Hillyard 9 Ton

Kommentarer: Denna 1970 Hillyard 9 Ton är ett väl underhållet och omfattande uppgraderat exempel på klassisk brittisk yacht-design. Byggd av David Hillyard, har hon mahognyplankor på ekrevben, en utbytt iroko skrovlist, epoxi- och glasbelagda marinplywooddäck samt solida mahognykabin- och cockpitkarmar. Nya uppgraderingar inkluderar bronserade sidofönster, rostfria stagplattor och mastbeslag, teakhandtag och ett helt ombyggt hjulhus. Den ursprungliga interna järnballasten har ersatts med 1,5 ton blyblock för förbättrad stabilitet. Mekaniskt ljudlig, drivs hon av en Perkins 4107 med hydraulisk rattstyrning. Riggen inkluderar en granmast, rostfria stående riggar (ny 2015), rullande genoa, slab-reff och segel från Dartmouth Sails (2017). Inuti sover hon fem i tre separata områden, med en Dickenson fastbränsleugn, Taylors paraffinugn (nya brännare) och LED-belysning genom hela båten. Navigationsutrustningen inkluderar GPS, autopilot, VHF och djup-/hastighetsinstrument. Utrustad med bronserad däckutrustning, kvalitetsankare, vinteröverdrag, strandben och en jolle är hon en kapabel och karaktäristisk kryssare med betydande investeringar redan gjorda. Boende: Sover 5 i tre hytter som inkluderar salongen. Enkla V-kölar i den främre hytten. Enkla soffor på babord och styrbord i salongen. Akterhytt med en enkel säng på babordssidan. Separat toalett med en Jabsco havstoalett i akterhytten. Liten pentry på babord akter om salongen. Dickenson fastbränsleugn, korrekt installerad med rostfri skorsten och vattenjärn däckbeslag. Taylors paraffinugn 029 (NY BRÄNNARE 2025 reserv för den andra brännaren finns men är inte installerad). Enkel handfat i rostfritt stål med manuell kallvattenkran. LED-lampor i kabinen och toaletten. Fällbart kabinbord. Inventarier: Navigationshjälpmedel: Clipper Duet Autohelm 3000 autopilot med servicebara reservdelar. Rattkompass. Furuno GPS, GP-32 Navman 7200, DSC, VHF-radio. Ankarutrustning: Bronserad Muir (NZ) ankarsnurra CQR huvudankare 8 kg kedgeankare 30 meter galvaniserad kalibrerad kedja Däckutrustning: Rostfria stag & solida handtag ersatte de ursprungliga galvaniserade vattenrören. Gjutjärnsbollarderna ersattes med BRONS som använde originalen som mönster. Bronserade fairleads. Bronserade genoa-skenor & genoa-bilar. Bronserade självtailande vinschar för segelhalarna. Bronserad huvudhalvwinch. Säkerhetsutrustning: All säkerhetsutrustning som listas ingår i försäljningen, men säljaren erbjuder inga garantier. Köparen måste serva säkerhetsutrustningen, se till att den är lämplig för hans ändamål samt kontrollera utgångsdatum och servicetider för alla föremål! Hästsko livboj Räddningsslinga Elektrisk länspump Manuell länspump LED Tricolour/ankarlampa Utrustning: Uppblåsbar jolle Watersnake Venom SXW34/26 Cockpitöverdrag Hel längd anpassat vinteröverdrag Strandben Olika tampor & fendrar Båtklocka & barometer. Mekanik: Konstruktion: Byggd av David Hillyard 1970 Träkonstruktion Mahognyplankor 1" på ekrevben 6" centrum, dubblerad vid mittskepp för mast- & riggtryck Grown oak fören & akter Ekkeel Cast iron ballast köl Ballasten består av blyblock, totalt ett och ett halvt ton som ersatte de ursprungliga interna järnpiggarna (järnpiggar rostar & samlar upp länsgrus vilket blockerar trädragen och börjar lukta efter några år). Skrovlisten ersattes med iroko Rubbing strake & fotlister ersattes med mahogny All däck ersattes med högkvalitativ marinplywood enligt originalet, epoxi- & glasbelagd Kompletta kabin/cockpit karmar ersatta med 1" mahogny enligt originalet