Trader 41

Trader 41 Trader-serien av motorcruisers har genom åren fått en trogen följarskara, kända för sitt generösa utrymme och robusta konstruktion. Den rymliga, ljusfyllda interiören är perfekt för långfärder med familjen eller för att underhålla gäster ombord. Byggd i Taiwan, är dessa fartyg kända för sitt högkvalitativa hantverk, med ytor av teakfanérad plywood som är avslutade med en rik, traditionell lack som skapar en varm och inbjudande atmosfär. "Wulver" har under sin senaste ägo genomgått omfattande uppgraderingar. Andra åtaganden, brist på användning och ägarens ålder tvingar till en motvillig försäljning. Inventarielista inkluderar: Två Ford Watermota 120hk sexcylindriga marin-dieselmotorer Två Borg Warner Velvet Drive växellådor Morse dubbelspak motorreglage vid båda ratten 230VAC landströmsystem Nya hushållsbatterier (installerade 2023/4) Blue Smart IP22-laddare 230 VAC VE. Smart Network aktiverad. Ny 2022 Raymarine ST60 TriData djup/speed/log instrument Nya instrument och radio 2022 Garmin GPS Map med AIS 80 radio med Flybridge fjärrkontroll. Rostfria stål daviter Suzumar uppblåsbar jolle Lofrans elektrisk ankarlina Yamaha F2 5A utombordsmotor Konstruktion Skrovkonstruktion Skrovet är format som en enstycks GRP-formning, vilket ger utmärkt styrka, styvhet och långsiktig hållbarhet. Interna strukturella delar är GRP-formade och fullt laminerade, vilket bidrar till fartygets robusta monocoque-konstruktion. Plywood-skott är säkert glasade direkt mot skrovet, vilket ger ytterligare styvhet och strukturell integritet. En formad gummilist löper längs hela skrovet och är avslutad med hållbart bronserat kapning, vilket erbjuder både praktiskt skydd och en klassisk estetik. De undervattensdelarna har nyligen fått epoxibehandling mot osmos under 2023. Däck & Överbyggnad Däcket och överbyggnaden är GRP-formade, vilket säkerställer en stark, vattentät struktur med minimala underhållskrav. Flybridge är också formad i GRP, sömlöst integrerad i den övergripande designen. Alla externa däckytor är belagda med Flexi-Teak syntetiskt teakdäck som kombinerar det traditionella utseendet av teak med förbättrat grepp, lång livslängd och minskat underhåll. Köl & Roder Fartyget har en formad GRP-skeg köl som är en integrerad del av skrovet och erbjuder skydd till drivlinan samt förbättrar den riktiga stabiliteten. Styrningen sker via dubbla bronserade roder som ger pålitliga hanteringsegenskaper och utmärkt manövrerbarhet under kraft. Maskin Motor & växellåda: Ford Watermota 120hk motor x2 Mariniserad Ford Dorset 2715E motor 6-cylindrig, naturligt aspirerad, indirekt kyld marin dieselmotor. Borg Warner Velvet Drive hydrauliska backande marinväxellådor Dubbelspak morse-reglage vid övre och nedre ratten Motorpaneler med mätare för RPM, vattentemp, oljetryck och voltmetrar Underhåll & Prestanda: Motorerna senaste servades april 2023. Styrbord motor omborrad 2022. Ny portmotor vattenpump 2023. Borttagen startmotor och ersatt. Borttagen oljepump och ersatt. Utombordsmotor servad 2025 och har inte körts sedan dess. Kryssningshastighet under motor 8 knop. Urval av "kryssningsreservdelar" ombord. Drivning & Styrning: Rostfria stål propelleraxlar Ny propeller styrbord 2021 och port propeller ersatt 2022 3-bladiga bronserade propellrar Bronserade p-fästen Elektriskt System: Nya hushållsbatterier 2022/23 Strömbrytarlåda rengjord och omkopplad där det behövdes 2022 Spänningssystem: 12VDC ombord strömförsörjning 230VAC landströmsystem Landström: Blue Smart IP22-laddare 230 VAC VE. Smart Network aktiverad Enkel 16 ampans anslutning Förlängningssladd för att koppla till landström RCD-skyddat system Ringhuvud, batteriladdare, vattenvärmare Batteribanker: Batteribank 1 – 1x 12VDC 180Ah (Nov 2023/4) Batteribank 2 – 1x 12VDC 180Ah (Nov 2023/4) Generator: Generatorer installerade på båda motorerna 12VDC generatorer som laddar batteribanker Allmänt: Vindrutetorkare på styrbord framåtriktat fönster Vattensystem: Sötvatten: Trycksatt varm- och kallvattensystem. Blandkran i köket Kran i främre toalett ersatt 2023 Varmvatten tillhandahålls av kalorifer som värms av portmotor eller elektrisk varmvattenberedare