Hallberg-rassy 44

Hallberg-Rassy 44 är den första av en ny generation snabba, bekväma cruisingyachter från den välkända svenska båtbyggaren. German Frers har optimerat vattenlinjen med platt för och upprätt akter vilket ger utmärkta seglingstider. Den fasta förstaget ger tillräckligt med utrymme för förankring och den perfekta tacken för en asymmetrisk spinnaker, medan den sänkbara plattformen från aktern ger utmärkt badåtkomst och en plats för jolle. Bredden är förflyttad längre bak vilket förbättrar prestandan med vinden akter om bredden, och de dubbla roderna ger fingertoppskontroll vid rodret i alla seglingslägen. Den nya skrovformen gynnar också interiörlayouten och ger utrymme för ett säkert och bekvämt pentry i genomgången till aktern av yachten samt en ljus och luftig akterkabin. TAM LIN är ett särskilt bra exempel på en Hallberg-Rassy 44. Hennes interiör i europeisk ek och ljusare klädsel ger en känsla av rymd i alla områden av boendet. TAM LIN levererades av oss som ny och är fortfarande i sitt ursprungliga ägande med en erfaren och praktisk ägare som specificerade henne för en jorden runt-segling, som slutfördes 2025. Passagerarna bestod endast av make och maka med sporadiska gäster. TAM LIN är utrustad för långdistanssegling med få ombord och har underhållits superb genom hela sin jorden runt-segling. Hon har nyligen fått ny rigg och några nya segel, och är redo för sitt nästa äventyr, så tveka inte att boka ett möte för att se henne hos Transworld Yachts på Hamble Point Marina. Skrov och däck Laminerad konstruktion av skrov: Isophtalisk resin, vinylester gelcoat. Handlamineringsmetod, isolerad med Divinycell PVC-skum mot värme och kyla, utom i kölområdet som är solid laminat. Integrerad stötlist med rostfri stålremsa. Blå dekorativ rand i gelcoat. Starka förstärkningar under golvet. Blyköl med förstärkning med rostfria bultar. Roderna är noggrant monterade för en känslig roderkänsla. Starka motorfundament av GRP för effektiv ljudisolering. Däck, takområden och cockpit är av sandwichkonstruktion och laminerade till skrovet. Fyra skrovportar. Däck och däckstillbehör Toerail, cockpitstolar, cockpitgolv och sänkbar badplattform i teak av högsta kvalitet som är limmad till GRP-däcket. Teak (Gin & Tonic) stolar i pushpit. Teak utombordshållare på pushpit. Svängbara Simpson-daviter (LSD125) på aktern. Rostfri servicestång för Radome, olika antenner och utombordskran (styrbord). Rostfri servicestång för SSB-antenn (babord). En Watt&Sea 600 Cruising Hydrogenerator är installerad på akterstyrbord sida. Teakhandtag längs hela överbyggnaden. Stark stävfäste i fören, inklusive extra fair leads. Integrerad ankarrulle. Lewmar elektrisk ankarlina med fjärrkontroll & räknare vid pedestal. 27 kg Ultra Marine ankare med 120 m kedja (ny maj 24). Förvaring i kedjeskåp för fendrar. Saltvattendäck/anktvätt. Dubbla (låsbara) lazaretter. Dubbla cleats framåt, akterut och mittskepps. Dubbla rostfria fairleads på akterdäcket för akterliggande förtöjning. Rostfria anti-chafestrips vid alla cleats och fairleads. Dubbel rostfri skyddstråd. Öppningsbara portar babord och styrbord. Genoajib- och mainsheet-skenor med block. Genoajibsskena justerbar från cockpiten. Motoriserade självtailande genoa-winchar, Lewmar Evo CEST 55. Motoriserad självtailande halyard/outhaul cockpitsvinsch, Lewmar Evo CEST 40 Chrome (styrbord) samt klämmor. Ytterligare självtailande cockpitsvinsch, Lewmar Evo 40 Chrome (babord). Mainsheet-vinsch, Lewmar Evo 40 Chrome. Luckor i föredäck, främre toalettutrymme & babords sida, två i salongen och en i akterkabinen. 