Lemsteraak i rofutförande Marendorp är en Lemsteraak på 13 meter som har renoverats helt under de senaste 5 åren. Det är en robust och samtidigt elegant segelbåt, byggd 1972. Båten har en lyxig känsla. Den stora sittbrunnen är vackert utsmyckad med sniderier och däcket är belagt med teakträ. Kabyssen har bland annat en stor sittgrupp, toalett och modern navigationsutrustning. Båten är 4,75 meter bred, har ett djupgående på 90 centimeter, väger 21 ton och har en segelyta på 120 m2. Marendorp tillhör VA-klassen i Nederländerna och har segelnummer VA 63. Marendorp är byggd enligt samma graciösa linjer som det Kungliga skeppet "De Groene Draeck". Under 1970-talet byggdes fyra Lemsteraken av denna design vid varvet De Jong i Durgerdam. Även om Marendorp alltid har använts som familjebåt, betraktas den också som en av pionjärerna inom modern tävlingsegling i denna klass på IJsselmeer och Waddenzee. Lemsteraakens design är baserad på den traditionella holländska plattbottenbåten, som användes som fiskebåt i början av förra seklet. På de grunda vattnen i Zuiderzee kunde man segla bra med hjälp av sidoroder istället för en köl. Fiskarna använde de stora Lemsteraken för att transportera ål till London. Idag används båtarna som lyxiga segelbåtar och har byggts om till moderna standarder. Renoveringen inkluderar bland annat: förnyelse av sittbrunn, ny navigationsutrustning 2024, byte av elektroniskt system 2020/2024 inklusive isoleringsomvandlare, interiör 2021, ny mast och rigg 2023, kluvarebom 2023, bom 2023, kapell 2021, lackarbete 2025. Den moderna Steyr-dieselmotorn installerades 2012.
Lemsteraak in Cabin Layout The Marendorp is a 13-meter Lemsteraak that has been completely renovated in the past 5 years. It is a sturdy yet graceful sailing ship, built in 1972. The ship has a luxurious appearance. The large cockpit is beautifully crafted with woodcarvings and the deck is laid with teak wood. The cabin includes a galley, large seating area, toilet, and modern navigation equipment. The ship is 4.75 meters wide, has a draft of 90 centimeters, weighs 21 tons, and has a sail area of 120 m2. The Marendorp belongs to the VA class in the Netherlands and has sail number VA 63. The Marendorp was built following the same graceful lines as the Royal yacht "De Groene Draeck". In the 1970s, four Lemsteraken of this design were built at the De Jong shipyard in Durgerdam. Although the Marendorp has always been used as a family ship, it is also considered one of the pioneers of modern competitive sailing in this class on the IJsselmeer and the Wadden Sea. The design of the Lemsteraak is based on the traditional Dutch flat-bottomed boat, which was used as a fishing boat at the beginning of this century. With the help of leeboards instead of a keel, these boats could sail well on the shallow waters of the Zuiderzee. Fishermen used the large Lemsteraken to transport eels to London. Nowadays, these ships are used as luxurious sailing yachts and rebuilt to modern standards. The renovation includes: cockpit renewal, new navigation 2024, electronic system replacement 2020/2024 including isolation transformer, interior lining 2021, new mast and rigging 2023, jib boom 2023, boom 2023, covers 2021, paintwork 2025. The modern Steyr diesel engine was installed in 2012.
Lemsteraak i kahytudgave Marendorp er en 13 meter lang Lemsteraak, der er blevet fuldstændigt renoveret i løbet af de sidste 5 år. Det er et robust og samtidig elegant sejlskib, bygget i 1972. Skibet har et luksuriøst udseende. Den store cockpit er smukt udsmykket med træskærerarbejde, og dækket er beklædt med teaktræ. Kabyssen har bl.a. et stort opholdsområde, toilet og moderne navigationsudstyr. Skibet er 4,75 meter bredt, har en dybgang på 90 centimeter, vejer 21 tons og har et sejlareal på 120 m2. Marendorp tilhører VA-klassen i Holland og har sejlnummer VA 63. Marendorp er bygget efter de samme graciøse linjer som det Kongelige skib "De Groene Draeck". I 1970'erne blev der bygget fire Lemsteraaker af dette design på værftet De Jong i Durgerdam. Selvom Marendorp altid har været brugt som familieskib, betragtes skibet også som en af pionererne inden for moderne kapsejlads i denne klasse på IJsselmeer og Vadehavet. Lemsteraaks design er baseret på den traditionelle hollandske fladbundede båd, der i begyndelsen af dette århundrede blev brugt som fiskerbåd. På de lave farvande i Zuiderzee kunne man stadig sejle godt ved hjælp af sidelænser i stedet for en køl. Fiskerne brugte de store Lemsteraaker til at transportere ål til London. I dag bruges skibene som luksuriøse sejlbåde og er genopbygget til moderne standarder. Renoveringen omfatter blandt andet: fornyelse af cockpit, nyt navigationsudstyr 2024, udskiftning af elektronisk system 2020/2024 inklusive isoleringstransformator, indvendig beklædning 2021, ny mast og stagværk 2023, klyverbom 2023, giek 2023, kalecher 2021, lakarbejde 2025. Den moderne Steyr dieselmotor blev installeret i 2012.