när den är ansluten till landström Däcks-pumpar: Automatisk elektrisk biltpump Sump pump automatisk elektrisk sump pump TANKAR Bränsle: Två dieseltankar Ungefärlig total kapacitet: 1,360 liter Sötvatten: En sötvattentank. Ungefärlig kapacitet: 860 liter Hålltank: En hålltank för båda toaletterna. Utsläpp över bord eller däck sugutsläpp BOENDEÖVERSIKT Trader 41 erbjuder en generös och mångsidig boendelayout som är väl lämpad för långfärder med familj eller gäster ombord. Med tre separata sovkabiner, två toalettutrymmen och ett rymligt salong med intern ratt ger interiören både privatliv och utmärkt gemensamt utrymme. Den traditionella träinteriören skapar en varm, klassisk atmosfär genom hela båten. BOENDE SAMMANFATTNING Framkabinen med två enkelsängar och infyllnad för att göra till en dubbel Portbunkkabinen med två enkelsängar Framtoalettutrymmet Rymlig salong med intern rattstation Välutrustat kök Aktermasterkabinen med dubbel säng En-suite aktertoalett med badkar och dusch INTERIÖRFINISH Interiören har traditionell stil och robust konstruktion med högkvalitativ snickeri genomgående: Teakfanérad plywoodsnickeri med massiva teakdetaljer Skrovklädnadspaneler avslutade i fanérplywood Traditionella teak-och-holly-fanerade golvbrädor genomgående Avtagbara mattor i salongen, köket och masterkabinen Avtagbara mattor i salongen för åtkomst till maskinrum Mattor i masterkabinen Vinylgolv i köket Nya klädsel genom hela båten år 2022 DETAILERAD BOENDEBESKRIVNING Framkabinen Belägen i fören har framkabinen två enkelsängar arrangerade i traditionell V-sängs konfiguration. Hyllor löper längs sidorna av sängarna utåt för att ge bekväm personlig förvaring. Ytterligare lådor och skåp under de aktra ändarna av sängarna erbjuder gott om utrymme för kryssningsutrustning och kläder. Portbunkkabinen

SummaryThe Trader range of motor cruisers has earned a loyal following over many years, renowned for their generous accommodation and robust construction. The spacious, light-filled interior is ideally suited to extended cruising with family or entertaining guests aboard. Built in Taiwan, these vessels are noted for their high-quality craftsmanship, with acres of teak-veneered plywood finished in a rich, traditional varnish that creates a warm and inviting atmosphere throughout.“Wulver’ Has Under It's recent ownership undergone extensive upgrading. Other commitments, lack of use and owners age is forcing a reluctant sale.Inventory highlights include:Twin Ford Watermota 120hp six-cylinder marine diesel enginesTwin Borg Warner Velvet Drive gearboxesMorse twin-lever engine controls at both helm stations230VAC shore power systemNew domestic batteries (installed 2023/4)Blue Smart IP22 Charger 230 VAC VE.Smart Network enabled.new 2022 Raymarine ST60 TriData depth/speed/log instrumentNew instruments and radio 2022 Garmin GPS Map with AIS 80 radio with Flybridge remote. Stainless steel davitsSuzumar inflatable dinghyLofrans electric anchor windlassYamaha F2 5A OutboardConstruction Hull ConstructionThe hull is formed as a single-piece GRP moulding, providing excellent strength, rigidity, and long-term durability. Internal structural members are GRP-formed and fully laminated, contributing to the vessel’s robust monocoque construction. Plywood bulkheads are securely glassed directly to the hull, adding further stiffness and structural integrity. A moulded rubbing strake runs the length of the hull and is finished with durable bronze capping, offering both practical protection and a classic aesthetic.The underwater sections have recently been epoxy treated for osmosis in 2023Deck & SuperstructureThe deck and superstructure are GRP moulded, ensuring a strong, watertight structure with minimal maintenance requirements. The flybridge is also moulded in GRP, seamlessly integrated into the overall design. All exterior deck areas are overlaid with Flexi-Teak synthetic teak decking, combining the traditional appearance of teak with improved grip, longevity, and reduced maintenance.Keel & RudderThe vessel features a moulded GRP skeg keel formed as an integral part of the hull, offering protection to the