13 porthål varav 7 är öppningsbara (4 låga nivåer, 2 akterut, 1 bakre toalett, 2 pentryt, 4 salong). Pulpit- och pushpit har öppningar för enkel åtkomst ombord. Rostfri avtagbar pulpitrappstege finns tillgänglig från styrbords däckssida. Det finns ett separat gasförråd med åtkomst från styrbords däckssida: 2 x Calor Propane, 2 x Camping Gaz – Universell regulator med solenoidkontroll/skydd. Stor bad-/ombordstigning plattform som fälls ut från aktern. Varmt och kallt dusch vid badplattformen. Cockpit Toerail, cockpitstolar, cockpitgolv och sänkbar badplattform i teak av högsta kvalitet som är limmad till GRP-däcket. Teak (Gin & Tonic) stolar i pushpit. Teak utombordshållare på pushpit. Svängbara Simpson-daviter (LSD125) på aktern. Rostfri servicestång för Radome, olika antenner och utombordskran (styrbord). Rostfri servicestång för SSB-antenn (babord). En Watt&Sea 600 Cruising Hydrogenerator är installerad på akterstyrbord sida. Teakhandtag längs hela överbyggnaden. Stark stävfäste i fören, inklusive extra fair leads. Integrerad ankarrulle. Lewmar elektrisk ankarlina med fjärrkontroll & räknare vid pedestal. 27 kg Ultra Marine ankare med 120 m kedja (ny maj 24). Förvaring i kedjeskåp för fendrar. Saltvattendäck/anktvätt. Dubbla (låsbara) lazaretter. Dubbla cleats framåt, akterut och mittskepps. Dubbla rostfria fairleads på akterdäcket för akterliggande förtöjning. Rostfria anti-chafestrips vid alla cleats och fairleads. Dubbel rostfri skyddstråd. Öppningsbara portar babord och styrbord. Genoajib-och mainsheet-skenor med block. Genoajibsskena justerbar från cockpiten. Motoriserade självtailande genoa-winchar, Lewmar Evo CEST 55. Motoriserad självtailande halyard/outhaul cockpitsvinsch, Lewmar Evo CEST 40 Chrome (styrbord) samt klämmor. Ytterligare självtailande cockpitsvinsch, Lewmar Evo 40 Chrome (babord). Mainsheet-vinsch, Lewmar Evo 40 Chrome. Luckor i föredäck, främre toalettutrymme & babords sida, två i salongen och en i akterkabinen. 13 porthål, 7 av vilka är öppningsbara.(4 låga nivåer, 2 bakåt, 1 bakre toalett, 2 pentryt, 4 salong). Pulpit-och pushpit har öppningar för enkel åtkomst ombord. Rostfri avtagbar pulpitrappstege. Det finns ett separat gasförråd, med åtkomst från styrbords däckssida. 2 x Calor Propane, 2 x Camping Gaz – Universell regulator med solenoidkontroll/skydd. Stor bad-/ombordstigning plattform som fälls ut från aktern. Varmt och kallt dusch vid badplattformen

The Hallberg-Rassy 44 is the first of a new generation of fast, comfortable cruising yachts from the renowned Swedish boat builder. German Frers has optimised the waterline with the plumb bow and upright transom giving excellent passage making times. The fixed bowsprit gives the stemhead clearance for anchoring and the perfect tack for an asymmetric and the lowering platform from the transom gives great bathing access and a dinghy dock.The beam is carried further aft improving performance with the wind aft of the beam and the twin rudders give finger-tip control on the helm at all points of sail. The new hull form also benefits the interior layout giving space for a safe and comfortable galley in the walk-through to the