One Off 58

Bemærkninger: Denne 1980 One-Off design, fra den norske yacht designer Eivind Amble, er en dobbelt endt ketch og er i fantastisk stand. I øjeblikket er den sat op som en sloop for mere fleksibilitet. I 90'erne gennemførte "Golden Apple" en 21 måneders "Jorden Rundt" rejse. Den har haft flere renoveringer og er blevet kontinuerligt opdateret hvert år. Hendes liste over opgraderinger er endeløs, f.eks. en Perkins 185HK motor fra 2009, hydrauliske spil, bovpropel, generator, vandproducent, opvarmning og meget mere. Dette er en fremragende mulighed for at købe en virkelig speciel "Blue Water Cruiser". DELVIS BYTTE KAN OVERVEJES. Indkvartering: Konstruktion Denne dobbeltender blev bygget efter Lloyd's standarder. Den har en carvel skrog (30mm iroko teak) på laminerede hvide egetræsrammer. Solid iroko køl med eksternt boltet blyballast ved hjælp af manganbronze kølbolte. Dækket blev fuldstændig fornyet i 1994, 18mm teakdæk på 14mm epoxieret marinekrydsfiner fastgjort til de laminerede hvide egetræsrammer. Halvbalanceret ror ophængt på en skeg. Dobbelt hydraulisk styring, dvs. rat i agtercockpiten og rat i den halvindelukkede centercockpit. Coachroof og overbygning er mahogni. Den halvindelukkede styrehus er iroko på mahogni. Alt træværk er blevet vedligeholdt i meget høj standard. Rig og sejl: Ketch rig. I øjeblikket er den sat op som en bermudansk sloop for at give mere fleksibilitet og plads i cockpiten. Den kan nemt konverteres tilbage, hvis det er nødvendigt. Sparlight master blev malet i 2003. 2007 Selden bomme blev malet hvide. 2001 Stående rigging. Løbende rigging i god stand. 2003 Hydraulisk Furlex rulleforstag til genua. 2009 Carbon spilerpole. 1 x Jockey pole. Sejl: 2003 McWilliam storsejl 11,9oz. Dacron med 2 slab reefs i fremragende stand. 2003 Lazy jacks og lazy bag. 2003 McWilliam mesan 9,3oz. Dacron med 1 slab reef i fremragende stand med lazy jacks og lazy bag. 2003 McWilliam rulle genua 8,3oz. Dacron med hvid "Sunbrella" UV-stribe i fremragende stand. 2007 McWilliam rulle genua 8,3oz. Dacron med en lavere clew (lidt større) i fremragende stand. 1997 McWilliam arbejdende klyver hægter på indre forstag i god stand. 2003 McWilliam cruising chute med snuffer i fremragende stand. 1997 McWilliam spiler i god stand. Spil på hovedmasten: 1 x Lewmar 44 selvskærende, 2 x Lewmar 42 selvskærende. Spil på mesanmasten: 2 x Lewmar 16 selvskærende. På dækket: 2003 Rustfrit stål pulpit, stævnræling med åbningssluser og aftagelig badelejder til sideporte. 2003 Rustfrit stål push-pit med bænk, der kan foldes ned for at blive til en badeplatform, med badelejder og badelejder. 2005 Simpson elektriske rustfri stålvugger med separat batterioplader og håndholdt fjernbetjening. 2005 Avon 3.40 RIB og 25HK Honda (4-takts) påhængsmotor. 2003 Lewmar "Ocean Gypsy" hydraulisk ankerspil. Rustfrit stål 35KG Delta anker og 60m. galvaniseret kæde. Reserven 35KG CQR anker med kæde og trosse. Talrige fortøjningsliner og fendere. Et antal dæksluger blev udskiftet i 2001 og 2003. Alle portlights blev udskiftet i 2003. Alle rustfri stål dæksbeslag, f.eks. klyds, fairleads, stævnbeslag osv., blev udskiftet i 2003. Alt dækgear (Lewmar), f.eks. dæksorganisatorer, klemmejammere, hovedsejlsskinne, blokke osv., blev udskiftet i 2003. Alle "FORKROMETE" spil blev udskiftet i 2003 og leveres med individuelle covers. 2 x Lewmar 64 hydrauliske selvskærende genuaarkspil. 2 x Lewmar 48 manuelle selvskærende spilerarkspil. 1 x Lewmar 48 hydraulisk selvskærende hovedsejlsspil. 2 x Lewmar 30 manuelle selvskærende storsejlsrullepil. 