Custom Built Kufra Werft Ketch

Anmärkningar: Vem är hon? MILEO är inte en produktionsbåt. Hon har aldrig varit det. Designad av Kurt A.H. Oehlmann och byggd 1982 av Kufra Werft GmbH i Lübeck — en tysk varv som fortfarande är verksamt idag — var hon tänkt som en skräddarsydd aluminiumketch för dem som tar sin segling på allvar. Fyrtio år senare bär hon den avsikten i varje nitar. Med 18,6 meter på vattnet, med ett lyftköl som går från 1,25 m till 2,45 m, är hon lika hemma i de grunda ankringsplatserna i Adriatiska havet som när hon pekar ut mot öppet hav. CE-kategori A-certifierad och registrerad i Slovenien, har hon förtjänat sina blåvattenreferenser. Under segel Ketchriggen delar seglen på ett intelligent sätt — ett fullt battensatt storsegel, rullgenua och en cruising gennaker för att nå mil, med en stormjib redo när vädret blir allvarligt. Lazyjacks, lazy bag och genouacover gör segelhanteringen hanterbar även för en kort besättning. Detta är en båt som belönar en kapabel besättning men inte kräver en. Under motor Två Mercedes dieselmotorer — en OM615 och en OM616 — driver henne med en bekväm kryssning på 7 knop, med redundans inbyggd från kölen och upp. En bogpropeller hanterar marina arbeten med självförtroende. Med 5 000 liter bränslekapacitet över två tankar är räckvidden en fråga om ambition, inte ångest. Om bord Sex hytter under däck — en dubbelhytt, en skepparhytt och fyra gästhytter med våningssängskonfigurationer, varav en rymmer fyra — ger MILEO genuin mångsidighet för liv ombord, privat charter och bemannat passagearbete. Två toaletter betjänar gästerna, med separata besättningsutrymmen hållna ordentligt åtskilda. Kökets utrustning inkluderar ugn, kylskåp och varmvatten, medan värme genom hela båten gör året runt-kryssning till ett realistiskt alternativ. Teakcockpit och teak sidodäck sätter tonen på däck — ordentligt färdigställda, ordentligt traditionella. Argumentet för MILEO Skräddarsydda aluminiumketcher av denna härkomst är inte vanliga på marknaden till vilket pris som helst. MILEO erbjuder en sällsynt kombination — ordentlig offshore-konstruktion, mångsidig rigg, tvillingmotorernas tillförlitlighet med färska servicetimmar och en layout som fungerar lika bra för liv ombord, charterintäkter eller blåvattenpassager. Som ett fartyg byggt före 1985 och kontinuerligt registrerat inom EU anses moms vara betald enligt europeisk sjölagstiftning. Hon erbjuds till €110 000, ligger i Izola, Slovenien, tillgänglig för omedelbar inspektion. Boende: Ansvarsfriskrivning Företaget erbjuder detaljerna om detta fartyg i god tro men kan inte garantera eller lova noggrannheten av denna information eller garantera fartygets skick. En köpare bör instruera sina agenter eller sina besiktningsmän att undersöka sådana detaljer som köparen önskar validera. Detta fartyg erbjuds under förutsättning av tidigare försäljning, prisändring eller återtagande utan föregående meddelande. Inventarie: Maskinell:

Remarks :Who is she? MILEO is not a production boat. She never was. Designed by Kurt A.H. Oehlmann and built in 1982 by Kufra Werft GmbH in Lübeck — a German shipyard still operating today — she was conceived as a custom aluminium ketch for those who take their sailing seriously. Forty years on, she carries that intention in every rivet.   At 18.6 metres on the water, with a lifting keel that drops from 1.25m to 2.45m, she is equally at home threading the shallow anchorages of the Adriatic as she is pointing offshore into open ocean. CE Category A certified and Slovenian registered, she has earned her bluewater credentials.   