Sealine S37

Sealine S37 er en hurtig motorbåd med fantastiske søegenskaber og rigelig plads både i cockpittet og nedenunder. S37 blev bygget i 1999, under en æra med vækst og forbedring af kvaliteten under ledelse af Gerard Wainwright. Betydelige midler blev investeret af risikovillig kapital, og driften blev forbedret og solgt videre i 2001 til Brunswick Corporation. Cockpittet er stort og åbent, men kan også let dækkes af lærred med støtte fra den betydelige targa-bue i agtersektionerne af cockpittet. Perfekt til hurtig tilpasning til skiftende vejr. Der er en U-formet sofa i cockpittet. Modsat er der et udendørs køleskab med en vask. Ved styrepositionen er der plads til to personer. Cockpitgulvet er dækket af teak, og der er nem adgang til den dobbelte platform, som også er dækket af teak. På fordækket er der en stor solseng, perfekt til brug under anker. Båden har en to-kahytters indretning, med ejerkahytten forrest med en central dobbeltseng. Gæstekahytten er en midterkahyt med en komfortabel dobbeltseng, behagelige siddepladser og tilstrækkelig gulvplads og loftshøjde til at være komfortabel. Der er også to "marine vådrum", hvor det ene er det faktiske toilet og det andet et dedikeret bruseområde. Denne S37 har to nye Hammerhead V8 marine dieselmotorer, nye i 2010, installeret, koblet til Mercury Brave hækdrive fra 2011. Timerne er lave på cirka 495. Båden er i normal stand i forhold til dens alder, med blandt andet relativt nye oplader og batterier fra 2022 og lærred fra 2024. Dette er en rummelig motorbåd, der er en fornøjelse både at sejle og tilbringe tid om bord. Specifikationer Længde: 11,30 m Bredde: 3,73 m Dybgang: cirka 1 m Deplacement: cirka 8000 kg Brændstof: 2x326 l (652 l i alt) tanke i rustfrit stål Vand: 272 l, tank i rustfrit stål Septiktank: 110 l, med måler Motorer: To Hammerhead V8 marine dieselmotorer, 6,5 l, 300 hk hver, 2010, cirka 495 timer, Mercury Bravo, 2011, Mercruiser duoprop XR i rustfrit stål

The Sealine S37 is a swift motor yacht with excellent seafaring capabilities and generous space both in the cockpit and below deck. Built in 1999 during a period of growth and quality enhancement under Gerard Wainwright's leadership, the S37 saw significant investment from venture capitalists. In 2001, it was acquired by the Brunswick Corporation. The cockpit is spacious and open, easily covered by canvas supported by the substantial targa arch at the aft. Ideal for adapting to changing weather swiftly. A U-shaped sofa is found in the cockpit, with an outdoor refrigerator and sink opposite. The helm station accommodates seating for two. Teak covers the cockpit floor, providing easy access to the teak-covered twin platform. The foredeck boasts a large sunbed, perfect for relaxing at anchor. Featuring a two-cabin layout, the bow houses the owner's cabin with a central double berth. The guest cabin, a mid cabin, offers a comfortable double berth, seating, and ample floor space and headroom for comfort. The boat includes two marine wet cells, one for the toilet and the other a dedicated shower space. Equipped with two new Hammerhead V8 marine diesel engines from 2010, paired with Mercury Brave stern drives from 2011, with low hours at around 495. The boat is in good condition for its age, with recent upgrades including a new charger and batteries in 2022, and canvas in 2024. This spacious motor yacht offers a delightful driving experience and comfortable onboard living. Specifications: Length: 11.30 m Beam: 3.73 m Draft: approximately 1 m Displacement: approximately 8000 kg Fuel: 2x326 l (652 l total) stainless steel tanks Water: 272 l stainless steel tank Septic tank: 110 l with gauge Engines: Two Hammerhead V8 marine diesels, 6.5 l, 300 Hp each, 2010, approximately 495 hrs, Mercury Bravo, 2011, Mercruiser duoprop XR in stainless steel

The Sealine S37 is a fast motor yacht with great seagoing characteristics and with ample space both in the cockpit are as well as down below. The S37 was built in 1999, during the era of growth and improvement of quality under the leadership of Gerard Wainwright. Substantial funds were invested by venture capitalist and the operation improved and was then sold on in 2001 to the Brunswick Corporation. The cockpit is large and open, but also easily covered by canvas with support of the substantial targa arch in the aft sections of the cockpit. Perfect to quickly adapt to changing weather. There is a U-shaped sofa in the cockpit. Opposite is an outdoor refrigerator with a sink. At the helm station, there is seating for two. The cockpit floor is covered in teak, and there is easy access to the twin platform, which is also covered in teak. On the foredeck, there is a large subbed, perfect for use while at anchor. The boat has a two-cabin layout, with the owner's cabin in the bow featuring a central double berth. The guest cabin is a mid cabin with a comfortable double berth with comfortable seating and enough floor space and headroom to be comfortable. There are also two "marine wet cells", one being the actual toilet and the other a dedicated shower space. This S37 had two new Hammerhead V8 marine diesel engines, new in 2010, installed, coupled to Mercury Brave stern drives from 2011. The hours are low at approximately 495. The boat is in normal condition for its age, with among other things, reletively new charger and batteries, 2022, and canvas, 2024. This a roomy motor yacht that is a pleasure to both drive and to spend time onboard. Specs Length: 11.30 m Beam: 3.73 m Draft: approximately 1 m Displacement: approximately 8000 kg Fuel: 2x326 l (652 l in total) tanks in stainless steel Water: 272 l, tank in stainless steel Septic tank: 110 l, with gauge Engines: Two Hammerhead V8 marine diesels, 6.5 l, 300 Hp each, 2010, approximately 495 hrs, Mercury Bravo, 2011, Mercruiser duoprop XR in stainless steel