1 x Lewmar 16 manuel selvskærende mesanarkspil. Lewmar spilhåndtag. Lewmar hovedsejlsrejseskinne (størrelse 3 Ocean). Harken genuaarkvogne med stop. Talrige reserve dæksblokke. AGTERCOCKPIT: Trærat på en binnacle. Cockpitpuder. Instrumenter placeret i agtercockpiten: Kompass. Raymarine ST60 vindhastighed/-retning. Raymarine ST60 Tridata (log, hastighed og dybde). Raymarine ST60 rorvinkel. Raymarine ST6001+ autopilot kontrolenhed. Simrad VHF højttaler. Sidepower bovpropel kontrolenhed. Kontrolenhed til ankerspil med kædeoptæller. Kontaktknapper til hydrauliske genuaarkspil. CENTERCOCKPIT: Halvindelukket cockpit med trærat forskudt til styrbord. Alt glas i styrehuset blev udskiftet med polycarbonat i 2003. Det midterste vindue er i glas og leveres med en elektrisk visker og vinduesvasker. 2003 Canvas cockpitindhegning med vinduer samt en vinterversion. Cockpitpuder. Instrumenter placeret i centercockpiten: Kompass. Raymarine RL80C plotter/radar. Raymarine ST6001+ autopilot kontrolenhed. Raymarine ST60 rorvinkel. Icom VHF M503 kommandohåndsæt. Kontaktknapper til hydraulisk rulleforstag til genua. Sidepower bovpropel kontrolenhed. Kontrolenhed til ankerspil. Vetus elektrisk motorstyring. Motor data panel. Tænd/sluk-knap til vugger. Indkvartering: Forreste kahyt: 2 x enkeltsenge. Lattice lameller under sengene til ventilation. Udluftning til varmluftvarme. Toilet og bruser til babord med håndvask og hængende skab modsat. Bruser og håndvask dræner til gråvandstank. Marine toilet udskiftet i 2003. Saloon: 2 x sofaer og 2 x køjer. Udluftning til varmluftvarme. Rigeligt med opbevaringsplads under og bag køjer. Stort klapsalonsbord. Stort drikkeskab under bordet (skuffe). Fremragende belysning overalt, herunder natlys (2003). Ur og barometer. Køkken: L-formet køkken til styrbord (ved siden af ledsagertoppen). 2003 Force 10 4-brænder gasblus med grill og ovn. Køle-/fryseskab. 2 x rustfrit stålvask. Varmt vand fra motoren og landstrøm. Navigationsskab: Kortbord til port (ved siden af ledsagertoppen). Instrumenter placeret ved navigationsstationen: Icom M503 VHF. Icom DSC-controller DS-100. Raymarine kortplotter RC 530. ICS Nav 6 Navtex. Raymarine ST60 Multi. Sony radio/CD-afspiller. Andre genstande placeret ved navigationsstationen: 2003 Kontrolpanel. Kontakter til 3 elektriske lænsepumper. Victron kontrolenhed.

Remarks :This 1980 One-Off design, from Norwegian yacht designer Eivind Amble is a double ended ketch and is in superb condition. At present she is set up as a sloop for more flexibility. In the 90's "Golden Apple" completed a 21 month "Round the World" voyage. She has had a number of refits and has been continually updated every year. Her list of upgrades is endless i.e. 2009 Perkins 185HP engine, hydraulic winches, bow thruster, generator, water maker, heating and much more. This is an excellent opportunity to purchase a really special "Blue Water Cruiser". PART EXCHANGE CONSIDERED. Accommodation :Construction This double ender was built to Lloyd's. She has a carvel hull (30mm iroko teak) on laminated white oak frames.Solid Iroko keel with externally bolted lead ballast using manganese bronze keel bolts.The deck was totally renewed in 1994, 18mm teak decks on 14mm epoxied marine plywood fastened to the laminated white oak framesSemi balanced rudder hung on a skeg. Dual hydraulic steering i.e. wheel in aft cockpit and wheel at the semi-enclosed centre cockpit.The coachroof and superstructure are mahoganyThe semi-encosed wheelhouse is iroko on mahoganyAll the brightwork has been maintained to a very high standard Rig and Sails Ketch RigAt the moment she is set up as a Bermudan sloop, to give more flexibility and room in the cockpit. She can easily be converted back if required.Sparlight masts were painted in 20032007 Selden booms painted white2001 Standing Rigging Running rigging in good condition2003 Hydraulic Furlex Furling for