Beskrivelse

1998 Vancouver 38 Pilot House Med komfort og sikkerhed ved en hævet dækstue inkluderer Pilothouse et område, der kan beskytte mod elementerne, samtidig med at man stadig kan nyde 360 graders udsigt. Tung forskydning, dybe sektioner og lang indkapslet køl giver stabilitet og sødygtighed for sikkerhed og komfort under lange distansepasager. 'Estel' har gavn af et Raymarine navigationsystem, der inkluderer radar og AIS. Hun er også udstyret med vindrorstyring og vindgeneratorvarme samt kobberbelægning. Besigtigelse anbefales stærkt. Konstruktion og mekanisk konstruktion Både skrog- og dækmønstre er lagt i overensstemmelse med Northshores Nordseal-system. Skrogtopsiderne har en 1/2 tomme balsakernesandwich og er dobbelt gelcoated i blå. De kerneformede topsider giver både panelstivhed og termisk isolering. Sandwichkonstruktionen stoppes 6 tommer kort for vandlinjen. Under dette til skrogets centerlinje er der massiv enkeltlaminat med en klar gelcoat, som kobberbelægningen blev påført i 2015. Skroget understøttes af GRP-basemønstre, der indeholder tværgående gulve, langsgående og skotterne er glasfiberindstøbt i skroget og dækket. Motorsædet har en gelcoatbelagt overflade og danner en integreret drypbakke. Ballastblykølen på 8.198 lbs er fuldt indkapslet i hele støbningen og overlamineret. Dækket er en halv tomme balsa-akkordlaminat med poleret gelcoat til at modtage teakdækket, som blev udskiftet i 2020. Coach rooftop er en trekvart tomme balsakernesandwich med formstøbt skridsikker overflade og er integreret med cockpit og dæk. Massivt krydsfinerforstærkninger er monteret i stedet for balsa for styrke, hvor fastgørelsen passerer gennem laminatet for at forhindre, at kernen knuses i kompression. Dækket er forstærket foran støtten til ankerspil, som er nyt i 2020. Dækket er limet til en hylde, som er en integreret del af skroget. Samlingen er overdækket med GRP, og hulrummet mellem skroget og dækket er fyldt og toppet med en teakræling. Ror er formstøbt i GRP med en solid rustfri stålstang, som er svejset til en massiv, rustfri stålstang, der giver kontinuerlig støtte til bladet, og formstøbt i skeg-fairing anvendes til at give hydrodynamisk effektivitet. Maskineri Motoren er en firecylindret Yanmar 4JH3E 50 6HP ferskvandskølet dieselmotor. Motortimer 4727 Sidst serviceret, 23. oktober. Akseldrevet med fribladet propel. Boegthruster Tovskærer Elektrik 12 V system med 4 x 120 amp batterier. Opladet via motorgenerator, sterling, pro-charge landstrømsoplader og Rutland 914i vindgenerator, ny i 2021. Landstrømskabel. 220 V landstrømskreds. Vandsystem Tryk, varmt og koldt, 12 V vandsystem. Vand opvarmes via motoren og 220 Volt elpatron. Dækvaskpumpe. Tankkapacitet 1 x 590 L rustfrit stålvandstank. 1 x 365 L rustfri dieseltank. 2 x rustfri holdetanke med hånd- og dækudløb. Masterig og sejl, indkvarteringMasterig og sejl Masterhoved, aluminiumskutter, rigget af Selden. Mastertrin monteret øverst. Stående rigging udskiftet i 2012. Løbende rigging udskiftet 2021/2022. Slabreefing storsejl med 3 revler enkelt pennant. Genoa rullefurling forsejl af Furlex. Staysail på hanks. Spinnakerudstyr. Sejl Fuldt battet storsejl af Arun før 2004. Yankee Genoa af Arun før 2004. Indre staysail af Arun før 2004. Krydstogtsskørt med snuffer af Hyde Sails nyt 2022. Stormsejl af Arun 1998 Indkvartering Sover seks i tre dobbelte forreste kahyt, agterkahyt, dobbelt midterkahyt og enkelt køje i salonen. Dækstue Salonens siddepladser giver fremragende udsyn gennem pilothouse-vinduerne. Vinduerne er 10 mm tykt hærdet glas. Til babord er der en spisekrog med siddepladser, der kan bruges som søkøje med en læseklud. Bordet foldes ud fra kaffestørrelse til spisestørrelse ved hjælp af hængslede klapper og vil strække sig over til styrepladsen ved tilføjelse af et blad. Foran spisekrogen er der opbevaringskasser og hulelåger bag ryglænene. Til styrbord er der et kortbord med justerbar styrestol, der giver fremragende udsyn fremad. Der er en konsol til at montere instrumenter, og der er masser af plads til at opbevare bøger og kort. Der er opbevaring på sidedækket, og agter til styrbord er der en stor olie-, skindlåge og adgangstrin til agter-, toilet og kahyt. Midtskibs kahyt Kahytten er til babord og er en stor dobbeltseng. Madrassen er opdelt i længderetningen, og der er en læseklud, en hængegarderobe er monteret udvendigt, og der er ekstra opbevaring udvendigt på hele siden og det hyldeformede skab. En nødudgang til en salon. Køkken Køkkenet er på styrbord side over for midtskibs kahytten. Det er udstyret med Force 10 trebrænder, gimballed komfur med grill og ovn med en fejlsikringsanordning på alle brændere, gasventil, ved siden af komfuret vask med afdrypning med en blandingshane, der giver tryk, varmt og koldt vand. Håndbetjent ferskvandspumpe som backup, isboks. med to køleskabe, et ved siden af komfuret og et under kortbordet. placeret under salonens gulv, opbevaring til tallerkener kopper, skuffeenhed med skabe udvendigt under sidedækket. Køkkenkollaps, bar og skraldespand. Forreste kahyt Der er to fuldlængde enkeltsenge med en fyldning for at lave en dobbelt fyldning opbevares mellem sengene for at danne en sæde. Der er GRP-opbevaringskasser under sengene. Kæde-låsen er forrest med adgang gennem skotfælden. Der er opbevaringskasser, under dækket hylder og en hængegarderobe og toiletbord til styrbord. Forreste toilet Separat toilet rum er udstyret med et marine toilet med hængslet låg, håndvask, tryk, varmt og koldt vand ført til håndvasken og separat bruser med bruseforhæng. Teakbruser, rist over brusebakken, stort skab, udvendigt, spejl, toiletrulleholder og sæbeskål. Vasken. Bruserafløb og afløb til vask er planlagt til en gråvandstank under kahytssjælen.