aft of the yacht and a bright and airy aft cabin.TAM LIN is a particularly good example of a Hallberg-Rassy 44 her European Oak interior and lighter upholstery give her a feeling of space in all areas of the accommodation. TAM LIN was supplied by us from new she is still in her original ownership with an experienced and practical owner who specified her for a circumnavigation, completed in 2025. The passages were crewed with just husband and wife with occasional guests. TAM LIN is set up for long-distance short-handed passage making and maintained superbly throughout her circumnavigation. She has been rerigged and some new sails in recent times and ready for her next adventure, so don't hesitate to make an appointment to view with Transworld Yachts at Hamble Point Marina. Hull and deck Laminate construction of hull: Isophtalic resins, vinylester gelcoat.Hand lay-up method, insulated with Divinycell PVC-foam against heat and cold except in the keel area which is solid laminate.Integrated rubbing strake with stainless steel strip.Blue decorative band in gelcoat.Strong under floor reinforcements.Lead keel with reinforcement with stainless steel bolts.The rudders are carefully mounted for a sensitive rudder feel.Strong engine foundations of GRP for effective sound insulation.Deck, coach roof areas and cockpit are of sandwich construction and laminated to the hull.Four hull portlights.Deck and deck fittings Toerail, cockpit seats, cockpit floor and folding bathing platform in top quality teak bonded to the GRP deck.Teak (Gin & Tonic) seats in the pushpit.Teak outboard bracket on pushpit.Swivelling, Simpson davits (LSD125) on the transom. Stainless utility pole for Radome, various antennae and outboard crane (starboard).Stainless utility pole for SSB antenna (port).A Watt&Sea 600 Cruising Hydrogenerator is fitted on the aft starboard quarter.Teak handrails full length of the superstructure.Strong stem fitting in the bowsprit, including additional fair leads.Integrated anchor roller.Lewmar electric windlass with remote & counter at pedestal.27kg Ultra Marine anchor with 120mtrs chain (New May 24)Stowage in chain locker for fenders.Salt water deck/anchor wash.Twin (locking) Lazarette lockers.Twin cleats forward, aft and midships.Twin Stainless fairleads on the aft deck for stern to mooring.Stainless steel anti chafe strips at all cleats and fairleads.Double stainless guardwires.Opening gates port and starboard.Genoajib and mainsheet tracks with blocks.Genoajib sheet track adjustable from the cockpit.Powered, self-tailing genoa winches, Lewmar Evo CEST 55.Powered self-tailing Halyard/Outhaul cockpit winch, Lewmar Evo CEST 40 Chrome (starboard) and clutches.Additional self-tailing cockpit winch, Lewmar Evo 40 Chrome (port).Mainsheet winch, Lewmar Evo 40 Chrome. Hatches in foredeck, forward toilet compartment & starboard side, two in saloon and one in aft cabin.13 port holes, 7 of which are opening.(4 low level, 2 aft, 1 aft heads, 2 galley, 4 saloon).  