the Genoa2009 Carbon Spinnaker pole1 x Jockey pole SAILS2003 McWilliam Mainsail 11.9oz. Dacron with 2 slab reefs in excellent condition2003 Lazy jacks & lazy bag2003 McWilliam Mizzen 9.3oz. Dacron with 1 slab reef in excellent condition with Lazy jacks & lazy bag2003 McWilliam Furling Genoa 8.3oz. Dacron with white "Sunbrella" UV Strip in excellent condition2007 McWilliam Furling Genoa 8.3oz. Dacron with a lower clew (slighter larger) in excellent condition1997 McWilliam Working Jib hanks on to inner forestay in good condition2003 McWilliam Cruising chute with snuffer in excellent condition1997 McWilliam Spinnaker in good condition Winches on the Main Mast 1 x Lewmar 44 Self Tailing 2 x Lewmar 42 Self Tailing          Winches on the Mizzen Mast  2 x Lewmar 16 Self Tailing On Deck 2003 Stainless steel pulpit, stanchions, guardrails with opening gates and removable boarding ladder for side gates.2003 Stainless steel push-pit with bench seat that can fold down to transform in to a bathing platform, with swim ladder and boarding ladder.2005 Simpson Electric Stainless Steel Davits, with separate battery charger and a handheld remote control2005 Avon 3.40 RIB & 25HP Honda (4 stroke) outboard engine2003 Lewmar "Ocean Gypsy" Hydraulic anchor windlassS.S. 35KG Delta Anchor & 60m. of Galv. chainSpare 35KG CQR Anchor with chain & warpNumerous mooring lines and fendersA number of deck hatches were replaced in 2001 & 2003All the portholes were replaced in 2003All the stainless steel deck fittings i.e. cleats, fair-leads, stem-head fittings etc. were replaced in 2003All deck gear (Lewmar) i.e. deck organisers, clutch jammers main sheet track, blocks etc. were replaced in 2003All the "CHROMED" winches were replaced in 2003 and come with individual covers. 2 x Lewmar 64 Hydraulic Self Tailing Genoa Sheet Winches 2 x Lewmar 48 Manual Self Tailing Spinnaker Sheet Winches1 x Lewmar 48 Hydraulic Self Tailing Main Sheet Winch2 x Lewmar 30 Manual Self Tailing Mainsail Reefing Winches1 x Lewmar 16 Manual Self Tailing Mizzen Sheet WinchLewmar Winch HandlesLewmar Main sheet Traveller (Size 3 Ocean)Harken Genoa Sheet Cars with stopsNumerous spare deck blocks AFT COCKPIT Wooden wheel on a binnacleCockpit cushions Instruments located in the aft cockpit CompassRaymarine ST60 Wind Speed/AngleRaymarine ST60 Tridata (log, speed & depth)Raymarine ST60 Rudder AngleRaymarine ST6001+ Autopilot Control UnitSimrad VHF SpeakerSidepower Bow Thruster Control UnitWindlass Control Unit with Chain CounterControl switches for the Hydraulic Genoa Sheet Winches  CENTRE COCKPIT Semi enclosed cockpit with wooden wheel offset to starboardAll the glass in the wheelhouse was replaced with polycarbonate in 2003The centre window is glass and comes with an electric wiper & windscreen washer2003 Canvas cockpit enclosure with windows plus a winter versionCockpit cushions Instruments located in the centre cockpit CompassRaymarine RL80C Plotter/RadarRaymarine ST6001+ Autopilot Control UnitRaymarine ST60 Rudder AngleIcom VHF M503 Command Handset Furling Genoa "In & Out" (hydraulic) control switches  Sidepower Bow Thruster Control UnitWindlass Control UnitVetus Electric Engine Control UnitEngine Data PanelOn/Off switch for Davits  Accommodation Forward Cabin 2 x Single berthsLattice battens under the berths for ventilationHot Air Heating OutletHead & shower to port with sink and hanging locker oppositeShower and sink drain into grey water holding tankMarine toilet replaced in 2003 Saloon 2 x Settee berths and 2 x Pilot berthsHot Air Heating OutletAmple storage under and behind berthsLarge drop leaf saloon tableLarge drinks locker under the table (drawer)Excellent lighting throughout including night lights (2003)Clock & Barometer Galley L- shaped Galley to starboard (next to companionway steps)2003 Force 10 4 burner gas cooker with grill & ovenFridge Freezer2 x Stainless steel sinksHot water from the engine and shorepower Navigation Station Chart table to port (next to companion way steps) Instruments located at the Nav. Station Icom M503 VHFIcom DSC Controller DS-100Raymarine Chart Plotter RC 530ICS Nav 6 NavtexRaymarine ST60 MultiSony Radio/CD player Other items located at the Nav. Station 2003 Switch PanelSwitches for 3 electric bilge pumpsVictron Control M

