Opdateret 2026: åben for bud og bytte med mindre motorbåd/ponton
Med muligheden for et nyt projekt, udbydes sjælden velholdt og brugsklar dansk chalup; Svanen.
Bygget som lystfartøj 1939 på Svendborg værft.
Lærk på Eg. Sloepkøl (Kølen er gennemgående og beskytter skruen fuldt). Teakdæk.
Bygget som 27,2 fod men agterforlænget i 1956 til 30 fod. Der findes opdateret org. målebrev fra 1956 herfor. Her blev der ilagt kraftigere 2,7L 4cyl Perkins Diesel (type 4.107M) på 49hk. Ferskvandskølet.
Bredde 2,56m. Vægt 4,75ton uden aptering - reelt ca 6t. Dybgang 0,80.
60 L Brændstoftank, 60L brugsvandstank. Landstrøm med redundant opladere på henholdsvis 15 amp.
Kaleche fra 2018.
Båden har været i mit ejerskab fra 2020, hvor den blev overtaget i allerede flot stand.
Indretning:
Hoved i stævn med elektrisk toilet m. kværn og håndvask
Kahyt med udtrækkelig dobbeltseng og naturskumsmadras påført alcantara
Fribord delvist overdækket med styreplads og spiseplads til 6, Kabyssen med gasblus og håndvask, agter siddepladser til 6 med stort køle/frys - kan konverteres til dobbeltseng. Alle hynder betrukket med alcantara.
Styrepladsen har ud over normal instrumentering monteret garmin ekkolod og dybdemåler
Udstyr og opdateringer:
Båden har alle år modtaget mellemslibning og maling over+under vandlinjen. Kaleche imprægneret hver sæson. Ved optagning er der hvert år udført motorservice; Olieskift, oliefilter, brændstoffilter samt impeller.
2020: Båden fuldt nedslebet gennemført skroggennemgang. 10 x maling og 3 x bundmaling
2022: Opdatering af kølekompressor til køle/frys
2023: Nyt Elektrisk brugsvandssystem med automatisk pumpe (start/stop) og ekspansionsbeholder
2024: Ny brugsstrøm; nye hovekabler, stelsystem, hovedafbryder og nye batterier; AGM startbatteri på 105AMP samt 120+120+80AMP GEL batteri til brugstrøm
Udvendigt træværk slebet og lakeret
Opdateret lænsepumpe
2025: Gennemgang af teakdæk; Fuger opkradset og fuget på ny.
Nyt amperemeter.
Køl udkradset og kalfatret
Kaleche til service for gennemgang af alle lynlåse og syninger.
Ny fenderliste
Der medfølger Redningsveste, fortøjninger og fendere og service, bestik og brugsværk. Derudover 2 ekstra impellere, 4 ekstra brændstoffiltre og 2 kasser med diverse udstyr og reservedele.
Ved søsætning i 2025 var båden tæt efter 45 min - som lænsepumpen selv klarede; Skroget er i meget god stand.
Båden opfører sig forudsigelig og tillidsfuldt i vandet, og er nem at sejle. Særlig i bevæget sø ret mod bølgerne er bemærkelsesværdig stabil. Den er af tidligere ejer benyttet til langturssejllads - heraf de fine madlavnings- og opbevaringsfaciliteter, elektriske opdateringer (toilet og vand) og en aftagelig VHF radio. Den er nøjsom - til trods for ugentligt brug kommer vi ikke over 60 liter diesel på en sæson.
Den fremstår fuldt opdateret, vedligeholdt og klar til de næste 50 år på søen, med en minimum af vedligehold påkrævet for næste ejer.
Der findes langt over 100 billeder, heriblandt farvelagt sort-hvid fotos fra tiden på havet. Der er også billeder af den gennemgribende renovering både fik tilbage i 70’erne med layout tilrettet langturssejlads, hvor skroget stod helt nøgent.
Båden er i søen i Silkeborg og kan besigtiges og prøves efter aftale.
Blokvogn kan medfølge efter aftale.
With the prospect of a new project, this rare, well-kept, and fully operational Danish motor Chalup, Svanen, is now offered for sale.
Year built: 1939, Svendborg Shipyard, Denmark – originally as a pleasure craft
Construction: Carvel planked larch on oak frames, continuous long keel (fully protecting propeller), teak laid deck
Length overall (LOA): Originally 27.2 ft, extended aft in 1956 to 30 ft (updated tonnage certificate from 1956 included)
Beam: 2.56 m
Draft: 0.80 m
Displacement: 4.75 t bare hull, approx. 6 t fully fitted
Engine: Perkins 4.107M, 4-cyl, 2.7 L diesel, 49 hp, fresh-water cooled (installed 1956)
Tanks: 60 L diesel, 60 L fresh water
Shore power with dual battery chargers (15 A)
Cockpit canopy: New 2018
Current owner since 2020. Maintained in excellent condition.