Pulpit and pushpit have opening for easy access on board.Stainless removable pulpit boarding ladder.There is a separate gas locker, with access from starboard side deck.2 x Calor Propane, 2 x Camping Gaz – Universal regulator with solenoid control/protection.Large bathing/boarding platform folding out from transom.Hot and cold shower at the bathing platform.Cockpit Toerail, cockpit seats, cockpit floor and folding bathing platform in top quality teak bonded to the GRP deck.Teak (Gin & Tonic) seats in the pushpit.Teak outboard bracket on pushpit.Swivelling, Simpson davits (LSD125) on the transom. Stainless utility pole for Radome, various antennae and outboard crane (starboard).Stainless utility pole for SSB antenna (port).A Watt&Sea 600 Cruising Hydrogenerator is fitted on the aft starboard quarter.Teak handrails full length of the superstructure.Strong stem fitting in the bowsprit, including additional fair leads.Integrated anchor roller.Lewmar electric windlass with remote & counter at pedestal.27kg Ultra Marine anchor with 120mtrs chain (New May 24)Stowage in chain locker for fenders.Salt water deck/anchor wash.Twin (locking) Lazarette lockers.Twin cleats forward, aft and midships.Twin Stainless fairleads on the aft deck for stern to mooring.Stainless steel anti chafe strips at all cleats and fairleads.Double stainless guardwires.Opening gates port and starboard.Genoajib and mainsheet tracks with blocks.Genoajib sheet track adjustable from the cockpit.Powered, self-tailing genoa winches, Lewmar Evo CEST 55.Powered self-tailing Halyard/Outhaul cockpit winch, Lewmar Evo CEST 40 Chrome (starboard) and clutches.Additional self-tailing cockpit winch, Lewmar Evo 40 Chrome (port).Mainsheet winch, Lewmar Evo 40 Chrome. Hatches in foredeck, forward toilet compartment & starboard side, two in saloon and one in aft cabin.13 port holes, 7 of which are opening.(4 low level, 2 aft, 1 aft heads, 2 galley, 4 saloon).  Pulpit and pushpit have opening for easy access on board.Stainless removable pulpit boarding ladder.There is a separate gas locker, with access from starboard side deck.2 x Calor Propane, 2 x Camping Gaz – Universal regulator with solenoid control/protection.Large bathing/boarding platform folding out from transom.Hot and cold show

Hallberg-Rassy 44 er den første af en ny generation af hurtige, komfortable cruising-yachter fra den anerkendte svenske bådbygger. German Frers har optimeret vandlinjen med den lodrette stævn og opretstående agterende, hvilket giver fremragende sejlads tider. Den faste forstag giver stævnens frihøjde til ankring og den perfekte tack til en asymmetrisk spinnaker, mens den sænkbare platform fra agterenden giver fantastisk adgang til badning og en jollebro. Bredden er ført længere bagud, hvilket forbedrer ydeevnen med vinden agter for bredden, og de dobbelte ror giver fingertip kontrol ved helmen i alle sejlads retninger. Den nye skrogform gavner også indretningen og giver plads til et sikkert og komfortabelt pantry i gennemgangen til agten af yachten samt en lys og luftig agterkahyt. TAM LIN er et særligt godt eksempel på en Hallberg-Rassy 44; hendes europæiske egetræ indretning og lysere polstring giver hende en følelse af rummelighed i alle områder af akkommodationen. TAM LIN blev leveret af os fra ny, hun er stadig i sin originale ejerskab med en erfaren og praktisk ejer, som specificerede hende til en jordomsejling, der blev afsluttet i 2025. Passagererne var besat med kun mand og kone med lejlighedsvise gæster. TAM LIN er indrettet til langdistance sejlads med få personer ombord og er blevet vedligeholdt superb igennem sin jordomsejling. Hun er blevet rigget om og har fået nogle nye sejl i de seneste tider, klar til sit næste eventyr, så tøv