Under sail The ketch rig divides the canvas intelligently — a fully battened mainsail, furling genoa and a cruising gennaker for reaching miles, with a storm jib standing ready when the weather turns honest. Lazyjacks, lazy bag and genoa cover mean sail handling is manageable short-handed. This is a boat that rewards a capable crew but does not demand one.   Under power Twin Mercedes diesel engines — an OM615 and an OM616 — drive her at a comfortable 7 knots cruise, with redundancy built in from the keel up. A bow thruster handles marina work with confidence. With 5,000 litres of fuel capacity across two tanks, range is a matter of ambition, not anxiety. On board Six cabins below decks — a double, a skipper's cabin and four guest cabins with bunk configurations, one sleeping four — give MILEO genuine versatility across liveaboard, private charter and crewed passage work. Two heads serve guests, with separate crew quarters kept properly separate. The galley is equipped with oven, refrigerator and hot water, while heating throughout makes year-round cruising a realistic proposition. Teak cockpit and teak side decks set the tone on deck — properly finished, properly traditional. The case for MILEO Custom aluminium ketches of this pedigree are not common in the market at any price. MILEO offers a rare combination — proper offshore construction, a versatile rig, twin-engine reliability with fresh service hours, and a layout that works equally well for liveaboard life, charter income or blue water passage making. As a vessel built before 1985 and continuously registered within the EU, VAT is considered paid under European maritime law. She is offered at €110,000, lying Izola, Slovenia, available for immediate inspection. Accommodation :Disclaimer The Company offers the details of this vessel in good faith but cannot guarantee or warrant the accuracy of this information nor warrant the condition of the vessel. A buyer should instruct his agents, or his surveyors, to investigate such details as the buyer desires validated. This vessel is offered subject to prior sale, price change, or withdrawal without notice. Inventory : Mechanical :

Bemærkninger: Hvem er hun? MILEO er ikke en produktionsbåd. Hun har aldrig været det. Designet af Kurt A.H. Oehlmann og bygget i 1982 af Kufra Werft GmbH i Lübeck — et tysk værft, der stadig er i drift i dag — blev hun konstrueret som en specialbygget aluminium ketch for dem, der tager deres sejlads seriøst. Fyrre år senere bærer hun den intention i hver enkelt nitte. Med en længde på 18,6 meter på vandet, med et løfteskrog der går fra 1,25 m til 2,45 m, er hun lige så hjemme i de lave ankerpladser i Adriaterhavet som hun er til at pege ud mod åbent hav. CE-kategori A certificeret og slovensk registreret, har hun opnået sine bluewater-kvalifikationer. Under sejl Ketch-riggen deler lærredet intelligent — et fuldt battened storsejl, rullende genoa og en cruising gennaker til at nå mange sømil, med en storm-jib klar når vejret bliver ærligt. Lazyjacks, lazy bag og genoa cover betyder, at sejlbehandling er håndterbar med få hænder. Dette er en båd, der belønner et dygtigt besætning men ikke kræver det. Under motor To Mercedes dieselmotorer — en OM615 og en OM616 — driver hende med en behagelig hastighed på 7 knob ved cruising, med redundans bygget ind fra kølen op. En bow thruster håndterer marinaarbejde med selvtillid. Med 5.000 liter brændstofkapacitet fordelt på to tanke er rækkevidden et spørgsmål om ambition, ikke angst. Om bord Seks kahytter under dæk — en dobbeltkahyt, en skipperkahyt og fire gæstekahytter med køjesengekonfigurationer, hvoraf den ene kan sove fire — giver MILEO ægte alsidighed til liveaboard, privat chartret og besætningsarbejde. To toiletter betjener gæsterne, med separate besætningskvartaler holdt ordentligt adskilt. Køkkenet er udstyret med ovn, køleskab og varmt vand, mens opvarmning overalt gør året