Anmärkningar: Denna unika design från 1980, av den norska båtkonstruktören Eivind Amble, är en dubbeländad ketch och är i utmärkt skick. För närvarande är hon konfigurerad som en slup för större flexibilitet. På 90-talet genomförde "Golden Apple" en 21 månaders "Jorden Runt" resa. Hon har genomgått ett antal renoveringar och har kontinuerligt uppdaterats varje år. Hennes lista över uppgraderingar är oändlig, inklusive en Perkins 185HP motor från 2009, hydrauliska vinschar, bogpropeller, generator, vattenrenare, uppvärmning och mycket mer. Detta är ett utmärkt tillfälle att köpa en riktigt speciell "Blue Water Cruiser". DELUTBYTE ÖVERVÄGS. Boende: Konstruktion Denna dubbeländare byggdes enligt Lloyd's standarder. Hon har en karvelskrov (30 mm iroko teak) på laminat av vit ek. Solid iroko köl med externt bultad blyballast med manganbrons kölbultar. Däcket förnyades helt 1994, 18 mm teakdäck på 14 mm epoxibelagd marint plywood fäst vid laminat av vit ek. Halvbalanserad roder hängd på en skeg. Dubbel hydraulisk styrning, dvs. ratt i akterpulpit och ratt i den halvöppna mittpulpiten. Coachroof och överbyggnad är i mahogny. Den halvöppna styrhytten är i iroko på mahogny. Allt träarbete har underhållits i mycket hög standard. Rig och segel Ketch rigg För närvarande är hon konfigurerad som en bermudansk slup för att ge större flexibilitet och utrymme i sittbrunnen. Hon kan enkelt konverteras tillbaka vid behov. Sparlight master målades 2003. 2007 målades Selden bommar vita. 2001 stående riggning. Löpande riggning i gott skick. 2003 hydraulisk Furlex rullfock för genua. 2009 kolfiber spinnakerbom. 1 x jockeybom. SEGEL 2003 McWilliam storsegel 11,9 oz. Dacron med 2 revor i utmärkt skick. 2003 Lazy jacks och lazy bag. 2003 McWilliam mesansegel 9,3 oz. Dacron med 1 reva i utmärkt skick, med lazy jacks och lazy bag. 2003 McWilliam rullfocksgenua 8,3 oz. Dacron med vit "Sunbrella" UV-remsa i utmärkt skick. 2007 McWilliam rullfocksgenua 8,3 oz. Dacron med en lägre skotpunkt (lite större) i utmärkt skick. 1997 McWilliam arbetsfock med hankar på inre förstag i gott skick. 2003 McWilliam cruising chute med snuffer i utmärkt skick. 1997 McWilliam spinnaker i gott skick. Vinschar på huvudmasten: 1 x Lewmar 44 självlänsande. 2 x Lewmar 42 självlänsande. Vinschar på mesanmasten: 2 x Lewmar 16 självlänsande. På däck: 2003 rostfritt stål pulpit, stanchions, relingar med öppningsbara grindar och avtagbar badstege för sidogrindar. 2003 rostfritt stål push-pit med bänksits som kan fällas ner för att omvandlas till en badplattform, med badstege och badstege. 2005 Simpson elektriska rostfria ståldavit, med separat batteriladdare och en handhållen fjärrkontroll. 2005 Avon 3,40 RIB och 25 hk Honda (4-takt) utombordsmotor. 2003 Lewmar "Ocean Gypsy" hydraulisk ankarspel. 35 kg rostfritt stål Delta-ankare och 60 m galvaniserad kedja. Reservankare 35 kg CQR med kedja och tross. Flera förtöjningslinor och fendrar. Ett antal däcksluckor byttes ut 2001 och 2003. Alla portlights byttes ut 2003. Alla rostfria däcksbeslag, t.ex. klampar, förskjutningsblock, stävbeslag etc. byttes ut 2003. Allt däcksmaterial (Lewmar), t.ex. däckorganisatörer, kopplingsjamar, huvudskotsspår, block etc. byttes ut 2003. Alla "kromade" vinschar byttes ut 2003 och levereras med individuella skydd. 