Hjulskydd ombyggt Alla plexiglasfönster ersatta med bronserade sidofönster Externa handtag ersatta med teak genomgående bultade Stäven, stagplattor, alla mastbeslag & roderhardware ersatta med rostfritt enligt originalmönster eller tyngre Hydraulisk rattstyrning Rostfri bränsletank med ökad kapacitet Del 1 Registrerad 340111 Mekanik: Perkins 4107 servad, nya filter, havsvattenimpeller bytt TMP växellåda & en för reservdelar Axeldriven Hydraulisk rattstyrning ersatte den ursprungliga cykelkedjan & kabeln Elektronik: 12v batterier Laddning från motoralternator LED-lampor i kabin & toaletter Tankkapacitet: Bränslekapacitet 173 liter i en rostfri tank (detta är en ökad kapacitet från originalet med 30 liter) Färskvattenkapacitet 60 liter i en plasttank (plus 4 x 25 liter individuella behållare) Rigging: Granmast färdigbehandlad med 12 lager Colene Enkel spridarrigg Rostfria stående riggar, dubbel förstag, flyttbar babystay (NY 2015) Rostfria stag & räcken ersatte de ursprungliga galvaniserade vattenrören. Segelrulle för rullande genoa Slab-reff med tre reff Sailspar huvudsegelsskena med bilar Segel: Fullt battenat huvudsegel från Dartmouth Sails (NYTT 2017) Genoa från Dartmouth Sails (NYTT 2017)

Remarks :This 1970 Hillyard 9 Ton is a well-maintained and extensively upgraded example of classic British yacht design. Built by David Hillyard, she features mahogany planking on oak ribs, a replaced iroko sheer strake, epoxy- and glass-sheathed marine plywood decks, and solid mahogany cabin and cockpit combings. Recent upgrades include bronze portlights, stainless steel chain plates and mast fittings, teak grab rails, and a fully rebuilt wheelhouse shelter. The original internal iron ballast has been replaced with 1.5 tons of lead ingots for improved stability. Mechanically sound, she’s powered by a Perkins 4107 with hydraulic wheel steering. Rigging includes a spruce mast, stainless standing rigging (new 2015), roller genoa, slab reefing, and sails by Dartmouth Sails (2017). Below, she sleeps five in three separate areas, with a Dickenson solid fuel stove, Taylor's paraffin stove (new burners), and LED lighting throughout. Navigation equipment includes GPS, autopilot, VHF, and depth/speed instruments. Equipped with bronze deck gear, quality ground tackle, winter cover, beaching legs, and a dinghy, she’s a capable and characterful cruiser with significant investment already made. Accommodation :Sleeps 5 in three cabins which includes the saloonSingle V berths in the forward cabinPort and starboard single settee berths in the saloonAft cabin with a port side single berthSeparate head with a Jabsco sea seawater toilet in the aft cabinSmall galley to port aft of the saloonDickenson solid fuel stove, properly installed with a stainless flue and water iron deck fitting Taylor's paraffin 029 Stove (NEW BURNER 2025 spare for the second burner available but not fitted)Single stainless steel hand basin with manual cold waterLED cabin and head lightsDrop-leaf cabin table Inventory :Navigation Aids:Clipper Duet Autohelm 3000 autopilot with serviceable spare unitsSteering compassFuruno GPS,GP-32 Navman 7200, DSC, VHF radioGround Tackle:Bronze Muir (NZ) anchor winchCQR main anchor8kg kedge anchor30 metres galvanised calibrated chainDeck Gear:Stainless steel staunchions & solid handrails replaced the original galvanised water pipe Cast iron bollards replaced with BRONZE using originals as a pattern Bronze fairleadsBronze genoa tracks & genoa cars  Bronze self tailing sheet winches Bronze main halyard winch Safety