Beskrivelse

Bayliner 4588 Pilothouse i velholdt og opdateret stand. Bayliners 4588 Pilothouse, er Bayliners tidligere flagskib og en model, der blev bygget med fokus på kvalitet, plads og et funktionelt layout. Målebrev fra båden var ny viser længde på 13.82 og bruttotonnage på 19.9. Denne Bayliner 4588 Pilothouse er dansk fra ny og er produceret i 1990/1991. Den er europæisk 220V-model og har gennem årene fået en omfattende renovering og opdatering. Siden 2015 er der, ifølge renoveringshistorikken, investeret over 1,4 mio. kr. i båden, primært udført på værft, og der er ført en detaljeret vedligeholdelseslog. Bayliner 4588 Pilothouse er indrettet med pilothouse, hvor der er styreplads og siddegruppe, stor og rummelig salon, stor flybridge, stor mastercabin og to gæstekahytter. Layoutet gør båden velegnet til længere ophold om bord og til den pladskrævende familie. Den er samtidig yderst velegnet som beboelsebåd, studiebolig, sommerhus på vandet eller til tursejlads og kan bruges til en kombination af disse formål. Salonen er rummelig med en stor siddegruppe og et åbent opholdsareal, hvor køkkenet/pantryet givet mulighed for at lave mad og lignende i samme rum som resten af besætningen. Her findes elektrisk komfur med tre blus, elektrisk ovn, køleskab, fryser, mikroovn og vask samt vinkøleskab. Fra salonen er der adgang til agterdækket og videre til badeplatformen, hvilket giver en naturlig forbindelse mellem bådens indendørs og udendørs opholdsarealer. Den mindre kahyt er renoveret og indrettet som TV-rum, og salon og pilothouse har fået ombetrukket sofaer samt hvilestole og kaptajnsstol. Pilothouse er desuden renoveret med blandt andet nyt gulv og gennemgang af instrumentpanelet. Om læ er der ca. 2 meters ståhøjde, master cabin med dobbeltseng, gæstekahyt med dobbeltseng samt en yderligere soveplads i en mindre kahyt. Toilet/ baderum fremstår pæne og opdateret. I det store toiletrum/ baderum er der endda et fint badekar. Der er i alt to elektriske toiletter og to bad. Mastercabin og gæstekahyt har fået nye ergonomiske madrasser. Varmeanlægget består af Webasto 3,2 kW samt et nyere Autotherm 8 kW dieselvarmeanlæg fra 2024 med SMS-modul. Båden har ca. 600 liter ferskvand, 182 liter septiktank og samlet 1.907 liter brændstof fordelt på to tanke. Den store flybridge er et centralt opholdsareal på denne Bayliner 4588 Pilothouse med siddegrupper, styreplads og god plads agter til en gummibåd eller lignende. Flybridgecover er fra 2024. Agterdækket har en kaleche med nye ruder fra 2024. Udvendigt er der Flexiteek fra 2020, badeplatform, badestige, elektrisk tenderkran med renoveret kran og nyt spil samt udebruser med varmt og koldt vand. Fremdriften består af to Hino W06D-TI dieselmotorer på hver 250 HK. Motorerne er sekscylindrede og ferskvandskølede. Timetællerne er skiftet og viser samlet ca. 800 timer, aflæst 17. august 2026. Hino er Toyotas erhvervsdivision, og 250 HK-motoren er den nyere motormodel, som stadig produceres. Motorerne blev gennemrenoveret i 2019 med blandt andet udskiftning af alle 12 dieseldyser, ventiljustering og 500-timers service. Kølesystemerne blev gennemgået, intercoolere afmonteret og renset, startrelæer udskiftet og turboerne afmonteret, slebet, malet og testet. Der er desuden skiftet remme og slanger, monteret nye rustfri krommaterede udstødningsknæ og foretaget en komplet rengøring af motorer og motorrum. Dieseltanke er renset, og der er monteret to nye Racor 1000 brændstoffiltre. Ved march omkring 9-10 knob er forbruget oplyst til ca. 10 liter pr. motor pr. time. Bådens topfart er omkring 18 knob. Motorerne har faste aksler med firebladede propeller. De fedtsmurte aksler har fået nye fedtsnore i 2025/2026. Båden har SidePower bov- og agterthruster med fjernbetjening samt hydrauliske trimflaps. El- og energisystemerne er gennemgået med blandt andet to nye Victron 12/50 landstrømsladere, Victron galvanisk isolator, nye startmotorer på begge hovedmotorer samt gennemgang og måling af elinstallationerne. Der er fire AGM forbrugs-/startbatterier fra 2022, to startbatterier, to forbrugsbatterier, separat batteri til generator samt batterier til bov- og agterthruster. Generatoren er en Westerbeke 8 kW, som er renoveret med blandt andet planslebet topstykke, justerede ventilsæder og nye dieseldyser. Generatoren er monteret med original styring og instrumentering. Der er Victron batterilader, landstrøm, varmt vand, trykvand og elektrisk lænsepumpe. Bayliner 4588 Pilothouse har et komplet navigations- og manøvregrej med autopilot, kompas, ekkolod, log, rorindikator og navigationslys samt håndholdt VHF. Der er to elektriske ankerspil, anker med kæde, søgelys og fjernbetjente SidePower thrustere for og agter. Der er brandslukkere og redningsveste om bord. Båden har gennemgået en lang række opdateringer fra 2015 og frem. Ud over motor- og elarbejder er fordæk, badeplatform og flybridgedæk renoveret med ny kerne og glasfiber, ligesom glasfiberbunden under generatoren er udskiftet. I perioden 2021-2023 blev der blandt andet monteret sort folie og stafferinger, installeret vinkøleskab, delvist renoveret pilothouse, monteret fire nye AGM-batterier og opgraderet Fusion-stereo. Fra 2024-2026 er der blandt andet monteret nyt Autotherm-varmeanlæg, renoveret generator, ny havnekaleche, renoveret tenderkran og nyt spil, renoveret begge badeværelser, indrettet TV-stue, opgraderet belysning til LED, monteret udebruser, nye madrasser samt ny vandpumpe og akkumulatortank. Bayliner 4588 Pilothouse er en stor motorbåd med et layout, der giver mulighed for både ophold, overnatning og længere ture. Kombinationen af den store salon, pilothouse, flybridge, 2 gange toilet med bad, kahytter og de omfattende opdateringer gør Bayliner 4588 Pilothouse relevant både som beboelsesbåd, studiebolig, sommerhus på vandet og til tursejlads. Modellen blev produceret i omkring 400 eksemplarer, og der findes derfor et etableret ejerforum samt god adgang til reservedele. Båden er opdateret gennem en læn