Beskrivelse

Jacques De Ridder har arbejdet for nogle af de mest prestigefyldte skibsværfter og søarkitekter i Europa, herunder De Vries Lentsch, EC Stadt og Royal Huisman, før han åbnede sit eget designkontor i 1973. Hans designs inkluderer den meget kapable High Tension 36, Huisman 37 og mange af Etap-designene gennem 1980'erne og 90'erne. Domp Kruiser 1030 SALTICUS er en tungt forskydende, stålskrogskrydstogtsbåd designet til at være en kapabel havkrydser med rummelig indkvartering. Med hendes nuværende ejere siden 1999 har hun sikkert gennemført en transatlantisk rute samt omfattende krydstogt i farvandene omkring Skotland, Irland, Norge, Frankrig, Spanien og Portugal. Nu tilbydes hun desværre til salg med en omfattende inventar, der inkluderer: Vetus Mitsubishi M4.14 dieselmotor Raymarine ST4000+ autopilot system VDO Logic navigation instrumenter Navman 7100 DSC VHF Monitor vindrorssystem Mastervolt Battery Mass 12/25 oplader Ampair Aquair 100 dual purpose vind-/vandgenerator Raritan Electroscan sortvandrensningsanlæg Techimpex Nautic gasblus. 3 brændere og ovn. Gimbalmontret Jabsco manuel søtoilet Omfattende sejl garderobe 4-personers redningsflåde Hvis du leder efter en robust krydstogtsbåd, der er i stand til at krydse have eller drage til nordlige breddegrader, tilbyder Domp Kruiser 1030 SALTICUS stor værdi for pengene. Den ligger i øjeblikket på land og er klar til besigtigelse hos Clyde Marine Ardrossan. December 2024 Skrogundersøgelse og ultralydsaftryk tilgængelig. Konstruktion og mekanik KONSTRUKTION Svejset pladestålsskrog Stålformede interne strukturelle elementer, svejset til skrogplader 6 mm plade til dannelse af køl og skrogbundplader 5 mm plade til dannelse af anden plade 4 mm plade til dannelse af tredje plade. Undervandsskrogplader belagt med International Paints primer og bundmaling. Overbygning og dæk Konstruktion: Svejset pladestål dæk, kahytsoverbygning og selvdrænerende cockpit 4 mm pladestål til dannelse af dæk og 3 mm overbygning. Dæk færdiggjort med International Paints Toplac snehvid glansmaling og Interdeck grå non-slip dækmaling. Teakdækspaneler til færdiggørelse af cockpitbænke. Køl og Ror: Stålpladeformet fin køl med blyballast. Stålpladeformet ror. MASKINERI Motor & gearkasse: Vetus Mitsubishi M4.14 dieselmotor 33 hk 4-cylindret, naturligt aspireret, indirekte kølet. Mekanisk reversibel marinegearkasse. Enkeltgrebs morsekontrol. Vedligeholdelse & Ydeevne: Motor serviceret årligt. Fleksibelt udstødningsslange system udskiftet i 2022. Registrerede motordriftstimer 3.320 timer pr. september 2023. Brændstofsystem fungerer med hovedbundtank og dagtank. Manuelt pumpet brændstofoverførsel mellem tanke. Niveaumåler på dagtank. Primær brændstoffilter let tilgængelig fra toiletrummet. Fremdrift & Styring Rustfrit stål propelaksel med 3-bladet, bronze fast propel. Konventionel stuffing type rorforsegling. Lamineret hårdttræstillerstyring. Spinlock tillerforlænger. Nødrotor i stål. ELEKTRISKE SYSTEMER 12 volt system med husbatterier - 2x 12VDC, 120Ah, AGM (2018). Motorbatteri - 1x 12VDC, 96Ah, AGM (2018). Batterioplader mastervolt Battery Mass 12/25 oplader. 230V AC - 12VDC, 25amp Generator enkelt motor drevet generator. Vind-/Trækgenerator Ampair Aquair 100 dual purpose generator Udstyret med vindblade, hejs i rigging for at fungere som vindgenerator. Udstyret med trækkeline og propel kan trækkes under sejl for at skabe opladning. Solpanel aftageligt panel med laderegulator. 80W panel, der kan producere maksimalt 4 ampere. Batteriovervågning, Mastervolt BattMann display x2. Inverter, 12VDC - 230VAC. Spændingssystemer: 12VDC ombord strømsystem. 230VAC landstrømssystem. Forlængerledning til tilslutning til landforsyning. Enkelt 16 amp forbindelsespunkt. Fast kablet system med RCD-beskyttelse. 3-stik UK-stik, batterioplader, vandvarmer. Andet elektrisk, udvalg af 12VDC USB-opladningsstik i salon og kahytter. VANDFORSYNING Ferskvand trykvarmt og koldt vandsystem. Blandingsbatterier i pantry og toilet. Varmt vand leveret fra varmeveksler opvarmet af motorkølevand. Lensepumper manuel lensepumpe og elektrisk lensepumpe. Sortvand raritan Electroscan renseanlæg. Fjernbetjeningspanel. Udtømning overbord eller til tank. Gasanlæg med selvdrænende gaslås i cockpit med 2x Camping Gaz-cylindre. Gas Safe-certifikat udstedt og slanger og regulator udskiftet i juli 2023. TANKAGE Brændstof: To dieseltanke. Begge tanke af rustfrit stålkonstruktion. Hovedbundtank omtrentlig kapacitet - 130 liter. Dagtank omtrentlig kapacitet - 45 liter. Samlet omtrentlig kapacitet - 175 liter. Ferskvand: I alt tre tanke. Alle tanke af rustfrit stålkonstruktion. Fremadrettet tank omtrentlig kapacitet - 150 liter. Saloon fremad og agtertanke forbundet og af omtrentlig kapacitet - 135 liter tilsammen. Samlet omtrentlig kapacitet - 285 liter. Fremadrettet tank kan isoleres fra Saloon par af tanke. Fremadrettet tank kan isoleres fra bund. Holdningstank har to dobbelte holdningstanke af rustfrit stålkonstruktion, udtømning overbord eller via dæksugning. Tankovervågning for dieseltankmåler - VDO-display. Masterigg og Sejl Rigg: Dækmonteret, dobbeltspredt, masttop sloop rig, hvidmalet legeringsmast og spær, fremstillet af Holland Spars. Rustfrit stål stående rigging - udskiftet i 2000. Sailspar rulleforstagssystem monteret på forstaget til rulleforstagsgenua. Kontinuerligt linerulleforstagssystem. Aftageligt indre forstag, hank-on sejl rigget på indre forstag, Harken babystay spændesystem med kontroline ført agterud til cockpit. Barbarossa mekanisk bagstagsspænder. Blok og tackle kicker. Spilerstang. Rutgerson storsejlsskinne og rejsesystem. EasyBlock Hi-Lo storsejlsystem. Barton genuasporskinner og vogne. Vinsjer: Primære vinsjer - 2x Lewmar 48, tre-trins. Sekundære vinsjer - 2x Lewmar 30, to-trins, selvskærende. Mastevinsjer - 2x Lewmar 40, to-trins. Masterefvinsje - 1x L