Et fremragende eksempel på den populære Bavaria 33 Cruiser. Nyere Hyde rullefurling genoa og fuldt battenet storsejl for endnu bedre sejlegenskaber og lettere håndtering af sejlene. 28HK Volvo diesel, fuldt renoveret i 2024, drevet af en Brunton's autoprop - stille, effektiv og effektiv. Sail drive gaiter er udskiftet. Alt antifouling fjernet i 2024, skroget forberedt til 6 lag VC tjære epoxy og derefter antifoulet med Micron 350. Jernkiel indkapslet i West system epoxy for at eliminere eventuel rustdannelse på kielen i fremtiden. Raymarine C70 kortplotter, log og ekkolod, vindhastighed og retning, Raymarine ST6002 med integra drev enhed. Elektrisk ankerwinch (ny 2026). Nye toilet seacocks (2024 & 2026). 6 sovepladser. Salontabellen er modificeret til at have to foldbare blade. 2-brænder komfur med ovn. Køleboks med køleenhed. Eberspacher varm luft varmelegeme. Anvendt siden 2020 meget begrænset, og på land i 2025. En meget elsket båd, omhyggeligt vedligeholdt, i dette ejerskab i 18 år, sælges meget modvilligt!
Beskrivelse
Et fremragende eksempel på den populære Bavaria 33 Cruiser. Nyere Hyde rullefurling genoa og fuldt battenet storsejl for endnu bedre sejlegenskaber og lettere håndtering af sejlene. 28HK Volvo diesel, fuldt renoveret i 2024, drevet af en Brunton's autoprop - stille, effektiv og effektiv. Sail drive gaiter er udskiftet. Alt antifouling fjernet i 2024, skroget forberedt til 6 lag VC tjære epoxy og derefter antifoulet med Micron 350. Jernkiel indkapslet i West system epoxy for at eliminere eventuel rustdannelse på kielen i fremtiden. Raymarine C70 kortplotter, log og ekkolod, vindhastighed og retning, Raymarine ST6002 med integra drev enhed. Elektrisk ankerwinch (ny 2026). Nye toilet seacocks (2024 & 2026). 6 sovepladser. Salontabellen er modificeret til at have to foldbare blade. 2-brænder komfur med ovn. Køleboks med køleenhed. Eberspacher varm luft varmelegeme. Anvendt siden 2020 meget begrænset, og på land i 2025. En meget elsket båd, omhyggeligt vedligeholdt, i dette ejerskab i 18 år, sælges meget modvilligt!
Konstruktion
GRP skrog med sandwich dæk og overbygning i hvid
Formet skridsikker finish til dæk
Aluminiums tårail
Rustfrit stål stanchions med sikkerhedstråd
Sideåbninger på begge sider
Jernkiel
I 2024 blev alt gammelt antifouling fjernet af en erfaren professionel - skroget blev fuldt forberedt og der blev påført 6 lag VC Tar epoxy. Jernkielen blev indpakket med West system klud og epoxy for at eliminere fremtidig rustdannelse. Derefter blev alt antifoulet ved hjælp af Micron 350 antifouling – det bedste til at undgå fremtidig opbygning af antifouling. Denne racing-standard undervands skrog finish resulterer i optimeret skrog hastighed.
Mekanisk
Motor
Volvo Penta D1-30 diesel (28hk)
Dobbelt kredsløb køling og havvand filter
Volvo Penta sail drive
3-bladet autoprop – fjerning og pitch selvjusterende
Ambassador reb stripper 2-bladet
Motor timer ca. 2000
Reservedele kasse inkluderer standard 2-bladet propeller, ny sail drive og prop anoder samt brændstof- og olie filtre.
Seneste vedligeholdelse og kommentarer -
Professionel service udført hvert år siden 2008
Starter solenoid udskiftet 2021
Udstødningsbøjning, varmeveksler og manifold udskiftet 2024
Generator renoveret 2024
Motor serviceret inklusiv olie- og filterudskiftning - 2024
Diesel filtre udskiftet - 2024
Sail drive tætning udskiftet - 2024
Toilet outlet seacock udskiftet med komposit Tru design - 2026
Sail drive anode - udskiftet 2024.
Propeller anode udskiftet 2026
Yderligere Racor inline brændstoffilter
Kombinationen af 28hk motoren og autoprop giver masser af kraft til hårdt vejr og lavere omdrejninger (mindre støj og slid) i let vejr. Autoprop eliminerer også prop walk ved manøvrering. Den nye autoprop anslås at koste ca. £3,500.
