Our server will be updated in 5 min., sorry for the bump and inconvenience.

Sparkman & Stephens 36

Årgang:  1964

Danmark

Sejlbåd til salg

245.000 DKK

  • Jesper Leth-Nissen
  • 3630 Jægerspris
  • Danmark
Quick Contact, log ind Send E-mail

Sparkman & Stephens 36

  • Familiebåd
  • En klassiker
  • Kvalitetsbåd
  • Let at manøvrere
  • Liebhaveri
  • Meget båd for pengene
  • Perfekt langtursbåd
  • Perfekt til singlehand sejlads
  • Rummelig
  • Smukke linier
  • Kræver en kærlig hånd
  • Langkølet

Diana III er en velsejlende, sødygtig og smuk mahogni havkrydser med både sjæl og hjerte. Tegnet af Sparkman & Stephens, bygget til havkapsejlads på Aage Walsteds Baadeværft, Thurø. Båden har kun haft 4 ejere og har en interessant historie. Jeg har en fyldig beskrivelse af opdateringer, historie og ejerskab helt fra ny, så en detaljeret beskrivelse kan tilsendes på PDF. Diana III er fornemt bygget med spanter i eg, svøb i lamineret eg, klædning og ruf i mahogni, dæk og cockpit i teak og aptering i mahogni, lutter kvalitetsmaterialer og sat sammen i Walsted-værftets berømte kvalitet. Over dæk er det teakdækket der springer i øjnene, godt hjulpet på vej af den fine kontrast mellem lakerede og ulakerede overflader. Cockpittet med de lange bænke er meget rummeligt og med fri adgang hele vejen igennem. Der er selvlæns såvel fra bunden som fra tofterne. Stuverum i kistebænkene sluger alt grej. Om læ er der ægte og uforfalsket skibsatmosfære for træskibselskere og uden mindste glimt af glasfiber. Båden har plads til familien med sine seks faste køjer, to i forpeaken (dobbeltkøje), tre i hovedkahytten og en stikkøje i agter. Midt mellem disse to rum ses en kabine med marinetoilet, håndvask og stuveplads, samt et garderobeskab, og agten for køjerne findes pantry i BB side med vask i rustfrit stål og slingreophængt Taylors komfur. Overfor til STB side, hvor der også findes en rummelig køleboks med lavenergi kompressorsystem, er der navigationsbord. Også i denne del af skibet er der rigeligt med stuveplads i borde. Der er ståhøjde under hele ruffet (1,95 m). Båden er i absolut sund og tæt stand, og uden strukturelle skader, men da den har ligget i vandet i de sidste to år, må et vist vedligeholdelsesarbejde påregnes. Alt udvendigt træ på dæk og cockpit fejler ikke noget, men bør slibes ned til bart træ, porefyldes og lakeres op. Ruftaget skal slibes ned og have ny maling. Teakstave, gummifuger, skruer og propper i dæk skal efterses og udskiftes, hvor det er nødvendigt. Gammel lak på fribord skal afbrændes, pudshøvles, slibes og lakeres. Køl og undervandsskrog skal slibes, grundes og males. - Et arbejde jeg ikke selv har tid og overskud til, men måske et herligt projekt til andre entreprenante sejlsportsfolk der gerne vil erhverve et unikt stykke bådebyggerarbejde

Specifikationer Udstyr

Materiale / Målestok

Materiale

Træ

Længde

10,98

Bredde

2,92

Vægt (kg)

7500

Dybgang

2,10

Motor / teknisk information

Motor

Yanmar

HK

29

Motor årgang

2010

Motor placering

Indenbords

Brændstof

Diesel

Drivaksel

Fastaksel

Kølesystem

Ferskvand

Generel bedømmelse

Skrog og Køl

Motor

Kahyt

Mast og sejl