2 x Lewmar 64 hydrauliska självlänsande genuaskotsvinschar. 2 x Lewmar 48 manuella självlänsande spinnakerskotsvinschar. 1 x Lewmar 48 hydraulisk självlänsande storskotsvinsch. 2 x Lewmar 30 manuella självlänsande revningsvinschar för storseglet. 1 x Lewmar 16 manuell självlänsande mesanskotsvinsch. Lewmar vinschhandtag. Lewmar storskotsränna (storlek 3 Ocean). Harken genuaskotsvagnar med stopp. Flera reservdäcksblock. AKTERPULPIT Trästyrhjul på binnacle. Sittbrunnsdynor. Instrument i akterpulpit: Kompass. Raymarine ST60 vindhastighet/vinkel. Raymarine ST60 Tridata (logg, hastighet och djup). Raymarine ST60 roderläge. Raymarine ST6001+ autopilotkontrollenhet. Simrad VHF-högtalare. Sidepower bogpropellerkontrollenhet. Kontrollenhet för ankarspel med kedjeräknare. Kontrollknappar för hydrauliska genuaskotsvinschar. MITTPULPIT Halvöppen sittbrunn med trästyrhjul förskjutet åt styrbord. Allt glas i styrhytten byttes ut mot polykarbonat 2003. Mittenfönstret är i glas och levereras med elektrisk vindrutetorkare och spolning. 2003 canvas sittbrunnsomslutning med fönster plus en vinterversion. Sittbrunnsdynor. Instrument i mittpulpit: Kompass. Raymarine RL80C plotter/radar. Raymarine ST6001+ autopilotkontrollenhet. Raymarine ST60 roderläge. Icom VHF M503 kommandohandset. Kontrollknappar för hydraulisk rullfock "In & Out". Sidepower bogpropellerkontrollenhet. Kontrollenhet för ankarspel. Vetus elektrisk motorstyrningsenhet. Motordatapanel. På/av-knapp för daviter. Boende Förpik 2 x enkelsängar. Lattbotten under sängarna för ventilation. Värmeutlopp. Toalett och dusch till babord med handfat och hängande garderob mittemot. Dusch och handfat töms i gråvattentank. Marin toalett byttes ut 2003. Salong 2 x bäddsoffor och 2 x pilotbäddar. Värmeutlopp. Gott om förvaring under och bakom sängarna. Stort fällbart salongsbord. Stort dryckesskåp under bordet (låda). Utmärkt belysning överallt, inklusive nattbelysning (2003). Klocka och barometer. Pentry L-format pentry till styrbord (bredvid trappan). 2003 Force 10 4-brännare gasugn med grill och ugn. Kyl/frys. 2 x rostfria diskhoar. Varmvatten från motorn och landström. Navigationsstation Kartbord till babord (bredvid trappan). Instrument på navigationsstationen: Icom M503 VHF. Icom DSC Controller DS-100. Raymarine Chart Plotter RC 530. ICS Nav 6 Navtex. Raymarine ST60 Multi. Sony Radio/CD-spelare. Andra föremål på navigationsstationen: 2003 strömbrytspanel. Brytare för 3 elektriska länspumpar. Victron Control M

Opmerkingen: Deze One-Off design uit 1980, ontworpen door de Noorse jachtontwerper Eivind Amble, is een dubbel eindigende ketch en verkeert in uitstekende staat. Op dit moment is ze opgezet als een sloep voor meer flexibiliteit. In de jaren 90 heeft "Golden Apple" een 21 maanden durende "Round the World" reis voltooid. Ze heeft verschillende refits gehad en is elk jaar continu bijgewerkt. Haar lijst met upgrades is eindeloos, zoals een Perkins 185PK motor uit 2009, hydraulische lieren, boegschroef, generator, watermaker, verwarming en nog veel meer. Dit is een uitstekende kans om een echt bijzondere "Blue Water Cruiser" te kopen. INRUIL BESPREEKBAAR. Accommodatie: Constructie Deze dubbel eindigende boot is gebouwd volgens Lloyd's normen. Ze heeft een carvel romp (30mm iroko teak) op gelamineerde witte eiken frames. Massieve iroko kiel met extern bevestigd loodballast met behulp van mangaan bronzen kielbouten. Het dek is volledig vernieuwd in 1994, 18mm teak dekken op 14mm geëpoxeerd marien multiplex bevestigd aan de gelamineerde witte eiken frames. Semi gebalanceerd roer op een skeg. Dubbele hydraulische besturing, d.w.z. wiel in de achterkuip en wiel in de semi-afgesloten middenkuip. Het stuurhuis en de opbouw zijn van mahoniehout. Het semi-afgesloten stuurhuis is van iroko op mahoniehout. Al het lakwerk is zeer goed onderhouden. Tuigage en zeilen Ketch tuigage Op dit moment is ze opgezet als een Bermuda sloep, voor meer flexibiliteit en ruimte in de kuip. Ze kan indien nodig gemakkelijk worden teruggezet. Sparlight masten zijn in 2003 geverfd. 