One-Off 35 Elvstrøm-Kjærulff

Een zeldzame kans om een stuk Deense zeilsportgeschiedenis over te nemen. Deze unieke 35-voets one-off is ontworpen door Elvstrøm & Kjærulff voor het WK in open zeilen in de ¾-ton klasse in 1978, waar Paul Elvstrøm de kapitein was. Het schip werd gebouwd op Jersie Bådværft en combineert klassieke, elegante lijnen met de zeileigenschappen die kenmerkend zijn voor de ontwerpen van Elvstrøm/Kjærulff. Het bijzondere aan dit exemplaar is echter niet alleen het verhaal. De boot is sinds 1997 in hetzelfde eigendom en is door de jaren heen uitgebreid gerenoveerd, onderhouden en voortdurend geüpdatet. Een groot aantal van de werkzaamheden die normaal gesproken gepaard gaan met het bezit van een klassieke yacht zijn dus al uitgevoerd. Recentelijk is de boot onder andere geüpdatet met een nieuw grootzeil en fok van Høi Jensen in 2024, Raymarine VHF met AIS uit 2024, een nieuw elektrisch paneel en een geüpdatet elektriciteitssysteem, terwijl de navigatie wordt verzorgd door een Raymarine Element 9S kaartplotter uit 2022. De motor is een Beta Marine 3-cilinder 25 pk diesel uit 2006, en mast en staand tuig zijn van John Mast uit 2007. Een echte zeilboot: Elvstrøm/Kjærulff 35 is ontstaan in een periode waarin zeileigenschappen centraal stonden in het ontwerp. Dit merkt u op het water. De boot is licht te varen, goed gebalanceerd en bijzonder sterk op de kruisrakken, terwijl hij ook goed presteert bij lichte wind. Met zijn slanke waterlijn, relatief smalle breedte en efficiënte fin keel biedt hij een directe en levendige zeilervaring die zich aanzienlijk onderscheidt van veel nieuwere en zwaardere toerzeilboten. Met andere woorden, het is een boot voor de zeiler die nog steeds vindt dat het zeilen zelf een essentieel deel van het plezier is. Klassiek ontwerp en warme mahonie-afwerking: De romp is gebouwd van multiplex mahonie met epoxy- en glasvezelcoating en voorzien van een loden kiel. Onder dek wordt u verwelkomd door een klassieke en gezellige mahonie-afwerking met een maritieme sfeer die perfect past bij het verhaal en de buitenlijnen van de boot. De indeling biedt twee hutten met vier vaste kooien en de mogelijkheid voor nog eens twee slaapplaatsen in de salon. Daarnaast is er een pantry met Origo 6000 spiritusfornuis, grote koelbox met Isotherm-compressor, elektrische drukwaterinstallatie en toilet. Er is voldoende kastruimte en stouwruimte, en de stahoogte bedraagt ongeveer 1,82 meter bij de pantry. Geselecteerde upgrades en uitrusting: * Beta Marine 25 pk diesel uit 2006 * 2-bladige klapschroef * Mast en staand tuig van John Mast, 2007 * Grootzeil van Høi Jensen, 2024 * Fok van Høi Jensen, 2024 * Quantum lichtweer-genua * Spinnaker, Big Boy en stormfok * Raymarine Element 9S kaartplotter, 2022 * Raymarine Ray73 VHF met AIS, 2024 * NMEA 2000-netwerk * Nieuw Philippi elektrisch paneel, 2024 * Garmin echolood/visscanner * 6 lieren, waaronder Andersen 34 ST uit 2019 * 100 W zonnepanelen * Drie accu's * Nieuwe lantaarns uit 2024 * KiwiGrip antislip dekbedekking * Nieuwe luiken en schuifluiken * Roestvrijstalen zwemtrap * Fortress- en parapluanker Uitgebreid gerenoveerd en voortdurend onderhouden: De huidige eigenaar heeft gedurende bijna 30 jaar aanzienlijk structurele en cosmetische werkzaamheden aan het schip uitgevoerd. Onder de grotere werkzaamheden kunnen worden genoemd: * 2003: Uitgebreid werk aan de onderconstructie waaronder bodemstokken, kielbalken en nieuwe stringers evenals totale renovatie van het roer. * 2006: Versterking rond de mast evenals werkzaamheden aan boeg en roestijzer. * 2019: Uitgebreide cosmetische en functionele renovatie van romp en dek met professionele twee-componenten opbouw. * 2023–2024: Nieuwe zeilen, VHF/AIS, elektrisch paneel, lantaarns, schootwagens evenals updates van het elektriciteitssysteem. De eerdere structurele werkzaamheden hadden als doel om de constructie weer in goede staat te brengen. De eigenaar geeft aan dat er sindsdien geen problemen zijn geweest met rot of waterinfiltratie. Een boot die u waarschijnlijk niet weer tegenkomt: Er zijn natuurlijk veel 35-voets zeilboten uit deze periode – maar slechts één zoals deze. Hier krijgt u niet alleen een zeer goed zeilende yacht met klassieke lijnen en mooie mahonie-afwerking, maar tegelijkertijd een echte Elvstrøm/Kjærulff one-off met een gedocumenteerd en ongebruikelijk verhaal dat door vele jaren eigendom is behouden, gerenoveerd en voortdurend gemoderniseerd. De boot wordt uitsluitend verkocht vanwege de overstap van de eigenaar naar een catamaran. De verkoper stelt graag zijn uitgebreide ervaring en kennis over de boot ter beschikking aan de toekomstige eigenaar. Het schip ligt in Jyllinge Haven en kan na afspraak worden getoond.