Brændstofforbruget gennemsnitligt mellem 2 til 2,5 liter pr time.
Elektrisk:
2X 12V batterier (husstand og motor)
240V landstrøm
Kabinelys
240V stik overalt
12V DC stik ved tavlen
2 X USB ladestik
Landstrøm forbindelseskabel
Vand System
Tryksat varmt- og koldt vand system til køkken- og badevands haner samt bruser.
Varmt vand via motoren og landstrøm varmepumpe.
Tankkapacitet
Dieseltank: 150 liter i plastik
Vand tank: 200 liter i plastik
Holding tank:50 liter i plastik
Mast Rigging and Sails
Mast and Spars
Rustfrit stål stående rigging
Selden aluminiums mast og bom
Stang kicker
Tvillinge spreaders
Sejl Håndtering
Enkel linje første & anden reff
Furlex 200s rullefurling genoa
Spinnaker halyard
Lazy jack system stack pack
Alle liner føres bagtil til cockpit
2X Lewmar ST16 winches
2X Lewmar ST30 genoa winches
2X winch håndtag
Sprayhood
Sejl:
Hyde Storsejl (2022) - Cross Cut Marblehead LA stof hvid Dacron.
Fuldt battenet med rulleleje batten biler.
Hyde Rullefurling genoa (2019) - Cross cut konstruktion i højmodul polyester inklusiv skum luff strips (for forbedret form når delvist rullet) samt camber striber.
Disse sejl har højere specifikation end standard Elvstrom oprindeligt leverede.
Den forbedrede materialespecifikation bør give bedre formholdning og levetid.
Det fuldt battenede hovedsejl gør det muligt for hovedsejlet at falde ind i bomens sejlsikring uden at nogen skal gå på dækket for at trække det ned.
Indkvartering
Bavaria 33 tilbyder rummelig indkvartering med en generøst dimensioneret salon, dobbelt agterkahyt samt forkahyt.
Sover seks personer fordelt på to kahytter samt salongens sofaer.
Lys interiør afsluttet med blå polstring som skaber en behagelig lys atmosfære om bord.
Salon:
To sofa bænke med tilbageholdelse på styrbord side - batterier opbevaret nedenunder samt masser af ekstra god opbevaring nedenunder.
Stor salontabel (foldbar drop leaf på begge sider)
Dækhatch
Fire åbne sidevinduer
To faste skrogvinduer
Masser af opbevaringsrum til styrbord
Forkahyt:
Dobbelt V-køje
Hængeskabe til styrbord
Under Dæk Opbevaring Skabe:
Dækhatch
Køkken:
L-formet køkken
Gimballed komfur - dobbelt brænder med ovn
Top loading køleskab DC
Rustfri stålvask med m
SummaryAn excellent example of the popular Bavaria 33 Cruiser. Recent Hyde furling genoa and fully battened mainsail for even better sailing performance and easier sail handling. 28HP Volvo diesel, fully refurbished in 2024, driving a Brunton's autoprop - quiet, efficient and effective. Sail drive gaiter replaced. All antifouling removed in 2024, hull prepared for 6 coats of VC tar epoxy and then anitfouled with Micron 350. Iron keel encased in West system epoxy to eliminate any keel rusting in future. Raymarine C70 Chartplotter, log and echosounder, Windspeed and direction, Raymarine ST6002 with integra drive unit. Electric Windlass (new 2026). New Toilet seacocks (2024&2026). 6 Berths. Saloon table modified to have two drop leafs. 2 burner cooker with oven. Cool box with refrigeration unit. Eberspacher hot air heater.Use since 2020 very limited, and ashore 2025. A much loved boat, carefully maintained, in this ownership for 18 years, very reluctantly for sale!DescriptionAn excellent example of the popular Bavaria 33 Cruiser. Recent Hyde furling genoa and fully battened mainsail for even better sailing performance and easier sail handling. 28HP Volvo diesel, fully refurbished in 2024, driving a Brunton's autoprop - quiet, efficient and effective. Sail drive gaiter replaced. All antifouling removed in 2024, hull prepared for 6 coats of VC tar epoxy and then anitfouled with Micron 350. Iron keel encased in West system epoxy to eliminate any keel rusting in future. Raymarine C70 Chartplotter, log and echosounder, Windspeed and direction, Raymarine ST6002 with integra drive unit. Electric Windlass (new 2026). New Toilet seacocks (2024&2026). 6 Berths. Saloon table modified to have two drop leafs. 2 burner cooker with oven. Cool box with refrigeration unit. Eberspacher hot air heater.Use since 2020 very limited, and ashore 2025. A much loved boat, carefully maintained, in this ownership for 18 years, very reluctantly for sale!Construction GRP Hull, with sandwich deck and superstructure in whiteMoulded non slip finish to decksAlloy toe railStainless steel stanchions with guard wireSide rail openings on both sidesIron keelIn 2024, by an experienced professional - all old antifouling was stripped off, the hull fully prepared and 6 coats of VC Tar epoxy applied. The iron keel was wrapped with West system cloth and epoxy to eliminate any future rusting. Then all antifouled using Micron 350 antifouling – the best to avoid future build-up of antifouling. This racing standard underwater hull finish results in optimised hull speed.Mechanical EngineVolvo Penta D1-30 diesel (28hp)Dual circuit cooling and sea water filterVolvo Penta sail drive3 Bladed autoprop – feathering and pitch self-adjustingAmbassador rope stripper 2 bladeEngine hours approx. 