Ylva

Ylva från 1986 med renoverad Bukh DV10LSME år 2018. Båten har endast haft 1 ägare och säljs med flera originaldokument. Den är belägen i Kalundborg. Framdriften levereras av en Bukh DV10LSME dieselmotor på 10 hk från 1986. Motorn är saltvattenskyl och renoverades omkring 2018 utan dokumentation. Senaste motorservice utfördes år 2025. Timräknare finns inte. Båten har segeldrev med membran, som byttes omkring 2018, samt en fällbar propeller med två blad. Marschfarten uppges vara 6-7 knop. Om lä finns en förkabinhytt med två sängplatser samt två enkelsängar i salongen. Det finns manuellt toalett, en färskvattentank på 50 liter i rostfritt stål och en bränsletank på cirka 20 liter i rostfritt stål, som byttes år 2025. Pantryet är utrustat med ett spritkök och diskho med fotpump för vatten. Båten är utrustad med sprayhood och cockpitcover. Båten har ett bådstativ som kan demonteras. Ylva har en segelgarderob bestående av storsegel och fock från omkring 1995, genua från omkring 1990 samt två spinnakrar. För navigation finns kompass, ekolod, logg och navigationsljus. Dessutom är båten utrustad med en äldre autopilot och VHF. Ankaret förvaras med kedja och tamp, och båten har ett batteri samt manuell länspump. Ylva är en ytterst välseglande båt som är känd bland många seglare. För den som söker en klassisk segelbåt med originaldokument är denna Ylva värd att ta en närmare titt på.

Ylva from 1986 with a renovated Bukh DV10LSME engine in 2018. The boat has had only one owner and is being sold with several original documents. It is located in Kalundborg. Propulsion is provided by a Bukh DV10LSME diesel engine with 10 hp from 1986. The engine is saltwater-cooled and was renovated around 2018 without documentation. The latest engine service was performed in 2025. A hour meter is not available. The boat features a sail drive with a membrane, which was replaced around 2018, as well as a folding propeller with two blades. The cruising speed is reported to be 6-7 knots. Below deck, there is a fore cabin with two sleeping berths and two single berths in the salon. There is a manual toilet, a freshwater tank of 50 liters made of stainless steel, and a fuel tank of approximately 20 liters made of stainless steel, which was replaced in 2025. The galley is equipped with an alcohol stove and a sink with a foot pump for water. The boat comes with a sprayhood and cockpit cover. The boat includes a boat stand that can be disassembled. Ylva has a sail wardrobe consisting of a mainsail and jib from around 1995, a genoa from around 1990, as well as two spinnakers. For navigation, there is a compass, depth sounder, log, and navigation lights. Additionally, the boat is equipped with an older self-steering gear and VHF radio. The anchor is stored with chain and rope, and the boat has one battery as well as a manual bilge pump. Ylva is an exceptionally well-sailing boat that is known among many sailors. For those seeking a classic sailing vessel with original documents, this Ylva is worth considering.

Ylva fra 1986 med renoveret Bukh DV10LSME i 2018. Båden har kun haft 1 ejer og sælges med flere originale dokumenter. Den er beliggende i Kalundborg. Fremdriften leveres af en Bukh DV10LSME dieselmotor på 10 hk fra 1986. Motoren er saltvandskølet og blev renoveret omkring 2018 uden dokumentation. Seneste motorservice er udført i 2025. Timetæller forefindes ikke. Båden har sejldrev med membran, som blev skiftet omkring 2018, samt en foldepropel med to blade. Marchfarten er oplyst til 6-7 knob. Om læ findes en forkahyt med to sovepladser samt to enkeltkøjer i salonen. Der er manuelt toilet, en ferskvandstank på 50 liter i rustfrit stål og en brændstoftank på cirka 20 liter i rustfrit stål, som blev udskiftet i 2025. Pantryet er udstyret med et spritkomfur og vask med fodpumpe til vand. Båden er udstyret med sprayhood og cockpitcover. Båden har et bådstativ, som kan skilles ad. Ylva har en sejlgarderobe bestående af storsejl og fok fra omkring 1995, genua fra omkring 1990 samt to spilere. Til navigation findes kompas, ekkolod, log og navigationslys. Derudover er båden udstyret med en ældre selvstyrer og VHF. Ankeret opbevares med kæde og tov, og båden har ét batteri samt manuel lænsepumpe. Ylva er en yderst velsejlende båd, som er kendt blandt mange sejlere. For den, der søger en klassisk sejlbåd med originale dokumenter, er denne Ylva værd at se nærmere på.