Accommodation & Layout
Heads (forward compartment): Electric WC with macerator and sink
Forecabin: Convertible double berth with natural foam mattress upholstered in Alcantara
Wheelhouse / Deck saloon: Helm station, dinette for 6, galley with gas cooker and sink
Aft cockpit: Seating for 6, large fridge/freezer (convertible to double berth), all cushions in Alcantara
Navigation: Standard instrumentation plus Garmin depth sounder/echo sounder
Equipment & Upgrades
Annual sanding and paintwork above/below waterline, canopy treated each season
Regular engine service (oil/filter, fuel filter, impeller)
Major works
2020: Complete hull strip-down & survey, 10 coats paint, 3 coats antifouling
2022: New compressor for fridge/freezer
2023: New pressurised freshwater system with automatic pump & expansion tank
2024: New electrical distribution (cables, grounding, main switch), AGM starter battery (105 Ah), service bank 120+120+80 Ah GEL, exterior brightwork sanded/varnished, new bilge pump
2025: Teak deck seams renewed, new ampmeter, keel recaulked, canopy serviced (zips/stitching), new fender list
Included: Lifejackets, mooring lines, fenders, galley gear, 2 spare impellers, 4 spare fuel filters, 2 boxes with assorted gear and spares.
Condition
At 2025 launch the hull was tight after 45 min (bilge pump coped automatically). Hull is in excellent condition.
Predictable and seakindly handling, easy for short-handed cruising, remarkably stable when heading into waves. Previously used for extended cruising – hence the practical galley, storage, upgraded electrics, and portable VHF.
Very economical: despite weekly use for short trips, seasonal consumption around 100 L diesel.
Ready for another 50 years on the water with minimal upkeep.
Documentation & History
Archive of 100+ photos including colourised originals from the 1940s and documentation from major refits (notably 1970s long-distance cruising conversion).
Location & Viewing
Afloat in Silkeborg, Denmark – available for inspection and trial run by appointment.
Transport cradle available as part of purchase by arrangement.
Med utsikten till ett nytt projekt erbjuds nu denna sällsynta, välbevarade och fullt fungerande danska motorchalup, Svanen, till försäljning.
Byggår: 1939, Svendborgs varv, Danmark – ursprungligen som en nöjesbåt
Konstruktion: Karvad lärk på ekramar, kontinuerlig lång köl (skyddar propellern helt), teakdäck
Längd överallt (LOA): Ursprungligen 27,2 fot, förlängd akterut 1956 till 30 fot (uppdaterat tonnagesertifikat från 1956 ingår)
Bredd: 2,56 m
Djupgående: 0,80 m
Deplacement: 4,75 t bar skrov, cirka 6 t fullt utrustad
Motor: Perkins 4.107M, 4-cyl, 2,7 L diesel, 49 hk, färskvattenkyld (installerad 1956)
Tankar: 60 L diesel, 60 L färskvatten
Landström med dubbla batteriladdare (15 A)
Sittbrunnskapell: Nytt 2018
Nuvarande ägare sedan 2020. Underhållen i utmärkt skick.
Inkvartering & Layout
Toalett (förhytt): Elektrisk WC med malningsverk och handfat
Förhytt: Omvandlingsbar dubbelsäng med naturlig skummadrass klädd i Alcantara
Styrhus / Däcksalong: Styrsäte, matplats för 6, pentry med gasolspis och diskho
Akterdäck: Sittplatser för 6, stor kyl/frys (omvandlingsbar till dubbelsäng), alla dynor i Alcantara
Navigation: Standardinstrument plus Garmin ekolod/ekolod
Utrustning & Uppgraderingar
Årlig slipning och målning ovanför/under vattenlinjen, kapell behandlas varje säsong
Regelbunden motorservice (olja/filter, bränslefilter, impeller)
Större arbeten
2020: Komplett skrovavdragning & undersökning, 10 lager färg, 3 lager bottenfärg
2022: Ny kompressor för kyl/frys
2023: Nytt tryckvattensystem med automatisk pump & expansionskärl
2024: Ny eldistribution (kablar, jordning, huvudströmbrytare), AGM startbatteri (105 Ah), servicebank 120+120+80 Ah GEL, utvändigt träarbete slipat/lackat, ny länspump
2025: Teakdäckens fogar förnyade, ny amperemeter, köl tätad, kapell servat (dragkedjor/sömmar), ny fendrarlista
Ingår: Flytvästar, förtöjningslinor, fendrar, köksutrustning, 2 reservimpeller, 4 reservbränslefilter, 2 lådor med olika utrustning och reservdelar.