Lemsteraak in Roefuitvoering De Marendorp is een Lemsteraak van 13 meter die in de afgelopen 5 jaar volledig is gerenoveerd.Het is een stoer en tegelijkertijd sierlijk zeilschip, gebouwd in 1972. Het schip heeft een luxe uitstraling. Zo is de grote kuip prachtig bewerkt met houtsnijwerk en is het dek belegd met teakhout. De kajuit heeft o.a. een kombuis, grote zithoek, toilet en moderne navigatieapparatuur. Het schip is 4,75 meter breed, heeft een diepgang van 90 centimeter, weegt 21 ton en heeft een zeiloppervlakte van 120 m2. De Marendorp behoort tot de VA-klasse in Nederland en heeft zeilnummer VA 63.De Marendorp is gebouwd volgens dezelfde gracieuze lijnen als het Koninklijke jacht “De Groene Draeck”. In de jaren zeventig zijn er vier Lemsteraken van dit ontwerp gebouwd bij jachtwerf De Jong in Durgerdam. Hoewel de Marendorp altijd is gebruikt als familieschip, geldt het schip ook als een van de grondleggers van het moderne wedstrijdzeilen in deze klasse op het IJsselmeer en de Waddenzee.Het ontwerp van de Lemsteraak is gebaseerd op de traditionele Hollandse platbodem, die in het begin van deze eeuw als vissersboot werd gebruikt. Op de ondiepe wateren van de Zuiderzee kon met behulp van zijzwaarden in plaats van een kiel toch goed worden gezeild. De vissers gebruikten de grote Lemsteraken voor het vervoer van paling naar Londen. Tegenwoordig zijn de schepen in gebruik als luxueuze zeiljachten en herbouwd naar moderne standaarden.De renovatie behelst ondermeer: vernieuwing van kuip, nieuwe navigatie 2024, elektronische systeem vervangen 2020/2024 inclusief scheidingstrafo, binnenbekleding 2021, nieuwe mast en verstaging 2023, kluiverboom 2023, giek 2023, huiken 2021, lakwerk 2025. De moderne Steyr dieselmotor is geplaatst in 2012.
Lemsteraak in Roefuitvoering
Die Marendorp ist eine 13 Meter lange Lemsteraak, die in den letzten 5 Jahren vollständig renoviert wurde. Es ist ein robustes und gleichzeitig elegantes Segelschiff, das im Jahr 1972 gebaut wurde. Das Schiff hat ein luxuriöses Erscheinungsbild. Das große Cockpit ist wunderschön mit Schnitzereien verziert und das Deck ist mit Teakholz belegt. Die Kajüte verfügt unter anderem über eine Kombüse, einen großen Sitzbereich, eine Toilette und moderne Navigationsgeräte. Die Marendorp ist 4,75 Meter breit, hat einen Tiefgang von 90 Zentimetern, wiegt 21 Tonnen und hat eine Segelfläche von 120 m2. Die Marendorp gehört zur VA-Klasse in den Niederlanden und trägt die Segelnummer VA 63. Die Marendorp wurde nach den gleichen anmutigen Linien wie die königliche Yacht "De Groene Draeck" gebaut. In den 1970er Jahren wurden vier Lemsteraken dieses Designs auf der Werft De Jong in Durgerdam gebaut. Obwohl die Marendorp immer als Familienschiff genutzt wurde, gilt das Schiff auch als einer der Wegbereiter des modernen Regattasegelns in dieser Klasse auf dem IJsselmeer und dem Wattenmeer. Das Design der Lemsteraak basiert auf dem traditionellen holländischen Plattboden, der zu Beginn dieses Jahrhunderts als Fischerboot genutzt wurde. Auf den flachen Gewässern des IJsselmeers konnte dank Seitenschwertern anstelle eines Kieles dennoch gut gesegelt werden. Die Fischer nutzten die großen Lemsteraken für den Transport von Aalen nach London. Heutzutage werden die Schiffe als luxuriöse Segelyachten genutzt und nach modernen Standards umgebaut. Die Renovierung umfasst unter anderem: Erneuerung des Cockpits, neues Navigationsgerät 2024, Austausch des elektronischen Systems 2020/2024 inklusive Trenntransformator, Innenausstattung 2021, neuer Mast und Wanten 2023, Fockbaum 2023, Giek 2023, Persenninge 2021, Lackierung 2025. Der moderne Steyr-Dieselmotor wurde 2012 eingebaut.
Dansk
English
Deutsch
Svenska
Nederlands