De Sealine S37 is een snelle motorjacht met uitstekende zeevaartkarakteristieken en voldoende ruimte zowel in het cockpitgebied als beneden. De S37 werd gebouwd in 1999, tijdens de periode van groei en verbetering van de kwaliteit onder leiding van Gerard Wainwright. Aanzienlijke fondsen werden geïnvesteerd door durfkapitalisten en de werking werd verbeterd en vervolgens in 2001 verkocht aan de Brunswick Corporation. Het cockpitgebied is groot en open, maar kan ook gemakkelijk worden afgedekt met canvas met ondersteuning van de aanzienlijke targa-boog in de achtersecties van de cockpit. Perfect om snel aan te passen aan veranderend weer. Er is een U-vormige bank in de cockpit. Tegenover bevindt zich een buitenkoelkast met een gootsteen. Bij het stuurstation is er zitplaats voor twee personen. De cockpitvloer is bedekt met teak en er is gemakkelijke toegang tot het tweelingplatform, dat ook bedekt is met teak. Op het voordek is er een groot zonnedek, perfect voor gebruik voor anker. De boot heeft een indeling met twee hutten, waarbij de eigenaarscabine in de boeg een centraal tweepersoonsbed heeft. De gastenhut is een middencabine met een comfortabel tweepersoonsbed met comfortabele zitplaatsen en voldoende vloeroppervlak en stahoogte om comfortabel te zijn. Er zijn ook twee "marine natte cellen", waarvan de ene het eigenlijke toilet is en de andere een aparte doucheruimte. Deze S37 heeft twee nieuwe Hammerhead V8 marine dieselmotoren, nieuw in 2010, geïnstalleerd, gekoppeld aan Mercury Brave hekaandrijvingen uit 2011. De uren zijn laag, ongeveer 495. De boot verkeert in normale staat voor zijn leeftijd, met onder andere relatief nieuwe lader en batterijen, 2022, en canvas, 2024. Dit is een ruim motorjacht dat zowel plezierig is om te besturen als om tijd aan boord door te brengen. Specificaties Lengte: 11,30 m Breedte: 3,73 m Diepgang: ongeveer 1 m Waterverplaatsing: ongeveer 8000 kg Brandstof: 2x326 l (652 l in totaal) tanks van roestvrij staal Water: 272 l, tank van roestvrij staal Septische tank: 110 l, met meter Motoren: Twee Hammerhead V8 marine diesels, 6,5 l, 300 pk elk, 2010, ongeveer 495 uur, Mercury Bravo, 2011, Mercruiser duoprop XR van roestvrij staal

Die Sealine S37 ist eine schnelle Motoryacht mit hervorragenden Segeleigenschaften und großzügigem Platzangebot sowohl im Cockpit als auch unter Deck. Die S37 wurde 1999 unter der Leitung von Gerard Wainwright in einer Zeit des Wachstums und der Qualitätsverbesserung gebaut. Erhebliche Mittel wurden von Risikokapitalgebern investiert, und der Betrieb wurde verbessert und dann 2001 an die Brunswick Corporation verkauft. Das Cockpit ist groß und offen, aber auch leicht mit einer Plane abdeckbar, die von dem massiven Targa-Bogen in den hinteren Bereichen des Cockpits unterstützt wird. Perfekt, um sich schnell an wechselndes Wetter anzupassen. Im Cockpit befindet sich ein U-förmiges Sofa. Gegenüber befindet sich ein Außenkühlschrank mit Spüle. Am Steuerstand gibt es Sitzplätze für zwei Personen. Der Cockpitboden ist mit Teakholz ausgelegt, und es gibt einen einfachen Zugang zur Doppelplattform, die ebenfalls mit Teakholz verkleidet ist. Auf dem Vordeck befindet sich eine große Sonnenliege, ideal für die Nutzung vor Anker. Das Boot verfügt über ein Zwei-Kabinen-Layout, wobei sich die Eignerkabine im Bug mit einem zentralen Doppelbett befindet. Die Gästekabine ist eine Mittelkabine mit einem komfortablen Doppelbett, bequemen Sitzgelegenheiten sowie ausreichend Bodenfläche und Kopffreiheit, um sich wohl zu fühlen. Es gibt auch zwei "marine Nasszellen", wobei eine das eigentliche WC und die andere einen dedizierten Duschbereich ist. Diese S37 wurde 2010 mit zwei neuen Hammerhead V8 Marine-Dieselmotoren ausgestattet, die mit Mercury Brave Heckantrieben aus 2011 verbunden sind. Die Betriebsstunden sind mit ca. 495 niedrig. Das Boot befindet sich in einem normalen Zustand für sein Alter, unter anderem mit vergleichsweise neuen Ladegeräten und Batterien aus 2022 sowie einer Plane aus 2024. Dies ist eine geräumige Motoryacht, die sowohl beim Fahren als auch beim Verweilen an Bord Freude bereitet. Technische Daten Länge: 11,30 m Breite: 3,73 m Tiefgang: ca. 1 m Verdrängung: ca. 8000 kg Kraftstoff: 2x326 l (insgesamt 652 l) Tanks aus Edelstahl Wasser: 272 l, Tank aus Edelstahl Fäkalientank: 110 l, mit Anzeige Motoren: Zwei Hammerhead V8 Marine-Dieselmotoren, 6,5 l, je 300 PS, aus 2010, ca. 495 Std., Mercury Bravo, 2011, Mercruiser Duoprop XR aus Edelstahl