A rare opportunity to take over a genuine one-off construction designed by Elvstrøm & Kjærulff for the 1978 World Championship in the ¾-ton class - with Paul Elvstrøm as captain. The boat was built at Jersie Boatyard with cross-laminated mahogany/epoxy, fiberglass coated and with lead keel. Today, the boat is a thoroughly renovated classic that combines uncompromising sailing qualities with warm, classic wooden cabling and comfort below deck. Sailing performance: This is a boat for the quality-conscious sailor who appreciates speed, balance and feeling the wind. * Extremely agile - especially strong on crossings * Fast in light winds * High rig and 200 kg extra lead in the fin keel * Sleek and responsive - reefs relatively early * Appeals to the active sailor with racing DNA Sails & Rig: * Mainsail 25 m² (2024, Høi Jensen Sail, 7.55 oz Dacron, 2 ropes) * Jib (2024, Høi Jensen Sail) * Genoa 1 lightweight 30.2 m² (2012, Quantum) * Original spinnaker + "Big Boy" + storm jib * Fractional rig * Mast and standing rigging (John Mast, 2007) * Boom (John Mast, 2000) * Original spinnaker pole Engine & Technology: * Betamarine 3-cyl. 25 HP (2006) * 70A alternator * Technodrive gear * 2-blade folding propeller (Korsør Propeller) * ManeCraft DeepSea shaft seal * 60 L fresh water / approx. 40 L diesel * 3 batteries (approx. 200 Ah consumption + 80 Ah start) Comfort & Interior: Classic, high-quality mahogany interior. * Headroom: approx. 1.82 m at pantry / 1.75 m in saloon * 2 cabins (4 fixed berths) + saloon with 2 extra seats * Pantry with Origo 6000 alcohol stove * Large cooler with Isotherm compressor * Electric water pump * Chart table with Philippi electric panel (2024) * Raymarine Ray73 VHF with AIS (2024) * NMEA 2000 network * Raymarine Element 9s plotter w. AIS (2022) * Garmin 300C sonar with fishfinder * Jabsco toilet (2022) Plenty of closet space and a classic maritime feel. Deck & Equipment: * 6 winches (4 self-tailing, including 2 Andersen 34 ST from 2019) * Easylock winch relievers * Two compasses (Plastimo 135) * New lanterns (2024) * KiwiGrip anti-slip coating * New hatches and sliding hatch * Teak fender moldings * Fortress + umbrella anchor * 100W solar panel (VidaXL) * Stainless steel bathing ladder Possibility to co-purchase: * Solid winter stand Extensive renovations: The boat has been in the same ownership since 1997 and continuously maintained with summer sailing along the Swedish and Norwegian coast. * 2003: Partial bottom replacement incl. bilges and keelson, new stringers, completely renovated rudder * 2006: Reinforcement of deck at mast + replacement around bow and stem * 2019: Total cosmetic and functional upgrade of freeboard and deck (professional 2-component build) * 2023-2024: New sails, new VHF with AIS, new electrical panel, new lanterns, new launches, updated electrical system etc. All bad wood removed in previous refurbishment - no subsequent problems with rot or water ingress. This is not just a sailboat - it's a piece of Danish sailing history in full sailing condition. Perfect for the experienced sailor who wants a characterful, fast and well-maintained classic with a proven history and many upgrades. The boat is located in Jyllinge Harbor (on land at the moment) and is of course handed over launched and ready to sail by agreement. The boat is only sold due to a change to a catamaran and the seller is happy to make his many years of experience with the boat available to the new owner.

