Beskrivelse

På grund af planlagt udvidelse ønsker vi at sælge vores Bavaria Cruiser 34 Style 40 Years Edition. Vi er de første ejere og har kun brugt den privat. Moms er betalt i Tyskland. - Først søsat 07/2018 - Motor timer ca. 645h - Indretning i lyse egetræ og valnødsgulv Udstyr fra fabrikken: - 40 Years Edition pakke (grå pyntestriber, rustfri stålklemmer, læderbeklædte gelændere og mastestøtte, cockpitbord, betræk på loftet, gennakerudstyr med bovspryd, mørklægning i salon og kahytter, B&G Zeus 7" med Go Free, salonpuder Nautilus, indretning i egetræ, 6 svanehalslamper med hvidt og rødt lys) - Easy Sailing pakke (rullemast, Elvström sejl, cruising laminat rullefok, Dacron rullegroß med sejllatte, 3-bladet foldepropel af bronze, Rodkicker) - Code Zero pakke 40 Years (Elvström Code Zero med Selden CX-Furler) - Comfort pakke (20l varmtvandsbeholder og stort elektrisk 38 cm toilet) - Comfort pakke Plus (grå sprayhood med håndtag, elektrisk ankerspil med 10 kg Delta anker og kæde, 6 fendere og 4 fortøjninger) - Navigation Premium (9" Zeus kortplotter i stedet for 7", 2x B&G Triton displays, vindfløj, dybde-hastighed-temperatursensor, B&G V50H med trådløs håndenhed H50, B&G autopilot med fjernbetjening, GoFree Cellular med Wifi) - Underholdningspakke (Fusion MS-AV 750 med Bluetooth og USB, DVD, multizone med 4 højttalerkredse, 2 højttalere i cockpit og salon, fjernbetjening og betjeningspanel i cockpit, NMEA-forbindelse) - Flad jernkøl - Bugstrålepropel med batteri - Dobbelt styresystem med 2 styrekolonner - Rælingsgang på begge sider - Kvalitetsmadras 2K - Volvo Penta D1-30 med 28 hk og saildrive - Varmeluftvarme med udblæsning i salon og forpeak - 2 ekstra gennaker spil Yderligere ekstraudstyr - Bundmaling med VC-Tar og VC17m - Elvström gennaker med Bartels-Furler - Selden spibaum med løftesystem - 6 personers redningsflåde i taske (passer perfekt i den lille agterkiste, service er forfalden) - Simarine batteriovervågning for forbrugsbatterier, spændingsovervågning for start- og bugstrålepropel-/ ankerspilbatteri, temperatur i salon og motorrum) - Konvertering til LiFePo4 batterier (2x 260 Ah, 2024) - Victron Orion ladeforøger til LifePo4 batterier (30A) - Solcelleanlæg (ca. 450 Wp med 3 Victron Smartsolar regulatorer, 1 reserve laderegulator) - Victron Multiplus II 12/3000 inverter - TV med DVD og egen inverter - Weatherdock AIS-transponder easyTRX3-IS-IGPS-N2K-WIFI-IDVBT-DAB - Fusion DAB+ modul - Wempe ur, barometer og temperatur/luftfugtighed - Udstyrsholder til solcelleanlæg (kan demonteres uden spor, alt er kun klemmet, ingen huller i skibet eller hekken) - Kombineret 3-farvet og ankerlys lanterne i masttoppen - B&G V50H med trådløs håndenhed H50 erstattet af B&G V60H med 2 trådløse håndenheder H60, 1 ekstra opladningsdock i cockpitbordet) - Scanstrut USB-stikdåse i cockpitbordet - Ekstra luftudløb til varme i agterkahyt og toilet - Ekstra ventilator til køleaggregat i køleskab - Tæppe i salonen - Plissegardiner i toilet - Fokpresenning Vedligeholdelse - Impeller skift 04/2025 - Olie skift 04/2025 - Fugtudtrækning og kontrol af dieseltank - Nye ruder til sprayhood Det, vi især kunne lide ved Bavaria, var det opdelte bovspryd, som gør det nemt at gå op og ned, den let tilgængelige gearstang ved styrekolonnen (kun monteret der i kort tid) samt den brede agterkahyt. På grund af de store vinduer er indvendigt meget lyst, og med de tre dæksluger er der god ventilation. Med det ekstra spilpar agterud er båden helt egnet til at sejle alene. I kombination med solcelleanlægget og LiFePo4 batterierne er båden helt selvforsynende, vi har ikke haft brug for landstrøm siden. Udstyrsholderen med solpaneler samt inverteren kan også demonteres efter ønske.