2007 Selden gieken zijn wit geverfd. 2001 Staand want Zeilen in goede staat. 2003 Hydraulische Furlex rolreefsysteem voor de Genua. 2009 Carbon spinnakerboom. 1 x Jockey pole. Zeilen: 2003 McWilliam grootzeil 11.9oz. Dacron met 2 slab reefs in uitstekende staat. 2003 Lazy jacks & lazy bag. 2003 McWilliam bezaanzeil 9.3oz. Dacron met 1 slab reef in uitstekende staat, met lazy jacks & lazy bag. 2003 McWilliam rolfok 8.3oz. Dacron met witte "Sunbrella" UV-strip in uitstekende staat. 2007 McWilliam rolfok 8.3oz. Dacron met een lagere schoothoek (iets groter) in uitstekende staat. 1997 McWilliam werkfok met haken op binnenstag in goede staat. 2003 McWilliam kruiszeil met snuffer in uitstekende staat. 1997 McWilliam spinnaker in goede staat. Lieren op de grote mast: 1 x Lewmar 44 Self Tailing. 2 x Lewmar 42 Self Tailing. Lieren op de bezaanmast: 2 x Lewmar 16 Self Tailing. Op het dek: 2003 RVS preekstoel, scepters, reling met openingen en afneembare instapladder voor zijpoorten. 2003 RVS hekstoel met bankje dat kan worden neergeklapt om te veranderen in een zwemplateau, met zwemtrap en instapladder. 2005 Simpson elektrische RVS davits, met aparte acculader en een draagbare afstandsbediening. 2005 Avon 3.40 RIB & 25PK Honda (4-takt) buitenboordmotor. 2003 Lewmar "Ocean Gypsy" hydraulische ankerlier. S.S. 35KG Delta anker & 60m. gegalvaniseerde ketting. Reserve 35KG CQR anker met ketting & touw. Talrijke aanmeerlijnen en stootkussens. Een aantal dekluiken zijn vervangen in 2001 & 2003. Alle patrijspoorten zijn vervangen in 2003. Alle RVS dekbeslag zoals kikkers, geleideblokken, boegbeslag etc. zijn vervangen in 2003. Al het dekbeslag (Lewmar) zoals dekorganisatoren, klemkikkers, grootschootrails, blokken etc. zijn vervangen in 2003. Alle "VERCHROOMDE" lieren zijn vervangen in 2003 en worden geleverd met individuele hoezen. 2 x Lewmar 64 hydraulische self-tailing genuaschootlieren. 2 x Lewmar 48 handmatige self-tailing spinnakerschootlieren. 1 x Lewmar 48 hydraulische self-tailing grootschootlier. 2 x Lewmar 30 handmatige self-tailing grootzeilreeflieren. 1 x Lewmar 16 handmatige self-tailing bezaanschootlier. Lewmar lierhendels. Lewmar grootschoot traveller (maat 3 Ocean). Harken genuaschootkarren met stops. Talrijke reserve dekblokken. ACHTERKUIP Houten stuurwiel op een stuurkolom. Kuipkussens. Instrumenten in de achterkuip: Kompas. Raymarine ST60 windsnelheid/hoek. Raymarine ST60 Tridata (log, snelheid & diepte). Raymarine ST60 roerhoek. Raymarine ST6001+ autopilot bedieningsunit. Simrad VHF luidspreker. Sidepower boegschroef bedieningsunit. Bedieningsunit voor ankerlier met kettingteller. Bedieningsschakelaars voor de hydraulische genuaschootlieren. MIDDENKUIP Semi-afgesloten kuip met houten stuurwiel iets naar stuurboord. Al het glas in het stuurhuis is in 2003 vervangen door polycarbonaat. Het middenraam is van glas en wordt geleverd met een elektrische ruitenwisser en ruitensproeier. 