running gear and enhancing directional stability. Steering is via twin bronze rudders, providing reliable handling characteristics and excellent manoeuvrability under power.Mechanical Engine & gearbox:Ford Watermota 120hp engine x2Marinised Ford Dorset 2715E engine6 cylinder, naturally aspirated, indirectly cooled marine diesel engine.Borg Warner Velvet Drive hydraulic reversing marine gearboxesTwin lever morse controls at upper and lower helm stationsEngine dash panels with gauges for RPM, water temp, oil pressure andvoltmetersMaintenance & Performance:Engines last serviced April 2023.Starboard engine rebored 2022.New port engine water-pump 2023.Removed starter and replaced.Removed oil pump and replacedOutboard serviced 2025 and not run since.Cruising speed under engine 8ktsSelection of ‘cruising spares’ aboardPropulsion & Steering:Stainless steel propshaftsNew prop starboard 2021 and Port prop replaced 2022 3 blade bronze propsBronze p-bracketsElectrical System: New Domestic batteries 2022/23Switching box cleaned and rewired where required 2022Voltage systems:12VDC onboard power system230VAC shore power systemShore Power:Blue Smart IP22 Charger 230 VAC VE.Smart Network enabled Single 16 amp connectionExtension lead to connect to shore supplyRCD protected systemRing main, battery charger, water tank heaterBattery Banks:Battery Bank 1 – 1x 12VDC 180Ah (Nov 2023/4)Battery Bank 2 – 1x 12VDC 180Ah (Nov 2023.4)Alternator:Alternators fitted on both engines12VDC alternators charging battery banksGeneral:Windscreen wiper on starboard forward facing windowWater System:Fresh Water:Pressurised hot and cold water system.Mixer tap in galleyTap in forward heads replaced 2023 Hot water provided by calorifier, heated by port engine or 230VDCimmersion heater when connected to shore powerBilge Pumps:Auto Electric bilge pump Sump pump Auto Electric sump pump TANKAGEFuel:Twin diesel tankApproximate total capacity 1,360ltrFresh Water:Single fresh water tank.Approximate capacity 860ltrHolding Tank:Single holding tank for both heads.Overboard or deck suction dischargeAccommodation OverviewThe Trader 41 offers a generous and versatile accommodation layout, well suited to extended cruising with family or guests aboard. With three separate sleeping cabins, two heads compartments, and a spacious saloon with internal helm, the interior provides both privacy and excellent communal living space. The traditional timber interior finish creates a warm, classic atmosphere throughout.Accommodation SummaryForward cabin with twin single berths and infill to make into a double Port bunk cabin with two single berthsForward heads compartmentSpacious saloon with internal helm stationWell-equipped galleyAft master cabin with double berthEn-suite aft heads with hip bath and showerInterior FinishThe interior is traditionally styled and robustly constructed, featuring high-quality joinery throughout:Teak-veneered plywood joinery with solid teak trimsHull lining panels finished in veneered plywoodTraditional teak and holly veneered soleboards throughoutRemovable fitted carpets in the saloon, galley, and master cabinRemovable fitted carpets in saloon for engine room accessCarpeted master cabin Vinyl flooring on Galley New Upholstery throughout out the boat in 2022 Detailed Accommodation DescriptionForward CabinLocated in the bow, the forward cabin features twin single berths arranged in a traditional V-berth configuration. Shelving runs the length of the berths outboard, providing convenient personal storage. Additional drawers and lockers beneath the aft ends of the berths offer ample stowage for cruising gear and clothing.Port Bunk CabinTo port, t