ikke med at lave en aftale om at se hende hos Transworld Yachts på Hamble Point Marina. Skrog og dæk Lamineret konstruktion af skrog: Isophtalisk harpikser, vinylester gelcoat. Håndlamineringsmetode, isoleret med Divinycell PVC-skum mod varme og kulde undtagen i kølområdet, som er solid lamineret. Integreret gummiliste med rustfrit stål strip. Blå dekorativ stribe i gelcoat. Stærke undergulvsforstærkninger. Blykøl med forstærkning med rustfrie bolte. Rorene er omhyggeligt monteret for en følsom rorkontrol. Stærke motorfundamenter af GRP for effektiv lydisolering. Dæk, kabinedæk områder og cockpit er sandwichkonstruktion og lamineret til skroget. Fire skrog portlights. Dæk og dækbeslag Toerail, cockpit sæder, cockpit gulv og foldbar badeplatform i topkvalitet teak bundet til GRP dækket. Teak (Gin & Tonic) sæder i pushpit. Teak udenbords beslag på pushpit. Drejelige Simpson davits (LSD125) på agterenden. Rustfrit utility pole til Radome, forskellige antenner og udenbords kran (styrbord). Rustfrit utility pole til SSB antenne (bagbord). En Watt&Sea 600 Cruising Hydrogenerator er monteret på agter styrbord kvart. Teak håndlister fuld længde af overbygningen. Stærk stævn beslag i forstaget, inklusive ekstra fair leads. Integreret anker rulle. Lewmar elektrisk ankerspil med fjernbetjening & tæller ved pedestalen. 27kg Ultra Marine anker med 120m kæde (Ny Maj 24). Opbevaring i kædelåsen til fendere. Saltvands dæk/anker vask. Dobbelte (låse) Lazarette skabe. Dobbelte cleats foran, agter og midtskibs. Dobbelte rustfrie fairleads på det agter dæk til agtersides fortøjning. Rustfri stål anti-chaf strips ved alle cleats og fairleads. Dobbelt rustfrit sikkerhedstråd. Åbningsporte bagbord og styrbord. Genoajib- og mainsheet spor med blokke. Genoajib sheet spor justerbart fra cockpittet. Elektrisk selvtailende genoa winches, Lewmar Evo CEST 55. Elektrisk selvtailende halyard/Outhaul cockpit winch, Lewmar Evo CEST 40 Chrome (styrbord) og kløfter. Yderligere selvtailende cockpit winch, Lewmar Evo 40 Chrome (bagbord). Mainsheet winch, Lewmar Evo 40 Chrome. Luger i forkøkken, fremad toilet rum & styrbord side, to i salon og én i agterkahyt. 13 porthuller, hvoraf 7 kan åbnes.(4 lavniveau, 2 agter, 1 agters toilet, 2 pantry, 4 salon). Pulpit og pushpit har åbning for nem adgang om bord. Rustfri aftagelig pulpit boarding ladder. Der er et separat gasrum med adgang fra styrbord side dæk. 2 x Calor Propane, 2 x Camping Gaz – Universal regulator med solenoid kontrol/beskyttelse. Stor bade-/boarding platform der folder ud fra agterenden. Varmt- og koldt vand bruser ved badeplatformen. Cockpit Toerail, cockpit sæder, cockpit gulv og foldbar badeplatform i topkvalitet teak bundet til GRP dækket. Teak (Gin & Tonic) sæder i pushpit. Teak udenbords beslag på pushpit. Drejelige Simpson davits (LSD125) på agterenden. Rustfrit utility pole til Radome, forskellige antenner og udenbords kran (styrbord). Rustfrit utility pole til SSB antenne (bagbord). En Watt&Sea 600 Cruising Hydrogenerator er monteret på agter styrbord kvart. Teak håndlister fuld længde af overbygningen. Stærk stævn beslag i forstaget inklusive ekstra fair leads. Integreret anker rulle. Lewmar elektrisk ankerspil med fjernbetjening & tæller ved pedestalen. 27kg Ultra Marine anker med 120m kæde (Ny Maj 24). Opbevaring i kædelåsen til fendere. Saltvands dæk/anker vask. Dobbelte (låse) Lazarette skabe. Dobbelte cleats foran, agter og midtskibs. Dobbelte rustfrie fairleads på det agter dæk til agtersides fortøjning. Rustfri stål anti-chaf strips ved alle cleats og fairleads. Dobbelt rustfrit sikkerhedstråd. Åbningsporte bagbord og styrbord. Genoajib- og mainsheet spor med blokke. Genoajib sheet spor justerbart fra cockpittet. Elektrisk selvtailende genoa winches, Lewmar Evo CEST 55. Elektrisk selvtailende halyard/Outhaul cockpit winch, Lewmar Evo CEST 40 Chrome (styrbord) og kløfter. Yderligere selvtailende cockpit winch, Lewmar Evo 40 Chrome (bagbord). Mainsheet winch, Lewmar Evo 40 Chrome. Luger i forkøkken, fremad toilet rum & styrbord side to i salon samt én i agterkahyt. 13 porthuller hvoraf syv kan åbnes.(4 lavniveau; to bagud; én bagud toilet; to pantry; fire salon). Pulpit samt pushpit har åbning for nem adgang om bord.Rustfri aftagelig pulpit boarding ladder.Der findes et separat gasrum; adgang fra styrbord side dæk.Two x Calor Propane; two x Camping Gaz – Universal regulator with solenoid control/protection.Large bathing/boarding platform folding out from transom.Hot and cold shower at the bathing platform

De Hallberg-Rassy 44 is de eerste van een nieuwe generatie snelle, comfortabele zeiljachten van de gerenommeerde Zweedse bootbouwer. German Frers heeft de waterlijn geoptimaliseerd met de rechte boeg en het verticale achterschip, wat uitstekende doorvaarttijden oplevert. De vaste boegspriet biedt ruimte voor het anker en de perfecte tack voor een asymmetrisch zeil, terwijl het verlaagde platform van het achterschip zorgt voor gemakkelijke toegang tot het water en een plek voor de bijboot. De breedte is verder naar achteren doorgetrokken, wat de prestaties verbetert met de wind achter de breedte, en de dubbele roeren bieden vingertopcontrole op het helm bij alle zeilpunten. De nieuwe rompvorm komt ook ten goede aan de indeling van het interieur, waardoor er ruimte is voor een veilige en comfortabele kombuis in de doorgang naar achteren van het jacht en een lichte en luchtige achtercabine. TAM LIN is een bijzonder goed voorbeeld van een Hallberg-Rassy 44; haar Europese eiken interieur en lichtere bekleding geven haar een gevoel van ruimte in alle delen van de accommodatie. TAM LIN is door ons nieuw geleverd en bevindt zich nog steeds in haar oorspronkelijke eigendom bij een ervaren en praktische eigenaar die haar heeft gespecificeerd voor een wereldreis, die in 2025 is voltooid. De passages werden bemand door alleen man en vrouw met af en toe gasten. TAM LIN is ingericht voor langeafstandspassages met weinig bemanning en is gedurende haar wereldreis uitstekend onderhouden. Ze is recent opnieuw uitgeriggerd en voorzien van enkele nieuwe zeilen, klaar voor haar volgende avontuur, dus aarzel niet om een afspraak te maken om te bezichtigen bij Transworld Yachts in Hamble Point Marina. Rompmateriaal en dek Laminate constructie van de romp: Isophtalische harsen, vinylester gelcoat. Handlay-up methode, geïsoleerd met Divinycell PVC-schuim tegen hitte en kou, behalve in het kielgebied dat solide laminaat is. Geïntegreerde stootrand met roestvrijstalen strip. Blauwe decoratieve band in gelcoat. Sterke ondervloerverstevigingen. Loodkiel met versteviging met roestvrijstalen bouten. De roeren zijn zorgvuldig gemonteerd voor een gevoelige stuurervaring. Sterke motorfunderingen van GRP voor