2000Spares box includes standard 2 bladed propellor, new sail drive and prop anodes and fuel and oil filters.Recent Maintenance and comments -Professional Service carried out every year since 2008Starter solenoid replaced 2021Exhaust bend, heat exchanger and manifold replaced 2024Alternator overhauled 2024Engine serviced incl oil and filter change - 2024Diesel filters replaced - 2024Sail drive seal replaced - 2024Toilet outlet seacock replaced with composite Tru design - 2026Sail drive anode - replaced 2024. Propellor anode replaced 2026Additional Racor in-line fuel filterThe combination of 28hp engine and autoprop gives lots of power for heavy weather and lower revs (less noise and wear) in light weather. Autoprop also eliminates prop walk when maneuvering. The 28hp engine is a very significant improvement from the manufacturer’s basic specification 20hp engine, and the autoprop is a further significant improvement for motoring, sailing and motor-sailing. A new autoprop is estimated to cost approx. £3,500.Fuel usage averages 2 to 2.5 litres per hour.Electrical:2X 12V Batteries (Domestic and engine)240V Shore powerCabin lights240V sockets throughout12V DC Socket at switchboard2 X USB charge pointShore power connecting cableWater System Pressurized Hot and Cold water system too galley and heads taps and shower. Hot water via engine and shore power calofier. Shower drain pump Tankage Diesel tank 150 Litres in plastic Water tank 200 Litres in plastic Holding tank 50 Litres in plastic Mast Rigging and Sails Mast and Spars Stainless steel standing riggingSelden aluminium mast and boomRod kickerTwin spreadersSail Handling Single line 1st& 2nd reefingFurlex 200s roller reef genoaSpinnaker halyardLazy jack system stack packAll lines lead aft to cockpit2X Lewmar ST 16 winches2X Lewmar ST30 Genoa winches2X Winch handlesSprayhoodSails:Hyde Mainsail 2022 - Cross Cut 7.77 Marblehead LA cloth white Dacron. Fully battened with roller bearing batten carsHyde Furling genoa (2019) - Cross cut construction in 8.03oz High Modulus Low Aspect woven polyester including foam luff strips (for improved shape when partially rolled) and camber stripes.These sails are higher specification than the standard Elvstrom originally supplied. The improved material specification should provide better shape holding and life. The fully battened main allows to main to drop into the boom sail enclosure without someone having to go on deck to haul it down.AccommodationThe Bavaria 33 offers spacious accommodation with a generous sized saloon, double aft cabin and fore cabin. Sleeps six across two cabins and the saloon settees. Light interior finished with blue upholstery creating a comfortable light atmosphere on board.Saloon:Two settee benches with return on the port side - batteries stored beneath and plenty of extra good storage below.Large saloon table (foldable drop leaf on both sides)Deck hatchFour opening side windowsTwo fixed hull windowsPlenty of storage lockers to the port and starboardFore Cabin:Double V-berthHanging lockers to port and starboardUnder Deck Storage LockersDeck hatchGalley:L-Shaped GalleyGimballed Cooker - Twin burner with ovenTop loading fridge DCStainless steel sink with m
Ett utmärkt exempel på den populära Bavaria 33 Cruiser. Nyligen installerad Hyde fock med rullfock och fullt battenad storsegel för ännu bättre seglingsprestanda och enklare segelhantering. 28HK Volvo diesel, helt renoverad 2024, som driver en Brunton's autoprop - tyst, effektiv och effektiv. Segeldrivgaiter utbytt. All antifouling borttagen 2024, skrovet förberett för 6 lager VC tjär epoxi och sedan antifoulat med Micron 350. Järnkölen innesluten i West system epoxi för att eliminera eventuell kölrust i framtiden. Raymarine C70 kartplotter, logg och ekolod, vindhastighet och riktning, Raymarine ST6002 med integrerad drivenhet. Elektrisk ankarsnurra (ny 2026). Nya toalettventiler (2024 & 2026). 6 sovplatser. Salongbordet modifierat för att ha två fällbara sidor. Spis med två brännare och ugn. Kylbox med kylaggregat. Eberspacher varm luft värmare. Används mycket begränsat sedan 2020, och på land 2025. En mycket älskad båt, noggrant underhållen, i detta ägarskap i 18 år, säljs mycket motvilligt!
