Beskrivelse

Skøn 1963 Dell Quay Ranger 27 klassisk motorbåd cruiser Denne Dell Quay Ranger 27 klassiske motorbåd har to dieselmotorer (ca. 1.600 timer fra ny) med nyligt nye 'Tek-Dek' syntetiske teakdæk. Dell Quay byggede mange Ranger 27'ere ved hjælp af den afprøvede Huntress-skrog lavet af Fairey Marine fra Hamble. (Mange Huntress-både deltog i Cowes-Torquay powerboats-løbene i 1960'erne, ligesom en Dell Quay Ranger 27 gjorde det i 1967). Med en ergonomisk design tilbyder en Dell Quay Ranger 27 en nyttig mængde indkvartering. For-kahytten har to enkeltsenge, som ved brug af fyldet skaber en dobbeltseng. Når man bevæger sig agterud, har den højere centrale cockpit styrmændens sæde til bagbord plus motorstyringer og nyligt nye elektronik - til styrbord er det periodens pantry. Ud til bagbord i cockpitten er bådens centralt placerede toilet med WC, håndvask, bruser samt varmt og koldt rindende vand. (Denne cockpit er et 'sikkert rum' for børn og hunde sammenlignet med cockpitter på nogle andre både). Canvas-toppen til cockpitten kan konfigureres på flere måder: lukket; siderne oppe; åben bagpå; bimini; eller helt af. Længere agterud har dagkabinen/stuen en bænk på hver side, som giver to enkeltsenge efter behov, og der er et centralt bord. Alt er meget velpræsenteret, pænt og ryddeligt, med traditionelle blå og hvide stoffer. Således, med to sovekabiner adskilt fra hinanden af den centrale cockpit, tilbyder denne Dell Quay Ranger 27 privatliv i hver kahyt. Agterud for dagkabinen/stuen er maskinrummet med en stor lem over de to motorer. Dette skaber et nyttigt og sikkert soldæk-område til afslapning. Billederne er nylige og viser, at denne båd er blevet værdsat af den nuværende ejer, som har sans for detaljer (ligesom den tidligere ejer gjorde det i 25 år). Dette er et meget beundret eksempel på en Dell Quay Ranger 27 - smukt præsenteret, med en omfattende historiefil og er komplet med fortøjninger og fendere. Denne båd pakker meget sikker og behagelig indkvartering ind i sine 27 fods længde. Mæglerens kommentar. På den sidste dag i maj nød jeg virkelig at være besætning for ejeren, der sejlede denne sikre og behagelige cruiser fra vinteropbevaring i Bembridge til Hamble Point Marina, hvor båden er på land. Volvo-motorerne startede straks, vi sejlede med 20 knob, og det var en fornøjelse at være på vandet. Beskrivelser Yderligere information Motorer, brændstof og vand De to nye Volvo TAMD 22PB marine fire-cylindrede ikke-turbo dieselmotorer blev installeret i 1999, og de driver gennem (også nye) SX-sterndrives monteret med modroterende propelblade for at give god manøvredygtighed. Alle er blevet regelmæssigt serviceret. Den samlede effekt er 210 hk. Økonomisk cruising er ved 20 knob med en topfart på 25 knob. De to dieseltanke, hver med en kapacitet på 50 gallon, er lavet af rustfrit stål og giver en meget nyttig rækkevidde. Der er en vandtank med en kapacitet på 35 gallon. Navigation og elektrisk Garmin GPS 182 farvekortplotter Garmin Fishfinder ekkolod Standard Horizon GX1700 DSC VHF med indbygget GPS Glomex omnidirektionel TV-antenne 12 volt DC-strømkredse til: intern belysning, dampende og ankerlys Vinduesviskere, lænsepumper, bruse- og vandpumper Navigation udstyr og motorinstrumentering Landstrøm Nye 12 volt batterier blev monteret i 2023 USB-stik i for-kahytten, pantry og agterkabine. Varmt vand leveres af en varmeveksler ved hjælp af motorens varme og/eller en elektrisk nedsænkningskogeleg fra landstrømmen, når den er i en marina. Dækudstyr Anker og kæde Rustfrit stål: - Pulpit foran - Stævnstøtter rundt om dækket med styreliner - Kvart push-pits agter Specialbyggede strandingsben Manuel lænsepumpe Tovværk og fendere Trimflaps Fairey Marine fra Hamble og Dell Quay fra Bosham arbejdede sammen. Huntress-skrogene var det 'gennembrud' inden for powerboat-design af Fairey Marine, som havde et misundelsesværdigt verdensomspændende ry for at lave træskrog ved hjælp af Agba finer. De blev limet sammen under højt tryk og høj temperatur i en autoklav, hvilket tvang limen ind i porerne på hver finer og skabte et fast, men fleksibelt og langtidsholdbart skrog. Dell Quay købte mange Huntress-skrog og lavede Ranger 27-både med deres egen tykkere agterspejl til at tage dobbelte hækdrifter og med en mere rummelig overbygning. At passe på sin klassiker Ejeren kiggede langt omkring, før han købte dette velholdte eksempel, da båden i over 25 år havde været opbevaret under tag i hver vinter. En meget vidende Fairey Marine-entusiast har fortsat med at værdsætte dette dejlige lille skib, vinterklargjort motoren og tør opbevaret båden om vinteren. I 2023 blev skroget slebet tilbage, grundet og malet med 2 lag Epiphanes Mono-urethan. Toppen blev også slebet tilbage, grundet og malet med 2 lag Epiphanes Mono-urethan. Alle vinduerne: blev fjernet; rammerne blev pulverlakeret; vinduerne blev genforseglet i rammerne og genmonteret. Alt det udvendige træværk blev slebet tilbage og genlakeret med 3 lag International Yacht-lak. Alt det interne gulvbelægning blev fjernet, slebet og belagt med to lag epoxy-lak. Skrog og hækdrifter blev afrenset og fik to lag bundmaling. Nye 'Tek-Dek' syntetiske teakdæk blev lagt. I 2017 blev der monteret et nyt Jabsco-toilet I 2015 blev skroget epoxymalet med 3 lag under vandlinjen. Ejers kommentarer Efter mange behagelige eventyr med at sejle på de franske indlands vandveje og for nylig Solent, er Tiger C II nu klar til en ny ejer. Præsenteret i fin original stand har denne robuste klassiker vendt hoveder, hvor end vi har været. Hun tilbragte sidste vinter i Bembridge Boat-opbevaring. De to Volvo-motorer og drev er meget pålidelige og behageligt økonomiske. Det har været sjovt, og jeg ville glædeligt gøre det hele igen, men livet går videre. Ansvarsfraskrivelse Nicolle Associates tilbyder oplysningerne om dette fartøj i god tro.