Equipment:All Safety equipment listed is included in the sale, but the vendor offers no warranties.The purchaser must service the safety equipment, ensure it is appropriate for his purposes, & check the expiry andservice dates on all items!Horseshoe lifebuoyRescue slingElectric bilge pumpManual bilge pumpLED Tricolour/anchor lightEquipment:Inflatable dinghyWatersnake Venom SXW34/26 Cockpit cover Fully length custom winter cover Beaching legsVarious warps & fendersShips clock & barometer Mechanical :Construction:Built by David Hillyard in 1970Wood construction Mahogany planking 1"  on oak ribs 6" centres, doubled at midships for mast & rigging stresses Grown oak stem & stern Elm keel Cast iron ballast keel The ballast is lead ingots, one & a half tons in total which replaced the original internal iron pigs (Iron pigs shed rust & collect bilge sludge, blocking the lumber holes and start to smell after a few years  Sheer strake replaced with iroko Rubbing strake & toe rails replaced with mahogany All decking replaced with high-quality marine plywood, as per the original, epoxy- & glass-sheathed Complete cabin/cockpit combings replaced with 1" mahogany, as original Wheel shelter rebuilt All perspex windows replaced with bronze portlights External grab rails replaced with teak, through bolted Stemhead, chain plates, all mast fittings & rudder hardware replaced with stainless as per original pattern or heavier Hydraulic wheel steeringStainless steel fuel tank with increased capacityPart 1 Registered 340111 Mechanics: Perkins 4107 serviced, new filters, seawater impeller changed TMP gearbox & one for sparesShaft drivenHydraulic wheel steering replaced the original bicycle chain & cableElectrics:12v batteriesCharging from engine alternatorLED cabin & heads lightsTankage:Fuel capacity 173 litres in a stainless steel tank (this is an increased capacity from the original by 30 litres)Freshwater capacity 60 litres in a plastic tank (plus 4 x 25 litres individual containers) Rigging:Spruce mast finished with 12 coats of Colene Single spreader rigStainless steel standing rigging, twin forestay, movable baby stay (NEW 2015) Stainless steel staunchions & rails replaced the original galvanised water pipe. Sailspar roller reefing genoa furlerSlab reefing with 3 reefsAntal mainsail track with carsSails:Fully battened mainsail by Dartmouth Sails (NEW 2017)Genoa by Dartmouth Sails (NEW 2017)

Bemærkninger: Denne 1970 Hillyard 9 Ton er et velholdt og omfattende opgraderet eksempel på klassisk britisk yachtdesign. Bygget af David Hillyard, har hun mahogni planker på egetræ ribber, en udskiftet iroko sheer strake, epoxy- og glasbelagte marineplywood dæk, samt solide mahogni kabine- og cockpitkanter. Nylige opgraderinger inkluderer bronzelukker, rustfrie kædetræk og mastbeslag, teak grebsgreb og et fuldt renoveret hjulhus. Den originale interne jernballast er blevet erstattet med 1,5 tons blystænger for forbedret stabilitet. Mekanisk sund, hun drives af en Perkins 4107 med hydraulisk hjulstyring. Rigging inkluderer en gran mast, rustfri stående rigging (ny 2015), rulle genoa, slab reefing og sejl fra Dartmouth Sails (2017). Indenfor sover hun fem i tre separate områder, med en Dickenson solid brændstofovn, Taylors paraffinovn (nye brændere) og LED-belysning overalt. Navigationsudstyr inkluderer GPS, autopilot, VHF og dybde/hastighed instrumenter. Udstyret med bronzedækudstyr, kvalitets ankerudstyr, vinterdække, strandben og en jolle, er hun en kapabel og karakterfuld cruiser med betydelig investering allerede