Trader 41 motorbåd til salg Trader-serien af motorcruisere har gennem mange år opnået en loyal tilhængerskare, kendt for deres generøse indkvartering og robuste konstruktion. Det rummelige, lysfyldte interiør er ideelt til længere sejlture med familie eller underholdning af gæster ombord. Bygget i Taiwan, er disse fartøjer kendt for deres højkvalitets håndværk, med hektar af teak-fineret krydsfiner afsluttet i en rig, traditionel lak, der skaber en varm og indbydende atmosfære. "Wulver" har under sit nylige ejerskab gennemgået omfattende opgraderinger. Andre forpligtelser, manglende brug og ejerens alder tvinger til et modvilligt salg. Inventar højdepunkter inkluderer: - Twin Ford Watermota 120hk sekscylindrede marine dieselmotorer - Twin Borg Warner Velvet Drive gearkasser - Morse twin-lever motorstyring ved begge styrestande - 230VAC landstrømssystem - Nye husholdningsbatterier (installeret 2023/4) - Blue Smart IP22 oplader 230 VAC VE. Smart Network aktiveret. - Ny 2022 Raymarine ST60 TriData dybde/hastighed/log instrument - Nye instrumenter og radio 2022 Garmin GPS Map med AIS 80 radio med Flybridge fjernbetjening. - Rustfrie stål davitter - Suzumar oppustelig jolle - Lofrans elektrisk ankerwindlass - Yamaha F2 5A påhængsmotor Konstruktion Skrogkonstruktion Skroget er formet som en enkelt GRP støbning, hvilket giver fremragende styrke, stivhed og langvarig holdbarhed. Interne strukturelle elementer er GRP-formede og fuldt laminerede, hvilket bidrager til fartøjets robuste monocoque konstruktion. Krydsfiner skotter er sikkert glasfiberforstærket direkte til skroget, hvilket tilføjer yderligere stivhed og strukturel integritet. En støbt rubbingsstræk løber længden af skroget og er afsluttet med holdbar bronze kant, som tilbyder både praktisk beskyttelse og en klassisk æstetik. De undervandssektioner er for nylig blevet epoxybehandlet for osmose i 2023. Dæk & Overbygning Dækket og overbygningen er GRP-støbt, hvilket sikrer en stærk, vandtæt struktur med minimale vedligeholdelseskrav. Flybridge er også støbt i GRP, sømløst integreret i det samlede design. Alle udvendige dækområder er belagt med Flexi-Teak syntetisk teakdæk, der kombinerer den traditionelle udseende af teak med forbedret greb, lang levetid og reduceret vedligeholdelse. Kiel & Ror Fartøjet har en støbt GRP skeg kiel dannet som en integreret del af skroget, hvilket giver beskyttelse til det løbende udstyr og forbedrer den retningsmæssige stabilitet. Styring sker via twin bronze ror, der giver pålidelige håndteringsegenskaber og fremragende manøvredygtighed under kraft. Maskinrum Motor & gearkasse: Ford Watermota 120hk motor x2 Mariniseret Ford Dorset 2715E motor 6 cylindret, naturligt aspireret, indirekte kølet marine dieselmotor. Borg Warner Velvet Drive hydrauliske reverserende marine gearkasser Twin lever morse kontroller ved øvre og nedre styrestande Motor dash paneler med målere for RPM, vandtemperatur, olietryk og voltmetre Vedligeholdelse & Ydelse: Motorerne blev sidst serviceret i april 2023. Styrbord motor genbores i 2022. Ny port motor vandpumpe i 2023. Fjernet starter og udskiftet. Fjernet olie pumpe og udskiftet. Påhængsmotor serviceret i 2025 og ikke brugt siden. Cruising hastighed under motor 8 knob. Udvalg af 'cruising reservedele' ombord. Fremdrift & Styring: Rustfrie stål propelleraksler. Ny prop styrbord 2021 og port prop udskiftet 2022. 3-bladet bronze propeller. Bronze p-beslag. Elektrisk System: Nye husholdningsbatterier 2022/23. Switching boks rengjort og omledt hvor nødvendigt i 2022. Spændingssystemer: 12VDC ombord strøm system 230VAC landstrømssystem Landstrøm: Blue Smart IP22 oplader 230 VAC VE. Smart Network aktiveret Enkel 16 amp forbindelse Forlængerkabel til at forbinde til landforsyning RCD beskyttet system Ring hovedsagligt batteri oplader vandtank varmelegeme Batteribanker: Batteribank 1 – 1x 12VDC 180Ah (Nov 2023/4) Batteribank 2 – 1x 12VDC 180Ah (Nov 2023/4) Generator: Generatorer monteret på begge motorer 12VDC generatorer oplader batteribanker Generelt: Vinduesvisker på styrbord fremadskuende vindue Vand System: Friskvand: Tryksat varmt og koldt vand system. Blandingsarmatur i pantry Armatur i fremadgående toilet udskiftet i 2023 Varmt vand leveres af kalorifer, opvarmet af portmotor eller 230VDC nedsænkningsvarmer når den er tilsluttet landstrøm Bilgepumper: Auto elektrisk bilgepumpe Sump pumpe Auto elektrisk sump pumpe TANKAGE Brændstof: Twin diesel tank Omtrentlig total kapacitet på 1.360ltr Friskvand: Enkelt ferskvandstank. Omtrentlig kapacitet på 860ltr Holding Tank: Enkel holding tank for begge toiletter. Over bord eller dæk sug