SEJL Mainsail : North Sails ,battened ,slab reefing(3 reefs) Genoa : North Sails ,furling Crosscut running headsail : North Sails ,med taske and ties Asymmetrisk gennaker : Monterede Sejl garderobe fjernet fra fartøjetog fuldt servicerede ,inklusive vask ,hver vinter NAVIGATION Chartplotters :2 x Raymarine E80(helm and navigation station) GPS antenne : Raymarine RS115 ,med adapter — monterede(2025) Autopilot : Raymarine ST6001+ Multi-funktionsdisplay : Raymarine ST60 Tridata : Raymarine ST69 Vind instrumenter : Raymarine ST60 Radar : Raymarine VHF radio : Fast ,med DSC ;2 x håndholdte SSB radio : Monterede ,med modem and hardware PC interface : Raymarine ,monterede

Opmerkingen: Deze 2005 Beneteau Oceanis Clipper 523 is een goed aangeschreven performance cruiser, gebouwd door Chantiers Beneteau in Frankrijk en afgewerkt met dubbele helmposities en een vin kiel. Ze is al achttien jaar in handen van de huidige eigenaar, die haar gedurende deze tijd op dezelfde ligplaats in Marmaris, Turkije, heeft gehad. Ze wordt te koop aangeboden in zeer goede algehele staat. Ze is consistent onderhouden, met teakdekken die in 2016 zijn vernieuwd met gecertificeerd Birmese Myanmar teak, de romp opnieuw geschilderd in AWLgrip Flag Blue in 2019, en staand en lopend tuigage vervangen in 2019 met een tuigagecontrole uitgevoerd in 2022. Een aanzienlijk programma van werkzaamheden is de afgelopen twee jaar voltooid, waaronder vervanging van brandstofinjectoren, een warmtewisselaar voor de generator, bijgewerkte Raymarine navigatieapparatuur, opnieuw afgewerkte vloer in de salon en een volledige service van de motor, generator, airconditioning en ankerlier, samen met verse antifouling in juni 2026. Hoogtepunten hieronder vermeld maar opgenomen in de volledige specificaties: Eén eigenaar gedurende de afgelopen achttien jaar UK Part 1 registratie Teakdekken vernieuwd (2016) — gecertificeerd Birmese Myanmar teak Romp opnieuw geschilderd in Awlgrip Flag Blue (2019) Staand en lopend tuigage vernieuwd (2019); tuigagecontrole (2022) North Sails zeilgarderobe, verwijderd en elk winter volledig onderhouden Yanmar 4JH3HTE 100pk diesel — brandstofinjectoren vervangen (2025) Onan 9.6kVA generator — warmtewisselaar vervangen (2025) Separaat bemanningsverblijf aan de boeg met eigen ingang, toilet en douche Vitrifrigo compressor koeling (2020); Cruisair airconditioning door het hele schip, onderhouden (juni 2026) Motor, generator, airconditioning en ankerlier onderhouden; antifouling (juni 2026) Propellerlagers en anodes vernieuwd (juni 2026) OPMERKINGEN VAN DE MAKELAAR Deze Oceanis Clipper 523 biedt een oprechte geruststellende eigendomsgeschiedenis: één eigenaar gedurende de afgelopen achttien jaar, een volledige en continue set eigendom- en registratiedocumenten en een consistente onderhoudsgeschiedenis. Teakdekken zijn vernieuwd in 2016, tuigage is vervangen in 2019 en een aanzienlijke ronde van service en vernieuwing is zo recent als juni 2026 voltooid — het kenmerk van een eigenaar die belangrijke zaken niet heeft uitgesteld. De indeling is een echte praktische voordelen op deze lengte: drie hutten en drie toiletten voor eigenaren en gasten, plus een aparte bemanningshut aan de boeg met eigen ingang, toilet en douche, en airconditioning die wordt bediend vanuit de hoofdhut. De North Sails