rundt sejlads til et realistisk forslag. Teakcockpit og teak side dæk sætter tonen på dækket — ordentligt færdiggjort, ordentligt traditionelt. Sagen for MILEO Specialbyggede aluminium ketcher af denne pedigree er ikke almindelige på markedet til nogen pris. MILEO tilbyder en sjælden kombination — ordentlig offshore konstruktion, et alsidigt rigg, tvillingemotor pålidelighed med friske service timer og en layout der fungerer lige godt til liveaboard liv, charterindkomst eller blue water passage-making. Som et fartøj bygget før 1985 og kontinuerligt registreret inden for EU betragtes moms som betalt under europæisk sølovgivning. Hun tilbydes til €110.000, liggende i Izola, Slovenien, tilgængelig for øjeblikkelig inspektion. Indkvartering: Ansvarsfraskrivelse Virksomheden tilbyder detaljerne om dette fartøj i god tro men kan ikke garantere eller sikre nøjagtigheden af disse oplysninger eller garantere fartøjets tilstand. En køber bør instruere sine agenter eller sine inspektører til at undersøge sådanne detaljer som køberen ønsker valideret. Dette fartøj tilbydes under forbehold for tidligere salg, prisændring eller tilbagekaldelse uden varsel. Inventar: Mekanisk:

Opmerkingen: Wie is zij? MILEO is geen productieboot. Dat is ze nooit geweest. Ontworpen door Kurt A.H. Oehlmann en gebouwd in 1982 door Kufra Werft GmbH in Lübeck — een Duitse scheepswerf die nog steeds actief is — is ze geconcipieerd als een op maat gemaakte aluminium ketch voor degenen die serieus met zeilen bezig zijn. Veertig jaar later draagt ze die intentie in elke klinknagel. Met 18,6 meter op het water, en een liftkiel die van 1,25 m naar 2,45 m zakt, voelt ze zich zowel thuis in de ondiepe ankerplaatsen van de Adriatische Zee als wanneer ze koers zet naar open zee. CE-categorie A gecertificeerd en Sloveens geregistreerd, heeft ze haar bluewater-credentials verdiend. Onder zeil De ketchzeilvoering verdeelt het doek op een slimme manier — een volledig gelatte grootzeil, een oprolbare genoa en een cruisingspinnaker voor het maken van mijlen, met een stormfok die klaarstaat wanneer het weer eerlijk wordt. Lazyjacks, lazy bag en genoa cover zorgen ervoor dat het zeilen beheersbaar is voor een kleine bemanning. Dit is een boot die een capabele bemanning beloont, maar er niet om vraagt. Onder motor Twee Mercedes dieselmotoren — een OM615 en een OM616 — drijven haar met een comfortabele kruissnelheid van 7 knopen, met redundantie ingebouwd vanaf de kiel omhoog. Een boegschroef maakt het werken in de haven met vertrouwen mogelijk. Met 5.000 liter brandstofcapaciteit verdeeld over twee tanks, is het bereik een kwestie van ambitie, niet van angst. Aan boord Zes hutten onderdeks — een dubbele hut, een stuurmanshut en vier gastenhutten met stapelbedconfiguraties, waarvan er één plaats biedt aan vier — geven MILEO echte veelzijdigheid voor wonen aan boord, privécharters en bemande passagewerkzaamheden. Twee toiletten dienen de gasten, met aparte bemanningsverblijven die goed gescheiden blijven. De kombuis is uitgerust met oven, koelkast en warm water, terwijl verwarming door het hele schip het hele jaar door cruisen realistisch maakt. Teak cockpit en teak zijdekken geven de juiste toon op dek — goed afgewerkt, goed traditioneel. De reden voor MILEO Op maat gemaakte aluminium ketches van dit kaliber zijn niet gebruikelijk op de markt voor welke prijs dan ook. MILEO biedt een zeldzame combinatie — degelijke offshore constructie, veelzijdige tuigage, betrouwbaarheid van twee motoren met frisse service-uren en een indeling die even goed werkt voor wonen aan boord, charterinkomsten of blue water passage maken. Als vaartuig gebouwd vóór 1985 en continu geregistreerd binnen de EU, wordt BTW beschouwd als betaald onder Europees maritiem