X-99

- De boot heeft serienummer 146 en werd in 1987 gebouwd door X-Yacht in Denemarken. - Relax is voornamelijk gebruikt voor familiezeilen en kustzeilen. - De hele boot is in goede staat en klaar om te zeilen voor avonturen. - Relax is volledig uitgerust voor racen met Mk2-trim, dubbele bediening voor de neerhouder, grootzeil met twee verschillende overbrengingen en trim. De meeste blokken zijn van het merk Harken. De lieren zijn vervangen (Lewmar). - De tuigage is geüpdatet tussen 2016-2018, waarbij we de verstaging, voorstag (Dyform) & spanners (Hasselfors) hebben vervangen, evenals de voorstagprofiel (Harken) en achterstag (Selden). Ook het achterstag en de achterstaglat zijn vervangen. We hebben ook zogenaamde Tie Rods gemonteerd. Alle vallen en trimlijnen zijn vervangen door Dyneema van goede kwaliteit. - De romp, kiel en bevestigingen zijn intact en waterdicht. De hoofdschot naar de voorpiek is intact. - Volvo motor D2, 13 pk, zoetwatergekoeld, geïnstalleerd in 2016 door Björnhammarvarvet, evenals een Gori racing propeller. De motor is elk jaar onderhouden en heeft sinds 2016 ongeveer 200 uur gedraaid. - In 2016 is ook een nieuwe Eberspräschervärmare geïnstalleerd door de werf. - Wat betreft elektriciteit heeft de boot een Ctek acculader, 3 AGM-accu's en zonnepanelen. Er is een draagbare koelbox aanwezig. - De instrumenten zijn wat ouder maar functioneel, zoals twee kompassen (een nieuw), log en dieptemeter. Er zijn ook voltmeters en tankmeters. Er is een VHF-radio die nooit is aangesloten. - In 2014 hebben we de romp gerenoveerd door af te schuren tot de laatste laag grondverf. Daarna hebben we 4 lagen Hempel Light Primer aangebracht. Daarna hebben we jaarlijks een dunne laag goedgekeurde antifouling (VC17 / Hempel Hard Racing) aangebracht na nat schuren. De laag antifouling is dun, dus het vervangen door nieuwe verf is eenvoudig. - De boot heeft een toilet met roestvrijstalen tank waarvan de slangen en aansluitingen in 2018 zijn gerenoveerd. Er is een dekaansluiting voor de tank. - Overige uitrusting omvat ankerlijn, 6 stootkussens, boeitouw en afmeertouw, Bruce-anker (kopie), frisse originele kussens, spiritusfornuis, pompen voor zoet- en zeewater, 30 liter watertank, enz. - Zeilen: North genua 1 in Kevlar (2016 & goed), North genua 3 in Dacron (2014 & goed), UK klasse spinnaker (2014 & als nieuw), North reacher spinnaker (2016 & goed) en North grootzeil (2016 & in goede staat). Al deze zeilen zijn goedgekeurd volgens de X-99 klasse regels, en zijn weinig gebruikt en regelmatig onderhouden door North. - Andere zeilen: Purjo genua 2 Kevlar (ok), North genua 3 Dacron (goed), Diamond genua 4 Dacron (ok), UK trainingsgenua 1 Kevlar (versleten) en een oude klasse spinnaker (versleten). Er is ook een compleet dekzeil van North (in goede staat). - Er is een complete trimhandleiding en ik laat zien hoe de tuigage moet worden afgesteld volgens North met meetinstrumenten (Loom), polars, enz. - De boot en zeilen zijn gemeten in SRS 2022 door een geautoriseerde meetman in Zweden en het is eenvoudig om een nieuw meetcertificaat aan te vragen. - Relax is snel en behaalde onder andere de 2e plaats in de laatste X-Yacht Cup serie in Stockholm en won de laatste race in de Cup tegen erkend snelle boten zoals TaxFree en Wet-X. Er zijn geen wijzigingen aangebracht aan de boot, dus Relax voldoet aan de X-99 klasse regels. Omdat de romp en het dek droog zijn, is het eenvoudig om het klassegewicht van ongeveer 3000 kg te bereiken door uitrusting te verwijderen. We hebben ongeveer 30.000 euro uitgegeven aan uitrusting, een nieuwe motor en renovaties sinds de aankoop van de boot in 2012 in Helsinki. Neem gerust contact met me op voor meer informatie kenneth.hoeglund@gmail.com De boot wordt verkocht vanwege familieomstandigheden.

- The boat has serial number 146 and was built in 1987 by X-Yacht in Denmark. - Relax has primarily been used for family sailing and inshore racing. - The entire boat is in good condition and ready to sail for adventures. - Relax is fully equipped for racing with Mk2 trim, including a double-command kicker, mainsail with two different settings for trim, and most blocks are Harken brand. The winches have been replaced with Lewmar. - The rigging was updated between 2016-2018, where we replaced the shrouds, forestay (Dyform), turnbuckles (Hasselfors), forestay profile (Harken), as well as backstay (Selden). The backstay and backstay adjuster were also replaced. We also installed Tie Rods. All halyards and trim were replaced with high-quality Dyneema (see photo). - The hull, keel, and fittings are intact and watertight. The bulkhead to the forepeak is intact (see photos). - Volvo engine D2, 13 hp, freshwater-cooled, installed in 2016 by Björnhammarvarvet, along with a Gori racing propeller. The engine has been serviced annually and has approximately 200 hours of use since 2016. - In 2016, a new Eberspächer heater was also installed by the shipyard. - Regarding electrical equipment, the boat has a Ctek battery charger, 3 AGM batteries, and solar panels. There is a portable cool box. - The instruments are older but functional, including two compasses (one new), log, and depth sounder. There are also voltage and tank gauges. There is a VHF radio that we never connected. - In 2014, we renovated the bottom by sanding down to the last layer of primer. We then applied 4 layers of Hempel Light Primer. Since then, we have annually applied a thin layer of approved antifouling paint (VC17 / Hempel Hard Racing) after wet sanding. The layer of antifouling paint is thin, making it easy to repaint. - The boat has a stainless steel tank for the WC, where hoses and connections were renovated in 2018. Deck connection to the tank is available. - Other equipment includes anchor line, 6 fenders, buoy line, and mooring line, Bruce anchor (copy), fresh original cushions, alcohol stove, pumps for fresh and saltwater, 30-liter water tank, etc. - Sails: North genoa 1 in Kevlar (2016 & good), North genoa 3 in Dacron (2014 & good), UK class spinnaker (2014 & excellent condition), North reaching spinnaker (2016 & good), and North mainsail (2016 & good condition). All these sails are approved according to the X-99 class rule, have been lightly used, and regularly maintained by North. Other sails: Purjo genoa 2 Kevlar (okay), North genoa 3 Dacron (good), Diamond genoa 4 Dacron (okay), UK training genoa 1 Kevlar (worn), and an older class spinnaker (worn). A North boom cover is also included (good condition). - There is a complete trimming guide, and I can show you how to trim the rig according to North with measuring instruments (Loom), polar speeds, etc. - The boat and sails are measured in SRS 2022 by an authorized measurer in Sweden, and it is easy to update to a new measurement certificate. - Relax is fast and recently placed 2nd in the latest X-Yacht Cup series in Stockholm and won the final race in the Cup against fast boats like TaxFree and Wet-X. No changes have been made to the boat, so Relax is approved according to the X-99 class rule. As the hull and deck are dry, it is easy to reach the class weight of approximately 3000 kg by removing equipment. We have spent approximately 30,000 Euros on equipment, a new engine, and renovations since purchasing the boat in 2012 in Helsinki. Feel free to contact me for more information at kenneth.hoeglund@gmail.com. The boat is being sold due to family reasons.

- Båden har serienummer 146 og blev bygget i 1987 af X-Yatch i Danmark. - Relax har primært været brugt til familie- og kapsejlads inden forskærs. - Hele båden er i god stand og sejlklar til eventyr. - Relax er fuldt udstyret til kapsejlads med Mk2-trim, dvs. kick med dobbeltkommando, storsejl med to forskellige udvekslinger og trim. De fleste blokke er af mærket Harken. Skøderne er udskiftet (Lewmar). - Riggen blev opdateret i perioden 2016-2018, hvor vi udskiftede overvant, forstag (Dyform) & vantebolte (Hasselfors) samt forstagprofil (Harken) samt bagstag (Selden). Akterstag og akterstagsskinne blev også udskiftet. Vi monterede også såkaldte Tie Rods. Alle skøder og trim blev udskiftet til Dyneema af god kvalitet. (se foto) - Skroget, kølen og beslagene er intakte og tætte. Hovedskottet til forpeaken er intakt (se fotos). - Volvo-motor D2,13 hk, ferskvandskølet, installeret i 2016 af Björnhammarvarvet samt Gori kapsejladspropel. Motoren er blevet serviceret hvert år og har kørt cirka 200 timer siden 2016. - I 2016 blev der også installeret en ny Eberspräschervarmer fra værftet. - Hvad angår elektronik har båden en Ctek batterilader, 3 stk. AGM-batterier og solceller. Der er en bærbar køleboks. - Instrumenterne er ældre, men fungerer, såsom to kompasser (en ny), log og ekkolod. Der er også voltmeter og tankmåler. Der er en VHF, som vi aldrig har tilsluttet. - I 2014 renoverede vi bunden ved at slibe ned til det sidste lag grundmaling. Derefter påførte vi 4 lag Hempel Light Primer. Herefter har vi årligt påført et tyndt lag godkendt bundmaling (VC17 / Hempel Hard Racing) efter vådslibning. Laget af bundmaling er tyndt, så udskiftning til ny maling er nemt. - Båden har et toilet med rustfri tank, hvor slanger og forbindelser blev renoveret i 2018. Dækforbindelsen til tanken er til stede. - Andet udstyr inkluderer ankerline, 6 stk. fendere, bovline og fortøjningsline, Bruce-anker (kopi), friske originale hynder, spritkomfur, pumper til fersk- og saltvand, 30 liters vandtank m.m. - Sejl: North genua 1 i Kevlar (2016 & fin), North genua 3 i Dacron (2014 & fin), UK klassespinnaker (2014 & næsten ny), North slørspinnaker (2016 & fin) og North storsejl (2016 & i god stand). Alle disse sejl er godkendt i henhold til X-99 klassereglen, og er lidt sejlede og løbende renoveret af North. Andre sejl: Purjo genua 2 Kevlar (ok), North genua 3 Dacron (fin), Diamond genua 4 Dacron (ok), UK træningsgenua 1 Kevlar (slidt) og en ældre klassespinnaker (slidt). Der er også en North bomkapel (i god stand). - Der er en komplet trimguide, og jeg viser, hvordan riggen skal trimmes ifølge North med måleinstrumenter (Loom), polarture osv. - Båden og sejlene er blevet målt i SRS 2022 af en autoriseret måler i Sverige, og det er nemt at opdatere til en ny målebrev. - Relax er hurtig og opnåede bl.a. en 2. plads i den seneste X-Yatch Cup-serie i Stockholm og vandt det sidste løb i Cuppen mod anerkendt hurtige både som TaxFree og Wet-X. Intet er ændret på båden, så Relax er godkendt i henhold til X-99 klassereglen. Da skroget og dækket er tørt, er det nemt at nå klassens vægt på ca. 3000 kg ved at fjerne udstyr. Vi har brugt ca. 30.000 euro på udstyr, ny motor og renovering siden båden blev købt i 2012 i Helsingfors. Kontakt mig gerne for mere information på kenneth.hoeglund@gmail.com Båden sælges pga. familiære årsager.

– Båten har serienummer är 146 och byggdes 1987 av X-Yatch i Danmark. – Relax har främst familjeseglats och kappseglat inomskärs. - Hela båten är i gott skick och segelklar för äventyr. - Rekax är fullt utrustad för racing med Mk2-trim, dvs kick med dubbelkommando, storsegel med två olika utväxlingar och trim. De flesta blocken är av fabrikat Harken. Avlastarna är bytta (Lewmar). – Riggen uppdaterades 2016-2018 där vi bytte övervant, förstag (Dyform) & vantskruvar (Hasselfors) samt förstagsprofil (Harken) liksom bakstag (Selden). Akterstag och akterstagslatta byttes också. Vi monterade även sk. Tie Rods. Alla fall och trim byttes till Dyneema bra kvalitet. (se foto) - Botten, köl och infästningar är hela och täta. Huvudskott till förpiken är intakt (se foton). - Volvomotor D2,13 hk, sötvattenkyld, installerad 2016 av Björnhammarvarvet samt Gori racingpropeller. Motorn har servats varje år och har gått cirka 200 timmar sedan 2016. - 2016 installerade även en ny Eberspräschervärmare av varvet. – Angående el så har båten Ctek batteriladdare, 3 st. AGM-batterier och solceller. Det finns en bärbar kylbox. – Instrumenten är äldre men fungerar, som två kompasser (en ny), logg och ekolod. Det finns även volt- och tankmätare. Det finns en VHF vi aldrig koppla in. – 2014 renoverade vi botten genom att slipa ned till sista lagret grundfärg. Därefter la vi på 4 lager Hempel Light Primer. Därefter har vi årligen applicerat ett tunt lager godkänd bottenfärg (VC17 / Hempel Hard Racing) efter våtslipning. Lagret av bottenfärg är tunt så byte till ny färg är enkelt. – Båten har en WC med rostfri tank där slangar och anslutningar renoverades 2018. Däckanslutning till tanken finns . - Övrig utrustning är Ankoralina, 6 st fendrar, bojtamp och förtöjningstamp, Bruce-ankare (kopia), fräscha originaldynor, spritkök, pumpar för söt- och sjövatten, 30 liters vattentank m.m. - Segel: North genua 1 i Kevlar (2016 & fin), North genua 3 i Dacron (2014 & fin), UK klass spinnaker (2014 & nyskick), North slör spinnaker (2016 & fin) och North storsegel (2016 & bra skick). Alla dessa segel är godkända enligt X-99 klassregel, liksom är lite seglade och renoverade löpande av North. Övriga segel: Purjo genua 2 Kevlar (ok), North genua 3 Dacron (fin), Diamond genua 4 Dacron (ok), UK träningsgenua 1 Kevlar (sliten) och en äldre klass spinnaker (sliten). Ett Norh bomkapell finns också (bra skick). – Det finns en komplett trimguide och jag visar hur riggen ska trimmas enligt North med mätinstrument (Loom), Polarfarter mm. – Båten och segel är inmätta i SRS 2022 av auktoriserad mätman i Sverige och det är enkelt att uppdatera till ett nytt mätbrev. - Relax är snabb och kom bla 2,a i senaste X-Yatch Cup serien i Stockholm och vann sista racet i Cupen mot erkänt snabba båtar som TaxFree och Wet-X. Inget har ändrats på båten så Relax är godkänd enligt X-99 klassregel. Då skrov och däck är torrt är det enkelt att nå klassvikten på ca 3000 kg genom att plocka ut utrustning. Ca 30 000 Euro har vi lagt ut på utrustning, ny motor och renovering sedan båten köptes 2012 i Helsingfors. Hör gärna av dig så berättar jag mer kenneth.hoeglund@gmail.com Båten säljs pga. familjeskäl.

- Das Boot hat die Seriennummer 146 und wurde 1987 von X-Yacht in Dänemark gebaut. - Relax wurde hauptsächlich für Familienausflüge und Küstenregatten genutzt. - Das gesamte Boot ist in gutem Zustand und segelfertig für Abenteuer. - Relax ist voll ausgestattet fürs Rennen mit Mk2-Trim, d.h. Kick mit Doppelsteuerung, Großsegel mit zwei verschiedenen Übersetzungen und Trim. Die meisten Blöcke sind von Harken. Die Winschen wurden ausgetauscht (Lewmar). - Der Mast wurde von 2016 bis 2018 aktualisiert, wobei Wanten, Vorstag (Dyform) & Wantspanner (Hasselfors) sowie Vorstagprofil (Harken) sowie Achterstag (Selden) ausgetauscht wurden. Auch das Achterstag und die Achterstaglatte wurden ausgetauscht. Wir haben auch sogenannte Tie Rods montiert. Alle Fallen und Trimms wurden gegen hochwertiges Dyneema ausgetauscht. - Rumpf, Kiel und Befestigungen sind intakt und dicht. Die Trennwand zum Bug ist intakt. - Volvo-Motor D2, 13 PS, Süßwassergekühlt, installiert 2016 von der Werft Björnhammarvarvet sowie Gori-Rennpropeller. Der Motor wurde jedes Jahr gewartet und hat seit 2016 etwa 200 Stunden gelaufen. - 2016 wurde auch ein neuer Eberspächer-Heizung von der Werft installiert. - In Bezug auf die Elektrik verfügt das Boot über ein Ctek-Batterieladegerät, 3 AGM-Batterien und Solarzellen. Es gibt eine tragbare Kühlbox. - Die Instrumente sind älter, funktionieren aber, wie zwei Kompass (einer neu), Log und Echolot. Es gibt auch Volt- und Tankanzeigen. Es gibt ein VHF, das wir nie angeschlossen haben. - 2014 haben wir den Rumpf renoviert, indem wir bis zur letzten Schicht Grundierung abgeschliffen haben. Anschließend haben wir 4 Schichten Hempel Light Primer aufgetragen. Danach haben wir jedes Jahr nach Nassschleifen eine dünne Schicht zugelassene Unterwasserfarbe (VC17 / Hempel Hard Racing) aufgetragen. Die Farbschicht ist dünn, so dass ein Austausch der Farbe einfach ist. - Das Boot verfügt über eine Toilette mit Edelstahltank, bei dem Schläuche und Anschlüsse 2018 renoviert wurden. Deckanschluss zum Tank ist vorhanden. - Weiteres Zubehör sind Ankerleine, 6 Fender, Bojenleine und Festmacherleine, Bruce-Anker (Kopie), frische Originalpolster, Spirituskocher, Pumpen für Süß- und Seewasser, 30-Liter-Wassertank usw. - Segel: North Genua 1 aus Kevlar (2016 & gut), North Genua 3 aus Dacron (2014 & gut), UK-Klasse-Spinnaker (2014 & neuwertig), North Reacher-Spinnaker (2016 & gut) und North Großsegel (2016 & guter Zustand). Alle diese Segel sind gemäß den X-99-Klassenregeln zugelassen, wurden wenig gesegelt und regelmäßig von North überholt. Weitere Segel: Purjo Genua 2 Kevlar (ok), North Genua 3 Dacron (gut), Diamond Genua 4 Dacron (ok), UK-Trainingsgenua 1 Kevlar (abgenutzt) und ein älterer Klassenspinnaker (abgenutzt). Ein North-Boom-Cover ist ebenfalls vorhanden (guter Zustand). - Es gibt einen kompletten Trimmführer und ich zeige, wie der Mast gemäß North mit Messinstrumenten (Loom), Polargeschwindigkeiten usw. getrimmt werden soll. - Das Boot und die Segel wurden 2022 von einem autorisierten Vermesser in Schweden im SRS vermessen und es ist einfach, ein neues Messzertifikat zu erhalten. - Relax ist schnell und belegte unter anderem den 2. Platz in der letzten X-Yacht Cup-Serie in Stockholm und gewann das letzte Rennen im Cup gegen anerkannt schnelle Boote wie TaxFree und Wet-X. Es wurden keine Änderungen am Boot vorgenommen, so dass Relax gemäß den X-99-Klassenregeln zugelassen ist. Da Rumpf und Deck trocken sind, ist es einfach, das Klassen-Gewicht von ca. 3000 kg zu erreichen, indem Ausrüstung entfernt wird. Seit dem Kauf des Bootes 2012 in Helsinki haben wir ca. 30.000 Euro für Ausrüstung, einen neuen Motor und Renovierungen ausgegeben. Bitte kontaktieren Sie mich für weitere Informationen unter kenneth.hoeglund@gmail.com. Das Boot wird aus familiären Gründen verkauft.