zeilgarderobe, verwijderd en elke winter onderhouden, samen met het Sparcraft tuigage en uitgebreide downwind zeilen- en spinnakeruitrusting wijzen op een jacht dat actief is gezeild en goed is verzorgd. Aangeboden tegen een realistische vraagprijs vertegenwoordigt zij een verstandige en goed gedocumenteerde aanbieding voor een koper die op zoek is naar een capabele, goed uitgeruste performance cruiser van 53 voet zonder significante achterstallige werkzaamheden. CONSTRUCTIE Bouwer: Beneteau, Frankrijk Model: Oceanis Clipper 523 Jaar: 2005 Rompmateriaal: GRP Dekmateriaal: GRP met teak overlay, vernieuwd (2016) — gecertificeerd Birmese Myanmar teak Rompkleur: Flag Blue, AWL grip geschilderd (2019) Kieltype: Vin Helm: Dubbele helmposities AFMETINGEN LOA: 15.86m (52ft 0in) Breedte: 4.87m (16ft 0in) Diepte: 2.40m (7ft 10in) Hoogte: 2.09m (6ft 10in) Lichtgewicht: 14.000kg MECHANISCH Motor: Yanmar 4JH3HTE, verswater gekoelde diesel binnenboord Motorvermogen: 100pk (74.6kW) Brandstofinjectoren: Vervangen (2025) Aandrijvings type: Schaft aandrijving Propeller: 3-bladig, vast Propellerlagers en anodes: Vervangen (juni 2026) Boegschroef: Geïnstalleerd PRESTATIES Zeiloppervlak (tegenwind, standaard): 151m² Cruisesnelheid: Ongeveer 8 knopen Maximale snelheid: Ongeveer 10 knopen TANKEN Brandstof: 450 liter (99 gallons), 2 tanks Water: 750 liter (165 gallons), 2 tanks Vuilwatertank: 3 x 30 liter Waterverwarming: Calorifier van 42 liter, verwarmd via motor of 220V walstroom ELEKTRISCH Systeem: 12V DC / 220V AC Huishoudaccu's: 4 x 140Ah servicebank Startaccu motor: 1 x140Ah Accu voor boegschroef / ankerlier:1 x140Ah — vervangen (2022) Generatoraccu:1 x100Ah Acculader: Victron Centaur12V/80A , vervangen(2025) Generator : Onan9.6kVA diesel , met cocon — warmtewisselaar vervangen(2025) Verlichting : LED-upgrade door het hele schip Walstroom :220V TUIGAGE Tuigtype : Masthead sloop , dubbele achterwaarts gebogen verstaging Masten : Sparcraft — mast , giek ,en spinnakerstokken Staand tuigage : Vervangen(2019);tuigagecontrole uitgevoerd(2022) Lopend tuigage : Vernieuwd(2019) Furling : Facnor headsail furling(2019);Bamar Rollgen furling gear voor cruising chute met gespliceerde eindeloze lijn Reefsystemen : Slab reefing hoofdzeil , drie reefs , lijnen naar achter geleid naar cockpit; lazybag geïnstalleerd Spinnakeruitrusting : Asymmetrische spinnakeruitrusting met twee geanodiseerde spinnakerstokken; binnenste verstaging dek bevestigingspunt; roestvrijstalen bowsprit Aanvullende tuigage apparatuur : dubbele spinnakerhalzen en stokken topheffers(race Dyneema); tweede genoa halyard and muis voor wing genoa; spinnaker pole piston,cars and track; pole heel lift systeem met cam cleats and carbon blocks; dubbele Spinlock clutches; pole downhaul systeem; geïsoleerde achterstagen met aardingplaat; jackstays geïnstalleerd ZEILEN Grootzeil : North Sails , gebatend , slab reefing(3 reefs) Genua : North Sails , furler Crosscut lopende headsail : North Sails , met tas en banden Asymmetrische gennaker : Geïnstalleerd Zeilgarderobe verwijderd uit het vaartuig en volledig onderhouden , inclusief wassen , elk winter NAVIGATIE Kaartplotters :2 x Raymarine E80(helm-ennavigatiestation) GPS antenne : Raymarine RS115 ,met adapter — geïnstalleerd(2025) Autopilot : Raymarine ST6001+ Multifunctioneel display : Raymarine ST60 Tridata : Raymarine ST69 Windinstrumenten : Raymarine ST60 Radar : Raymarine VHF radio : Vast ,met DSC ;2 x handheld SSB radio : Geïnstalleerd ,met modem-enn hardware PC interface : Raymarine , geïnstalleerd DECK Lieren :2 x elektrische genoa lieren(H66 .2STCEH/66 .2STC);1 x elektrische lier , stuurboord(44 .2 STCEH)

Bemerkungen: Diese Beneteau Oceanis Clipper 523 aus dem Jahr 2005 ist ein hochgeschätzter Performance-Cruiser, der von Chantiers Beneteau in Frankreich gebaut wurde und mit zwei Steuerständen sowie einem Finnenkiel ausgestattet ist. Sie befindet sich seit den letzten achtzehn Jahren im Besitz des aktuellen Eigentümers, der sie durchgehend am selben Liegeplatz in Marmaris, Türkei, hat und bietet sie zum Verkauf in sehr gutem Gesamtzustand an. Sie wurde kontinuierlich gewartet, die Teakdecks wurden 2016 mit zertifiziertem burmesischem Teakholz erneuert, der Rumpf wurde 2019 in AWLgrip Flag Blue neu gestrichen und die stehenden sowie laufenden Takelage wurde 2019 ersetzt, wobei eine Riggenprüfung 2022 durchgeführt wurde. Ein umfangreiches Arbeitsprogramm wurde in den letzten zwei Jahren abgeschlossen, einschließlich des Austauschs von Einspritzdüsen, eines Wärmetauschers für den Generator, aktualisierter Raymarine-Navigationsgeräte, aufgearbeiteter Salonböden und einer vollständigen Wartung des Motors, Generators, der Klimaanlage und der Ankerwinde sowie frischem Antifouling im Juni 2026. Höhepunkte: Nachfolgend aufgeführt, aber im vollständigen Spezifikationen enthalten: Einer der letzten achtzehn Jahre UK Part 1 Registrierung Teakdecks erneuert (2016) – zertifiziertes burmesisches Teakholz Rumpf neu gestrichen in Awlgrip Flag Blue (2019) Stehende und laufende Takelage erneuert (2019); Riggenprüfung (2022) North Sails Segelgarderobe, jedes Jahr entfernt und vollständig gewartet Yanmar 4JH3HTE 100 PS Diesel – Einspritzdüsen ersetzt (2025) Onan 9.6kVA Generator – Wärmetauscher ersetzt (2025) Separate Besatzungskabine im Bug mit eigenem Eingang, WC und Dusche Vitrifrigo Kompressorkühlung (2020); Cruisair Klimaanlage im gesamten Boot, gewartet (Juni 2026) Motor, Generator, Klimaanlage und Ankerwinde gewartet; Antifouling (Juni 2026) Propellerlager und Anoden erneuert (Juni 2026) HINWEIS DES MAKLERS: Diese Oceanis Clipper 523 bietet eine wirklich beruhigende Besitzgeschichte: ein Eigentümer seit achtzehn Jahren, ein vollständiger und kontinuierlicher Satz von Eigentums- und Registrierungsdokumenten sowie ein konsistenter Wartungsnachweis. Die Teakdecks wurden 2016 erneuert, die Takelage wurde 2019 ersetzt und eine umfassende Wartung und Erneuerung wurde erst im Juni 2026 abgeschlossen – das Zeichen eines Eigentümers, der sich um die wichtigsten Punkte gekümmert hat, anstatt sie aufzuschieben. Der Grundriss ist ein echter praktischer Vorteil in dieser Länge: drei Kabinen und drei WCs für Eigentümer und Gäste sowie eine separate Besatzungskabine im Bug mit eigenem Eingang, WC und Dusche sowie Klimaanlage vom Master-Kabineneinheit. Die North Sails Garderobe, die jedes Jahr entfernt und gewartet wird, zusammen mit der Sparcraft-Rigg- und umfangreicher Downwind-Segel- und Spinnaker-Ausrüstung deutet auf eine Yacht hin, die aktiv gesegelt wurde und ordnungsgemäß gepflegt wird. Angeboten zu einem realistischen Preis stellt sie ein sinnvolles