udledning Indkvartering Oversigt Trader 41 tilbyder en generøs og alsidig indkvarteringslayout, godt egnet til længere sejlture med familie eller gæster ombord. Med tre separate soveværelser, to toiletter samt et rummeligt salon med intern styreplads giver interiøret både privatliv og fremragende fælles opholdsområde. Den traditionelle træinteriørfinish skaber en varm, klassisk atmosfære overalt. Indkvartering Resumé Fremadgående kabine med tvillinge enkeltsenge og fyldestykke for at lave en dobbeltseng Port køjeseng kabine med to enkeltsenge Fremadgående toilet compartment Rummeligt salon med intern styreplads Veludstyret pantry Aft master kabine med dobbeltseng En-suite aft toilet med hip badekar og bruser Interiør Finish Interiøret er traditionelt stillet op og robust konstrueret med høj kvalitet snedkerarbejde overalt: Teak-fineret krydsfiner snedkerarbejde med solide teak trimme Skrog beklædningspaneler afsluttet i finerede krydsfiner Traditionelle teak- og holly-finerede gulvbrædder overalt Aftagelige tæpper i salon, pantry og master kabine Aftagelige tæpper i salon for adgang til maskinrum Tæppebelagt master kabine Vinylgulv på pantry Ny polstring gennem hele båden i 2022 Detaljeret Indkvartering Beskrivelse Fremadgående Kabine Beliggende i stævnen har den fremadgående kabine tvillinge enkeltsenge arrangeret i en traditionel V-seng konfiguration. Hylder løber længden af sengene udadtil for at give praktisk personlig opbevaring. Yderligere skuffer og skabe under de bageste ender af sengene tilbyder rigelig opbevaring til cruisingudstyr og tøj. Port Køjeseng Kabine

**Trader 41 Motorboot Te Koop** De Trader serie motorcruisers heeft in de loop der jaren een loyale aanhang verworven, bekend om hun royale accommodatie en robuuste constructie. Het ruime, lichtvolle interieur is ideaal voor lange tochten met familie of het ontvangen van gasten aan boord. Gebouwd in Taiwan, staan deze vaartuigen bekend om hun hoogwaardige vakmanschap, met hectares teakfineer multiplex afgewerkt in een rijke, traditionele vernis die een warme en uitnodigende sfeer creëert. "Wulver" heeft onder zijn recente eigendom uitgebreide upgrades ondergaan. Andere verplichtingen, gebrek aan gebruik en de leeftijd van de eigenaar dwingen tot een tegenstrijdige verkoop. **Inventaris hoogtepunten zijn onder andere:** - Twin Ford Watermota 120pk zes-cilinder marinedieselmotoren - Twin Borg Warner Velvet Drive versnellingsbakken - Morse twin-lever motorbediening op beide stuurstations - 230VAC walstroom systeem - Nieuwe huishoudaccu's (geïnstalleerd 2023/4) - Blue Smart IP22 Charger 230 VAC VE. Smart Network enabled. - Nieuwe 2022 Raymarine ST60 TriData diepte/snelheid/log instrument - Nieuwe instrumenten en radio 2022 Garmin GPS Map met AIS 80 radio met Flybridge afstandsbediening. - RVS davits - Suzumar opblaasbare bijboot - Lofrans elektrische ankerlier - Yamaha F2 5A buitenboordmotor **Constructie** **Rompkonstruktie** De romp is gevormd als een enkel stuk GRP-moulding, wat uitstekende sterkte, stijfheid en duurzaamheid op lange termijn biedt. Interne structurele elementen zijn GRP-gevormd en volledig gelamineerd, wat bijdraagt aan de robuuste monocoque constructie van het vaartuig. Multiplex scheidingswanden zijn stevig met glasvezel aan de romp bevestigd, wat extra stijfheid en structurele integriteit biedt. Een gemouldde stootrand loopt over de lengte van de romp en is afgewerkt met duurzame bronzen bekapping, wat zowel praktische bescherming als een klassieke esthetiek biedt. De onderwaterschachten zijn recentelijk behandeld met epoxy voor osmose in 2023. **Dek & Superstructuur** Het dek en de superstructuur zijn GRP-gemoulded, wat zorgt voor een sterke, waterdichte structuur met minimale onderhoudseisen. De flybridge is ook gemoulded in GRP, naadloos geïntegreerd in het algehele ontwerp. Alle externe dekgebieden zijn bedekt met Flexi-Teak synthetische teakdekking, die de traditionele uitstraling van teak combineert met verbeterde grip, duurzaamheid en verminderd onderhoud. **Kiel & Roer** Het vaartuig beschikt over een gemouldde GRP skeg kiel die als integraal onderdeel van de romp is gevormd, wat