Skick
Vid sjösättningen 2025 var skrovet tätt efter 45 minuter (länspumpen hanterade automatiskt). Skrovet är i utmärkt skick.
Förutsägbar och sjövärdig hantering, lätt för kortbemannad kryssning, märkbart stabil när den går mot vågorna. Tidigare använd för långfärder – därav det praktiska pentryt, förvaring, uppgraderad elektrik och bärbar VHF.
Mycket ekonomisk: trots veckovis användning för korta resor, säsongsförbrukning cirka 100 L diesel.
Redo för ytterligare 50 år på vattnet med minimalt underhåll.
Dokumentation & Historik
Arkiv med 100+ foton inklusive färglagda original från 1940-talet och dokumentation från stora renoveringar (framför allt 1970-talets långdistansomvandling).
Plats & Visning
I vattnet i Silkeborg, Danmark – tillgänglig för inspektion och provkörning efter överenskommelse.
Transportvagga tillgänglig som en del av köpet efter överenskommelse.
Met het vooruitzicht van een nieuw project wordt deze zeldzame, goed onderhouden en volledig operationele Deense motor Chalup, Svanen, nu te koop aangeboden.
Bouwjaar: 1939, Scheepswerf Svendborg, Denemarken - oorspronkelijk als pleziervaartuig
Constructie: Carvel beplankt lariks op eiken frames, doorlopende lange kiel (volledige bescherming van de schroef), teak dek
Lengte over alles (LOA): Oorspronkelijk 27,2 ft, verlengd naar 30 ft achter in 1956 (bijgewerkt tonnagecertificaat van 1956 inbegrepen)
Breedte: 2,56 m
Diepgang: 0,80 m
Waterverplaatsing: 4,75 t kaal, ca. 6 t volledig uitgerust
Motor: Perkins 4.107M, 4-cil, 2,7 L diesel, 49 pk, zoetwatergekoeld (geïnstalleerd in 1956)
Tanks: 60 L diesel, 60 L zoet water
Walstroom met dubbele acculaders (15 A)
Cockpit luifel: Nieuw in 2018
Huidige eigenaar sinds 2020. In uitstekende staat gehouden.
Accommodatie & Indeling
Toilet (voorste compartiment): Elektrisch toilet met vermaler en wastafel
Voorkajuit: Omvormbaar tweepersoonsbed met natuurlijk schuimmatras gestoffeerd in Alcantara
Stuurhut / Deksalon: Stuurstand, dinette voor 6 personen, kombuis met gasfornuis en gootsteen
Achterkuip: Zitplaatsen voor 6 personen, grote koelkast/vriezer (omvormbaar tot tweepersoonsbed), alle kussens in Alcantara
Navigatie: Standaard instrumentatie plus Garmin dieptemeter/echolood
Uitrusting & Upgrades
Jaarlijkse schuren en schilderwerk boven/onder de waterlijn, luifel elk seizoen behandeld
Regelmatig motoronderhoud (olie/filter, brandstoffilter, waaier)
Belangrijke werken
2020: Volledige rompstrip en inspectie, 10 lagen verf, 3 lagen antifouling
2022: Nieuwe compressor voor koelkast/vriezer
2023: Nieuw druksysteem voor zoet water met automatische pomp en expansievat
2024: Nieuwe elektrische distributie (kabels, aarding, hoofdschakelaar), AGM startaccu (105 Ah), servicebank 120+120+80 Ah GEL, exterieur houtwerk geschuurd/vernist, nieuwe bilgepomp
2025: Vernieuwde teakdek naden, nieuwe ampèremeter, kiel opnieuw gekit, luifel onderhouden (ritsen/stiksels), nieuwe stootlijst
Inbegrepen: Reddingsvesten, meerlijnen, stootkussens, keukengerei, 2 reserve waaier, 4 reserve brandstoffilters, 2 dozen met diverse uitrusting en reserveonderdelen.
Staat
Bij de tewaterlating in 2025 was de romp na 45 minuten dicht (bilgepomp heeft automatisch gehandeld). De romp is in uitstekende staat.
Voorspelbaar en zeewaardig, gemakkelijk voor korte bemanning, opmerkelijk stabiel bij het varen tegen de golven in. Voorheen gebruikt voor lange cruises - vandaar de praktische kombuis, opslag, verbeterde elektra en draagbare VHF.
Zeer zuinig: ondanks wekelijks gebruik voor korte trips, seizoensgebonden verbruik rond 100 L diesel.
Klaar voor nog eens 50 jaar op het water met minimaal onderhoud.