En sjælden mulighed for at overtage et stykke dansk sejlsportshistorie. Denne unikke 35-fods one-off er tegnet af Elvstrøm & Kjærulff til VM i havkapsejlads i ¾-ton klassen i 1978, hvor Paul Elvstrøm var kaptajn. Skibet blev bygget på Jersie Bådværft og kombinerer klassiske, elegante linjer med de sejlegenskaber, som kendetegner Elvstrøm/Kjærulffs konstruktioner. Det særlige ved dette eksemplar er dog ikke alene historien. Båden har været i samme ejerskab siden 1997 og er gennem årene blevet omfattende renoveret, vedligeholdt og løbende opdateret. En lang række af de arbejder, som normalt kan være forbundet med ejerskabet af en klassisk yacht, er således allerede udført. Senest er båden blandt andet opdateret med nyt storsejl og fok fra Høi Jensen i 2024, Raymarine VHF med AIS fra 2024, nyt elpanel og opdateret elsystem, mens navigationen varetages af en Raymarine Element 9S kortplotter fra 2022. Motoren er en Beta Marine 3-cylindret 25 hk diesel fra 2006, og mast samt stående rig er fra John Mast i 2007. En rigtig sejlbåd: Elvstrøm/Kjærulff 35 er skabt i en periode, hvor sejlegenskaberne stod helt centralt i konstruktionen. Det mærkes på vandet. Båden er letdrevet, velbalanceret og særligt stærk på kryds, samtidig med at den præsterer flot i lettere vind. Med sin slanke vandlinje, relativt smalle bredde og effektive finnekøl giver den en direkte og levende sejloplevelse, som adskiller sig markant fra mange nyere og tungere turbåde. Det er med andre ord en båd til sejleren, som stadig synes, at selve sejladsen er en væsentlig del af fornøjelsen. Klassisk konstruktion og varm mahogniaptering: Skroget er bygget i krydslamineret mahogni med epoxy og glasfiberbelægning og forsynet med blykøl. Under dæk mødes man af en klassisk og hyggelig mahogniaptering med en maritim atmosfære, der passer perfekt til bådens historie og ydre linjer. Indretningen byder på to kahytter med fire faste køjer samt mulighed for yderligere to sovepladser i salonen. Herudover findes pantry med Origo 6000 spritkomfur, stor køleboks med Isotherm-kompressor, elektrisk trykvand og toilet. Der er god skabs- og stuveplads, og ståhøjden er op til ca. 1,82 meter ved pantryet. Udvalgte opgraderinger og udstyr: * Beta Marine 25 hk diesel fra 2006 * 2-bladet foldepropel * Mast og stående rig fra John Mast, 2007 * Storsejl fra Høi Jensen, 2024 * Fok fra Høi Jensen, 2024 * Quantum letvejrs-genua * Spiler, Big Boy og stormfok * Raymarine Element 9S kortplotter, 2022 * Raymarine Ray73 VHF med AIS, 2024 * NMEA 2000-netværk * Nyt Philippi elpanel, 2024 * Garmin ekkolod/fishfinder * 6 spil, heraf Andersen 34 ST fra 2019 * 100 W solpanel * Tre batterier * Nye lanterner fra 2024 * KiwiGrip skridsikker dækbelægning * Nye luger og skydeluge * Rustfri badestige * Fortress- og paraplyanker Omfattende renoveret og løbende vedligeholdt: Nuværende ejer har gennem næsten 30 års ejerskab udført betydelige strukturelle og kosmetiske arbejder på skibet. Blandt de større arbejder kan nævnes: * 2003: Omfattende arbejde på bundkonstruktionen med blandt andet bundstokke, kølsvin og nye stringere samt totalrenovering af roret * 2006: Forstærkning omkring mast samt arbejder ved stævn og røstjern * 2019: Omfattende kosmetisk og funktionel renovering af fribord og dæk med professionel 2-komponent opbygning * 2023–2024: Nye sejl, VHF/AIS, elpanel, lanterner, skødevogne samt opdateringer af elsystemet De tidligere strukturelle arbejder har haft til formål at bringe konstruktionen tilbage i god og sund stand, og ejer oplyser, at der efterfølgende ikke har været problemer med råd eller vandindtrængning. En båd man næppe møder igen: Der findes naturligvis mange 35-fods sejlbåde fra perioden – men kun én som denne. Her får man ikke alene en særdeles velsejlende yacht med klassiske linjer og smuk mahogniaptering, men samtidig en ægte Elvstrøm/Kjærulff one-off med en dokumenteret og usædvanlig historie, som gennem mange års ejerskab er blevet bevaret, renoveret og løbende moderniseret. Båden sælges udelukkende som følge af ejers skifte til katamaran. Sælger stiller gerne sin omfattende erfaring og viden om båden til rådighed for den kommende ejer. Skibet ligger i Jyllinge Havn og kan fremvises efter aftale.