bescherming biedt aan de aandrijflijn en de richtingsstabiliteit verbetert. Sturing gebeurt via twin bronzen roeren, die betrouwbare handlingeigenschappen en uitstekende manoeuvreerbaarheid onder kracht bieden. **Mechanisch** Motor & versnellingsbak: - Ford Watermota 120pk motor x2 - Gemarineerde Ford Dorset 2715E motor - Zes cilinder, natuurlijk geventileerd, indirect gekoeld marinedieselmotor. - Borg Warner Velvet Drive hydraulische achteruitversnellingsbakken - Twin lever Morse bediening op bovenste en onderste stuurstations - Motor dashboardpanelen met meters voor RPM, watertemperatuur, oliedruk en voltmeters **Onderhoud & Prestaties:** Motoren voor het laatst onderhouden in april 2023. Stuurboordmotor opnieuw geboord in 2022. Nieuwe waterpomp voor stuurboordmotor in 2023. Starter verwijderd en vervangen. Oliepomp verwijderd en vervangen. Buitenboordmotor onderhouden in 2025 en sindsdien niet gebruikt. Cruisesnelheid onder motor: 8 knopen. Selectie van 'cruising spares' aan boord. **Aandrijving & Sturing:** RVS schroefassen. Nieuwe schroef stuurboord in 2021 en portschroef vervangen in 2022. 3-blad bronzen schroeven. Bronzen p-beugels. **Elektrisch Systeem:** Nieuwe huishoudaccu's 2022/23. Schakeldoos schoongemaakt en opnieuw bedraad waar nodig in 2022. Voltage systemen: - 12VDC boordvoedingssysteem - 230VAC walstroom systeem **Walstroom:** Blue Smart IP22 Charger 230 VAC VE. Smart Network enabled. Enkele aansluiting van 16 ampère. Verlengsnoer om verbinding te maken met walvoeding. RCD beveiligd systeem. Ringmain, acculader, water tank verwarming. **Accu Banken:** Accu Bank 1 – 1x 12VDC 180Ah (Nov 2023/4) Accu Bank 2 – 1x 12VDC 180Ah (Nov 2023/4) **Alternator:** Alternators gemonteerd op beide motoren. 12VDC alternators die accu banken opladen. **Algemeen:** Wisser op stuurboord voorruit. **Watersysteem:** Vers Water: Geperst warm en koud watersysteem. Mengkraan in kombuis. Kraan in voorste toiletruimte vervangen in 2023. Warm water wordt geleverd door calorifier, verwarmd door stuurboordmotor of door een elektrische boiler van 230VDC wanneer aangesloten op walstroom. **Bilgepompen:** Auto Elektrische bilgepomp Sump pomp Auto Elektrische sump pomp **Tankcapaciteit** Brandstof: Twin diesel tank Ongeveer totale capaciteit: 1.360 liter Vers Water: Enkele verswatertank. Ongeveer capaciteit: 860 liter Holding Tank: Enkele septictank voor beide toiletten. Overboord of deckzuigafvoer **Accommodatie Overzicht** De Trader 41 biedt een royale en veelzijdige indeling van accommodatie, goed geschikt voor lange tochten met familie of gasten aan boord. Met drie aparte slaapcabines, twee toiletruimtes en een ruime salon met interne helmstation biedt het interieur zowel privacy als uitstekende gemeenschappelijke leefruimte. De traditionele houten afwerking creëert een warme, klassieke sfeer door het hele schip. **Accommodatie Samenvatting** Voorste cabine met twee enkele bedden en infill om om te vormen tot een dubbel bed Port bunk cabin met twee enkele bedden Voorste toiletruimte Ruime salon met interne helmstation Goed uitgeruste kombuis Achterste mastercabine met dubbel bed En-suite achterste toiletruimte met ligbad en douche **Interieur Afwerking** Het interieur is traditioneel gestyled en robuust geconstrueerd, met hoogwaardige timmerwerk door het hele schip: Teak-fineer multiplex timmerwerk met massief teak afwerkingen Romprandpanelen afgewerkt in fineer multiplex Traditionele teak-holly fineer vloerplanken door het hele schip Verwijderbare vloerkleden in de salon, kombuis en mastercabine Verwijderbare vloerkleden in salon voor toegang tot machinekamer Gekleed mastercabine Vinyl vloerbedekking op Kombuis Nieuwe bekleding door het hele schip in 2022 **Gedetailleerde Accommodatie Beschrijving** *Voorste Cabine* Gelegen in de boeg heeft de voorste cabine twee enkele bedden gerangschikt in een traditionele V-bed configuratie. Planken lopen over de lengte van de bedden naar buiten toe, wat handige persoonlijke opslag biedt. Extra lades en kasten onder de achterste uiteinden van de bedden bieden voldoende opbergruimte voor cruisespullen en kleding. *Port Bunk Cabin* Aan bakboord...