Ett utmärkt exempel på den populära Bavaria 33 Cruiser. Nyligen installerad Hyde fock med rullfock och fullt battenad storsegel för ännu bättre seglingsprestanda och enklare segelhantering. 28HK Volvo diesel, helt renoverad 2024, som driver en Brunton's autoprop - tyst, effektiv och effektiv. Segeldrivgaiter utbytt. All antifouling borttagen 2024, skrovet förberett för 6 lager VC tjär epoxi och sedan antifoulat med Micron 350. Järnkölen innesluten i West system epoxi för att eliminera eventuell kölrust i framtiden. Raymarine C70 kartplotter, logg och ekolod, vindhastighet och riktning, Raymarine ST6002 med integrerad drivenhet. Elektrisk ankarsnurra (ny 2026). Nya toalettventiler (2024 & 2026). 6 sovplatser. Salongbordet modifierat för att ha två fällbara sidor. Spis med två brännare och ugn. Kylbox med kylaggregat. Eberspacher varm luft värmare. Används mycket begränsat sedan 2020, och på land 2025. En mycket älskad båt, noggrant underhållen, i detta ägarskap i 18 år, säljs mycket motvilligt!
Byggnation GRP-skrov, med sandwichdäck och superstruktur i vitt Moulded non slip finish till däck Aluminium tårel Stålsstänger med skyddstråd Sidoremsöppningar på båda sidor Järnkölen År 2024 av en erfaren professionell - all gammal antifouling avlägsnades, skrovet förbereddes helt och sex lager VC Tar epoxy applicerades. Järnkölen sveptes in med West system tyg och epoxi för att eliminera eventuell framtida rostning. Sedan antifoulades allt med Micron 350 antifouling – det bästa för att undvika framtida uppbyggnad av antifouling. Denna racingstandard under vattenlinjen finish resulterar i optimerad skrovhastighet.
Motor Motor Volvo Penta D1-30 diesel (28hk) Dubbelkrets kylning och havsvattenfilter Volvo Penta segeldriv Trebladig autoprop – fjädrande och pitch självjusterande Ambassador repstrippare tvåbladig Motor timmar ca 2000 Reservdelar inkluderar standard tvåbladig propeller, ny segeldriv och propelleranoder samt bränsle- och oljefilter.
Nyligen underhåll och kommentarer - Professionell service utförd varje år sedan 2008 Startsolenoid utbytt 2021 Avgasslangböj, värmeväxlare och manifold utbytt 2024 Generator överhalad 2024 Motor servad inkl olja- och filterbyte - 2024 Dieselfilter utbytta - 2024 Segeldriv tätning utbytt - 2024 Toalettutloppsventil utbytt mot komposit Tru design - 2026 Segeldriv anod - utbytt 2024 Propelleranod utbytt 2026 Ytterligare Racor inline bränslefilter Kombinationen av en motor på 28hk och autoprop ger mycket kraft för hårt väder samt lägre varv (mindre ljud och slitage) vid lätt väder. Autoprop eliminerar också propellerdrag vid manövrering. Denna motor på 28hk är en mycket betydande förbättring från tillverkarens grundspecifikation på en motor på 20hk, och autoprop är en ytterligare betydande förbättring för motorsegling.
Bränsleförbrukningen ligger i genomsnitt mellan 2 till 2,5 liter per timme.
Elektrisk:
2X12V-batterier (hus- och motorbatteri)
240V landström
Kabinljus
240V uttag överallt
12V DC-uttag vid elcentralen
2 X USB-laddningspunkt
Landströmsanslutningskabel
Vattensystem Trycksatt varm- och kallvattensystem till kökets och toaletternas kranar samt dusch. Varmvatten via motor-och landströmspanna.
