Beskrivelse

Pris nedsat maj '25Trækbar for at undgå dyre marinaomkostninger GRP Levi Triana 25 er den tænksomme mands båd til hurtigt, økonomisk og med masser af retrostil at komme mellem restauranterne. Med sin nye og fejlfrit installeret Volvo Penta V8-motor og duo-prop-drev, der sikrer pålidelighed, hastighed og økonomi, vil denne Levi Triana 25 sørge for, at du når de vigtige sociale begivenheder til tiden, hver gang. Et must for dem, hvis tid er begrænset. Første motorservice udført i oktober 2022.For dem, der ikke har indkvartering tæt på kysten, er Levi Triana 25 det perfekte fartøj til at hoppe mellem marinaer eller sidde for anker med minimal besvær og værdsættes af alle, der ser hende. I modsætning til sine træmodparter repræsenterer denne klassiske ikon alt det gode ved småbådskrydstogter med fornuftig budgetkontrol af driftsomkostninger, vedligeholdelse og opbevaringsgebyrer. Hun er den ideelle størrelse til tørbådssejlads, hvor mange marinaer tilbyder konkurrencedygtige lanceringstilbud med lanceringstider, der ligner dem, der tager at køre ned ad M3 og holder din dyrebare båd sikkert i land, når den ikke er i brug.Denne Triana 25 kan trækkes med et 3.500 kg kapabelt trækkøretøj; en passende trailer kan leveres ved separat forhandling. Denne Levi Triana 25 "Le Scarron" er den perfekte blanding af moderne teknologi til pålidelighed og omhyggeligt vedligeholdt original patina, der giver hende den klassiske sportsvognsfornemmelse. Hun vender hoveder, hvor end hun går.Konstruktion: GRP til Lloyds A1Mæglerens kommentarerBritisk del 1 registreret til sikker overførsel af titel ALMENHEDDenne Levi Triana 25 er en meget elsket klassisk offshore-motorbåd med den berømte race-avlede dybe vee-skrog. Undergået en omfattende renovering over flere år af hendes nuværende ejere, nyder hun godt af en ny garanteret Volvo Penta V8-350-motor og duo-prop-drev, der giver fremragende ydeevne og god økonomi. Undergået mange sympatiske opdateringer, der ikke har kompromitteret hendes oprindelige karakter og ethos, med virkelig enestående sødygtighed, vil det være svært at finde en mere brugbar klassiker med en ydeevne, der overgår mange moderne både; virkelig en offshore restomod. Triana var en udvikling af Trident-ekspreskrydsere designet af den legendariske racerbådsdesigner Renato 'Sonny' Levi til cruiserklassen af Cowes - Torquay-løbene fra midten af tresserne og fulgte direkte efter A'Speranziella, hans 1963-løbsvinder. Med 25' længde var de perfekte til deres tid og brugte Volvo Penta's nyudgivne AQ-serie drevmotorer. Meget efterspurgt af offshore-racerpublikummet fra slutningen af 1960'erne blev de betragtet som havvandsækvivalenten til en Ford GT40 og blev konstrueret ved hjælp af topmoderne racerbådsbyggemetoder i højstyrke-GRP af Tyler's of Tonbridge, den anerkendte støber af topkvalitetsskrog som Spearfish og andre.Færre end 15 Levi Triana 25 blev bygget, og dette er et tidligt originalt eksempel, du vil ikke finde en anden af denne kvalitet. COCKPITI cockpittet på denne Levi Triana 25 er styrepositionen til bagbord og består af en enkelt styrestol foran et omfattende array af motorinstrumenter. Der er en fodstøtte på konsollen med en matchende stol og fodstøtte placeret til styrbord for navigatøren sammen med et greb. Navigationsinstrumenterne i denne Levi Triana 25 er indsat i instrumentkonsollen eller på toppen af instrumentbrættet. Synligheden er fremragende gennem det originale todelt hærdede Triplex tonede buede glas forrude og sideruder, nyttige hule skabe er indbygget i cockpittets skodder. En solseng er placeret på toppen af motorboksen. Indsat i teakplanket cockpitgulv er flushmonterede luger, der giver adgang til brændstoftanken og lazaretten. Cockpittet har en sprayhood og bimini-forlængelse plus en baggrund for at konvertere til et fuldt camperdække. Der er også et tonneau-dækken. MOTORRUMDen nye Volvo Penta V8-benzinmotor på denne Levi Triana 25 er baseret på den nyeste helt aluminium Gen V small block Chevrolet LS-motor, passer let ind i maskinrummet med masser af plads til at tillade service og daglige niveautjek. I øjeblikket med mindre end 10 indkørings-timer og med fuld Volvo Penta-garanti, giver den stille, lette kraft og overraskende økonomisk cruising. Installationen er ekstremt ren, ligesom bundene, og det er en fornøjelse at inspicere. EKSTERIØRSidedækkene er behageligt brede i forhold til moderne både og har en god non-slip finish. Fordækket er omgivet af en rustfri stålkøje. Fortøjningsklamperne er betydelige for, midt og agter. Den selvstartende anker stuvet på bovrolleren. Teakgrebsskinner er monteret på kahyttaget sammen med den massive teakmast. Der er en nyttig rustfri stål og teak badeplatform. Alle kahyttopsider og dæk er malet i to-komponent Awlgrip-finish, kahytruderne er for nylig blevet udskiftet med fuldt bundet tonet plexiglas. Skrogets topsider er i den originale gelcoat, og de underjordiske sektioner er blevet epoxibehandlet med Coppercoat bundmaling. INDKVARTE...