Documentatie & Geschiedenis
Archief van 100+ foto's inclusief ingekleurde originelen uit de jaren 1940 en documentatie van belangrijke refits (met name de ombouw voor langeafstandsvaren in de jaren 1970).
Locatie & Bezichtiging
Drijvend in Silkeborg, Denemarken - beschikbaar voor inspectie en proefvaart op afspraak.
Transportwieg beschikbaar als onderdeel van de aankoop op afspraak.
Mit dem Aussicht auf ein neues Projekt wird diese seltene, gut gepflegte und voll funktionsfähige dänische Motorchaluppe, Svanen, nun zum Verkauf angeboten.
Baujahr: 1939, Svendborg Werft, Dänemark – ursprünglich als Vergnügungsfahrzeug
Konstruktion: Karvel beplankte Lärche auf Eichenrahmen, durchgehender Langkiel (schützt vollständig den Propeller), Teakholzdeck
Gesamtlänge (LOA): Ursprünglich 27,2 ft, 1956 achtern auf 30 ft verlängert (aktuelles Tonnagezertifikat von 1956 enthalten)
Breite: 2,56 m
Tiefgang: 0,80 m
Verdrängung: 4,75 t nur Rumpf, ca. 6 t voll ausgestattet
Motor: Perkins 4.107M, 4-Zyl, 2,7 L Diesel, 49 PS, Süßwasserkühlung (eingebaut 1956)
Tanks: 60 L Diesel, 60 L Frischwasser
Landstrom mit doppeltem Batterieladegerät (15 A)
Cockpitverdeck: Neu 2018
Aktueller Besitzer seit 2020. In ausgezeichnetem Zustand gehalten.
Unterkunft & Layout
Toilette (vorderes Abteil): Elektrische WC mit Zerkleinerer und Waschbecken
Bugkabine: Umbaubares Doppelbett mit Naturlatexmatratze, bezogen mit Alcantara
Steuerradhaus / Decksalon: Steuerstand, Essecke für 6 Personen, Küche mit Gasherd und Spüle
Achtercockpit: Sitzgelegenheiten für 6 Personen, großer Kühlschrank/Gefrierschrank (umbaubar zum Doppelbett), alle Polster mit Alcantara bezogen
Navigation: Standardinstrumentierung plus Garmin Tiefenmesser/Echolot
Ausstattung & Upgrades
Jährliches Abschleifen und Lackieren über/unter der Wasserlinie, Verdeck jedes Jahr behandelt
Regelmäßige Motorwartung (Öl/Filter, Kraftstofffilter, Impeller)
Hauptarbeiten
2020: Komplette Rumpfentfernung & Inspektion, 10 Schichten Farbe, 3 Schichten Antifouling
2022: Neuer Kompressor für Kühlschrank/Gefrierschrank
2023: Neues Druckwassersystem mit automatischer Pumpe & Ausdehnungsgefäß
2024: Neue elektrische Verteilung (Kabel, Erdung, Hauptschalter), AGM Starterbatterie (105 Ah), Servicebank 120+120+80 Ah GEL, Außenarbeiten geschliffen/lackiert, neue Bilgenpumpe
2025: Teakdeckfugen erneuert, neuer Amperemeter, Kiel neu verfugt, Verdeck gewartet (Reißverschlüsse/Nähte), neue Fenderleiste
Inklusive: Rettungswesten, Festmacherleinen, Fender, Küchenausstattung, 2 Ersatzimpeller, 4 Ersatzkraftstofffilter, 2 Kisten mit diversen Ausrüstungsgegenständen und Ersatzteilen.
Zustand
Beim Start 2025 war der Rumpf nach 45 Minuten dicht (Bilgenpumpe hat automatisch reagiert). Der Rumpf ist in ausgezeichnetem Zustand.
Vorhersehbares und seetüchtiges Handling, einfach für das Segeln mit kleiner Besatzung, bemerkenswert stabil bei Wellengang. Wurde zuvor für ausgedehnte Fahrten genutzt – daher die praktische Küche, Lagerung, verbesserte Elektrik und tragbares VHF.
Sehr wirtschaftlich: Trotz wöchentlicher Nutzung für kurze Ausflüge beträgt der saisonale Verbrauch ca. 100 L Diesel.
Bereit für weitere 50 Jahre auf dem Wasser mit minimalem Wartungsaufwand.
Dokumentation & Geschichte
Archiv von über 100 Fotos, darunter kolorierte Originale aus den 1940er Jahren und Dokumentationen von größeren Umbauten (insbesondere der Langstreckenumbau in den 1970er Jahren).
Standort & Besichtigung
Liegt in Silkeborg, Dänemark – Besichtigung und Probefahrt nach Vereinbarung möglich.
Transportwiege als Teil des Kaufs nach Absprache verfügbar.