Ylva uit 1986 met gerenoveerde Bukh DV10LSME in 2018. De boot heeft slechts 1 eigenaar gehad en wordt verkocht met meerdere originele documenten. Zij bevindt zich in Kalundborg. De voortstuwing wordt geleverd door een Bukh DV10LSME dieselmotor van 10 pk uit 1986. De motor is zoutwatergekoeld en werd rond 2018 gerenoveerd zonder documentatie. De laatste motorservice is uitgevoerd in 2025. Een uurteller is niet aanwezig. De boot heeft een zeildrive met membraan, die rond 2018 is vervangen, evenals een klapschroef met twee bladen. De kruissnelheid wordt opgegeven als 6-7 knopen. Onder dek vindt u een voorkajuit met twee slaapplaatsen en twee enkele kooien in de salon. Er is een handmatig toilet, een verswatertank van 50 liter in roestvrij staal en een brandstoftank van ongeveer 20 liter in roestvrij staal, die in 2025 is vervangen. Het pantry is uitgerust met een spiritusfornuis en een wasbak met voetpomp voor water. De boot is uitgerust met een sprayhood en cockpitcover. De boot heeft een bootstandaard die uit elkaar kan worden gehaald. Ylva heeft een zeilgarderobe bestaande uit grootzeil en fok van ongeveer 1995, genua van ongeveer 1990 en twee spinnakers. Voor navigatie zijn er een kompas, echolood, logboek en navigatielichten aanwezig. Daarnaast is de boot uitgerust met een oudere zelfstuurinrichting en VHF. Het anker wordt bewaard met ketting en lijn, en de boot heeft één accu en een handmatige bilgepomp. Ylva is een uiterst goed zeilende boot die bekend is onder veel zeilers. Voor degene die op zoek is naar een klassieke zeilboot met originele documenten, is deze Ylva zeker het bekijken waard.

Ylva aus 1986 mit renoviertem Bukh DV10LSME aus 2018. Das Boot hatte nur einen Eigentümer und wird mit mehreren originalen Dokumenten verkauft. Es befindet sich in Kalundborg. Der Antrieb wird von einem Bukh DV10LSME Dieselmotor mit 10 PS aus 1986 bereitgestellt. Der Motor ist salzwasserkühlt und wurde etwa 2018 ohne Dokumentation renoviert. Der letzte Motorservice wurde im Jahr 2025 durchgeführt. Ein Stundenmesser ist nicht vorhanden. Das Boot hat einen Segelantrieb mit Membran, der etwa 2018 gewechselt wurde, sowie eine klappbare Schraube mit zwei Blättern. Die Marschgeschwindigkeit wird mit 6-7 Knoten angegeben. Im Heck befindet sich eine Vorkabine mit zwei Schlafplätzen sowie zwei Einzelkojen im Salon. Es gibt eine manuelle Toilette, einen Frischwassertank von 50 Litern aus Edelstahl und einen Kraftstofftank von etwa 20 Litern aus Edelstahl, der 2025 ersetzt wurde. Die Pantry ist ausgestattet mit einem Spirituskocher und einem Waschbecken mit Fußpumpe für Wasser. Das Boot ist mit einem Sprayhood und einem Cockpitcover ausgestattet. Das Boot verfügt über ein abnehmbares Bootsstativ. Ylva hat eine Segelgarderobe bestehend aus Großsegel und Fock aus etwa 1995, Genua aus etwa 1990 sowie zwei Spi. Zur Navigation stehen ein Kompass, Echolot, Logge und Navigationslichter zur Verfügung. Darüber hinaus ist das Boot mit einem älteren Autopiloten und VHF ausgestattet. Der Anker wird mit Kette und Tau aufbewahrt, und das Boot hat eine Batterie sowie eine manuelle Bilgenpumpe. Ylva ist ein äußerst gut segelndes Boot, das unter vielen Seglern bekannt ist. Für den, der ein klassisches Segelboot mit originalen Dokumenten sucht, ist diese Ylva einen genaueren Blick wert.