Beskrivelse

Bemærkninger: Denne 1981 Formosa 51 staysail ketch er en velafprøvet og højt anset blåvandsejler, designet af William Garden og bygget af Formosa Boat Building Co. Ltd i Taiwan. En fuld køl, lang vandlinje tungt displacement design, Formosa 51 har opnået et stærkt ry for sødygtighed og offshore kapabilitet i 1970'erne og 1980'erne, og dette eksemplar er blevet omfattende opdateret mellem 2023 og 2025 for at bringe hendes systemer, rig og indkvartering til en høj standard. Hun tilbydes til salg som en praktisk og veludstyret liveaboard blåvandsketch, klar til øjeblikkelig brug. Arbejdsprogrammet udført under nuværende ejerskab er omfattende og metodisk: en fuldt overhalet motor med nye udstødnings-, styrings- og kølesystemer; helt nye sejl på begge master inklusive rullende hovedsejl, rullende mesan, rullende staysail og en ny yankee; renoveret og forlænget hovedmast samt en ny mesanmast; 900W solenergi med en MPPT-controller og seks nye gelbatterier; alle 14 søventiler erstattet med Trudesign fittings; nye vand-, brændstof-, sortvands- og gråvandsbeholdere; samt installation af hydraulisk bogpropeller og ankerwinch. Det teakinteriør blev professionelt refinisheret i 2023. Højdepunkter listet nedenfor men inkluderet i fulde specifikationer: Designet af William Garden; lang-køl offshore ketch Ketch rig med helt nye sejl — rullende hovedsejl, rullende mesan, rullende staysail, og hank-on yankee (2023–2025) Renoveret og forlænget træindkapslet hovedmast; ny træindkapslet fyrmesan mast (2023) Perkins 6.354, 125hk diesel — ventiler og injektorer overhalet; nye udstødnings-, køler- og styrekabler (2024–2025) 900W solpanel med MPPT-controller (2023) 6 x 160Ah gelbatteribank (2023) Hydraulisk bogpropeller — nye rørledninger og header tank (2023) Hydraulisk ankerwinch — ny motormonteret pumpe og slanger (2023) Alle 14 søventiler og gennem-hull fittings erstattet med Trudesign (2024) 1.200 liter vandkapacitet — tanke installeret (2023) 650 liter brændstofkapacitet — ny 300-liters rustfri ståltank (2023) To elektriske toiletter (2023) B&G touchscreen kortplotter ved helmen (2023); Raymarine VHF med AIS (2025) Hydraulisk autopilot kontrolenhed ved helmen (2024) Fuldt solid teakinteriør professionelt refinisheret i satinlak (2023) 33kg Rocna anker med 100m x 12mm kæde (2023) Fast bimini og matchende boomtelt med forkølsesudvidelse (2023) Nye sorte Dyneema rækværk med sikkerhedsnet hele vejen rundt (2024) Fem-kabine layout med øverste salon og hjulhus BROKERENS BEMÆRKNINGER Formosa 51 er et af de bedre kendte navne inden for klassisk blåvandsejlads — et William Garden design der har opbygget en stærk tilhængerskare gennem 1970'erne og 1980'erne for sin solide konstruktion, søvenlig bevægelse, og praktiske liveaboard indkvartering. Dette eksempel fra 1981 har været i hænderne på en ejer der forstår hvad et fartøj af denne type kræver, og har investeret konsekvent for at bringe hende op til en høj standard. Det arbejde der er udført siden 2023 er betydeligt og velrettet: strukturelle søventiler, riggning og sejl, motor, tankkapacitet, samt elektriske systemer er alle blevet taget hånd om. For en køber der søger en kapabel offshore ketch med det store arbejde allerede udført, er dette et fartøj der belønner omhyggelig inspektion. Nedenunder er indkvarteringen generøs. Fem sovepladser fordelt på fire kabiner, en øverste salon og hjulhus med kortbord samt et godt udstyret pantry med stående køleskab og spisebord gør det til et komfortabelt og praktisk liveaboard miljø. Det solide teakinteriør, professionelt refinisheret i satinlak i 2023 med loftsbeklædning i østershvidt, er i god stand og giver båden en varm karakter nedenunder som er svær at replikere i et moderne produktionsfartøj. Med 900W solenergi, en stor gelbatteribank, nye tanke, hydraulisk bogpropeller samt et komplet sejlarsenal på begge master er denne Formosa 51 godt rustet til forlængede Middelhavspassager samt offshore brug. Tidlig inspektion anbefales. Indkvartering: INDKVARTERING Formosa 51 tilbyder generøs liveaboard indkvartering fordelt på fire kabiner samt en stor øverste salon/hjulhus. Interiøret er færdiggjort i solid teak, professionelt refinisheret i satinlak i 2023, med loftsbeklædning malet i østershvidt. Bronze porthuller og luger er blevet poleret. Nye puder- og madrasbetræk blev monteret overalt i 2023. Ståhøjden er cirka 2m i salonen — generøs for et fartøj af denne æra og type. LAYOUT Layouttet består af en fremadgående kabine med køjesenge og vask, en anden kabine med udtrækbar dobbeltseng, en nedre salon med spisebord der kan sænkes for at danne en stor dobbeltseng samt en masterkabine agter med stor dobbeltseng. En meget stor øverste salon/hjulhus har et kortbord, et andet spisebord med siddepladser der kan sænkes for at danne en stor dobbeltseng samt den indvendige helmposition. To toiletter er installeret. Husgeråd: PANTRYET Pantryet er udstyret med et 12V kompressor køleskab/fryser samt en ny rustfri stålvask (2023), med et stort spisebord overfor. To toiletter er installeret, hver med et nyt elektrisk toilet (2023). Det fremadgående toilet inkluderer et lille bad i brusekompartimentet. Inventar: NAVIGATION Kortplotter: B&G touchscreen ved helmen (2023) Autopilot: Raymarine kontrolenhed ved helmen (2024), der betjener den originale hydrauliske pumpe samt styring VHF radio: Raymarine med AIS-funktionalitet (2025) Kortbord: Stort kortbord i den øverste salon/hjulhus DÆK Ankerwinch: Hydraulisk, motormonteret pumpe — ny pumpe samt slanger (2023) Hovedanker: 33kg Rocna med 100m x 12mm kæde (2023) Anden anker: 50kg CQR — reserve Kedge anker: 25kg — monteret på anden forkølsesrulle Fortøjningsliner: Sæt af lange liner (60m hver); komplet sæt fortøjningsliner Fendere: 6 nye lange fendere (2025); 2 store