Beskrivelse

En sjælden mulighed for at overtage et stykke dansk sejlsportshistorie. Denne unikke 35-fods one-off er tegnet af Elvstrøm & Kjærulff til VM i havkapsejlads i ¾-ton klassen i 1978, hvor Paul Elvstrøm var kaptajn. Skibet blev bygget på Jersie Bådværft og kombinerer klassiske, elegante linjer med de sejlegenskaber, som kendetegner Elvstrøm/Kjærulffs konstruktioner. Det særlige ved dette eksemplar er dog ikke alene historien. Båden har været i samme ejerskab siden 1997 og er gennem årene blevet omfattende renoveret, vedligeholdt og løbende opdateret. En lang række af de arbejder, som normalt kan være forbundet med ejerskabet af en klassisk yacht, er således allerede udført. Senest er båden blandt andet opdateret med nyt storsejl og fok fra Høi Jensen i 2024, Raymarine VHF med AIS fra 2024, nyt elpanel og opdateret elsystem, mens navigationen varetages af en Raymarine Element 9S kortplotter fra 2022. Motoren er en Beta Marine 3-cylindret 25 hk diesel fra 2006, og mast samt stående rig er fra John Mast i 2007. En rigtig sejlbåd: Elvstrøm/Kjærulff 35 er skabt i en periode, hvor sejlegenskaberne stod helt centralt i konstruktionen. Det mærkes på vandet. Båden er letdrevet, velbalanceret og særligt stærk på kryds, samtidig med at den præsterer flot i lettere vind. Med sin slanke vandlinje, relativt smalle bredde og effektive finnekøl giver den en direkte og levende sejloplevelse, som adskiller sig markant fra mange nyere og tungere turbåde. Det er med andre ord en båd til sejleren, som stadig synes, at selve sejladsen er en væsentlig del af fornøjelsen. Klassisk konstruktion og varm mahogniaptering: Skroget er bygget i krydslamineret mahogni med epoxy og glasfiberbelægning og forsynet med blykøl. Under dæk mødes man af en klassisk og hyggelig mahogniaptering med en maritim atmosfære, der passer perfekt til bådens historie og ydre linjer. Indretningen byder på to kahytter med fire faste køjer samt mulighed for yderligere to sovepladser i salonen. Herudover findes pantry med Origo 6000 spritkomfur, stor køleboks med Isotherm-kompressor, elektrisk trykvand og toilet. Der er god skabs- og stuveplads, og ståhøjden er op til ca. 1,82 meter ved pantryet. Udvalgte opgraderinger og udstyr: * Beta Marine 25 hk diesel fra 2006 * 2-bladet foldepropel * Mast og stående rig fra John Mast, 2007 * Storsejl fra Høi Jensen, 2024 * Fok fra Høi Jensen, 2024 * Quantum letvejrs-genua * Spiler, Big Boy og stormfok * Raymarine Element 9S kortplotter, 2022 * Raymarine Ray73 VHF med AIS, 2024 * NMEA 2000-netværk * Nyt Philippi elpanel, 2024 * Garmin ekkolod/fishfinder * 6 spil, heraf Andersen 34 ST fra 2019 * 100 W solpanel * Tre batterier * Nye lanterner fra 2024 * KiwiGrip skridsikker dækbelægning * Nye luger og skydeluge * Rustfri badestige * Fortress- og paraplyanker Omfattende renoveret og løbende vedligeholdt: Nuværende ejer har gennem næsten 30 års ejerskab udført betydelige strukturelle og kosmetiske arbejder på skibet. Blandt de større arbejder kan nævnes: * 2003: Omfattende arbejde på bundkonstruktionen med blandt andet bundstokke, kølsvin og nye stringere samt totalrenovering af roret * 2006: Forstærkning omkring mast samt arbejder ved stævn og røstjern * 2019: Omfattende kosmetisk og funktionel renovering af fribord og dæk med professionel 2-komponent opbygning * 2023–2024: Nye sejl, VHF/AIS, elpanel, lanterner, skødevogne samt opdateringer af elsystemet De tidligere strukturelle arbejder har haft til formål at bringe konstruktionen tilbage i god og sund stand, og ejer oplyser, at der efterfølgende ikke har været problemer med råd eller vandindtrængning. En båd man næppe møder igen: Der findes naturligvis mange 35-fods sejlbåde fra perioden – men kun én som denne. Her får man ikke alene en særdeles velsejlende yacht med klassiske linjer og smuk mahogniaptering, men samtidig en ægte Elvstrøm/Kjærulff one-off med en dokumenteret og usædvanlig historie, som gennem mange års ejerskab er blevet bevaret, renoveret og løbende moderniseret. Båden sælges udelukkende som følge af ejers skifte til katamaran. Sælger stiller gerne sin omfattende erfaring og viden om båden til rådighed for den kommende ejer. Skibet ligger i Jyllinge Havn og kan fremvises efter aftale.