effectieve geluidsisolatie. Dek, opbouwgebieden en cockpit zijn sandwichconstructie en gelamineerd aan de romp. Vier romportlights. Dek en dekbeslag Toerail, cockpitbanken, cockpitvloer en opvouwbaar zwemplatform in topkwaliteit teak verlijmd aan het GRP-dek. Teak (Gin & Tonic) banken in de pushpit. Teak buitenboordsteun op pushpit. Draaibare Simpson davits (LSD125) op het achterschip. Roestvrijstalen utility pole voor Radome, diverse antennes en buitenboordkraan (starboard). Roestvrijstalen utility pole voor SSB antenne (port). Een Watt&Sea 600 Cruising Hydrogenerator is gemonteerd op het achterschip aan stuurboordzijde. Teak handgrepen over de volle lengte van de opbouw. Sterke stevenbevestiging in de boegspriet, inclusief extra fair leads. Geïntegreerde ankerroller. Lewmar elektrische ankerlier met afstandsbediening & teller bij pedestal. 27kg Ultra Marine anker met 120m ketting (Nieuw mei 24). Opbergruimte in kettingkast voor fenders. Zoutwater dek/ankerwasinstallatie. Dubbele (vergrendelde) lazarette lockers. Dubbele cleats aan boord, achteraan en halverwege. Dubbele roestvrijstalen fairleads op het achterdek voor achterwaarts aanleggen. Roestvrijstalen anti-schuur strips bij alle cleats en fairleads. Dubbele roestvrijstalen guardwires. Openende poorten aan stuurboord en bakboordzijde. Genoajib- en mainsheetrails met blokken. Genoajib sheetrail verstelbaar vanuit de cockpit. Aangedreven zelftailing genoa lieren, Lewmar Evo CEST 55. Aangedreven zelftailing Halyard/Outhaul cockpitlier, Lewmar Evo CEST 40 Chrome (starboard) en clutches. Extra zelftailing cockpitlier, Lewmar Evo 40 Chrome (port). Mainsheet lier, Lewmar Evo 40 Chrome. Hatchen in voordek, toiletcompartiment vooraan & bakboordzijde, twee in salon en één in achtercabine. 13 portlights, waarvan er 7 open kunnen (4 laag niveau, 2 achteraan, 1 achter toilet, 2 kombuis, 4 salon). De pulpits hebben openingen voor gemakkelijke toegang aan boord. Roestvrijstalen verwijderbare pulpitschroefladder. Er is een aparte gaslocker met toegang vanaf het dek aan stuurboordzijde: 2 x Calor Propane, 2 x Camping Gaz – Universele regelaar met solenoïde controle/bescherming. Groot zwem-/instapplatform dat uitklapt vanaf het achterschip. Warme en koude douche bij het zwemplatform.

Die Hallberg-Rassy 44 ist die erste einer neuen Generation von schnellen, komfortablen Kreuzyachten des renommierten schwedischen Bootsbauers. German Frers hat die Wasserlinie mit dem senkrechten Bug und dem aufrechten Heck optimiert, was hervorragende Fahrzeiten ermöglicht. Der feste Bugspriet bietet ausreichend Platz für das Ankern und den perfekten Kurs für ein asymmetrisches Segel, während die absenkbare Plattform am Heck einen großartigen Zugang zum Baden und einen Platz für das Beiboot bietet. Der Rumpf ist weiter nach hinten getragen, was die Leistung bei Wind von achtern verbessert, und die Doppelruder ermöglichen eine präzise Steuerung am Helm bei allen Kursen. Die neue Rumpfform kommt auch der Innenraumaufteilung zugute und schafft Platz für eine sichere und komfortable Pantry im Durchgang zum Heck der Yacht sowie eine helle und luftige Achterkabine. TAM LIN ist ein besonders gutes Beispiel für eine Hallberg-Rassy 44. Ihr Interieur aus europäischer Eiche und die hellere Polsterung verleihen ihr ein Gefühl von Raum in allen Bereichen der Unterkunft. TAM LIN wurde von uns neu geliefert