foretaget. Indkvartering: Sover 5 i tre kahytter som inkluderer salonen. Enkelt V-køjer i den forreste kahyt. Styrbord og bagbord enkelt sæde køjer i salonen. Bageste kahyt med en enkelt køje på bagbord side. Separat toilet med en Jabsco havvandstoilet i den bageste kahyt. Lille pantry til bagbord bag salonen. Dickenson solid brændstofovn korrekt installeret med rustfri skorsten og vandjern dækbeslag. Taylors paraffin 029 ovn (NY BRÆNDER 2025 reserve til den anden brænder tilgængelig men ikke monteret). Enkelt rustfrit håndvask med manuel kold vand. LED kabine- og toiletlamper. Foldbar kabinebord. Inventar: Navigationshjælpemidler: Clipper Duet Autohelm 3000 autopilot med servicérbare reservedele. Styringskompas. Furuno GPS, GP-32 Navman 7200, DSC, VHF radio. Ankerudstyr: Bronze Muir (NZ) anker winch CQR hovedanker 8kg kedge anker 30 meter galvaniseret kalibreret kæde. Dækudstyr: Rustfrie stænger & solide håndlister erstattede de originale galvaniserede vandrør. Gussejern bollarder erstattet med BRONZE ved brug af de originale som mønster. Bronze fairleads. Bronze genoa spor & genoa biler. Bronze selvtrækkende sheet winches. Bronze hoved halyard winch. Sikkerhedsudstyr: Alt sikkerhedsudstyr der er nævnt er inkluderet i salget, men sælger tilbyder ingen garantier. Køberen skal servicere sikkerhedsudstyret, sikre at det er passende til hans formål & tjekke udløbs- og service datoer på alle genstande! Hestesko redningskrans Redningsslynge Elektrisk bilgepumpe Manuel bilgepumpe LED Tricolor/anker lys Udstyr: Oppustelig jolle Watersnake Venom SXW34/26 Cockpitdække Fuld længde special vinterdække Strandben Forskellige reb & fendrer Skibsur & barometer. Mekanisk: Konstruktion: Bygget af David Hillyard i 1970 Trækonstruktion Mahogni planker 1" på egetræ ribber 6" centre, fordoblet ved midtskibs for mast & rigging belastninger Grown egetræ stævn & agterstevn Elm køl Gussejern ballast køl Ballasten er blystænger, i alt halvanden tons som erstattede de originale interne jernklodser (Jernklodser ruster & samler bilgeslam der blokerer for skovlhullerne og begynder at lugte efter nogle år). Sheer strake erstattet med iroko Rubbing strake & toe rails erstattet med mahogni Alle dæk erstattet med høj kvalitet marineplywood som per originalen, epoxy- & glasbelagt Komplet kabine/cockpit kanter erstattet med 1" mahogni som originalen Hjulhus renoveret Alle perspex vinduer erstattet med bronzelukker Eksterne grebsgreb erstattet med teak gennemboltet Stemhead, kædetræk, alle mastbeslag & ror hardware erstattet med rustfri som per original mønster eller tungere Hydraulisk hjulstyring Rustfri tank til brændstof med øget kapacitet Del 1 Registreret 340111 Mekanik: Perkins 4107 serviceret, nye filtre, havvand impeller ændret TMP gearkasse & en til reservedele Akseldrevet Hydraulisk hjulstyring erstattede den originale cykel kæde & kabel Elektronik: 12v batterier Opladning fra motorens generator LED kabine- & toiletlamper Tankkapacitet: Brændstofkapacitet 173 liter i en rustfri tank (dette er en øget kapacitet fra den originale med 30 liter) Freshwater kapacitet 60 liter i en plasttank (plus 4 x 25 liter individuelle beholdere). Rigging: Gran mast færdiggjort med 12 lag Colene Enkelt spreader rig Rustfri stående rigging, dobbelt forestay, bevægelig baby stay (NY 2015) Rustfri stænger & rails erstattede de originale galvaniserede vandrør. Sejlspær roller reefing genoa furler Slab reefing med 3 reb Antal hovedsejl spor med biler Sejl: Fuldt battened hovedsejl fra Dartmouth Sails (NYE 2017) Genoa fra Dartmouth Sails (NYE 2017).