recht. Ze wordt aangeboden voor €110.000, liggend in Izola, Slovenië, beschikbaar voor onmiddellijke inspectie. Accommodatie: Disclaimer Het bedrijf biedt de details van dit vaartuig te goeder trouw aan maar kan de nauwkeurigheid van deze informatie of de staat van het vaartuig niet garanderen of waarborgen. Een koper dient zijn agenten of zijn deskundigen te instrueren om dergelijke details te onderzoeken zoals de koper bevestigd wenst te zien. Dit vaartuig wordt aangeboden onder voorbehoud van eerdere verkoop, prijswijziging of intrekking zonder voorafgaande kennisgeving. Inventaris: Mechanisch:

Bemerkungen: Wer ist sie? MILEO ist kein Produktionsboot. Sie war es nie. Entworfen von Kurt A.H. Oehlmann und 1982 von der Kufra Werft GmbH in Lübeck gebaut – einer deutschen Werft, die bis heute aktiv ist – wurde sie als maßgeschneiderte Aluminiumketch für diejenigen konzipiert, die das Segeln ernst nehmen. Vierzig Jahre später trägt sie diese Absicht in jedem Nieten. Mit 18,6 Metern Wasserlinie und einem Hubkiel, der von 1,25 m auf 2,45 m absenkt, fühlt sie sich sowohl in den flachen Ankerbuchten der Adria als auch im offenen Ozean wohl. CE-Kategorie A zertifiziert und in Slowenien registriert, hat sie sich ihre Hochseequalifikationen verdient. Unter Segel: Der Ketch-Rigg teilt die Segelfläche intelligent auf – ein vollbesegeltes Großsegel, eine rollbare Genua und ein Cruising-Gennaker für lange Strecken, mit einem Sturmjib, der bereitsteht, wenn das Wetter ehrlich wird. Lazyjacks, Lazy Bag und Genua-Abdeckung sorgen dafür, dass die Segelhandhabung auch mit kleiner Crew machbar ist. Dies ist ein Boot, das eine fähige Crew belohnt, aber keine verlangt. Unter Motor: Zwei Mercedes-Dieselmotoren – ein OM615 und ein OM616 – treiben sie mit komfortablen 7 Knoten Reisegeschwindigkeit an, mit Redundanz von Grund auf eingebaut. Ein Bugstrahlruder meistert die Arbeiten im Hafen mit Zuversicht. Mit einem Tankinhalt von 5.000 Litern über zwei Tanks ist die Reichweite eine Frage des Ehrgeizes, nicht der Angst. An Bord: Sechs Kabinen unter Deck – eine Doppelkabine, eine Skipperkabine und vier Gästekabinen mit Stockbetten, eine davon für vier Personen – bieten MILEO echte Vielseitigkeit für Langzeitaufenthalte, private Charter und Besatzungsfahrten. Zwei Toiletten stehen den Gästen zur Verfügung, während die Besatzungsunterkünfte ordnungsgemäß getrennt sind. Die Kombüse ist ausgestattet mit Ofen, Kühlschrank und Warmwasser, während die Heizung im gesamten Boot ganzjähriges Cruisen zu einer realistischen Möglichkeit macht. Teak-Cockpit und Teak-Seitendecks setzen den Ton an Deck – ordentlich verarbeitet und traditionell. Das Argument für MILEO: Maßgeschneiderte Aluminiumketches dieser Art sind auf dem Markt zu keinem Preis häufig anzutreffen. MILEO bietet eine seltene Kombination – ordentliche Hochsee-Konstruktion, ein vielseitiges Rigg, zuverlässige Zweimotorigkeit mit frischen Betriebsstunden und ein Layout, das sowohl für Langzeitaufenthalte als auch für Chartereinnahmen oder Hochseepassagen gleichermaßen gut funktioniert. Als Schiff, das vor 1985 gebaut wurde und kontinuierlich innerhalb der EU registriert ist, gilt die Mehrwertsteuer nach europäischem Seerecht als bezahlt. Sie wird für €110.000 angeboten und liegt in Izola, Slowenien; sofortige Besichtigung verfügbar. Unterkunft: Haftungsausschluss: Die Gesellschaft bietet die Details dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Richtigkeit dieser Informationen sowie den Zustand des Schiffes nicht garantieren oder gewährleisten. Ein Käufer sollte seine Agenten oder Gutachter beauftragen, solche Details zu überprüfen, wie es der Käufer wünscht. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne Vorankündigung angeboten. Inventar: Mechanisch: