Beskrivelse

Reinke 1640 nu op online auktion. Alle kan byde med indtil den 19. januar 2026.Reinke 1640 fra 1994 - Stålsejlbåd med oceanerfaringReinke 1640, bygget i 1994, er en stålsejlbåd med en længde på 16,40 meter og en bredde på 4,50 meter. Dette skib er designet af den anerkendte tyske båddesigner Kurt Reinke og blev bygget under licens på Deutz-skibsværftet i Köln. Yachten blev oprindeligt søsat under navnet "Lady Bianca" og har senere tjent som "Polarwind", en ekspeditionsejlbåd der blandt andet blev brugt til charterture på den sydlige halvkugle, herunder Tierra del Fuego.Reinke 1640 nu på online auktion. Alle kan byde ind indtil den 19. januar 2026.Konstruktion og materialebrugSkroget på Reinke 1640 er fuldstændig lavet af stål, hvilket bidrager til skibets robusthed og havdygtige karakter. Opbygningen er også af stål, og dækket har en funktionel indretning, der er egnet til lange sørejser. Masten er af aluminium, og riggen består af en genua, storsejl og klyver. Både storsejlet og forsejlet har rullesystem, hvilket øger sejlkomforten. Sejlene er i rimelig stand.Fribordshøjden er 21,40 meter, hvilket gør skibet egnet til oceanrejser, men mindre egnet til indre farvande med lave broer. Dybgangen er 1,80 meter, hvilket giver en god balance mellem stabilitet og tilgængelighed af havne. Indvendigt er der en ståhøjde på 1,90 meter, hvilket giver tilstrækkelig komfort om bord.Interiør og beboelsesrumInteriøret er færdiggjort med høj kvalitet træsorter som teak og kirsebærtræ, hvilket giver en varm og klassisk udstråling. Indretningen er fokuseret på komfort og funktionalitet, med seks faste sovepladser, et spiseområde, et fuldt udstyret pantry med ovn, komfur, køleskab og fryser, samt et vådrum med elektrisk toilet og bruser. Der er varmt vand og centralvarme ombord, hvilket gør opholdet behageligt selv i koldere klimaer.Teknisk udstyr og motoriseringReinke 1640 er udstyret med to indenbords dieselmotorer på hver 55 hk, begge med fire cylindre og elektrisk start. Motorerne er funktionsdygtige. Brændstoftanken har en kapacitet på 1400 liter, hvilket giver en betydelig rækkevidde. Den elektriske installation omfatter blandt andet en batterioplader, dynamo, inverter, landstrømsforbindelse, solpaneler og seks batterier med en samlet kapacitet på 600 Ah. Navigationsudstyr er rigeligt, herunder AIS, radar, GPS, kortplotter, autopilot, dybdemåler, log, vindmåler, kompas og VHF-radio.Nuværende tilstand af skrogetSkibet befinder sig i øjeblikket i en tilstand, hvor det ikke er sødygtigt. Ved inspektion blev der fundet flere huller i skroget forårsaget af korrosion, især i området mellem kølen og skrueakslerne. Nogle af disse huller var forseglet med en grøn spartelmasse, hvilket tyder på tidligere forsøg på tætning. Skaden er primært koncentreret på bagbordssiden, hvor stålpladerne er angrebet indefra. Også i agterskibet, nær spildevandstanken og under brusebakken, er der konstateret alvorlig korrosion. Den første tværbjælke i det bageste rum viser også betydelig rustdannelse.Historie og brugReinke 1640 har en interessant historie. Efter bygningen i 1994 blev skibet brugt i mange år til oceanrejser og kommercielle charterture. I 2020 blev skibet solgt til den nuværende ejer, der kort efter købet opdagede vandindtrængning. Skibet blev straks sat på land, hvilket forhindrede vandskader i interiøret. En langvarig retssag fulgte, men uden resultat. Siden da er skibet ikke længere blevet brugt aktivt, og derfor sælges båden i den nuværende tilstand. Der er en omfattende surveyrapport fra 2021, hvor især skrogets tilstand beskrives. Denne kan downloades blandt dokumenterne. Vi anbefaler interesserede at gennemgå denne grundigt og derefter tilmelde sig besigtigelsesdagen og/eller deltage i auktionen.Potentiale og fremtidige mulighederSelvom skibet i øjeblikket ikke er sejlfærdigt, tilbyder designet og konstruktionen af Reinke 1640 muligheder for restaurering og fremtidig brug. Den solide konstruktion, rummelige beboelsesrum og omfattende udstyr gør skibet egnet til lange rejser og endda beboelse om bord. For en køber med teknisk viden eller villighed til restaurering kan dette skib være et projekt med potentiale for genanvendelse til søs.OpsummeringReinke 1640 er efter renovering igen en havdygtig stålsejlbåd med en rig historie og funktionelt udstyr. Skibet kræver strukturelle reparationer af skroget, før det kan tages i brug igen. Med sin dobbelte motorisering, omfattende navigationsudstyr og komfortable interiør er det et skib, der, efter restaurering, igen kan være egnet til langdistance sejladser eller som et sejlende boligskib.