Opmerkingen: Deze Hillyard 9 Ton uit 1970 is een goed onderhouden en uitgebreid opgewaardeerd voorbeeld van klassiek Brits jachtontwerp. Gebouwd door David Hillyard, beschikt zij over mahoniehouten planken op eiken ribben, een vervangen iroko sheer strake, epoxy- en glasgecoate multiplex dekken en massieve mahoniehouten opbouw- en cockpitrand. Recente upgrades omvatten bronzen patrijspoorten, roestvrijstalen kettingplaten en mastbeslag, teak handgrepen en een volledig gerenoveerde stuurhut. Het originele interne ijzeren ballast is vervangen door 1,5 ton loodblokken voor verbeterde stabiliteit. Mechanisch in goede staat, wordt zij aangedreven door een Perkins 4107 met hydraulische stuurinrichting. De tuigage omvat een sparren mast, roestvrijstalen staande tuigage (nieuw 2015), roller genoa, slab reefing en zeilen van Dartmouth Sails (2017). Binnen slaapt zij vijf personen in drie aparte ruimtes, met een Dickenson vaste brandstofkachel, een Taylor's paraffinekachel (nieuwe branders) en LED-verlichting door het hele schip. Navigatieapparatuur omvat GPS, autopilot, VHF en diepte/snelheidsinstrumenten. Voorzien van bronzen dekbeslag, kwaliteitsgrondtackle, winterbedekking, strandpoten en een rubberboot, is zij een capabele en karaktervolle cruiser met aanzienlijke investeringen die al zijn gedaan. Accommodatie: Slaapt 5 in drie hutten inclusief de salon. Enkele V-bedden in de voorhut. Port- en starboard enkele sofa-bedden in de salon. Achterhut met een portzijde enkel bed. Separaat toilet met een Jabsco zeewatertoilet in de achterhut. Kleine kombuis aan bakboord achter de salon. Dickenson vaste brandstofkachel, correct geïnstalleerd met een roestvrijstalen schoorsteen en waterijzeren dekbevestiging. Taylor's paraffine 029-kachel (NIEUWE BRANDER 2025 reserve voor de tweede brander beschikbaar maar niet geïnstalleerd). Enkele roestvrijstalen wastafel met handmatige koudwatervoorziening. LED verlichting in de hutten en het toilet. Opklapbare tafel in de hut. Inventaris: Navigatiehulpmiddelen: Clipper Duet Autohelm 3000 autopilot met servicebare reserve-eenheden. Stuurkompas. Furuno GPS, GP-32 Navman 7200, DSC, VHF-radio. Grondtackle: Bronzen Muir (NZ) ankerlier CQR hoofdanker 8 kg kedge-ancker 30 meter gegalvaniseerde gekalibreerde ketting. Dekbeslag: Roestvrijstalen stijlen & massieve leuningen vervangen de originele gegalvaniseerde waterleiding. Gietijzeren bollards vervangen door BRONS met originele als patroon. Bronzen fairleads. Bronzen genoa rails & genoa wagens. Bronzen zelftailende schootlieren. Bronzen hoofdhalyard lier. Veiligheidsuitrusting: Alle veiligheidsuitrusting die is vermeld is inbegrepen bij de verkoop, maar de verkoper biedt geen garanties aan. De koper moet de veiligheidsuitrusting onderhouden, ervoor zorgen dat deze geschikt is voor zijn doeleinden en de vervaldata en service-datums op alle items controleren! Paardenhoef reddingsboei. Reddingsling. Elektrische bilgepomp. Handmatige bilgepomp. LED Tricolour/ankerlamp. Uitrusting: Opblaasbare rubberboot Watersnake Venom SXW34/26 Cockpitbedekking Volledige op maat gemaakte winterbedekking Strandpoten Diverse touwen & fenders Scheepsklok & barometer. Mechanisch: Constructie: Gebouwd door David Hillyard in 1970 Houten constructie Mahoniehouten planken van 1" op eiken ribben met 6" tussenruimte, verdubbeld ter hoogte van het midden voor mast- & tuigagebelastingen Gekweekte eiken steven & achtersteven Elm kiel Gietijzeren ballastkiel Het ballast bestaat uit loodblokken van in totaal anderhalf ton die het originele interne