Zusammenfassung Die Trader-Reihe von Motorbooten hat sich über viele Jahre hinweg eine treue Anhängerschaft erarbeitet und ist bekannt für ihre großzügige Unterbringung und robuste Bauweise. Das geräumige, lichtdurchflutete Interieur ist ideal für längere Fahrten mit der Familie oder zur Unterhaltung von Gästen an Bord geeignet. Diese in Taiwan gebauten Schiffe sind für ihre hochwertige Handwerkskunst bekannt, mit riesigen Flächen aus teakfurniertem Sperrholz, das in einem reichen, traditionellen Lack endbehandelt ist und eine warme und einladende Atmosphäre schafft. „Wulver“ hat unter ihrem aktuellen Eigentümer umfangreiche Upgrades erfahren. Andere Verpflichtungen, mangelnde Nutzung und das Alter des Eigentümers zwingen zu einem widerwilligen Verkauf. Inventar-Highlights umfassen: Zwei Ford Watermota 120 PS Sechszylinder-MarinDieselmotoren Zwei Borg Warner Velvet Drive Getriebe Morse-Zweihandmotorsteuerungen an beiden Steuerständen 230VAC Landstromsystem Neue Bordbatterien (installiert 2023/4) Blue Smart IP22 Ladegerät 230 VAC VE. Smart Network-fähig. Neues Raymarine ST60 TriData Tiefen-/Geschwindigkeits-/Loginstrument von 2022 Neue Instrumente und Radio 2022 Garmin GPS Map mit AIS 80 Radio mit Flybridge-Fernbedienung. Edelstahl-Davits Suzumar Schlauchboot Lofrans elektrischer Ankerwinde Yamaha F2 5A Außenbordmotor Bauweise Rumpfbau: Der Rumpf ist als einteiliger GRP-Guss gefertigt, was hervorragende Festigkeit, Steifigkeit und langfristige Haltbarkeit bietet. Interne Strukturteile sind aus GRP geformt und vollständig laminiert, was zur robusten Monocoque-Bauweise des Schiffes beiträgt. Sperrholz-Trennwände sind sicher direkt am Rumpf verglast, was zusätzliche Steifigkeit und strukturelle Integrität verleiht. Eine geformte Reibungsleiste verläuft über die gesamte Länge des Rumpfes und ist mit einer langlebigen Bronzeabdeckung versehen, die sowohl praktischen Schutz als auch eine klassische Ästhetik bietet. Die Unterwasserteile wurden kürzlich im Jahr 2023 gegen Osmose behandelt. Deck & Aufbauten: Das Deck und die Aufbauten sind aus GRP gegossen, was eine starke, wasserdichte Struktur mit minimalem Wartungsaufwand gewährleistet. Die Flybridge ist ebenfalls aus GRP geformt und nahtlos in das Gesamtdesign integriert. Alle Außenbereiche des Decks sind mit Flexi-Teak-Synthetik-Teakdeck überzogen, das das traditionelle Aussehen von Teakholz mit verbessertem Grip, Langlebigkeit und reduziertem Wartungsaufwand kombiniert. Kiel & Ruder: Das Schiff verfügt über einen geformten GRP-Skeg-Kiel, der als integraler Bestandteil des Rumpfes gebildet ist und den Antrieb schützt sowie die Richtungsstabilität verbessert. Die Steuerung erfolgt über zwei Bronze-Ruder, die zuverlässige Handhabungseigenschaften und hervorragende Manövrierfähigkeit unter Motor bieten. Mechanik Motor & Getriebe: Ford Watermota 120 PS Motor x2 Mariniserter Ford Dorset 2715E Motor Sechszylinder, natürlich angesaugt, indirekt gekühlter MarinDieselmotor. Borg Warner Velvet Drive hydraulische Rückwärtsmarinegetriebe Zweihand-Morsesteuerungen an den oberen und unteren Steuerständen Motorinstrumententafeln mit Anzeigen für RPM, Wassertemperatur, Öldruck und Voltmeter. Wartung & Leistung: Motoren zuletzt im April 2023 gewartet. Steuerbordmotor neu gebohrt 2022. Neue Wasserpumpe für den Steuerbordmotor 2023. Starter entfernt und ersetzt. Ölpumpe entfernt und ersetzt Außenbordmotor gewartet 2025 und seitdem nicht mehr betrieben. Reisegeschwindigkeit unter Motor 8 Knoten Auswahl an „Cruising-Spareparts“ an Bord. Antrieb & Steuerung: Edelstahl-Antriebswellen Neuer Propeller steuerbord 2021 und Backbordpropeller ersetzt 2022 3-Blatt-Bronze-Propeller Bronze-P-Bügel. Elektrisches System: Neue Bordbatterien 2022/23 Schaltkasten gereinigt und wo erforderlich neu verkabelt 2022 Spannungssysteme: 12VDC Bordstromsystem; 230VAC Landstromsystem. Landstrom: Blue Smart IP22 Ladegerät 230 VAC VE.Smart Network-fähig Einzelne 16 Ampere-Verbindung Verlängerungskabel zum Anschluss an die Landversorgung RCD-geschütztes System Ringhauptleitung, Batterieladegerät, Wasserbehälterheizung. Batteriebänke: Batteriebank 1 – 1x 12VDC 180Ah (Nov 2023/4) Batteriebank 2 – 1x 12VDC 180Ah (Nov 2023/4) Generator: Generatoren auf beiden Motoren installiert; 12VDC Generatoren laden die Batteriebänke auf. Allgemein: Scheibenwischer am steuerbordseitigen vorderen Fenster Wassersystem: Frischwasser: Drucksystem für heißes und kaltes Wasser. Mischbatterie in der Kombüse Wasserhahn in den vorderen Toiletten ersetzt 2023 Heißwasser wird durch einen Wärmetauscher bereitgestellt, der vom Steuerbordmotor oder einem elektrischen Durchlauferhitzer bei Anschluss an Landstrom beheizt wird. Bilgepumpen: Automatische elektrische Bilgepumpe Sumpfpumpe Automatische elektrische Sumpfpumpe TANKEN Kraftstoff: Zwei Dieseltanks Ungefähre Gesamtkapazität von 1.360 l Frischwasser: Ein einzelner Frischwassertank Ungefähre Kapazität von 860 l Holding Tank: Ein einzelner Abwassertank für beide Toiletten Über Bord oder Decksaugleitung Entladung Unterbringungsübersicht Die Trader 41 bietet eine großzügige und vielseitige Unterbringungsgestaltung, die gut geeignet ist für längere Fahrten mit Familie oder Gästen an Bord. Mit drei separaten Schlafkabinen, zwei Toilettenräumen und einem geräumigen Salon mit internem Steuerstand bietet das Interieur sowohl Privatsphäre als auch ausgezeichnete Gemeinschaftsbereiche. Der traditionelle Holzinnenausbau schafft eine warme, klassische Atmosphäre im gesamten Boot. Unterbringungszusammenfassung Vordere Kabine mit zwei Einzelbetten und Einlage zur Umwandlung in ein Doppelbett Backbord-Kabine mit zwei Einzelbetten Vordere Toilettenkabine Geräumiger Salon mit internem Steuerstand Gut ausgestattete Kombüse Hintere Hauptkabine mit Doppelbett En-suite hinterer Toilettenraum mit Hüfbadewanne und Dusche Innenausstattung Das Interieur ist traditionell gestaltet und robust konstruiert, wobei hochwertige Tischlerarbeiten im gesamten Boot verwendet werden: Teak-furnierte Sperrholztischlerarbeiten mit massiven Teakverkleidungen Rumpfauskleidungspaneele aus furniertem Sperrholz Traditionelle Teak- und Holly-furnierte Bodenbeläge im gesamten Boot Abnehmbare Teppiche im Salon, in der Kombüse und in der Hauptkabine Abnehmbare Teppiche im Salon für den Zugang zum Maschinenraum Teppichboden in der Hauptkabine Vinylboden in der Kombüse Neue Polsterung im gesamten Boot im Jahr 2022 Detaillierte Beschreibung der Unterbringung Vordere Kabine In der Spitze gelegen verfügt die vordere Kabine über zwei Einzelbetten in einer traditionellen V-Bett-Konfiguration. Regale verlaufen entlang der Betten nach außen hin und bieten praktischen persönlichen Stauraum. Zusätzliche Schubladen und Schränke unter den hinteren Enden der Betten bieten ausreichend Platz für Kreuzfahrtgepäck und Kleidung. Backbord-Kabine Zu Backbord...