Tankar:
Dieseltank:150 liter i plast
Vattentank:200 liter i plast
Hålltank:50 liter i plast
Mast Rigging and Sails Mast and Spars Stålsstänger Stålsrigg Selden aluminium mast och bom Stångkicker Dubbel spridare Segelhantering Enkel linje första & andra rev Furlex 200s rullfock genoa Spinnakerhalyard Lazy jack system stack pack Alla linjer leder bakåt till cockpit
2X Lewmar ST16 vinschar
2X Lewmar ST30 genovinschar
2X vinschhandtag
Sprayhood
Segel:
Hyde storsegel (2022) - Cross Cut7.77 Marblehead LA tyg vit Dacron.Fully battened with roller bearing batten cars Hyde Furling genoa (2019) - Cross cut konstruktion i8.03oz High Modulus Low Aspect vävd polyester inklusive skum luff remsor (för förbättrad form när delvis rullad) samt kamberremsor.Dessa segel har högre specifikation än den standard Elvstrom som ursprungligen levererades.Den förbättrade materialspecifikationen bör ge bättre formhållning och livslängd.Detta fullt battenade huvudseglet gör att det kan falla ner i bomsegelskyddet utan att någon behöver gå på däck för att dra ner det.
Boende Bavaria 33 erbjuder rymligt boende med ett generöst salongutrymme, dubbel akterhytt samt förenhytt.Sovplats för sex personer över två hytter samt salongssoffor.Ljus interiör färdigställd med blå klädsel som skapar en bekväm ljus atmosfär ombord.
Salong: Två soffbänkar med återkomst på babordsidan - batterier lagrade under samt gott om extra bra förvaring nedan.Stort salongbord (fällbart drop leaf på båda sidor) Däckslucka Fyra öppningsbara sidofönster Två fasta skrovfönster Gott om förrådsskåp till babord och styrbord
Förenhytt: Dubbel V-kölj Hängande garderober till babord och styrbord Under däck Förvaringsskåp Däckslucka
Kök: L-formad kök Gimballed spis - Två brännare med ugn Toppmatad kyl DC Rostfri diskho
Uitstekend voorbeeld van de populaire Bavaria 33 Cruiser. Recent geïnstalleerde Hyde oprolgenoa en volledig battened zeil voor nog betere zeilprestaties en eenvoudigere zeilbehandeling. 28PK Volvo diesel, volledig gerenoveerd in 2024, aangedreven door een Brunton's autoprop - stil, efficiënt en effectief. Zeil aandrijfmanchet vervangen. Alle antifouling verwijderd in 2024, romp voorbereid voor 6 lagen VC teer epoxy en vervolgens antifouling met Micron 350. IJzeren kiel ingekapseld in West systeem epoxy om toekomstige roestvorming te voorkomen. Raymarine C70 kaartplotter, log en echolood, windsnelheid en richting, Raymarine ST6002 met integra aandrijving. Elektrische lier (nieuw in 2026). Nieuwe toilet zeekranen (2024 & 2026). 6 slaapplaatsen. Salontafel aangepast met twee klapbladen. Kooktoestel met 2 branders en oven. Koelkast met koelunit. Eberspacher luchtverwarmer. Sinds 2020 zeer beperkt gebruikt, en aan de wal in 2025. Een zeer geliefde boot, zorgvuldig onderhouden, in dit eigendom gedurende 18 jaar, zeer aarzelend te koop!
Constructie GRP romp, met sandwichdek en opbouw in wit. Gevormde antislip afwerking op de dekken. Aluminium reling. Roestvrijstalen stagen met beveiligingsdraad. Openingen aan beide zijden van de reling. IJzeren kiel. In 2024 door een ervaren professional - alle oude antifouling werd verwijderd, de romp volledig voorbereid en 6 lagen VC Teer epoxy aangebracht. De ijzeren kiel werd omwikkeld met West systeem doek en epoxy om toekomstige roestvorming te elimineren. Vervolgens werd alles behandeld met Micron 350 antifouling – de beste om toekomstige opbouw van antifouling te voorkomen. Deze racestandaard onderwaterrompafwerking resulteert in geoptimaliseerde rompsnelheid.