ijzeren ballast hebben vervangen (IJzeren ballast verroest & verzamelt bilge-slib, blokkeert de houtgaten en begint na enkele jaren te ruiken). Sheer strake vervangen door iroko Rubbing strake & toe rails vervangen door mahoniehout Alle dekbedekking vervangen door hoogwaardige multiplex zoals origineel, epoxy- & glasgecoat Volledige cabin/cockpit rand vervangen door 1" mahoniehout zoals origineel Stuurhut gerenoveerd Alle plexiglas ramen vervangen door bronzen patrijspoorten Externe handgrepen vervangen door teak, doorgebout Stevenkop, kettingplaten, alle mastbeslag & roerhardware vervangen door roestvrijstaal volgens origineel patroon of zwaarder Hydraulische stuurinrichting Roestvrijstalen brandstoftank met verhoogde capaciteit Deel 1 Geregistreerd 340111 Mechanica: Perkins 4107 onderhouden, nieuwe filters, zeewaterimpeller vervangen TMP versnellingsbak & één als reserve Aandrijving via schacht Hydraulische stuurinrichting vervangt de originele fiets ketting & kabel Elektriciteit: 12v accu's Opladen via motoralternator LED verlichting in hutten & toiletten Tankcapaciteit: Brandstofcapaciteit 173 liter in een roestvrijstalen tank (dit is een verhoogde capaciteit ten opzichte van het origineel met 30 liter) Verswatercapaciteit 60 liter in een plastic tank (plus 4 x 25 liter individuele containers). Tuigage: Sparren mast afgewerkt met 12 lagen Colene Enkel spreider tuig Roestvrijstalen staande tuigage, dubbele voorstag, verplaatsbare babystay (NIEUW 2015) Roestvrijstalen stijlen & rails vervangen de originele gegalvaniseerde waterleiding. Zeilrolsysteem voor genoa furler Slab reefing met 3 reven Antal grootzeilrail met wagens Zeilen: Volledig battened grootzeil van Dartmouth Sails (NIEUW 2017) Genoa van Dartmouth Sails (NIEUW 2017).

Bemerkungen: Diese 1970 Hillyard 9 Ton ist ein gut gepflegtes und umfangreich aufgerüstetes Beispiel für klassisches britisches Yacht-Design. Gebaut von David Hillyard, verfügt sie über Mahagoni-Planken auf Eichenrippen, eine ersetzte Iroko-Sheer-Strake, mit Epoxidharz und Glas beschichtete Marine-Sperrholzdecks sowie solide Mahagoni-Kabinen- und Cockpitränder. Zu den jüngsten Upgrades gehören bronzene Bullaugen, Edelstahl-Kettenplatten und Mastbeschläge, Teak-Handläufe sowie ein vollständig neu aufgebautes Radhaus. Der ursprüngliche interne Eisenballast wurde durch 1,5 Tonnen Blei ersetzt, um die Stabilität zu verbessern. Mechanisch einwandfrei wird sie von einem Perkins 4107 mit hydraulischer Radsteuerung angetrieben. Die Takelage umfasst einen Fichtenmast, Edelstahl-Standing-Rigging (neu 2015), Roll-Genua, Slab-Reefing und Segel von Dartmouth Sails (2017). Im Inneren bietet sie Platz für fünf Personen in drei separaten Bereichen, ausgestattet mit einem Dickenson Festbrennstoffofen, einem Taylor's Petroleumofen (neue Brenner) und LED-Beleuchtung im gesamten Boot. Die Navigationsausrüstung umfasst GPS, Autopilot, VHF und Tiefen-/Geschwindigkeitsinstrumente. Ausgestattet mit bronzenem Deckszubehör, hochwertigem Ankerzeug, Winterabdeckung, Strandbeinen und einem Beiboot ist sie ein fähiger und charaktervoller Kreuzer mit bereits getätigten erheblichen Investitionen. Unterkunft: Schlafplätze für 5 Personen in drei Kabinen, einschließlich des Salons. Einzelne V-Betten in der vorderen Kabine. Port- und steuerbordseitige Einzel-Sofabetten im Salon. Heckkabine mit einem Einzelbett auf der Steuerbordseite. Separates WC mit einer Jabsco-Seewasser-Toilette in der Heckkabine. Kleine Pantry auf der linken Seite hinter dem Salon. Dickenson Festbrennstoffofen, ordnungsgemäß