Ett sällsynt tillfälle att ta över en äkta enstyckskonstruktion designad av Elvstrøm & Kjærulff för 1978 års World Ocean Racing Championship i ¾-tonsklassen - med Paul Elvstrøm som kapten. Båten byggdes på Jersie Boatyard med korslaminerad mahogny/epoxi, glasfiberbelagd och blyköl. I dag är båten en grundligt renoverad klassiker som kombinerar kompromisslösa seglingsegenskaper med varm, klassisk träpanel och komfort under däck. Seglingsprestanda: Det här är en båt för den kvalitetsmedvetna seglaren som uppskattar fart, balans och vindkänsla. * Extremt manövrerbar - särskilt stark på korsningar * Snabb i lätta vindar * Hög rigg och 200 kg extra bly i fenkölen * Snygg och responsiv - revas relativt tidigt * Tilltalar den aktiva seglaren med racing-DNA Segel och rigg: * Storsegel 25 m² (2024, Høi Jensen Sail, 7,55 oz Dacron, 2 rep) * Fock (2024, Høi Jensen Sail) * Genua 1 lättviktare 30,2 m² (2012, Quantum) * Original spinnaker + "Big Boy" + stormfock * Fraktionerad rigg * Mast och stående rigg (John Mast, 2007) * Bom (John Mast, 2000) * Spinnakerstång i original Motor och teknik: * Betamarine 3-cyl. 25 hk (2006) * 70A generator * Technodrive växellåda * 2-bladig hopfällbar propeller (Korsør Propeller) * ManeCraft DeepSea axeltätning * 60 L färskvatten / ca 40 L diesel * 3 batterier (ca 200 Ah förbrukning + 80 Ah start) Komfort & interiör: Klassisk mahognyinredning av hög kvalitet. * Takhöjd: ca 1,82 m vid pantry / 1,75 m i salong * 2 stugor (4 fasta bäddar) + salong med 2 extra sittplatser * Pantry med Origo 6000 alkoholkamin * Stor kylbox med Isotherm-kompressor * Elektrisk vattenpump * Kartbord med Philippi elektrisk panel (2024) * Raymarine Ray73 VHF med AIS (2024) * NMEA 2000-nätverk * Raymarine Element 9s plotter m. AIS (2022) * Garmin 300C ekolod med fishfinder * Jabsco toalett (2022) Gott om skåputrymme och en klassisk maritim känsla. Däck och utrustning: * 6 vinschar (4 självsvängande, inklusive 2 Andersen 34 ST från 2019) * Easylock vinschavlastare * Två kompasser (Plastimo 135) * Nya lanternor (2024) * KiwiGrip halkskyddande beläggning * Nya luckor och skjutlucka * Teak fender lister * Fortress + paraplyankare * 100W solpanel (VidaXL) * Badstege i rostfritt stål Möjlighet till samköp: * Massivt vinterställ Omfattande renoveringar: Båten har varit i samma ägo sedan 1997 och kontinuerligt underhållits med sommarsegling längs den svenska och norska kusten. * 2003: Delvis byte av botten inklusive kölar och kölsvin, nya stringers, helt renoverat roder * 2006: Förstärkning av däck vid mast + byte runt båge och stäv * 2019: Total kosmetisk och funktionell uppgradering av fribord och däck (professionell 2-komponentbyggnad) * 2023-2024: Nya segel, ny VHF med AIS, ny elektrisk panel, nya lanternor, nya lanseringar, uppdaterat elsystem etc. Allt dåligt trä avlägsnades vid tidigare renovering - inga efterföljande problem med röta eller vatteninträngning. Detta är inte bara en segelbåt - det är en bit av dansk seglingshistoria i fullt seglingsskick. Perfekt för den erfarna seglaren som vill ha en karaktärsfull, snabb och välskött klassiker med en beprövad historia och många uppgraderingar. Båten ligger i Jyllinge hamn (på land för tillfället) och kommer naturligtvis att överlämnas sjösatt och redo att segla efter överenskommelse. Båten säljs endast på grund av en förändring till en katamaran och säljaren är glad att göra sin många års erfarenhet av båten tillgänglig för den nya ägaren.

