Beskrivelse

Bemærkninger: BYTTE & FINANSIERING TILGÆNGELIG Kano er en solid 9,5 m katamaran, oprindeligt færdiggjort til kommercielt charterarbejde, men nu renoveret med fokus på alsidighed, funktionalitet og selvforsyning. Den omfattende renovering i 2022 inkluderede et nyt specialbygget styrehus, fulde 12V og 230V systemer, dieselfyring, renoverede påhængsmotorer og et rent, praktisk dæklayout - hvilket gør hende lige velegnet til fritidsbrug, fisketure eller tilbagevenden til kommerciel service med genkodning. Hun har tidligere været kodet, og ejerne har papirarbejdet for dette, så det kan genkodes, hvis det kræves. De to Suzuki 175HK påhængsmotorer sidder på hydrauliske jackplader og fik en fuld mekanisk renovering i 2022. Den store agtercockpit, robuste FRP-konstruktion og gangdæk med høje skanse afspejler alle hendes kommercielle arv, mens det kompakte køkken og det lukkede styrehus tilbyder det grundlæggende for forlængede dage til søs eller ly for og faciliteter til enhver, der arbejder med hende som en bemandet båd kommercielt. Hendes katamarandesign tilbyder fremragende stabilitet og dækplads til hendes størrelse, og med elektrisk ankerspil, solopladning, moderne ledninger og praktiske systemer er hun en meget brugbar og kapabel platform - uanset om det er til sjov eller arbejde. Indkvartering: Cockpit og dæk Stor agtercockpit egnet til fritids- eller arbejdsbrug Non-slip dækmalet overalt 10 kg galvaniseret Delta-anker med 8 mm kæde og rustfri svirvel South Pacific Industrial 900 Pro Series elektrisk ankerspil (12V) Adgang til opbevaringsrum og kølrum gennem dækluger Coachroof udstyret med ekstra rustfri grabrails Hængslede FRP-gangway-døre til bagbord, styrbord og agter Rælingshøjde til skanse: ca. 1020 mm Kabin / Styrehus Specialbygget styrehus installeret i 2022 Styreposition til styrbord med adgangsdør agterud Dieselfyr monteret under sæder Jabsco havetoilet i lukket hovedrum (bagbord, styrehus agter) Køkkenområde med vask og Dometic enkeltbrænder gasblus Ventileret gasbeholder installeret foran i styrehuset Elektrisk fordelingstavle monteret ved styret LED-belysning indvendigt (12V) Isoleret beklædning overalt Inventar: Navigationsudstyr Icom IC-M330 DSC VHF-radio med GPS-position/tid (installeret i 2022) Magnetisk kompas ved styret Instrumentmontering installeret til kortplotter Motorinstrumenter og tændingspanel ved styret Lanterner til bagbord og styrbord, hæk og anker Vinduesviskere monteret på forruden Sikkerheds- og diverse 3 x Elektriske lænsepumper med flydeafbrydere (Rule 1100 og 500 gph) 1 x Livbøje med lys 1 x Livbøje med line Kim MOB redningssele (aftmonteret) Passiv radarreflektor Røg/CO-alarm Gasdetektor installeret Seago offshore nødblus (udløbsdato 2025) Flere termobeskyttelsesdragter i dedikeret skab Nødgenopretningsstige Klamper og fortøjninger monteret overalt Mekanisk: Skrog og konstruktion 9,5 m katamaran motorbåd færdiggjort af ejeren fra MasterKat støbninger LOA: 9,50 m / Bredde: 2,78 m / Dybgang: 0,60 m / Deplacement: 3.500 kg Bygget i 2008; større renovering afsluttet foråret 2022 Skrog og dæk: ét-styks FRP-støbninger med forstærkede FRP-rammer og forseglede opdriftsrum Bridgedæk konstruktion med integreret vejrdek og honningkamme kerne superstruktur Styrehus: specialbygget i 2022 med FRP over krydsfiner, limet til dæk Nyt højgrebs anti-slip dækmalet påført i 2022 Vinduer: hærdet sikkerhedsglas med gummipakninger FRP-gangway-døre monteret bagbord, styrbord og agter To FRP-flush dækluger til agter skrogrum Fortøjningsudstyr inkluderer rustfri klamper (for, midt, agter), central pullert og gummifender FRP-skanser med integrerede rustfri rækværk Dækdræning via otte afløb og tre gummiflappede afløbsslots Motor og systemer To Suzuki DF175 benzin påhængsmotorer (år 2006; installeret 2008) Babord motor: ca. 300 timer / Styrbord: ca. 350 timer Hydrauliske jackplader til hver påhængsmotor Fuld motorrenovering afsluttet i 2022: Motor- og gearkasseolie, filtre, vandpumpeimpellere Brændstoffiltre (høj/lavtryk), HP-brændstofpumper Pakninger, propelakselforseglinger, anoder, hydrofoils Styring: hydraulisk, med styrehjul monteret på dækket Rustfri 3-bladet Solas propel (14¾ x 23 pitch) Enkeltbrændstoftanke til bagbord og styrbord i agterrum (polymer) Brændstofsystem rengjort og tanke skyllet i 2022 Landstrømsystem med ombord RCD/afbrydere installeret i 2022 12V DC-system fuldt omlagt i 2022 med blade-sikringspanel og BEP marine isolatorer Solopladningssystem med laderegulator 4-batteriopsætning: 3 banker til motor/husstand Manuel og automatisk lænsepumper installeret i tilgængelige rum Dækspulepumpe Nye skroggennemføringer og skindhuller monteret i 2022 Nye lænsepumper installeret i 2022 Dieselfyr med ombordbrændstoftank (installeret i 2022) Manuel Jabsco havetoilet med ny installation (2022), udledning overbord