installiert mit einem Edelstahl-Schornstein und einer Wasser-Eisen-Decksverbindung. Taylor's Petroleumofen 029 (NEUER BRENNER 2025; Ersatz für den zweiten Brenner verfügbar, aber nicht installiert). Einzelne Edelstahl-Waschschüssel mit manuellem Kaltwasseranschluss. LED-Beleuchtung im Salon und WC. Klapptisch im Salon. Inventar: Navigationshilfen: Clipper Duet Autohelm 3000 Autopilot mit funktionsfähigen Ersatzteilen. Steuerkompass. Furuno GPS GP-32 Navman 7200 DSC VHF-Funkgerät. Ankerzeug: Bronzene Muir (NZ) Ankerwinde CQR Hauptanker 8 kg Kedge-Anker 30 Meter verzinkte kalibrierte Kette. Deckszubehör: Edelstahl-Stützen & solide Handläufe ersetzen die ursprünglichen verzinkten Wasserrohre. Gusseiserne Poller wurden durch BRONZE ersetzt unter Verwendung der Originale als Muster. Bronzene Fairleads. Bronzene Genua-Schienen & Genua-Wagen. Bronzene selbsttailing Sheet-Winden. Bronzene Hauptschotwinde. Sicherheitsausrüstung: Alle aufgeführten Sicherheitsgeräte sind im Verkauf enthalten, jedoch bietet der Verkäufer keine Garantien an. Der Käufer muss die Sicherheitsausrüstung warten, sicherstellen, dass sie seinen Zwecken angemessen ist und die Ablauf- sowie Wartungsdaten aller Gegenstände überprüfen! Rettungsring in Form eines Pferdegeschirrs. Rettungsleine. Elektrische Bilgenpumpe. Manuelle Bilgenpumpe. LED-Trikolore/Ankerlicht. Ausrüstung: Aufblasbares Beiboot Watersnake Venom SXW34/26 Cockpitabdeckung Vollständig maßgefertigte Winterabdeckung Strandbeine Verschiedene Leinen & Fender Schiffs-Uhr & Barometer. Mechanik: Konstruktion: Gebaut von David Hillyard im Jahr 1970 Holzbau Mahagoni-Planken 1" auf Eichenrippen mit einem Abstand von 6", doppelt in der Mitte für Mast- & Takelstress gewachsenes Eichen-Stamm- & Heckteil Elm-Kiel Gusseisenballastkiel Der Ballast besteht aus Bleigewichten von insgesamt eineinhalb Tonnen, die den ursprünglichen internen Eisenballast ersetzt haben (Eisenballast rostet und sammelt Bilgen-Schlamm an, blockiert die Holzlöcher und beginnt nach einigen Jahren zu riechen). Sheer-Strake ersetzt durch Iroko Rubbing Strake & Fußleisten ersetzt durch Mahagoni Alle Decks wurden durch hochwertiges Marine-Sperrholz ersetzt gemäß dem Original; epoxidharz- & glasbeschichtet Vollständige Kabinen-/Cockpit-Ränder ersetzt durch 1" Mahagoni wie ursprünglich Radunterstand neu gebaut Alle Perspex-Fenster wurden durch bronzene Bullaugen ersetzt Externe Handläufe ersetzt durch Teakholz; durchgebolzt Stemhead, Kettenplatten sowie alle Mastbeschläge & Ruderhardware wurden nach dem Originalmuster oder schwerer aus Edelstahl ersetzt Hydraulische Radsteuerung Edelstahl-Tank mit erhöhter Kapazität Teil 1 Registriert 340111. Mechanik: Perkins 4107 gewartet; neue Filter; Seewasserimpeller gewechselt TMP-Getriebe & eines als Ersatzteil Wellenantrieb Hydraulische Radsteuerung ersetzt die ursprüngliche Fahrradkette & Kabel. Elektrik: 12V Batterien Laden vom Motor-Generator LED-Beleuchtung im Salon & WC. Tankvolumen: Kraftstoffkapazität 173 Liter in einem Edelstahl-Tank (dies ist eine Erhöhung der Kapazität um 30 Liter gegenüber dem Original). Frischwasser-Kapazität 60 Liter in einem Kunststofftank (plus vier x 25 Liter Einwegbehälter). Takelage: Fichtenmast fertiggestellt mit 12 Schichten Colene Einzelne Spreiztakelage Edelstahl-Standing-Rigging; Doppel-Vorstag; bewegliches Babystay (NEU 2015). Edelstahl-Stützen & -Geländer ersetzen die ursprünglichen verzinkten Wasserrohre. Segel: Vollständig battens Hauptsegel von Dartmouth Sails (NEU 2017) Genua von Dartmouth Sails (NEU 2017).