und befindet sich noch im ursprünglichen Besitz eines erfahrenen und praktischen Eigners, der sie für eine Weltumsegelung spezifiziert hat, die 2025 abgeschlossen wurde. Die Fahrten wurden nur mit Ehemann und Ehefrau sowie gelegentlichen Gästen besegelt. TAM LIN ist für lange Distanzen mit kleiner Crew eingerichtet und wurde während ihrer Weltumsegelung hervorragend gewartet. Sie wurde kürzlich umgeriggt und hat einige neue Segel erhalten, sodass sie bereit für ihr nächstes Abenteuer ist. Zögern Sie nicht, einen Termin zur Besichtigung bei Transworld Yachts im Hamble Point Marina zu vereinbaren. Rumpf und Deck Laminate Bauweise des Rumpfes: Isophtalharze, Vinylester-Gelcoat. Handlaminierungsmethode, isoliert mit Divinycell PVC-Schaum gegen Wärme und Kälte, außer im Kielbereich, der aus solidem Laminat besteht. Integrierte Scheuerleiste mit Edelstahlstreifen. Blaue Dekorband in Gelcoat. Starke Unterbodenverstärkungen. Bleikiel mit Verstärkung durch Edelstahlbolzen. Die Ruder sind sorgfältig montiert für ein sensibles Rudergefühl. Starke Motorfundamente aus GFK für effektive Schalldämmung. Deck, Aufbaubereiche und Cockpit sind in Sandwichbauweise gefertigt und mit dem Rumpf laminiert. Vier Rumpfportlights. Deck und Decksausstattung Toerail, Cockpit-Sitze, Cockpitboden und klappbare Badeplattform aus hochwertigem Teakholz, verklebt mit dem GFK-Deck. Teak (Gin & Tonic) Sitze in der Pushpit. Teak-Außenbordhalterung an der Pushpit. Schwenkbare Simpson-Davits (LSD125) am Heck. Edelstahl-Nutzpfahl für Radome, verschiedene Antennen und Außenbordkran (steuerbord). Edelstahl-Nutzpfahl für SSB-Antenne (port). Ein Watt&Sea 600 Cruising Hydrogenerator ist am achteren Steuerbord-Quadranten installiert. Teak-Handläufe über die gesamte Länge der Aufbauten. Starker Stemmbeschlag im Bugspriet, einschließlich zusätzlicher Fairleads. Integrierte Ankerrolle. Lewmar elektrischer Ankerwinden mit Fernbedienung & Zähler am Podest. 27 kg Ultra Marine-Anker mit 120 m Kette (neu Mai 24). Stauraum im Ankerfach für Fender. Salzwasser-Deck-/Ankerwaschsystem. Doppeltes (abschließbares) Lazarettfach. Doppelstege vorne, hinten und mittschiffs. Doppelte Edelstahl-Fairleads auf dem achteren Deck zum Rückwärtsanlegen. Edelstahl-Anti-Reibstreifen an allen Cleats und Fairleads. Doppelte Edelstahl-Geländerdrähte. Öffnende Tore steuerbord und backbord. Genoajib- und Großschotführungen mit Blöcken. Genoajib-Schotführung von Cockpit aus verstellbar. Elektrisch betriebene Selbstwendewinschen für Genoa, Lewmar Evo CEST 55. Elektrisch betriebene Selbstwendewinsch für Halyard/Outhaul-Cockpitwinsch, Lewmar Evo CEST 40 Chrome (steuerbord) sowie Klemmen. Zusätzliche selbstwendende Cockpitwinsch, Lewmar Evo 40 Chrome (port). Großschotwinsch, Lewmar Evo 40 Chrome. Luken im Vorschiff, vorderem Toilettenraum & steuerbordseitig, zwei im Salon und eine in der Achterkabine. 13 Bullaugen, von denen 7 öffnend sind (4 auf niedriger Höhe, 2 achtern, 1 achternes WC, 2 Pantry, 4 Salon). Pulpit und Pushpit haben Öffnungen für einen einfachen Zugang an Bord. Abnehmbare Edelstahl-Pulpit-Bordleiter vorhanden. Es gibt einen separaten Gasfach mit Zugang vom steuerbordseitigen Deck: 2 x Calor Propan, 2 x Camping Gaz – Universaldruckregler mit Magnetventilsteuerung/-schutz. Große Bade-/Bordplattform klappbar vom Heck ausgehend. Warm- und Kaltwasserdusche an der Badeplattform.