und gut dokumentiertes Paket für einen Käufer dar, der einen fähigen, gut ausgestatteten Performance-Cruiser von 53 Fuß sucht ohne nennenswerte ausstehende Arbeiten. BAUWEISE Hersteller: Beneteau, Frankreich Modell: Oceanis Clipper 523 Baujahr: 2005 Rumpfmaterial: GRP Deckmaterial: GRP mit Teaküberzug, erneuert (2016) – zertifiziertes burmesisches Teakholz Rumpffarbe: Flag Blue, AWL grip lackiert (2019) Kieltyp: Finne Steuerstand: Zwei Steuerstände ABMESSUNGEN Gesamtlänge: 15.86m (52ft 0in) Breite: 4.87m (16ft 0in) Tiefgang: 2.40m (7ft 10in) Tiefe: 2.09m (6ft 10in) Leichtgewicht: 14.000kg MECHANIK Motor: Yanmar 4JH3HTE, frischwassergekühlter Diesel-Innenbordmotor Motorleistung: 100 PS (74.6 kW) Einspritzdüsen: Ersetzt (2025) Antriebsart: Wellenantrieb Propeller: Festpropeller mit drei Blättern Propellerlager und Anoden: Ersetzt (Juni 2026) Bugstrahlruder: Eingebaut LEISTUNG Segelfläche (am Wind, Standard): 151m² Reisegeschwindigkeit: Ungefähr 8 Knoten Maximalgeschwindigkeit: Ungefähr 10 Knoten TANKANLAGEN Treibstoff: 450 Liter (99 Gallonen), 2 Tanks Wasser: 750 Liter (165 Gallonen), 2 Tanks Fäkalientank: 3 x 30 Liter Wassererwärmung: Warmwasserbereiter mit einem Volumen von 42 Litern, beheizt über Motor oder220V Landstrom ELEKTRIK System: 12V DC /220V AC Batterien für Haushaltsgeräte:4 x140Ah Servicebank Batterie für Motorstart :1 x140Ah Batterie für Bugstrahlruder/Ankerwinde :1 x140Ah – ersetzt(2022) Generatorbatterie :1 x100Ah Batterieladegerät :Victron Centaur12V/80A , ersetzt(2025) Generator :Onan9.6kVA Diesel ,mit Cocoon – Wärmetauscher ersetzt(2025) Beleuchtung :LED-Upgrade im gesamten Boot Landstrom :220V TAKELAGE Riggtyp :Masthead-Sloop ,zwei nach hinten geschwungene Wanten Masten :Sparcraft – Mast ,Boomund Spinnakerstangen Stehende Takelage :Ersetzt(2019); Riggenprüfung durchgeführt(2022) Laufende Takelage :Erneuert(2019) Furling :Facnor Furling für Vorsegel(2019); Bamar Rollgen Furling-Ausrüstung für Cruising-Chute mit gespleißtem Endlosseil Reefing :Slab-Reefing Hauptsegel ,drei Reefs ,Leinen nach hinten ins Cockpit geführt; Lazybag angebracht Spinnaker-Ausrüstung :Asymmetrische Spinnaker-Ausrüstung mit zwei anodisierten Spinnakerstangen; innerer Vorstag-Anschlusspunkt auf dem Deck; Edelstahl-Vorstag Zusätzliches Takelmaterial :Zwei Spinnaker-Halyardsund Stangenheber(Dyneema-Racing); zweites Genua-Halyardund Mauserfür Flügel-Genua; Spinnaker-Stangenkolben ,Wagenund Schiene; Stangenfußheber-Systemmit Cam-Clipsund Carbon-Blöcken; zwei doppelte Spinlock-Klemmen; Stangen-Abschleppsystem; isolierte Backstaysmit Erdungsplatte; Sicherheitsleinen angebracht SEGEL Großsegel :North Sails ,mit Latten ,Slab-Reefing(3 Reefs) Genua :North Sails ,Furling Crosscut laufendes Vorsegel :North Sails ,mit Tascheund Bändern Asymmetrischer Gennaker :Eingebaut Segelgarderobe vom Schiff entferntund jedes Jahr vollständig gewartet ,einschließlich Waschen NAVIGATION Kartenplotter :2 x Raymarine E80(Steuerstandund Navigationsstation) GPS-Antenne :Raymarine RS115 ,mit Adapter – eingebaut(2025) Autopilot :Raymarine ST6001+ Multifunktionsanzeige :Raymarine ST60 Tridata :Raymarine ST69 Windinstrumente :Raymarine ST60 Radar :Raymarine UKW-Funkgerät :Fest installiert ,mit DSC ;2 x Handheld SSB-Funkgerät :Eingebaut ,mit Modemund Hardware-PC-Schnittstelle :Raymarine ,eingebaut