Mechanisch Motor: Volvo Penta D1-30 diesel (28pk). Dubbel circuit koeling en zeewaterfilter. Volvo Penta zeilaandrijving. Driebladige autoprop – veervormig en zelfinstellende pitch. Ambassador touwstripper met 2 bladen. Motoruren ongeveer 2000. Reserveonderdelenbox bevat standaard twee-bladige schroef, nieuwe zeilaandrijving en prop anodes evenals brandstof- en oliefilters.
Recente onderhoudsbeurten en opmerkingen - Professionele service uitgevoerd elk jaar sinds 2008. Startsolenoïde vervangen in 2021. Uitlaatbocht, warmtewisselaar en manifold vervangen in 2024. Alternator gereviseerd in 2024. Motor onderhouden inclusief olie- en filterwissel - 2024. Dieselfilters vervangen - 2024. Zeilaandrijvingsafdichting vervangen - 2024. Toiletuitlaatzeekraan vervangen door composiet Tru design - 2026. Zeilaandrijving anode - vervangen in 2024. Schroefanode vervangen in 2026.
De combinatie van een motor van 28pk en autoprop biedt veel kracht voor zwaar weer en lagere toeren (minder geluid en slijtage) bij licht weer. Autoprop elimineert ook schroefloop bij het manoeuvreren. De motor van 28pk is een aanzienlijke verbetering ten opzichte van de basis specificatie van de fabrikant van de motor van 20pk, en de autoprop is een verdere aanzienlijke verbetering voor het varen, zeilen en motorzeilen. Een nieuwe autoprop kost naar schatting ongeveer £3,500.
Brandstofverbruik gemiddeld tussen de 2 tot 2,5 liter per uur.
Elektrisch:
2X 12V Batterijen (huishoudelijk en motor).
240V Walstroom.
Cabinelampen.
240V stopcontacten door het hele schip.
12V DC-stopcontact bij het schakelpaneel.
2 X USB oplaadpunten.
Walstroom aansluitkabel.
Watersysteem:
Geperst warm- en koudwatersysteem naar keuken- en toiletkraan en douche.
Warm water via motor en walstroom boiler.
Tankcapaciteit:
Dieseltank van 150 liter in plastic.
Watertank van 200 liter in plastic.
Holding tank van 50 liter in plastic.
Mast, tuigage en zeilen:
Mast en sparren roestvrijstalen staande tuigage.
Selden aluminium mast en giek.
Stang kicker.
Dubbele verstaging.
Zeilbehandeling enkele lijn voor eerste & tweede rif.
Furlex 200s roller reef genoa.
Spinnaker halyard.
Lazy jack systeem stack pack.
Alle lijnen leiden naar achteren naar het cockpit.
2X Lewmar ST16 lieren.
2X Lewmar ST30 genoa lieren.
2X Lierhandvatten.
Sprayhood.
Zeilen:
Hyde Mainsail 2022 - Cross Cut 7.77 Marblehead LA doek witte Dacron; volledig battened met roller bearing batten cars.
Hyde Furling genoa (2019) - Cross cut constructie in 8.03oz High Modulus Low Aspect geweven polyester inclusief schuim luff strips (voor verbeterde vorm wanneer gedeeltelijk opgerold) en camber stripes.
Deze zeilen zijn hoger gespecificeerd dan de standaard Elvstrom die oorspronkelijk werd geleverd. De verbeterde materiaalspecificatie zou moeten zorgen voor een betere vormvastheid en levensduur.
De volledig battened mainsail laat het zeil naar beneden vallen in de giekzeilbehuizing zonder dat iemand op het dek hoeft te gaan om het naar beneden te halen.
Accommodatie:
De Bavaria 33 biedt ruime accommodatie met een royale salon, dubbele achtercabine en voorcabine. Slaapplaatsen voor zes personen verdeeld over twee cabines en de salonzitbanken.
Licht interieur afgewerkt met blauwe bekleding creëert een comfortabele lichte sfeer aan boord.
Salon:
Twee zitbanken met terugloop aan stuurboordzijde - batterijen opgeslagen onderin met veel extra bergruimte eronder.
Grote salontafel (opklapbaar klapblad aan beide zijden).
Dekluik.
Vier opening zijramen.
Twee vaste rompramen.
Veel opbergkasten aan stuurboord- en bakboordzijde.
Voor cabine:
Dubbele V-bedden.
Kledingkasten aan bakboord- en stuurboordzijde.
Onder-dek opbergkasten.
Dekluik.
Keuken:
L-vormige keuken.
Gimbal kooktoestel - dubbele brander met oven.