2003 Canvas kuipomhulling met ramen plus een winteruitvoering. Kuipkussens. Instrumenten in de middenkuip: Kompas. Raymarine RL80C plotter/radar. Raymarine ST6001+ autopilot bedieningsunit. Raymarine ST60 roerhoek. Icom VHF M503 commando handset. Bedieningsschakelaars voor hydraulische furling genua "In & Out". Sidepower boegschroef bedieningsunit. Bedieningsunit voor ankerlier. Vetus elektrische motorbediening. Motorinformatiepaneel. Aan/uit schakelaar voor davits. Accommodatie Voorhut: 2 x eenpersoonsbedden. Lattenbodems onder de bedden voor ventilatie. Warme lucht verwarmingsuitlaat. Toilet en douche aan stuurboord met wastafel en hangkast tegenover. Douche en wastafel lopen af in grijswatertank. Maritiem toilet vervangen in 2003. Salon: 2 x zitbanken en 2 x pilotenbedden. Warme lucht verwarmingsuitlaat. Ruime opbergruimte onder en achter de bedden. Grote klaptafel in de salon. Grote drankenkast onder de tafel (lade). Uitstekende verlichting door het hele schip, inclusief nachtverlichting (2003). Klok & barometer. Kombuis: L-vormige kombuis aan stuurboord (naast de kajuitingang). 2003 Force 10 4-pits gasfornuis met grill en oven. Koelkast met vriesvak. 2 x RVS spoelbakken. Warm water van de motor en walstroom. Navigatietafel: Kaartentafel aan bakboord (naast de kajuitingang). Instrumenten op de navigatietafel: Icom M503 VHF. Icom DSC Controller DS-100. Raymarine kaartplotter RC 530. ICS Nav 6 Navtex. Raymarine ST60 Multi. Sony radio/CD-speler. Andere items op de navigatietafel: 2003 Schakelpaneel. Schakelaars voor 3 elektrische bilgepompen. Victron Control M

Anmerkungen: Dieses Einzelstück aus dem Jahr 1980, entworfen vom norwegischen Yachtdesigner Eivind Amble, ist eine doppelendige Ketsch und befindet sich in hervorragendem Zustand. Derzeit ist sie als Slup eingerichtet, um mehr Flexibilität zu bieten. In den 90er Jahren absolvierte die "Golden Apple" eine 21-monatige Weltumsegelung. Sie wurde mehrfach renoviert und jedes Jahr kontinuierlich aktualisiert. Ihre Liste der Upgrades ist endlos, z.B. ein Perkins 185 PS Motor von 2009, hydraulische Winschen, Bugstrahlruder, Generator, Wassermacher, Heizung und vieles mehr. Dies ist eine ausgezeichnete Gelegenheit, einen wirklich besonderen "Blue Water Cruiser" zu erwerben. TEILZAHLUNG MÖGLICH. Unterkunft: Konstruktion Dieser Doppelender wurde nach Lloyd's gebaut. Sie hat einen Karvel-Rumpf (30 mm Iroko-Teak) auf laminierten Eichenholzrahmen. Solider Iroko-Kiel mit extern verschraubtem Bleiballast, der Manganbronze-Kielbolzen verwendet. Das Deck wurde 1994 vollständig erneuert, 18 mm Teakdecks auf 14 mm epoxidiertem Marine-Sperrholz, das an den laminierten Eichenholzrahmen befestigt ist. Halb ausgewuchtetes Ruder an einem Skeg. Doppelte hydraulische Lenkung, d.h. Rad im hinteren Cockpit und Rad im halbgeschlossenen Mittelcockpit. Das Coachdach und der Aufbau sind aus Mahagoni. Das halbgeschlossene Steuerhaus ist aus Iroko auf Mahagoni. Alle Holzarbeiten wurden in einem sehr guten Zustand gehalten. Rig und Segel Ketsch-Rigg Derzeit ist sie als bermudische Slup eingerichtet, um mehr Flexibilität und Platz im Cockpit zu bieten. Sie kann bei Bedarf problemlos zurückkonvertiert werden. Sparlight-Masten wurden 2003 lackiert. 2007 wurden die Selden-Bäume weiß lackiert. 2001 stehendes Gut. Laufendes Gut in gutem Zustand. 2003 hydraulische Furlex-Furling für das Genua. 2009 Carbon-Spinnakerbaum. 1 x Jockey-Pole. SEGEL 2003 McWilliam Großsegel 11,9 oz. Dacron mit 2 Lattenreffs in ausgezeichnetem Zustand. 2003 Lazy Jacks & Lazy Bag. 2003 McWilliam Besansegel 9,3 oz. Dacron mit 1 Lattenreff in ausgezeichnetem Zustand, mit Lazy Jacks & Lazy Bag. 2003 McWilliam Rollgenua 8,3 oz. Dacron mit weißem "Sunbrella" UV-Streifen in ausgezeichnetem Zustand. 2007 McWilliam Rollgenua 8,3 oz. Dacron mit einem tieferen Eck (etwas größer) in ausgezeichnetem Zustand. 1997 McWilliam Arbeitsfock mit Haken am inneren Vorstag in gutem Zustand. 2003 McWilliam Cruising-Spinnaker mit Snuffer in ausgezeichnetem Zustand. 1997 McWilliam Spinnaker in gutem Zustand. Winschen am Großmast 1 x Lewmar 44 Self Tailing. 