Beskrivelse

Bemærkninger: Denne 1981 Formosa 51 staysail ketch er en velafprøvet og højt anset blåvandsejlads yacht, designet af William Garden og bygget af Formosa Boat Building Co. Ltd i Taiwan. En fuld køl, lang vandlinje tungt design, Formosa 51 har opnået et stærkt ry for sødygtighed og offshore kapabilitet i løbet af 1970'erne og 1980'erne, og dette eksemplar er blevet omfattende opdateret mellem 2023 og 2025 for at bringe hendes systemer, rig og indkvartering til en høj standard. Hun tilbydes til salg som en praktisk og veludstyret liveaboard blåvand ketch, klar til øjeblikkelig brug. Arbejdet udført under nuværende ejerskab er omfattende og metodisk: en fuldstændig overhalet motor med nye udstødnings-, styre- og kølesystemer; helt nye sejl på begge master inklusive rullende hovedsejl, rullende mesan, rullende staysail og en ny yankee; renoveret og forlænget hovedmast og en ny mesanmast; 900W solcelle med en MPPT-controller og seks nye gelbatterier; alle 14 søventiler er udskiftet med Trudesign fittings; nye vand-, brændstof-, sortvands- og gråvands tanke; samt installation af hydraulisk bogpropeller og ankerwinch. Det teakinteriør blev professionelt renoveret i 2023. Højdepunkter Listet nedenfor men inkluderet i Full Specs: Designet af William Garden; lang-køl offshore ketch Ketch rig med helt nye sejl — rullende hovedsejl, rullende mesan, rullende staysail, og hank-on yankee (2023–2025) Renoveret og forlænget træbeklædt hovedmast; ny træbeklædt fyrmesan mast (2023) Perkins 6.354, 125hk diesel — ventiler og injektorer overhalet; nye udstødnings-, køler- og styrekabler (2024–2025) 900W solcelleanlæg med MPPT-controller (2023) 6 x 160Ah gelbatteribank (2023) Hydraulisk bogpropeller — nye rørledninger og header tank (2023) Hydraulisk ankerwinch — ny motormonteret pumpe og slanger (2023) Alle 14 søventiler og gennemskrog fittings erstattet med Trudesign (2024) 1.200-liters vandkapacitet — tanke installeret (2023) 650-liters brændstofkapacitet — ny 300-liters rustfri ståltank (2023) To elektriske toiletter (2023) B&G touchscreen kortplotter ved helmen (2023); Raymarine VHF med AIS (2025) Hydraulisk autopilot kontrolenhed ved helmen (2024) Fuld solid teakinteriør professionelt renoveret i satinlak (2023) 33kg Rocna anker med 100m x 12mm kæde (2023) Fast bimini og matchende bomtelt med fordæk forlængelse (2023) Nye sorte Dyneema rækværk med sikkerhedsnet hele vejen rundt (2024) Fem-kabine layout med øverste salon og hjulhus BROKERENS BEMÆRKNINGER Formosa 51 er et af de bedre kendte navne inden for klassisk blåvandsejlads — et William Garden design, der har opbygget en stærk tilhængerskare gennem 1970'erne og 1980'erne for sin solide konstruktion, søvenlige bevægelse, samt praktisk liveaboard indkvartering. Dette eksempel fra 1981 har været i hænderne på en ejer, der forstår hvad et fartøj af denne type kræver, og som konsekvent har investeret for at bringe hende op til en høj standard. Det arbejde der er udført siden 2023 er substansielt og velrettet: strukturelle søventiler, riggertøj og sejl, motor, tankkapacitet samt elektriske systemer er alle blevet adresseret. For en køber der søger en kapabel offshore ketch med det store arbejde allerede udført, er dette et fartøj der belønner omhyggelig inspektion. Under dæk er indkvarteringen generøs. Fem sovepladser fordelt på fire kabiner, en øverste salon samt hjulhus med kortbord, samt et veludstyret pantry med stående køleskab og spisebord gør det til et komfortabelt og praktisk liveaboard miljø. Det solide teakinteriør, professionelt renoveret i satinlak i 2023 med loftsbeklædninger i østershvidt, er i god stand og giver båden en varm karakter nedenunder som er svær at replikere i et moderne produktionsfartøj. Med 900W solenergi, en stor gelbatteribank, nye tanke, hydraulisk bogpropeller samt et komplet sejlarsenal på begge master, er denne Formosa 51 godt rustet til længere middelhavspassager samt offshore brug. Tidlig inspektion anbefales. Indkvartering: INDKVARTERING Formosa 51 tilbyder generøs liveaboard indkvartering fordelt på fire kabiner samt en stor øverste salon/hjulhus. Interiøret er færdiggjort i solid teak, professionelt renoveret i satinlak i 2023, med loftsbeklædninger malet i østershvidt. Bronze porthuller og luker er blevet poleret. Nye puder- og madrasbetræk blev monteret overalt i 2023. Ståhøjde er cirka 2m i salonen — generøs for et fartøj af denne æra og type. LAYOUT Layouttet består af en forkabine med køjesenge og vask, en anden kabine med udtrækkelig dobbeltseng, en nedre salon med et spisebord der kan sænkes for at danne en stor dobbeltseng samt en masterkabine agter med stor dobbeltseng. En meget stor øverste salon/hjulhus har et kortbord, et andet spisebord med siddepladser der kan sænkes for at danne en stor dobbeltseng samt den indendørs helm position. To toiletter er installerede. HUSSTAND Pantry'et er udstyret med et 12V kompressor køleskab/fryser samt en ny rustfri stålvask (2023), med et stort spisebord overfor. To toiletter er installerede, hver med et nyt elektrisk toilet (2023). Det fremadrettede toilet inkluderer et lille bad i brusekompartimentet. Inventar: NAVIGATION Kortplotter: B&G touchscreen ved helmen (2023) Autopilot: Raymarine kontrolenhed ved helmen (2024), betjener den originale hydrauliske pumpe samt styresystem VHF radio: Raymarine med AIS kapabilitet (2025) Kortbord: Stort kortbord i øverste salon/hjulhus DÆK Ankerwinch: Hydraulisk, motormonteret pumpe — ny pumpe samt slanger (2023) Hovedanker: 33kg Rocna med 100m x 12mm kæde (2023) Anden anker: 50kg CQR — reserve Kedge anker: 25kg — monteret på anden forkølsler Mooring liner: Sæt af lange liner (60m hver); fuldt sæt af fortøjningsliner Fendere: 6 nye lange fendere (2025); 2 store