Bovenlader koelkast DC.
Roestvrijstalen spoelbak met m...
ZusammenfassungEin hervorragendes Beispiel für den beliebten Bavaria 33 Cruiser. Neueste Hyde Rollgenua und vollgegelte Großsegel für noch bessere Segelleistung und einfachere Handhabung der Segel. 28PS Volvo-Diesel, 2024 vollständig überholt, angetrieben von einem Brunton's Autoprop - leise, effizient und effektiv. Saildrive-Gaiter ersetzt. Alle Antifouling-Beschichtungen wurden 2024 entfernt, der Rumpf für 6 Schichten VC-Teer-Epoxid vorbereitet und dann mit Micron 350 antifouled. Der Eisenkiel ist in West-System-Epoxid eingekapselt, um zukünftigen Rost am Kiel zu vermeiden. Raymarine C70 Kartenplotter, Logge und Echolot, Windgeschwindigkeit und -richtung, Raymarine ST6002 mit Integra-Antriebseinheit. Elektrische Ankerwinde (neu 2026). Neue Toiletten-Seacock (2024 & 2026). 6 Schlafplätze. Der Salontisch wurde so modifiziert, dass er zwei Klappen hat. 2-Flammen-Kocher mit Ofen. Kühlbox mit Kühleinheit. Eberspächer Warmluftheizung. Nutzung seit 2020 sehr begrenzt und an Land 2025. Ein sehr geliebtes Boot, sorgfältig gepflegt, in diesem Besitz seit 18 Jahren, sehr widerwillig zu verkaufen!BeschreibungEin hervorragendes Beispiel für den beliebten Bavaria 33 Cruiser. Neueste Hyde Rollgenua und vollgegelte Großsegel für noch bessere Segelleistung und einfachere Handhabung der Segel. 28PS Volvo-Diesel, 2024 vollständig überholt, angetrieben von einem Brunton's Autoprop - leise, effizient und effektiv. Saildrive-Gaiter ersetzt. Alle Antifouling-Beschichtungen wurden 2024 entfernt, der Rumpf für 6 Schichten VC-Teer-Epoxid vorbereitet und dann mit Micron 350 antifouled. Der Eisenkiel ist in West-System-Epoxid eingekapselt, um zukünftigen Rost am Kiel zu vermeiden. Raymarine C70 Kartenplotter, Logge und Echolot, Windgeschwindigkeit und -richtung, Raymarine ST6002 mit Integra-Antriebseinheit. Elektrische Ankerwinde (neu 2026). Neue Toiletten-Seacock (2024 & 2026). 6 Schlafplätze. Der Salontisch wurde so modifiziert, dass er zwei Klappen hat. 2-Flammen-Kocher mit Ofen. Kühlbox mit Kühleinheit. Eberspächer Warmluftheizung. Nutzung seit 2020 sehr begrenzt und an Land 2025. Ein sehr geliebtes Boot, sorgfältig gepflegt, in diesem Besitz seit 18 Jahren, sehr widerwillig zu verkaufen!Bau GRP-Rumpf mit Sandwichdeck und Aufbauten in WeißGegossene rutschfeste Oberfläche auf den DecksAluminium-SchutzleisteEdelstahl-Stützen mit SicherheitsdrahtSeitenrelingöffnungen auf beiden SeitenEisenkielIm Jahr 2024 wurde von einem erfahrenen Fachmann alle alte Antifouling-Beschichtung entfernt, der Rumpf vollständig vorbereitet und es wurden 6 Schichten VC-Teer-Epoxid aufgetragen. Der Eisenkiel wurde mit West-System-Gewebe und Epoxid umwickelt, um zukünftigen Rost zu vermeiden. Anschließend wurde alles mit Micron 350 Antifouling beschichtet – dem Besten zur Vermeidung zukünftiger Ansammlungen von Antifouling. Diese Rennstandard-Unterwasser-Rumpfbeschichtung sorgt für optimierte Rumpfgeschwindigkeit.Mechanisch MotorVolvo Penta D1-30 Diesel (28PS)Doppelschaltung Kühlung und SeewasserfilterVolvo Penta Saildrive3-blättriger Autoprop – schwenkbar und selbstverstellendAmbassador Seilabschneider mit 2 BlätternMotorstunden ca. 2000Ersatzteile enthalten Standard-2-blättrigen Propeller, neuen Saildrive sowie Prop-Anoden sowie Kraftstoff- und Ölfilter.Jüngste Wartung und Kommentare -Professioneller Service jährlich