Eine seltene Gelegenheit, ein echtes Einzelstück zu übernehmen, das von Elvstrøm & Kjærulff für die Ozeanregatta-Weltmeisterschaft 1978 in der ¾-Tonnen-Klasse entworfen wurde - mit Paul Elvstrøm als Kapitän. Das Boot wurde in der Jersie-Werft aus kreuzverleimtem Mahagoni/Epoxid gebaut, mit Glasfaser beschichtet und mit einem Bleikiel versehen. Heute ist das Boot ein gründlich renovierter Klassiker, der kompromisslose Segeleigenschaften mit warmer, klassischer Holzvertäfelung und Komfort unter Deck verbindet. Segeleigenschaften: Dies ist ein Boot für den qualitätsbewussten Segler, der Geschwindigkeit, Ausgewogenheit und das Gefühl für den Wind zu schätzen weiß. * Extrem manövrierfähig - besonders stark auf Kreuzungen * Schnell bei leichtem Wind * Hohes Rigg und 200 kg zusätzliches Blei im Flossenkiel * Schlank und reaktionsschnell - refft relativ früh * Appelliert an den aktiven Segler mit Regatta-DNA Segel & Rigg: * Großsegel 25 m² (2024, Høi Jensen Sail, 7,55 oz Dacron, 2 Taue) * Fock (2024, Høi Jensen Sail) * Genua 1 leicht 30,2 m² (2012, Quantum) * Original Spinnaker + "Big Boy" + Sturmfock * Fractional Rigg * Mast und stehende Takelage (John Mast, 2007) * Baum (John Mast, 2000) * Original Spinnakerbaum Motor und Technik: * Betamarine 3-Zyl. 25 PS (2006) * 70A Lichtmaschine * Technodrive-Getriebe * 2-Blatt-Faltpropeller (Korsør Propeller) * ManeCraft DeepSea Wellendichtring * 60 L Frischwasser / ca. 40 L Diesel * 3 Batterien (ca. 200 Ah Verbrauch + 80 Ah Start) Komfort & Interieur: Klassisches, hochwertiges Mahagoni-Interieur. * Stehhöhe: ca. 1,82 m in der Pantry / 1,75 m im Salon * 2 Kabinen (4 feste Kojen) + Salon mit 2 zusätzlichen Sitzen * Pantry mit Origo 6000 Spirituskocher * Große Kühlbox mit Isotherm-Kompressor * Elektrische Wasserpumpe * Kartentisch mit elektrischem Philippi-Panel (2024) * Raymarine Ray73 UKW mit AIS (2024) * NMEA 2000 Netzwerk * Raymarine Element 9s Plotter mit AIS (2022) * Garmin 300C Echolot mit Fischfinder * Jabsco Toilette (2022) Viel Platz in den Schränken und ein klassisches maritimes Flair. Deck & Ausrüstung: * 6 Winden (4 selbstholende, davon 2 Andersen 34 ST ab 2019) * Easylock Windenentlastungsvorrichtungen * Zwei Kompasse (Plastimo 135) * Neue Laternen (2024) * KiwiGrip Anti-Rutsch-Beschichtung * Neue Luken und Schiebeluke * Teak Fenderleisten * Festung + Schirmanker * 100-W-Sonnenkollektor (VidaXL) * Badeleiter aus rostfreiem Stahl Möglichkeit zum Miterwerb: * Massiver Winterständer Umfangreiche Renovierungsarbeiten: Das Boot ist seit 1997 im gleichen Besitz und wurde kontinuierlich gewartet und im Sommer entlang der schwedischen und norwegischen Küste gesegelt. * 2003: Teilweiser Austausch des Bodens inkl. Bilgen und Kielschwein, neue Stringer, komplett renoviertes Ruder. * 2006: Verstärkung des Decks am Mast und Erneuerung von Bug und Vorsteven * 2019: Komplette kosmetische und funktionelle Aufwertung von Freibord und Deck (professioneller 2-Komponenten-Aufbau) * 2023-2024: Neue Segel, neues VHF mit AIS, neue Schalttafel, neue Laternen, neue Barkassen, aktualisierte elektrische Anlage usw. Bei der letzten Renovierung wurde alles schlechte Holz entfernt - keine Probleme mit Fäulnis oder Wassereintritt. Dies ist nicht nur ein Segelboot - es ist ein Stück dänischer Segelgeschichte in vollem Segelzustand. Perfekt für den erfahrenen Segler, der einen charaktervollen, schnellen und gut gepflegten Klassiker mit einer bewährten Geschichte und vielen Upgrades sucht. Das Boot liegt im Hafen von Jyllinge (zur Zeit an Land) und wird selbstverständlich nach Vereinbarung zu Wasser gelassen und segelfertig übergeben. Das Boot wird nur wegen eines Wechsels zu einem Katamaran verkauft und der Verkäufer stellt seine langjährige Erfahrung mit dem Boot gerne dem neuen Eigner zur Verfügung.