2 x Lewmar 42 Self Tailing. Winschen am Besanmast 2 x Lewmar 16 Self Tailing. An Deck 2003 Edelstahl-Pulpit, Stützen, Reling mit Öffnungstoren und abnehmbarer Badeleiter für Seitentore. 2003 Edelstahl-Heckkorb mit klappbarer Sitzbank, die sich in eine Badeplattform verwandeln lässt, mit Badeleiter und Einstiegsleiter. 2005 Simpson Electric Edelstahl-Davits mit separatem Ladegerät und einer Fernbedienung. 2005 Avon 3,40 RIB & 25 PS Honda (4-Takt) Außenbordmotor. 2003 Lewmar "Ocean Gypsy" hydraulische Ankerwinde. S.S. 35 kg Delta-Anker & 60 m. Galv. Kette. Ersatz 35 kg CQR-Anker mit Kette & Tauwerk. Zahlreiche Festmacherleinen und Fender. Eine Reihe von Decksluken wurden 2001 & 2003 ersetzt. Alle Bullaugen wurden 2003 ersetzt. Alle Edelstahl-Deckbeschläge, z.B. Klampen, Führungen, Bugbeschläge usw., wurden 2003 ersetzt. Alle Decksausrüstung (Lewmar), z.B. Deckorganisatoren, Kupplungsjammer, Großschotspur, Blöcke usw., wurden 2003 ersetzt. Alle "VERCHROMTEN" Winschen wurden 2003 ersetzt und sind mit individuellen Abdeckungen versehen. 2 x Lewmar 64 hydraulische Selbstholende Genua-Schotwinschen. 2 x Lewmar 48 manuelle Selbstholende Spinnaker-Schotwinschen. 1 x Lewmar 48 hydraulische Selbstholende Großschotwinde. 2 x Lewmar 30 manuelle Selbstholende Großsegel-Reffwinschen. 1 x Lewmar 16 manuelle Selbstholende Besan-Schotwinde. Lewmar Winschgriffe. Lewmar Großschot-Traveller (Größe 3 Ocean). Harken Genua-Schienen mit Stoppern. Zahlreiche Ersatz-Deckblöcke. HECKCOCKPIT Holzrad auf einem Binnacle. Cockpit-Kissen. Instrumente im Heckcockpit. Kompass. Raymarine ST60 Windgeschwindigkeit/-richtung. Raymarine ST60 Tridata (Log, Geschwindigkeit & Tiefe). Raymarine ST60 Ruderwinkel. Raymarine ST6001+ Autopilot-Steuergerät. Simrad VHF-Lautsprecher. Sidepower-Bugstrahlruder-Steuergerät. Windlass-Steuergerät mit Kettenzähler. Steuerschalter für die hydraulischen Genua-Schotwinschen. MITTELCOCKPIT Halbgeschlossenes Cockpit mit Holzrad, versetzt nach Steuerbord. Alle Glasfenster im Steuerhaus wurden 2003 durch Polycarbonat ersetzt. Das mittlere Fenster ist aus Glas und verfügt über einen elektrischen Scheibenwischer und eine Scheibenwaschanlage. 2003 Cockpit-Verdeck mit Fenstern sowie eine Winter-Version. Cockpit-Kissen. Instrumente im Mittelcockpit. Kompass. Raymarine RL80C Plotter/Radar. Raymarine ST6001+ Autopilot-Steuergerät. Raymarine ST60 Ruderwinkel. Icom VHF M503 Befehlshandgerät. Furling Genua "Ein & Aus" (hydraulische) Steuerschalter. Sidepower-Bugstrahlruder-Steuergerät. Windlass-Steuergerät. Vetus elektrisches Motorsteuergerät. Motordaten-Panel. Ein-/Ausschalter für Davits. Unterkunft Vordere Kabine 2 x Einzelkojen. Lattenroste unter den Kojen für Belüftung. Heißluft-Heizungsaustritt. Toilette & Dusche an Backbord mit Waschbecken und Hängeschrank gegenüber. Dusche und Waschbecken leiten in den Grauwassertank. Marine-Toilette 2003 ersetzt. Salon 2 x Sitzkojen und 2 x Pilotkojen. Heißluft-Heizungsaustritt. Ausreichend Stauraum unter und hinter den Kojen. Großer Klapptisch im Salon. Großer Getränkeschrank unter dem Tisch (Schublade). Hervorragende Beleuchtung im gesamten Bereich, einschließlich Nachtlichter (2003). Uhr & Barometer. Pantry L-förmige Pantry an Steuerbord (neben dem Kajütgang). 2003 Force 10 4-Flammen-Gasherd mit Grill & Backofen. Kühl-/Gefrierschrank. 2 x Edelstahl-Spülen. Warmwasser vom Motor und Landstrom. Navigationsstation Kartentisch an Backbord (neben dem Kajütgang). Instrumente an der Nav.-Station. Icom M503 VHF. Icom DSC-Controller DS-100. Raymarine Chartplotter RC 530. ICS Nav 6 Navtex. Raymarine ST60 Multi. Sony Radio/CD-Player. Weitere Gegenstände an der Nav.-Station. 2003 Schaltpanel. Schalter für 3 elektrische Bilgenpumpen. Victron Control M