seit 2008Starter-Solenoid ersetzt 2021Auspuffbogen, Wärmetauscher und Krümmer ersetzt 2024Generator überholt 2024Motor gewartet inkl Öl- und Filterwechsel - 2024Dieselfilter ersetzt - 2024Saildrive-Dichtung ersetzt - 2024Toilettenablauf-Seacock ersetzt durch Verbundmaterial Tru Design - 2026Saildrive-Anode - ersetzt 2024.Propelleranode ersetzt 2026Zusätzlicher Racor Inline-KraftstofffilterDie Kombination aus einem Motor mit 28 PS und Autoprop bietet viel Leistung bei schwerem Wetter sowie niedrigeren Drehzahlen (weniger Lärm und Abnutzung) bei leichtem Wetter. Der Autoprop beseitigt auch die Propellerbewegung beim Manövrieren. Der Motor mit 28 PS ist eine deutliche Verbesserung gegenüber dem Basis-Spezifikationsmotor des Herstellers mit nur 20 PS, und der Autoprop ist eine weitere signifikante Verbesserung für das Fahren unter Motor sowie das Segeln und Motosegeln. Ein neuer Autoprop wird auf ca. £3,500 geschätzt.Der Kraftstoffverbrauch liegt im Durchschnitt bei etwa 2 bis 2,5 Litern pro Stunde.Elektrisch:2X12V Batterien (Haus- und Motorbatterie)240V LandstromKabinenlichter240V Steckdosen im gesamten Boot12V DC-Steckdose am Schalttafel2 X USB-LadepunkteLandstromanschlusskabelWassersystem Drucksystem für heißes und kaltes Wasser zu Spüle sowie Waschbecken und Dusche.Hot Water über Motor sowie Landstromboiler.Duschabfluss-PumpeTankage Dieseltank:150 Liter aus KunststoffWassertank:200 Liter aus KunststoffHolding Tank:50 Liter aus KunststoffMast Riggung und Segel Mast und Spars Edelstahl stehendes RiggSelden Aluminium-Mast und BaumRod KickerDoppelte StreckerSegelhandhabung Einfaches System für erste & zweite ReffungFurlex-200s RollreffgenuaSpinnaker-HalyardLazy Jack System Stack PackAlle Leinen führen nach hinten zum Cockpit2X Lewmar ST16 Winschen2X Lewmar ST30 Genua-Winschen2X WinschgriffeSprayhoodSegel:Hyde Großsegel (2022) - Cross Cut aus Marblehead LA-Gewebe weiß Dacron.Vollständig battened mit Rollenkäfig-BattenwagenHyde Rollgenua (2019) - Cross-Cut-Konstruktion aus hochmodularem niedrigem Aspekt gewebtem Polyester einschließlich Schaum-Luff-Streifen (für verbesserte Form beim teilweisen Rollen) sowie Kammerstreifen.Diese Segel sind von höherer Spezifikation als die ursprünglich gelieferten Standard-Elvstrom-Segel.Das verbesserte Material sollte eine bessere Formstabilität sowie Lebensdauer bieten.Das vollständig battened Großsegel ermöglicht es dem Hauptsegel in das Baum-Segel-Enclosure zu fallen, ohne dass jemand auf das Deck gehen muss um es herunterzuholen.UnterkunftDie Bavaria 33 bietet großzügige Unterkunftsmöglichkeiten mit einem geräumigen Salon, einer Doppelkabine achtern sowie einer Vorkabine.Schläft sechs Personen in zwei Kabinen sowie auf den Salonbänken.Helle Innenausstattung in blauer Polsterung schafft eine komfortable helle Atmosphäre an Bord.Salon:Zwei Sofabänke mit Rückseite auf der Steuerbordseite – Batterien darunter gelagert sowie viel zusätzlichen Stauraum darunter.Großer Salontisch (klappbare Klappen auf beiden Seiten)DeckslukeVier Öffnungsfenster an den SeitenZwei feste RumpffensterViel Stauraum unter Steuerbord- sowie BackbordseiteVorkabine:Doppelte V-förmige KojeKleiderschränke an Backbord- sowie SteuerbordseiteUnterdeck-StauräumeDeckslukeKüche:L-förmige KücheGimballed Kocher – Doppelbrenner mit OfenToplader Kühlschrank DCEdelstahlspüle
Dansk
English
Deutsch
Svenska
Nederlands
og "Føj til startskærm"